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1、土方填筑碾壓施工方案1、土方填筑碾壓施工準備（1）施工測量放樣在開工前,按監理機構提供的測量基本數據、精度要求校測基本控制點和基線的測量精度,并復核其資料和數據的準確性,并提交報告與業主和監理工程師。根據確定的控制點及基線進行填筑輪廓放樣，會同監理人進行斷面測量，雙方校簽測量成果及計算土方工程量，提交報告與發包人，待批復后即可進入實質施工階段。（2）填土表面清基土方填筑前，先將地表基礎面雜物、雜草、樹根、表層腐植土、泥炭土、洞穴等全部清除干凈，清理范圍超過設計基面邊線外50cm；高低結合處每填一層前先用推土機沿堤軸線推成臺階狀，交接寬度不小于50cm，地表先進行壓實及基礎處理，測量出地面標高，2、斷面尺寸，經驗收合格后，方可進行回填。（3）土料采運回填土料首先利用開挖利用土料，不夠部分才用料場土料。1）土料開采程序料場復查料場規劃現場生產性開采、碾壓試驗土料開采、運輸2）土料開采施工方法 A. 料場復查在施工合同簽定后，根據業主指定的料場的地形、地質等條件，復查料場的開采范圍、占地面積和有效儲量；對選定的土料場進行復查的內容如下： 剝離層厚度，有效層厚度及夾層的分布情況； 料場的分布、開采、儲存及裝運條件； 料場的地質構造及水文地質條件； 通過取樣試驗，核實料場土料的物理力學特性； 土料物理力學特性復核重點是比重、天然容重、天然含水量、流塑限、顆粒級配、最優含水量、最大干容重、壓縮系數3、滲透系數等。復查的結果報送監理工程師，并編制料場施工措施計劃。B. 料場規劃根據對料場地形、地質、水文、氣象、交通、開采條件等的復查的結果,依據各個堤段的上堤需要量等要求，劃定采區，分期使用。料場規劃應包括開采工作面的劃分和運輸線路，以及排水系統、堆料場和棄碴場的布置等，根據料場規劃和用料進場安排提出分期分批用地計劃，便于征地。規劃中考慮備用開采工作面，以供調節使用。C. 現場生產性試驗開工前在規定料場選取有代表性采區的填筑料，進行與實際施工條件相仿的現場生產性試。料場開工前，應根據監理工程師的指令在規定的料場選取有代表性采區的填筑料，進行與實際施工條件相仿的現場生產性試驗，取得最終的施工參4、數，在試驗前3天，應向監理工程師遞交一份現場生產性的試驗方案和計劃，經批準后才能實施。土料開采試驗應對開采方式、開采機械的開采效果等提出試驗成果。土料含水量控制在最優含水量與高出最優含水量3%的范圍內。填筑土料含水量如果低于最優含水量，應根據當時氣候條件適當加水進行調整，加水方式以灑水為主，采區及料堆內禁止用水管集中注水，以防局部含水量過高而不能使用。填筑土料含水量高出最優含水量3%以上，則要根據當時的氣候條件，對土料進行翻曬風干處理。D. 土料開采土料開采前應先作好以下準備工作： 按照設計圖紙劃定料場界線，并埋設明顯的界標； 清除料場地表的樹、草、亂石及其它一切雜物； 清除含有樹根、草根等有5、機物的表土層，清除厚度0.3m； 將被清除的表土集中運至指定的棄土場； 開挖料場周圍的截水溝，設置必要的排水設施； 修好通行采土區的道路； 準備好供土料開采施工所需的供電線路。開采方式：當料場的土料天然含水量接近或略小于施工控制含水量下限時，宜采用立面開挖，如天然含水量偏大，宜采用平面開挖；當料場土質為層狀分布，層原較大而上下層土料性質不均時，宜采用立面開挖；冬季施工中，為防止土沿散失，宜采用立面開挖；雨季施工，每天收工時不宜留存松土。開采機械以1m3挖掘機為主， 料場土方開挖采取梯段式分層開挖方法開采，由推土機推土集料、挖土機挖裝，自卸汽車運土，開挖面形成梯段狀，分層向山體內推進。E.土料運6、輸土料運輸機械以5t自卸汽車為主，以挖掘機裝車，自卸汽車運輸。運輸土料的車輛應相對固定，并經常保持車箱、輪胎的清潔，避免混用，以防殘留在車箱、輪胎上的泥土帶入填筑區。2、土方填筑碾壓施工方法（1）土方填筑碾壓施工工藝流程土方填筑每一工作面填筑分段施工，每段作業面長度根據現場施工強度和技術要求確定。土方填筑施工工藝流程如下：新舊結合面開挖結合槽填土表層清理、刨毛、濕潤分 層 鋪 土檢驗土質檢驗密實度分層碾壓密實修整找平驗收填筑方向由下游向上游進行，每一工作面填土原則上由低往高逐層填筑施工，每一作業面按照橫向施工程序施工，如圖所示。土方填筑工藝流程圖（2）土方填筑碾壓施工方法土方回填鋪料方法采用自7、卸車運輸、推土機平土，即汽車在已壓實的刨毛土層上卸料，用推土機向前進占平料。填土由低往高分層填筑施工，每一層填土鋪料厚度小于30-40cm，實際厚度由壓實試驗確定；填土寬度比設計邊線超寬不少于50cm的余量，到最后兩層時，超寬寬度應再加大，以方便運輸車輛會車。雨后填筑新料時應清除表面浮土，同時減薄鋪料厚度；推土機平料過程中，應及時檢查鋪層厚度，發現超厚部位要立即進行處理，要求平土厚度均勻，表層平整，為機械壓實創造條件。推土機平整完一段填土，即可進入下一段平土，對平整好的這一層土料，采用10-15T重型振動壓路機進行分段碾壓，行車速度為2km/h，壓實遍數初步定為46遍，準確數由現場試驗來確定。8、分段碾壓時，碾壓采取錯距方式，相鄰兩段交接帶碾跡應彼此搭接，順碾壓方向，搭接寬度不小于0.3m，垂直碾壓方向搭接長度應不小于3m。粘性土的鋪料與碾壓工序必須連續進行，如需短時間停工，其表面風干土層應經常灑水濕潤，保持含水量在設計控制范圍內。碾壓完成后即進行刨毛（深1-2cm）處理并灑水至表面濕潤，此道工序完成質檢合格后即可進行下一層土料的填筑。3、橋臺、擋墻背后回填橋臺、擋墻背后回填土采用人工回填，電動夯實機分層夯實，厚度按規范要求，分層填筑前檢測，刨毛、灑水再進行上一層填筑，在排水孔位置回填時配合反濾體的施工。采用機械施工時，與人工夯實相配合，壓路機嚴禁靠橋臺碾壓，預留一定的位置采用電動沖擊9、式打夯機夯實。4、土方填筑修整土方填筑邊線要求擴寬3050cm的余量，以確保削坡后邊坡穩定密實。邊坡修整在壩身每一段土方完成后統一修坡，采用人工配合機械的方法進行；修整時先打標樁（坡度控制樣架），測出每個標樁的挖深，以防止邊坡超挖。樁的間距直線不超過10m，彎曲段不超過5m，絕不允許超挖后再用浮土填補邊坡，邊坡成型后，即安排人工清除表面浮土，拍打平整，為下一步施工工序創造條件。 土方填筑機械配置根據本工程的施工條件，結合利用我單位現有機械設備來選定主要施工機械設備。機械設備的生產定額為多年實際數據。參照我單位以往施工類似工程經驗，初步選定為：土方開挖機械選用1m3反鏟挖掘機，土方運輸主要選用510、t東風自卸車，土方壓實采用YZ1015A型振動壓路機、人工配合電動沖擊式打夯機夯實。主要施工設備和生產定額選定土方開挖機械選用1 m3 PC220型，其生產定額為70m3/h100 m3/h。壩區配備4臺、料場2臺，備用1臺。原舊壩利用土、棄渣運輸主要選用5t自卸車；料場取土亦用5t自卸車運輸，運輸強度約20002500m3/d。初步配置5t東風自卸車25輛。土方壓實機械選用YZ12A型振動壓路機，生產定額為4080 m3/h。振動壓路機選用2臺。平土機械選用小松D60-165KW型推土機，生產定額為4080 m3/h。推土機選用2臺。刨毛機械選用東方紅T-60-1型推土機（改裝），生產定額為11、120200m2。東方紅T-60-1型推土機選用2臺。土方填筑碾壓質量控制（1）土料鋪填1）鋪料前必須清除結合部位的各種雜物、雜草、洞穴、浮土等，清除表土厚度以能清干凈雜物、雜草、表層浮土為準。將土料鋪至規定部位，嚴禁將砂（礫）料或其它透水料與粘性土料混雜，填筑土料中的雜質應予清除。2） 地面起伏不平時，按水平分層由低處開始逐層填筑，不得順坡鋪填。分層作業面統一鋪蓋，統一碾壓，嚴禁出現界溝。3） 機械作業分段的最小長度不小于100m；人工作業不小于50m。當壩基橫斷面坡度陡于1:5時，坡度削緩于1:5。4） 相鄰施工段的作業面均衡上升，若段與段之間不可避免出現高差時，以斜坡面相接。5） 已鋪土12、料表面在壓實前被曬干時，灑水濕潤。6） 鋪料時控制鋪土厚度和土塊粒徑的最大尺寸，兩者和施工控制尺寸，一般通過壓實試驗確定。7） 鋪料至壩邊時，在設計邊線外側各超填一定余量，人工鋪料宜為1020cm，機械鋪料宜為3050cm。（2）碾壓作業1） 施工前先做碾壓試驗，驗證碾壓質量能否達到設計干密度值，并根據碾壓試驗確定出碾壓參數的各項指標。2） 分段填筑，各段設立標志，以防漏壓、欠壓和過壓。上、下層的分段接縫位置錯開。3） 碾壓機械行走方向平行于壩軸線。分段、分片碾壓，相鄰作業面的搭接碾壓寬度，平行壩軸線方向不小于0.5m，垂直壩軸線方向不小于3m。4） 機械碾壓時控制行車速度，以不超過下列規定為13、宜：平碾為2km/h，振動碾為2km/h，鏟運機為2檔。5） 若發現局部“彈簧土”、層間光面、層間中空、干松土層或剪切破壞等質量問題時，及時進行處理，并經檢驗合格后，方準鋪填新土。6） 機械碾壓不到的部位，輔以夯具夯實，夯實時采用連環套打法夯實，夯跡雙向套壓，夯壓夯1/3，行壓行1/3；分段、分片夯壓時，夯跡搭壓寬度應不小于1/3夯徑。（3）結合面處理結合面處理時，徹底清除各種工程物料和疏松土層。施工過程中發現的各種洞穴、廢涵管、軟土、砂礫（均質堤）及冒水冒砂等隱患，會同發包人、設計單位、監理機構研究處理。相鄰作業面均勻上升，以減少施工接縫；分段間有高差的連接，垂直壩軸線方向的接縫以斜面相接，14、坡度采用1:31:5。縱向接縫采用平臺和斜坡相間形式，結合面的新老土料，均嚴格控制土塊尺寸、鋪土厚度及含水量，并加強壓實控制，確保接合質量。斜坡結合面上，隨填筑面上升進行削坡直至合格層；坡面經刨毛處理，并使含水量控制在規定內，然后再鋪填新土進行壓實。壓實時跨縫搭接碾壓，搭壓寬度不小于3m。（4）雨天施工壩身雨天填筑、碾壓施工符合下列要求：1） 雨前及時壓實作業面，并做成中央凸起向兩側微傾的表面。當降小雨時，停止粘性土填筑。2） 及時排除填筑面積水；粘性土填筑面在下雨時行人不宜踐踏，并嚴禁車輛通行。雨后恢復施工，填筑面經晾曬，復壓處理前，必要時對表層再次進行清理，并待質檢合格后及時復工。（5）接15、縫、壩身與建筑物接合處填筑1） 壩身分段施工及壩身與其它土坡相接或新老壩身相接時，垂直壩身軸線方向的接縫應以斜坡相接，接合坡度可根據高差不同，采用1:31:5，高差大時宜用緩坡。2） 壩身接縫的坡面，在填土時符合下列要求： 配合填筑面上升，進行削坡，直到合格層為止； 接合坡削坡合格后，根據填筑層情況，控制好接合面土的含水量，邊刨毛邊鋪土壓實； 3） 垂直壩軸線方向的壩身接合坡面，隨著填筑面上升，跨接合縫碾壓時，超過接合縫搭壓1.52.0m。4） 壩身與剛性建筑物（涵閘、堤內埋管、混凝土防滲墻等）相接合時，要符合下列要求： 在填土前，用鋼絲刷等工具，清除建筑表面的乳皮、粉塵、油污等物； 在開始填16、筑時，先將建筑物表面灑水濕潤，并邊涂刷濃泥漿、邊鋪土、邊夯實、泥漿涂刷高度必須與鋪土厚度一致，與下部涂層銜接,嚴禁泥漿干固后再鋪土和夯實；泥漿的濃度可為1:2.51:3.9（土、水重量比），涂層厚度宜為35 mm；填筑用的壓實工具,根據具體情況選用不同類型的夯具,做到貼邊夯實； 剛性墻兩側的填土，保持平衡上升。土方填筑質量檢測項目經理部執行嚴格的質量保證體系，施工現場按“三檢制度”進行質量檢測；每填筑完一層土，自檢、互檢、專職檢合格后通知監理驗收,合格后才能進行下一層填筑。本標段填土工程量較小，密實度現場檢測一般采用環刀取樣法，土方填筑高峰期取樣強大，采用先進的核子密度儀；每填筑完一層土，還要進行標高、斷面、坡度等平面尺寸的檢測。工地試驗室對填土料質量隨時進行抽樣檢測，不合格土料不準使用。 青山埋白骨，綠水吊忠魂。