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1、K488+112橋施工組織設計 1、工程概況 1.1、xx至xx市段高速公路是320國道中的一段，是我省“八五”和“九五”期間改造的六條主要干線公路之一，它東連省會昆明，西接國家級口岸xx市，服務于滇西廣闊地域，位于東經9906-9932，北緯2500-2525之間，本合同段屬xx高速公路第二十一合同段，位于xx市壩區板橋鎮，里程為K485+550至K489+700，全長4.15KM，設計行車速度100KM/h，路基寬度為26.0m，行車道寬度b=27+23.5m。橋涵及構造成物設計荷載汽車-超20級，掛車-120，設計交通量2020年遠景交通量為20858輛晝夜?？拐鹪O防列度為度。年平均氣溫2、15.8-17.8，年平均降雨量821-1018mm，屬中亞熱帶季風氣候。地質條件為第四系沖積，湖積卵礫石土，粘土層。沿線筑路材料豐富，水、電使用方便。1.2、本工程主要工作情況、本橋位于xx高速公路第二十一合同段K488+112處，為3孔16米裝配式P.C空心板橋，本橋為板橋立交，下部結構采用單排三柱式鋼筋混凝土橋墩，橋臺采用單排鉆孔灌注樁柱鋼筋混凝土埋置式橋臺，斜交角8。上部結構右幅橋第1孔由15塊中板和2塊邊板組合而成，2、3孔由由16塊中板和2塊邊板組成，左幅全部由10塊中板和2塊邊板組成整體式斷面結構，支座為矩形板式橡膠支座，規格為15020028mm，伸縮縫采用無縫伸縮縫裝置。、地3、質：深度，02.8米為灰、褐黃色亞粘土，2.86.5米為淺灰色細砂土，6.58.6米為灰黑色有機質粘土，8.515.1米為灰、灰蘭色細砂土，間夾薄層圓礫粘土。從地質情況分析灌注樁適合回旋鉆施工。、本橋位于凸形豎曲線上，變坡點里程為：K488+200變坡點標高為：1662。豎曲線元素為：R=4000m，i1=0.4%，i2=-0.1%，T=100.5m，E=0.12m。、橋寬，右幅0.50+17.975+0.258m，左幅0.5+12.242+24.8m,總寬為：31.733m。、主要工程數量（見工程數量表）2、施工平面圖本橋位于xx省xx市板橋鎮，屬xx高速公路第二十一合同段K488+112板4、橋立交橋，立交區面積較大，對施工設施的布置較為方便，見平面布置圖。3、進度計劃3.1、樁基基礎施工時間為一個月，從xx年11月15日至xx年12月15日。3.2、墩帽、柱施工時間一個月，從xx年12月15日至xx年1月15日。3.3、空心板予制施工時間三個月，從xx年1月1日至xx年3月31日。3.4、上部構造施工時間二個月，從xx年4月1日至xx年6月30日。詳見施工橫道圖。4、組織計劃本橋計劃由十四冶xx高速公路項目經理部橋梁分公司具體施工。主要技術、施工工藝、質量由項目經理部直接控制。5、施工方案及工藝基礎：施工前應先進行測量定位工作，確保墩臺基礎位置正確。5.1、鉆孔灌注樁本橋為3-15、6米預應力空心板橋，里程為K488+112屬中橋。工程數量：20米長，直徑1.2 米的鉆孔灌注樁10棵；18米長，直徑1.2米鉆孔灌注樁10棵。灌注樁砼為25#水下砼，其配合比為：水:水泥:砂:碎石:外加劑=0.55:1:2.91:2.85:0.007，水泥為xx普通425#水泥，砂為青石巖機制砂，碎石為陡馬坎石場碎石。外加劑為江蘇鎮江特密斯外加劑廠緩凝減水劑。安排：GPY-20型鉆機一臺，350型攪拌機一臺，6135-120KW型發電機組一套，各種檢測儀器一套，QY-8B型吊車一臺，BX6-200型電焊機一臺，泥漿泵一臺，計劃于xx年11月15日開工，12月14日完工，工期為30天。施工順序6、：鉆孔準備鉆孔清孔吊放鋼筋骨架灌注水下砼 （一）鉆孔準備： 場地：應清除雜物，整平場地，夯打密實。 護筒：護筒有固定樁位，保護孔口不坍塌，保持孔內水位高出施工水位，以維護孔壁及鉆孔導向等作用，因此，應有足夠的長度和強度且不漏水。護筒用木料或鋼板制成，埋設護筒，內徑應比鉆頭直徑大1030cm；頂端高度應高出施工地面0.3m；護筒平面位置偏差不得大于5cm，傾斜度偏差不得大于1%。 （二）鉆孔：鉆機安裝就位時，要求底座和頂端應平穩，固定鉆桿的卡孔、護筒中心、頂部起重滑輪槽三者應豎直在條直線上。鉆進操作要點：A、反循環 1、起動砂石泵，待反循環正常后，才能開動鉆機慢速回轉放下鉆頭到孔底，開始鉆進時，7、應先輕壓慢轉，待鉆頭正常工作后，逐漸加大轉速，調整壓力，并使鉆頭吸口不產生堵水。2、鉆進時應認真仔細觀察進尺和砂石泵排水出渣的情況；排量減少或出水中含鉆渣量多時，應控制鉆進速度，防止因循環液比重太大而中斷反循環。3、鉆進參數應根據地層、樁徑、砂石泵的合理排量和鉆機的經濟鉆速等加以選擇。4、在砂礫、砂卵、卵礫石地層中鉆進時，為防止鉆渣過多，卵礫石堵塞管徑，可采用間斷鉆進、間斷回轉的方法來控制鉆進的速度。泵吸反循環鉆進參數和轉速表鉆進參數和轉速土層鉆壓（KN）鉆頭轉速（rPm）砂石泵排量（m3/h）鉆進速度（m/h）粘土層、硬土層10-2230-501804-6砂土層5-1520-40160-188、06-10砂層、砂礫層、砂卵層3-1020-40160-1808-12中硬以下基巖、風化基巖20-4010-30140-1600.5-15、加接轉桿時，應先停止鉆進，將鉆具提離孔底80-100mm，維持沖洗液循環1-2min，以清洗孔底并將管道內的鉆渣攜出排凈，然后停泵加接鉆桿。6、鉆桿連接應擰緊上牢，防止螺栓、螺母、擰卸工具等掉入孔內。7、鉆進時如孔內出現坍孔，涌砂等異常情況，應立即將鉆具提離孔底，控制泵量，保持沖洗液循環，吸除坍落物和涌砂；同時向孔內輸送泥漿，保持水頭壓力以抑制繼續涌砂和坍孔，恢復鉆進后，泵排量不宜過大，以防吸坍孔壁。8、鉆進達到要求孔深停鉆時，仍要維持沖洗液正常循環。清洗9、吸除孔底沉渣直到返出沖洗液的鉆渣含量小于4%為止，起鉆時應注意操作輕穩，防止鉆頭拖刮孔壁，并向孔內補入適量的沖洗液，穩定水頭高度。要使反循環施工在無套管情況下不坍孔，須注意以下幾點：1、確保孔壁的任何部分的靜水壓水在0.02Mpa以上，必須保證護筒內的水位要高出自然地下水位2m以上。2、在鉆孔中，孔內泥漿一面循環，一面對孔壁形成一層泥漿膜，泥漿的作用為：將鉆孔內不同土層中的空隙滲填密度，使孔內漏水減少到最低限度；保持孔內有一定水壓以穩定孔壁；延緩砂粒等懸浮狀土顆粒的沉降，易于處理沉渣。3、保持一定的泥漿比重，在粘土和粉土層中鉆挖時泥漿比重可取1.121.14，在砂和砂礫等容易坍孔的土層中挖掘時10、，必須使泥漿比重保持在1.101. 25。4、鉆挖時保持孔內的泥漿流速比較緩慢。5、保持適當的鉆挖速度。B、正循環在軟土層、粘土層、粉土層、砂土層及砂礫、卵石含量少于20%的土層中使用正循環成孔其施工工藝為：設置護筒 安裝正循環鉆機 鉆進 第一次處理孔底虛土（沉渣） 移走正循環鉆機 測定孔壁 將鋼筋籠放入孔中 插入導管 第二次處理孔底虛土 水下灌注混凝土、拔出導管 拔出護筒 1、安裝鉆機時，轉盤中心應與鉆架上吊滑輪在同一垂直線上，鉆桿位置偏差不應大于2cm。 2、根據巖土情況，合理選擇鉆頭和調配泥漿性能。 3、初鉆時低檔慢速鉆進，使護筒刃腳處形成堅固的泥皮護壁，鉆至護筒刃腳下1米后，可按土質情11、況以正常速度鉆進。 4、鉆具下入孔內，鉆頭應距孔底鉆渣面5080mm，并開動泥漿泵，使沖洗液循環23分鐘，然后開動鉆機，慢慢將鉆頭放到孔底，輕壓慢轉數分鐘后，逐漸增加轉速和增大鉆壓，并適當控制鉆速。 5、正常鉆進時，不得隨意提動孔內鉆具，操作時應掌握升降機鋼絲繩的松緊度，以減少鉆桿、水龍頭晃動，泥漿比重控制在1.051.25之間。 6、在粘土層中鉆孔時，宜選用尖底鉆頭、中等轉速、大泵量、稀泥漿的鉆進方法。 7、在砂土或軟土等易塌孔地層中鉆時時，宜用平底鉆頭、控制時尺、輕壓、低檔慢速、大泵量、稠泥漿的鉆進方法。 8、在砂礫等堅硬土層中鉆孔時，易引起鉆具跳動、弊車、弊泵、鉆孔偏斜等現象，操作時要特12、別注意，宜采用低擋慢速、控制進尺、優質泥漿、大泵量、分級鉆進的方法。必要時，鉆具應加導向，防止孔斜超差。 9、加接鉆桿時，應先將鉆具稍提離孔底，待沖洗液循環35分鐘后，再擰卸加接鉆桿。 10、如護筒底土質松軟出現漏漿時，可提起鉆頭，向孔中倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩住泥漿后繼續鉆進。 11、鉆進過程中，應防止板手、管鉗、墊叉等金屬工具掉落孔內，損壞鉆頭。（三）清孔：終孔檢查后，應即進行孔底清理，清孔工作的質量對樁的承載力影響甚大，須特別注意，因此，清孔要力求徹底。清孔方法應根據設計要求、鉆孔方法、機器設備條件和土層情況決定。常用抽漿清孔法清孔較徹底，利用鉆機不進尺13、繼續循環換漿、清渣。此時必須注意保持孔內水頭高出地面水位或地下水位1.52.0M，防止坍孔。清孔后，檢查孔溢出泥漿或孔底提出泥漿指標，灌注水下砼前，孔底沉渣厚度應達到施工規范要求。（四）鋼筋骨架的制作及吊裝：鋼筋骨架可整體式分節制作，制作方法和質量要求，必須嚴格按照設計標準及施工規范要求。吊裝骨架入孔時應輕放，入孔后應牢固定位。鋼筋骨架分節吊裝、就地焊接時，上下節主筋位置應對準，軸線應一致。吊裝導管時應保持位置居中，軸線順直。在樁孔內放入鋼筋骨架后，應盡快連續不斷澆筑砼，如清底后4小時尚未開始澆筑砼，則孔底必須重新清理。 （五）灌注水下砼：吊裝鋼筋骨架及導管后，灌注砼前應再次探測孔底，符合要求14、，待各項準備工作完成后，即可開始灌注。開始灌注時，導管下口主孔底間距在2040cm間；設置隔水栓，待儲運足夠砼數量時，應及時開啟閥門灌注；首批灌注砼量必須滿足導管初次埋置深度應不小于1.0m。嚴格檢查砼拌合物，如有離析、坍落度不符合要求等現象時，重新拌和；重新拌和仍達不到要求時，不得使用。灌注過程中，應經常探測混凝土面高度，及時提升和拆除導管，使導管保持適宜埋深，一般為24m，不得超過6m。拆除導管所耗時間應嚴格限制，一般不超過15分鐘。灌注過程中，防止鋼筋骨架被砼頂托上升。灌注的樁頂標高應比設計值預加一定高度，以清除浮漿，確保樁頂質量。預加高度一般為0.51.0m，預加高部分砼，可在灌注完畢15、后及時鑿除，鑿除時防止損毀樁身。樁頂墩臺柱、承臺等灌注應在樁身混凝土強度達到能承受該項荷載以后方可進行。灌注水下混凝土時，應連續進行，鉆孔中的水位應保持穩定，并及時調整導管埋深，嚴格按照施工規范及設計要求進行，防止產生斷樁、卡管或夾泥現象發生。灌注作業必須在混凝土初凝前完成。 5.2、墩柱工程施工程序：材料-鋼材加工-安裝模板支架-配制砼-砼運輸-砼灌筑-養生5.2.1、材料：（1）鋼材：種類、鋼號與直徑應符合設計文件的規定，其技術條件應符合冶金工業部現行的“鋼筋砼結構用熱軋鋼筋”的有關規定。每批使用鋼筋，必須附有生產廠家對該批鋼筋生產的合格證書，并標示批號及出廠檢驗的有關力學性能試驗資料等。16、鋼材使用前應按施工規范要求，每批中取三根，各截取三節試件作拉力試驗，冷彎試驗，及可焊性試驗。鋼筋進場時應分批驗收，并按有關標準規定進行試驗。鋼材級別及直徑代換時，應了解設計意圖和代用材料性能，并須符合現行鋼筋砼結構規范有關要求。重要結構中的主鋼筋，在代用時，應征得設計單位的同意。（1） 鋼筋應按鋼種、規格分別設立標志堆存。為避免銹蝕和污染，鋼筋宜堆置在倉庫內，露天堆置應存儲在高于地面的平臺、墊木等到支承物上，并應妥加遮蓋。水泥： 選用水泥標號應以能達到要求的砼標號并能盡量減少砼收縮，和易性好，節約水泥為原則。水泥應符合現行GB175-85水泥標準有關要求。水泥進場時，必須附有制造廠的試驗報告，17、并按其品種、標號、出廠日期與數量及廠家品質試驗報告等合格證明。對水泥質量有懷疑或生產日期超過3個月時，按有關規定重新取樣檢驗。水泥儲運時應妥善保管，防雨、防潮，堆垛應架離地面。水泥應盡量避免受潮。如已受潮，不甚嚴重時，可將其中硬塊篩除，將剩余部分按試驗的實際標號使用于次要部位。 （3）粗骨料：一般宜采用堅硬的碎石，其規格應符合施工規范要求石料中泥土雜物含量超過規范值時應過篩并清洗。石料采用最大粒徑不得超過結構最小尺寸1/4和鋼筋最小凈距3/4，同時最大粒徑不得超過150毫米。石料規格不符合級配要求時，要通過試驗摻加另一種規格石料或中斷級配設計。（4）細骨料：應選擇級配合理、顆潔凈的的天然河砂、18、山砂或由硬質巖石軋碎而成的人工砂，其級配與規格需滿足施工規范要求。（5）拌合用水：使用清潔的天然水，使用時可不經試驗，水中如含有影響水泥凝結與硬化的有害質如油脂、游離酸及污水等均不得使用。 （6）外摻劑：外摻劑使用應有生產廠家證明材料及檢驗合格證明，外摻劑要求符合有關規定。 5.2.2、鋼材加工：鋼筋表面應潔凈，焊點處的水銹應清除干凈，鋼筋應平直，無局部曲折，調直后的鋼筋表面損傷不得超過5%。鋼筋的彎起和彎鉤應按設計規定進行加工，所有鋼筋應冷彎。彎鉤長度不宜小于箍筋直徑5倍（有抗震要求不小于10倍）。鋼筋接頭應采用焊接，鋼筋的縱向焊接，應采用閃光接觸對焊，搭接焊縫長度、接頭長度應符合有關規定要19、求。焊接所用焊條，應符合設計要求及施工規范規定選用。焊接接頭在構件中位置應滿足下列規定：配置在同一截面內的受力鋼筋，焊接接頭的截面積占受力鋼筋總截面面積的百分率，在受拉區中不得超過50%，在受壓區中可不限制。不得在同一根鋼筋上集中配置焊接接頭，同一截面內同一根鋼筋上只準有一個焊接接頭。焊接接頭與鋼筋彎曲處間距應大于10d，也不宜位于最大彎矩處。焊接時，不同直徑鋼筋中心線應在同一平面上。施焊順序宜由中到邊對稱進行，先焊接骨架下部，后焊骨架上部。焊接鋼筋網宜采用點焊。為了保證砼保護層的必須厚度，應在鋼筋與模板間設置墊塊。在灌筑砼前，應對已安裝好的鋼筋進行檢查，按施工規范質量標準要求進行。5.2.320、配制砼：砼配合比應通過試驗選定：須滿足和易性和凝結速度等施工條件，所灌筑的砼結構物須達到設計標號和滿足耐久性等技術要求。砼采用機械攪拌，現場拌制砼進材料配合偏差不得超過下列規定：水泥按重量計容許偏差為2%，骨料按重量計，容許偏差為5%，水按重量計，容許偏差為2%。砼應攪拌均勻，顏色一致，攪拌過程中應始終注意其稠度。5.2.4、砼運輸：砼運至灌筑地點時，應具有符合要求的坍落度和均勻性，采用不漏漿、不吸水盛器運送。必要時盛器應加蓋以免日曬雨淋。自高處傾落砼時，為防止砼離析，其自由傾落高度不宜超過2m，當大于2m時，應用溜管、溜槽等輸送。5.2.5、砼灌筑：灌筑前，應對所有模板、支架、鋼筋及預埋件21、等按設計和施工規范有關規定進行檢查和驗收，并檢查砼的均勻性和坍落度。灌筑前，應將模板內雜物和鋼筋上油污清除干凈，模板應適當灑水和涂隔離劑，有縫隙、孔洞應予以嵌塞。灌筑砼時應使用振搗器振搗，砼應振到停止下沉，無顯著氣泡上升，表面平坦一致，呈現灌層水泥漿為止。灌筑砼應連續進行，如間歇時間過長，應按施工縫處理，施工縫處理應符合施工規范有關要求。灌注過程中應隨時檢查模板，支架等穩固性。灌筑砼時應按規定填寫砼灌筑記錄。砼初凝之后，模板不得振動。 （1）模板支架：應具有足夠的強度、剛度和穩定性，保證工程結構物的設計形狀、尺寸準確。模板要求制作簡單，裝拆和運輸方便，模板板面平整，接縫嚴密，不漏漿，保證安全。22、模板宜采用鋼材或木材制作，應盡可能采用組合鋼模，柱模采用玻璃鋼模，鋼箍加固。模板、支架安裝應考慮施工預留拱度，灌注砼前，應對模板和支架平面位置、頂部標高、縱橫向穩定性進行檢查。拆模：不承重的側模，應在砼強度能保證其表面及棱角不因拆除而受損即可，承重結構一般需砼強度達到設計強度70%時，始能拆除。模板、支架制作與安裝的偏差應滿足施工規范要求。（2）基礎、墩臺砼灌筑：灌筑應分層分段對稱進行，分層厚度視振搗器有關，插入式振搗器不得超過45 cm 。 （3）裝配式構件預制：每塊預制構件砼必須一次灌完；采用機械振搗。預制構件預埋件，應在灌筑砼前詳細檢查其規格、數量、位置是否符合設計要求。（4）小型預制混23、凝土構件宜在平整地面，用干硬性混凝土，增加振搗時間，以免底角不實，并細致抹面修邊，拆模后應再修整。5.2.6、砼養護：一般待混凝土灌筑后12小時內，用濕草、麻袋遮蓋，并經常灑水，墩柱養護采用塑料薄膜，養護時間不得少于7晝夜，每天澆水次數，以能保持砼表面經常處于濕潤狀態為度，用水的質量條件與拌制砼用水相同。5.2.7砼質量檢查：檢查砼在拌合地及灌筑地坍落度，檢查配材數量及水灰比；模板、支架結構穩定情況；按規定制取試件，抗壓強度試件每組應為3塊。質量標準：結構與構件內部密實，外部整齊，不得有蜂窩、露筋、空洞現象，每側麻面不得超過該側面積2%；構件的外型偏差應滿足施工規范要求。 5.3、預應力鋼筋砼24、預應力鋼筋砼采用先張法予制，臺座選用槽式鋼筋砼臺座施工工藝流程見圖：5.3.1、預應力砼用鋼筋、鋼絞線其技術條件、質量證明書、包裝方法及標志內容等應符合國家標準規定，材料進場后按該項材料國家標準進行檢驗。整根J12.7鋼鉸線的破斷負荷不小于183.7KN。予應力砼用材料：用水泥為525#水泥，砂采用江砂，其含泥量不得超過3%；且密度不得低于1550kg/m3，碎石的空隙率不宜超過40%，壓碎值應小于12%。5.3.2、預應力鋼筋制作鋼材下料長度，應根據使用錨具、夾具種類、冷拉伸長率、彈性回縮率、臺座長度等進行計算確定。5. 3.3、預應力砼構件制作砼拌合物中水、水泥用量準確到1%，骨料準確到225、%，坍落度不得大于3cm，砼含砂率不能超過0.4。梁內預埋件位置必須準確，特別是錨墊板應與端頭模板緊密貼合，不得平移或轉動。5. 3.4、預應力筋的張拉和放松先張法梁的預應力筋，在底模整理好后在臺座上進行張拉，對于長線臺座，預應力筋要先用連接器串聯后才能張拉。先張法梁采用一端張拉，另一端在張拉前要設置好固定裝置或安放好預應力筋的放松裝置。張拉前要做好千斤頂和壓力表的校驗，與張拉噸位相應的油壓表讀數和鋼絲伸長量的計算。張拉順序的確定等工作。應對千斤頂和油泵進行仔細檢查。以保證各種分不漏油并能正常工作，畫出油壓表讀數和實際拉力的標定曲線，確定予應力筋中應力值和油壓表讀數間的直接關系。鋼絞線的張拉程26、序為：0 （初應力） 105%k 0 k（錨固）k為張拉時控制應力值，包括了應力損失值，超張拉進時，其張拉值不得大于鋼絞線抗拉強度的75%，為施工安全，應在超張拉后放松至90%的控制應力，進行安裝預埋件，模板和鋼筋等工作，當混凝土強度達到設計標號的70%后，可在臺座上放松受拉予應力筋對預制梁施加應力。放張法采用螺桿放松法，放松后，切割梁外鋼筋，即可移位準備再生產。5.4、梁板吊裝為確保吊裝安全，根據實際情況采用“64式”軍用梁作為導梁配合汽車吊進行梁板吊裝。具體實施措施是：先在兩橋臺上架設“64式”軍用導梁一組，一臺40噸吊車將梁片由橋臺（墩）一側縱向移到導梁上，再用兩臺40噸汽車橫移就位。527、.4.1、橋面附屬工程：5.4.2、整體式瀝青砼橋面，所有伸縮縫、沉降縫均宜由下直通橋面。5.4.3、泄水管的設置位置、數量和材料應按設計要求執行。5.4.4、人行道的排水橫坡應符合設計要求，欄桿塊件必須在人行道板鋪設完畢后，才可安裝。5.4.5、灌筑橋面鋪裝砼時，必須在橫向聯結鋼板焊接工作完成后，才能進行，灌筑前應先將預制構件表面鑿毛，清洗干凈，灌筑后必須及時養護。需注意的是：a、板安裝就位后，在板端30厘米寬度修整齊平；b、用聚苯乙烯泡沫板嚴塞伸縮空隙；c、沿30厘米噴刷二遍熱瀝青后，鋪白塑料薄膜一層，密帖板端；d、配置接縫加強鋼筋，澆筑整體橋面混凝土；e、達到一定強度后填縫瀝青瑪蹄脂。628、質量保證措施 6.1、強化全面質量管理，明確崗位職責建立項目經理、總工程師、質檢工程師、現場旁站質檢員三級質量控制機構。6.2、建立以項目經理為首的質量保證機構。（附質量保證體系機構圖） 工程質量控制機構圖項目經理、總工程師試驗室質檢工程師主任工程師旁站質檢員Q、C小組6.3、強化質量意識、嚴格掌握質量標準對全體施工人員進行質量意識教育，抓好職工崗位培訓，清楚質量標準，熟悉工藝流程，明確創優目標。實行“質量一票否決權制度”，質量不合格的工程堅決返工。認真堅持“三檢”制度，確立以工人自檢為基礎，專檢為指導，互檢與專業檢查相結合的質量“三檢”制度。施工中嚴格按質量監控程序報檢。質檢旁站人員須必須29、佩戴質檢員標志上崗，堅持全天候檢查監督。6.4、在整個合同段工程施工中將嚴格遵守如下十項管理制度，確保工程質量。（1） 崗位責任制度（2） 施工復測制度（3） 技術交底制度開竣工報告制度（4） 材料檢驗制度（5） 試驗室抽樣制度（6） 隱蔽工程檢查制度（7） 工程負責人質量評定獎懲制度（8） 工程自檢互檢制度(10) 工程質量事故處理制度6.5、做好技術保障工作由項目總工程師組織技術人員熟悉施工圖紙、技術規范及合同文件，進行技術交底；組織人員對線路復測，施工過程中，做到層層有技術交底，每道施工工序有操作程序和施工方法交底書。施工資料和竣工資料全部實行微機化管理，做好記錄和整理工作，竣工資料與工30、程同步完成。6.6、強化試驗、檢測手段，和科學的數據指導生產堅持工前試驗、工中檢查、工后檢測的檢驗制度，各種試驗必須及時，要按技術規范要求的頻率取足試驗數據并確保準確無誤。施工中必須以檢測數據控制工程質量，嚴格執行招標文件第卷的工程質量檢驗評定標準，凡達不到要求的查出原因實施彌補措施，直到符合規定的質量標準為止，否則不能進行下道工序的施工。從而使每道工序的成果都達優良，堅決做到文明施工、規范作業、有章可循，確保工程質量。6.7、嚴把原材料質量關所有原材料必須具有出廠合格證，在采購之前抽樣試驗，不合格的材料嚴禁進入施工現場，施工中加強對材料的存放和保管。 6.8、加強工序和質量通病的質量監控 進31、行“三背”（橋背、涵背、擋墻背）的填土處理，采用小型手扶式振動壓路機碾壓，碾壓不到的極少數空白點用內燃打夯機夯實。7、安全制度與措施保證安全生產，是黨和國家保護勞動人民的一項重要政策，也是技術工作的重要內容。因此必須把生產和安全很好地結合和統一起來。國家先后頒布了建筑安裝工程安全技術規程、公路工程施工安全技術規程、工人職員傷亡事故報告規程等法規，并且在國家的各項重大決議中，對安全生產都有作了明確的批示。為了認真貫徹“安全第一，預防為主”的生產方針，堅決落實江總書記“責任重于泰山，隱患險于明火，防范勝于救災”的重要批示，結合本工程的特點，項目部認真抓好施工過程中的安全管理工作，杜絕死亡，重傷事故32、的了生，減少一般性事故，確保工程質量，把安全生產落到實處，做到防范于未然。具體措施如下：7.1、安全生產管理機構項目經理指定一名副經理主管安全生產，并成立安全委員會，配齊專業安全監理員，處隊設兼職安檢員，施工班組設兼職安全員。各施工點設置的安全施工員，必須佩帶明顯標專，負責施工現場的安全工作。7.2、安全制度生產管理和技術管理的規章制度，是統一組織職工進行生產活動的準則，是保證正常生產的有力工具。沒有規章制度，就沒有準繩，就容易出問題，因此，保證安全生產就必須建立和健全切實可行的規章制度。7.2.1、安全生產制度建立和認真貫徹安全生產責任制，在項目部的領導下，做到分級負責，分片負責，事事有人負33、責，時時有人負責，把安全生產方針貫徹到日常生產的各個環節中去，把安全和生產真正地統一起來。7.2.2、安全教育制度開工前，參加施工的人員，必須接受安全技術教育，熟知遵守本工各的各項安全技術操作規章。同時，各級組織應對職工開展安全生產宣傳活動，組織職工學習省有關安全的政策、法令、教育職工樹立安全和生產統一思想，自覺遵守安全生產規章制度。7.2.3、安全技術措施制度安全技術措施指導安全生產的文件也是進行安全生產交底的重要依據，因此，在施工過程中，應根據具體情況，編制安全技術措施。施工前探明地下管線分布情況及采取相應的保護措施，并主動與有關單位聯系，得到他們的協肋，防止對各種設施的危害，保證施工順利34、進行。7.2.4、安全交底制度安全交底是一項經常性的工作，也是最實際最深刻的安全教育。各級領導在布置生產任務時，對施工安全應提出明確的要求，把施工技術和安全生產同時交底，并組織工人討論，使人人心中有數，個個做到安全。7.2.5、安全檢查制度為了及時發現和消除不安全因素，應加強施工現場安全裝置的管理，定期進行檢查；對安全帽、安全網、安全帶、絕緣鞋等勞動保護用品要求每天上崗前進行檢查。在施工過程中，對重點區域和部位設立安全控制點，掛標志和夜間設照明燈，并每月定期進行一次群眾性安全檢查。7.2.6、事故分析制度我公司堅決貫徹執行國務院發布的工人職員傷亡事故報告規程，發生工傷事故后，及明組織實地調查，找出事故原因，掌握事故發生規律，并采用預防措施。7.3、加強施工設備動力管理，做好維護、保養、檢修工作保證機械安全可靠，動力設施完好，嚴防設備動力事故的發生。7.3.1、梁板架設吊裝，加強起重，牽引設備檢查，嚴格按操作規范施工，防止吊繩斷裂或梁板撞擊等事故發生。7.3.2、施工腳手架，拱架必須穩妥牢固，其剛度、強度滿足安全要求，發現問題，及時排除。7.4、加強現場管理，做到文明施工，快而有序，忙而不亂。