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1、高填方路堤專項施工方案一、編制依據1、xx縣xx至xx橋高速接線路新建工程GZLJ-1標段施工招標文件；2、xx縣xx至xx橋高速接線路新建工程GZLJ-1標段兩階段施工圖設計；3、公路工程技術標準JTG B01-20XX 3、公路路基設計規范JTJD30-20XX4、公路路基施工技術規范JTGF10-20XX 5、公路邊坡柔性防護系統JT/T528-20XX 6、公路工程施工安全技術規程(JTJ076-95)7、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-20XX 8、我公司在類似工程中的施工經驗和相關工程的技術總結、工法成果等。 二、工程概況本項目起點位于xx縣xx鎮xx大道，全線采用雙車2、道二級公路標準，設計速度60km/h，整體式路基寬度12 米，行車道7 米，設計行車速度60km/h，荷載等級為公路-I 級，橋梁與路基同寬。路線總長10.861 公里。GZLJ-1標起點位于xx縣城xx大道起點樁號為K0+980.601，路線順接xx大道線形設xx二橋跨xx河，繞避北斗坪社區居民密集區從其西側通過，經果樹林地后在北斗坪社區南側設T形平交口與S312相接，繼而沿S312改擴建，至老柚子樹橋上游約180m處與S312分離，新設柚子樹橋跨河至西岸后與香溪大道平交，本標段終點樁號為K3+870.7，路線全2.903km（以設計圖紙為準）。施工內容為上述路段范圍內的路基工程、橋涵工程、3、路面工程、交通安全設施工程的實施、完成及缺陷修復。本合同段路基工程填方40.2萬m3，挖方2.95萬m3。本合同段內屬于高填方路堤的主要是K1+850K2+175段，合計325米，最大填筑高度23.37米。K1+850K2+175段路基位于山坡坡腳，地勢整體左高右低，自然坡度1030，整體起伏不大，分布農田與桔林。根據現場調查及探坑揭示：卵（塊）石土，灰褐、棕黃色，稍濕，中密，成分多為灰巖、砂巖。承載力容許值為：卵石土350KPa。未見地下水。對該段典型斷面進行穩定性分析，根據試驗資料、反算、結合工程經驗，確定如下計算參數：路堤填料C0KPa、45；卵石土層C15KPa、35。計算表明路堤與路4、基整體安全系數為1.500，滿足規范要求。三、施工準備及部署1、施工準備 、對設計文件進行現場調查與核對，做好截排水設施，永臨結合設計排水系統。開工前，先調查山體在自然狀態下的穩定狀況，分析施工期間邊坡的穩定性，發現問題及時加固處理； 、復測已經完成、水準點及導線網的布設滿足施工需要； 、項目部根據相關技術規范，完成對施工班組下發技術交底工作； 、機械設備已就位，滿足施工要求； 機械設備投入一覽表設備名稱規格型號單位數量挖掘機大宇240臺3推土機小松D85A-21臺1裝載機徐工50臺3沖擊碾壓機3YCY32臺1振動壓路機徐工XS202臺1自卸汽車10T臺5灑水車臺1、原材料已進場，并試驗合格。5、 2、施工部署及工期安排 、施工隊伍安排：本項工程由專業路基填筑施工隊負責填筑。 、總體施工流程：路基表層處理 強夯處理路床每填5m 鋪設一層土工格柵 沉降觀測 第二層填筑壓實 沉降觀測循環壓實及觀測 、人員安排：人員組織詳見表“項目部駐地人員配置一覽表”項目部駐地人員配置一覽表姓名職 務聯系電話備注楊萬喜項目經理13508605663喬素云項目總工13507249766譚曉紅項目副經理13886680009何 宇工程技術部部長15171832495現場施工負責人周志政安全環保部部長15071811110鄭 鵬物資設備部部長18371738885劉曉菊財務部部長13907206017譚幫國綜合6、辦公室主任13997734906羅英莉工地試驗室主任15072567109王 軍測量隊隊長18040648297四、主要施工工藝及方法為了減少路堤工后沉降，確保路堤的穩定性，在進行路堤填筑前，應先清除表土，然后對地基表層碾壓密實（壓實度應滿足規范要求），最后才能正式進行填筑施工。1、高填方路堤施工，集中力量連續快速施工，分層分段完成； 2、高填方路堤基底及路堤每一層施工完成后，需將該層寬度，填筑厚度壓實厚度，逐樁標高和壓實度等檢測資料報監理工程師審查批準后，才能進行下一循環的施工； 3、對于K1+850K2+175段高填方段，為加強路基穩定，減少不均勻沉降，在施工過程中除了對路基及基底粘土層進7、行沖擊碾壓補強，還應按設計圖紙設置沉降觀測樁，對高路堤進行長期的變形監測。根據設計要求，在邊坡平臺沿路線方向每隔40m間距布置沉降觀測樁，K1+850K2+175段左、右兩側邊坡平臺上共設置觀測樁26個。該段路基填筑時，沖擊碾壓層間距為4米，最上一層為路床底面，在填筑前依次反算出每層沖擊碾壓面的標高，以便于在施工中控制填筑高程。4、沖擊碾壓施工原理沖擊碾壓是采用非圓形雙輪滾動，沿地面對土石材料進行靜壓、揉搓、沖擊的連續沖擊碾壓作業，形成高振幅、低頻率的沖擊壓實原理。這種高能量沖擊力可對填料作深層壓實，大大增加了對土石方的壓實功能，從而可減少路堤的工后沉降，提高路基的穩定性與抗變形能力。5、沖擊8、碾壓施工工藝（高填路堤沖擊碾壓施工工藝框圖附后）沖擊碾壓前應先按規范要求檢測路基填料含水量，保證含水量在最佳含水量4%范圍內。沖擊壓路機雙輪各寬0.9m，兩輪內邊距1.17m，行駛兩次為一遍，沖擊碾壓寬度為4m，每次沖擊力按沖碾輪觸地面積邊緣與地表以45夾角向土體內分布土壓力。每遍第二次的單輪由第一次兩輪內邊距中央通過，形成的理論沖碾第一遍的間隙全部碾壓。第三遍再加復到第一遍的位置沖擊碾壓，依次進行至最終遍數。沖擊壓路機一般行駛按順時針與逆時針方向每五遍進行交換作業。沖擊時自過坡坡腳一側開始順（逆）時針行駛，以沖擊面中心線為軸轉圈，而兩輪按縱向錯輪沖壓，全路幅排壓后再自行向內沖壓。沖擊壓路機在9、進行沖擊碾壓時，行進速度在10-15km/h之間，沖碾順序應符合“先兩邊，后中間”錯輪進行，輪跡覆蓋整個路基表面為沖碾一遍。沖碾過程中如果因輪跡過深而影響壓實進行時，可用平地機平整后再進行沖擊碾壓。若路基表面揚塵，可用灑水車適量均勻灑水后繼續沖碾。施工時松鋪厚度按80100cm，沖擊碾壓20遍，最后5遍總沉降量2cm。在沖擊碾壓10遍左右后用平地機大致整平，再沖擊碾壓至最終達到的效果。每一個碾壓層碾壓結束后應檢測壓實度，并做好記錄。沖碾結束后，用平地機整平，然后采用重型鋼輪壓路機將路基表面碾壓密實平整。 、高填方路堤的地基土體，由于填筑體對其施加了較大的壓力會產生壓縮變形，填筑體在自重的作用下10、也會壓密變形，這兩個變形的完成都需要較長時間才能完成，并逐步達到穩定。因此為保證高填方路堤的工程質量，必須優先施工。 3、施工工序 高填方路堤施工的工藝流程為：施工準備 運料 攤鋪 大粒徑石料破碎 采用細粒料填空隙 局部找平 碾壓 局部空隙細料找平 碾壓 檢測 下一循環施工。4、填料要求 、利用路塹挖方及從取土場調運的土石作本段高填方路堤填料，采用土、石混合填筑路堤。 、路床采用碎石土鋪筑，最大粒徑小于10cm；路床底面以下70cm厚的過渡層，填料料粒徑應小于15cm，其中小于0.05mm的細粒料含量要不小于30%。為充分利用超大粒徑填料，路床頂面150cm以下填料最大粒徑不大于60cm；填料11、最大粒徑均不超過層厚的2/3。 5、路基填筑施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、裝載機進行攤鋪，分層填筑，沖擊碾壓機、振動壓路機碾壓。依據“三階段、四區段、八流程”作業法組織各項作業均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業循環，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續作業，避免施工干擾、交叉施工。其中：“三階段”為準備階段、施工階段、竣工階段；“四區段”為填筑區、平整區、碾壓區、檢驗區；“八流程”為施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整碾壓夯實檢驗簽認路面整形邊坡修整。 高填方路堤按路基平行線分層控制填土、石標高，分層進行平行攤鋪，壓實方12、法、虛鋪厚度按照試驗段確定的參數進行控制。 、采用土石混填 土方路基施工質量檢測指標項次檢驗項目規定值或允許偏差檢驗頻率和方法1壓實度(%)零填及挖方(m)0-0.30按附錄B 檢查密度法：每200m每壓實層測4處0-0.8095填方(m)0-0.80950.80-1.50941.50922彎沉(0.01mm)不大于設計要求值按附錄I檢查3縱斷高程(mm)+10，-20水準儀：每200m測4斷面4中線偏位(mm)100經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度(mm)符合設計要求米尺：每200m測4處6平整度(mm)203m直尺：每200m測2處10尺7橫坡(%)0.5水準儀：每2013、0m測4個斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處a、填方路基必須按路面平行線分層控制填土高度，填方作業分層進行攤鋪； b、為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，每層填料鋪設的寬度應根據設計橫斷面及規范要求的超填寬度（本標段填方路堤兩側填筑寬各增加50cm），精確放出路堤坡腳線，在進料前沿坡腳樁插上花桿并用石灰線明顯標出坡腳線。 c、路堤填土高度小于80cm時，對于原地表清理和挖除之后的土質基底，應將表層翻松深30cm，然后整平壓實，其壓實度不應小于95%。 d、路堤填土高度在80150cm時，應將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不應小于94%。填土高度大于150cm時14、，壓實度不應小于92%。 e、不同土質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數，每種填料層總厚不得小于50cm； f、土方路堤每層松鋪厚度不宜超過40cm，填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于10cm。碾壓前先用推土機整平，并做成4%的橫坡，碾壓時輪跡應重疊20cm寬。 g、地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于2m，臺階頂做成2%4%的內傾斜坡。砂類土上不挖臺階，將原地面以下2030cm的表土翻松。 h、壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，予以清除或破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3，并均勻分部，以便達到要求的壓15、實度。 i、填土路堤分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。 j、用透水性較小的土填筑路堤時，應控制含水量在最佳含水量的2%范圍內；當填筑路堤下層時，其頂部應做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 k、在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應分層填筑、分層壓實。每層攤鋪厚度應根據壓實機械類型和規格確定,不宜超過40cm。 l、天然土混合材料中所含石料強度大于200MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3,超過的應清除；當所含石料為軟質巖(16、強度小于15MPa)時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側。 m、路床頂面以下300500mm范圍內應填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于100mm。 n、在施工過程中對土的含水量應及時測定，及時調整，在接近最佳含水量時進行碾壓。當超出最佳含水量+2%時，填料應進行翻曬或灑水。 o、路基表面整形壓實后，無明顯輪跡，無軟彈和翻漿，邊線順直，邊坡修整密實，坡面平順穩定，曲線圓滑。 、采用石方填筑 石方路基施工質量檢測指標項次檢驗項目規定值或允17、許偏差檢驗頻率和方法1壓實查施工記錄2縱斷高程(mm)+10，-30水準儀：每200m測4斷面3中線偏位(mm)100經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬度(mm)符合設計要求米尺：每200m測4處5平整度(mm)303m直尺：每200m測2處10尺6橫坡(%)0.5水準儀：每200m測4個斷面7邊坡坡度符合設計要求每200m抽查4處8平順度符合設計要求a、 石料填筑，坡面采用大塊石碼砌。路基高度H5m時，填石邊坡碼砌厚度為1米，5mH12m時，填石邊坡碼砌厚度為2米。 b、路基填筑采用8m分級，最下一級邊坡高度不大于12m，坡腳設置擋墻或護腳。 c、填石路基填筑時石塊大面向下擺18、放平穩，緊密靠攏，所有縫隙用小石塊或石屑填塞。超粒徑石料在填筑前先進行破碎。所用填料粒徑不大于50cm，最大粒徑不宜超過層厚的2/3。路床底面一下40cm范圍內，過渡層填料粒徑應小于15cm。 d、填方路基以推土機、壓路機為主，配以裝載機、挖掘機和自卸車裝運。攤鋪采用推土機，壓實采用大噸位壓路機進行壓實。密實度檢測采用核子密度儀和K30荷載板相結合的方法，壓實度以試驗段所取得數據和下沉量控制，并采用灌砂法檢測。路基基底及每層路堤施工完成后，及時進行該層壓實度檢測。填方路基要求的層厚分層填筑壓實，每填高1米還用沖擊式振動壓路機復壓45遍。 e、在壓實質量合格后，按照設計要求位置沿路基橫向鋪設土工19、格柵，并注意格柵間拉直平順。施工土工格柵是要注意以下幾點： a)、格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌綸線縫接或U型釘連接等方法使格柵連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于20cm,在受力方向連接處的強度不得低于材料設計抗拉強度。格柵嚴禁扭曲、皺褶、重疊，鋪設時應用手拉直，使格柵平順均勻，鋪好的土工格柵每隔1.52.0m用釘頭固定填方表面。 b)、土工格柵上、下側填料的最大粒徑不得大于規范規定的路床范圍內的粒徑要求，在距格柵層8cm內的填料粒徑不得大于6cm。 c)、格柵鋪完后，應及時填筑填料，每層按照“先兩邊，后中間”的原則對稱進行，嚴禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在格柵上，必須卸在已攤鋪的土面20、上，卸土高度不大于1米。五、質量控制施工控制要點：高填方路堤應優先安排施工，施工中應按設計要求預留路堤高度與寬度，填筑至設計標高后要按要求進行超載預壓。施工前應人工挖十字溝查明場地范圍內的地下構筑物和各種地下管線的位置及標高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成損壞。 1、沉降和位移觀測 a、高填方路堤施工過程中和預壓期內必須進行沉降和位移觀測，以監測路堤變形情況，控制填筑速率，指導施工；并根據實測資料推算評估工后沉降，指導后續工程施工。 b、沉降通過地表型沉降計（沉降板或樁）、位移通過地表水平位移樁（邊樁）進行檢測；必要時設地下水平位移計（測斜管）對地下土體分層水平位移量進行監測。 c、觀測21、點的位置、數量及埋設必須嚴格按照設計或合同文件的要求執行。 d、沉降和位移觀測要遵循“五固定”原則：依據的基準點、工作基點和被觀測點點位要固定；儀器、設備要固定；觀測人員要固定；觀測時的環境條件基本固定；觀測路線、鏡位、程序和方法要固定。 e、施工中嚴格按要求的觀測方法和頻率對沉降和位移進行跟蹤觀測，觀測資料必須及時進行整理和匯總分析，及時指導施工和提供給相關單位作為評估依據，并作為質量資料歸檔。 f、當路堤中心沉降速率大于1.0cm/d或坡腳水平位移速率大于0.5cm/d時，立即停止填筑，增加觀測頻率，待觀測值恢復到限界值以下時恢復填筑。施工前，在離路基沉降區范圍以外的穩定區域埋置2至3個觀22、測點，用全站儀及水準儀精確定出基點的標高及基線的方位；在路基兩側的各級邊坡平臺每隔40m間距分別對稱埋置觀測樁，直至坡腳。觀測樁采用0.1x0.1x0.6mC15混凝土制成，樁頂中心點處預埋10cm高8鋼筋作為觀測點。在路基填筑前根據基點的標高及基線的方位用全站儀觀測出測點的初始位置，并做好記錄；在路基填筑過程中，每天對測點進行一次觀測，并記錄觀測數據。當測點的水平和豎向位移超出規范要求的值時，地基沉降處于不穩定狀態，這時必須立即停止填筑，并采取相關措施進行處理，待路基穩定后方可繼續填筑。邊坡施工期間，每3天觀測一次固定樁位移，遇強降雨及突發性暴雨應在雨后增加1次觀測；邊坡施工完成后至道路通車23、前時間內，每2周觀測一次；道路通車1年半時間內每1個月觀測1次。2、路堤邊坡修整 a、按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高。b、在休整需要加固的坡面時，預留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實的方法處理。 c、路基兩側超填的寬度予以切除，邊坡缺土時，要挖成臺階，分層填補夯實。 d、掛線進行邊溝修整，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。 3、高填方路堤常見質量問題的防治及管理措施。 （1）路堤整體下沉或局部沉降防治及管理措施： 施工時高填方路基要早開工，避免填筑速度過快，路基填筑完成后進行超24、載預壓，使高填方路基有充分的沉降； 嚴格控制填料質量，施工中做好排水，防止局部積水；在軟弱地基上進行高填方路基施工時，除按設計對軟基進行處理外，從原地面以上12m高度范圍內不得填筑細粒土，應填筑硬質石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實。 視情況采取補救措施，延長預壓時間，按規范補寬和補高。 （2）路堤滑動或邊坡坍塌防治及管理措施： 填料來源不同，性質相差較大時，應分層或分段填筑，不應縱向分幅填筑。 必須按要求超寬填筑、超寬碾壓，每側超設計寬度不少于50cm，并保證壓實寬度不小于設計寬度； 基底處于斜坡地帶時，必須嚴格按要求開挖臺階； 施工中做好防排水工作，工序銜接緊湊，防護工程如急流槽25、等應及時修筑。 全部返工，對基底處理合格后重新按要求分層填筑壓實。 4、土方路堤常見質量問題的防治及管理措施。 （1）中線偏位防治及管理措施： 加固保護導線點至交工驗收； 每填高60-80cm恢復一次路線中樁，測定路基標高及寬度； 虧坡的一側按照規范要求開臺階補填，多余的一側進行削坡處理。對現場負責人、技術負責人和監理人員進行相應處罰。 （2）翻漿、“彈簧”現象防治及管理措施： 避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數大于18，含水量大于最佳含水量兩個百分點的土作為路基填料。 土的實際含水量大于最佳含水量時，采取翻拌晾曬、加白灰或換填適宜的填料，達到要求后方可進行壓實； 清除碾壓層下軟26、弱層，換填良性土壤后重新碾壓； （3）路基邊緣壓實度不夠防治及管理措施： 路基施工必須按要求進行超寬填筑； 控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊，確保邊緣帶碾壓頻率不低于行車帶。 返工至符合壓實度要求的層次。 （4）起皮、松散防治及管理措施： 起皮：嚴禁薄層貼補；低液限粉土填筑路基時，碾壓過程中應適量灑水；松散：適當灑水后重新碾壓；冬季施工時填筑層碾壓完畢后及時封土保溫。 （5）路基邊坡沖刷防治及管理措施： 削坡后及時進行邊坡防護工程； 按要求設擋水埂和臨時泄水槽，且隨時保證完好并發揮作用； 雨水沖刷后應及時修補路基； 路基必須按要求超寬填筑、超寬碾壓；虧坡整修嚴禁貼補； 排水溝邊緣距路基坡腳不小于27、2m。六、雨季施工注意事項1、填筑時要隨挖、隨運、隨填、隨壓實，每層表面做成24的排水橫坡，未壓實前不能中斷施工。2、雨季施工時，不能在中雨或連綿雨天填筑非滲水土各部分填層。3、作好氣象資料的收集與整理。 4、作好雨季來臨前的材料儲備，并采取相應的排水措施。 5、做到工地排水暢通，指定專人負責挖溝、疏導排水等工作。 6、填方邊坡及時夯擊密實，防止塌方和沖刷農田，避免造成水土流失和環境污染。 7、雨后繼續施工時，填土表面必須翻松、晾曬，使其含水量滿足正常要求。 8、協調安排施工計劃，合理調整雨天施工任務量。七、工程質量保證措施1、建立健全質量組織機構和保證體系，成立工程質量管理領導小組，由項目經28、理任組長，項目副經理和項目總工程師任副組長，組織成員為部（室）負責人和各施工隊負責人和技術主管。 2、建立工地實驗室，嚴把原材料進場關，不合格原材料一律不得進入施工現場；進場材料分開堆放、儲存，標識正確、明顯，做到防雨、防潮、防污染等。 3、編制下發實施性單項工程施工方案或作業指導書，及時進行技術交底和技術培訓，明確交代工程技術、質量標準及工藝程序。 4、加強施工過程的質量控制，嚴格履行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢，糾正和預防一切不符合質量管理要求的蠻干行為。 5、牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想，提高全員質量意識，同時根據本工程特點進行質量重點教育。實行獎優罰劣制度，將施工人員的工29、資收入與工程質量掛鉤，對在施工中質量較好的單位和個人進行重獎；否則進行重罰，甚至行政處分，從而確保工程質量。 6、項目部監理健全技術質量管理體系。項目部設工程部、安質部，配備相應的專業工程師；施工隊設技術室，配技術主管1名、專業工程師24名。 7、服從并遵照業主指令嚴格施工生產質量管理，支持、協助和服從監理開展質量監督工作。 8、嚴格控制填層厚度和填筑寬度。每層初平完成后，對填層厚度進行檢查，確保每層填筑的厚度控制在40cm之內，發現超厚現象及時采取相關措施減薄。推土機在初鋪時，攤鋪的寬度比設計寬度加大50cm，以保證路基邊部壓實。 9、路堤填筑時，做到工地現場隨時有施工員值班，對路堤填筑實行30、全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實度等處于良好的受控狀態，保證填筑過程符合規范要求。 10、嚴格控制填層土質，選擇經試驗合格的填料進行填筑，含有有害雜質未經處理得劣質土不得使用。當填料為不同土質時，采取不同土質分別填筑的方式，每種填料連續填筑層累計厚度不小于50cm。將強度較小、透水性差的土填在下層，強度較大、土質較好的優良土填于上層。 11、嚴格進行壓實度的試驗檢測。每填完一層由試驗室負責進行檢測，試驗室經常性地對壓實薄弱環節進行抽檢，發現壓實度不合格的情況，及時采取適當的措施進行處理，必要時采用強夯處理，確保路基的填筑壓實符合規范要求。 12、結合永久排水做好施工期間的臨時排水工作。每層31、填筑時，在填層面做成2%4%的橫向排水坡，并在路基兩側邊坡處每隔1020m交錯設置臨時排水溝，以保持路基面不積水，且使雨水臨時排水溝排入邊坡坡腳，不致沖刷邊緣；路堤坡腳及時做好臨時或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。 13、嚴格控制路堤滲水部分的填筑材料，選取水穩性高及滲水性好的填料進行填筑，防止滲透動水壓破壞路堤邊坡的穩定。八、安全、文明施工 （一）、安全、文明施工1、施工作業前，對現場土方挖運班組、現場管理人員進行安全技術交底，對施工過程中的安全控制、措施進行交底，交底后方可進行該段作業。 2、對各類機械作業人員實行持證上崗制度，杜絕違章操作現象。 3、安全員每天現場監督檢查，施工管理人32、員堅守現場，加強現場指揮，防止機械設備相互碰撞、傾覆和傷人事故的發生。 4、高填路段在填筑時，兩邊寬度超寬至少50cm以上，以保證碾壓到邊；碾壓時，對邊口的填土。在施工現場設置安全警示標志，夜間施工設置足夠的照明設施，并在危險區設立紅燈示警。 5、加強安全生產的教育和宣傳工作，提高施工人員的安全生產意識。 6、做好場地排水，場地內禁止亂堆、亂放現象，每日作業完畢，對現場進行規整，各機具、材料等堆放整齊。生活垃圾不能亂丟亂棄。 （二）、安全生產、文明施工保障措施 1、建立健全安全生產組織機構和保證體系，上場初期，項目部成立了安全管理領導小組，項目經理任組長，項目副經理任副組長，組織成員為各部（室33、）負責人和各施工隊負責人及各級專職安全員；項目部和各施工隊各設專職安全員一名，領工員兼職安全員，具體負責施工現場的日常安全工作。 2、貫徹落實“安全第一，預防為主”的安全工作指導方針。委派素質較高、責任心強的安全員負責協調及監督施工現場的安全管理工作。 3、制定各項安全制度和安全操作技術規程，關鍵部位要設置安全警示牌和安全標語；嚴格實行“三工”制度，即工前布置、工中檢查和工后總結。4、及時進行安全技術交底、安全教育和安全培訓，提高全員安全管理水平和安全防范意識；建立安全管理臺賬，做好安全記錄，定期進行安全檢查，發現隱患及時整改。 5、施工前對施工人員進行崗前培訓，通過組織各種形式的安全活動，形34、成人人懂安全，人人保安全的良好生產氛圍。 6、實行嚴格的獎懲制度，與各級安全員簽訂安全責任狀，明確其責、權、利，并責任到人。 7、施工前及時與電信、電力部門取得聯系，密切配合，確保地下管線和空中電纜的安全。 8、施工過程中配備專業電工，嚴格遵守施工現場臨時用電技術規范的要求，電線接頭必須使用防水加布包扎，嚴禁有漏電現象發生。 9、實行上下班交接制度，上一班組的工作人員須對下一班組的人員進行工作的交接。九、環境保護措施1、建立健全環保領導小組，并安排專人負責日常環保工作，做好環境保護宣傳、教育和引導工作。 2、依據國家有關法律條文和地方環保法規，制定和下發可行性規章制度，并嚴格監督落實執行。 335、實行環保目標責任制，加強檢查和監督控制，不亂倒一車土，不亂挖一個坑，不亂砍一棵樹，不亂占一分地。 4、對施工現場及生活環境進行綜合治理。排污及棄土均妥善處理，做到不污染大氣、土地、水源等自然環境。 5、盡可能地減少聲音污染降低施工噪音。 6、工程區嚴禁吸煙燒火，做好“三防”工作，即防火、防電、防雷擊。 7、臨時用地使用完畢后，及時進行復墾，防止土地廢棄、荒蕪和水土流失。 8、施工期間工程破壞植被的面積予以嚴格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不發生任何形式的人為破壞。 9、遵照國家水土保護法和本合同段水土保持的要求，制定本項目水土保護計劃，并貫徹到整個施工活動中，嚴格執行水土保護的各項36、規定。 10、合理設置棄渣場，各種機具設備、模板、鋼管等雜物，應對方整齊有序，嚴禁亂堆、亂放、亂丟。 11、機械維修的廢油廢液、工人的生活垃圾不得亂丟亂棄，集中處置。 12、盡量減少工作面的開挖，減少對植被的破壞。 13、嚴禁采用明火取暖。 14、在噪聲敏感區域施工，須采取降噪措施，并給予公示。盡量避免夜間施工。 15、使用滿足照明要求又不刺眼的新型燈具，并采取遮擋措施，減少對周圍居民的影響，以及對自然界趨光性動物的影響。 16、加強對施工人員進行安全文明施工教育。高填路堤沖擊碾壓施工工藝框圖沖壓前檢測含水量，50cm、100cm深度壓實度及高程壓實回填、夯實、整平、壓路機碾壓確定斷面高程點并測量沖壓前高程沖擊碾壓10遍平地機、灑水車配合整平、壓路機碾壓檢測高程，50cm、100cm深度壓實度平地機、灑水車配合回填、夯實、整平、壓路機碾壓繼續沖擊碾壓至20遍平地機、灑水車配合整平、壓路機碾壓檢測高程，50cm、100cm深度壓實度檢測結束