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1、豐茂路(南湖大道蠡河路)工程便道及便橋修建施工方案編制：復核：審批：施工單位：上海建工無錫有限公司豐茂路(南湖大道蠡河路)工程項目經理部日 期：二零一一年六月廿五日目 錄一、工程概況1二、便道便橋修建工程數量1三、施工便道修建方案1(一)、修建原則1(二)、便道施工辦法2(三)、維修養護4(四)、雨季便道貫通保證方案4四、鋼便橋修建方案5(一)、技術原則5(二)、重要施工方案、施工辦法5五、人員及設備安排8六、進度安排8七、保證工期辦法9八、安全保證辦法10九、環保辦法11豐茂路(南湖大道蠡河路)工程便道及便橋修建施工方案一、工程概況豐茂路（南湖大道蠡河路）位于無錫市濱湖區太湖新城，是一條東西2、走向都市支路。西起現狀南湖大道，東至規劃蠡河路，全長約1387m，為新建市政道路。沿線共跨越四條現狀排水河道，分別為新建26箱涵（廟港）、10m板梁（典基港）及8m箱涵（龔巷浜）各一座，填埋河道一處（K1+130）。隨路施工管線有雨水、污水、電力、上水、燃氣和通信共六種管線。本合同段起訖樁號K0+099K1+450，全長1.4Km，周邊地形起伏，路過漢堡鍛造公司、村莊，有廟港、典基港、龔巷浜等河流水渠南北貫通。二、便道便橋修建工程數量本合同段施工便道運用南湖大道引入施工現場，沿新建道路右幅路基坡腳修建，全線施工便道修建約1.3公里。主線跨越廟港、典基港、龔巷浜時，分別修建20m、15m和20m3、上承式鋼便橋各一座，下部構造采用鋼管樁基本，上部構造采用貝雷和型鋼組合構造，以保證本標段全線便道貫通和施工車輛正常通行。三、施工便道修建方案(一)、修建原則1、結合本地地形和既有暫時生活、生產設施，充分運用原有道路。2、結合道路周邊居住群眾生活，以便本地生活，盡量減少對本地人民生活導致阻礙。3、保持施工周邊道路暢通。4、減少對農田和環境占用和破壞，保持原有水系暢通。5、最大限度滿足工程施工機械、材料進場。遵循施工總平面布置。6、運用本地地材，做到節約資源。7、便道路面構造便于維修保養原則。依照以上布置原則，我部結合現場實際狀況，針對不同地段分別采用暫時新建方式，使便道與環境和原有生活、生產設施4、相適應、協調。(二)、便道施工辦法施工便道設在路基右側，便道路面高出原地面70cm左右，采用厚度為50cm毛片路面，路基設計寬度為5米；路基段便道位置修在路基坡腳外側，便道兩側挖邊溝暫時排水。同步與本地政府協商，充分運用既有地方道路，并依照路況進行加寬加固，分多點提前從鄉村道入橋通重要作業點，施工中后期可運用成型路基工作面作施工通道。施工便道修建工藝如下：1、開挖排水溝施工便道修筑前，在便道兩側修筑不不大于寬60cm,深60cm排水溝,并依照實際地形將排水溝導入河塘，保證便道不積水，排水溝不存水，對于邊坡表面排水，設立邊溝集中引到暫時排水溝。2、地基解決先對便道腐殖土和非合用土、雜物進行清表，5、然后再將下層進行翻松晾曬，含水量適當后用壓路機進行碾壓，壓實度不不大于90%。如尚有原地基浮現“彈簧現象”，采用砂礫石進行換填解決。3、便道填筑按高出原地面20cm左右先用素土進行分層填筑，含水量適當后碾壓，壓實度不不大于93%；為利于便道排水，壓實表層按外低內高4%橫坡進行控制(水田地段設立2-3%雙面橫向排水坡)。普通主線路段，施工便道寬5m，每隔200m左右在恰當位置設一會車點，并在橋涵處貫通，會車點寬度要滿足會車需要和車輛調轉。施工便道若通過積水地帶或其他排水構造物時，增設暫時涵管，保證排灌順暢不積水，管涵內徑依照現場實際狀況安設。4、便道路面施工便道修筑完后，為防止晴天揚塵雨天泥濘，6、便道面層采用50cm厚毛片，并用壓路機壓實，整平碾壓后便道表面規定平整密實，無坑洼積水現象。5、排水溝及坡面修整在填筑過程中對排水溝導致擠壓損壞地方進行人工配合機械修整，保證便道使用過程中排水流暢。毛片構造層施工完畢后，必要將路肩、坡面整修平順，整修完畢后，同一段便道寬度保持一致，邊線直順，不得有參差不齊現象。(三)、維修養護便道修好后來，每隔一段時間要對其進行維修和派專人進行保養，不容許浮現晴天起塵、雨后斷行狀況，保證施工期間路況良好；同步，積極配合相鄰各村組，共同作好便道走向、維修和保養工作，為本工程順利實行作好交通保障工作。同步，對運用本地道路時，將同本地政府部門進行協商解決，并予以一定7、經濟補償和及時養護。(四)、雨季便道貫通保證方案雨季施工中便道暢通，關系到施工能否正常進行,是保證工程順利進行重要因素之一，如果便道無法正常通行，機械、材料、人員就無法進場開展工作，同步還會打亂施工秩序，導致經濟損失和質量問題。因而我標項目部對在雨季施工中便道貫通予以高度注重和采用有效辦法加強管理，保證其晴雨暢通。我項目部將采用如下辦法：1、項目部成立以安全員為組長、各路基施工隊長為副組長便道維護小組，使其結識到便道暢通工作在本項目施工過程中重要性，以保證施工正常有序開展為主線目。2、便道維護小組實行責任制，責任到人，負責便道尋常維護保養，定期進行維護，并每天有專人進行巡邏，發現問題路段及時加8、以修復，保證便道排水設施正常暢通。發生便道塌陷或其他因素導致交通堵塞后，便道維護人員及時將信息上報項目經理部有關領導，保證能及時調配項目部就近資源采用有效辦法進行解決，最快恢復正常交通。3、在便道旁邊每隔500米存儲一定數量砂礫或碎石，以備維修或換填濕軟路段時使用，并預購一定數量抽水泵和圓管涵，以備現場排水設施被破壞能最迅速度予以排水和修復。4、密切關注天氣預報狀況，預先做好便道排水工作，做到雨后不斷道，堅實平整，保證在雨季施工中便道暢通和施工順利進行。5、控制便道揚塵，尋常工作中加強灑水降塵，安排專用灑水車定期灑水，保證視線良好，避免便道損壞和減少事故發生。四、鋼便橋修建方案(一)、技術原則9、1、荷載原則：選取8m3砼罐車滿載時總重，按照65T計。2、設計行車速度：10km/h。3、行車道寬度：4m。 (二)、重要施工方案、施工辦法依照對現場調查理解，綜合考慮鋼便橋施工工期規定，本項目鋼便橋工程擬采用“釣魚法”陸上施工。“釣魚法”施工貝雷鋼便橋重要工序涉及汽車吊配合振樁錘施打鋼管樁，樁間平聯剪刀撐焊接，樁頂牛腿及承重梁安裝，貝雷梁、橫梁架設，橋面分派梁及橋面板鋪設，綜合分析單跨鋼便橋施工平均需2天時間，其重要施工方案如下：1、鋼管樁基本施工鋼管樁基本施工涉及管樁后場加工運送，前場“釣魚法”沉樁施工。本項目鋼便橋鋼管樁長約10m，施打鋼管樁用DZJ-30振樁錘,擬采用25T汽車吊車配10、合振樁錘采用懸打法進行施工。圖1 “釣魚法”沉打鋼管樁2、貝雷梁架設鋼便橋貝雷梁施工重要涉及貝雷梁拼裝和架設。貝雷梁拼裝在后場進行，按組進行，使用25T汽車吊車現場安裝，貝雷梁安裝見下圖所示。圖2 鋼便橋貝雷梁架設示意圖3、型鋼分派梁及面板安裝25T汽車吊車按0.75m間距安裝I22a橫梁，并用騎馬螺栓固定好。I22a橫梁支點必要放在貝雷梁豎弦桿或菱形弦桿支點位置，以滿足受力規定，橫向分派梁安裝完畢后，依次鋪設橋面板。4、鋼便橋施工注意事項鋼便橋前期施工考慮到各個工種對鋼便橋設計構造和設計規定熟悉限度，施工前必要對工人進行專業培訓，工人操作必要純熟，在保證工程質量和安全前提下可逐漸加快施工進度11、。所有鋼構造焊接，涉及鋼管樁節段焊接、型鋼焊接以及各個連接件焊接都必要合格檢查，不可麻痹大意。5、鋼便橋拆除鋼便橋拆除工作同鋼便橋搭設工作順序基本相反，依次拆除橋面板、型鋼分派梁、貝雷、樁頂分派梁及鋼管樁，拆除辦法基本與搭設辦法相似，但同步要注意是在鋼管樁基本拆除時，采用25T汽車吊機配合振動沉拔樁機分節段拆除，由于鋼管樁長度太長，不能一次性拔出。拆除鋼便橋時，采用一種工作面，從鋼便橋一端倒退拆除施工，一邊拆除，一邊運用原鋼便橋運送材料到岸上指定位置。五、人員及設備安排本標段便道和鋼便橋施工由項目部生產副經理負責，依照現場實際狀況，統一規劃，并嚴格控制便道施工質量，組織有水上鋼便橋施工經驗專業12、施工隊伍，提前租賃暫時辦公場合和生活住房，以使施工人員熟悉本標段水域施工有關規定。重要機械設備投入序號名稱規格型號單位數量1挖掘機卡特320、日立PC200、大宇225臺42自卸汽車斯太爾輛53推土機SD32-5臺14振動壓路機SD22T臺15裝載機ZL50臺26灑水車5t輛17振樁錘DZJ-30臺18吊車25T臺19發電機組200KW臺110電焊機ZSJ臺4六、進度安排7月1日-7月14日：施工便道。7月5日-7月13日：便橋搭設安裝。依照總進度籌劃安排，至7月15日全線施工便道貫通。七、保證工期辦法1、組織保證辦法(1)、在保證質量，施工安全基本上，優化資源配備，挖掘人員和設備潛力，充分發13、揮公司綜合優勢，保證在合同工期內完畢施工任務。(2)、尊重科學、尊重知識、尊重人才。通過技術質量攻關活動，積極推動技術進步，改進完善施工工藝，提高勞動生產率，精心組織，加快施工進度，保證工程順利按期保質保量完畢。(3)、依照本工程工程總體籌劃，組織合理施工流程，必要時可采用兩班或持續作業，以滿足工程需要。(4)、堅持每日生產調度會制度，檢查當天各工序完畢狀況，研究解決施工存在問題，布置貫徹明日生產任務，做到當天任務當天完。(5)、建立形象進度考核制度，把形象完畢狀況與工資、獎金掛鉤，實行獎罰制度。(6)、通過教誨、培訓，提高工人技術及操作水平，從而提高工程進度。2、技術保證辦法(1)、優化施工14、方案，做到科學施工；實行動態網絡管理，信息反饋及時，適時調節和優化施工籌劃，保證工序準時或提前完畢。(2)、組織好一條龍施工作業線，保證一環扣一環施工程序。(3)、專業技術人員要進一步一線跟班作業理解狀況，及時搞好技術交底，并做到發現問題及時解決。3、物資保證辦法(1)、物資采購人員應選配技術素質好、事業心和責任感強同志擔任。(2)、依照施工籌劃，安排物資采購籌劃，保證各種物資材料準時到位，杜絕停工待料現象。(3)、嚴把材料質量關，杜絕劣質材料進場。八、安全保證辦法1、便道與地方公路相交處提前與本地政府部門聯系，按照規定設立相應安全警示標志和限速標牌、減速帶，在與南湖大道相銜接時，在南湖大道距15、離主線兩側各200m處設立明顯標志牌，并設專人負責交通指揮，穿反光背心，保證道路暢通和交通安全。2、對施工作業人員和進入便道區駕駛人員進行安全教誨，強化安全意識，提高警惕性，消除安全隱患。機械操作人員嚴格按照操作規程進行，不得違規操作，聽從現場指揮人員指揮。禁止酒后駕車、超速行車。定期檢查和維修保養機具設備，保證使用安全。3、高度注重雨、霧等惡劣天氣及各類突發事件處置工作，保證在雨、霧等惡劣天氣及各類突發事件中便道暢通及施工順利進行。4、夜間施工時，限制車速在一定范疇內行駛，并打開應急燈，禁開遠光燈以免影響對面車輛視線發生事故。5、發生交通安全事故及交通堵塞后，便道維護人員及時將信息報項目經理16、部有關領導，及時采用有效辦法進行解決，恢復正常交通。6、便橋要穩固、可靠，兩側設欄桿圍護，要設專人進行維修、保養工作。要派有經驗人員進行經常性觀測橋面下沉及位移狀況，發現隱患，及時整修。7、本施工區域，禁止超載車輛通過便橋。禁止機械車輛在橋上剎車、停留，禁止壓路機在便橋上開振動通過。禁止超速行駛。九、環保辦法1、遵守國家和地方關于環保、控制環境污染規定，采用必要辦法防止施工中燃料、油、污水、廢料和垃圾等有害物質對河流導致污染，防止揚塵、汽油等物質對環境空氣污染，防治噪聲對環境污染，把施工對環境、空氣和居民生活影響減少到容許范疇內。2、在施工期間始終保持便道周邊良好排水狀態，修建某些暫時排水設施17、，暫時排水設施與永久排水設施相連接，且不得引起淤積和沖刷。3、施工中暫時排水系統，應能最大限度減少水土流失及對當前水文狀態變化，并不得干擾河道、水道或既有排灌系統或排水系統自然流動。4、采用切實可行辦法，防止施工場合占用土地或暫時使用土地受到沖刷；防止本工程施工中開挖土料，對河流、水道、或排水系統產生淤積或堵塞。5、為減少施工作業產生灰塵，隨時進行灑水或其他抑塵辦法，施工便道要適時灑水，減輕揚塵污染。6、便道施工要加強管理，棄土不得隨意棄置，必要運至指定地點，運土汽車不得落土掉泥，污染道路，運土時不準超高，并采用遮擋覆蓋辦法。便道上行駛推土機、挖掘機時，其履帶輪跡，必要灑水潤濕，重新碾壓平整。7、指定專人負責車輛清洗及出入口周邊環境和道路清掃工作，運送車輛得不帶泥沙浮現場，并做到沿途不遺灑。