午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、 清連高速石坑大橋預制梁架設施工方案一、工程概況清連高速石坑大橋上部為一聯，跨徑組合為625m，本橋上部采用裝配式預應力混凝土連續T梁,橋梁起點樁號K2201+665.27，橋梁全長164m，全橋平面位于R=680m右偏圓曲線內，橋梁縱斷面位于R=3000m的豎曲線及直線內，橋面橫坡為4%，橋梁縱坡為-1.968%。根據該橋后張預應力梁設計形式及我項目部現有設備情況，經過多方面安全比選，確定預應力梁現場預制。考慮到場地限制及工期，采用邊制梁邊架梁的方案，梁板強度達到90%設計值并經現場回彈達到要求強度后，即進行張拉，張拉完畢封錨后即壓漿，待強度達到規范要求后即移梁架設，然后騰出臺座進行下片T梁2、預制，制梁場設在橋頭路基上（0#臺后），制梁臺座及存梁臺座沿線路方向縱向布置，梁體移動采用2臺吊重40噸龍門吊抬吊，平板軌道車運輸。制梁用混凝土采用自動計量拌合設備生產，砼輸送車運輸，龍門吊配合灌注。為確保工期及保障架梁安全，本橋預應力梁計劃全部采用JQL30/100型架橋機架梁（見25mT梁架設平面示意圖-6）。該架橋機組拼快捷，操作方便，自重輕，起重量大，架梁速度快，運行平穩，適用于各種跨度橋梁架設，安全可靠。二、施工準備1、架橋機組裝1.1架橋機組裝在橋后路基上進行，組裝前先鋪設架橋機運行軌道及運梁軌道。軌道均采用P43軌鋪設，運梁軌道軌距為2.0，架橋機運行軌道軌距為4.5，道床搗固密3、實，經壓道整修使軌道方向、水平均達到標準后才能走行架橋機及運梁平車。1.2組裝前、后平車，搭設組拼前后主梁用臨時枕木垛。前、后平車，前、中、后支腿頂三點高差不能超過2，以防架橋機撓度過大而影響架設。1.3以前平車為基點，前后對稱在枕木垛上拼裝主梁，主梁采用A字型桁架雙梁結構，分節拼裝，節段間采用銷軸銷接組合。1.4安裝縱梁聯系框架、起吊平車、邊梁掛架、電控系統、整體拼裝前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等。1.5檢查各部尺寸，調整主梁平順度。2、架橋機試吊架橋機組裝后，在拼裝場地做吊梁試驗。吊梁試驗前，主機先空載行走與制動，檢查架橋機電控系統是否正常，對起吊平車的起吊、縱向移動及制動，前（后和4、中）支腿、前（后和中）頂高等升降做全面檢查和試運行，測定空載時懸臂部分撓度值，然后按上述程序，荷載試吊，檢查荷載時前、后、中支點最大工作反力，符合要求后，方可架梁。3、其它施工準備（1）安裝前應確保預制梁混凝土、孔道內水泥漿、橋墩（臺）身、蓋梁、臺帽、支座墊石強度符合設計圖紙、規范要求。（2）安裝前對成品預制梁報請監理工程師檢查、驗收、簽認，確認合格的才可進行吊裝。（3）安裝前須清理干凈橋墩蓋梁（橋臺臺帽）、支座墊石頂，梁體。（4）預先放出各墩、臺帽頂永久支座中心線，墩帽頂臨時支座中心線。支座安裝的具體位置、各梁安裝的具體位置，在蓋梁、臺帽頂用墨線彈出。（5）安裝前修整運梁道路，要求平整、堅固5、，以防扭傷T梁。（6）對所有設備進行檢修、調試，確保各機械在吊裝過程中良好運行。（7）核對支座類型、規格是否與設計圖紙相符，并進行檢測。（8）橋墩頂臨時支座采用鋼板鐵盒制成的砂箱，并進行抗壓試驗。三、施工工藝及要點1、工藝原理根據雙導梁原理，將2個長54mA字型桁架式導梁，安放在前、中、后走行系統上。電力驅動走行裝置，在軌道上滾動運行，導梁就位后，前支腿到位，支撐在前方橋墩橫向軌道上，并采用枕木垛支撐加固，橫向軌道兩邊采用25鋼筋三角支架支撐在蓋粱上（三角支架尾端采用預埋在蓋粱上的16鋼筋支頂），再啟動導梁頂部起吊平車吊梁體縱移到位后，整機攜梁橫移就位落梁。2、工藝流程2.1工藝流程（詳見圖-6、2及圖-3）2.2 JQL30/100型架橋機架梁主要工作程序（詳見圖-4）3、施工要點3.1架梁順序先架設第一跨5片T梁（粱順序為2#、3#、4#、1#、5#），后沿線架設其他橋跨T梁。 3.2關鍵工序喂梁待架T梁由運梁平車運至架橋機后部主梁內，運梁平車由卷揚機牽引運行，制動亦由卷揚機控制。3.2.2中梁架設運梁平車喂梁至架橋機后部主梁內，前、后起吊平車起吊T梁，縱向平穩運行至待架孔位，架橋機攜梁橫向運行到位后，慢速落梁就位，調整梁體，直至位置準確。3#中梁落梁到位時，在梁端橫隔板處用方木墊平，同時，梁體兩側均用方木對稱支撐，防止梁體傾斜。待每跨橋梁中梁架設完成后，立即用吊籃法進行相鄰兩片T7、梁橫隔板的焊接；為保證施工安全，防止掉粱，縱向移梁均在已架設梁體上方緩慢移動，然后再橫向移梁。3.2.3邊梁架設喂梁、起吊平車縱向攜梁運行均與中梁架設相同，架梁時可一次性橫移到位，但考慮到在架橋機橫向運行時因受蓋梁長度及架橋機縱向主梁影響，也可分兩次橫移到位，第一次將邊梁橫移到相鄰中梁的位置后將梁體臨時放在蓋梁上，再改用邊梁掛架起吊邊梁，然后架橋機攜梁第二次橫移到位，用5T手拉葫蘆拉緊，調整梁體平衡后落梁，用方木進行梁體外側支撐，以防傾斜，待相鄰中梁架設完成后立即焊接橫隔板。3.2.4架橋機縱向運行首先中部頂高支腿，中支腿脫離橫向軌道而落于縱向軌道上，拆除中部橫向軌道，依次頂高前、后支腿，拆除8、前、后橫向軌道，改變架橋機走行方向。前、后起吊平車運行至后主梁后端，做為架橋機縱向運行的配重，并將其固定，防止天車在架橋機縱向運行時發生位移，影響架橋機的穩定性。四、機具設備1、JQL30/100型架橋機簡介JQL30/100型架橋機主要由主梁、起吊平車、前（后和中）支腿、前（后和中）頂高、邊梁掛架、電控系統等組成，詳見架橋機結構簡圖（圖-5）1.1 JQL30/100型架橋機主要技術性能參數JQL30/100型架橋機主要技術性能參數表-1序號 性能 參數1 總 長 72m2 總 高 7.6m3 最 大 寬 度 7.38m4 總 重 76t5 最大起重量 100t6 提 升 速 度 0.0059、5m/s7 整機行走速度 0.075m/s8 移梁架行走速度 0.11m/s9 卷揚機行走速度 0.11m/s10 可移多梁最大尺寸 322.52.5m11 最大懸臂撓度 18cm1.2架橋機主要結構1.2.1承重結構體系：主要由主縱梁、支腿、縱梁聯系框架等基本構件組成。主縱梁采用A字型桁架結構，每節用銷軸銷接組合；縱梁聯系框架承受橫向扭矩，保證架橋的整體受力及穩定。1.2.2支承結構及行走系統：包括前支腿及行走系統、中支腿及行走系統、后支腿及行走系統。所有行走系統中的行走輪均可旋轉900，以便縱向轉換成橫向行走或橫向轉換成縱向行走。1.2.3起吊平車：負責完成梁的起吊、運輸以及控制梁的就位安10、裝。1.2.4邊梁掛架：設在兩臺起吊平車上，吊點對任何位置都能滿足。選用起吊平車吊起邊梁縱移后，將邊梁暫放在相鄰中梁位置的蓋梁上，改由邊梁掛架起吊邊梁，整機攜邊梁橫移到邊梁位置處落梁，完成邊梁的就位安裝。1.2.5電控系統：電控系統包括主控電源、大車行走、小車行走、起吊部分、限位和報警保護等。2、其它機具設備其它機具設備見下表-2機 具 設 備 一 覽 表-2序號 機具設備名稱 規格 單位 數量 用途1 龍門吊 40噸 臺 2 提梁2 發電機 90KW 臺 1 備用3 電焊機 400 臺 2 焊接橫隔板4 運梁平車 40噸 輛 2 運梁5 方木 6060 根 8 梁體支撐6 吊車 25噸 臺 11、1 組裝、分解架橋機7 載重汽車 5噸 輛 1 運送小型機具8 手動葫蘆 5噸 臺 4 暫時固定邊梁9 吊籃 個 2 焊接橫隔板五、勞動力組織架梁工作計劃安排36人，各工種人員間統一指揮，分工明確，并密切配合。1、現場組織指揮1人，全面負責架梁施工的組織指揮；2、技術組3人，其中技術負責人1名，測工2名，負責技術工作；3、吊裝工班8人，負責梁體前后端墩頂橫移，取吊具，安裝支座，落梁就位等工作；4、喂梁工班6人，負責將梁體從存梁廠運至架橋機后主梁內，裝好吊具；5、電焊工班8人，負責梁體橫隔板焊接，澆筑橫隔板混凝土；6、其他人員10人，其中卷揚機司機2名，發電司機1名，汽車司機1名，電工1名，安全12、防護員3名。六、質量保證措施1、建立質量責任制，并簽訂責任狀，實行獎優罰劣，獎罰兌現。項目部設質檢工程師一名，架梁隊設專職質檢員，對工程質量全面負責，施工中實行“三檢”制度。2、嚴格控制用于工程實體的原材料質量，沒有試驗室的檢驗報告和監理工程師的認可，所有原材料不得用于施工。3、施工階段的質量控制3.1認真審核設計圖紙，發現問題及時反映并請設計給予修正。3.2嚴格按圖紙、規范施工。3.3測量資料和施工放樣換手復核。3.4作好技術交底工作。3.5嚴格遵守質檢程序，上道工序檢查合格后，下道工序方可施工。3.6查驗梁板及支座的各項保證資料，確保梁及支座質量合格。4、架梁的關鍵是保證梁位和支座安放的質13、量，除必須遵守公路橋涵施工技術規范有關規定和設計要求外，還應符合下列規定：4.1架梁前仔細放樣支座位置，復測墊石標高、跨徑，確保支座底面中心線與橋墩支撐墊石十字線相重合。4.2梁端伸縮縫、連續縫符合要求。4.3在保證梁梗豎直前提下，梁片間隙應符合規定。4.4支座底面與支撐墊石以及支座頂面與梁底均應密貼，不密貼處加設薄鋼板調整，整孔梁不準有“三條腿”現象。5、當相鄰梁板架設完成后，及時進行橫隔板的焊接和現澆濕接頭施工，焊接質量要符合設計要求，報現場監理工程師簽證認可。上片梁板不合格，不得進行下一梁板架設。6、設專職資料員負責內業資料的收集、整理、及時成冊歸檔，作到資料齊全、完整。七、安全保證措施14、1、建立健全安全管理組織，項目部成立T梁架設安全領導小組，由項目經理任組長，安質部長任副組長，架梁隊主要管理人員為組員，對整個架梁過程中的安全工作進行統一組織協調。2、利用多種形式廣泛開展安全教育，有針對性地組織職工學習有關鐵路既有線施工安全常識，提高全員的安全意識。特殊工種如起重工、電焊工、駕駛員等必須持證上崗。3、架梁前與施工隊簽訂施工安全協議，制定切實可行的施工方案。4、架橋機組拼時，銷軸禁止用敲打穿銷方式，以免破壞栓孔增大拼裝應力，確保連接可靠。組拼完成后，仔細檢查、保養架橋機上的電機、電纜、鋼絲繩及走行制動裝置，對老化、失效部分及時進行更換。架橋機前主梁跨越橋跨懸伸前，應特別檢查天車15、位置及其制動裝置是否符合要求，前主梁前端禁止懸掛任何物件及工具。5、架橋機前主梁懸伸到位后，派專人在前、后輪停車位置設限位器，以防架橋機因慣性或其他原因溜車造成危險。6、縱向移梁在已架設梁體上方移動。7、梁體橫隔板焊接及現澆濕接縫施工時，懸掛吊藍及安全防護網。8、架梁過程中，濕接縫處應用竹排板或木板進行覆蓋，下部懸掛防護網，防止工具及其它物件墜落橋下。9、架梁施工設專人指揮，配備專職安全員、電工、操作員等，分工明確，統一指揮。10、所有架梁作業人員必須戴好安全帽，高空作業必須系好安全帶。架梁時墩頂面設安全網，橋下禁止行人通過。11、對架橋機設備、起吊鋼繩、桁梁接點、電氣系統、液壓系統、千斤頂等重要部位按規定進行保養、檢查，使架橋機處于良好的工作狀態。12、自然條件惡劣，雨天或六級以上大風，停止架梁作業。13、項目部組織定期檢查，發現安全隱患立即采取措施整改。八、應急搶修措施1、架橋機傾覆：險情出現后，在出事地點兩端設立警戒線和警示牌，并立即切斷電源，待架橋機穩定后，然后再組織人員進行拆除。2、架梁過程中斷電：立即對梁體進行支撐，然后采用備用發電機供電。3、掉梁：出現掉梁情況后，立即切斷電源，并對架橋機和鋼絲繩、液壓系統進行檢查，待確定沒問題后在進行架設，梁體采用挖機清除。4.人員安全疏散：任何時候一旦發現險情，立刻組織疏散人員，使人員快速安全脫離險境。