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1、xx項目可拆除底板鋼吊箱關鍵技術xx項目可拆除底板鋼吊箱關鍵技術港主通道項目港主通道項目第DSSG02標段項目部第DSSG02標段項目部匯報人：匯報人：CONTENTS目錄依托項目及重難點介紹依托項目及重難點介紹第一部分第一部分第四部分第四部分現(xiàn)場實施情況現(xiàn)場實施情況第三部分第三部分技術攻關及創(chuàng)新情況技術攻關及創(chuàng)新情況第二部分第二部分相關科技質(zhì)量成果與推廣相關科技質(zhì)量成果與推廣CONTENTS目錄01Project and key points依托項目及重難點介紹依托項目及重難點介紹寧波xx港主通道項目，位于浙江省xx群島中部，連接富翅島、xx島、長白島、岱山島、魚山島等5座島嶼，全長36.82、公里全長36.8公里，按雙向四車道高速公路高速公路標準設計。舟岱跨海大橋（16.347km）舟岱跨海大橋（16.347km）是主通道項目的控制性工程，分為5個標段。中國建筑承攬的第DSSG02標段第DSSG02標段，主線長5.345km，工程造價約16.3億元，是中國建筑承接的第一座真正意義的跨海橋梁。舟岱跨海大橋(16.347km)1、寧波xx港主通道項目介紹1、寧波xx港主通道項目介紹2、第DSSG02標段介紹（南通航孔橋）2、第DSSG02標段介紹（南通航孔橋）第DSSG02標段主線長5.345km，匝道長4.169Km，共長9.514Km，包含南通航孔橋（半座）、南非通南通航孔橋（半座3、）、南非通航孔橋、長白互通航孔橋、長白互通三大部分。總工程量：總工程量：混凝土20萬方；用鋼量20.5萬噸，包括海上大臨設施3萬噸、鋼筋2萬噸、鋼管樁及鋼護筒13萬噸、永久鋼套箱0.3萬噸、鋼箱梁2.2萬噸。南通航孔橋-南通航孔橋-雙塔整幅鋼箱梁斜拉橋雙塔整幅鋼箱梁斜拉橋跨徑布臵：跨徑布臵：74+106+390+106+74=750m74+106+390+106+74=750m鉆石型索塔：鉆石型索塔：塔高152m塔高152m1）1）南通航孔橋為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，跨徑750m，通航凈寬325米，通航凈高47.8米，可保證1萬噸級船舶1萬噸級船舶暢通無阻。2）2）樁基共38根，樁徑3.2-24、.8m，樁長111-119m，采用4臺KTY-4000型氣舉反循環(huán)回旋鉆機施工。3）3）承臺采用永久防撞鋼套箱施工，最大防撞鋼套箱尺寸49.66349.4m，重達1300噸，承臺方量為8100m3，該承臺為系統(tǒng)最大海域承臺。4）4）索塔為鉆石型混凝土塔身，塔高152m，采用內(nèi)外可調(diào)節(jié)液壓爬模系統(tǒng)施工，確保曲線外形的施工精度。2、第DSSG02標段介紹（南非通航孔橋）2、第DSSG02標段介紹（南非通航孔橋）南非通航孔橋（鋼管樁+承臺）南非通航孔橋（鋼管樁+承臺）跨徑70m，大直徑超長鋼管樁基礎跨徑70m，大直徑超長鋼管樁基礎1）1）鋼管樁共1384根，樁徑1.6、1.8、2.0m，最大樁長105、9m，刷新了世界跨海大橋整根卷制、整根打設整根卷制、整根打設鋼管樁記錄。2）2）舟岱大橋鋼管樁平面偏差為20cm，斜率偏差為1/200。為保證鋼管樁打設精度，采用GPS-RTK動態(tài)定位技術進行鋼管樁打設定位，采用GPS-RTK動態(tài)定位技術進行鋼管樁打設定位，精度達到厘米級，海上鋼管樁定位測量技術開啟了中國建筑海上施工測量的新篇章。3）3）海域承臺共175座，有啞鈴型、三啞鈴型、圓端型、圓型、矩型等多種型式，均為海上孤立墩、高樁承臺，承臺底與海床面最大高差為30m，采用可拆卸底板鋼吊箱進行施工，采用浮吊、攪拌船等大型船舶配合完成海域承臺施工。第DSSG02標段主線長5.345km，匝道長4.166、9Km，共長9.514Km，包含南通航孔橋（半座）、南非通南通航孔橋（半座）、南非通航孔橋、長白互通航孔橋、長白互通三大部分。總工程量：總工程量：混凝土20萬方；用鋼量20.5萬噸，包括海上大臨設施3萬噸、鋼筋2萬噸、鋼管樁及鋼護筒13萬噸、永久鋼套箱0.3萬噸、鋼箱梁2.2萬噸。2、第DSSG02標段介紹（長白互通）2、第DSSG02標段介紹（長白互通）長白互通-長白互通-AF匝道，共6條匝道大型海上互通立交AF匝道，共6條匝道大型海上互通立交1）1）繼杭州灣跨海大橋、膠州灣跨海大橋、泉州灣跨海大橋之后，全國第4座海上互通立交。2）2）長白互通是xx也是中國建筑承建的第一座海上互通，它的貫通7、將使長白島告別渡船時代，正式跨入高速公路時代。第DSSG02標段主線長5.345km，匝道長4.169Km，共長9.514Km，包含南通航孔橋（半座）、南非通南通航孔橋（半座）、南非通航孔橋、長白互通航孔橋、長白互通三大部分。總工程量：總工程量：混凝土20萬方；用鋼量20.5萬噸，包括海上大臨設施3萬噸、鋼筋2萬噸、鋼管樁及鋼護筒13萬噸、永久鋼套箱0.3萬噸、鋼箱梁2.2萬噸。3、承臺施工現(xiàn)場視頻簡介3、承臺施工現(xiàn)場視頻簡介4、承臺基礎施工概況4、承臺基礎施工概況海域承臺共175座，均為海上孤立墩、高樁承臺，承臺底與海床面最大高差為30m，采用可拆卸底板鋼吊箱進行施工，采用浮吊、攪拌船等大型8、船舶配合完成海域承臺施工。非通航孔橋及長白互通海域承臺樁基礎分為鋼管樁和鉆孔灌注樁，其中鋼管樁樁徑分為非通航孔橋及長白互通海域承臺樁基礎分為鋼管樁和鉆孔灌注樁，其中鋼管樁樁徑分為2.0m、1.8m、1.6m三種，最大樁長三種，最大樁長109m。大部分為傾斜樁，斜率分為。大部分為傾斜樁，斜率分為4.5:1、5:1、6:1等，采用打樁船沉打施工。鉆孔樁為等，采用打樁船沉打施工。鉆孔樁為1.81.5m變徑樁，采用沖擊鉆施工。承臺鋼吊箱分為變徑樁，采用沖擊鉆施工。承臺鋼吊箱分為圓端型、啞鈴型、三啞鈴型、圓形、方形共計圓端型、啞鈴型、三啞鈴型、圓形、方形共計5種類型，種類型，17種不同尺寸種不同尺寸。施9、工區(qū)最大承臺尺寸為。施工區(qū)最大承臺尺寸為24.2511.03.0m。圓端型啞鈴型三啞鈴型圓形矩形圓端型啞鈴型三啞鈴型圓形矩形5、施工重難點介紹5、施工重難點介紹施工海域環(huán)境復雜：施工海域環(huán)境復雜：施工區(qū)域大部分位于海上，水深6.830.4m。工程所處海域百年一遇設計流速2.84m/s，遠大于港珠澳大橋大橋1.87m/s設計流速。施工橋位處臺風、季風高發(fā)，風力 6級為173天，8級為66天，年平均有效工作日不足180天。六級風下的海域施工區(qū)場景六級風下的海域施工區(qū)場景1、浪大：、浪大：橋址區(qū)域受季風影響，68級季風條件下，最大波高能達到23m，對現(xiàn)場施工影響很大。2、風大：、風大：工程區(qū)域位于沿10、海海域，地勢開闊，月平均風速都在4m/s以上，年平均風速在4.76.8m/s之間，平均風速的季節(jié)變化不大。根據(jù)氣象站的實測資料，橋位距海面10m高度處百年一遇基本風速為42.3m/s。3、臺風頻發(fā)：、臺風頻發(fā)：工程區(qū)域最主要的災害天氣為熱帶氣旋（臺風）。每年511月都有可能受熱帶氣旋影響，主要集中在79月，平均每年2.2個。因臺風造成降水總量達200mm以上，臺風影響下最大風速為3444.7m/s，瞬間極大風速均超過40m/s。今年自5月以來，地區(qū)已歷經(jīng)瑪利亞、山竹等共計5個臺風。5、施工重難點介紹5、施工重難點介紹5、施工重難點介紹5、施工重難點介紹海域潮汐落差大海域潮汐落差大：工程所處海域11、最大潮差達3.90m，平均最大流速2.5m/s，潮差對海上作業(yè)影響較大。運輸條件復雜，海域承臺施工全部需要船舶運輸、作業(yè)。-1.5m-1m01m1.5m2m0020406081012141618202224潮汐曲線承臺示意圖上圖為潮汐曲線和承臺高程示意，在進行承臺封底混凝土澆筑時，每天有利施工時間僅有5小時。承臺封底混凝土2.5m4、海床較低：、海床較低：橋址區(qū)位于浙東南沿海海灘區(qū)，屬于水下淺灘地貌，地形起伏較大，中線海床高程-6.85-30.4m，相對高差約23.55m。5、復雜的樁基礎：、復雜的樁基礎：施工區(qū)包含圓端型、啞鈴型、三啞鈴型、矩型、圓型共計5種類型、17種不同尺寸的承臺，每種類12、型承臺下設臵數(shù)量不等的傾斜鋼管樁基礎。以圓端型承臺為例，承臺下設16根鋼管樁，其中10根鋼管樁設計斜率為1:5；6根鋼管樁設計斜率為1:6。6、工期緊張：、工期緊張：由于各類環(huán)境因素影響，年有效施工時間僅有180天。圓端型承臺示意圖5、施工重難點介紹5、施工重難點介紹6、海域承臺基礎施工技術難點6、海域承臺基礎施工技術難點大型鋼吊箱精確下放困難墩身預埋鋼筋精度要求高鋼筋環(huán)氧涂層施工全過程保護鋼吊箱多達17種類型，設計量大CONTENTS目錄02Technical research and innovation技術攻關及創(chuàng)新情況技術攻關及創(chuàng)新情況1、思路一：鋼板樁圍堰施工1、思路一：鋼板樁圍堰施13、工由于風浪較大，海床較低，如采用鋼板樁由于風浪較大，海床較低，如采用鋼板樁圍堰的方式施工，需準備至少30m長的拉森鋼板樁，打入難度過大；圍堰的方式施工，需準備至少30m長的拉森鋼板樁，打入難度過大；施工輔助設施材料投入較多，施工區(qū)域共施工輔助設施材料投入較多，施工區(qū)域共計175座海上承臺，如采用鋼板樁圍堰，所需的鋼材將難以估計；計175座海上承臺，如采用鋼板樁圍堰，所需的鋼材將難以估計；鋼圍堰較難抵擋臺風等突發(fā)天氣的影響。鋼圍堰較難抵擋臺風等突發(fā)天氣的影響。因此無法采用此類方法施工。因此無法采用此類方法施工。鋼板樁圍堰施工考慮采用原位拼裝下發(fā)的施工思路，由于施工設計為傾斜的鋼管樁基礎，加之所有14、承臺均為高樁孤立承臺，如采用原位拼裝下放，施工難度較大；考慮采用原位拼裝下發(fā)的施工思路，由于施工設計為傾斜的鋼管樁基礎，加之所有承臺均為高樁孤立承臺，如采用原位拼裝下放，施工難度較大；原位拼裝施工周期過長，單個承臺的拼裝工期預計1520天，拖累施工效率。原位拼裝施工周期過長，單個承臺的拼裝工期預計1520天，拖累施工效率。原位拼裝需要鋼棧橋作為通道輔助施工，標原位拼裝需要鋼棧橋作為通道輔助施工，標段內(nèi)大部分承臺為孤立墩承臺，并無鋼棧橋。段內(nèi)大部分承臺為孤立墩承臺，并無鋼棧橋。原位拼裝鋼吊箱2、思路二：鋼吊箱原位拼裝下放2、思路二：鋼吊箱原位拼裝下放3、思路三：整體拼裝下放鋼吊箱、思路三：整體拼15、裝下放鋼吊箱采用預制拼裝有底鋼吊箱，整體吊裝下放的施工思路：由陸地上鋼結(jié)構(gòu)廠家制作有底鋼吊箱，預拼裝合格后，拆分為幾個部分，分批次運至碼頭，整體拼裝后由運輸駁船運至施工現(xiàn)場，采用大型浮吊船整體吊裝下放。整體拼裝下放鋼吊箱有以下幾個優(yōu)點:1、施工安全性高，相比較在環(huán)境復雜的海面上拼裝吊箱，在陸地上加工制作鋼吊箱更加安全快捷；2、施工周期短，運輸、吊裝、下放一套鋼吊箱僅需半天時間；3、節(jié)省材料，鋼吊箱均為可拆卸式，可循環(huán)利用，施工區(qū)域包含承臺175座，17種不同類型，僅需制作22套有底鋼吊箱即可滿足施工需求。4、鋼吊箱的設計思路、鋼吊箱的設計思路鋼吊箱需抵擋漲潮時的浪涌力，強風狀態(tài)下的波流力，同時16、由于鋼吊箱為可拆卸式，在設計過程中需充分考慮拆卸鋼吊箱時的施工工況。鋼吊箱由底板、壁體、挑梁拼合而成，底板、挑梁和壁體連接處采用螺栓連接，挑梁和壁體與底板豎向采用對拉鋼筋連接，同時壁體內(nèi)設鋼管撐，以提高鋼吊箱承受來自波浪的水平作用力。5、創(chuàng)新的可拆卸鋼吊箱底板設計、創(chuàng)新的可拆卸鋼吊箱底板設計采用可拆卸的有底鋼吊箱底板設計，以啞鈴型鋼吊箱為例，將鋼吊箱底板拆分為10個部分，各部分之間巧妙的設臵為插銷結(jié)構(gòu)，方便安裝與拆卸；鋼吊箱底板的預留孔位為橢圓形，這是因為鋼管樁基礎為傾斜樁，下放鋼吊箱時，鋼管樁需深入鋼吊箱約2m深度，這部分長度導致需要預留較多的空隙，從而確保鋼吊箱順利下放。底板下面設臵縱向的17、背梁和橫向的擱臵梁，均為雙拼25a槽鋼；這部分結(jié)構(gòu)通過吊桿將底板與上部分的壁體和挑梁連接為整體。5、創(chuàng)新的可拆卸鋼吊箱底板設計、創(chuàng)新的可拆卸鋼吊箱底板設計與杭州灣大橋、金塘大橋的不可拆卸底板相比，本項目的可拆卸底板具有較高的經(jīng)濟效益；以本工程的175座海域承臺為例，采用可拆卸底板可節(jié)省鋼材3500t，節(jié)省施工費用約2500萬元。鋼吊箱底板的插銷結(jié)構(gòu)6、鋼吊箱壁體結(jié)構(gòu)、鋼吊箱壁體結(jié)構(gòu)鋼吊箱壁體主要部位有8mm厚壁板、雙拼25a槽鋼組成的環(huán)向主梁、雙拼10a槽鋼組成的環(huán)向次梁，以及工字鋼焊接的豎向次梁；以啞鈴型鋼吊箱為例，壁體由12塊壁板拼接而成，壁板之間通過螺栓連接；壁板上設臵連通器、吊耳等部件18、。吊耳通過加勁板與壁體連接，吊耳襯板上開孔，通過拉壓桿與底部擱臵梁連接，從而優(yōu)化吊耳結(jié)構(gòu)的整體受力。壁板底部適當位臵設臵連通器，在相關工況下連通器處于開啟狀態(tài)以保證鋼吊箱內(nèi)外水壓。6、鋼吊箱壁體結(jié)構(gòu)、鋼吊箱壁體結(jié)構(gòu)7、鋼吊箱挑梁結(jié)構(gòu)、鋼吊箱挑梁結(jié)構(gòu)挑梁結(jié)構(gòu)分為上弦桿和下弦桿，上下弦桿之間焊接交叉的槽鋼連接；挑梁分為5個部分，挑梁與壁體、各部分挑梁之間均采用銷軸連接，拆卸時，只需將銷軸卡扣拉開，即可通過浮吊順利吊起拆除。挑梁主要作用為支撐鋼吊箱內(nèi)部空間，以及在下放鋼吊箱時作為吊箱的主要承重結(jié)構(gòu)；在封底混凝土澆筑養(yǎng)護完成后，承臺鋼筋施工前，需拆除挑梁和鋼管撐，從而完成施工體系轉(zhuǎn)換。8、鋼吊箱的拉壓19、桿和吊桿、鋼吊箱的拉壓桿和吊桿拉壓桿示意圖吊桿示意圖鋼吊箱壁板與底板通過拉壓桿機械連接而成，拉壓桿為28mm的精軋螺紋鋼。吊桿主要用于連接挑梁和底板背梁與擱臵梁，吊桿材質(zhì)為25mm的精軋螺紋鋼筋，吊桿下部套有直徑50mm的PVC套管，中部設有連通器，上部為80 80 5cm的挑梁豎桿；吊桿整體沒有與鋼吊箱其他結(jié)構(gòu)直接連接，這樣的設計主要是在鋼吊箱體系轉(zhuǎn)換過程中便于拆卸吊桿結(jié)構(gòu)。吊桿下部連接系為固節(jié)狀態(tài)，拆除吊桿時，首先拆除上部結(jié)構(gòu)，通過旋轉(zhuǎn)精軋螺紋鋼筋的方式卸除吊桿。1、鋼吊箱各組件在加工廠加工成型，試拼裝合格后，分塊運輸至附近碼頭在駁船上拼裝成整體。2、拼裝順序：底板壁體挑梁吊桿及鎖扣。1、20、鋼吊箱各組件在加工廠加工成型，試拼裝合格后，分塊運輸至附近碼頭在駁船上拼裝成整體。2、拼裝順序：底板壁體挑梁吊桿及鎖扣。底板拼裝壁板拼裝加設挑梁吊桿BIM技術模擬鋼吊箱拼裝9、鋼吊箱的拼裝順序、鋼吊箱的拼裝順序10、拼裝完成的鋼吊箱示意、拼裝完成的鋼吊箱示意CONTENTS目錄03On-site implementation現(xiàn)場實施情況現(xiàn)場實施情況1、海域承臺施工流程1、海域承臺施工流程基本施工流程夾樁平臺施工1測放樁頂標高，切樁2鋼吊箱下放，加固3封底施工4體系轉(zhuǎn)換，鋼管樁填芯施工5承臺鋼筋混凝土施工，后續(xù)工作6承臺鋼吊箱拆除7浮吊拋錨定位浮吊拋錨定位浮吊開到相應施工區(qū)域，錨艇配合拋錨粗定位21、，繳錨二次定位，保證吊機安全吊裝距離。夾樁吊裝夾樁吊裝吊裝前檢查鋼絲繩是否破損，安全后進行四點平穩(wěn)起吊，攬風繩兩道固定，控制孔位下放。夾樁固定夾樁固定吊裝入孔位后采用倒鏈四點掛穩(wěn)，測放標高，倒料調(diào)整，標高調(diào)整到位進行鋼牛腿焊接，夾樁與牛腿焊接，拆除倒料、鋼絲繩。夾樁平臺吊裝夾樁平臺吊裝2、夾樁平臺施工2、夾樁平臺施工倒鏈調(diào)整標高倒鏈調(diào)整標高夾樁平臺焊接夾樁平臺焊接2、夾樁平臺施工2、夾樁平臺施工測量測放樁頂標高測量測放樁頂標高采用全站儀測量夾樁平臺標高，由此測放出樁頂標高根據(jù)標高點畫水平線根據(jù)標高點畫水平線水平管或水準儀根據(jù)標高點沿樁加密點，連線切割樁頭切割樁頭氣割,氧氣乙炔（注意存放距離大于22、5m，明火10m），沿線切割，保證平整度，樁頭吊裝至運輸船運回后場。測放樁頂標高測放樁頂標高3、測放樁頂標高，切樁3、測放樁頂標高，切樁根據(jù)標高點畫線根據(jù)標高點畫線鋼管樁切割鋼管樁切割3、測放樁頂標高，切樁3、測放樁頂標高，切樁4、鋼吊箱制作拼裝4、鋼吊箱制作拼裝底板拼裝壁板、挑梁制造拼裝4、鋼吊箱制作拼裝4、鋼吊箱制作拼裝底板與壁體、挑梁拼接拼裝完成、涂刷防銹漆拆除夾樁平臺拆除夾樁平臺浮吊定位，平臺及牛腿切割拆除500t浮吊拋錨定位500t浮吊拋錨定位起錨艇配合拋錨，拋錨位置需滿足施工吊放距離。運輸鋼吊箱駁船進場定位運輸鋼吊箱駁船進場定位拖輪及錨艇配合將駁船拖至500t浮吊及墩臺間或附近易吊23、裝位置定位。吊裝下放吊裝下放500t浮吊繳錨至駁船附近吊裝，起吊后無異常駁船起錨拖出區(qū)域，500t浮吊繳錨至墩臺，平穩(wěn)下放，測量測放偏位，焊接限位板，二次起吊，倒鏈微調(diào)，復測，滿足要求后加固（挑梁與鋼管樁焊接），500t浮吊退場。夾樁平臺拆除夾樁平臺拆除5、鋼吊箱下放5、鋼吊箱下放起吊鋼吊箱起吊鋼吊箱浮吊拋錨定位浮吊拋錨定位調(diào)整鋼吊箱位臵坐標調(diào)整鋼吊箱位臵坐標駁船撤場，浮吊移位駁船撤場，浮吊移位移船向鋼管樁群移船向鋼管樁群下放鋼吊箱下放鋼吊箱5、鋼吊箱下放過程圖集5、鋼吊箱下放過程圖集5、鋼吊箱下放過程圖集5、鋼吊箱下放過程圖集鋼吊箱內(nèi)部詳圖（挑梁承擔鋼吊箱自重荷載）鋼吊箱內(nèi)部詳圖（挑梁承擔鋼24、吊箱自重荷載）封孔抱箍，剪力牛腿施工封孔抱箍，剪力牛腿施工鋼吊箱底板與鋼管樁間封堵（抱箍不得破壞鋼管樁環(huán)氧圖層，膠皮墊分離）與底板不連接。剪力牛腿焊接（注意 標高、焊接質(zhì)量、平整度)封底鋼筋施工封底鋼筋施工控制鋼筋與剪力牛腿焊接質(zhì)量，間距均勻滿足要求。封底混凝土澆筑封底混凝土澆筑攪拌船就位，澆筑前底板淤泥沖洗干凈、做好標高點、澆筑過程中振搗到位。選擇在低潮位打設，連續(xù)澆筑封底混凝土。封孔抱箍施工封孔抱箍施工6、封底混凝土施工（低潮位）6、封底混凝土施工（低潮位）封底鋼筋焊接封底鋼筋焊接封底混凝土打設封底混凝土打設6、封底混凝土施工（低潮位）6、封底混凝土施工（低潮位）體系轉(zhuǎn)換體系轉(zhuǎn)換封底混凝土25、強度達到90%,，進行挑梁拆除，鋼管內(nèi)撐連接，連接器封堵，吊箱受力轉(zhuǎn)移至鋼管樁且封水。鋼管樁吸泥及填砂鋼管樁吸泥及填砂設計標高低于泥面進行吸泥（泥漿泵，高壓水槍配合）至設計標高停止。設計標高高于泥面進行填砂，至設計標高停止。鋼筋籠安裝及混凝土澆筑鋼筋籠安裝及混凝土澆筑后場駁船運輸鋼筋籠進入施工區(qū)域，孔深驗收，滿足后吊裝下放，焊接定位筋。攪拌站定位澆筑。拆除拉壓桿拆拆除拉壓桿拆除除鋼管撐鋼管撐填填芯鋼筋籠芯鋼筋籠下下放放填填芯芯砼澆筑砼澆筑7、體系轉(zhuǎn)換，鋼管樁填芯7、體系轉(zhuǎn)換，鋼管樁填芯樁頂鑿毛，模板處理。樁頂鑿毛，模板處理。空壓機風鎬進行鑿毛，鑿除浮漿露出石子。模板打磨，去除浮銹，圖刷模板漆。26、承臺環(huán)氧鋼筋施工承臺環(huán)氧鋼筋施工分層施工。控制要點：環(huán)氧鋼筋保護、鋼筋尺寸 間距、套絲連接質(zhì)量、保護層。墩身預埋鋼筋施工墩身預埋鋼筋施工測量測放墩身軸線，安裝墩身定位架，調(diào)整標高，安裝墩身預埋鋼筋。混凝土澆筑混凝土澆筑攪拌船就位，分層分塊澆筑，每層高度控制30cm-50cm，振搗到位。底層主筋較密，混凝土塌落度范圍內(nèi)放大，防止底部不密實出現(xiàn)孔洞。保證混凝土連續(xù)澆筑性，避免出現(xiàn)冷縫。完成后承臺頂面初凝進行二次收漿。土工布滿鋪，淡水養(yǎng)護。樁頂鑿毛樁頂鑿毛模板打磨模板打磨涂模板漆涂模板漆7、體系轉(zhuǎn)換，鋼管樁填芯7、體系轉(zhuǎn)換，鋼管樁填芯底層鋼筋施工底層鋼筋施工底層主筋施工、模板周邊架立鋼筋安裝底層主筋27、施工、模板周邊架立鋼筋安裝樁頂鋼筋施工樁頂鋼筋施工頂層鋼筋施工頂層鋼筋施工預埋鋼筋施工預埋鋼筋施工中間鋼筋網(wǎng)施工中間鋼筋網(wǎng)施工8、承臺環(huán)氧鋼筋施工流程8、承臺環(huán)氧鋼筋施工流程(1)測量放樣控制定位架位置：(1)測量放樣控制定位架位置：1)快速靜態(tài)，確定全站儀架設點坐標和后視點坐標；2)測量隊人員通過全站儀放樣定位架縱、橫軸線，確定定位架位置；3)以測量放樣點為依據(jù)，作業(yè)人員通過手拉葫蘆精確定位定位抬架位置；4)用水準儀測量定位架四個邊角高程，定位抬架高程偏差控制在5mm以內(nèi)；5)調(diào)整挑梁和定位架精軋螺紋鋼高度，調(diào)整至設計標高后，安裝墩身預埋鋼筋。(2)為防止混凝土污染，預埋筋加設橡膠套。(3)28、底層墩身預埋鋼筋網(wǎng)片施工：(2)為防止混凝土污染，預埋筋加設橡膠套。(3)底層墩身預埋鋼筋網(wǎng)片施工：因涉及墩柱預埋鋼筋的施工，中間鋼筋網(wǎng)片最后施工，頂層鋼筋施工前將中間鋼筋網(wǎng)片的鋼筋提前布置到位，工人通過頂層預留孔下到中間層進行綁扎施工。墩身定位架墩身定位架9、墩身預埋鋼筋施工9、墩身預埋鋼筋施工混凝土澆筑，收面，二次收漿。混凝土澆筑，收面，二次收漿。10、混凝土澆筑10、混凝土澆筑承臺養(yǎng)護及墩身預埋鋼筋防腐承臺養(yǎng)護及墩身預埋鋼筋防腐10、混凝土澆筑10、混凝土澆筑11、拆除鋼吊箱11、拆除鋼吊箱拆除墩身定位架拆除墩身定位架拆除壁板拆除壁板11、拆除鋼吊箱11、拆除鋼吊箱拆除壁板拆除壁板拆除底板拆除底板12、完成的海域承臺12、完成的海域承臺CONTENTS目錄04Project key points and Promotion相關科技質(zhì)量成果和推廣相關科技質(zhì)量成果和推廣目前，項目部正在積極編制海域承臺可拆除底板鋼吊箱施工工法。相關科技成果推廣該可拆除底板鋼吊箱施工工法適用于深海域、群樁基礎（直樁或斜樁）、低潮位承臺外露、無棧橋配合施工的高樁承臺快速化、裝配化施工。匯報完畢，謝謝！匯報完畢，謝謝！