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1、（試驗段）路面施工組織設(shè)計一、工程概況某道路工程是場內(nèi)的主通道。根據(jù)現(xiàn)場實際情況結(jié)合籌建期物資及設(shè)備運輸?shù)男枰瑢鰞?nèi)道路進一步整治。專項勘探道路右岸工程道路總長度2667.84米(5條道路),其中洞內(nèi)段路面結(jié)構(gòu)形式：15CM厚C20混凝土基層、28CM厚R5.0水泥混凝土面層；洞外段路面結(jié)構(gòu)形式有兩種：（1）全挖巖質(zhì)路基：15CM厚C20混凝土找平層、28CM厚R5.0水泥混凝土面層；（2）半填半挖（外側(cè)擋墻）：25CM級配碎石底基層、30CM厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層、28CM厚R5.0水泥混凝土面層。二、試驗段施工的目的通過底基層、水穩(wěn)層及混凝土面層實驗段，使其在試拌和試鋪兩個階段中尋找到一2、條切實可行的施工方法和方案，用以指導(dǎo)后期路段的施工。1 、目標(biāo)配合比的選擇是否合適，擬定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和混凝土最佳用量是否適度；2 、運用現(xiàn)場統(tǒng)計測試施工機械類型、數(shù)量以及包括人員、材料的組合方式是否匹配；3 、混凝土路面的試拌和底基層及水穩(wěn)層的試鋪方法及效果是否理想，是否符合設(shè)計和規(guī)范要求；4 、底基層水穩(wěn)層的攤鋪、壓實工藝是否合理；5 、用水準(zhǔn)儀測算初始高程和最終高程，確定底基層及水穩(wěn)層的松鋪系數(shù)；6 、利用實驗檢測其壓實度以及水穩(wěn)層、混凝土路面的抗折系數(shù)、抗壓系數(shù)是否符合設(shè)計和規(guī)范要求。1三、試驗段落及時間計劃試驗段在右岸選擇兩處：（1）上游吊橋右岸至4#交通洞，長度100米；（2）3、401#交通洞K0+000-K0+100,長度100米。路基工程計劃施工日期為20XX年6月5日，基層計劃施工日期為20XX年6月10日，面層計劃施工日期為20XX年6月20日。四、試驗段施工人員安排為較好完成本次試驗任務(wù)，項目部專門成立了由各職能部門組成的試驗小組，并請監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督。試驗人員配置表部門總負責(zé)人技術(shù)施工質(zhì)量測量試驗室姓名備注五、試驗段施工機械設(shè)備計劃5.1路基工程土方采用機械開挖法、石方采用爆破開挖法的全機械化施工。機械設(shè)備見下表：主要施工設(shè)備配置表機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注挖掘機卡特320B臺1空壓機2.2m3/min臺4空壓機10.6m3/min臺1自卸汽車20t輛4、8光輪振動壓路機20T輛12灑水車15m3輛全站儀拓普康350臺套水準(zhǔn)儀NA2-DSZ臺套5.2底基層、基層施工機械設(shè)備見下表：主要施工設(shè)備配置表機械名稱規(guī)格型號單位水穩(wěn)拌合站500T/H臺套平地機PY160臺裝載機ZL50臺自卸汽車20t輛光輪振動壓路機20T輛（其他設(shè)備由路基工程閑置的設(shè)備補充）5.3水泥混凝土面層施工機械設(shè)備見下表：主要施工設(shè)備配置表機械名稱規(guī)格型號單位砼攪拌機350L臺套111數(shù)量備注11281數(shù)量備注4混凝土運輸車8方輛2運輸商品砼裝載機ZL50臺1自卸汽車20t輛4鋼模板槽鋼米200通過以上配備，實現(xiàn)路基、路面等機械化作業(yè)的有機配合，同時嚴(yán)格機械設(shè)備管、用、養(yǎng)、修制5、度，排污凈化，科學(xué)管理，達到優(yōu)質(zhì)快速施工的目的。3六、原材料質(zhì)量要求6.1本工程級配碎石底基層原材料主要有碎石、砂、水。（ 1）碎石：碎石選用質(zhì)地堅韌、不含有害物，顆粒近似立方體，其最大粒徑不超過31.5mm。壓碎值不大于30%，其顆粒組成符合規(guī)范規(guī)定。（ 2）砂：從當(dāng)?shù)剡x取，經(jīng)試驗室檢驗合格后方可使用。（ 3）水：潔凈，不含有害物質(zhì)，可疑水源按JTJ056-84要求試驗，經(jīng)檢驗符合施工要求，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。6.2本工程水泥穩(wěn)定碎石基層原材料主要有水泥、碎石、砂、水。（1）水泥：水泥宜采用終凝時間長的水泥品種。配合比中水泥劑量不超過6%。（2）碎石：碎石選用質(zhì)地堅韌、不含有害物，顆粒6、近似立方體，其最大粒徑不超過31.5mm。壓碎值不大于30%，其顆粒組成符合規(guī)范規(guī)定。（ 3）砂：從當(dāng)?shù)剡x取，經(jīng)試驗室檢驗合格后方可使用。（ 4）水：潔凈，不含有害物質(zhì)，可疑水源按JTJ056-84要求試驗，經(jīng)檢驗符合施工要求，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。6.3本工程水泥混凝土路面原材料主要有水泥、碎石、砂、水。（ 1）水泥：水泥宜采用品質(zhì)優(yōu)良，信譽可靠的國營水泥品牌。（ 2）碎石：碎石選用質(zhì)地堅韌、不含有害物，顆粒近似立方體，其最大粒徑不超過31.5mm。壓碎值不大于30%，其顆粒組成符合規(guī)范規(guī)定。（ 3）砂：從當(dāng)?shù)剡x取，經(jīng)試驗室檢驗合格后方可使用。（ 4）水：潔凈，不含有害物質(zhì)，可疑水源按J7、TJ056-84要求試驗，經(jīng)檢驗符合施工要求，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。七、主要工程項目施工方案4依據(jù)工期、工程特性和各單元、分項、分部工程（作業(yè)面、施工段）之間的內(nèi)在聯(lián)系，組建的各專業(yè)施工隊、各作業(yè)班組，實行順序、平行流水或交叉作業(yè)。本工程重點是混凝土路面施工，難點是解決場內(nèi)各施工項目、各施工單位相互之間的干擾。因路面施工和場內(nèi)勘探施工項目大多都在同一位置，在路面施工時，減少對場內(nèi)勘探項目施工的影響顯得尤為重要。7.1路基施工路基開挖施工前，對全路段的導(dǎo)線、中線水準(zhǔn)點進行復(fù)測，根據(jù)施工需要增設(shè)水準(zhǔn)點，同時對整個路段的橫斷面進行檢查，并繪制成圖，報監(jiān)理工程師審批。待監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再按圖紙和8、其它設(shè)計文件要求對全路段進行施工測量放樣，施工測量的精度符合公路勘測規(guī)范（JTJ061-99）和公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）的要求，把放樣結(jié)果報監(jiān)理工程師審批后，方可進行開挖施工。1、土方開挖（1）開挖程序施工放樣開挖截（排）水溝挖掘機開挖人工配合挖掘機修坡挖掘機配自卸汽車運輸開挖邊溝檢測彎沉值、壓實值不合格地段進行處理人工配合機械調(diào)路拱路基轉(zhuǎn)序。（2）開挖方法土方開挖采取自上而下的開挖方法，禁止使用爆破法。根據(jù)地形情況，采用挖掘機施工，不超挖不欠挖，不掏洞取土，人工配合挖掘機修坡。路基開挖至完工路槽時，如遇土質(zhì)不良時，按設(shè)計要求或監(jiān)理工程師批示的深度和范圍，采取挖除后換填石料或9、采取其它軟基處理措施進行處理，直到達到設(shè)計和規(guī)范要求。2、石方路基開挖開挖程序5施工放樣開挖截（排）水溝施爆區(qū)管線調(diào)查炮位設(shè)計與設(shè)計審批配備專業(yè)施爆人員用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層鉆孔爆破器材檢查與試驗炮孔檢查與廢渣清除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗和施爆區(qū)安全人員炮孔堵塞撤離施爆區(qū)和飛石、強地震波影響區(qū)內(nèi)的人和畜起爆清除瞎炮解除警戒測定爆破效果。總體開挖本合同段在路基土石方開挖過程中，施工程序、爆破方法稍有不當(dāng)，就有可能破壞生態(tài)環(huán)境，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，針對不同路段，制定不同的爆破、開挖方法。3、土方填筑3.1、試驗路段的施工在填土路堤開工前，先填筑不小于100m（全幅路基）的試驗路段。試驗內(nèi)容10、包括壓實設(shè)備類型、最佳組合方式、壓路機行駛速度、碾壓遍數(shù)、每層材料的松松鋪厚度、最佳灑水率及材料的顆粒分析、含水量與密實度、承載比（CBR）試驗和擊實試驗等，并將試驗成果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于工程施工。3.2、場地清理完成后，將路基用地范圍進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定要求。路基土方填筑按設(shè)計要求選取合格料，填筑時必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，填方作業(yè)分層平行攤鋪，松鋪厚度控制在300400mm以內(nèi)，保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)填料分層填筑，盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于500mm11、。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應(yīng)小于100mm。3.3、路堤填土高度小于800mm時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深300mm，然后整平壓實。路堤填土高度大于800mm時，將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于85%。63.4、地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度需滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不得小于1m，臺階頂做成2%-4%的內(nèi)傾斜坡，砂類土上不挖臺階，則需將原地面以下200300mm的表土翻松。3.5、填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階，如兩段同時施工時，則分12、層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。3.6、在用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量2%范圍以內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，如填筑上層時，不應(yīng)履蓋在透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。3.7、填筑路堤采用全寬度填筑和全寬度碾壓（每側(cè)超寬碾壓30cm），禁止采用分幅填筑和碾壓，不同土質(zhì)的填料進行分層或分段填筑，每個碾壓層或碾壓段只使用同一種土質(zhì)，不采用分幅或混合填筑在一個碾壓層，段內(nèi)。對于路基填筑范圍內(nèi)的施工便道，進行重新翻壓。路基填筑采用水平分層施工，全寬度使用推土機攤鋪填料，確保平整度，路基平整度用3m直尺進行自檢，并請監(jiān)理檢驗，合格后再填筑。路槽頂面誤差不13、大于2cm，路槽以下各層平整度誤差不大于3cm。填土層在壓實前整平且應(yīng)作3%的路拱橫坡。路基碾壓使用重型壓路機靜壓或輕振進行穩(wěn)壓，爾后再振動壓實。具體要求是，從外側(cè)路基邊沿向路中推進；壓路機碾壓時，前后兩次輪跡形重疊1520cm，彎道碾壓要求由內(nèi)側(cè)向外側(cè)推進，要特別注意均勻。碾壓遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定。4、路基填、挖交界（縱、橫）地段路堤填方4.1、路基填、挖交界（縱、橫）地段路堤填方，根據(jù)圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當(dāng)而出現(xiàn)路基縱、橫向裂縫。4.2、認(rèn)真清理填方路段的原地面，清理長度視填土高度和原地面坡度而定，7將半填斷面原地面表土翻松或挖成臺階，在進行分層填筑。4.3、填筑時，從低處往高處分14、層攤鋪碾壓，特別注意填、挖交界處的拼接及填筑均衡，碾壓做到密實無拼痕。4.4、半填半挖路段、縱向填、挖交界處開挖，必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理人檢驗合格后，方可開挖挖方斷面，對挖方中非適用材料嚴(yán)禁用于填筑。7.2、路面施工級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定基層、混凝土面層從按路基施工順序采用流水作業(yè)，由水穩(wěn)、混凝土拌合站集中供料。底基層采用裝載機攤鋪，平地機平整；水泥穩(wěn)定層采用裝載機攤鋪，平地機平整，運輸車運輸混合料；水泥混凝土面層采用混凝土振動梁施工，8m3混凝土運輸車運輸。因場內(nèi)勘探施工項目很多也在施工，路面施工期間受干擾極大，為減少施工與交通的干擾，將路面按左右幅每300m分成一段，采取跳段作15、業(yè)、左右幅交錯施工的措施，并設(shè)專人指揮交通。路面工程正式施工前，先做試驗段，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格并同意后，方可全面作業(yè)，如遇到超挖情況，視高差大小由監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主確定后在進行路面試驗段施工。1、級配碎石底基層施工1.1、原材料的采購及儲備根據(jù)招標(biāo)文件要求，級配碎石所用的石料，本著就地取材合理利用的原則，由我單位自行在巧家縣料場采購（在場內(nèi)砂石骨料系統(tǒng)正常投產(chǎn)以前），上述材料符合要求，儲量滿足需要。對進場的材料要進行抽樣試驗，以保證所進原材料的質(zhì)量，杜絕不合格材料進入備料場。根據(jù)經(jīng)驗松鋪系數(shù)在1.41.5左右，確定所需碎石方量和人工砂方量，以保證原材料足夠，但又不造成浪費。1.2、施工準(zhǔn)備8(16、1) 清除下承層表面浮土、石碴、雜物等松散材料，確保下承層平整、密實、具有規(guī)定的路拱，無任何軟弱地點。(2) 人機就位、備料；設(shè)備、人員進入現(xiàn)場，材料準(zhǔn)備就緒。(3) 施工放樣，恢復(fù)中線，直線段1520m設(shè)一樁，平曲線510m設(shè)一樁，沿路面中心線和四分之一路面寬度處設(shè)置加密樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線；(4) 所需原材料，按有關(guān)規(guī)范進行材料標(biāo)準(zhǔn)試驗和混合料組成設(shè)計的室內(nèi)比較試驗分析，對石料進行抗壓強度試驗，測定耐腐性，進行級配碎石壓碎值、級配分析試驗，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(5) 級配碎石基層鋪筑前，先選擇地質(zhì)條件、斷面型式均具代表性的地段（約400800m2）作為試驗路段，報請監(jiān)17、理工程師批準(zhǔn)，根據(jù)批準(zhǔn)的混合料進行現(xiàn)場壓實試驗，加強有關(guān)指標(biāo)的檢測，通過試驗確定最佳工序、混合料的最佳含水量、干密度、適宜的松鋪厚度、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)等。(6) 向監(jiān)理工程師提出開工申請，并提交具備開工條件證明材料。1.3、施工方法級配碎石采用集中拌和廠拌制法施工，橫向全幅鋪筑，25cm厚級配碎石基層一次鋪筑壓實。(1) 下承層清理及驗收級配碎石基層開始施工前，人工將下承層表面的浮土、石雜物清理干凈，路面灑水濕潤，并報請監(jiān)理工程師驗收合格。(2) 施工放樣測量人員嚴(yán)格按設(shè)計圖紙對施工路段進行施工放樣并請監(jiān)理工程師驗收合格。(3) 集中場地拌和級配碎石混合料在場地清理和施工放樣后，具備鋪筑條件18、時，拌和場根據(jù)實驗資料配比集9中進行級配碎石拌和，根據(jù)天氣、溫度、風(fēng)力等自然條件，適當(dāng)加大含水量，一般使拌和后的混合料含水量高于最佳含水量12%，保證在材料運輸、攤鋪過程中水分散失，在碾壓時剛好達到最佳含水量，拌和料需均勻，無粗、細料離析。(4) 運輸、攤鋪拌和料和整型拌和料用25t自卸汽車從拌和廠運至施工路段并定點堆放于下承層上，用平地機按設(shè)計和試驗松鋪厚度攤鋪、整平，人工輔助刮出路拱。(5) 碾壓碾壓在最佳含水量時進行，碾壓時遵循先輕后重，先慢后快，先內(nèi)側(cè)后外側(cè)的原則。攤鋪、整型后，先采用壓路機進行靜力穩(wěn)壓，以保持成型穩(wěn)定，再采用振動壓路機重碾壓實。總碾壓遍數(shù)為610遍（具體由碾壓試驗確定19、），在全寬范圍內(nèi)壓實至重型擊實試驗最大密度的98%以上，如檢測壓實度達不到所需的壓實度、穩(wěn)定性，應(yīng)重新碾壓、整型及修整。(6) 接縫處理兩段作業(yè)銜接處，第一段留58m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起進行碾壓。(7) 交通管制嚴(yán)禁車輛或壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。(8) 取樣試驗與質(zhì)檢在已完成的作業(yè)段上每一作業(yè)段或不大于2000m2隨機取樣6次，按公路路基路面現(xiàn)場測度規(guī)程規(guī)定進行壓實度檢測，并按規(guī)定檢驗其它項目。所有實驗結(jié)果，均得監(jiān)理工程師審批。2、水泥穩(wěn)定基層施工我單位擬采用廠拌法進行水泥穩(wěn)定碎石料拌和，自卸車運輸，平地機進行10混合料攤鋪，施工中嚴(yán)格按20、照進行，并按下列程序組織施工：1）混合料組成設(shè)計根據(jù)施工計劃安排，在水泥穩(wěn)定碎石試驗路段開工前至少28天，將擬用的原材料樣品委托甲級資質(zhì)且經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)的公路工程試驗檢測機構(gòu)進行材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗、混合料配合比設(shè)計。混合料試驗按照公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（JTJ05794）規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進行試驗，試件在規(guī)定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生6天、浸水1天，7天無側(cè)限抗壓強度滿足基層3Mpa。2）試驗路段在地質(zhì)條件、斷面型式等都具有代表性的地段，由工程師選取路基長度不少于100m作為試驗路段。試驗內(nèi)容主要如下：（1）用于施工材料的質(zhì)量和混合料的配合比；（2）混合料合適的拌和機械、拌和方式、投料方式、21、拌和時間、混合料的均勻性和拌和機產(chǎn)量等；（3）混合料的松鋪系數(shù)；（4）合理的施工方法混合料的攤鋪方法和適用的機具、攤鋪厚度控制方法和攤鋪寬度等；壓實機具的選擇，壓實的順序、速度和遍數(shù)；拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)與配合。（5）確定每一作業(yè)段的合適長度；（6）確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系人員等；（7）質(zhì)量檢驗內(nèi)容、檢驗方法和檢驗頻率；（試驗段的檢驗頻率應(yīng)是標(biāo)準(zhǔn)11中規(guī)定的23倍）（8）試驗段質(zhì)量檢驗報告。試驗段施工中采用不同的施工方案，并從中選出路面結(jié)構(gòu)壓實度達到要求的施工最佳方案指導(dǎo)全線施工。試驗路段所用的材料和機具，完全與將來全線施工所用的材料和機具相同，通過實驗所確定的壓實機具，填22、料的最佳含水量，松鋪厚度，碾壓遍數(shù)，最佳機械配套，報監(jiān)理工程師認(rèn)定批準(zhǔn)，作為指導(dǎo)施工的依據(jù)。3）施工方案（1）材料集料沿線就近取用滿足規(guī)范要求的集料，其最大粒徑不大于37.5mm。集料壓碎值不大于30%，碎石顆粒級配符合設(shè)計級配標(biāo)準(zhǔn)，裝車運送至拌和站堆放。水泥：采用初凝時間不小于3小時的32.5號硅酸鹽水泥。施工用水：引用拌和站附近山泉水，可做施工及人畜飲用水。細粒土中硫酸鹽含量不超過0.25%，有機質(zhì)含量不超過2%。由試驗人員進行現(xiàn)場材料取樣檢驗工作及配合比配制工作，調(diào)整后的配合比及最佳含水量應(yīng)報監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)可后，方可使用。（2）基底處理基層施工前，對于底基層上的浮土、雜物全部清除，保持23、表面整潔，并適當(dāng)灑水濕潤；基層施工前，用20T壓路機補壓23遍，根據(jù)情況干時適當(dāng)灑水補壓；對于底基層上的車轍、松、軟及其不符合規(guī)定要求的部位進行翻挖、清除，并以同類混合料填補，其壓實厚度不小于8cm，重新整型、碾壓，達到規(guī)定12壓實度標(biāo)準(zhǔn)。（3）施工放樣先恢復(fù)中線、增設(shè)邊樁，并在邊樁及中樁上標(biāo)明設(shè)計高度。（4）拌和及運輸拌和站應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計配合比配制基層料，經(jīng)常督促檢查并根據(jù)現(xiàn)場及時調(diào)整施工配合比，使基層料拌和及配制工作趨向于最合理；同時拌和時混合料的含水量應(yīng)略高于最佳含水量0.30.5%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。混合料的運輸，拌和好的混合料應(yīng)用自卸車盡快運到施工現(xiàn)場；運距較遠時應(yīng)加以24、覆蓋，以防水分損失。（5）拌和料的攤鋪在取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的基底上，按試驗路段鋪筑時確定的松鋪系數(shù)攤鋪混合料，攤鋪前底基表面灑水潤濕。采用平地機攤鋪混合料時，拌和站出料情況應(yīng)與平地機工作能力相一致，以防止缺料、阻料現(xiàn)象。平地機攤鋪混合料時，平地機后設(shè)專人消除離析及個別不平整現(xiàn)象。平地機攤鋪混合料時，中間不宜中斷；如因故中斷時間超過2小時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。（6）壓實20T光輪振動壓路機應(yīng)緊跟在平地機后及時地進行碾壓。碾壓應(yīng)先輕后重，先慢后快，先兩邊后中間，先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)的方法進行，根據(jù)試驗路段確定遍數(shù)進行碾壓，并現(xiàn)場根據(jù)實際壓實情況適當(dāng)加強碾壓。任何未壓實或部13分壓實的混合料未擾動地放置25、3小時以上或被水淋濕的部分，均予以清除更換。清除的混合料作廢棄處理。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，更不能帶振動在已完成基層上行走，保證水泥穩(wěn)定碎石層表面及結(jié)構(gòu)不受破壞。（7）接縫處理當(dāng)攤鋪因故中斷超過2小時，設(shè)置橫向接縫。平地機駛離混合料末端，人工將末端混合料切整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料，方木的另一側(cè)用級配碎石回填約3m長，其高度高出方木幾厘米，然后將混合料壓實。重新開始攤鋪混合料之前，將級配碎石及方木除去，并將下承層清掃干凈，平地機返回已壓實層末端，重新開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷超過2小時后，未按上述方法設(shè)置接26、縫的，則應(yīng)將平地機附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程、平整度符合要求的末端挖成一橫向垂直向下斷面，然后重新攤鋪新的混合料。3、水泥混凝土面層施工路面混凝土采用小型機具施工。混凝土集中拌和，混凝土攪拌運輸車運輸，側(cè)面入倉。3.1、施工準(zhǔn)備基層質(zhì)量檢查與驗收對基層進行強度、密實度及幾何尺寸等方面進行質(zhì)量檢驗，基層質(zhì)量檢查項目及其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合基層施工規(guī)范要求。測量放樣，立穩(wěn)鋼模混凝土路面厚度依靠鋼模高度來控制，鋼模的位置沿路面縱向安裝，空間位置根據(jù)線路高程的相對位置來安裝。測量時沿線每200m增設(shè)一水準(zhǔn)點，并在14控制測量精度、平差后使用。面層的平整度取決于鋼模的平整程度，因此鋼模經(jīng)27、準(zhǔn)確定位后固定在打入基層的鋼釬上。混凝土配合比與外加劑小型機具對混凝土拌和物的品質(zhì)要求嚴(yán)格，集料的最大粒徑應(yīng)小于3040mm，拌和物攤鋪時的坍落度控制在4060mm。為增加和易性，所摻外加劑的品種、數(shù)量應(yīng)先通過試驗確定。至少在開工前28天對所需原材料，按有關(guān)規(guī)范進行材料標(biāo)準(zhǔn)試驗和混合料組成配合比設(shè)計，這些設(shè)計包括材料標(biāo)準(zhǔn)試驗、混凝土彎拉強度、集料級配、水灰比、坍落度、水泥用量、所摻外加劑、質(zhì)量控制等，及時提供所有設(shè)計、試驗報告單和詳細說明，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。根據(jù)路面設(shè)計寬度，調(diào)整鋼模寬度，置放縱縫拉桿。對所有機械設(shè)備保養(yǎng)及檢修并使之處于良好狀態(tài)、材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢驗、混合料配合比檢驗與調(diào)整、基層的整修及清掃、特殊天氣的物資儲備等。3.2、施工混凝土拌和及運輸.混凝土集中用拌和站拌和，混凝土攪拌運輸車運輸，側(cè)面入倉。攤鋪與搗實首先由人工把堆積在基層的水泥混凝土向左右橫向鋪開，進行初步刮平，然后振搗棒進行搗實，用振動梁進行振動及整平，形成密實而平整的表面。整面它由三個行程來完成。第一行程（布料）。人工進行攤鋪布料，每車道路面配備1根滾杠，振動梁進行振實后，利用滾杠往返23次提漿整平，多余水泥漿應(yīng)鏟除。第二行程。拖滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各一遍整平飾面，或圓盤式抹面機往返23遍壓實整平飾面。抹面機配備每車道1臺。15