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1、K57+933分離式立交橋施工組織設計一、 編制依據 本施工組織設計根據臨湘至長沙高速公路招標文件第四卷D冊路線交叉、通用圖與施工技術規范為依據，在確保工程質量、工期、安全的前提下，結合現場實際情況編制而成。二、工程概況1、工程的基本情況本橋位于岳陽縣西塘鎮峽山村峽山壟，主線下跨西塘至高城村的一條鄉村公路，橋梁中心樁號K57+933，全長18.50m為分離式立交橋。上部構造為砼空心板梁，下部構造為薄壁式臺配擴大基礎，本橋在0#臺處設置一條異型鋼伸縮縫，其余橋面連續，本橋縱向軸線與線路中心線夾角為50 ，要求地基力不少于350Kpa，本橋縱向位于1.86%的上坡段，平面上R=8208.37的圓曲2、線上。本橋跨經10.0m，橋下凈高4.0m。2地形、地質特點本橋位于峽山村峽山壟，距奇西公路2.2km，有鄉村等外公路進入，該公路路面加寬及養護后，施工材料進場和施工機具進入十分方便。由于橋跨西塘至高城公路，在公路行走的車輛和人員很多，給施工帶來了很多不便。因此在施工過程中應改移道路，將西塘至高城的原有公路繞過施工地段，以便于橋梁正常施工。本橋0#臺位于相對高差不大的山坡中央，地質情況為上層為強風化的礫巖，下層為弱風化礫巖。1#臺位于山谷田壟中，表層為淤泥質水田土，下部地質與0#臺相同。本橋施工用水極為方便，蘭橋水庫有一條主干渠于該處。水質好完全能滿足施工要求。三、人員設備配置 人員、本項工程3、將派有豐富施工經驗的項目負責人技術員，施工員主管本項目的施工。并對本項目的施工質量、安全和工期負全責。（人員見附表） 設備：根據施工現場的實際情況，擬安排以下設備，確保施工需要。A. 組合鋼模（大面積）240平方米。B. 鋼支架 15TC. 發電機組30瓦 2套D. 砂漿機 1臺E. 小型潛水泵 1臺F. 插入式振動器 4套G. 鋼筋彎曲機切割機 各1套H. 說明：砼由中心拌和場提供，砼拌制和運輸設備由中心拌和場提供，這里不作要求。四、施工平面布置 本工程施工場設在K57+920的山頭平整后的平臺上，該場面積約1000m2，作為鋼筋加工，堆放，模板及機具堆放場所，并設有看守工棚，因靠近西塘至高4、城鄉村公路，有利于裝卸和運輸，緊靠蘭橋水庫主于渠，用水也及為便利。（詳細的施工現場布置見圖）五、主要施工方案 (一)施工準備：安排在于年月日月日測量放樣：由測量專業工程師用索佳型全站儀放出橋梁的中心線、臺的橫向，縱向中心線，放出護樁，用索佳型水準儀將水點引至施工現場的某一固定點上，請監理工程師復測，將測量放樣的樁嚴格加以保護，并交待給現場施工人員，以便對施工的結構物及時加以控制。修（改）建施工便道：由于施工砼和預制梁板由中心拌和場提供砼和梁板運輸車輛為大噸位運輸車輛，要求進入現場的施工便道具有一定的寬度和承載能力，根據現場實際情況，對西塘至高城的鄉村公路在運輸車輛時場前加寬和養護很有必要。因此5、，施工前我工區將派一臺推土機加寬施工便道，在施工期間將派人對西塘至段的鄉村公路加以養護。 料場及材料的準備，在開工前完成材料的再證實及優化和取樣檢測工作。完成砼配合比設計等各項試驗。并根據組織設計制訂材料采購供應計劃，在業主的指導下簽訂供銷合同。 水電、通迅、水源采用蘭橋水庫的主干渠內流水為主，電力采用工地配備發電機組，使用自發村莊里的公用電。通迅：在工區設置有線電話機一臺，隨時可與業主、監理、項目經理部、地方政府、材料供應商聯系。六、現場施工安排 根據現場實際情況，本項工程施工先從臺基礎開挖開始，臺基礎開挖安排在月日至月日，用挖掘機開挖配合民工施工，開挖、刷坡、支護、排水和爆破，周密安排，協6、調配合，順利完成基坑開挖的施工任務，待基杭開挖到設計標高后，根據設計要求地基承載力不少于a，對地基承載能力進行檢測，若達不到設計要求，報請監理工程師匯同工作組人員確定處理方案，進行處理施工，若符合設計要求，則快速立模、加固好模板，防止模板變形，檢查結構尺寸和中心線，達到設計要求時，報請監理工程師檢驗，填報檢查表，灌注基礎砼。第一節基礎的立模、砼澆筑和拆模安排在月日至月日，第二節基礎月日至月日，然后安排基坑回填和第一節臺身砼的立模工作，第一節臺身從立模到澆筑砼安排在月日至月日，基坑回填安排在月日至月日，然后，安排橋臺的施工。橋臺基坑開挖安排在月日到月日，施工要求與橋臺施工同，基礎砼第一節安排在月7、日至月日，第二節安排在月日至月日，橋臺基杭回填安排在月日至月日，橋臺臺身砼第節、節安排在月日至月日，橋臺剩余臺身安排在月日至月日，、橋臺臺帽安排在月日至月日。中心砼拌和場的預制梁板必須在月日預制完成，月日至月日進行梁片安裝，鉸縫、護欄、橋面鋪裝安排在月日至年元月日，橋臺錐坡、搭板安排在月日至年月日完成。七、施工程序及要求本項工程施工程序為： 施工準備基坑開挖基礎砼臺身砼臺帽支座安裝梁板安裝調梁鉸縫護欄橋面鋪裝錐玻及橋頭搭板施工。施工要求：、基坑開挖要求：a、施工前，測量基礎平面位置和現有地面標高報請監理，以便復核開挖的工程量，為便于開挖后的檢查，基礎軸線控制樁應延長至基坑外加以固定。b、所有基8、礎挖方都應始終保持良好的排水，開挖后的基底不應遭受水的浸泡。c、基礎開挖完成后必須自檢、將檢驗情況填寫地基檢驗表，報請監理工程師復驗批準后，方可進行下一工序施工。B、鋼筋、模板安裝要求： a、 鋼筋取樣、試驗、防護、儲存、加工和安裝均按照臨湘至長沙高速公路招標文件中技術規范要求所進行。b、 鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收、分別堆存，不得混雜，且應立牌以便識別。鋼筋在運輸、儲存過程中，應避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫（棚）內，露天堆置時，應墊高并加遮蓋。c、 鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。d、 鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方9、可正式施焊。焊工必須持有上崗證。e、 所有鋼筋應準確安設，當澆混凝土時，用支承將鋼筋牢固地固定。鋼筋應可靠地系緊在一起，不允許在澆混凝土時安設或插入鋼筋。f、 預制成的鋼筋骨架，必須具有足夠的剛度和穩定性，以便在運送、吊裝和澆筑混凝土時不致松散、移位、變形，必須時可在鋼筋骨架的某些連接點處加以焊接或增設加強鋼筋。g、 本橋梁模板采有鋼模施工，安裝模板時，模板間的接縫應緊密不允許出現漏漿現象，安裝好的模板用鋼管支架固定牢靠，保證在澆注砼施工時，不變形，在澆注砼之前模板必須清理干凈，并涂模板油或脫模劑，在模板邊接處連接一層膠帶，防止水泥漿流失。h、 模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板10、應待鋼筋安裝完畢后安設。i、 模板安裝完畢后，應保持位置正確。澆筑時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。j、 模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系縱橫向穩定性進行檢查，待監理工城師簽認后方能澆筑混凝土。C、基礎臺身、臺帽的澆注和振搗a. 本橋所用砼均由中心拌和場采用攪拌運輸車運輸至施工現場，嚴格控制運輸時間，確保砼到達澆筑地點時仍保持均勻性和規定的坍落度。b. 基坑內應設排水設施，在砼澆注前，基坑底部不允許有積水。c. 砼由高處落下的高度不得超過2m，當砼下落高度較高時采用導管和溜槽，并保持導管和溜槽干凈，使用過程中要避免離析。d. 砼應按水平分層澆注，當用插入式11、振搗器時，搗實厚度不得超過45cm，相鄰兩屋砼的澆筑時不宜過長，（一般不能超過2小時）要避免層砼表面間脫開。e. 砼振搗時間不能過短，但也不能過長。振搗處沒有明顯下沉和氣泡溢出為宜。f. 在澆注砼過程中，應經常檢查模板和支架的穩定，防止走模，發現問題應立即采取相應措施進行處理，并報告監理工程師。g. 振搗器插入砼或拔出時要慢，以免產生空洞，且要垂直地插入砼內。h. 模板角落以及振搗器不能達到的地方，應輔以附著或振動器振搗蛋，以保證砼表面平滑和密實。i. 砼澆注期間的氣溫，不昨低于+5，也不得高于+32。j. 工程的每部分砼的澆注日期、時間及澆注條件都應有完整的記錄，供監理工程隨時檢查使用。k.12、 拆除支架或模板時，將提前24小時通知監理工程師，取得同意后方可拆除。在拆除時，不允許用猛烈地敲打和強扭等粗暴的方法進行。l. 模板支架拆除后，應將表面灰漿、污垢清除干凈，并應維修整理分類妥善存放防止變形開裂。D、砼的防護與養生a. 混凝土澆筑完成后，待表面收水并硬化后對混凝土進行養生，灑水養生應最少保持7d或監理工程師批示的天數。b. 基礎在拆模以前均應連續保持濕潤。c. 混凝土強度達到2.5Mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板支架及腳手架等荷載。E、臺背回填 嚴格控制臺背回填的填料，采用透水性較好的填料填筑。回填時應同時在兩側及基本相同的標高上進行，特別要防止對結構物單側受土壓。回填13、材料應分層攤鋪、分層壓實，且每層的壓實度均應達到95%以上。F、支座安裝a. 本橋采用球冠橡膠支座，安裝前審核支座檢驗報告和產品合格證是否符合設計要求。對支座的相對滑動面用丙酮或酒精擦拭干凈，并在表面均勻地涂滿硅脂潤滑。b. 檢測支座的安裝標高及平面水平平整和支座位置是否符合規范要求。c. 對檢測結果報監理審批認可，然后進行支座的安裝。G、預制梁的吊裝：a. 安裝前對橋臺支座墊層表面及梁底面清理干凈，并檢查支座的中心位置。b. 每塊板必須編號以備吊裝時順利進行。c. 梁部位置在吊裝時盡量到位，減少在鉸縫時的工作量。d. 制定預制梁在提升和運輸中防倒的固定措施盡量避免沖擊、偏心荷載，橫向擺動、應14、使傾斜減少到最低限度、在支撐穩妥后，摘掉吊鉤。同時檢查各支座是否出現脫空現象。當監理對各項指標進行檢測合格之后，進行下一片的吊裝工作。H、橋梁鉸縫、護欄、橋面鋪張、伸縮縫及橋頭搭板的施工 對所剩下的各項工程施工隊伍，將嚴格按照設計圖紙與技術規范中所規定的幾何尺寸和如下表進行施工與自檢。表1 梁、板安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心偏位（mm）梁5用尺量，每孔抽查46個支座板102豎直度1.2%吊垂線，每孔2片梁3梁、板頂面縱向高程（mm）+8，-5用水準儀抽查，每孔2片，每片3點表2 橋面鋪裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1強度或壓實度在合格標15、準內按附錄B或C檢查2厚度（mm）+10，-5對比路面澆筑前后標高檢查，每100m5處3平整度高速、一線公路瀝青混凝土水泥混凝土平整度儀：全橋每車道連續檢測，每100m計算IRI或IRI（m/km）2.53.0(m/km)1.51.8其他公路IRI(m/km)4.2(mm)2.5H(mm)53m直尺，每100m3處3尺4橫坡水泥混凝土0.15%每100m檢查3個斷面瀝青面層0.3%5抗滑構造深度符合設計要求砂鋪法每200m查3處表3 伸縮縫安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1縫寬符合設計要求用尺量2與橋面高差（mm）2用尺量3縱坡（%）大型0.2用水準儀測量，小型縫測縱向錨16、固混凝土端部，大型縫測縱向兩端一般0.34橫向平整度（mm）3用3m直尺測量表4 欄桿安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1欄桿平面偏位（mm）4每5根柱拉線檢查2欄桿扶手平面偏位（mm）330m拉線或用經緯儀檢查3欄桿柱頂面高差（mm）4用水準儀檢查，抽查20%4欄桿柱縱、橫向豎直度（%）4用垂線檢查，抽查20%5相鄰欄桿扶手高差（mm）5用尺量，抽查20%八、質量保證措施1 橋梁構件均在中心拌和場拌和，各種標號的混凝土由中心拌和場采用攪拌運輸車運輸至澆筑地點。同時，中心試驗室將對其各項指標進行監控、試驗檢測，并將結果報監理工程師審批。2 明確質量目標，嚴格質檢程序，認真組17、織施工人員和質檢人中學習技術規范。堅持上道工序不驗收，下道工序不施工，同時做好施工記錄，質檢資料專人負責。3 強化全員質量意識，堅決服從業主、監理工程師的有關指令，實行質量一票否決制。4 由項目經理部、工區經理部質檢領導小組，工區和中心試驗室對工程進行全方位、全過程、全天候的全面質量管理。九、施工安全措施1 施工員必須持證上崗，嚴格串崗和外行上崗。2 嚴禁酒后施工和穿拖鞋、赤足進入施工現場，對于現場施工人員必須配戴安全帽。3 定期檢查設備、電線的狀況，謹防漏電傷人。4 制定各項安全規章制度，在施工現場設立有責任人的安全組織機構。抓好安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想，定期進行檢查，杜絕事故發生，做到安全生產。