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1、杜邦安全理念、海恩法則專題學(xué)習(xí)培訓(xùn),目錄,2,海恩法則,1,杜邦安全理念,3,事故案例分析,成熟的理念，完善的管理，并對外開展安全咨詢服務(wù),系統(tǒng)化的安全管理,安全事故頻發(fā),20世紀(jì)70年代，杜邦安全理念趨于成熟，并開始對外開展安全管理咨詢服務(wù)，每年創(chuàng)造大約1億美元的產(chǎn)值。.,早期的安全管理,中期系統(tǒng)化的安全管理,開展對外服務(wù),杜邦公司簡介：杜邦公司于1802年成立，前80年以生產(chǎn)黑火藥為主。杜邦公司早年發(fā)生多起安全事故，特別是1818年發(fā)生的爆炸事故，造成40人死亡，杜邦夫人也身受重傷，企業(yè)面臨破產(chǎn)。杜邦得出結(jié)論：安全是企業(yè)的核心利益，安全管理是公司事業(yè)的一個組成部分，安全具有壓倒一切的優(yōu)先權(quán)2、。在此后的100年中，杜邦公司逐步形成完整的安全體系，并對外開展安全咨詢服務(wù)。,杜邦安全生產(chǎn)理念-杜邦簡介,杜邦安全生產(chǎn)理念-十大理念,杜邦十大安全理念,1.所有安全事故都可預(yù)防,2.各級管理層對各自的安全直接負責(zé),3.所有的安全操作隱患是可以控制的,4.安全是被雇傭的條件。,5.員工必須接受嚴格的安全培訓(xùn),6.各級主管必須進行安全檢查。,7.發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時更正,8.工作外的安全與工作內(nèi)的安全同樣重要,9.良好的安全就是一門好的生意,10.員工的直接參與是關(guān)鍵,杜邦安全管理體系,保證,重點,關(guān)鍵,價值觀,全覆蓋的安全管理,企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo),一個關(guān)鍵,三個重點,一項保證,人、物、生產(chǎn)工藝,安全3、投入是一項戰(zhàn)略性投資,一個核心,一種價值,核心理念,所有安全事故都是可預(yù)防的,杜邦安全生產(chǎn)理念-管理體系,3,2,1,3,2,1,企業(yè)各層級,安全管理部門,所有事故是可預(yù)防的,總經(jīng)理部門負責(zé)人,中央安全委員會 各專業(yè)委員會,杜邦安全生產(chǎn)理念-核心理念,普通員工,臨時小組,企業(yè)各部門、各層級均牢固樹立起“所有事故是可預(yù)防的”安全理念。,安全投入是一項戰(zhàn)略性投資，能帶來豐厚的匯報。,安全投入對于企業(yè)的價值,杜邦安全生產(chǎn)理念-核心價值,企業(yè)最高管理者對社會和員工做出明確的安全管理承諾，并設(shè)身處地地為員工著想,各級主管必須對安全直接負責(zé)，并進行實地安全檢查,實地檢查,公開承諾,率先操作,杜邦安全生產(chǎn)理4、念-領(lǐng)導(dǎo)作用,企業(yè)高層的“有感領(lǐng)導(dǎo)”,在高級管理層親自操作之前，任何員工不允許進入一個新的或重建的工廠,領(lǐng)導(dǎo)的作用,杜邦安全生產(chǎn)理念-排查重點,防護、保險、信號裝置缺乏或有缺陷；設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷；個人防護用品有缺陷；生產(chǎn)場地環(huán)境不良。,以人的不安全狀態(tài)、物的不安全狀態(tài)和落后生產(chǎn)工藝對排查重點。,全員管理,全過程管理,全方位管理,1.對全體員工的安全培訓(xùn),2.對全體員工的正向激勵,3.對違反安全規(guī)定的員工予以重罰，直至開除,1.工作時間的管理,2.工作以外時間的安 全管理,1.生產(chǎn)區(qū)域的安全管理,2.生活區(qū)域的安全管理,3.辦公區(qū)域的安全管理,杜邦安全生產(chǎn)理念-保證措施,三項安全保證5、措施,人員安全教育培訓(xùn),生產(chǎn)場地的安全檢查,動態(tài)檢查,整改（事故調(diào)查）報告,問題整改（事故調(diào)查）,員工安全教育培訓(xùn),安全生產(chǎn),正面激勵,月度安全會議,發(fā)布的安全常識,杜邦安全生產(chǎn)理念-管理流程,人員培訓(xùn)合格的,整改（事故調(diào)查）報告,自然本能反應(yīng)階段,依賴嚴格的監(jiān)督階段,獨立自主管理階段,互助團隊管理階段,加強動態(tài)檢查,培養(yǎng)團隊意識,培養(yǎng)自我保護意識,開展教育培訓(xùn),杜邦安全生產(chǎn)理念-四個階段,工人安全防護能力的四個階段,監(jiān)管重點：物的不安全狀態(tài),監(jiān)管重點：人的不安全狀態(tài),監(jiān)管重點：“物”和人綜合管理，并向長效管理過渡,監(jiān)管目標(biāo)：全覆蓋管理和長效管理,杜邦安全生產(chǎn)理念-四個階段,制定安全技術(shù)導(dǎo)則,6、建立安全生產(chǎn)能力增長機制,建立企業(yè)安全文化,杜邦公司安全管理的四個階段,安全領(lǐng)導(dǎo),安全示范,杜邦安全生產(chǎn)理念-三個轉(zhuǎn)變,制定安全規(guī)章制度，明確嚴禁事項，并對員工的行為進行嚴格監(jiān)督，員工違反規(guī)定的，按照規(guī)定予以處罰。,在高級管理層親自操作之前，任何員工不允許進入一個新的或重建的工廠。,不斷完善、帶頭遵守企業(yè)安全管理制度；持續(xù)改進安全生產(chǎn)管理；注重企業(yè)安全文化的培養(yǎng)，將安全作為企業(yè)的核心價值觀。,安全管理,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)安全管理理念的三個轉(zhuǎn)變,杜邦公司安全事故發(fā)生率是普通工業(yè)企業(yè)1/30；杜邦員工在工作場所發(fā)生事故的概率比是家里的1/10。,杜邦安全生產(chǎn)理念-安全業(yè)績,表1 連續(xù)20萬工作小時事故發(fā)生率7、（1912 2000年）,80%的工廠和部門沒有發(fā)生過工傷病假及以上的安全事故，至少50%的工廠沒有出現(xiàn)過工業(yè)傷害紀(jì)錄，有20%的工廠超過10年以上沒有發(fā)生過安全傷害紀(jì)錄,1993年,上海杜邦農(nóng)化有限公司創(chuàng)下160萬工時無意外的安全記錄，成為世界最佳記錄之一。,杜邦深圳獨資廠從1991個起,因無工傷事故而連續(xù)獲得杜邦總部頒發(fā)的安全獎,被Occupational Hazards雜志九月號評為最安全的美國公司之一,杜邦安全生產(chǎn)理念-安全業(yè)績,持續(xù)檢查,保持對生產(chǎn)場地、辦公場所和生活場所的持續(xù)檢查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患必須整改到位，并總結(jié)、吸取教訓(xùn)。,設(shè)備性能,定期進行安全評估，保障生產(chǎn)設(shè)備的安全性和施8、工工藝的先進性。,教育培訓(xùn),定期開展各種形式的安全教育培訓(xùn)，確保所有人員要掌握安全技術(shù)導(dǎo)則，遵守安全規(guī)章制度，否則將予開除。,優(yōu)秀的企業(yè)安全文化，持續(xù)的安全投入,杜邦安全生產(chǎn)理念-四點啟示,人員素質(zhì),人的安全綜合素質(zhì)要持續(xù)提高，包括安全意識、操作技能、自律意識和團隊精神；企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要發(fā)揮示范引導(dǎo)作用。,海恩法則是渦輪機的發(fā)明者德國人帕布斯海恩提出一個在航空界關(guān)于飛行安全的法則。海恩法則:任何不安全事故都是可以預(yù)防的。,海恩法則,安全隱患,海恩法則-基本概念,海恩進一步指出:每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。,海恩法則-兩大基本理論,事前預(yù)控,事后9、追責(zé),事后排查,企業(yè)安全管理,海恩法則-企業(yè)安全管理的誤區(qū),管理誤區(qū)：企業(yè)往往忽視事故發(fā)生前安全隱患的排查；而重視事故發(fā)生后安全事故的調(diào)查、現(xiàn)場檢查和責(zé)任追究。,利用“海恩法則”開展企業(yè)安全管理的步驟。,1.程序化生產(chǎn)，量化考核；,2.明確每一環(huán)的安全責(zé)任，并增強相關(guān)人員的安全意識；,3.列出每一個環(huán)節(jié)可能發(fā)生的安全事故，并對相關(guān)人員進行教育；,4.對每一環(huán)節(jié)進行定期檢查；,5.對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，高度重視，及時整治到位。,海恩法則-企業(yè)安全管理步驟,6.不能立即排除的，要及時報告，停產(chǎn)待檢。,2013年3日6時06分，位于吉林省德惠市米沙子鎮(zhèn)的吉林寶源豐禽業(yè)有限公司生產(chǎn)車間發(fā)生火災(zāi)。截至210、013年6月3日20時，已造成120人遇難，77人受傷。事故發(fā)生后，國務(wù)院成立特別調(diào)查組，企業(yè)法人代表被控制。據(jù)幸存者稱，該企業(yè)的消防設(shè)施在火災(zāi)發(fā)生后的停電狀態(tài)下，無法使用；該企業(yè)安全出口平時基本上是關(guān)閉的，導(dǎo)致逃生路徑變長。據(jù)事后分析，該企業(yè)廠房未使用阻燃材料和設(shè)置噴淋裝置。,教訓(xùn)：保障安全投入，配全安全設(shè)施設(shè)備，保證正常使用；加強應(yīng)急救援演練，保持應(yīng)急出入口暢通；提升員工在緊急情況下的自救能力。,海恩法則-事故教訓(xùn),對于整改措施,對于安全事故,對于可預(yù)見的微小事故,對于日常作業(yè),要充分準(zhǔn)備，忌倉促上陣,要舉一反三，忌腳痛醫(yī)腳,要吸取教訓(xùn)，忌故態(tài)復(fù)萌,要加強預(yù)警，忌麻痹大意,要未雨綢繆，忌臨11、渴掘井,對于事故征兆,要及時整改，忌麻木不仁,對存在事故隱患,海恩法則-六點啟示,六要六忌,2014年7月16日上午10:23分，蘇州軌道交通工程某標(biāo)段，在停車場出入場線明挖區(qū)間基坑內(nèi)一名清理雜物的作業(yè)工人，受到意外脫落的鋼構(gòu)件重壓，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。,事故案例分析1-事故簡介,事故案例分析1-事故簡介,工程概況：事故發(fā)生地點為出入場線明挖區(qū)間第9段施工區(qū)域。此結(jié)構(gòu)段全長30m，結(jié)構(gòu)寬度為10.9m，深度為12.966m。圍護結(jié)構(gòu)采用SMW工法樁鋼管對撐。,該結(jié)構(gòu)段共有三道鋼支撐，每道鋼支撐10根，第一道鋼支撐編號為1-761-85，第二道鋼支撐編號為2-762-85，第三道鋼支撐編號為3-12、763-85，共計30根。鋼支撐材質(zhì)采用Q235B鋼，規(guī)格為60916mm。（詳見圖1-1）,圖1-1 鋼支撐示意圖,該結(jié)構(gòu)段第一道鋼支撐距底板11.1m，第二道鋼支撐距底板6.6m，第三道鋼支撐中心距2.1m。每道鋼支撐水平間距均為3m。第一道鋼支撐直接安裝在冠梁上，第二、三道鋼支撐均安裝在鋼圍檁上。,事故案例分析1-事故簡介,橫截面尺寸：鋼圍檁采用Q235B鋼，尺寸H588mm300mm12mm20mm的工字鋼雙拼而成。,圖1-2鋼圍檁橫截面,事故案例分析1-事故簡介,2014年7月16日，該結(jié)構(gòu)段北側(cè)第二道鋼圍檁連同三根鋼支撐突然脫落，將下方作業(yè)的工人張吉全砸傷，該工人經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡13、。掉落的鋼圍檁（東面數(shù)第一根）由一根7.05m長與一根1.45m長鋼圍檁拼接而成，焊縫位于東端牛腿西側(cè)0.428m處。事故發(fā)生時，7.05m的長鋼圍檁從焊縫位置處斷裂，1.45m的鋼圍檁仍架設(shè)在牛腿上未掉落。,圖1-3 斷裂的鋼圍檁,事故案例分析1-事故經(jīng)過,圖1-4 基坑底部,事故案例分析1-原因分析,經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鋼圍檁出租單位上海某公司提供的鋼圍檁焊接質(zhì)量不合格，在支撐拆除后，應(yīng)力突變，鋼圍檁從焊縫處斷裂，導(dǎo)致鋼圍檁及相應(yīng)鋼支撐失穩(wěn)滑落，將下方清理作業(yè)工人砸傷致死。,杜邦安全理念,“物”的安全狀態(tài),安全檢查情況,1.未能認真履行鋼圍檁等支撐結(jié)構(gòu)進場前質(zhì)量驗收手續(xù)。,2.日常安全檢查、專項排14、查未及時發(fā)現(xiàn)鋼圍檁存在的安全隱患，并予以整改到位。,事故原因分析,制度執(zhí)行情況,鋼圍檁生產(chǎn)廠家及施工、監(jiān)理單位未能嚴格執(zhí)行按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢查制度，安全管理流于形式，出廠前質(zhì)量檢測、進場前質(zhì)量驗收、使用前專項驗收、日常安全檢查、季度質(zhì)量安全綜合檢查等多重檢查均未能發(fā)現(xiàn)鋼圍檁存在的重大安全隱患。,因鋼圍檁焊處質(zhì)量缺陷未及時被發(fā)現(xiàn)，在拆除第三道鋼支撐后，該處受抗力變化的影響，鋼圍檁從該處斷裂，最終導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。,相關(guān)人員責(zé)任意識,安全隱患,施工、監(jiān)理單位的專職安全員、安全監(jiān)理工程師生產(chǎn)廠家的質(zhì)量檢測人員的責(zé)任意識也是導(dǎo)致本次事故的重要原因。,事故案例分析1-原因分析,事故原因分析,事故案例15、分析1-整改措施,切實建立質(zhì)量安全問題、隱患的發(fā)現(xiàn)整改制度和閉合管理制度，對檢查發(fā)現(xiàn)和問題要及時整改到位，并上報閉合，嚴禁麻痹大意，消極履職，造成安全事故。,堅持“過程驗收為主，完工驗收為輔”的原則，加強現(xiàn)場鋼圍檁等支撐結(jié)構(gòu)各個環(huán)節(jié)的驗收，不得已竣工驗收代替過程驗收。,加強質(zhì)量、安全管理人員履職考核，對于存在玩忽職守的相關(guān)人員應(yīng)處以罰款、吊銷執(zhí)業(yè)資格等處罰措施；造成重大安全事故的，應(yīng)移交司法機構(gòu)依法懲處，絕不姑息。,1,2,3,事故案例分析2-事故簡介,2014年8月29日晚19：20分，蘇州市軌道交通4號線某土建標(biāo)段，電瓶車運載盾構(gòu)傳送皮帶至左線區(qū)間1280環(huán)處（花港路站-江陵西路站）時，皮16、帶盤與盾構(gòu)機后配套裝置的最后一節(jié)臺車車架相碰，導(dǎo)致皮帶盤失穩(wěn)側(cè)翻，壓中臨近工人，其中郭宏波經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，李圓明小腿骨折。,事故案例分析2-事故經(jīng)過,事發(fā)當(dāng)晚19點許，班長郭宏波（死者）帶領(lǐng)工人（在花江區(qū)間左線）使用電瓶車運送盾構(gòu)輸送皮帶；,電瓶車后部加掛兩節(jié)平板車，皮帶盤安裝在后一節(jié)平板車上（平板車形狀為U型結(jié)構(gòu)），盾構(gòu)機皮帶安裝在底座寬1.8m高2.5m的三腳架上，皮帶中心使用直徑約80mm的鋼管座支撐軸，橫擔(dān)在三腳架上部。皮帶重約1t，司機和工人對貨物放置是否穩(wěn)固和尺寸是否超限，沒有認真經(jīng)檢查。穿皮帶的支撐軸長度為2.56m，其長度已超過了盾構(gòu)機尾部車架2.18m的寬度。,班長郭宏波17、和工人（共4人）站在傳送帶后面，一起搭乘電瓶車進入作業(yè)面協(xié)助裝卸工作。司機開始拒絕，但最終接受此種違章行為。,19點30分，電瓶車行至盾構(gòu)車架尾部處。在周圍環(huán)境不明的情況下，司機未及時有效瞭望或停止行進。,皮帶盤軸與盾構(gòu)車架發(fā)生碰撞，造成皮帶盤傾覆滾落，工人隨即躲閃，班長郭宏波被皮帶盤擠壓致傷，工人李園明腿部被皮帶盤碰傷，最終導(dǎo)致一死一傷的生產(chǎn)安全一般事故。,事故案例分析2-事故經(jīng)過,圖2-1 盾構(gòu)傳送帶,皮帶盤軸超出電瓶車托板的寬度限界，致使其行進過程中與盾構(gòu)車架發(fā)生碰撞。,杜邦安全理念,“物”的不安全狀態(tài),“人”的不安全狀態(tài),安全檢查情況,電瓶車違章載人，客貨混裝，使搭載人員處于嚴重的不安18、全狀態(tài)。,1.司機和工人對貨物放置是否穩(wěn)固和尺寸是否超限，沒有認真經(jīng)檢查。2.監(jiān)理單位安全監(jiān)理工作不到位，對施工現(xiàn)場操作人員的違章行為沒有及時發(fā)現(xiàn)，并有效制止。,事故案例分析2-原因分析,領(lǐng)導(dǎo)作用,施工企業(yè)未嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)帶班檢查制度。,事故原因分析,制度執(zhí)行情況,施工單位對現(xiàn)場安全檢查不全面，對務(wù)工人員安全交底不到位，且未對現(xiàn)場安全生產(chǎn)條件進行復(fù)核。監(jiān)理單位未對現(xiàn)場違章違規(guī)行為進行及時有效的制止。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)未嚴格執(zhí)行帶班檢查制度。班組長郭宏波違章指揮，帶領(lǐng)工人搭乘電瓶車；司機王小平未能堅持規(guī)定，拒絕班長和工人搭乘電瓶車進入隧道內(nèi)。,皮帶盤軸超出電瓶車托板的寬度限界，致使其行進過程中與盾構(gòu)車架發(fā)生19、碰撞。,相關(guān)人員責(zé)任意識,安全隱患,班組長郭宏波、司機王小平和其余工人安全意識淡薄。班組長郭宏波未對載運貨物是否穩(wěn)固和超限沒有認真檢查；司機王小平和在接近事故點時，未根據(jù)環(huán)境及時停止前進，導(dǎo)致事故發(fā)生。,事故案例分析2-原因分析,事故原因分析,事故案例分析2-整改措施,建立完善全方位、全過程的安全事故隱患排查機制，切實消除安全生產(chǎn)時間、過程監(jiān)管盲點。,嚴格安全生產(chǎn)紀(jì)律，嚴禁違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀(jì)律的行為；鼓勵全體員工對上述行為進行檢舉監(jiān)督；用人單位不得因員工的檢舉監(jiān)督行為，取消勞動合同或降低福利待遇。,加強安全措施，一是在洞口設(shè)置限高限寬牌，杜絕超高、超寬電機車進入隧道內(nèi)（詳見圖2-220、，2-3）；二是電機車緊急避險裝置施：電機車在行駛過程中一旦發(fā)生制動失效溜車等情況時，司機應(yīng)扳動緊急避險手柄，緊急制動電機車輛。,1,2,3,圖2-2 限高限寬牌,圖2-3 緊急避險裝置,事故案例分析3-事故簡介,類型：高處墜落,圖3-1 21層通風(fēng)井上側(cè),圖3-2 21層通風(fēng)井下側(cè),事故簡介 2015年4月26日，蘇州市吳江區(qū)某項目上發(fā)生一起高處墜落事故。該項目泥瓦工孫某在砌筑通風(fēng)井磚墻的時候，不慎從21層的通風(fēng)井墜落至地下負一層，經(jīng)搶救無效死亡，直接經(jīng)濟損失90萬元。,施工人員自我安全意識薄弱；現(xiàn)場專職安全員未能及時發(fā)現(xiàn)隱患并整改到位。,施工前未對安全生產(chǎn)條件進行復(fù)核；施工過程未對高處作業(yè)21、實施有效監(jiān)護。,臨邊洞口的防護措施缺失。,事故案例分析3-原因分析,經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，相關(guān)人員安全意識不強，安全防護措施缺失，安全檢查不全面是該起事故發(fā)生的主要原因。,X,事故原因分析,X,X,海恩法則,事故案例分析3-海恩法則,人員安全意識淡薄,1.安全教育不夠，施工人員安全意識薄弱，冒險作業(yè)；2.企業(yè)對存在的安全隱患沒有及時發(fā)現(xiàn)，并整改到位；3.安全交底流于形式，安全技術(shù)規(guī)范沒有貫徹執(zhí)行到位。,ADD CONTENTS,ADD CONTENTS,TEXT,ADD CONTENTS,隱患排查,教育培訓(xùn),安全交底,事故原因分析,總承包單位要加強對各專業(yè)和勞務(wù)分包單位的安全履約考核，切實承擔(dān)起安全生產(chǎn)22、責(zé)任。,在這里輸入內(nèi)容，在這里輸入內(nèi)容,建立施工安全隱患的發(fā)現(xiàn)、整改機制，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要限期整改，整改不到位的，一律不得復(fù)工作業(yè)。,加強教育培訓(xùn)，特別是一線務(wù)工人員的教育培訓(xùn)，確保安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行到位，增強相關(guān)人員的安全意識和安全防護能力。,事故案例分析3-整改措施,1,2,3,4,對高空作業(yè)、臨時用電、起重吊裝等安全風(fēng)險點，要加強安全監(jiān)護。,4,事故案例分析4-事故簡介,類型：機械傷害,事故簡介 2015年9月2日上午8時左右，常熟某工程建筑設(shè)備維修工張某（屬租賃公司）違規(guī)進入吊籠底層圍欄，被下降的升降機擠壓致重傷，經(jīng)搶救無效死亡。,圖4-1 事故現(xiàn)場升降機,維修施工升降機時，現(xiàn)場無人23、監(jiān)護。,事故案例分析4-杜邦安全理念,經(jīng)分析，人員安全意識淡薄、設(shè)備安全防護裝置失效和現(xiàn)場安全監(jiān)護缺失是導(dǎo)致本起事故的主要原因。,設(shè)備租賃單位開展安全教育不夠；操作人員張某安全意識淡薄，在未切斷設(shè)備電源的情況下，違規(guī)進入吊籠底部。,施工單位未及時發(fā)現(xiàn)施工升降機西吊籠電氣安全開關(guān)失效并予以維修，存在嚴重安全隱患。,事故原因分析,X,X,X,海恩法則,事故案例分析2-海恩法則,1.升降機西側(cè)吊籠電氣安全裝置失效，存在嚴重安全隱患；2.安全教育不夠，施工人員安全意識薄弱，違規(guī)進入施工升降機底部。,ADD CONTENTS,TEXT,隱患排查,教育培訓(xùn),安全交底,事故原因分析,施工總承包單位要加強對施24、工起重機械設(shè)備的安全管理，嚴格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品說明書要求，進行維護保養(yǎng)，認真開展使用前的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時予以整改到位，嚴禁帶病運行。,施工升降機租賃單位要加強對作業(yè)人員的安全教育教育培訓(xùn)，確保其掌握安全操作規(guī)程，并在作業(yè)過程中，落實專人進行安全監(jiān)護。,施工總承包單位要加強對專業(yè)分包單位的安全管理，不能以包代管；分包隊伍進場前，要認真核查其企業(yè)安全生產(chǎn)資格和作業(yè)人員執(zhí)業(yè)證書。,事故案例分析4-整改措施,1,2,3,4,4,事故案例分析5-事故簡介,類型：機械傷害,圖5-2 管樁,事故簡介 2012年3月25日，蘇州市某項目上，樁基起重機操作工吳某在起吊預(yù)制管樁時，吊裝用的鋼絲繩突然斷裂，25、所吊管樁砸落在起重機操作室上，致使操作室嚴重變形，吳某受重傷，經(jīng)現(xiàn)場搶救無效死亡。,附圖5-1 起重機吊臂及鐵扁擔(dān),圖5-3 專家解體鐵扁擔(dān),鐵扁擔(dān)滑輪直徑與鋼絲繩直徑比不符合要求，鋼絲繩長期處于非正常使用狀態(tài)，造成鋼絲繩過早產(chǎn)生斷絲、擠壓變形、扭曲，導(dǎo)致鋼絲繩承載力下降。,吊裝過程中疏于檢查鋼絲繩的磨損情況，沒有及時更換磨損嚴重的鋼絲繩，最終導(dǎo)致鋼絲繩斷裂,事故案例分析5-杜邦理念,X,X,經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，起吊機存在的安全隱患和安全隱患的缺失是本起事故的主要原因。,事故原因分析,海恩法則,1.起重機設(shè)計規(guī)范（GB3811-2005）規(guī)定：經(jīng)過滑輪的鋼絲繩最小纏繞直徑與鋼絲繩直徑比值最小取16；現(xiàn)26、場實測該比值僅為5.7；2.樁機吊樁用的鋼絲繩在穿越鐵扁擔(dān)滑輪段時，鋼絲繩存在斷絲、扭曲、變形現(xiàn)象，且沒有及時更換，直至報廢。,ADD CONTENTS,ADD CONTENTS,日常隱患排查,事故案例分析5-海恩法則,機械使用前安全檢查,事故原因分析,整改措施,事故案例分析5-整改措施,1,2,人,人員素質(zhì)構(gòu)成,事,安全保證體系,現(xiàn)場安全管理,企業(yè)主要負責(zé)人 項目負責(zé)人 專職安全員一線務(wù)工人員,職務(wù)層級分類,安全意識 安全管理能力安全防護能力團隊意識,安全技術(shù)導(dǎo)則的更新 安全規(guī)章制度的完善安全文化的培育安全管理部門,事故隱患的發(fā)現(xiàn)整改危大工程實施過程監(jiān)護安全教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底現(xiàn)場安全管理機構(gòu),安全,歸根到底，安全管理工作就是抓好“人”和“事”！,結(jié)束語,結(jié)束語,最困難的不是如何面對各種安全的壓力，而是面對安全風(fēng)險，卻不失去對人的關(guān)懷和給予物的投入！,