午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、目錄一、編制根據1二、合用范圍1三、實體橋墩大塊模板施工方案23.1模板運送23.2模板的寄存33.3模板及部件的裝配33.4模板的吊運33.5模板安裝53.6模板的拆除6四、空心橋墩大塊模板施工方案74.1整體施工思緒74.2、翻模施工9五、控制原則11六、大塊模板吊裝、拆卸施工安全控制事項12七、危險源識別、分析與對策13八、安全施工領導體系15九、安全施工領導體系職責16十、應急準備與響應17大塊模板吊裝、拆卸施工方案一、編制根據鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行原則客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南施工圖設計文獻二、合用范圍合用于xxxx鐵路增建二線(陜西段)工程指揮部第二項目部，承建此標段的2、沋河特大橋、灌芝溝大橋、周家溝中橋、田溝大橋、野虎溝大橋、馬家溝大橋、東巖頭大橋、殷家溝大橋、花園沋河特大橋、嶺西村大橋、清水河大橋、花園溝中橋、奓峪2號大橋、康家溝中橋、鐵爐村1號中橋、鐵爐村2號中橋、西牛峪特大橋17座橋梁大塊模板吊裝、拆卸施工，以實體墩和空心墩為例編制施工方案。17座大中橋中，沋河特大橋、花園沋河特大橋、西牛峪特大橋為我施工管段內重難點工程，具有施工任務重，施工難度大，以高橋墩、高空心墩為主，模板安裝、拆卸難度大、安全風險高。大中橋詳細構造類型、墩柱形式、墩柱高度見下工程概況表： 工程概況序號橋梁名稱中心里程構造類型及橋長墩柱形式墩柱個數墩柱高度（m）備注1沋河特大橋DI3、yK40+1152-24m+30-32m橋長1046.66m圓端形實體/空心墩10/217.511.52灌芝溝大橋K27+360.481-24m+4-32m橋長166.2m圓端形實體墩413.5193田溝大橋Dyk28+1751-24m+5-32m+1-24m橋長224.42m圓端形實體/空心墩4/21028.54周家溝中橋Dyk28+8431-24m+1-32m+1-24m橋長93.3m圓端形實體墩25清水河大橋Dyk40+1156-24m橋長159.9m圓端形實體墩52.55.06野虎溝大橋Dyk30+0451-24m+5-32m橋長208.53m圓端形實體/空心墩2/31938.57馬家4、溝大橋Dyk33+06914-32m橋長469.42m圓端形實體/空心墩3/109448東巖頭大橋Dyk33+5394-32m+2-24m橋長191.4m圓端形實體墩54.5279殷家溝大橋Dyk34+3284-32m橋長142m圓端形實體墩3161910花園沋河特大橋Dyk35+5171-32m+1-24m+58-32m橋長1965.78m圓端形實體/空心墩31/280.53911嶺西村大橋Dyk37+81515-32m橋長503.72m圓端形實體墩144.51212花園溝中橋Dyk42+4893-24m橋長85.3m圓端形實體墩21010.513奓峪2號大橋Dyk43+0221-24m+65、-32m+1-24m橋長260.33m圓端形實體墩7412.014康家溝中橋Dyk44+5153-24m橋長85.3m圓端形實體墩2910.515鐵爐1號中橋Dyk47+6583-32m橋長109.32m圓端形實體/空心墩1/1132616鐵爐2號中橋Dyk47+8152-32m+1-24橋長101.3m圓端形實體/空心墩1/11522.517西牛峪特大橋Dyk49+4942-24m+2-32m+2-24m+69-32橋長2439.35m圓端形實體/空心墩69/51.027.0三、實體橋墩大塊模板施工方案3.1模板運送模板運送采用自卸車作為運送工具，人工配合吊車裝、卸車，模板采用倒鏈將車體與模6、板捆綁牢固，裝車高度不超過車廂擋板高度，在運送過程中嚴禁猛停、猛剎車。大模板運送時，嚴禁超高、超寬、超重。散裝小件運送時，封裝、捆綁、固定牢固，防止運送過程中脫落傷人。運送中，裝置模板、及其他大件的車廂嚴禁乘人。3.2模板的寄存模板及部件寄存按施工標識寄存。寄存場地堅實平整，且周圍設排水溝，并遠離高壓電線。寄存模板下面墊方木；中間需留有不小于600 mm的過道，以便清理，涂脫模劑及其他管理。3.3模板及部件的裝配現場組裝模板時，須選擇堅實平整場地。每次安裝模板前，對模板及其零部件進行維護保養,使其到達質量、安全等原則使用規定。模板、模板部件及各裝配件連接要牢固，經安全人員檢查，確認無誤后，方可7、進行施工。承重部件每次安拆前后，必須認真檢查，發既有變形裂痕、開焊、螺紋脫扣等問題時，必須采用有效措施，保證其安全性。模板的配件必須齊全，不得隨意變化或拆卸。3.4模板的吊運（1）吊裝模板必須使用帶卡環吊鉤。實體墩打大塊模板吊裝，一般采用汽車吊作為垂直提高設備，當風力超過六級時應停止吊裝作業。吊裝時應設專人指揮,模板起吊應平穩,不得偏斜和大幅度擺動。操作人員必須站在安全可靠處,嚴禁人員隨同模板一同起吊。（2）拆模時,起吊模板前,應先檢查模板與混凝土構造之間所有對拉螺栓、連接件與否所有拆除,必須在確認模板與混凝土構造之間無任何連接后方可起吊,移動模板時不得碰撞墻體。（3）起吊模板前,應將模板上的8、雜物、工具等清理潔凈,多種連接件嚴禁鉤掛在模板上隨模板一同吊走,防止脫落傷人。并檢查吊裝用繩索，卡具及每塊模板上的吊環與否完整、安全、可靠。（4）本工程模板吊環采用原則產品,吊環設計截面為20,每個吊環的容許承載能力為F不不小于12KN;在施工過程中不得進行吊環代換,如需代換,應通過計算確定;在施工過程中,不得進行超載吊裝,當模板的起吊荷載不小于吊環的容許承載能力時,應采用有效安全措施;在施工過程中,應常常對吊環以及吊環安裝節點進行安全檢查,如有焊縫開裂等隱患時應及時補焊。（5）在起吊模板前,必須消除模板與混凝土面的吸附力。（6）吊運作業前，應將吊裝機械調整合適。當大模板及其他大件就位或落地時9、，穩起穩落，嚴禁大幅度擺動。防止搖擺碰人或碰壞墩體。（7）起吊模板時，待起吊高度超過障礙物后，方可轉臂行車。（8）吊運模板時，指揮拆除和掛鉤人員必須站在安全可靠的地方，方可操作。（9）嚴禁人力搬運模板和人與模板一起吊運。（10）在模板工程拆裝區域周圍，應當設置圍欄，并掛明顯的標志牌，嚴禁非作業人員入內。3.5模板安裝（1）作業前應認真檢查模板，支撐等構件與否符合規定，周轉使用的模板應將附于模板上的污特清除潔凈，將面板刷上脫模劑。（2）將承（加）臺上的雜物清除潔凈，將的機器具設備等移至安全排架周圍2m范圍外，排除現場的不安全原因。（3）作業前應先檢查使用的工具與否牢固，扳手等工具必須用繩練掛在身10、上，釘子必須放在工具袋內，以免掉落傷人。（4）安裝高度2m以上的模板，應搭腳手架，并設防護欄，防止上下在同一垂直面操作。安裝高度3m以上的模板，應設置上人爬梯，并應在模板頂部周圍設置操作平臺、安全防護欄并掛上安全網。（5）操作人員必須通過爬梯上下模板，嚴禁運用模板支撐攀登上下，不得在無防護的模板面上行走。（6）模板均采用吊車分節吊裝，吊裝前應先查看橋墩周圍的地形狀況，選擇合適的地段安放吊車，以保證模板安全以便地進行吊裝。模板吊裝過程中應有專人進行指揮，吊車司機跟指揮人員要緊密配合，以保證吊裝安全。（7）不得在操作平臺上堆放不小于設計容許重量的工器具或其他材料。（8）模板安裝應按廠家提供的操作指11、導書進行，模板安裝過程中，不得間歇，柱頭，搭頭，立柱頂撐，拉桿等必須安裝牢固成整體后，作業人員才容許離開。（9）模板上有預留洞者，應在安裝后將洞口蓋好。（10）遇六級以上的大風時，應暫停模板安裝作業，雪霜雨后應先打掃施工現場，略干不滑時再進行工作。（11）模板安裝完畢后，必須由專人組織驗收，合格后方可澆筑混凝土。3.6模板的拆除（1）模板必須滿足拆模時所需混凝土強度的試壓匯報，并提出申請，經工程技術負責人同意方可拆模，不得因拆模而影響工程質量。非承重模板拆模強度應到達2.5MPa，承重模板拆模強度應到達規定的強度方可拆除。（2）拆模次序與安模次序相反（應自上而下拆除），后安的先拆，先安的后拆；12、先拆非承重部分，后拆承重部分。已拆活動的模板，必須一次持續拆除完，方可停歇。（3）拆模作業時，必須設警戒區，嚴禁下方有人進入。拆模作業人員必須站在平穩牢固的地方，并系好安全帶，保持自身平衡，不得猛撬，以防失穩墜落或損壞模板。（4）用撬杠撬松動大塊模板，吊運模板時必須拴結牢固，且吊點平衡，吊裝、運送時必須用卡環連接，就位后必須拉接牢固方可卸除吊環。（5）拆除模板一般用長撬棒，人員不許站在正在拆除的模板上。（6）操作人員嚴禁穿硬底鞋及有根鞋作業。（7）裝拆模板時，作業人員要站立在安全地點進行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人員要積極避讓吊物，增強自我防護和互相保護的安全意識。（8）拆模必須一次13、拆清，不得留下無撐模板。拆下的模板要及時清理，堆放整潔，以便周轉使用。（9）拆模時混凝土強度應遵照“JGB-91”有關規定和有關的技術安全規范、規定執行。不得提前松動對拉螺栓，應根據天氣、溫度掌握控制，但不得超時間過長或提前拆模，防止混凝土墻體產生裂紋，影響施工質量。（10）拆模時，不得使用大錘，以防止模板碰撞損壞墩體，如拆除困難，須采用脫模絲杠脫模，必要時可用撬棍從模板底部墊一塊木板撬動鋼背楞，但不能撬動面板。（11）模板起吊時應保證模板與墩身的距離不小于50cm，應安裝纜繩，以防止模板碰撞墩身或模板在空中旋轉。（12）拆除后的模板應堆放在平整的場地上，不得堆放在松土及坑洼不平處，嚴禁在水中14、浸泡。對于重量較大的模板要緩慢放下，并在底部擺放墊木。（13）拆下的模板，要及時清理潔凈，并按模板編號分區、分塊分散堆放，以便轉運到下一施工部位安裝。四、空心橋墩大塊模板施工方案4.1整體施工思緒模板安、拆及鋼筋、小型機具垂直運送采用塔吊來實現，砼在攪拌站集中拌制、攪拌車運送、泵送入模，插入式振搗器搗固。(1)模板制作及安裝空心墩內、外模采用圓端型大塊定型鋼模，由于橋墩的橫橋向和順橋向均有坡度，沿墩身高墩按2米節段高度分塊加工，中間平面模板按2米節段高度加工，墩身底部內、外模板根據墩高制定0.5米、1米和1.5米高調整模，模板設計要有足夠的強度、剛度和穩定性，嚴格按鋼構造設計規范進行加工，面板15、平整度和外觀幾何尺寸要符合設計及施工規范規定。模板加工好運至現場后，進行檢查驗收，合格后方可進行是使用。模板安裝及拆除采用人工配合吊機，接縫要嚴密不漏漿，按規定涂刷優質脫模劑，安裝好后，檢查軸線、標高符合規定后進行加固，保證模板在澆筑砼過程中受力后不變形、不移位。(2)鋼筋加工及綁扎所用鋼筋必須有出廠合格證和質量檢查證明，進場前按規定進行抽檢，各項指標符合設計及規范規定后方可使用，在鋼筋加工廠集中加工制作，在墩位處人工綁扎成型，骨架要牢固整潔、尺寸精確，骨架外側綁扎適量墊塊，滿足保護層規定，鋼筋接頭按規定互相錯開。(3)砼澆筑及養護薄壁空心墩，墩身砼采用分段依次向上澆筑，分段高墩第一模施工實體16、部分，之后每模施工6米，外模和內膜循環依次向上倒用，同步下一節段預留2米節段模板作為向導模板。砼在攪拌站集中拌制，攪拌運送車運至現場，輸送泵泵送入模，落差不小于2米時設置導管。澆筑前，對支撐、模板、鋼筋、及預埋件進行檢查，模板內無雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理潔凈。砼采用分層澆筑，分層厚度不適宜超過40cm，插入式振搗器搗固密實，振動器移動間距不應超過其作用半徑的1.5倍約40cm左右，與側模應保持510cm的間距，插入下層510cm左右，不得碰撞模板、鋼筋及預埋件，搗固時間2030S，對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是砼停止下沉，不在冒泡，表面展現平坦、泛漿。砼澆筑17、要持續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應不不小于砼的初凝時間，否則按施工縫處理。砼澆筑過程中注意檢查模板、支撐等工作狀況，如有變形、移位、等立即校正、加固，處理后方可繼續澆筑，同步隨時觀測所設置的預埋件、預留孔的為止與否移動，若發現移位雖然校正。灌注完畢后，采用麻袋片覆蓋，灑水養護，拆模后按規定繼續養護至設計規定，當外界氣溫低于+5時，覆蓋保溫，不得灑水。(4)模板拆除及修整當砼強度到達拆模規定，且可保證拆模時構件砼棱角完整后方可拆除，拆模是嚴禁重擊或硬撬，防止導致模板局部變形或損傷砼面及棱角，拆除的模板用吊機吊放至對應位置，及時清除模板表面和接縫外的殘存灰漿并均勻涂刷脫模劑，清點、維修和保18、養模板零部件，若缺損及時補充，以備再用。4.2、翻模施工翻模施工的模板提高方式為吊機提高法。 4.2.1、施工特點翻模是由上、下二組不一樣規格的模板構成，伴隨混凝土的持續灌筑，下層混凝土到達拆模強度后，用吊機配合自下而上將模板拆除，轉運至其他橋墩接續支立，如此循環往復，完畢橋墩的灌注施工。4.2.2、施工措施及工藝規定（以圓端形薄壁空心墩為例）（1）墩身模板外模分上、下多節（一般為三節），一次支立而成，接縫設置法蘭盤用螺栓連接，模板制作精度如下：尺寸誤差不不小于2mm，傾斜角偏差不不小于1.5mm，孔位誤差不不小于1mm。為保證工程質量，在工廠內統一加工。模板用槽鋼骨架與6mm鋼板組焊成整體。19、施工過程中，兩節模板交替輪番往上安裝，每一節都立在已澆筑混凝土的模板上。內模采用組合鋼模拼裝，內外模間設帶內紋的對拉螺栓，以利于拆模和防止墩身混凝土內形成孔洞。墩身內腔每隔一定高度預設型鋼作支撐梁，上面搭設門式腳手架作為裝拆內模和澆筑混凝土工作平臺之用。安裝和拆卸模板，提高工作平臺以及鋼筋等物品的垂直運送均由塔吊完畢。（塔吊需通過所在地安全技術監督局鑒定后方可使用，詳見塔吊鑒定匯報），每塊外模背面沿墩身上升方向焊接兩條帶孔鋼軌，并使上、下節模板的鋼軌對齊，工作平臺運用插銷固定在鋼軌上。安裝好上節外模后，可取下插銷，運用塔吊將平臺沿鋼軌向上滑升到上節固定。墩身翻模施工示意圖（2）模板位置調整當四20、大塊模板組拼成形后，所有螺栓不必擰緊，留出少許松動余地。模板前后方向偏斜的調整通過手拉葫蘆拉至對的位置，左右偏斜的調整則在模板底邊靠傾斜方向的一端塞加墊片實現。模板之間的縫隙塞有橡膠條，防止漏漿。由于模板制作及起始第一節模板調整的精度都很高，后來每次調整幅度很小。調整完畢后，擰緊所有螺栓，即可澆筑混凝土。（3）拆模在安裝鋼筋的同步，可以開始拆下面一節外模工作。拆模時用手拉葫蘆將下面一節模板與上面一節模板上下掛緊，同步另設兩條鋼絲繩栓在上下節模板之間。拆除左右和上面的連接螺栓，然后通過兩個設在模板上的簡易脫模器使下節模板脫落。脫模后放松葫蘆，使拆下的模板由鋼絲繩掛在上節的模板上。然后逐一將四面各21、模板拆卸并懸掛于上節模板上。這樣將拆模工作和鋼筋安裝工作同步進行，節省至少半天時間，同步最大程度地減少了對塔吊工作時間的占用。五、控制原則墩臺模板容許偏差和檢查措施序號項目容許偏差（mm）檢查措施1前后、左右距中心線尺寸10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少5處4空心墩壁厚3尺量檢查不少5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6墩臺支承墊石頂面高程05經緯儀測量7預埋件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查混凝土墩臺容許偏差和檢查措施序號項目容許偏差（mm）檢查措施1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸20測量檢查不少于5處2空心墩壁厚53橋墩平面扭角24表22、面平整度51m靠尺檢查不少于5處5簡支混凝土梁每片砼梁一端兩支承墊石頂面高差3測量檢查每孔砼梁一端兩支承墊石頂面高差46簡支鋼梁支承墊石頂面高差57支承墊石頂面高程0-108預埋件和預留孔位置5六、大塊模板吊裝、拆卸施工安全控制事項(1)高空作業人員要定期進行身體檢查，不容許帶病作業。嚴禁酒后等高空作業，等高人員必須配帶安全帽、穿防滑鞋、系好安全帶。(2)模板安裝和拆除的特殊危險作業過程要安排專人指揮，嚴禁非專業人員頂崗、跨崗作業。(3)墩身周圍要設置安全區，現場必須有安全員在崗，安全區內嚴禁人員、車輛通行和進行其他作業。(4)高處作業人員所需的材料要事先準備齊全，工具應放在工具袋內。(5)高23、處作業的爬梯不得缺檔和墊高，同一梯子不得同步二人上下。(6)高處作業與地面聯絡，應有專人負責，或配有通訊設備。(7)運送人員和物件的升降電梯、吊欄，應有可靠的安全裝置，高空作業人員嚴禁乘坐運送物件的吊欄。(8)高處作業設有專業作業平臺，做好欄桿、安全防護網等安全防護措施。(9)吊機起吊重物時，應先將重物吊離地面10cm左右，停機檢查制動器敏捷性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度，確認狀況正常后，方可繼續作業。(10)起升或降下重物時，速度要均勻、平穩，保持機身穩定，嚴禁起吊的重物自由下落。(11)在輸電線路下作業時，起重臂、吊具、輔具、鋼絲繩等于輸電線路的距離不得不不小于下表規定：輸電線路電壓最小24、距離（m）輸電線路電壓最小距離（m）輸電線路電壓最小距離（m）1kv如下1.51-35kv360kv0.01(v-50)+3七、危險源識別、分析與對策7.1高空墜物一部分墩身模板較高，起吊高度高，假如吊裝過程中有螺栓或其他物品從模板或吊車上掉落，后果極其危險。為了防止高空墜物，采用的重要措施如下：（1）模板起吊前認真檢查，與否有扳手等工器具放在模板上，保證模板上無外掛物品。（2）、認真檢查有無松動螺栓，保證螺栓所有擰緊，無脫落現象。7.2、吊環斷裂本工程模板吊環采用原則產品,吊環設計截面為20,每個吊環的容許承載能力為F不不小于12KN。由于吊裝的模板尺寸大，自重較重，起吊過程中由于其巨大的自25、重，模板的吊環強度成為了安全隱患之一。對此采用如下措施：（1）在施工過程中不得進行吊環代換,如需代換,應通過計算確定。（2）在施工過程中,不得進行超載吊裝,當模板的起吊荷載不小于吊環的容許承載能力時,應采用有效安全措施。（3）在施工過程中,應常常對吊環以及吊環安裝節點進行安全檢查,如有焊縫開裂等隱患時應及時補焊。（4）起吊過程嚴格遵守大型吊車起吊大型物品的有關規定，按規范流程操作，不可野蠻操作，強行起吊。7.3、起吊設備傾覆由于模板重量大，在起吊過程中很有也許發生吊車傾覆、塔吊傾斜事故的發生。對此采用如下措施：（1）起吊前精確掌握吊車的起吊位置，檢查吊車處在起吊準備狀態。（2）吊車必須處在水平26、地面，吊車負重行走線路路面要堅實平整。（3）根據現場地形狀況確定科學合理的起吊方案，并認真執行每一步操作規程。（4）起吊過程中，吊車工作半徑內嚴禁站人。7.4、吊裝程序的檢查（1）吊裝前，應對模板焊接質量作全面檢查，焊接質量符合有關規范規定。（2）鋼筋吊環布置必須對襯布設，防止在吊裝過程中模板產生偏斜。（3）吊環與模板焊接必須牢固，焊縫符合規范規定。（4）模板入槽前應吊直扶穩，模板中心對準孔位中心緩慢下沉，不得搖擺碰撞孔壁和強行入孔。7.5、吊裝前重點檢查項目（1）各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好。（2）鋼絲繩及連接部位符合規定。（3）應對起吊設備進行安全檢查，各連接件應無松動。（4）吊車司27、機應有操作證及上崗證，嚴禁無證人員操作起吊設備。（5）模板吊裝需要有專人統一指揮，動作應配合協調；無關人員嚴禁進入模板吊裝影響區域內。（6）吊裝時，現場所有人員必須佩戴安全帽。（7）作業時，起重臂的最大仰角不得超過出廠規定。當無資料可查時，不得超過78度。（8）當起重機如需要帶載行走時，載荷不得超過容許載荷的70，行走道路應堅實平整，重物應在起重機正前方向，重物離地面不得不小于500mm，并應拴好拉繩，緩慢行駛。嚴禁長距離帶載行駛；（9）在有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起吊作業。八、安全施工領導體系安全管理組織機構框圖保證體系通過PDCA（計劃、實行、檢查、處理）循環對28、本工程實行全過程的安全控制。安全管理組織機構框圖見“安全管理組織機構框圖”。組長：項目經理副組長：副經理、總工安質部：部長工地試驗室經營物資部工程管理部架子隊綜合辦公室計劃財務部各作業層所有工人安全組織機構框圖九、安全施工領導體系職責組長：貫徹工程質量方針和目的，建立健全組織機構，根據橋梁施工狀況，合理配置所需資源；主管進度、安全和質量工作，定期組織安全、質量大檢查，主持制定改善方案和各項措施。副組長：努力完畢分管各項工作，全權負責負責分管部門和分管的重要工作，在組長不在位時，全面負責組長的工作，并履行組長職責。組員：分管現場安全方案實行狀況、現場人員操作狀況、平常工作安全狀況、設備維護記錄、29、安全設施考核等。十、應急準備與響應（1）當模板吊裝發生如下事故或事故前兆時應啟動應急救援預案：吊車、塔吊傾覆；吊環或吊繩斷裂；高空掉物；模板滑落；卸扣松動；模板松動。（2）當發生突發狀況時，應第一時間聯絡近來的醫院救護傷員；及時撥打地方救援電話，尋求幫組；及時向應急救援領導小組如實匯報狀況。（3）應急預案啟動后，發生一般及以上生產安全事故時由組長或委托副組長及時開展應急救援、搶險工作。領導小組應迅速確定應急救援方案并組織實行，及時查明原因和危害。（4）緊急疏散危險地帶人員到安全地帶，做好傷病員的救護和藹后工作；采用措施，防止災情擴大，及時向上級匯報有關狀況。（5）應急預案實行后，在確認引起事故危險源得到控制或消除，所有參與應急救援人員所有撤離的狀況下，由現場應急指揮長宣布應急救援終止。（6）應急預案實行終止后，保護事故現場，移動現場物品應做出標識或書面記錄，妥善保管有關證物，為事故調查分析提供根據。（7）對事故過程中導致的人員傷亡和財產損失進行記錄、分析，形成文獻，為深入處理事故提供資料。