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1、源利國際城一期樁基施工方案一、工程概況源利國際城一期工程由19棟主樓、幼兒園、商業組成，地下為整體式大底盤車庫，主樓剪力墻結構1733層,底下-標準主樓3層，車庫兩層；二、四標段主樓地下一層,車庫地下一層,車庫為框架結構。總建筑面積六十多萬平米；本工程場地北邊低,南邊高，工程體量大，標高變化較大,場地地質條件較為復雜，雜填土深度不一致，區域變化不規則，設計地基處理形式多樣，特別是設計樁基形式較多,有素土擠密樁、灰土擠密樁、SDDC樁、CFG樁、長螺旋鉆壓灌樁等,局部采用換填法、車庫獨立基礎,車庫外墻為條形基礎及平筏基礎，加設暗梁;地下車庫標高變化分為七個區域，施工難度較大,本工程的地基與基礎工2、程是本工程施工的重點難點。為了保證工程順利有序進行, 保證工程質量，對樁基工程做總體施工部署和計劃。二、樁基施工計劃1、 7樓SDDC工程樁正在施工，周圍8m范圍內SDDC樁施工完后立即做螺旋鉆孔灌注試樁，試樁完成后繼續施工其余的SDDC工程樁。當7樓目前施工的SDDC工程樁完成后檢測合格,開始螺旋鉆機灌注樁的檢測,合格后，施工螺旋鉆孔灌注工程樁。隨即開始幼兒園SDDC樁的施工，施工前，必須對幼兒園基層雜土清運完，具備施工條件。2、二標段障礙物遷移完開始車庫預應力空心方樁的施工，施工時先將5#、6、17、19、13、12#及與周邊接觸處的預應力空心方樁施工完，以備樓位及車庫土方的隨時開挖，在主3、樓基礎開挖時可先開挖。6# 5# 17# 19# 車庫 13# 12#樓。3、14樓DDC樁完成后，施工CFG工程樁。4、18樓DDC樁完成后，施工CFG工程樁。5、一標段開挖至-8。07m處即18樓北車庫負一層開挖標高后施工負一層與負二層交差處的SDDC樁，當此處的擠密樁完成后一標段第二次開挖至車庫負二層開挖標高即377。58m，開始一標段車庫SDDC樁的施工，同時可根據現場實際情況對車庫A、B段雜填土較薄處進行換填，此時可將二標段開挖的土方倒運到一標段回填之用,二標段主樓或車庫得以開挖. 一標段車庫SDDC樁施工前先做試樁，經檢測合格后將各參數提供給設計單位，設計單位對樁的長度等確定后方可4、大面積施工。施工時,先施工主樓周邊的三排樁，其次,施工其他部位的樁，此時可以將主樓處沉下的部位土方挖上回填SDDC，減少土方外運,當主樓具備施工SDDC樁時，先滿足主樓，即8、11主樓SDDC樁的施工,主樓施工完后施工車庫SDDC，主樓方可進行灌注樁或者CFG樁施工，待主樓灌注樁或者CFG樁完工后，車庫SDDC也基本完成。另外,根據現場黃土開挖情況，為了減小堆土壓力,可將一標段分為兩個施工段,先將西段挖到車庫負二層開挖標高，開始試樁，隨后將東段開挖施工.一標樁基施工完后。二標段6樓SDDC樁基施工,然后進行5樓SDDC樁基施工，素土擠密樁可先施工12#、13#,當12#、13樓擠密樁完成后，再施工17、19#樓擠密樁，此時可將四標段開挖的土方利用回填.四標段的樁基在一二標段樁基施工完成后再進行，四標樁基施工，先施工4# 3# 16# 15# 2# 1# 會所。先施工擠密樁后施工CFG樁，最后施工灰土擠密樁，因為1、2樓及會所面積小，不影響關鍵線路,以上方案遇特殊情況可調整。根據對巖土施工專家咨詢，SDDC樁施工過程中對周邊振動力影響范圍為3m,對鋼筋混凝土樁7天后無影響，對素混凝土樁可采取措施后施工，即先施工SDDC樁，后施工預應力空心方樁或素混凝土樁。 以上方案請監理公司及甲方技術部門審核并提出指導意見。 陜西奧達建筑工程有限公司 源利國際城項目部 二一五年七月八日