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1、第一章 編制依據(jù)及范圍1.1.編制依據(jù)（1）大塘站站場設(shè)計圖 (南欽施站-2)及相關(guān)參考圖。（2）新建時速200-250公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定 鐵建設(shè)【2005】140號(3)客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南TZ212-2005(4)客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè)【2005】160號 (5)客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南 （6）進(jìn)場以來所掌握的現(xiàn)場條件、施工環(huán)境及現(xiàn)場調(diào)查情況。1.2.編制范圍xx沿海鐵路xx至xx北段擴能改造工程站前工程NQ1標(biāo)段大塘車站(DK42+200DK44+000)段路基工程。第二章 工程概述2.1.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計時速250km/2、h雙線I級鐵路,線間距4.6m有碴軌道。2.2.工程概況及主要工程數(shù)量xx沿海鐵路xx至xx北段擴能改造工程站前工程NQ-1標(biāo)段大塘車站(DK42+200DK44+000)位于xx市良慶區(qū)大塘鎮(zhèn),地形為山丘與溝槽相間。地質(zhì)上覆松軟土、軟粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土,下伏粉砂巖、砂巖夾泥巖。大塘車站(DK42+200DK44+000)路基設(shè)計全長1800m。本站設(shè)到發(fā)線4條(含2條正線),有效長850m,大機停放線1條,有效長450m。站房設(shè)于線路右側(cè),場坪5040m,預(yù)留開辦客運作業(yè)條件;預(yù)留450m12m1.25m基本站臺及450m10.5m1.25m中間站臺各1座。主要工程數(shù)量見下表:本段主要工程數(shù)3、量表序號工程項目單位數(shù)量1站場土石方填方級配碎石立方米20075AB/BC組填料85451/10840土方161667滲水土9148挖方土方291431石方1777342邊坡防護(hù)骨架護(hù)坡M7.5漿砌片石立方米14373C15混凝土432.7種 灌 木灌木株24361挖基土立方米3419回填土125噴播植草平方米24881土工格柵29554支擋結(jié)構(gòu)預(yù)加固樁立方米288重力式路塹擋土墻通用圖未下3基床加固復(fù)合土工膜平方米14194C15混凝土護(hù)肩立方米874中粗砂20514過渡段級配碎石立方米15027第三章 施工工期及隊伍安排3.1 施工工期計劃計劃開工日期為2009年10月1日，竣工日期為204、10年4月30日，總工期7個月。詳細(xì)施工進(jìn)度見“施工進(jìn)度計劃圖” 3.2 施工隊伍安排 設(shè)置1個路基施工隊和1個防護(hù)施工隊施工本段路基工程。 施工人員計劃路基隊主要人員組成隊長副隊長技術(shù)員測量工安全員機械操作手實驗員人數(shù)11341203附屬工程隊主要人員組成隊長副隊長測量工安全員機械操作手電工技術(shù)員實驗員人數(shù)113114143 施工機械計劃路基隊主要機械表機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注壓路機25T臺2壓路機16T臺2推土機臺2挖掘機CAT320B臺8裝載機ZLM-40B臺2自卸汽車臺15平地機PY160臺1附屬工程隊主要機械表機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注挖掘機CAT320B臺1發(fā)電機120X3臺5、1裝載機ZLM-40B臺2自卸汽車臺15砂漿攪拌機臺2汽車吊25T臺2第四章 施工方案4.1 換填處理施工采用人工配合機械進(jìn)行，先用機械挖除不合適的材料并運至指定地點，再回填合格的材料并進(jìn)行分層整平壓實。先將需換填部位挖除干凈，并將底部整平。若底部起伏較大，設(shè)置臺階或緩坡。底部的開挖寬度不得小于路堤寬度加放坡寬度。換填所用的填料及壓實要求根據(jù)所處路堤部位，分層碾壓到相應(yīng)的壓實標(biāo)準(zhǔn)。施工時應(yīng)注意：換填范圍及深度應(yīng)符合設(shè)計要求；采用機械挖除時應(yīng)預(yù)留3050cm的土層由人工清理；采用的填料及壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。4.2土工格柵施工采用人工進(jìn)行土工織物的鋪設(shè)，砂，碎石墊層填料采用輕型自卸汽車后傾法卸6、料，人工配合機械攤鋪整平，壓路機碾壓。其工藝流程下圖。施工準(zhǔn)備據(jù)原地面高程及路肩設(shè)計標(biāo)高計算土工格柵的鋪設(shè)高程。定出處理范圍施工準(zhǔn)備整平碾壓挖除淤泥或表層土測量地面高程換填料運入施工現(xiàn)場換填料分層整平碾壓壓實檢驗換填頂面高程測量按設(shè)計做好頂面橫坡基底檢驗換填施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備碎石、砂墊層攤鋪，碾壓層面檢測土工格柵鋪設(shè)土工格柵固定砂、碎石墊層攤鋪、碾壓檢測土工格柵施工工藝流程圖測量放樣根據(jù)線路中心放出土工格柵外緣線。層面檢測鋪設(shè)土工格柵前檢查層面平整度，確定符合要求后方可鋪設(shè)土工格柵。土工格柵鋪設(shè)使用前按一定比例送樣進(jìn)行縱向抗拉強度和延伸率試驗。進(jìn)貨后，存放在遮陽通風(fēng)處，防止日曬雨淋，避免因7、過強紫外線照射導(dǎo)致材料老化，強度損失。碎石墊層攤鋪、碾壓經(jīng)檢驗合格后，攤鋪中粗砂，然后鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)時要求平整拉直，強度大的方向垂直線路方向，沿線路縱向土工格柵搭接長度0.1m，并每隔1.52.0m用扎絲捆牢。沿線路橫向采用整幅，不宜有接口，當(dāng)需要接長土工格柵時接口不得超過兩處，搭接寬度0.5m，采用塑料棒或防銹處理后的鋼筋穿兩道進(jìn)行連接，保證連接強度不小于材料強度，鋪設(shè)多層土工格柵材料時，其上下層接縫應(yīng)交替錯開，錯開距離不宜小于0.5m。土工格柵鋪好后應(yīng)按設(shè)計要求鋪回折段，并及時用砂覆蓋。然后再攤鋪碎石，實碾。4.3 復(fù)合土工膜鋪設(shè)復(fù)合土工膜裁剪連接 施工準(zhǔn)備備中粗砂鋪 保 護(hù) 8、層施工質(zhì)量檢驗鋪復(fù)合土工膜測 量 放 線下承層平整碾壓路 基 施 工下承層質(zhì)量檢驗鋪 砂 墊 層正線路塹基床底層為軟質(zhì)巖、土質(zhì)時，基床表層采取上部換填0.7m級配碎石、下部換填0.1m中粗砂處理，; 站線與正線相隔時，土質(zhì)路塹地段基床表層換填0.3m厚A、B組填料或基床改良土加0.1m厚中粗砂，并于中粗砂間全斷面鋪設(shè)一層復(fù)合土工膜。對于每一批產(chǎn)品的性能需經(jīng)國家授權(quán)的有資質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心進(jìn)行檢測(不少于3組)，復(fù)合土工膜縱橫向抗拉強度、滲透系數(shù)、CBR頂破強度等指標(biāo)滿足設(shè)計要求，不合格產(chǎn)品不得進(jìn)行鋪設(shè)施工方法復(fù)合土工膜鋪設(shè)前，根據(jù)設(shè)計尺寸做好復(fù)合土工膜的裁剪和連接。采用搭接連接時，搭接寬9、度不小于30cm；采用粘接或焊接方式時，接縫寬度不小于10cm，且連接處的各項技術(shù)指標(biāo)不低于設(shè)計要求，接縫連接強度不低于原材料的設(shè)計強度。施工至復(fù)合土工膜設(shè)計高程時，將基面整平，并做成向路基外側(cè)不小于4的排水坡。將基面中的尖銳雜物和外露碎石清除，碾壓密實后進(jìn)行壓實質(zhì)量檢測，檢測質(zhì)量要求同路基相同部位。下承層質(zhì)檢合格后，進(jìn)行測量放線，標(biāo)出復(fù)合土工膜鋪設(shè)范圍。復(fù)合土工膜采用兩幅搭接時縱向搭接0.5m高端壓在低端之上；曲線地段外側(cè)搭在內(nèi)側(cè)之上；直線地段宜統(tǒng)一按左幅搭在右幅之上，搭接寬度0.3m。復(fù)合土工膜在鋪設(shè)時，做到平整無褶皺、松緊適度，并與基面密貼；基面為砂墊層時，砂中不得含有雜草、垃圾及碎石等10、雜質(zhì)；在坡面上鋪設(shè)時自下而上進(jìn)行，連接處高端壓在低端上，施工時作業(yè)人員不得穿硬底鞋。鋪設(shè)檢查鋪設(shè)的復(fù)合土工膜和中粗砂上下底面高程誤差，縱橫向坡度及平整度滿足設(shè)計要求。4.4 路堤填筑路堤填筑施工按照“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝進(jìn)行。機械化、短區(qū)段、快速、流水作業(yè)施工，并且集中力量盡快整段成型，以減少雨水影響，為緊后工序提供條件。施工工藝見下圖整修驗收階段不合格合格，填筑下層準(zhǔn)備階段施工階段填土區(qū)段檢測區(qū)段碾壓區(qū)段平整區(qū)段分層填筑碾壓夯實檢驗施工準(zhǔn)備基底處理路基整修攤鋪平整灑水晾曬路堤填筑施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備路線復(fù)測、放樣開工前進(jìn)行路線復(fù)測，包括中線控制樁、水準(zhǔn)點的復(fù)測。在開工之前進(jìn)行施11、工放樣，現(xiàn)場放出路基中線和邊線、坡口、坡腳、邊溝等具體位置。認(rèn)真調(diào)查可利用的條件、取土場填料資源，結(jié)合路塹挖運土方，全標(biāo)段統(tǒng)籌規(guī)劃，優(yōu)化調(diào)配方案。路基地基處理并經(jīng)檢驗合格后，即可進(jìn)行基床下路堤填筑施工。土工試驗施工時按照監(jiān)理工程師的要求，由中心試驗室對有關(guān)填料和地基處理場區(qū)內(nèi)的土質(zhì)進(jìn)行土工試驗，測試填料含水量、液限、塑性指數(shù)、天然稠度、密度、相對密度、擊實度、承載比等指標(biāo)，并進(jìn)行灰土配料試驗和標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，為路堤填方施工提供各項試驗數(shù)據(jù)，據(jù)此確定施工工藝及檢測標(biāo)準(zhǔn)。路堤填筑工藝性試驗在施工前必須進(jìn)行填筑工藝性試驗，且試驗段長度100米，寬度為路基設(shè)計寬度。在試驗過程中，按照以往類似工程的施工經(jīng)12、驗，主要采用不同噸位的壓路機靜壓動壓組合作業(yè)。現(xiàn)場進(jìn)行壓實試驗，直到能有效地使路堤填筑達(dá)到規(guī)定的壓實度為止，通過試驗，獲取碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的厚度等。路堤填筑施工方法對正線區(qū)間路段及車站的土方填筑，按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。路基兩側(cè)超填寬度不小于50cm，而對于車站的超寬場坪型土方填筑則采取以每40m寬的帶型往前填筑，然后依次進(jìn)行其它部分的填筑，在填筑過程中，要特別注意縱向接縫的施工工藝和質(zhì)量。利用取土場的填料，采用挖掘機或裝載機配合自卸汽車運輸，推土機整平，使用試驗獲取的振動壓路機組合設(shè)備進(jìn)行壓實。填料的松鋪厚度、壓實遍數(shù)、最佳含水量，應(yīng)嚴(yán)格按試驗的參數(shù)進(jìn)行施工。路堤13、填筑的施工步驟如下：填料選擇：用于路堤填筑的素土必須滿足規(guī)范和設(shè)計要求的標(biāo)準(zhǔn)。本段采用指定的取土點，用AB組料或經(jīng)改良后的C組料進(jìn)行填筑。分層填筑：根據(jù)試驗段成果，確定路基施工松鋪厚度，攤鋪時厚度可采用車數(shù)控制，在攤鋪完成后，可通過挖探進(jìn)行厚度檢測。松鋪厚度控制不好，將嚴(yán)重影響壓實效果，要嚴(yán)格按照現(xiàn)場工藝試驗獲取的攤鋪厚度施工。在施工中始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以14、確保路基碾壓均勻及路基面不積水。攤鋪整平：采用推土機攤鋪整平，以路基面無明顯的局部凹凸為原則。路基平整面做成向兩側(cè)4%的橫向排水坡。灑水晾曬：填料碾壓前，進(jìn)行含水量檢測，并控制在施工允許含水量范圍內(nèi)，再進(jìn)行碾壓。當(dāng)填料含水量較低時，采取灑水措施。當(dāng)含水量過大時，可采取在取土場內(nèi)挖溝拉槽降低水位和晾曬的方法以降低含水量。碾壓夯實：嚴(yán)格按照試驗獲取的壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度沿線路方向進(jìn)行。各區(qū)段交接處要互相重疊壓實。縱向搭接長度不小于2.0米，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應(yīng)小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3.0m。為保證路肩壓實度，邊緣處多碾壓1遍，最后靜壓一遍。斷面控制：填方斷15、面坡腳邊線按超填寬度進(jìn)行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m，曲線段邊樁設(shè)置間距10m，每隔2050m用標(biāo)竿和紅色施工繩作成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面進(jìn)行量測控制。檢查簽證：每層填土壓實后，按規(guī)定頻率進(jìn)行壓實度檢測。檢測指標(biāo)為地基系數(shù)K30、孔隙率n。檢測項目合格后，方可進(jìn)行下一層施工。路基整修：包括路基高度、寬度、橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容。嚴(yán)格按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，對于加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍。4.5 路塹開挖路塹嚴(yán)格按照圖紙施工，分段開挖，并及時防護(hù)。施工中的棄土不能隨意堆棄，不能危及路基和橋梁墩臺安全，棄土不能影響路基排水、不能堵塞上下游的匯水和排水。土質(zhì)路塹的開挖16、方法根據(jù)路塹深度和縱向長度，結(jié)合土方調(diào)配，開挖可選擇橫挖法，縱挖法和縱橫混合開挖法，土方路塹用推土機、裝載機、自卸汽車將挖土方裝運至棄土區(qū)或按規(guī)定移挖作填，對土質(zhì)堅硬地段采用推土機松動器松土施工。其施工工藝流程見下圖。邊坡噴播植草防護(hù)測量放線機械開挖基床檢驗合格邊坡修整擋墻、護(hù)坡等截水溝交工驗交場地清理路塹開挖施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備施工前仔細(xì)查明地上、地下有無管線及其它影響路基施工的建筑物，對施工有影響的提前拆除或改遷，同時注意開挖邊界以外的建筑物是否安全。開挖前，首先測量放線，依據(jù)設(shè)計挖深及邊坡坡率推算測出開挖邊界，并及早完成塹頂截水溝的修建。由高到低，從上而下，由外向里逐層開挖，最后刷坡至17、邊坡線，嚴(yán)禁掏底開挖。根據(jù)測設(shè)路線中樁、設(shè)計圖表定出路塹塹頂邊線、邊溝位置樁。在距線路中心一定安全距離設(shè)置控制樁。路塹開挖前首先修好臨時、永臨結(jié)合排水系統(tǒng)，防止雨水浸泡。土方挖方施工程序施工程序：施工放樣開工報驗挖截水溝自上而下分層開挖修整邊坡邊坡防護(hù)挖至設(shè)計標(biāo)高基床處理。路塹開挖較淺采用單層或雙層橫向全寬掘進(jìn)方法，對路塹整個寬度，沿路線縱向一端或兩端向前開挖。土方開挖施工作業(yè)要點開挖過程中經(jīng)常放線檢查路塹的寬度、邊坡坡度，在機械開挖時坡面預(yù)留30cm采用人工刷坡，刷坡工作緊跟，開挖坡面嚴(yán)禁超挖，保持坡面平順。開挖出的土運到棄土場堆放。耕植土儲存于指定地點用于復(fù)耕或植被護(hù)坡。棄土場在施工完成后18、，及時進(jìn)行地表覆蓋和植被防護(hù)。路塹開挖無論是人工或機械作業(yè)，均須嚴(yán)格控制路基設(shè)計標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖。為保證路基基底處理的質(zhì)量，機械開挖應(yīng)預(yù)留70100cm或按地基設(shè)計處理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，在地基施工完畢后，采用人工開挖至設(shè)計標(biāo)高。這是確保后續(xù)地基處理質(zhì)量的關(guān)鍵。路塹開挖至預(yù)定標(biāo)高（含預(yù)留厚度）后，平地機整平、壓路機碾壓一遍后進(jìn)行沖擊碾壓夯實，然后進(jìn)行基礎(chǔ)處理。對坡面中可能出現(xiàn)的坑穴、凹槽雜物進(jìn)行清理，用護(hù)坡的同標(biāo)號漿砌片石或砼嵌補整平。施工中嚴(yán)禁亂挖，擾動邊坡，必要時對高邊坡進(jìn)行變形觀測，以便采取應(yīng)急措施。4.6 基床底層施工基床底層施工工藝流程框圖見下頁。基床底層填筑A、B組填料，本段的A、B組填料19、使用花甲山隧道出渣的合格填料。A、B組填料施工工藝與方法同路堤填筑施工工藝與方法，基床底層施工采用自卸汽車運合格填料，推土機攤鋪整平，平地機進(jìn)行精平，大型振動壓路機碾壓施工。推土機粗平碾 壓不合格合格合格不合格改良或變更土源不合格合格平地機精平施工準(zhǔn)備檢查厚度驗收下承層分層填筑整修成型檢測壓實質(zhì)量記錄簽證合格不合格標(biāo)定土源含水量、最大干容重整修灑水或晾曬不合格含水率檢測級配檢測填料運輸合格 基床底層施工工藝流程框圖嚴(yán)格控制碾壓厚度和填土速率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝流程組織施工。基床底層施工前，做好以下準(zhǔn)備工作：進(jìn)行路段中線、水平的測量，不符合規(guī)定者先進(jìn)行處理。基床底平整、堅實20、并具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱的地點。在基床底的碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，采取挖開晾曬、換土等措施。(1)基底處理：土質(zhì)路塹基床底層、低路堤基床底層范圍內(nèi)無Ps1.5MPa或0.18MPa的土層，否則采取地基土改良或加固措施。(2)施工測量：路堤填到基床下承面時，測量中線水平，檢查幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)，使其達(dá)到規(guī)范驗收標(biāo)準(zhǔn)，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床下承面基床底層進(jìn)行修整和加強壓實措施，使其達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。(3)填料選擇：基床底層選用A、B組填料或改良土，基床每一壓實層的全寬使用同一種填筑料，上下層使用不同種類的填料時，其粒徑比符合施工規(guī)21、范要求。(4)基床底層填筑壓實可參照基床以下路堤填筑壓實工藝，填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝進(jìn)行施工，其壓實質(zhì)量達(dá)到設(shè)計規(guī)范要求，碾壓時用重型壓路機碾壓。(5)壓實質(zhì)量及層厚檢測：碾壓后對路基壓實質(zhì)量及壓實后的每層厚度進(jìn)行檢測，細(xì)粒土采用地基系數(shù)和壓實系數(shù)作為控制指標(biāo)，粗粒土和碎石類土以地基系數(shù)和孔隙率作為控制指標(biāo)。基床底層填筑壓實質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)見表。(6)路基整修：路基底層填筑達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，即可進(jìn)行基床底層表面整修工作，采用人力配合機械整平，使其壓實質(zhì)量、中線偏差、高程、橫坡、平整度及邊坡坡度等指標(biāo)達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。基床底層壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)填 料厚度（m）壓實標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂類土及細(xì)礫土22、碎石土及粗礫土A、B組填料或改良土2.3地基系數(shù)K30（MPa/m）110130150壓實系數(shù)K0.95/動態(tài)變形模量Evd（Mpa）404040孔隙率n/28%28%4.7 基床表層施工施工準(zhǔn)備合格整修不合格驗收下承層合格不合格攤鋪機攤鋪分層填筑整修成型檢測壓實質(zhì)量記錄簽證碾 壓不合格合格退場填料檢測運 輸拌 合基床表層施工工藝基床表層級配碎石、級配砂礫石填筑前準(zhǔn)備施工前做好級配碎石、級配砂礫石的備料工作。拌合場內(nèi)不同粒徑有碎石、卵石或砂礫等集料分別堆放。級配碎石、級配砂礫石采用場拌法施工。在大面積填筑前，根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機械及試生產(chǎn)出的填料，進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，確定填料級配、施工23、含水率、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機械配套方案、施工組織。試驗段長度不小于100m。基床表層填筑前檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層進(jìn)行修整，達(dá)到基床底層驗收標(biāo)準(zhǔn)。基床表層級配碎石、級配砂礫石填筑施工基床表層的填筑按驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整“四區(qū)段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護(hù)“六流程”組織施工。攤鋪碾壓區(qū)段的長度根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定。區(qū)段的長度在100m以上。基床表層級配碎石、級配砂礫石分層填筑，每層的填筑壓實厚度不大于30cm，最小填筑壓實厚度不小15cm。級配碎石、級配砂礫石的攤鋪采用攤鋪機、平地機進(jìn)行，頂層用攤鋪機攤鋪。每層的攤24、鋪厚度按工藝試驗確定的參數(shù)嚴(yán)格控制。用平地機攤鋪時，在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不大于10m，橫向分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。在攤鋪機、平地機攤鋪后由人工及時消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。整形后，當(dāng)表面尚處濕潤狀態(tài)時立即進(jìn)行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，在其表面噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。用平地機攤鋪的地段，用輪胎壓路機快速碾壓一遍，暴露的潛在不平整再用平地機整平。在攤鋪機、平地機攤鋪后由人工及時消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。碾壓時，采用先靜壓、后弱振、再強振的方式，最后靜壓收光。直線地段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。沿線路縱向行與行之間25、重疊壓實不小于40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實長度不小于2m，上下兩層填筑接頭錯開不小于3.0m。橫向接縫處填料翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進(jìn)行碾壓，并注意調(diào)整其含水率，縱向避免工作縫。碾壓后的基床表層質(zhì)量符合設(shè)計要求，局部表面不平整補平并補壓。基床表層填筑壓實質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)見下表。 基床表層填筑壓實標(biāo)準(zhǔn)填 料壓實標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)K30（MPa/m）動態(tài)變形模量Evd（Mpa）孔隙率n級配砂礫石或級配碎石1905518%4.8 過渡段施工方法4.8.1 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段對涵洞兩側(cè)基坑進(jìn)行清理，做到基坑底部無先期涵洞施工中所產(chǎn)生的垃圾及松土（雜土）。涵路過渡段施工在涵洞兩側(cè)對稱同時進(jìn)行。根26、據(jù)過渡段不同部位填料的不同，由涵洞向路基方向、由中心線向路基兩側(cè)按順序依次進(jìn)行填料的鋪設(shè)工作。每層填料的松鋪厚度一般以試驗數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。每層填料利用人工及推土機松鋪填筑完成之后，根據(jù)試驗段所得出的壓實數(shù)據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碾壓，使其達(dá)到設(shè)計規(guī)定的壓實標(biāo)準(zhǔn)。在涵洞及其兩側(cè)2.0m范圍內(nèi)，由于不能使用大型壓實設(shè)備進(jìn)行碾壓，采用內(nèi)燃式?jīng)_擊夯進(jìn)行夯實，其振壓遍數(shù)以達(dá)到設(shè)計要求為準(zhǔn)。待該填筑層壓實工作完成之后，需對設(shè)計要求的各項指標(biāo)進(jìn)行檢測，檢測合格后進(jìn)入下一層施工。4.8.2 路堤與路塹過渡段路堤與路塹過渡段施工工藝流程見下圖施工放樣場地清理填方基底處理填方路基填筑過渡段填筑路塹開挖路塹、低路堤基底處理基底換填施27、工路堤與路塹過渡段施工工藝流程框圖過渡段路塹一側(cè)原地面沿路基中線進(jìn)行縱向開挖，嚴(yán)格按照路堤與路塹連接過渡段形式設(shè)計圖所示標(biāo)準(zhǔn)及尺寸進(jìn)行施工。在施工過程中對松動巖石及浮石加以處理或清除。施工放線，首先應(yīng)對其過渡段路基中線進(jìn)行定位，再測出路塹頂面與路堤底面之間的高差。按設(shè)計要求計算出坡腳所在位置。過渡段臺階開挖，其寬度及高度符合設(shè)計要求，臺階表面應(yīng)平整，并稍向內(nèi)傾。根據(jù)過渡段路堤一側(cè)不同部位不同填料，由路塹向路堤方向按順序依次進(jìn)行填料的鋪設(shè)工作，每層填料的松鋪厚度一般以預(yù)先試驗所得數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。每層填料利用人工及推土機松鋪填筑完成之后，根據(jù)試驗段所得出的壓實數(shù)據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碾壓，使其達(dá)到設(shè)計規(guī)定的壓實標(biāo)28、準(zhǔn)。在靠近路塹臺階范圍內(nèi)，由于大型碾壓設(shè)備無法施工，采用內(nèi)燃式?jīng)_擊夯進(jìn)行夯實，其振壓遍數(shù)以達(dá)到設(shè)計要求的壓實標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。待該填筑層壓實工作完成之后，需對設(shè)計要求的各項指標(biāo)進(jìn)行檢測，檢測合格后進(jìn)入下一層施工。4.9支擋及防護(hù)工程施工方法及工藝4.9.1砼擋土墻施工基坑開挖根據(jù)測量放線進(jìn)行開挖，開挖前，在上方作好防、排水設(shè)施。土質(zhì)地基時挖掘機能到位，用挖掘機開挖，不能到位時，人工開挖。在機械開挖基坑時預(yù)留一定厚度由人工開挖。立模模板采用大塊定型鋼模，立模時采取內(nèi)撐外頂?shù)募庸檀胧Ｃ撃┎捎眯聶C油，模板經(jīng)檢查合格后方準(zhǔn)進(jìn)行砼澆灌施工。按設(shè)計間隔設(shè)置伸縮縫，伸縮縫用瀝青麻筋填塞。施工準(zhǔn)備基槽開挖制作砼試29、件基礎(chǔ)處理基底夯實檢 測測量放樣養(yǎng) 生拆 模搭腳手架立 模澆筑砼制作砼試件安裝各種預(yù)埋件墻背填筑與壓實檢測驗收砼擋土墻施工工藝框圖砼澆注拌和站集中拌制砼，砼攪拌運輸車運輸。砼通過溜槽灌注，砼自由落體高度不大于2m，采用插入式振動棒振搗密實。施工注意事項擋土墻地面以上0.2m處每隔23m上下左右交錯設(shè)置泄水孔，并設(shè)墻背砂礫石反濾層。在反濾層的最下面和最上面用粘土將反濾層封死，以免滲水浸泡路堤和擋墻基礎(chǔ)。擋墻采用草簾、麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，保持覆蓋物濕潤，養(yǎng)護(hù)時間不少于14天。 4.9.2預(yù)加固樁施工4.9.2.1 土方開挖預(yù)加固樁樁身土體開挖采用人工從上到下逐層用鎬、鍬進(jìn)行開挖，遇堅硬土或大塊孤石30、采用錘、釬破碎，挖土順序為先挖中間后挖周邊，按設(shè)計樁徑加15厘米控制截面大小。孔內(nèi)挖出的土裝入吊桶，采用提升設(shè)備將渣土垂直運輸?shù)降孛妫逊e到指定地點，防止污染環(huán)境。注意挖孔過程中，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁體的摩擦力。4.9.2.2護(hù)壁施工護(hù)壁擬采用現(xiàn)澆模注混凝土護(hù)壁，混凝土標(biāo)號為C25。第一節(jié)混凝土護(hù)壁頂端設(shè)置20cm寬、30cm深鎖口,并應(yīng)高出地面2030cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，并且便于擋水和定位。護(hù)壁厚度如圖示。該方法適用于各類土層，每挖掘0.81.0m深時，即立模灌注混凝土護(hù)壁。護(hù)壁上口厚度15cm,下口厚度10cm,錯臺531、cm,每節(jié)接茬采用內(nèi)齒式護(hù)壁。兩節(jié)護(hù)壁之間留1015cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。混凝土攪拌應(yīng)采用滾筒攪拌機拌制,坍落度宜為14厘米左右。模板不需光滑平整，以利于與樁體混凝土的聯(lián)結(jié)。4.9.2.3 樁身混凝土施工擋土墻護(hù)壁示意圖 樁身混凝土采用溜槽加串桶法進(jìn)行澆注,串桶底距混凝土澆筑面不得大于2.0m。混凝土澆筑完畢后及時進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生。4.10路基沉降觀測按要求于DK42+200、DK42+240、DK42+480、DK42+520、DK42+603、DK43+255、DK43+280、DK43+605、DK43+660、DK43+720處設(shè)置沉降觀測斷面,施工期間進(jìn)行系統(tǒng)的沉降監(jiān)測與32、分析評估，以保證工后沉降控制精度。同時，觀測數(shù)據(jù)還應(yīng)作為竣工驗交時工后沉降控制量的依據(jù)。4.10.1.觀測點設(shè)置路堤地段每個監(jiān)測斷面設(shè)三個點，分別位于路基中心、兩側(cè)路肩，采用監(jiān)測樁，在路基成形后設(shè)置。路塹觀測方案為分別于線路中心、兩側(cè)路肩各設(shè)置一個監(jiān)測點，每個監(jiān)測斷面三個點。監(jiān)測方法采用監(jiān)測樁，在路基成形后設(shè)置。典型路堤、路塹斷面沉降觀測布置示意圖詳見下圖。4.10.2.測量頻度施工變形監(jiān)測分四個階段進(jìn)行，第一階段：路基填筑施工期間的監(jiān)測，主要監(jiān)測路基填土施工期間地基沉降以及路堤坡腳邊樁位移；第二階段：路基填土施工完成后，自然沉降期及放置期的變形監(jiān)測，該階段對路基面沉降、路基填筑部分沉降以及路33、基基底沉降進(jìn)行系統(tǒng)的監(jiān)測，直到工后沉降評估可滿足要求鋪設(shè)軌道止。第三階段：鋪設(shè)軌道施工期的監(jiān)測。第四階段：鋪設(shè)軌道后及試運營期的監(jiān)測。在填筑期期間，每天或每一填筑層監(jiān)測一次，在沉降量突變的情況下，每天應(yīng)觀測23次，當(dāng)填筑間隔時間較長時應(yīng)保證不少于3天觀測一次。填土結(jié)束后1個月內(nèi)至少每周觀測一次，第2、3個月后每2周監(jiān)測一次，雨后加密監(jiān)測，3個月后每月觀測一次，一直觀測到線下驗交結(jié)束。典型路堤斷面沉降觀測布置示意圖典型路塹斷面沉降觀測布置示意圖4.11 雨季路基施工本工程所處區(qū)域雨量充沛，連續(xù)降雨日數(shù)較長，要充分考慮雨季的施工方法。雨季到來之前，做好排水設(shè)施，對已完工程要加強防護(hù)，采取避雨與自身34、排水相結(jié)合的措施。路基施工隨運、隨填、隨壓，保證排水暢通。填筑施工時，幾個施工區(qū)段的工作面要輪流作業(yè)，緊湊銜接，不宜全面鋪開同一工序。已填筑好的松土層在雨天來臨前抓緊時間壓實，來不及碾壓封頂?shù)模盟芰媳∧じ采w，防止雨水進(jìn)入路基。淋雨路基進(jìn)行晾曬，達(dá)到要求后方可進(jìn)行正常施工。保證施工一段成型一段。路基每一壓實層面做成4%的人字橫坡以利排水，保證路基面不積水；在路基施工時兩側(cè)做出路肩，臨時泄水槽，集中排水，避免雨水沖蝕邊坡。第五章 安全保證措施5.1施工安全保證措施、所有參建施工人員，必須經(jīng)過安全教育，熟悉各項安全操作規(guī)程，經(jīng)考試合格后方可上崗。、施工前必須調(diào)查地形地貌和地質(zhì)現(xiàn)狀，調(diào)查有無裂、滑動35、面、地表水和地下水文情況，根據(jù)實際做好施工方案。、施工現(xiàn)場設(shè)安全標(biāo)志，危險地區(qū)懸掛危險等警告標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。場地狹小地段施工時，設(shè)臨時交通指揮。、嚴(yán)格按照客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基填筑、壓實。嚴(yán)格選擇路基填料，以保證路基質(zhì)量和行車安全。、在高坡作業(yè)時（如坡面防護(hù)），設(shè)專人進(jìn)行防護(hù)，作業(yè)人員必須綁系安全帶，戴安全帽。開挖工作面與裝運工作相互錯開，嚴(yán)禁上、下雙層作業(yè)。坡面上的操作人員及時清除松動的土，嚴(yán)禁在危險處下方作業(yè)、休息和存放機具，在邊坡清理和設(shè)置攔截設(shè)施后再進(jìn)行施工。5.2 機械車輛安全保證措施、各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的36、機械，不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。、操作人員按照本機使用說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。、駕駛室或操作室嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機械，嚴(yán)禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。、機械設(shè)備在施工現(xiàn)場存放時，選擇安全的停放地點，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。、使用鋼絲繩的機械，在運轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠(yuǎn)離鋼絲繩。、起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。、定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四37、不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。、加強車勤人員安全教育，定期進(jìn)行施工安全知識、交通法規(guī)等教育，不斷強化安全意識。、在不良?xì)夂蛳滦熊嚕凶⒁饬Γ傩旭偅踩熊嚒！⑵囻{駛員自覺遵守交通規(guī)則，同時注意車輛維修保養(yǎng)，剎車和方向靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不準(zhǔn)開快車，不準(zhǔn)酒后開車，不準(zhǔn)領(lǐng)導(dǎo)干部開車，不準(zhǔn)非駕駛?cè)藛T開車。第六章 水保、環(huán)保、文明施工措施各種施工機械車輛的廢油、廢水，要采用隔油池等有效措施加以處理，廢油、廢水要集中處理，不得隨便排放和超標(biāo)排放。生活垃圾，集中處理后排放到指定地點。工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊，定期進(jìn)行檢查。施工期間確保施工區(qū)域周圍環(huán)境的整潔和交通的正常進(jìn)行，保證施工工地沿線單位和居民出入口暢通。施工現(xiàn)場排水暢通無積水，施工工地道路平整無坑塘，施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán)格分隔。對施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆方?jīng)常灑水濕潤，減少揚塵。