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1、石武客運專線SWZQ-5標段DK794+645.275DK830+000無碴軌道板鋪設施工方案編 制：陳立軍審 核：田衛東中建五局石武客專項目部二OO九年七月無碴軌道板鋪設施工方案一、編制說明因軌道板詳細設計圖紙未到，本方案僅為參照京津城際交通軌道施工的各項指標編制的初步施工方案，待詳細設計圖紙下發后，再根據設計圖紙的詳細尺寸及工序要求進一步細化本施工方案。二、工程概況我項目部承擔石武客專SWZQ-5標段許漯特大橋DK794+645.275DK830+000段CRTS II型板鋪設施工，單線鋪設長度70.709km。全管段軌道設計采用德國博格板式無碴軌道系統，雙線一次建成。無碴軌道道床由三層組2、成，即：滑動層、混凝土底板座和預應力鋼筋混凝土軌道板。主要工程數量見表-1。表-1 主要工程數量表序號名稱單位數量備注1兩布一膜m22156622C40底板座砼m3625773CA瀝青砂漿m354094軌道板塊10962三、總體施工方案1、混凝土底板座施工橋梁上鋪設底板座的方案采用模筑法。全段底板座施工擬劃分2個單元進行平行作業，許昌梁場和臨潁梁場在先架梁方向完成架梁施工后，即開始混凝土座板座的澆筑施工，為后面的軌道板布設爭取時間，提供條件。各作業單元按分工序流水作業的方案全面展開。2、軌道板安裝軌道板運輸采用汽車運輸方案，軌道板臨時存放在線路與便道之間。軌道板的垂直提升及粗鋪由橋上的輪式懸臂3、龍門吊來實施。軌道板粗鋪分2個單元平行作業，安排在底板座開始施工之后進行，與底板座工作面保持300m左右距離，兩工序施工形成追趕式的平行作業。軌道板的精調分2個單元進行平行作業，在粗鋪施工后進行，與軌道板粗鋪形成追趕式的平行作業。軌道板的精調利用測量精調系統定位。3、瀝青砂漿灌注瀝青水泥砂漿采用CA砂漿車攪拌運輸至灌注部位，用橋上的輪式桅桿吊實現瀝青砂漿的垂直運輸和灌注，在軌道板精調后立即進行灌注。每一工序的施工都實行雙線同時向前推進的方案。4、主要臨時工程 根據工程特點全線設貫通施工便道36km左右，利用橋梁下部結構施工時的鋪設的便道，部分損壞的段落需進行整修。 臨時存板位置設在便道與橋梁之4、間，其靠線路側的邊緣距梁外側邊緣為30cm，以便于板的垂直提升。存板位置要進行基礎處理，處理方案為：以建筑廢棄物換填50cm深，振動壓路機碾壓，頂面高出路面20cm，板下墊兩根枕木，以能承載40t為宜。 利用橋梁下部結構施工的拌合站進行底板座混凝土供應。 根據施工需要沿線擬設2處瀝青水泥砂漿干料供應站。四、工期安排及施工計劃1、項目節點工期要求和開竣工日期根據京廣鐵路河南公司總工期要求，無碴軌道施工工期為2009年10月1日至2010年12月15日。根據指導性節點工期要求，我項目部計劃混凝土底座的鋪設時間為2009年10月11日至2010年10月10日。軌道板的粗鋪時間為2009年11月1日至5、2010年11月5日，軌道板的精調及灌漿時間為2009年11月15日至20XX年11月31日之間完成。具體工期安排詳見表-2。表-2 軌道板鋪設施工計劃表工作面編號里程段落長度（KM）墩號范圍要求架梁結束日期工序名稱時間備注一DK805+043.925DK810+581.75.53831248209.7.31砼底板座009.12.10許昌梁場先架方向粗鋪09.11. 110.01. 5精調及灌漿09.11.1510.03.1110.04.11DK805+043.925DK794+646.1710.398312010.5.31砼底板座10.06.510.9.20許昌梁場反架方向粗鋪10.06.16、010.10.20精調及灌漿10.06.1510.11.25二DK822+780.595DK829+988.887.2088511072砼底板座09.11.110.01.05臨潁梁場先架方向粗鋪09.11.1010.02.5精調及灌漿09.11.1510.03.1110.05.25DK822+780.595DK810+581.712.199851482砼底板座10.06.0510.10.10臨潁梁場反架方向粗鋪10.06.1010.11.5精調及灌漿10.06.1510.11.31說明：1、架梁結束后，預留5天的軌道板施工準備期，主要用于橋面防水層的噴涂及軌道板施工的準備工作。2、每月按25個7、有效工作日計算。3、CA砂漿車工作的環境溫度為535之間，故12月1日至次年的3月10日之間不能進行CA砂漿施工。2、分項工程施工進度指標底板座施工指標：日進度單線240m，雙線120m。軌道板粗安裝指標：日進度單線200m，雙線100m。軌道板精調及灌漿指標：日進度單線200m，雙線100m。 許昌梁場反架方向、臨潁梁場先、反架方向CP點位測設、線下工程沉降評估均按兩次進行，評估時間按箱梁架設完成后2個月開始進行。3、分段箱梁架設及橋面系施工節點工期要求 DK805+043.925DK810+581.7（312482號墩）總長度5.538km，計劃7月31日完成箱梁架設，9月5日前完成防護墻8、現澆施工及CP點位埋設，9月11日9月30日進行CP點位測設，10月1日10月9日進行線下工程沉降評估，10月10日開始進行底座板混凝土澆筑。 DK805+043.925DK794+646.17（3120號墩）總長度10.398km，計劃10年5月31日完成箱梁架設。CP點位測設及線下沉降評估分兩次進行，其中312160號墩要求10年3月20日前完成架設，10年5月5日前完成防護墻現澆施工及CP點位埋設，10年5月10日5月20日進行CP點位測設，10年5月25日6月4日進行線下工程沉降評估，10年6月5日開始進行底座板混凝土澆筑；1600號墩10年7月5日前完成防護墻現澆施工及CP點位埋設，9、10年7月10日7月20日進行CP點位測設，10年7月15日7月25日進行線下工程沉降評估，10年8月1日開始進行底座板混凝土澆筑。 DK822+780.595DK829+988.88（8511072號墩）總長度7.208km，計劃09年9月30日完成箱梁架設。CP點位測設及線下沉降評估分兩次進行，其中851940號墩要求7月底完成箱梁架設，09年10月5日前完成防護墻現澆施工及CP點位埋設，09年10月10日10月20日進行CP點位測設，09年10月15日10月25日進行線下工程沉降評估，09年11月1日開始進行底座板混凝土澆筑；9401072號墩09年10月5日前完成防護墻現澆施工及CP點10、位埋設，09年12月1日12月10日進行CP點位測設，09年12月5日12月15日進行線下工程沉降評估，09年12月20日開始進行底座板混凝土澆筑。 DK822+780.595DK810+581.7（851482號墩）總長度12.199km，計劃10年5月31日完成全部箱梁架設。CP點位測設及線下沉降評估分兩次進行，其中312688號墩要求10年3月20日前完成架設，10年5月5日前完成防護墻現澆施工及CP點位埋設，10年5月10日5月20日進行CP點位測設，10年5月25日6月4日進行線下工程沉降評估，10年6月5日開始進行底座板混凝土澆筑；688482號墩10年7月5日前完成防護墻現澆施工11、及CP點位埋設，10年7月10日7月20日進行CP點位測設，10年7月15日7月25日進行線下工程沉降評估，10年8月1日開始進行底座板混凝土澆筑。五、勞動力組織及設備各工序人員及設備以借鑒京津城際城市交通軌道施工經驗進行配置，今后將隨著對軌道板施工工藝的進一步熟悉進行局部調整。1、混凝土底板座施工一個底板座施工作業勞力安排表見表-3表-3 一個底板施工作業隊勞力安排表序號工種人數序號工種人數1管理人員55鋼筋工302技術人員46立模、拆模183測量人員57混凝土工274試驗人員28機械操作人員8一個底板座鋪設工作面需要的主要機械設備配置見表-4表-4 一個底板工作面需要的主要機械、設備表序號12、名稱規格型號數量1鋼筋切割機32鋼筋調直機23鋼筋彎曲機34交流電焊機45鋼外模30cm高400雙線延米6砂輪切割機27發電機FG12028鋼楔塊169高壓水槍110平板抹平機211振動梁212平板振動器413滾杠214拉毛器215扭矩扳手1016混凝土拌和站HZS120117混凝土輸送車818混凝土輸送泵車12、軌道板鋪設及瀝青砂漿灌注一個軌道板鋪設作業勞力安排表見表-5表-5 軌道板施工作業隊勞力安排表（一個工作面）序號工種人數序號工種人數1管理人員54試驗人員22技術人員105技術工人253測量人員106機械操作人員16一個軌道板鋪設工作面需要的主要機械設備配置見表-69。表-6 軌道板13、粗鋪主要設備工器具表（一個工作面）序號名 稱規格型號數量1懸臂龍門吊12軌道板運輸車53沖擊鉆14定位錐1005高壓水槍1表-7 精調軌道板主要設備工器具表（一個工作面）序號名 稱數量1精調測量系統12沖擊鉆13壓緊裝置404調節千斤頂（二維）1605調節千斤頂（一維）806棘輪扳手4表-8 瀝青水泥砂漿灌注主要設備工器具表（一個工作面）序號名 稱數量1CA砂漿車12中間吊灌13桅桿吊14封邊小車15灰漿攪拌機16棘輪扳手47高壓水槍18高壓噴霧器19檢測靠尺210含氣量測定儀111精度三聯模1012擴展度檢測裝置1表-9 砂漿車服務站主要設備工器具表（一個工作面）序號名稱數量1乳化瀝青罐12乳化瀝青泵13添加劑泵34給水裝置15高壓清洗裝置16多功能作業平臺1