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1、一、 工程概況本標段橋墩共分為2m圓形（68個)、1。2m圓形（6個)、22。7m圓端型(60個)、1.2*2。5m圓端型(12個）四種形式，墩高從3.196米到19.65米不等.6、7#、8主線橋及SA1#-SA3#匝道橋墩柱位于李村河河道內，其他橋墩均位于李村河河岸。由于墩柱較高，橋墩除了滿足其設計要求保證內在質量外，外觀質量也為施工的重點。二、 工期計劃安排結合標段總體工期安排，墩柱具體施工進度時間安排如下:1#主橋：2010年2月25日2010年4月30日2#主橋：2010年4月15日2010年6月15日3、4、5主橋：2010年4月25日2010年6月30日SD匝道橋：2010年5月2、15日2010年10月31日6、7#、8主橋：2010年3月1日20XX年4月31日SA1SA3匝道：2010年3月25日2010年4月30日SA4、SA5#匝道：2010年7月10日2010年8月31日三、 施工方案承臺施工前,對墩身中心進行測量控制,定出墩身控制線和標高控制點以及墩身鋼筋籠預埋承臺內準確位置。對承臺與墩身的交接面進行鑿毛，做好施工縫的處理；在承臺內按設計要求埋設墩身鋼筋及必要的固定墩身模板用的鋼筋；搭設吊裝模板用雙排腳手架及人行爬梯，腳手架采用碗口式腳手桿件組裝。因6#、7#、8#主橋位于河道內，SA1-SA3#匝道橋跨越主河道，為減小汛期施工影響，確保6、7、8#主橋、匝3、道SA1#SA3#橋、1#主橋在20XX年5月底箱梁施工完，并落架清理完河道.6、7、8主橋、匝道SA1-SA3#橋、1主橋墩柱同步施工，項目部計劃6、7#、8主橋投10套墩柱模板，匝道2套墩柱模板，1#主橋2套墩柱模板。2、3#、4、5#主橋及SD匝道墩柱緊跟6#、7、8#主橋、SA匝道平行推進。全橋墩柱擬配備14套墩柱模板循環進行施工.墩柱模板采用工廠制作定型大鋼模板，模板與加固背帶焊接為一體，按墩身高度確定每節高0.5米、1米及3米,采用汽車吊進行拼裝，墩身四角對稱設鋼絲繩拉緊錨定.墩柱混凝土采用商品混凝土,汽車吊吊2m料斗澆注,墩柱一次澆筑成型，分層振搗，分層厚度不超過30cm，插入式4、振搗器搗固。由于墩柱較高，為使混凝土下落過程中減速以防止混凝土離析，混凝土澆注時加設串筒。附：墩柱模板設計方案圖及力學檢算四、 墩身施工方法及施工工藝1、施工工藝流程：放樣、承臺頂面墩柱范圍鑿毛綁扎墩身鋼筋鋼筋隱檢支立墩身模板，并加固澆注墩身混凝土混凝土養生拆除墩身模板混凝土養生安放墩頂支座2、墩身施工方法2.1測量放線根據導線控制點測設墩柱邊線，并對承臺頂標高進行水準測量以確保模板底標高準確。承臺墩柱范圍頂面鑿毛清理結束后，測量人員在承臺頂面測設出模板內外邊線，用全站儀檢查其模板邊緣位置（4點)，同時測出承臺頂面的實際標高，為搭配模板和立模作準備。2。2綁扎鋼筋橋墩立柱豎向主筋在加工場地加工5、成型后運至施工現場，在承臺施工前將墩柱鋼筋按設計要求埋入承臺內,并用鋼管進行固定，防止澆注承臺混凝土時墩柱預埋鋼筋發生錯位.綁扎墩柱鋼筋前在墩柱四周搭設井字型雙排腳手架并加固，用其來加固墩身鋼筋確保立模前墩身鋼筋穩定。鋼筋支架的搭設如下圖：墩身主筋采用對焊連結和機械直螺紋連接兩種形式，以直螺紋連接為主。鋼材應具有出廠合格證和力學性能檢驗報告，其結果均應滿足現行規范和設計要求.對焊后對接頭進行打磨處理,接頭處直徑不小于鋼筋的直徑，接頭軸線偏移不得大于0.1d并不得大于2mm。直螺紋連接套筒應有出廠合格證，套筒和鎖母宜使用優質碳素鋼或低合金結構鋼。其抗拉值應大于被連接鋼筋的受拉承載力標準值的1。26、 倍，套筒表面應注明被連接鋼筋的直徑和型號，在運輸、儲存時應做好防銹、防污工作。根據設計圖紙,按墩柱高度,及時調整好切斷鋼筋的長度，確定下料長度，以免接頭過于集中而影響操作，并將接頭位置安裝在受力較小的區段.直螺紋連接施工工藝：(1)工藝原理直螺紋工藝是先用套絲機在鋼筋端部上加工直螺紋,然后用連接套筒將兩根鋼筋對接.(2)工藝流程直螺紋鋼筋連接的工藝流程為：鋼筋下料加工螺紋安裝套筒鋼筋調頭安裝塑料防護套做好標記現場安裝。（3）切割下料加工使用的鋼筋端部必須調直,要求切口的斷面與鋼筋軸線垂直,因引只有使用砂輪切割機下料,其長度按配料長度進行切割。（4）螺紋加工將檢查合格的鋼筋在專用套絲機床上逐個7、加工螺紋，且一一與相配的套筒相匹配檢查，檢查合格的就進入下道工序，凡發現有不合格的螺紋一律切除。為了保證安裝和運輸過程中損壞或操作螺紋，故應及時用套筒或塑料帽加以保護。（5）鋼筋連接連接套筒在工廠按設計規格及精度預制好后裝箱待用。在現場用連接套筒對接鋼筋，利用普通扳手擰緊即可。在操作時應注意施緊的程度,一般來說，鋼筋接頭無一扣以上的完整絲扣外露就可認為已旋緊了.為滿足鋼筋保護層的要求，在鋼筋綁扎的同時，在鋼筋上面綁扎砼墊塊，墊塊扎絲不得伸入到保護層內。在墩身高度范圍內按2米間距布設，橫向均勻布設4個,確保保護層厚度。鋼筋綁扎完成,按設計要求進行預埋件的安裝，經自檢合格后報請監理工程師進行檢查，8、檢查合格后進入下道工序.2。3模板利用全站儀定位，將橋墩柱縱橫軸線及四個角點提前定位，并根據所測設的控制點標定模板安設控制邊線。根據模板控制邊線對施工完成的橋墩鋼筋骨架進行調整.橋墩柱模板采用廠制整體鋼模，節高按0.5m3m，其拉、箍等加固構件由廠家制作，確保墩身整體和局部尺寸、受力均達到設計要求。模板組裝前應進行試拼，合格后再進行正式拼裝。模板組裝要進行除銹、磨光處理,并涂刷脫模劑,涂抹要均勻，禁止出現漏涂現象。模板采用吊車吊運組裝,模板安裝完成時應保持其表面平整,形狀準確不漏漿,輪廓誤差小于2mm；接縫嚴密,不允許超過1mm;相鄰模板面板錯臺小于1mm。墩身兩側面的模板間以對拉拉桿緊固。為9、改善砼外觀質量，避免砼表面模板縫的出現，模板之間采用雙面膠帶進行密封，為保證接縫嚴密，雙面膠比模板平面凹2mm?，F場安裝時應牢固、板縫密貼平整。模板組裝用汽車吊分片吊裝就位,吊裝時須安排專人指揮，將模板按廠家組拼編號，先吊裝下部鋼模板，按分節逐次吊裝上部模板.模板吊裝時，拆除鋼筋攬風繩，將攬風繩固定于整體模板上，安裝就位后對該部位模板進行校正、固定,然后吊裝上部模板；依次進行將整個墩身模板吊裝完成.模板安裝過程中，利用垂球對模板垂直度進行控制;安裝完畢后，再利用經緯儀對其進行垂直度觀測;根據觀測結果進行校正，直至符合規范要求（模板安裝基礎軸線位置允許偏差5mm）；安裝完成后，必須保證模板穩固牢10、靠，接縫嚴密,不得漏漿.模板拼接完成后用纜繩接手拉葫蘆與地壟連接,用于調整模板的垂直度（如上圖示），墩柱在墩頂設4條纜繩，所有纜繩均對角布設。用全站儀放出墩身軸線，灌注混凝土時用全站儀來觀測模板的垂直度，控制垂直度在0.1以內。根據墩柱形式，為便于調整，沿橋梁縱方向搭設雙排腳手架；安裝前，沿橋梁橫方向搭設雙排腳手架,內排腳手架與鋼筋骨架周邊的水平間距為50cm。模板外圍搭設的雙排腳手架必須搭設坡道、作業平臺且要設置扶手及防護網,供監理、項目部安質人員、現場施工作業人員上下，坡道須用鋼管腳手架加固，并鋪以厚實的木板以供踩踏。支架應搭設在牢固的地基上,保證支架的穩固。模板安裝完畢，混凝土施工前，現11、場技術負責人首先用經緯儀對整體模板的垂直度進行測定，如有傾斜,須立即指導現場施工人員予以調整，嚴格執行規范要求；待模板垂直度觀測合格后,報請監理檢查復測，經現場技術負責人、質檢員、監理簽認后，方可進行混凝土澆注.2.4澆注混凝土澆注前，應對模板、支架、鋼筋和預埋件等按設計規范進行全面檢查，并將模板內雜物、積水、鋼筋上的污垢等清理干凈?；炷敛捎蒙唐坊炷?粗骨料采用0.5-2。0 cm的級配石子，以消除混凝土外觀的花斑現象。嚴格控制墩身混凝土的配合比和水灰比,確?；炷恋奶涠瓤刂圃?620cm之間。砼澆注采用汽車吊吊送入模，為避免和減少施工縫，墩柱混凝土采用一次澆注到頂.為保證混凝土的自由下12、落高度不大于2m，采用串筒進行混凝土的灌注,如墩柱過高時加設減速設施.在灌注過程中，根據混凝土的上升速度，隨時拆除上部的串筒。砼澆注過程中,應隨時觀測鋼筋、預埋件、模板和支架等穩固情況，如有漏漿變形、移位時應立即停止澆注，待處理完成后再繼續澆注?；炷凉嘧r應分層灌注，每層厚度不超過30cm。振動棒振搗混凝土時，應垂直插入，并插到下層尚未初凝的混凝土層中，深度宜為5-10厘米，以便使上、下層相互結合良好.振搗時要快插慢拔,快插是為了避免先振搗上表面混凝土而造成分層離析，慢拔是為了使混凝土來的及填滿由于振動棒拔出時形成的空洞。振動棒各插點的間距應該均勻，間距不超過0.3m。使用振動棒振搗時,不得13、碰撞模板、鋼筋和預埋部件。每一振點的振動延續時間宜為2030秒，以混凝土不再沉落，不出現氣泡,表面呈現浮漿為度。振搗時要均勻，避免過振、欠振、漏振.不要過振或漏振，以混凝土不再沉陷、不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿為振好的標志。留置標養試塊6組，同條件試塊4組，抗凍試塊1組，耐久性試塊1組。共計12組。2。5模板拆除及混凝土的養生墩柱模板拆除之前對試塊進行強度實驗,墩柱同條件砼試塊抗壓強度達設計強度的70時，方可拆除模板,模板利用吊車配合人工分片拆除。拆模時要求不得強行拉撬模板，以防碰傷墩身表面。砼澆注完成初凝后頂面覆蓋塑料薄膜灑水養護，在養護期間保持模板濕潤，在拆除模板前，不得使其承受行人、14、模板、支架和腳手架等荷載。墩身拆模后，在墩身外面噴灑一層水后用塑料薄膜包裹墩身,以達到保溫、保濕養護的目的。冬季施工時墩柱采用暖棚法養護。在墩柱周圍用鋼管搭設暖棚,用篷布包裹密封，暖棚搭設必須牢固、不透風。暖棚內采用燃煤取暖爐加熱，必須將爐的排氣管引出棚外，將煙氣排到棚外。以防止煤氣中毒和防止氧化碳濃度過高加速混凝土的碳化。暖棚內底部溫度不低于5,當低于5時應采取增加煤爐的辦法.混凝土養護期間，安排專人對煤爐進行檢查，填加燃煤,保持棚內溫度。暖棚內應有一定的濕度（由試驗人員測定），當濕度不夠時，要向混凝土面及模板灑水或覆蓋潤濕棉被。保溫養護過程中派專人對棚內進行定時測溫.拆模后，在墩身外面包裹15、薄塑料薄膜再用棉被包裹,以達到防凍效果。加強組織措施，成立以項目總工為首,現場施工負責人、作業班組、作業人員的外觀質量控制小組，層層落實共同把好外觀質量關。加強施工操作人員的崗前培訓工作，操作人員，尤其是振搗人員上崗前必須崗位集中考核，合格后方可上崗。加強施工前的技術交底工作，施工前必須以書面形式給現場施工管理人員、施工員、作業班組、作業人員按鋼筋、模板、振搗進行層層技術交底。2。6安裝支座支座為QPZ盆式橡膠支座，安放支座前要對支座位置進行精確定位，并符合預留孔的位置是否準確,支座拼裝（安裝上下螺栓）完成后整體吊裝至設計位置,就位后精確定位，包括位置和標高，調整標高的時候，可用小牙木固定，調整完后用環氧樹脂砂漿錨固下螺栓，然后用干硬砂漿灌滿支座和墩身的空隙.