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1、目 錄1、編制依據22、工程概況23、施工方法23.1鋼棧橋施工方法23.2鋼棧橋施工工藝流程圖23.3浮吊（10噸）、鉆孔浮平臺拼組33.4浮平臺就位53.5栽樁法施工63.6棧橋上部結構施工63.7鋼棧橋受力計算9鋼棧橋荷載布置9受力檢算104、資源配置134.1機械設備134.2 人力資源145、安全保證措施155.1組織機構155.2安全目標155.3安全保證措施155.4教育與培訓155.5現場管理155.6安全用電165.7防火、防爆165.8高空作業165.9吊裝作業165.10應急預案及措施17xx河特大橋鋼棧橋施工方案1、編制依據1.1現場踏勘所獲得的工程地質、水文地質、當地2、資源、交通狀況及施工環境等調查資料；1.2國家及地方關于安全生產及環境保護等方面的法律法規；1.3鋼結構設計規范；1.4裝配式公路鋼橋使用手冊；1.5為完成本工程擬投入的施工管理、專業技術人員、機械設備等資源；1.6我局擁有的科技成果、工法成果、機械設備狀況、施工技術與管理水平。2、工程概況xx河特大橋跨越xx河，為便于1#墩、0#臺施工及砂石骨料運輸，在xx河特大橋2#墩下游60m處搭設鋼棧橋。鋼棧橋長為120m，寬4.5m，設計承載力70T，梁柱式結構，采用530*10mm鋼管樁，上面架設單層雙排321型貝雷梁，跨度為15m，上承式受力。3、施工方法3.1鋼棧橋施工方法經實地勘察，河床覆蓋3、層較薄，基本為裸巖。故采用鋼管樁作為柱，鋼管樁難以打入巖層，存穩定性差問題，無法承受施工機械或抵御一般洪水沖擊，本工程擬采用“營孔法”進行管樁施工，在棧橋樁位處用沖擊鉆機成一個直徑0.8m的孔，孔深為1.5m，再用10噸浮吊配合，將管樁栽入孔內，然后水下灌注砼，填滿管樁之間的空隙。鉆孔采用0.8m十字實心沖擊鉆機，在浮平臺上鉆機沖孔，采用此種方法可以有效克服在少覆蓋層河床上棧橋施工的難題，但存在施工周期增長缺點，為縮短工期，水上投入2個鉆孔浮平臺，計劃每7個工作日完成一個棧橋墩，60個工作日貫通鋼棧橋。3.2鋼棧橋施工工藝流程圖 鋼棧橋施工工藝流程圖如圖3.2-1所示。 拼組10噸浮吊拼組棧橋4、鉆孔浮平臺鉆機就位浮平臺定位測量定位成孔打入鋼管樁灌注水下砼連接系施工扁擔梁施工貝雷梁架設分配梁施工橋面板鋪設橋面欄桿施工潛水員配合圖3.2-1鋼棧橋施工工藝流程圖3.3浮吊（10噸）、鉆孔浮平臺拼組水上吊裝作業采用1臺10噸動臂浮吊，浮吊為67式鐵路舟橋配套設備，現場拼組，由10個標準舟節和桿件組成，拼組時在岸邊處用汽車吊將浮箱下水，拼組浮箱，再用汽車吊在浮箱上拼組桿件。鉆孔浮平臺拼組：浮平臺采用4個標準舟節浮箱，浮箱在岸邊下水后，進行拼組，然后在10噸浮吊或汽車吊配合下將浮箱連接成整體，中間根據鉆機需要預留位置下鉆頭，完成后在浮平臺四角安裝4臺3噸電動錨機。浮平臺如圖3.3-1所示。圖3.5、3-1打樁浮平臺圖標準舟節浮箱具體參數有：長9m，寬2,7m，甲板至舟底高1.5m，全高1.65m，重4.65噸。標準舟節浮箱如圖3.3-2所示。圖3.3-2標準舟節浮箱圖3.4浮平臺就位浮平臺拼組好后，用10噸動臂浮吊將鉆機錘頭吊上浮平臺就位，四角錨機上連接大抓力錨，用機動舟將四個大抓力錨拋入河上下游，通過錨機拉動錨繩定位樁位。開鉆前用全站儀定好棧橋管樁位置，開始鉆孔，孔深控制在1.5m以上，由于不是很深，所以不需要埋設護筒和泥漿護壁。成孔應該比管樁直徑大27cm，棧橋采用530管樁，宜用800mm直徑十字實心鉆砸孔，每個棧橋墩4根管樁，每跨長15m，共6跨。棧橋樁位如圖3.4-1所示。鋼棧6、橋平面位置圖如圖3.4-2所示。鋼棧橋結構示意圖如圖3.4-3所示。圖3.4-1 棧橋鋼管樁樁位示意圖圖3.4-2鋼棧橋平面位置圖圖3.4-3鋼棧橋結構示意圖3.5栽樁法施工鉆機完成一個孔后，可不掏渣，直接用浮吊將管樁吊入孔內，孔在水中難以看見，需要用潛水員進行水下探摸，樁栽入孔后，再用DZ60振動錘打樁，管樁劇烈跳動停止振動，使管樁底進入持力層，完成栽樁后，接導管，澆筑水下砼，將管樁四周空隙堵住。混凝土高度宜超過河床50cm，水下混凝土標號為C30。完成水下混凝土灌注后，一根棧橋管樁完成，再進行下一管樁施工。水下混凝土質量要求 表3.5-1工程部位棧橋樁封底質量要求混凝土標號水下C30初凝時7、間12h坍落度1822cm水泥強度等級32.5Mpa粗集料砂卵石531.5連續級配細集料級配良好的中砂水灰比0.50.6其他根據實際適量加入粉煤灰和外加劑3.6棧橋上部結構施工在浮平臺上一排棧橋墩完成后，用10噸浮吊配合，進行縱橫向連接系施工，連接系用20b槽鋼，為使槽鋼和管樁之間受力更加合理，連接牢固，在管樁上用12mm厚鋼板焊接耳板，耳板尺寸為400*300mm。連接系施工完畢后，進行扁擔梁施工，用儀器將管樁抄平后，在管口開槽，然后將4.5m長I56a吊入管樁槽內，用割除的管樁弧形板將槽口封堵，再在工字鋼下焊接三角勁板，勁板尺寸為250*250mm，使工字鋼梁和管樁連接牢固。管樁上扁擔梁完8、成后，進行貝雷桁片架設，在岸上或岸邊位置先將貝雷桁片拼組好，每組長18m，棧橋設單層雙排貝雷，支撐架寬為90cm。支撐架螺栓必須上緊，桁片之間鋼銷必須上防止脫落的保險銷。岸上拼組好后用浮箱運輸至棧橋墩，進行水上對接。架設完畢貝雷梁后，在扁擔梁上焊接貝雷梁限位裝置，防止車輛動載導致貝雷梁移位，達到固定貝雷梁目的。接下來進行橋面系施工，橋面系由I22a分配梁和6mm厚花紋鋼板組成，分配梁間距40cm，由于貝雷梁不能焊割，但貝雷梁上必須固定橋面系，可采用在貝雷梁上鋪設20槽鋼，槽鋼卡入貝雷梁上，用角鋼卡住槽鋼，這樣分配梁就鋪在槽鋼上，通過焊接就可以達到貝雷梁和橋面系連接作用。棧橋橫向側面圖如圖3.69、-1所示。連接系施工示意圖如圖3.6-2所示。平臺搭設示意圖如圖3.6-3所示。圖3.6-1 棧橋橫向側面圖圖3.6-2連接系施工示意圖圖3.6-3 平臺搭設示意圖棧橋完成后，需要在橋上焊接欄桿作為防護，欄桿用50*3鋼管，之間空擋用圓鋼填充，欄桿高1.2m，立桿間距3m。注意，在汛期來臨前，宜在棧橋上下游拋設重力錨，用鋼絲繩拉住鋼棧橋，增加橋的橫向穩定性，抵抗洪水沖擊，上下游各設不少4個點。鋼棧橋材料表如下表所示。材料名稱規格型號單位計劃用量備注普通鋼管530*10mm T21.7 棧橋管樁工字鋼I56a T6.7 橫向承重大梁工字鋼I22aT33.6 橋面分配梁槽鋼20aT0.5 限位器(10、56個）槽鋼22aT7.2 剪刀撐及平聯貝雷梁321型T23.0 縱向承重大梁花紋鋼板6mm T19.1 橋面板普通鋼管48*3mm T0.7 欄桿普通鋼板400mm*300mm*12mm T1.3 連接耳板（224塊）M7.5漿砌片石m3 300棧橋橋頭檔墻片石m3 600棧橋橋頭回填C30水下砼m3 31.6 3.7鋼棧橋受力計算3.7.1鋼棧橋荷載布置鋼棧橋車道荷載大于公路-級車道荷載，承重大于70噸，按鋼棧橋最不利受力情況下（跨中受到施工機械集中力），可承受700KN集中力。1）荷載布置每跨靜載：（1）橋面：=6mm花紋鋼板，64.578.50.6=12.7KN/m（2）分配梁：I2211、a40cm，1/0.44.533=3.7KN/m（3）貝雷梁：3.8KN/m（4）扁擔梁：24.5106=9.5KN（5）530*12管樁：每墩4根，每根長度約10m，410128.24=51.3KN/m（6）連接系：按6KN/m動荷載：按鋼棧橋最不利受力狀況，跨中受集中荷載700KN/m集中力。3.7.2受力檢算（1）I22a分配梁截面特性：Wx=309cm3荷載取最不利狀態，假設70t荷載為4m長均布荷載作用在棧橋上，則每根22a承受荷載：700/（4m/0.4m）=70KN。如圖所示：受力圖分配梁彎矩圖分配梁剪力圖可見Mmax=21.54KNmmax= Mmax/Wx =69.71MPa12、=160 MPa 滿足受力條件（2）貝雷梁受力檢算貝雷梁截面特性如下(321型貝雷梁使用手冊)可知，不加強型雙排單層貝雷桁架W=7157.1cm，w=1576.4 KNm,V=490.5KN貝雷梁受力有：P=P1+ P2+ P3=12.7+3.7+3.8=20.2KN/mF=700KN/m如圖所示：貝雷梁彎矩圖貝雷梁剪力圖可見Mmax=1352.58KNmw=1576.4 KNmVmax=471KNV=490.5KN貝雷梁受力滿足受力要求。（3）扁擔梁受力檢算 2Wx=4684cm3每個墩上有2片I56a型鋼，長為4.5m，放置在管樁上，上面受到貝雷桁片作業的集中力，F=（P1+ P2+ P313、） 18+F2= 531.8kN，每片工字鋼梁上受到四片貝雷桁片作業，所以每個作用點受力為132.95KN, 受力情況如圖所示： 可見Mmax=79.77KNmmax= Mmax/Wx =17.03MPa=160 MPa 扁擔梁受力滿足要求。（4）530*10管樁受力檢算鋼管樁打到風化層，承載力按柱樁考慮。僅檢算鋼管樁自身承載力。每個墩四個管樁受到扁擔梁傳來的豎向集中力，每個管樁受到的豎向集中為：F=+184+2+4+4+7004=289.97KN鋼管樁截面特性：Ix=55237cm4 ix=18.388cm L=10m A=163.363cm2=L/i=54.38 查表得=0.838強度驗算14、：=P/ A= 289.97/(0.8 163.363) =22.19Mpa 所以滿足受力要求。4、資源配置4.1機械設備計劃投入機械設備 表4.1-1 機械名稱數量用途10t浮吊1艘打鋼管樁、鋼護筒,水上吊裝作業十字實心鉆機（0.8m）4臺鉆孔，成孔，DZ60振動錘1臺打鋼管樁，鋼護筒,浮平臺3艘鉆孔、兼做運輸船994型機動舟1艘頂推浮吊、浮平臺、雙壁鋼圍堰浮運25t吊車1臺陸上吊裝作業250KW發電機1臺水上打樁、應急供電卷板機1臺護筒卷制電焊機15臺焊接割具6把切割材料導管1套水下封底50噸自鎖式千斤頂6臺雙壁鋼圍堰下沉30m/h水泵6臺圍堰下沉灌水4.2 人力資源 計劃投入人員 表4.15、2-1序號崗位名稱人數職 責1隊長1負責安全、生產2技術主管1技術負責3工班長2現場生產4機動舟司機1機動舟駕駛 5普工206財務17材料采購員18電焊工309鉗工410指揮車司機111安全員112炊事員213場地看守214吊機司機415合計725、安全保證措施5.1組織機構為全面實現本合同工程的工期、質量、安全、環保等要求，本著“組織機構精干高效、施工隊伍專業精煉、機械設備裝備精良、現場布置管理有序、生產資源優化配置”的原則組織施工。為此，組建了一個專業化施工隊伍，專門進行水中橋墩鋼圍堰的施工。5.2安全目標（1）杜絕因工死亡事故，避免重傷事故。（2）無機械行車和道路交通責任事故，無爆炸物品16、丟失事故，無爆破事故，無等級火災事故。（3）抓安全管理工作，做到管防結合，創造條件，努力達到安全目標的要求。5.3安全保證措施（1）嚴格貫徹執行國家和當地勞動衛生工作的有關政策和規定，杜絕和減少事故傷害，實現安全生產，確保職工健康和安全。（2）建立安全生產崗位責任制，執行誰主管誰負責安全的原則。定期開展安全活動和定期進行安全教育。安檢專（兼）職工程師和班組長堅持工人崗前作業安全交底。（3）嚴格執行安全生產檢查制度，定期進行綜合檢查和不定期專項檢查，通過檢查，發現隱患，及進整改，杜絕事故。（4）嚴格遵守“安全操作規程”，特種作業人員必須持證上崗，做到管理人員不違章指揮，作業人員不違章操作，工人不17、違反勞動紀律。5.4教育與培訓（1）凡從事電器、起重等特殊技術工種的工人，必須接受特種作業安全培訓，通過考試取得“特種作業安全操作證”者才能上崗操作。（2）從事一般工種作業的人員，必須認真學習本工種的安全技術操作規程和崗位安全責任制。（3）各級行政、技術、管理干部必須經常學習國家的勞動保護方針、政策、法規和單位的安全規章制度，并經常開展安全教育。5.5現場管理（1）施工現場要整潔有序，各種機械物應整齊放置在規定區域。（2）施工現場道路暢通，路面平坦，保證司機視野開闊，滿足消防要求。（3）施工人員勞保用品穿戴整齊，戴好安全帽，禁止穿拖鞋或光腳進入施工現場。（4）施工現場樹立安全生產標示牌，書寫施18、工安全須知，標語等。5.6安全用電（1）執行安全用電制度，加強用電管理，配電箱必須完好，線路絕緣可靠，臨時線上安裝漏電保護裝置，下班時要切斷電源，確保用電安全。（2）施工所用電器線路和用電設施，應采取防觸電措施。（3）作業點距低壓線、高壓線應分別大于2.5m、3.0m。（4）焊機的電源開關應設在監護人附近，便于及時切斷電源。（5）用電設備的外殼應有可靠的接地零安全措施，焊接地線接連到工件上。（6）過江電纜應采取可靠措施，防止電纜飄浮、被過往船只拖帶等現象發生。5.7防火、防爆（1）對施工人員進行消防培訓，使其清楚發生火災時所采取的程序和步驟，掌握正確的滅火方法。（2）確保現場配備的滅火器材在有19、效期內，注意日常維護，使其處于完好狀態。5.8高空作業（1）在2m以上高度作業時，應采取安全防護措施。（2）腳手架材料不得有嚴重銹蝕或變形，保證搭設基礎牢固，應設置寬度不小于60厘m的平臺、護欄和步行踏板。（3）安全爬梯使用前要進行安全檢查，保證結構可靠，狀況良好。使用時要按1：4的斜度放置，并固定上下端。（4）高空作業人員必須配備和正確使用安全帶和安全繩。安全帶和安全繩應無磨損、斷股、變質，鉤掛有效。（5）遇大雨天氣或六級以上大風天氣，應停止高空作業。（6）傳遞物件不得拋擲，有可能墜落的物料應拆除或固定，防止跌落。5.9吊裝作業（1）大件的吊裝作業時，應詳細制定吊裝方案，編制吊裝作業指導書，20、吊裝前，要對吊機進行檢查驗收。保證低級處于完好狀態。（2）大件吊裝作業時，技術人員和安全員在現場進行監督，現場人員嚴禁酒后作業。（3）起吊人員和現場指揮人員必須經過勞動部門的培訓，持證上崗。（4）吊裝要施加保護，不同階段的吊裝要分別制備專用吊具，避免吊裝變形并保護構件表面不受損傷。（5）吊裝點嚴格按設計要求進行，吊裝時輕吊輕放，避免變形和碰撞。（6）吊裝作業須鳴警示鈴，嚴禁鉤下站人。（7）汽車吊使用前吊臂要經過試吊檢驗，四支腿墊實方可作業。5.10應急預案及措施本工程水上施工工程量大，施工過程中要做好水中施工應急預案及措施，施工時要對以下可能發生的事故制訂應急預案：人員落水、船舶碰撞、船舶擱淺21、船舶在施工或航行中因遇險失控、船舶發生火災、船舶對外溢油造成污染等，具體如下：（1）當發生水上作業點施工人員和船員落水時現場人員拋投救生圈或繩子，大聲呼救，利用有效聯絡方法向就近動力船舶報告落水人員方位。如果夜間采用照明燈照射落水者，組織動力船舶及時搜救。現場負責人立即向本單位應急救助領導小組及救援部門報告。報告內容必需說明出事地點、時間、落水人員數量及詳細情況。落水人員被救起，根據傷勢情況及時送往醫院救治，并提前通知救護車在岸邊接應。（2）當施工船舶發生船舶碰撞時施工船舶在施工水域內發生碰撞事故等緊急情況后，船長立即向救援部門準確報告現場情況，同時招呼周圍船舶進行有效救助。如被損船舶出現船22、艙進水時，全船船員在船長的組織下各就各位，保障動力，進行排水堵漏，并及時用柴油機備用泵排水。當受損船舶艙內出現進水量大于排水量時，船長要當機立斷，組織船舶動力使受損船舶盡量向淺水區移位。蓋梁施工抱箍受力計算書一、 抱箍結構設計抱箍具體尺寸見抱箍設計圖，主要包括鋼帶與外伸牛腿的焊接設計兩方面的內容，其中牛腿為小型構件，一般不作變形計算，只作應力計算。二、 受力計算1、 施工荷載1）、蓋梁混凝土和鋼筋籠（35.2方，平均密度2.5噸/）自重為：2.535.2=88（噸）2）、鋼模（每平方米100kg）自重為：0.1215.840.81+2(15.84+10.6)0.692+20.811.6+22.23、750.81+10.61.6=6.791（噸）3）、側模加勁型槽鋼（采用10型槽鋼，理論線密度為10kg/m，共20根，每根長2m）自重為：2200.01=0.4（噸）4）、腳手架鋼管（采用50鋼管，線密度為37kg/m，模板底部10根，每根長4m；模板兩側護欄20根，每根長1.5m；模板兩側扶手4根，每根長18m）自重為：(104+201.5+418)0.037=5.254（噸）5）、支墊槽鋼（采用10型槽鋼，理論線密度10kg/m，共24根，每根長2m）自重為：0.01224=0.48（噸）6）、工字鋼（采用36B型工字鋼，理論線密度為65.6kg/m，共4根，每根長18m）自重為：41824、0.0656=4.723（噸）7）、工字鋼拉桿(每根直徑18mm，共5根，每根長1.5m)自重為：51.50.00617=0.015（噸）8）、連接工字鋼的鋼板（共8塊，每塊重79kg）自重為：80.079=0.632（噸）9）、鋼模兩翼護襯（單側護襯重150kg）自重為：20.15=0.3(噸)10）、施工活荷載：10人+混凝土動載+振搗力=100.1+0.51.2+0.3=1.9（噸）11）、總的施工荷載為：88+6.791+0.4+5.254+0.48+4.723+0.015+0.632+0.3+1.9=108.495（噸）12）、考慮安全系數為1.2，則施工總荷載為：108.4951.25、2=130.194（噸）13）、單個牛腿受力：130.1944=33（噸）2、 計算鋼帶對砼的壓應力鋼帶對立柱的壓應力可由下式計算求得：其中：摩阻系數，取0.35 B鋼帶寬度，B=300mm D立柱直徑，D=1200mmK荷載安全系數，取1.2G作用在單個抱箍上的荷載，G=660kN則：=1.26601000/(0.353003.141200)=2.002Mpa=16.8Mpa，滿足要求。其中：砼立柱抗壓強度容許值，其值不大于0.8Rab,立柱砼標號為30Mpa，軸心抗壓強度Rab=0.730=21Mpa，0.8 Rab =0.821=16.8Mpa3、 鋼帶內應力的合成圖如下： 化簡得：其中26、：鋼板厚度求得=2.0021200/(210)=120.12MPaf=215 Mpa，滿足要求。其中：f查鋼結構設計規范GB5001720XX，厚度16mm的Q235鋼抗拉、壓、彎強度設計值，為215 Mpa。4、 牛腿螺栓受力計算4.1牛腿螺栓抗拉承載力計算牛腿腹板采用5根10.9級M24高強螺栓（布置方式見設計圖），螺栓直徑為24mm。鋼帶所受拉力：F=120.1210300=360.36kN，則單個螺栓所受拉力為：N=F/5=360.36/5=72.072kNNt =180kN，滿足要求。其中：Nt10.9級M24高強螺栓設計拉力。查鋼結構設計規范GB5001720XX10.9級M24螺27、栓預拉力P=225kN，Nt =0.8P=180kN4.2牛腿螺栓抗剪承載力計算已計算得作用在單個牛腿上的豎向荷載為G=34噸，螺栓連接方式為雙剪結合，如下圖：單個螺栓所受的豎向總荷載為：T=330/5=66kN，單個螺栓所受剪力Q=T/2=33kN。螺栓截面為圓形，故其截面所受的最大切應力為：其中：M24螺栓的有效面積，為353則=124.65Mpa。螺栓的許用切應力：=其中：材料的屈服極限，10.9級螺栓的屈服極限為940Mpa（摘自GB 3098.1-82）n安全系數，靜載時取2.5則許用應切力：=940/2.5=376Mpa。故，滿足條件。4.3牛腿螺栓緊固力計算緊固螺栓時要按照鋼板容28、許應力控制緊固力。考慮2倍的安全系數，緊固力取360.362=720.72kN，每個螺栓緊固力為：720.725=144.144kN。查公路橋涵施工技術規范041-2000 P236公式：TC=KPCd 其中：TC終擰扭矩（NM）K高強度螺栓連接扭矩系數平均值，范圍為0.110.15之間，取0.15。PC高強度螺栓施工預拉力（kN）D高強度螺栓公稱直徑（mm）單個螺栓終擰扭矩TC=KPCd=0.15144.14424=518.92Nm,扳手手柄加長到80cm，只需緊固648.65N的力即可滿足要求，緊固螺栓時可腳踩加長手柄，踩不動即能滿足要求。5、 焊縫受力計算采用506焊條，手工焊，鋼材全部29、采用Q235鋼，焊縫型式為角焊縫。5.1 翼緣水平焊縫應力計算按照焊縫傳遞應力與母材所承受應力相協調的原則，由于腹板焊縫傳遞彎矩很小，可忽略不記。即假設腹板焊縫只承受剪力，翼緣焊縫承受全部彎矩。受力簡圖如圖：受力破壞時牛腿沿如圖所示“鉸”旋轉，建立力矩平衡方程：V150=H300，則H=330150/300=165kN，在水平力的作用下焊縫應力為：=H/（hsllwl）=1651000/（0.720280）=42.09Mpa。其中：hsl焊縫有效寬度，取hsl=0.7hfhf焊縫焊角高度，采用20mm焊角高lwl焊縫長度，為280mm5.2 腹板焊縫受力計算在剪力V作用下腹板側焊縫切應力為：130、=V/（hs2lw2）=3301000/（20.720280）=42.09Mpa。5.3 由于螺栓壓力P作用需進行的焊縫受力計算五個螺栓的拉力P=144.1445=720.72kN螺栓壓力由翼緣焊縫和腹板焊縫共同承擔，所以在螺栓壓力F的作用下=720.721000/0.720（280+280+280）=61.29Mpa5.4 翼緣焊縫綜合應力計算翼=74.35Mpaffw =160Mpa，滿足要求。其中：ffw角焊縫抗拉、壓、剪強度設計值，取ffw=160MPa5.5腹板焊縫綜合應力計算腹=65.54Mpaffw =160Mpa，滿足要求。其中：正面焊縫增大系數，取=1.226、 抱箍抗滑移計31、算M24高強螺栓緊固力為N =144.144kN，單個牛腿由5個螺栓連接，則抱箍鋼帶所受的最大拉力：F=5N=720.72kN，鋼帶橫截面承受的最大正應力：=1000=240.24Mpa。其中：B鋼帶高度鋼帶厚度則鋼板所受墩柱的最大壓應力為：=4.004Mpa其中：D墩柱直徑抱箍與墩柱間的最大壓力為：=4.0043.141200300=4526kN取摩阻系數=0.35，則抱箍與墩柱之間的最大靜摩擦力：=0.354526=1584.1kN 已計算得單個抱箍所受的豎向荷載為G=660kN，滿足條件，抱箍不會產生滑移。 經上述計算可知，該抱箍可用于古球高架橋蓋梁施工。7、 支墊槽鋼受力計算槽鋼采用132、0型槽鋼，鋼材采用Q235鋼，共24根，每根長2米。槽鋼截面尺寸高100mm，腿寬48mm，腰厚5.3mm，截面積12.74，慣性矩=198.3，彎曲截面系數=39.7。槽鋼均勻的鋪放在工字鋼上，兩槽鋼中心間距60cm，跨度為=1.2m。槽鋼承受的總荷載為：總的施工荷載-腳手架鋼管自重-工字鋼自重-工字鋼拉桿自重-連接工字鋼的鋼板自重=108.495-5.254-4.723-0.015-0.632=97.871（噸）考慮安全系數1.2，則槽鋼承受荷載為：97.8711.2=117.45（噸）單根槽鋼承受的荷載為：117.4524=4.9（噸）槽鋼所受均布荷載為：q=G/=49/1.2=41kN33、/m槽鋼受力簡圖如圖：7.1槽鋼應力計算：槽鋼所受的最大彎矩在槽鋼的跨中位置，其最大彎矩為：=1/841=7.38kNm槽鋼受最大彎矩截面處的最大應力為：=7.38/39.7=185.9Mpaf=215 Mpa，滿足要求。7.2槽鋼撓度計算均布荷載下的槽鋼的最大撓度在其跨中，計算公式為：其中：q-槽鋼所受的均布荷載-槽鋼跨度E-Q235鋼彈性模量，為210Gpa-截面慣性矩=0.00027m=0.27mm查鐵路橋梁鋼結構設計規范TB10002.2-20XX許用撓度= /900=1.3mm， 則，滿足要求。經計算可知，該槽鋼可用于蓋梁支墊。8、 工字鋼受力計算兩墩柱抱箍間采用36B型工字鋼，鋼材34、采用Q235鋼，共4根，每側2根，每根長18m，高360mm，寬138mm，腹板厚12mm，翼緣平均厚15.8mm，截面積83.68，理論重量65.689kg/m，慣性矩=16500，彎曲截面系數=919。由于工字鋼上面均勻緊密的鋪放方木，故工字鋼所受荷載可視為均布荷載。受力長度L=15.9m，跨度=9m，彈性模量E=210Gpa總的施工荷載為：108.495噸。考慮安全系數1.2，則施工總荷載為：108.4951.2=130.194（噸）單根工字鋼承受荷載為：130.1944=33（噸）工字鋼所受均布荷載為：q=G/L=330/15.9=20.8kN/m工字鋼受力簡圖如圖：8.1工字鋼應力計35、算工字鋼所受最大彎矩在工字鋼跨中位置，其最大彎矩為：=1/220.815.99/2-1/820.815.915.9=86.81kNm工字鋼受最大彎矩截面處的最大應力為：其中：36B型工字鋼的抗彎截面系數工字鋼所受的最大彎矩則：1000=94.46MPa f=215 MPa，滿足要求。其中：fQ235鋼抗拉、壓、彎強度設計值，為215 MPa8.2工字鋼撓度計算均布荷載下的工字鋼的最大撓度在其跨中，計算公式為：其中：q-工字鋼所受的均布荷載-工字鋼跨度E-Q235鋼彈性模量，為210Gpa-截面慣性矩=0.0051m=5.1mm查鐵路橋梁鋼結構設計規范TB10002.2-20XX許用撓度= /900=10mm，則，滿足要求。經計算得知，該工字鋼可用于蓋梁支撐。