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1、安裝工安全培訓,目 錄一、事故回顧二、交通安全三、貨梯安裝與起重吊裝重要規則四、信息交流的有效性五、重要規則六、高風險作業,3/11,2012 OTIS分包商事故（7起-2死6重傷）,安裝工被轎底鋼帶輪軸組件砸中腿部受重傷,2012年3月8日,在美國-印地安那州-布盧明頓的試驗塔，一名安裝技工在轎底懸掛鋼帶輪軸組件時，組件落到他的腿上，受重傷。技工正在試驗塔內安裝樣梯。當時他正在將轎廂鋼帶輪軸組件定位，以對準螺栓孔。這個輪軸組件重20kg。為了能托住輪軸重量，他移動身體位置，右腿向后退，踏入了位于臨時底坑地面和井道壁之間寬197mm的缺口處。安裝工摔倒，左腿處在臨時底坑地面上。此時，輪軸組件脫2、落，砸在他的左腿踝關節上方部位,導致脛骨和腓骨骨折。,提醒所有員工注意在開始工作前，永遠要先評估和控制風險。,安裝工右腿多處骨折,2012年4月11日，在印度孟買一安裝工地，一名安裝工右腿脛骨和腓骨多處骨折。受傷安裝工和他的同事當時正在清理庫房。庫房內同時存放著建筑承包商的6片大理石板，每片重25kg。安裝工在用掃帚清掃地面時，不小心移動了2根木方中的一根，木方上放著幾乎是垂直靠著墻壁的大理石板。大理石板沒有被固定，木方的移動促使大理石板翻倒，壓在安裝工的右腿上，導致重傷。,提醒所有員工注意永遠 確保存儲的物料已被固定，防止移動或傾倒。,安裝工從3.8米墜落死亡,2012年4月7日,在阿聯酋迪3、拜某安裝工地,安裝工從樓面的洞口處,墜落地下室,墜落高度3.8米.監督講述他和其中1名員工來到扶梯下部區工作(沒有通過樓面洞口),并叫另1名員工(受害者)帶上千斤頂過來,在等的時候突然聽到一聲響亮的聲音,他們迅速來到樓面洞口處,發現這名員工躺在地下室上,千斤頂在他邊上。為方便移動1號扶梯,總包將扶梯底坑洞口前后護欄上部的鋼管拆除,但在2號扶梯開工前沒有將鋼管裝回去.,提醒所有員工注意永遠 確保任何時候只要存在墜落危險就要使用墜落保護。,3名安裝工被墜落的導軌支架擊中受傷2人重傷1人輕傷,2012年4月28日，在重慶某一安裝工地，3名分包技工正在從貨車上卸載電梯包裝箱。由于堆放場地的限制，包裝箱4、必須存儲在離地面25米的6樓地面處，他們通過建筑總包工地的塔吊進行起吊，一次起吊3個包裝箱，合計重量1924kg，2個導軌支架箱和1個上梁箱。當3個包裝箱吊到6樓高度時，其中1個導軌支架箱的底部木箱破裂，致支架散落下來擊中下面3名安裝工。,提醒所有員工注意決不 在懸吊重物下站立和工作。,安裝工起吊主機時受傷，拇指被切除,2012年8月27日，在荷蘭某安裝工地，一名安裝工，正在頂層安裝導軌上方的GeN2主機。主機的安裝方法在手冊中的描述，要借助于專用平臺，平臺需固定在轎頂，平臺在工地安裝中需要使用。安裝工決定使用手拉葫蘆，不使用平臺，手拉葫蘆懸掛在頂部的木梁上，吊鉤鉤住鏈條捆綁的主機，沒有使用主5、機上的吊環螺栓。當主機起吊時，主機開始搖晃，安裝工條件反射，嘗試抓住鏈條（控制主機搖晃），但他的拇指被鏈條卷入。他的拇指末端被嚴重壓壞，必須進行截肢手術。,提醒所有員工注意:永遠 遵守公司批準的安裝方法。永遠 遵守公司批準的起吊和索具程序。使用起吊和索具程序，決不違反WWJSSS中的規定和當地的條例。,轎廂,卷揚機鋼絲繩：直徑8mm,卷揚機安全載荷：500kg,安裝工隨轎廂墜落底坑 受重傷,2012年9月5日，在韓國大田市某工地，兩名安裝工正在拆除一臺載重量為1000kg的貨梯。對重架已經壓在緩沖器上。一名安裝工進入轎頂，將轎廂懸掛在卷揚機的牽引繩上（卷揚機固定在機房），然后開始在轎頂拆除曳引6、繩。當他拆除最后一根曳引繩后，轎廂的重量全部加載到了卷揚機的牽引繩上。牽引繩突然斷裂，轎廂和安裝工從5樓墜落到底坑，導致安裝工下頜骨多處骨折和左臉頰擦傷。這臺卷揚機的額定起吊重量不能承受轎廂的重量。,提醒所有員工注意:永遠 確保起吊設備有足夠的承載能力來承受被起吊物。永遠 確保被起吊物的重量是已知的。永遠 確保使用具備足夠承載能力的兩種獨立的方法來懸吊轎廂。,2012年9月14日，土耳其庫薩達斯，2名安裝工和1名助手，正在為一臺Gen2 電梯安裝對重導軌。在開工作業前，他們將自己的帶電線的便攜式照明燈（沒有使用漏電保護器）連接到了客戶提供的移動式電源插座上。連接照明燈的電線懸掛纏繞在金屬腳手架7、上。一名安裝工在一層井道內的腳手架木板上作業，另一名安裝工在二層腳手架木板上作業。助手（他沒有穿戴全身式安全帶）在二層層站上協助同樓層的安裝工。助手探身入井道給二層的安裝工遞固定用的螺栓，當他用手抓腳手架時，受到了電擊。于是，二層的安裝工用手拽便攜式照明燈的電線，以使插頭脫離電源，不幸導致助手墜落底坑。破損的電線接觸到腳手架時，導致了腳手架帶電。,安裝助手遭電擊墜落底坑 死亡,提醒所有員工注意：永遠遵守經公司批準的安裝方法。當存在墜落風險時，永遠確保使用墜落防護。當使用便攜式手動工具或設備時，永遠確保使用10mA 漏電保護器。決不在不符合當地政府規定和奧的斯標準要求的腳手腳上作業。,助手,二層8、,一層,二、2012 OTIS事故-直接員工（12起）,技工在轎頂隨轎廂墜落底坑受重傷,2012年3月9日，在意大利-那不勒斯-索馬維蘇-威亞納，一名技工在轎頂作業時隨轎廂墜落7米至底坑，導致骨盆多處骨折。一個兩人小組在曳引式液壓電梯工地更換液壓缸頭的O形圈。領頭技工將電梯停在能維修液壓缸頭的位置，輔助技工到底坑動作安全鉗裝置。他們沒有遵守公司的標準作業方法必須用吊索將轎箱固定住（工地有吊索）輔助技工去機房放油到油箱里以便向下移動轉向輪，領頭技工在轉向輪上掛了一根吊索，將轉向輪和活塞分離，然后開始更換O形圈。正作業時轎箱突然向下墜落。安全鉗裝置沒有真正起作用。,提醒所有員工注意永遠 遵守經公司9、批準的作業程序。永遠使用種獨立的懸吊方法來懸吊，每一種懸吊方法必須能承載轎廂所有重量（動作安全鉗不作為一種獨立的懸吊方法）,實習維修工 小趾截肢、另2個腳趾骨折,2012年3月19日，在南非德班一扶梯維修工地，3名維修員工在進行扶梯“扶手帶端部回轉輪”的更換工作。當時他們拆除了3個梯級，已經更換好了輪子，正在進行最后的調試工作。維修工和一名實習員工在上機倉蓋板處，另一名實習員工在下機倉蓋板處。當運行扶梯時，他們發現扶梯上頭部有噪聲發出。為找出噪聲來源，他們使用上頭部鑰匙開關和停止按鈕控制扶梯，向上慢慢加速運行。扶梯運行幾次后，他們發現噪聲可能是由于噴油裝置觸碰梯級鏈導致。為作進一步調查，他們停10、止了扶梯。扶梯停了一段時間后，下頭部處的實習員工扶著扶手帶向前走到前沿板（靠近梯級空擋處），想問上頭部的技工在做什么。此時，上頭部的維修工向下開動扶梯檢查噴油裝置與梯級鏈的間隙。因扶梯突然開動，實習員工失去平衡，右腳踩在了梳齒板邊緣處（正好是3個梯級拆除的地方）。隨即他的腳被卡入梯級和梳齒板之間。,提醒所有員工注意在設備通電前或運行電扶梯前，永遠確保小組成員間已建立了良好的溝通。永遠 要避開未防護的移動或旋轉設備。決不將身體的任何部位處在未防護的移動（旋轉）部分或電路板附近。,維修工在結冰路面滑倒 腿部受重傷,2012年4月17日，加拿大魁北克，在維修（換繩）過程中，一名維修工在離開機房門口的11、梯子時，在結冰路面上摔倒受重傷。維修工當時正從金屬梯上往下走。當他走到最后一級，右腳踩上屋頂路面時，由于路面結冰而滑倒摔在地上，導致右腿受重傷。,提醒所有員工注意永遠 確保在行走前對路面狀況進行危險掃描。,監督隨起吊平臺從2.3米處墜落底坑受重傷,2012年5月11日,美國-密蘇里州-圣路易斯,某一工地,一名監督站在起吊平臺,(注：該起吊平臺僅運送材料，不能運送乘客),從2.3米處墜落底坑,導致他的右腿多處骨折、腦袋也多處磕破.起吊平臺非經常的停在井道里,因為滾輪導靴被磨損了,起吊平臺的安全裝置與導軌和門套卡阻,平臺停止了服務,電能被切斷上鎖和設標簽,隨后進行了召修,平臺被安全裝置卡在2樓門套12、處的井道里.監督正在勘查這臺設備,確定符合更換的滾輪導靴準備為客戶提出建議,他站在起吊平臺上,開始靠近看滾輪,起吊平臺的安全裝置在導軌上移動,起吊平臺的懸架機構系統,液壓缸和錨鏈已完全松馳,致起吊平臺和監督一起從2.3米處墜落至底層混凝土地面.,提醒所有員工注意在工作開始前，永遠 評估和控制風險.永遠控制/鎖閉機械貯能.,技工從梯子上跌落受重傷,2012年6月19日，在法國的奧爾良，一名改造技工從機房入口的便攜式爬梯上跌落，受重傷。該名技工通過架在機房入口的便攜式爬梯往下爬。他手中拿著打磨機（與梯子只有2點接觸而非3點）。他的右腳踩在了2個梯階之間（踩空），因此失去平衡，身體往后傾倒，導致頭部13、撞擊受傷。,提醒所有員工牢記在使用爬梯時，永遠 保持與梯子三點接觸。,維修工手指被壓碎導致截肢,2012年6月28日，在瑞典北雪平某維修工地，一名維修工在更換轎廂照明燈具時，手指被掉下來的一塊吊頂板壓碎，受重傷。維修工在轎廂里面更換照明燈具，照明燈具在吊頂里面。他拆除了吊頂上必須拆除的幾個螺釘，以便手能接觸到照明組件。遺憾的是，他同時拆除了固定吊頂板的螺釘。當他伸手去接觸照明組件時，其中一塊吊頂板掉落下來，他的手指被擠壓在緊靠轎壁處壓碎。,提醒所有員工牢記在工作時，永遠 遵守公司的標準作業程序；如果沒有相應的作業程序，則應在開始工作前聯系你的主管。,提醒所有員工牢記在開始工作前，永遠 確保對工14、作區域內潛在的危險進行掃描。,2012年6月30日，在摩洛哥首都拉巴特市，某新安裝的電梯機房內，一名調試員正在查看電線配電圖。此時，被另一個分包商遺留在通風管（離地面2米高）處的一個重8公斤的金屬板掉落下來，砸到調試員手部，造成他的無名指指尖被切斷。,維修工被掉落的金屬板砸中手 截肢,8月21號，三名墨西哥員工對扶梯梯級導軌支架進行調試。維修工抬起機房蓋板，用木棍支撐其打開。機房蓋板重80公斤并且沒有裝鉸鏈。受傷員工在機房內作業。當他完成作業任務后，他開始從機房內出來。突然，他的頭部碰撞到蓋板，造成木棍脫離，蓋板砸落。落下的蓋板向下砸向受害人頭部，造成受害人臉撞到機房口邊緣。受害人左臉頰骨骨折15、，頭部有破口并且鼻子被縫針。,扶梯蓋板落下造成員工受到嚴重傷害,提醒所有員工:永遠確保存儲設備/材料安全擺放，以避免移動或墜落進行作業前，永遠對風險進行評估和控制,2012年8月29日，在美國新墨西哥州，里奧藍珠市，2名奧的斯員工和一名卡車司機在新開工的安裝工地卸載貨物。員工A站在起重卡車上，跟卡車司機一起使用貨盤起吊的方式將貨物運送到卡車后部。員工B（叉車司機）正在等待將貨盤從卡車后部運送到倉庫箱內。兩個貨盤疊放在一起并用綁帶來連接各自的頂部。貨盤長3米寬50厘米，不能轉90度后放置在寬2.5米的卡車內，因此叉車不能直接從卡車后部舉升貨物。于是他們用吊帶將貨物扎緊來提升貨物。當貨物被提升到起16、重卡車后面時，員工A從卡車上下到地面，用力旋轉懸吊的貨盤到90度，使其能夠順利被起吊到距離地面很近的位置上，以便使其可以被叉車司機B所操作的叉車叉起。貨物距離地面近60厘米時，脫離中心位置，向右側傾斜。當貨物右側撞倒地面的時候，吊帶損壞，導致貨盤左側撞擊到員工A的脛骨上，左腿多處骨折。,吊帶損壞，員工左腿多處骨折,提醒所有員工:永遠確保對吊帶進行防快口保護。永遠遵守經公司批準的起重吊裝程序。決不將身體的任何部位置于起吊的重物下或在起吊的重物下面工作。,2012年9月27日，在南非開普敦市，兩名奧的斯維保員工，正在機房拆除用舊了的熒光燈管（拿去處理）。陪同他們前來的一名保安在機房門外等候。保安告17、訴保維保員工，曳引機那里正在發出噪音。于是維保員工走向曳引機去尋找噪音來源。他從曳引機和機房墻壁之間繞到曳引機后部，然后附身去聽噪音。在辨聽噪音來源過程中，他突然滑倒，右手被卷進了曳引繩和擋繩器之間。曳引機為高速無齒輪型(3米/秒)，并且此時正在運行。維保員工右手手腕受到重擊并被卷進曳引繩和擋繩器之間，嚴重受傷。,維保工手被擠壓在主鋼絲繩與擋繩器之間 受重傷,提醒所有員工注意決不 將身體的任何部位靠近未防護的運動/旋轉部位，或在其附近工作。,2012年9月29日，在印度的貝爾高姆鎮，一名奧的斯的調試員和一名分包商的輔助員工正在機房檢查主機制動器的運行狀況。調試員讓他的同伴使用檢修控制來移動電梯18、，他調整完右邊制動器的螺栓。隨后他站在基座上繼續調整左邊的制動器的螺栓。他叫同伴將電梯往下運行，卻驚奇的發現電梯正往上運行。他立即告知同伴釋放檢修按鈕停止電梯的運行。然而電梯繼續運行，因此調試員又叫同伴關閉主電源開關。但這兩種方法都不能讓電梯停止。此時他的左邊襯衣袖子（沒有扣緊）被卷進鋼絲繩與輪槽之間，進而將他的左手拉進防護罩與輪槽之間。調試員試圖用右手抓扯鋼絲繩來釋放他的左手。但這一行為導致他的右手手指被夾在鋼絲繩與輪槽之間。對重落到緩沖器上時電梯停止運行，調試員才被解救出來。曳引輪底部的防護罩沒有安裝,調試員左手受重傷，右手多個手指截肢,提醒所有員工注意：決不將身體的任何部位處在未防護的移19、動/旋轉設備附近。決不穿著寬松的衣服在未防護的移動/旋轉設備旁工作，有卷入的風險。永遠遵守公司的標準作業程序。,2012年10月11日，美國芝加哥的一名維保工接到召修,反應電梯關門有撞擊聲。維保工將電梯停止對外服務,并用手把轎門拉下。然后他進入轎頂,以便能檢查轎門限位開關和凸輪裝置的運行情況.在此之前,他已經將電梯處于檢修狀態,并按下了轎頂的急停開關.然后,他用力拉轎門門機鏈條,來檢查轎門限位開關的動作。當他開始拉門機鏈時,轎門向上提升了幾英寸,然后停住了.當他重新抓住鏈條并用力拉時,凸輪裝置觸發了門機限位開關,轎門在電機動力下關閉.此時,維保工的左手正握緊在門機鏈條上,他的左手食指被夾進鏈條20、和鏈輪之間.,維保員工的左手食指部分截肢,提醒所有員工注意：決不將身體的任何部位處在未防護的移動/旋轉設備附近。永遠確保遵守鎖閉警示程序，只要不需要帶電工作時。,高危作業-安裝平臺,杭州某無腳手架安裝工地。某班組正在放對重塊。當時一人（使用安全帶）在井道內放置對重塊，另一人（未使用安全帶）協助搬運。突然平臺支撐槽鋼發生斷裂，其中未使用安全帶的一名員工隨平臺墜落至底坑。事故調查發現，支撐槽鋼由2段槽鋼點焊成的，直接違反安裝要求。,決不超過廠家規定載荷使用起重吊裝工具決不在懸吊物體下工作決不站在懸吊物體上，當在起重吊裝時永遠使用公司認可的設備永遠按照廠家要求使用及維護起重吊裝設備永遠使用制式的索具21、在使用前永遠檢查起重吊裝設備永遠使用種獨立的懸吊方法懸吊，每一種懸吊方法必須能承載轎廂或對重所有重量,高危險作業起重吊裝 起吊重要規則,26,消防水管帶,扶手帶,解決防快口的吊索方法,26,延安8.26車禍,2012年8月26日2時40分左右，一輛雙層臥鋪客車和一輛裝有甲醇的罐車追尾，兩車起火。車禍造成客車上36人死亡、3人受傷。,27,武漢9.13電梯墜落事故,2012年9月13日13時許，武漢“東湖景園”在建工地，一臺施工升降機升至100米處時墜落，造成19人遇難。其中有5名為電梯安裝工。,28,一、交通安全的重要性,29,特別強調以下幾點：1、騎燃油助力車、摩托車的，需要持有相關的有效證22、件，證件上與駕駛車輛相符，2、當地城市禁止摩托車行駛的，請大家遵守，3、駕駛車輛需符合相關的保險要求，如機動車交強險和商業保險等，4、駕駛車輛時，車輛需有年檢合格標志，5、駕駛摩托車者（如當地城市允許），請佩帶合格的安全頭盔，6、不在駕駛機動車或電瓶車時打電話，除非使用（藍牙）耳機，7、駕車出車前，先檢查車輛狀態是否良好，8、專注路況，以便根據情況做出適當反應。,遵守道路交通安全法,Simulation,2011年8月6日上海貨梯安裝工地，四名分包商員工在起吊一個3噸的貨梯，將在一樓拼裝好的轎箱起吊到頂層放鋼絲繩，突然U型卡鋼絲繩吊索斷裂轎箱墜落導致兩人死亡和兩人重傷。,2006年4月9日南京23、兩名分包商員工安 裝一臺2噸貨梯，他們使用一個葫蘆吊起轎架進行轎底拼搭。葫蘆鏈條突然斷裂，轎架向下墜落約2米，轎廂下面的員工被擠壓死亡。轎架上的員工隨轎架下落摔落在轎底邊緣頭部受傷。,2009年7月28日在裝配電梯安全鉗時轎廂龍門架是由一個3噸葫蘆和2根U型卡鋼絲繩做的吊索起吊。2名員工在龍門架下裝配電梯安全鉗。這時吊索的U型卡發生松脫，龍門架發生墜落，導致1人受重傷，1人輕傷。,涉及的人員：所有在XOEC領工資的員工由西子奧的斯公司直接監管的分包商事故發生后，不論事故大小，當事人/見證人都應立即以口頭或書面的形式逐級上報給上級管理人員及EH&S部長。,事故報告：,32,手拉葫蘆的使用：,手拉24、葫蘆的使用：,手拉葫蘆的使用：,手拉葫蘆的使用：,每周信息交流的有效性,37,Elevator Cardinal Rules電梯重要安全規則,永遠確保任何時候只要存在墜落危險就要使用墜落保護永遠確保遵守鎖閉警示程序，只要不需要帶電工作時永遠保持對電梯的控制當進出轎頂和在轎頂和底坑工作時永遠遵守公司的相關控制程序在使用短接線時永遠遵守公司的相關控制程序當使用起吊設備和機械地鎖住電梯設備時永遠遵守公司的相關控制程序當使用安裝平臺和臨時電梯時決不將身體的任何部位處在未防護的移動（旋轉）部分或電路板附近決不使用正常速度運行電梯，當在轎頂上工作時,永遠確保任何時候只要存在墜落危險就要使用墜落保護永遠確保25、遵守鎖閉警示程序，只要不需要帶電工作時永遠使用檢修控制來運轉或移動梯級鏈永遠檢查急停開關是否正常工作在進入機房和底坑之前永遠使用有效的防護欄和警示標語，當梯級被拆除后并且在沒有人看管時需要機械的和電能的鎖閉扶梯永遠通過兩種獨立的方式機械地鎖閉扶梯，當在珩架上工作時決不將身體的任何部位處在未防護的移動（旋轉）部分或電路板附近決不在梯級軸上行走決不在拆除梯級的狀態下運行扶梯,Escalator Cardinal Rules扶梯重要安全規則,High Hazard Operations高風險作業,High hazard operations must be effectively controlle26、d to reduce of injury to the lowest level高風險作業必須得到有效控制,以便將傷害的可能降至最低級別This includes 包括:Assembly,installation and use of Hoisting and Rigging組裝,安裝和使用起重工具和索具Scaffolding腳手架False Cars and Running Platforms安裝平臺和臨時電梯Use and control of Jumpers and Shunts短接線/分流器的使用與控制,Hoisting and Rigging practices and proce27、dures must comply with the standards approved in the country of use 起重和索具的相關實踐和操作程序必須遵守當地的標準要求 If the practices and procedures do not exist,they should be developed with the assistance of a licensed professional engineer 如果沒有現成的操作程序,那么這樣的實踐和作業程序的開發必須獲得有資格的專業工程師的輔助支持.,Hoisting and Rigging起重與索具,Slings28、 bent at too sharp an angle D-03索具彎折的角度過大(4.7.B),Areas of non-conformance to WWJSSS違反全球工地安全標準的情形,Out of date or no inspection of lifting apparatus D-01起重設備的檢測證書過期或者無證書(4.7.E),Slings not protected against sharp edges D-02索具沒有防范快口(4.7.B),Slings do not have sufficient strength for the load D-04索具無足夠的起吊29、強度(4.7.B),Hoisting and Rigging起重與索具,Damaged slings not removed from service D-07損壞的索具沒有撤離工地(4.7.E.4),Knots tied in slings D-05索具上打結(4.7.B),Failure to use pre-fabricated slings(slings made up using clips)D-06沒有使用事先塑造好的索具（用夾子連接索具）(4.7.B),Working under suspended load D-08在懸掛的重物下工作(4.7.E.5),Areas of non30、-conformance to WWJSSS違反全球工地安全標準的情形,Hoisting and Rigging起重與索具,No nut螺母遺失,loose nut螺母松動,Includes damaged Hoisting equipment found or used on site包括在工地現場發現使用或存放有損壞的起重設備,Out of date or no inspection of lifting apparatus D-01起重設備的檢測證書過期或者無證書(4.7.E),Slings not protected against sharp edges D-02索具沒有防范快口(431、.7.B),Slings bent at too sharp an angle D-03索具彎折的角度過大(4.7.B),Damaged slings not removed from service D-07損壞的索具沒有撤離工地(4.7.E.4),Knots tied in slings D-05索具上打結(4.7.B),Failure to use pre-fabricated slings(slings made up using clips)D-06沒有使用事先塑造好的索具（用夾子連接索具）(4.7.B),49,Slings not protected against sharp e32、dges D-02索具沒有防范快口(4.7.B),50,one rope lay=8 times rope diameter彎角半徑=8倍的繩經,Sharp Edge Protection-Best Practice 快口保護-好的示范案例,51,Working under suspended load D-08在懸掛的重物下工作(4.7.E.5),Chongqing,重慶CHINA 中國April 28,2012,Three subcontractor mechanics sustain serious injuries when they are struck by falling gui33、de rail brackets三名合作方員工被墜落的導軌支架砸中而重傷,Working Under Suspended Load在懸掛的重物下工作(4.7.E.5),Scaffolding腳手架,All scaffolds must be erected in accordance with the manufacturers recommendations 所有的腳手架必須依照生產商的推薦標準直立搭設 Scaffolding must be inspected by a competent person for proper erection and material defects-Pr34、oblems noted mustbe rectified before use腳手架必須經過有資質的人員的檢驗以確認材料沒有缺陷,搭建方式正確在使用以前所發現的問題必須得到整改糾正,All scaffolding and scaffolding materials must comply with the standards of the country and must comply to WWJSSS所有的腳手架和搭建腳手架的物料必須遵守當地和全球工地安全標準的要求,Overhead protection 頭頂保護,Scaffolding must be securely braced 35、to prevent swaying ordisplacement 腳手架必須漲緊支撐牢固以避免搖擺或位移,Scaffold Design Considerations腳手架的設計要求,Adequate guardrails and toe boards should be installed 安裝合適的護欄和踢腳板,A safe means of access and egress must be provided.必須提供安全的進出方法,The entire scaffolding shall be secured to the building structure 整個腳手架需要與建筑結36、構可靠連接,All planking of platforms shall be overlapped a minimum of 300mm or secured from moving.Scaffold planks shall extend over their end supports not less than 150mm and not more than 300mm 平臺上搭設的腳手扳必須重疊至少300mm或可靠固定防止移動.腳手扳超出支撐的距離 需要保證在150mm和300mm之間.,Improper structural bracing on scaffolds D-12腳手架37、的支撐結構不恰當(4.5.C.2/4),No certificates or inspection records(inability to assure that scaffold conforms to recognized standards)D-10無檢定證書或檢查記錄(不能保證腳手架符合公認的標準)(4.5.A/B),Scaffolding not securely braced against swaying or movement D-11腳手架沒有穩定地撐牢以防止搖晃和移動(4.5C),Improper work platforms on scaffold structure 38、D-13腳手架上的工作平臺不恰當(4.5.C.5),Scaffolding 腳手架,Areas of non-conformance to WWJSSS違反全球工地安全標準的情形,Improper guardrail system D-16護欄系統不恰當(4.5.C.3),Improper means of access and egress D-14進出腳手架的方法不正確(4.5.C.6),Inadequate overhead protection D-15不充分的頭頂保護(4.5.C.1),Scaffolding 腳手架,Areas of non-conformance to WWJSS39、S違反全球工地安全標準的情形,Improper work platforms on scaffold structure D-13腳手架上的工作平臺不恰當,Improper guardrail system D-16護欄系統不恰當,No certificate or inspection records D-10無檢定證書或檢查記錄,Improper work platforms on scaffold structure D-13腳手架上的工作平臺不恰當,Improper means of access and egress D-14進出腳手架的方法不正確(4.5.C.6),60,Scaff40、olding not securely braced against swaying or movement D-11腳手架沒有穩定地撐牢以防止搖晃和移動(4.5C),Navarra,SPAINAugust 16,2011,Mechanic suffers serious injuries when he falls off scaffold work platform技工從腳手架平臺上墜落而重傷,GUARDRAIL OF SCAFFOLDING REMOVED腳手架護欄被移開,2.24m,Spring needing replacement需要更換彈簧,False Car/Running P41、latform安裝平臺/臨時電梯,False Cars and Running Platforms are used toaccomplish work in the hoistway during new installation and in some cases duringmodernization procedures 安裝平臺和臨時電梯被用于新梯安裝和一些改造項目的井道內作業,Procedures and standards MUST be developed foreach type of equipment and each method of use 各種類的設備和使用方法必42、須開發有操作指引程序和標準,Construction and Operation Requirements結構和操作要求,False Car/Running Platform安裝平臺/臨時電梯,Construction and Operation Requirements結構和操作要求(續),False Car/Running Platform安裝平臺/臨時電梯,Failure to inspect and maintain false car in good working condition D-20安裝平臺沒有檢查和維護，以保持好的工作狀態(5.6A),Failure to use au43、dio-visual alarms on false cars or running platforms D-18在安裝平臺或臨時電梯上沒有使用聲音-視覺警報(5.6D),Improper construction of false car D-19安裝平臺的搭建不正確(5.6A),Improper activation,construction and functioning of safeties D-21安全鉗的動作，構造和功能不正確(5.6G),False Car/Running Platform安裝平臺/臨時電梯,Areas of non-conformance to WWJSSS違44、反全球工地安全標準的情形,Lack of automatically activated redundant safety mechanisms to prevent failure of false car or running platform D-24無雙重安全機械裝置來防止安裝平臺和臨時電梯失效(5.6.G),False car constructed by untrained personnel without use of instructional guidelinesD-22未經培訓的人員在沒有作業指引的情況下搭建安裝平臺(5.6A),Inadequate guardrails45、 D-23護欄不充分(5.6B/5.6D),Employees are not familiar with false car construction requirements D-25員工不熟悉安裝平臺的搭建要求(5.6A),False Car/Running Platform安裝平臺/臨時電梯,Areas of non-conformance to WWJSSS違反全球工地安全標準的情形,Failure to inspect and maintain false car in good working condition D-20安裝平臺沒有檢查和維護，以保持好的工作狀態,68,Prop46、er construction of false carD-19安裝平臺的搭建不正確False car inspected and maintained in good working orderD-20安裝平臺沒有檢查和維護，以保持好的工作狀態 False car erected by trained personnel with use of instructional guidelinesD-22未經培訓的人員在沒有作業指引的情況下搭建安裝平臺Adequate guardrailsD-23護欄不充分,69,Inadequate guardrails on running platform47、D-23護欄不充分,70,Failure to use audio visual alarm on false car/running platform D-18在安裝平臺或臨時電梯上沒有使用聲音-視覺警報,Audio-visual alarm must be installed under platform聲光報警系統必須安裝的平臺底部,SHANGHAI,CHINAAugust 6,2011,Two Mechanics Fatally Injured and Two Seriously Injured兩名技工死亡,兩名重傷,F A I L U R E T O FOLLOW THE APPRO48、VED INSTALLATION METHOD AND SAFE HOISTING PRACTICES沒有遵守經批準的安裝方法和錯誤的起吊操作,Jumpers and Shunts 短接線和分流器,The use of jumpers,bridges or shunts to short out or defeat asafety circuit shall only be allowed if there is no other way toaccomplish the task 只有在別無他法時才使用短接線短接出現問題安全回路.,The requirement applies to all49、 aspects of work to be carried out and includes start-up(adjusting)and trouble shooting procedures 這項要求針對包括調試作業和維修保養時的故障處理作業,Jumpers and Shunts 短接線和分流器,CAUTION:ALL JUMPERS USED TO DEFEAT SAFETY CIRCUITS MUST BE REMOVED BEFORE PLACING THE ELEVATOR BACK IN SERVICE TO THE PUBLIC注意:必須在電梯恢復給公眾使用之前拆除所有短接安50、全回路上的短接線,Jumpers and Shunts 短接線和分流器,Jumpers in place when employee departed jobsite D-29員工離開工地時短接線還在工地上(4.9.D.3/4),Use of unauthorized jumpers(on site,on person,in tool box etc.)D-27使用未經公司確認的短接線（在工地、員工、及工具包內發現）(4.9C),Non-retractable shunts used in swing or manual door locks D-28在轉動或手動門門鎖上設置不可回收式的分流器51、(4.9A),Employees could not explain use of jumpers D-30員工不能解釋短接線的用途(4.9A),Jumpers and Shunts 短接線和分流器,No control log or process for multiple jumpers D-31對多根短接線，沒有登記和控制措施(4.9B),Elevator not put on inspection prior to installing jumpers D-32在設置短接線前，電梯未被置于檢修模式(4.9D.2),Areas of non-conformance to WWJSSS違反52、全球工地安全標準的情形,Use of unauthorized jumpers(on site,on person,in tool box etc.)D-27使用未經公司確認的短接線（在工地、員工、及工具包內發現）,Non-retractable shunt used in swing or manual door locksD-28在轉動或手動門門鎖上設置不可回收式的分流器,Elevator not put on inspection prior to installing jumpersD-32在設置短接線前，電梯未被置于檢修模式,No control log or process for53、 multiple jumpersD-31對多根短接線，沒有登記和控制措施,Jumper control logprocess in placeD-31多根短接線的登記和控制,CHUNGLI TAO YUAN,TAIWANApril 11,1996,Mechanic dies after being crushed by elevator in pit area技工被電梯擠壓在底坑死亡,I M P R O P E R U S E OF J U M P E R/S H U N T P R O C E D U R E S 不正確的使用短接線,End of High Hazard Operations presentation高風險作業課程結束,問題?,Every One 人人 Every Job 事事 Every Day 時時,事故經過簡介,2010年11月15日13時，上海膠州路728號教師公寓正在進行節能改造工程，在北側外立面進行電焊作業。14時14分，金屬熔融物濺落在大樓電梯前室北窗9樓平臺，引燃堆積在外墻的聚氨酯保溫材料碎屑。火勢隨后迅猛蔓延，因煙囪效應引發大面積立體火災，最終造成58人死亡、71人受傷的嚴重后果，建筑物過火面積12000平方米，直接經濟損失1.58億元。,