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1、水下基床拋石施工方案1、工程概況本工程位于汕頭市潮陽區海門鎮洪桐村龍頭山、廣澳灣西側龍頭旱仔海岸.綜合碼頭前沿線與煤碼頭垂直，水工結構均為重力式沉箱。綜合碼頭長272。4m，預留拐彎段25.77m，預留過渡段32。42m，持力層為殘積土、全風化巖或中風化巖，基床拋石工程量為23886m3 ，基床高度為4.55m。由于本工程采用爆破夯實基床方法，所以拋石為一次拋填到位，主要采用開底駁粗拋、平板鐵駁配合反鏟挖掘機或人工補拋相結合的施工工藝。煤碼頭岸線長345.22m（包括預留段40。22 m），基床的持力層為強風化巖（或中風化巖）、全風化巖， 基床拋石工程量為13282m3 ，基床高度為0。52。2、0m 。本工程須進行分段拋填，一次拋至設計標高,主要采用平板鐵駁配合反鏟挖掘機或人工拋石的施工工藝。2、施工工期安排：2、1 工期安排綜合碼頭:基床拋石：拋石工程量為23886m3，計劃施工強度為每天2000m3,每月有效工作天20天計算，20天可以完成基床拋石工作任務。煤碼頭：基床拋石：拋石工程量為13282m3,計劃施工強度為每天450m3,每月有效工作天20天計算,45天可以完成基床拋石工作任務；2、2 工期保證措施：根據現場的實際施工情況，為保證工期，我部決定采取以下措施：2、 2、1 項目部已制訂相關的施工計劃及方案，并對施工計劃進行節點控制,指導施工，保證工期的關鍵路線；并明確人員3、的分工組織施工，實施動態管理，確保計劃目標的實現；2、 2、2 選取多家大型并有穩定料源的石料場進行石料組織，并對其生產的石料進行檢驗，并及時報檢監理、業主單位,確定石料的來源;另選取備用石料場，確保施工石料的需求；2、 2、3 積極配合業主、監理和基槽施工的單位對基槽進行交驗，保證施工工序的銜接；2、 2、4 在基槽交驗之后，立即安排計劃的人員、船只機械進場，組織施工生產，做到進場快、安家快、開工快，抓住每個有利時間進行施工;2、2、 5 選擇沉箱出運碼頭作為石料出運碼頭，并在確定石料場之后進行石料的儲備，保證石料的及時出運、及時施工；2、 2、6 正式施工前進行典型施工，驗證相關施工參數，4、并根據實測參數進行施工方案優化，保證施工進行；2、 2、7 在施工測量中選用高精度全站儀以及GPS定位系統進行施工，保證施工準確、快速的進行；2、 2、8 在施工過程中，實施動態管理，及時優化機械設備配套，提高設備利用率和機械化作業程度，調整各項工程的計劃進度和設備、勞動力的投入,確保工期；2、 2、9 在施工中將計劃進行分解，實行以天保周，以周保月的措施，采取一切措施保證計劃的完成；2、 2、10 重點抓質量、安全、促進度，確保不出現安全、質量事故，加強預測、精心組織、科學管理、規范施工，確保工程的順利進行；2、 2、11 在施工中要處理好與業主、監理、當地政府和當地漁民的關系,保證工程的順5、利進行；2、 2、12 加強信息化施工管理，對施工中可能出現的不利情況具有預見性，采取事前防范措施，避免不必要的損失和工期延誤。3、施工人員、設備安排施工人員和設備安排如下：3、1 施工人員：管理人員：4人技術人員： 4人測量人員： 3人潛水員:20人船機人員： 40人 后勤人員: 2人其他: 20人3、2 施工設備: 綜合碼頭：500m3開底駁2艘,1000t平板鐵駁1艘,反鏟挖掘機3臺，1500t定位駁1艘,1000t方駁1艘,441kw拖輪1艘,200t平板鐵駁2艘，潛水組45組； 煤碼頭： 2000t平板鐵駁1艘，反鏟挖掘機1臺，1500t定位駁1艘，441kw拖輪1艘、1000t方駁6、1艘, 200t平板鐵駁2艘,潛水組45組；4、基床拋填4、1拋石前的準備工作：4、1、1 拋石前應根據圖紙設計要求選取石料廠，對所選石料先進行自檢,再報送監理、業主，滿足要求后方可投入施工使用；4、1、2 拋石設備的選擇：500m3開底駁2艘，1500t定位駁1艘，1000t平板鐵駁1艘，起錨艇1艘，反鏟挖掘機3臺,潛水組45組,441kw拖輪1艘;4、1、3在進行拋石施工前對提交的基槽進行檢查，檢查的內容是：基槽的尺寸、標高和基槽的回淤情況。 當基槽的驗收檢查不符合設計及規范要求時，應及時上報監理和業主，進行處理.在拋石前基槽底的回淤物w150，厚度大于0.3m時,應及時清除。4、2 拋石7、施工順序及工藝流程 拋石施工總的原則：先拋低處再拋高處;施工順序:綜合碼頭是緊跟挖泥施工，由過渡段向碼頭、東護岸的施工順序;煤碼頭是緊跟挖泥施工,由南向北的施工順序；工藝流程:設立標志定位船定位拋石船靠泊定位船拋石檢查驗收。4、3 拋石施工4、3、1設立標志（1)根據設計斷面尺寸在設立導向標：基床邊線標、中心標及分段標;(2)水上由定位船對標進行定位。（3）采用GPS進行定位。4、3、2 拋石施工拋石前的試拋施工:在進行拋石施工前選取一段基槽（L10m）作為拋石試驗段。 試拋的目的：通過試拋可以掌握水位、水流、風浪對拋石施工的影響，找到塊石落點和基床的關系，同時也可以測量開底駁所拋石料在海底成8、堆情況,根據石堆的高度,確定拋石的分層厚度，根據石堆的寬度確定定位船橫移的寬度，根據石堆的長度，確定定位船縱移的長度，從而對拋石船（開底駁）進行準確定位，確保拋石的準確性。 試拋的內容：選取在不同潮段（漲潮、退潮、平潮），采用不同拋石工藝（開底駁拋石、反鏟拋石、人工拋石）進行施工,形成不同的拋石施工參數，以此指導拋石施工.試拋的特點：拋石施工是一個動態施工的過程，施工參數是隨拋石時間段、地段、施工工藝不同而不斷變化的，得到的施工參數也不同,所以要經常進行試拋，以完善施工參數，確保拋石的質量。綜合碼頭：根據具體情況，本工程先采用1500t方駁作為定位方駁,500m3開底拋石駁進行粗拋，再用1009、0t平板鐵駁運石，采用液壓反鏟挖掘機或人工補拋的方法進行施工.拋石控制是定位測量采用GPS定位及對標輔助，水深測量采用測深儀輔助人工打水砣。施工所需石料由指定料場裝車，自卸汽車運輸至出運碼頭（沉箱出運碼頭）進行裝船。(石料裝船工藝、開底拋石駁拋石工藝、反鏟挖掘機位于方駁上拋石工藝圖如下）石料裝船工藝圖 開底拋石駁拋石工藝圖反鏟挖掘機位于方駁上拋石工藝圖本工程拋石施工順序是從過渡段1#沉箱位置進行施工，接著是碼頭段拋石,最后是對過渡段2#、3#沉箱位置的施工。拋石定位船選用一艘1500t的方駁作為拋石定位船,定位船橫跨基槽八字錨定位,開底駁、拋石船緊靠定位船進行拋石施工,施工方向平行于基槽軸線方10、向。定位船采用GPS定位,控制拋石基床的頂寬。基床平面拋石平面位置圖如下：在拋石前要對拋石點的拋石量進行估算，在施工的過程中均勻拋散,以免超拋,拋石嚴格遵守“寧低勿高”的原則，并應勤對坐標、勤測水深、勤移船， 做到先測水深再拋石再測水深的方法進行施工,測點距離不要超過1m，以免漏拋超拋。（測錘采用12的鋼筋焊成的花籃，底部直徑要大于20cm) 。在施工中認真做好拋石、水深、水位的原始記錄,以形成“收方、定位、拋石、測量”一體化，責任明確，分包到人。在拋石施工進行到頂面以下5080cm的范圍內要進行細拋，并應根據試驗段的夯實量結果計算拋石量，保證拋石頂面標高、頂寬不超過設計及規范允許的范圍。本工11、程過渡段沉箱下基床不宜夯實，但基床石料應嚴格控制級配,保證密實性，確保拋石的質量。煤碼頭：本工程的拋石采取分段拋石，一次拋到設計標高.拋石方法是采用一艘1500t的方駁作為定位船,一艘2000t的方駁作為拋石船,配合反鏟挖機拋石和人工補拋的方法進行施工。其他工藝同綜合碼頭相同。本工程轉角處2#沉箱下基床不宜夯實，但基床石料應嚴格控制級配,保證密實性.4、4 拋石質量控制(1) 基床塊石應采用未風化、不成片狀、無裂紋、且飽和狀態下的抗壓強度不小于50Mpa的塊石;(2） 拋石前應檢查基槽尺寸有無變動，如有顯著變動應進行處理。基槽底當其回淤沉積物含水率小于150%，厚度大于300mm時，應清除；（12、3）拋石基床應預留一定的夯沉量;(4）拋石工要常對標勤打水，基床頂面標高不得高于施工規定的標高，且不宜低于0。5m；(5)每段拋完后立即測量斷面,按每510m一個斷面，每12m一個測點進行測量，若不合格立即補拋。基床頂寬不得小于設計寬度;(6)基床頂面及分層拋石基床的上下層接觸面不應有回淤沉積物；(7）水下基床拋石的允許偏差；水下基床拋石的允許偏差表序號項目允許偏差（mm)檢驗單元和數量單元測點檢驗方法1頂面標高（相當于施工預留夯沉量的標高)+0，-500每個斷面（每510m一個斷面,且不少于三個斷面）12m一個點，且不少于3個點用回聲測深儀或測深水砣檢查2邊線+400，0每一個斷面（每51013、m一個斷面)25、拋石施工的安全控制5、1 拋石施工安全管理目標:無職工死亡和重傷事故；無船舶水上交通責任事故；無重大機損、海損責任事故;無車輛道路交通責任事故；無火災、爆炸及治安責任事故；外協單位及外租船舶、機械設備全部納入項目部安全管理體系,處于安全受控狀態。5、2 拋石施工安全管理體系： 現場安全管理體系貫徹項目經理為第一人，在進行安全生產工作,把安全生產放在首要位置，并有一名主管安全的副經理主管安全生產工作,現場設有專職安全員，負責日常安全管理，負責施工過程中的安全宣傳教育、安全技術交底、特殊工種持證情況、安全標志、安全設施和勞保用品佩帶情況的監督、檢查,主持每月一次的安全例會、每周一14、次的安全檢查。5、3 拋石施工安全措施5、 3、1 本工程投入一定的安全保證資金，并做到專款專用；5、3、2 根據“管生產必須管安全”的原則,項目部和現場組成安全小組,第一管理者親自抓安全，現場設立專職安全員,負責工地的安全生產監督和管理。5、3、3 對每個職工要進行崗前教育，并召開班前安全會，檢查勞動保護用品，并進行安全技術交底;5、3、4嚴格檢查施工人員配戴勞動保護用品情況，并嚴格執行我局安全獎罰制度。特殊工種必須持證上崗。夜間作業時要保證充足的照明度；5、3、5施工水域安全：施工作業前辦妥航行通告，對施工水域進行海底調查，明確電纜、管線等與施工現場相對位置。明確施工作業范圍及臨時錨地位置15、,并通知各施工船舶；5、3、6所有進入水工施工區域的人員均需穿好救生衣和戴好安全帽。施工船舶需配備足夠的救生設備；5、3、7 根據季節特點，制定相應的預臺措施，增強自我防護能力；5、3、8拖航措施：在工程施工后,首先制訂幾種大型施工船舶及配合船舶拖航方案，以備擇優選用；拖航前，向海事局報關,同時，收聽天氣預報。一切準備就緒，實施拖航。若在拖航途中發生氣候變化（大風）立即與公司調度和項目部取得聯系，按“施工總部署圖”標志的錨地或就近避風；5、3、9 嚴格執行機械設備維修保養制度，對所有設備進行維修、保養、檢驗,分別為日檢、周檢、季檢、年檢,并有書面記錄和責任人簽名；5、3、10 制定項目消防措施16、,現場人員須掌握消防器材的使用方法.施工現場的臨時倉庫、木材、易燃易爆物品存放處及加工場地，包括需動火作業(電焊、氣焊等)區,按規定配齊消防器材；5、3、11 用電安全：編制施工用電方案,線路走向、分級配電箱位置、施工區變電所位置，按建設單位統一規劃。制定用電安全技術措施和電氣防火措施。5、3、12對安全生產有特殊要求的場所應設置警告、警令標志及電力安全標志。水下拋石施工本工程水下拋石工程量為13500m3,選用50100T駁船3艘，運輸能力完全能夠保證施工需要。拋石施工受水位、流量、流速、流向、沖距、航運等因素的影響，為了保證拋投塊石的進度和質量，擬采用1艘200T定位船分區分段進行網格拋投17、，根據施工現場的條件，將塊石用駁船運至施工現場拋投水域范圍后采用人工拋投,由專職施工人員進行拋投指揮，同時搞好安全施工.每個斷面從江心向岸邊，先腳后坡，但對崩坍較快的地段宜由近至遠，先坡后腳，連續施工，突擊完成。水下拋石施工程序分述如下： 水下拋石施工程序如下：拋石前準備拋石前測量拋投試驗定位船定位拋石船掛檔人工拋投拋后測量檢查合格后移到下一拋投位置.(1）拋石前準備器材設備準備。測量儀器:經緯儀、G。P.S、全站儀、回聲儀、流速儀、測繩、皮尺、標旗等；定位器材；500T定位駁船2艘、鐵錨、鋼絲繩、鉸車和鐵絲等;安全設備：救生圈、救生衣、導航標、燈、擴音喇叭等和其它一些必需設施。（2)水下地形18、測量采用GPS全球定位測量系統及海洋成圖軟件對拋石區水下地形測量后,繪制出水下原始地形圖，其水下斷面測量的比例為1：200,沿堤軸線方向40m測量一橫斷面，測點的水平間距控制在5m內。根據測量成果對拋投區進行劃檔分格，繪制小區拋投網絡圖，拋石網格擬采取10m10m的小網格比較合適。且能夠滿足一次性拋投到位的要求。局部岸線不順直的地方可采用變網格，但其網格大小不能超過20m10m，各網格的拋投量應根據圖紙按網格上下斷面方向的平均值求得按拋投斷面計算出每個拋投小區的拋石數量，并對小區進行統一編號,報監理工程師核實后，作為拋石施工依據.（3）拋投試驗 用流速儀和回聲儀測量施工部位的水流流速V和水深H19、，并對試拋塊稱重W，量測出石塊的落距S,點繪S與VH/w1/6的曲線，推算出沖距公式S=kVH/W1/6中的系數K值。（4）定位船定位定位船的穩定性是定位作業的關鍵。可采用同一拋石區使用一艘定位船定位，于岸上設地錨的方法進行;根據拋區水深、流速、拋投試驗確定的沖距參數計算出每一拋投小區的拋石提前量，得出石料船水面定位坐標，采用GPS全球定位放樣，建立水中浮標，在岸邊每隔一定距離埋設堅固的地錨，用以錨固船體。放樣結束后，將施工定位船（躉船)拖到施工地點進行拋錨定位。用全站儀測出定位船至斷面桿的距離,以確定拋石船的位置.定位船的拋錨順序為:外上游主錨里上游錨里下游錨外下游錨。 外上游錨 里上游錨 20、灘 里頂頭錨外下游錨 里下頭錨 地定位船拋錨示意圖 定位船定位的具體要求如下：a所采用的定位船為長50m,寬20m的長方形結構。船舷上每5m設一掛環。b測量人員采用全站儀確定拋投斷面后，在岸上插兩根花桿（用于定位船初步定位)，在兩根花桿中心線上埋設地錨。c定位船在準備拋投的斷面上垂直水流方向停泊，拋外上游錨、里上游錨、外下游錨和下游中間錨。d通過全站儀測定，同時調整錨攬，使定位船的船舷位于準備拋投的斷面線上,該50m長的船舷做拋石船（石駁）掛檔拋投的基準線。（5）拋石船掛檔(就位) a由驗方組對運石船只進行編號排檔驗收，杜絕虛方，拒收風化石和不符合設計規格、質量要求的塊石,經監理驗收合格的方可21、進入拋投區域依次拋投。b待定位船定位后，將拋石船按指定位置垂直掛于定位船。掛靠時拋石船船身垂直于定位船。拋石船在定位船的掛環位置固定好后，在船尾下錨，以防止船尾擺動.固定后即開始拋投。c拋石移位拋石船在定位船下舷就位，各拋石船船位相互錯開，以保證拋石均勻.本次拋石工程選用的駁船船寬44。5米，拋石從兩側均勻進行,每條船系纜移位的錯開距離均為1.25米，則一個拋石網格10m10m網格經一條拋石船四次移位拋投后剛好可以覆蓋整個網格。（6）人工拋投拋投石料采用人工拋投的方式進行。遵循“先遠后近，先上游后下游、先點后線、先深水區后淺水區”的順序，循序漸進,分層拋投，不得零拋散堆。（7）拋后測量每次拋投22、完成后及時進行一次1：200斷面水下地形測量,和拋前測量的數據對比，以供拋投施工質量檢測和缺陷部分及時補拋,直至達到設計要求。(8）開始下一拋區拋石a在開始下一個斷面施工時又重復前一個施工斷面程序。在施工過程中防止漏拋、重復拋和區域外拋。b整個施工段采取一次拋投方案，即每個細小網格單元一次拋投達到設計方量，確保塊石到位的準確性、均勻性和密實性。c搞好全過程資料收集、整理，作好施工驗收準備。采用圖表隨時記錄方格拋方量，作移位的依據.統計拋石進度，寫出拋石日志,其內容包括：日期、水文、氣象、樁號、水位、流速、漂距、定位型式、船次、數量及驗收、移位情況等。使拋投作業達到“拋足、拋勻、拋準”質量要求.(9）拋石質量控制a用于拋投的石料，應會同監理工程師船上驗方,剔除不合格石料,并認真收方，不得有虛方、少方現象。b每個小區拋投作業時，采用GPS全球定位系統和海洋成圖軟件配合，隨拋隨測,直至拋投合格。c拋石質量標準：“拋勻、拋足、拋準。計劃投入的主要施工機械設備計劃序號機械或設備名 稱型號數量國別產地制造年份額定功率(kW)生產能力備注1挖掘機1.0m32日本20XX2定位船13駁船100t30