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1、橋梁滿堂支架工程施工方案目錄一、工程概況11 、 概 述12、材 料選用 和質量要 求1二、 計 算依據2三、 計 算原則2四、支架設計情況31、地基處理32 、 現澆梁 支架形式3五、 滿 堂支架受 力驗算51 、 滿堂支 架受力驗 算5六、支架預壓9七、鋼管腳 手架 施 工91、測量放樣92、構架尺寸103、搭設順序及搭設方法104、技術要求115、腳手架使用規定126、腳手架使用中應定期檢查下列項目127、拆除規定128、腳手架安全措施139、鋼管腳手架的防電措施1410、鋼管腳手架的維護與管理14八、環境保護與水土保持措施151、環境保護措施152、水土保持措施16一、工程概況1 、 2、概述本工程為xx太伏鎮至石馬段四級公路改建工程 K0+450.93 處橋梁新建工程施工， 建設地點位于瀘州市xx太伏鎮， 中心樁號為K0+450.93 處。建設規模橋全長 31.04 米， 橋寬 6.5 米； 為本公路重點建設項目。下部構造： 橋墩、橋臺均采用樁基接蓋梁形式。上部構造：采用標準跨徑 13 米的鋼筋砼空心板，空心板采用現澆形式， 板高 0.6米， 板頂寬 6.5 米， 板底寬 6 米， 兩側懸臂各為 0.25米。附屬構造： 橋面鋪裝采用 10 15.5cm 厚 C40 鋼筋砼鋪裝層； 支座采用 200 250 35mm 板式橡膠支座， 墊石采用現澆 C40 鋼筋砼； 橋臺搭板設置3、于兩側橋臺處，采用現澆 C30 鋼筋砼，縱向長 5 米，橫向寬 5.7 米 伸縮縫采用 CD-40 型橋梁伸縮縫， 設置于兩側橋臺處。2、材料選用和質量要求1） 本工程腳手架為現澆空心板梁承重用，選用落地扣件式多排鋼管腳手架， 現澆梁外模采用 120cm 240cm 1.0cm 優質竹膠板。2） 鋼管規格為483.5mm 。鋼管的端部切口應平整， 并在使用時在底部縱向加墊 1010 100cm 方木，橫向加墊 1515 400cm 方木，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴重繡蝕的鋼管， 鋼管應涂刷防銹漆作防腐處理。3） 扣件應按現行國家標準鋼管腳手架扣件（ GB15831 ） 的規定選用， 且與鋼管4、管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件， 嚴禁使用不合格的扣件。新扣件應有出廠合格證、法定檢測單位的測試報告和產品質量合格證，當對扣件質量有懷疑時，應按現行國家標準鋼管腳手架扣件（ GB15831 ） 的規定抽樣檢測。舊扣件使用前應進行質量檢查， 有裂縫、變形、銹蝕的嚴禁使用， 出現滑絲的螺栓必須更換。二、計算依據1、公路橋涵施工規范（ JTJ041-2000）；2、公路橋涵設計規范；3、公路橋涵施工手冊；4、公路橋涵施工計算手冊；5、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（ JTJ130-2001） 三、計算原則1、在滿足結構受力情況下考慮撓度變形控制；2、綜合考慮結構的安全性；3、建立比較符合實際的力學模5、型；4、盡量采用已有的構件和已經使用過的支撐方法；5、對部分結構的不均布、不對稱性采用較大的均布荷載。四、支架設計情況1、地基處理該橋所處位置原為水田， 挖走上層淤泥后回填壓實， 壓實機械反復碾壓保證壓實度 90% 以上。基礎每邊比支架搭設范圍寬 1m ，控制壓實度不小于 90% ， 平整度不大于 10mm ，并設置 1%的單向橫坡。對承臺基坑回填范圍內要用壓路機凈碾多遍， 達到 90% 壓實度要求， 避免不均勻沉降。為防止流水軟化支架地基， 澆筑 10cm 厚 C20 砼作為封閉層， 設置 1% 單向橫坡， 每 58m 設橫向漲縮縫， 在橋中心設縱向漲縮縫。地基處理結束后， 應該加強現澆梁施6、工場地內的排水工作， 在支架搭設范圍地基基礎四周 80160cm 范圍內設順橋向 3030cm 排水溝， 并設置引水槽， 嚴禁在施工場地周圍形成積水， 造成地基因被水浸泡而產生不均勻沉降， 引起支架失穩， 出現安全隱患和事故。2、現澆梁支架形式本工程現澆梁支架采用扣件式滿堂式腳手架， 梁體滿堂腳手架如下圖所示。竹膠板縱方木空心板梁橫方木底模接頭加固方木鋼管接頭原地面砼墊層主線橋橋面支架布置示意圖原地面主線橋支架縱向布置示意圖在硬化地面上鋪 6cm 厚木板，木板寬 0.3m ，長 2.1m ，木板頂面安設底托， 在放置好的底托上搭設扣件式鋼支架， 支架布置主要分二個區域進行設計。(1) 、第一區7、域： 一般結構區翼板及底板、腹板處支架立桿均采用橫向間距 0.5m ， 縱向間距0.5 m ， 橫桿步距 1.2m 。(2) 、第二區域： 中橫梁區翼板處支架立桿橫向間距 0.5m ，縱向間距 0.5m ，橫桿步距 1.2m ；底板處支架立桿橫向間距 0.5m ，縱向間距 0.5m ，橫桿步距 1.2m ，布設范圍為墩柱兩側及臺帽內側各 3.5 米。(3) 、為增大體系穩定，支架外圍四周設剪刀撐，內部沿橋梁縱橫向每 4 排立桿搭設一排剪刀撐，剪刀撐與地面夾角 45 60 。五、滿堂支架受力驗算1、滿堂支架受力驗算根據設計圖紙分析， 中主墩頂部處現澆梁斷面荷載最大， 為保證支架受力安全，本方案取8、 1#墩頂部處現澆梁斷面進行受力驗算，截面形式布置圖如下圖所示：（1） 、腹板處荷載：腹板處砼自重：g1=0.150.6260.15=15.6KN/m2施工機具及人員荷載：g2=2.5KN/m2傾倒砼時產生的沖擊荷載：g3=2KN/m2振搗砼時產生的荷載：g4=2.0KN/m2 模板荷載：g5=2.7KN/m2則每平方米荷載G1=1.2（g1+g5）+1.4（g2+ g3+ g4）=1.2（15.6+2.7）+1.4（2.5+2+2）=31.06KN/m2立桿承重計算立桿橫向間距0.5m，縱向間距 0.5m，橫桿步距 1.2m，支架立桿設計承重33.6KN/根。每根立桿 承受鋼筋砼和模板重量 9、： N1=0.5 0.5 G1=0.5 0.5 31.06=7.765KN支架自重（按5m 高算）：立桿單位重0.04KN/m，橫桿單位重：0.04KN/m每根立桿上的支架自重：N2=50.04+40.50.04+40.50.04=0.081KN每根立桿總承重：N=N1+1.2N2N=7.765+1.20.081=7.86KN33.6KN（滿足荷載要求）支架穩定性驗算A、立桿計算長度Lo=步距+2a=1.8ma-模板支架立桿伸出頂層水平桿中心線至模板支撐點長度，取0.3m。B、鋼管截面特性外直徑48mm，壁厚 3.5mm，截面積A=489mm2，慣性矩I=12.19cm4， 回轉半徑r=1.510、8cm。C、立桿計算長細比 =Lo/r=180/1.58=113.92，查表知折減系數=0.451 =N/A=（7.86103）/（0.451489）=35.6MPa=215MPa結論：支架穩定性滿足要求。（2） 、底板處荷載：底板處砼自重：g1=0.30.22+0.20.224260.3=38.63KN/m2施工機具及人員荷載：g2=2.5KN/m2 傾倒砼時產生的沖擊荷載：g3=2KN/m2振搗砼時產生的荷載：g4=2.0KN/m2 模板荷載：g5=2.7KN/m2則每平方米荷載G1=1.2（g1+g5）+1.4（g2+ g3+ g4）=1.2（38.63+2.7）+1.4（2.5+2+211、）=58.70KN/m2立桿承重計算立桿橫向間距0.5m，縱向間距 0.5m，橫桿步距 1.2m，支架立桿設計承重33.6KN/根。每根立桿承受鋼筋砼和模板重量：N1=0.50.5G1=0.50.558.7=14.68KN支架自重（按5m 高算）：立桿單位重0.04KN/m，橫桿單位重：0.04KN/m每根立桿上的支架自重：N2=50.04+40.50.04+40.50.04=0.081KN每根立桿總承重：N=N1+1.2N2N=14.68+1.20.081=14.78KN33.6KN（滿足荷載要求）支架穩定性驗算A、立桿計算長度Lo=步距+2a=1.8ma-模板支架立桿伸出頂層水平桿中心線至12、模板支撐點長度，取0.3m。B、鋼管截面特性外直徑48mm，壁厚 3.5mm，截面積A=489mm2，慣性矩I=12.19cm4， 回轉半徑r=1.58cm。C、立桿計算長細比 =Lo/r=180/1.58=113.92，查表知折減系數=0.451 =N/A=（14.78103）/（0.451489）=67.01MPa=215MPa結論：支架穩定性滿足要求。（3） 、翼板處翼板處與腹板處結構相同，而翼板處荷載小于腹板處荷載，腹板處支架穩定性已驗算合格，因此不再對翼板處進行驗算。結論：支架穩定性滿足要求。六、支架預壓安裝模板前，要對支架進行壓預。支架預壓的目的：1、檢查支架的安全性，確保施工安全13、。2、消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。本方案擬按砂袋與水箱相結合的方式全幅預壓法進行預壓，預壓方法依據現澆梁砼重量分布情況，在搭好的支架上的堆放與梁跨荷載等重的砂袋及水(梁跨 荷載統一考慮安全系數為1.2)，施工前，每袋砂石按標準重進行分包準備好，然后用汽車吊或簡易扒桿進行吊裝就位，并按現澆梁結構形式合理布置砂袋數量。該橋現澆梁鋼筋砼自重為2141t，現場需按2570t 加載控制，分三次進行加載， 每次加載前后均應測出各控制點標高，測量控制點按順橋向每2 米布置一排，每排 4 個點。當加載至100%并持荷 24 小時后要再次復測各控制點標高，如果加載 100%后所14、測數據與持荷24 小時后所測數據變化很小時，即支架日沉降量不大于 2.0 毫米（不含測量誤差），表明支架已基本沉降到位，可卸載，否則還須持荷進行預壓，直到支架沉降到位方可卸壓。計算出支架加載前后標高差，并用該標高差值來調整支架的標高，確保梁底線形順直。七、鋼管腳手架施工1、測量放樣平面測量：首先在硬化地面測設出橋梁各跨的縱軸線和橋墩橫軸線，放出設計空心板梁中心線。按支架平面布置圖及梁底標高測設支架高度，搭設支架，采用測設四角點標高，拉線法調節支架頂托。支架底模鋪設后，測放梁底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底模標高=設計梁底+支架的變位（前期施工誤差的調整量），來控制底模立模。底模標高和15、線形調整結束，經監理檢查合格后，立側模和翼板底模，測設翼板的平面位置和模底標高（底模立模標高計算及確定方式類同梁底板）。橋跨堆載預壓前，在橋跨底板上布置沉降觀測點，按每箱室測設三個橫斷面； 沉降觀測點于底板同斷面按每2.0m 間距布置、翼板底上共布置四點。在堆載予壓前測設斷面底模標高和支架底部標高，等載預壓的第一天進行兩次觀測，以后每天觀測一次，直至日沉降小于2mm 為止，測定地支架、模板變形。根據數據調整底模標高及支架高度。2、構架尺寸1） 所有立桿的縱橫距均采用0.5m。2） 掃地桿距原地面0.2 米，大橫桿的步距均為1.2m；3） 小橫桿設置在大橫桿之上，防止扣件質量問題造成小橫桿脫落；16、4） 剪刀撐的設置：支架縱橫剪刀撐每5 排立桿設一排。3、搭設順序及搭設方法1）在混凝土腳手架地基上彈線，按設計的構架尺寸定出腳手架立桿位置， 并在需設立桿的墊層面鋪枕木及5 厘米厚通長木墊板，宜順架體縱向鋪設。2）本工程架體搭設以橋臺臺帽外緣10cm 為第一排立桿。立好立桿后，及時設置掃地桿和第一步大小橫桿，掃地桿距墊層方木25 ，腳手架未交圈前應隨搭設隨設置拋撐作臨時固定。3）架體與主體結構拉結牢靠后，隨著架體升高，剪刀撐應同步設置。4） 安全網在剪刀撐等設置完畢后設置。5） 為了便于拆除橋臺處的模板，可在支座安裝完成后，在支座四周鋪設一層泡沫塑料，頂面標高比支座上平面高出23mm。在拆除17、底模板時將橋臺處的泡沫塑料剔除，施工時嚴禁用氣焊方法剔除泡沫以免傷及支座。4、技術要求（1)、立桿升高采用對接扣件連接，相鄰立桿接頭應錯開布置在不同的步距內，與相鄰大橫桿的距離不宜大于步距的三分之一；（2)、在主節點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐、橫向斜桿等用的直角扣件、旋轉扣件中心點的相互距離不宜大于15 厘米；（3)、對接扣件的開口應朝上或朝內；（4)、各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于100mm； (5）、立桿與大橫桿必須用直角扣件扣緊，不得隔步設置或遺漏； (6）、立桿的垂直偏差應不大于架高的1300；(7）、上下橫桿的接長位置應錯開布置在不同的立桿縱距中，與相連立桿的距離18、不大于縱距的三分之一；(8）、大橫桿布置在立桿的里側，同一排大橫桿的水平偏差不大于該片腳手架總長度1/250 且不大于50mm。(9)、扣件安裝應符合下列規定： 1）、扣件規格必須與鋼管外徑相同；2） 、螺栓擰緊力矩不應小于50KN.M；3） 、主節點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。主節點處兩個直角扣件的中心距不應大于150mm。5、腳手架使用規定1） 嚴禁上架人員在架面上奔跑、退行。2） 嚴禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息；3） 嚴禁攀援腳手架上下，發現異常情況時，架上人員應立即撤離；4） 腳手架上垃圾應及時清除，以減輕自重。6、腳手架使用中應定期檢查下列項目1） 19、扣件螺栓是否松動；2） 立桿的沉降與垂直度的偏差是否符合要求；3） 安全防護措施是否符合要求；4） 是否超載。7、拆除規定1） 拆除順序：護欄腳手板剪刀撐小橫桿大橫桿立桿件；2） 拆除前應先拆除腳手架上雜物及地面障礙物；3） 拆除作業必須由上而下逐層拆除，嚴禁上下同時作業；4） 拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應及時拆除運走，避免誤扶、誤靠；5） 拆下的桿件應以安全方式吊走或運出，嚴禁向下拋擲。8、腳手架安全措施1） 禁止任意改變構架結構及其尺寸；2） 禁止架體傾斜或連接點松馳；3） 禁止不按規定的程序和要求進行搭設和拆除作業；4） 搭拆作業中應采取安全防護措施，設置防護和使用防護用品；5）20、 禁止隨意增加上架的人員和材料，引起超載；6） 禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷載或加高部分無可靠固定，防護設施也未相應加高；7） 不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土輸送管等固定在腳手架上，嚴禁懸掛起重設備；8） 不得在架上搬運重物；9） 不得在六級以上大風、雷雨和雪天下繼續施工；10） 腳手架長期擱置以后未作檢查的情況下不得重新使用；11） 在腳手架上進行電氣焊作業時，必須有防火措施和專人看守；12） 搭拆腳手架時，地面應設圍欄和警示標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內；13） 腳手架搭拆時應制止和杜絕違章指揮、違章作業；14） 拆下的桿件以安全方式運下，集中堆碼整齊。9、鋼管腳手架的21、防電措施1）防電措施：a 、鋼管腳手架在架設的使用期間要嚴防與帶電體接觸，否則應在架設和使用期間應斷電或拆除電源，如不能拆除，應采取可靠的絕緣措施。b、鋼管腳手架應作接地處理，每隔25m 左右設一接地極，接地極入土深度為 22.5m。c、夜間施工照明線通過鋼管時，電線應與鋼管隔離，有條件時應使用低壓照明。10、鋼管腳手架的維護與管理1） 鋼管腳手使用完畢后要及時回收構件、零件，并分類堆放，堆放地點要求場地平坦，排水良好，下設支墊。宜堆放在室內，露天堆放應加以覆蓋。2） 鋼管要定期防腐，外壁宜每半年涂刷防銹漆一度，內壁宜每24 年涂刷防銹漆，每次涂刷兩道。3） 扣件及螺栓應在每次使用后用煤油洗滌22、并涂機油防銹。4） 長鋼管搬運時應有防彎曲措施。5） 建立健全管理制度，加強管理，按誰維護，誰管理的原則，減少丟失和損耗。6） 腳手架搭設人員必須是經過按現行國家標準特種作業人員安全技術考核管理規則（GB5036）考核合格的專業架子工。上崗人員應定期體檢，合格者方可持證上崗。7） 搭設腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。八、環境保護與水土保持措施1、環境保護措施1） 加強環境保護法規宣傳與教育，嚴格按照國家環境保護法組織施工， 切實執行國家及地方政府頒布的有關環保的政策、法規和法令。2） 由項目經理部和施工技術部牽頭組建“環保領導小，組對”本工程的環保工 作進行督促檢查，并制定措施，認23、真執行，積極組織職工認真學習環境保護法， 定期對職工進行培訓，宣傳環保、水保政策和知識，強化職工的環保意識，將工程對當地環境帶來的危害減低到最小程度。3） 各種車輛進出村鎮，文明駕車、慢速行駛，遇地方車輛禮讓三先，盡可能不鳴笛或少鳴笛，以免驚擾附近村鎮居民。4） 各種運輸車輛采取相應措施防止揚塵，污染空氣。施工便道保持路面干凈，經常灑水，減少揚塵。5） 施工廢水集中排放，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流、亂淌，污染水源，破壞環境。6） 施工及生活垃圾及時清理，嚴禁隨處丟棄，污染環境。7） 搞好現場文明施工，愛護農作物和經濟作物，保護當地資源。完工后按與地方政府有關協議及時做好清理24、和復耕工作。8） 施工過程中全力配合業主和當地環保部門檢查環保措施的落實情況，完工后經業主對施工現場的環保工作進行檢查驗收，合格后方可撤離施工現場。2、水土保持措施1） 加強法規宣傳與職工教育，嚴格按照國家水土保持法組織施工，切實執行國家及地方政府頒布的有關水土保持的政策、法規和法令。2） 積極組織職工認真學習水土保持法，定期對職工進行培訓，宣傳水土保護政策和知識，強化職工的水土保持意識，使水土保持成為參建職工的自覺行為，盡量減少施工對當地水土資源破壞。3） 場地布置和臨時設施的建設時盡可能不占或少占綠地，盡可能少破壞植被，少砍伐樹木。4） 施工及生活垃圾擇點堆放，及時清理，嚴禁隨處丟棄，污染環境。5） 施工和生活廢水集中排放，各種施工廢油、廢液，集中處理，嚴禁亂流亂淌，污染水源，破壞周圍環境。