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1、行車安全培訓安全操作及維修保養教案培訓目標：1、了解相關法律法規，道路交通安全法和道路運輸車輛技術管理規定2、增強安全操作意識，摸清車輛性能，準確操縱駕駛車輛。3、會進行日常保養，會判斷故障性質，會排除簡單故障。培訓內容：1、駕駛員安全操作規程。2、車輛維修保養。培訓方式：講解法、討論法、實操法。培訓課時：四課時。培訓提綱：培訓過程：一、導入課題安全行車與哪些因素有關？1、駕駛員。駕駛員操作是否規范，駕駛技術是否熟練，直接關系到行車安全。到底應該怎樣駕駛車輛，中華人民共和國道路交通安全法明文規定。駕駛員應該按照道路交通安全法的要求進行駕駛操作，否則屬于違法行為，交管部門就有權對違法行為人進行懲2、處。2、車輛技術狀況。車輛技術狀況是否良好也將直接影響行車安全。道路運輸車輛技術管理規定對上路行駛車輛也作明文規定，不符合技術要求的車輛不允許上路行駛。與道路條件和交通環境無關。那么這次安全行車培訓將從安全操作和車輛技術狀況這兩個方面進行。二、安全操作規范（一）道路交通安全法解讀1、新版安全法關于：飲酒不開車，開車不飲酒機理：酒精麻醉神經，操作動作遲緩不準確，影響對周圍交通環境的判斷相關法律法規：道路交通安全法第七章第九十一條飲酒后駕駛機動車的，處暫扣六個月機動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款3、，吊銷機動車駕駛證。醉酒駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；五年內不得重新取得機動車駕駛證。飲酒后駕駛營運機動車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機動車駕駛證，五年內不得重新取得機動車駕駛證。醉酒駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；十年內不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證后，不得駕駛營運機動車。飲酒后或者醉酒駕駛機動車發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。以上條款明確：酒駕屬違法行為，醉駕屬犯罪行為4、。處罰與是否初犯重犯相關。初犯罰款扣分扣證，重犯罰款拘留銷證。處罰與醉酒程度相關。醉駕要“約束”、 罰款銷證五年不重考，追究刑事責任。處罰與駕駛是否營運車輛相關。營運車輛拘留，罰款，吊銷證。五年不考證。醉駕營運車輛，慘！“約束”銷證，追究刑責。十年不考證，考證不準駕駛營運車輛。酒駕醉駕出事了的，追究刑責，銷證，終生禁駕！道路交通安全法 第二章第二節 第二十二條機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。任何人不得強迫、指使、縱容駕駛人違反5、道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車。以上條款明確：不按操作規范駕駛，不文明駕駛都屬違法行為；酒駕醉駕，毒駕，疲勞駕駛都是違法行為；縱容駕駛人違反道路交通安全法律法規和安全操作要領的也是違法行為！要付連帶責任！2、新版安全法關于禁用假證、假標及套牌 相關法律法規：道路交通安全法第七章法律責任 第九十六條偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、駕駛證的，由公安機關交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處十五日以下拘留，并處二千元以上五千元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。偽造、變造或者使用偽造、變造的檢驗合格標志、保險標志的，由公安機關交通管理部門予以收繳6、，扣留該機動車，處十日以下拘留，并處一千元以上三千元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。使用其他車輛的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志的，由公安機關交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處二千元以上五千元以下罰款。當事人提供相應的合法證明或者補辦相應手續的，應當及時退還機動車。 3、關于高管：文明執法，知法守法。道路交通安全法第四章第五節高速公路的特別規定第六十七條行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。第六十八條機動車在高速公路上發生故障7、時，應當依照本法第五十二條的有關規定辦理；但是，警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，并且迅速報警。機動車在高速公路上發生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障車拖曳、牽引。第六十九條任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關的人民警察依法執行緊急公務除外。 以上條款明確：最高車速低于70KM/h不準上高速，最高車速不準超過120KM/h；警示標志150M；任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關的人民警察依法執行緊急公務除外。4、安全駕駛、文明駕駛、禮讓行人 道路交通安全法第四章第二節 8、第四十四條機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優先通行的車輛先行。 第四十七條機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。 以上條款明確：駕車交叉路口和人行橫道時，減速慢行甚至停車禮讓行人先行。交叉路口時不搶道。道路交通安全法第四章第四節 第六十二條行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信9、號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。 第六十四條學齡前兒童以及不能辨認或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應當由其監護人、監護人委托的人或者對其負有管理、保護職責的人帶領。盲人在道路上通行，應當使用盲杖或者采取其他導盲手段，車輛應當避讓盲人。 以上條款明確：行人必須確認安全才通過；學齡前兒童要有監護人帶領；盲人要有盲杖或導盲手段，車輛避讓。道路交通安全法第五章 第七十六條機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任:（一）機動車之間發10、生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。 以上條款明確：車車相撞，按過錯比例劃分責任；車人相撞，人無過錯，車擔全責。有證據證明人有過錯，可以減輕車的責任。碰瓷不負責！關鍵是怎么證明是碰瓷呢（二）安全操作規范一般操作規范起步：11、安全、平穩、敏捷 行車：安全、平穩 轉彎：減速、開燈鳴喇叭、方向與車速協調 調頭：地點選擇寬敞，轉向足，順車倒車結合。 倒車：停穩再倒車、慢行車快轉向、精準。 會車：地點無障礙寬敞，關遠燈開近光，禮讓三先 超車：地點選擇前方無來車，視線良好的路段。隨時準備剎車 讓車：禮讓，開右轉向，左手示意。 停車：地點選擇平直無障礙，準確，注意手剎或坡道墊三角木。 （三）、安全操作技術1、爆胎安全操作技術車輛爆胎時的操作 （1）當輪胎發生爆胎時,不要慌忙,應沉著冷靜,以防慌忙中向相反的方向急轉轉向盤或采取緊急制動,造成車輛成蛇形前進或者側滑,否則就難免造成翻車或撞車的事故,而應迅速采取應急措施。 （2）當已12、經察覺爆胎時，雙手感覺到住的方向盤迅速向爆胎的一側急轉，此時應盡力抵住轉向盤的自行轉達動，極力控制車輛直線行駛，如果已經產生轉向，不要硬性將轉向盤轉過來。 （3）在控制住方向的情況下，輕踩制動踏板，絕不可能過于緊張而采取緊急制動，應使車輛緩慢減速，待車速降到適當的時候，平穩地將車輛停住。 （4）如果可能的話，將車輛逐漸?？康铰返挠疫吀住?（5）更換備胎，限速行駛。2、剎車失靈操作規范剎車失靈的操作： （1）在低速行駛的情況下,反復踏制動器的踏板,制動力可能會恢復.慢慢拉緊駐車制動器操縱桿,同時打開危險報警閃光燈,并鳴笛警示其他過往車輛。然后把車開到路旁，關閉發動機，送修理廠檢修。 （2）在高13、速行駛的情況下，迅速換至低檔位，同時尋找安全的行駛路線，打開危險報警閃光燈，并迅速告知車內人員向車廂內部擠靠。必要時利用路邊的樹木、欄桿等牢固的障礙物擦掛車體，使車輛減速。 3、安全駕駛技術防御性駕駛技術目 標：不主動造成交通事故，不被動涉及交通事故基本含義：駕駛員在行車過程中，能準確“預見”由其他駕駛員、行人、不良氣候或路況而引發的危險，并能及時采取必要的、合理的、有效的措施防止事故的發生。這種可避免交通事故發生的駕駛方式即為防御性駕駛。五大要領： 預估風險，放眼遠方，顧全大局，留有余地，引人注意。（1）、預估風險 行車時要根據天氣、路況、目測的事物等與我們駕駛有關的各種要素現狀提前分析預測14、可能會對我們駕駛造成的潛在的可預見危險。 例如： 雨天駕駛，我們會遇到積水路面，前方車輛突然甩尾失控； 路過十字路口可能會遇到行人、非機動車甚至機動車突然闖紅燈； 臨近高速路口我們可能會遇到車輛突然減速變道； 超車時，我們會遇到右前方的車遮擋右前方的視線； 車輛發生碰撞或失控后，駕乘人員會被甩出車外 類似的潛在的危險還會很多，而且會經常反復地出現在我們的駕駛環境中，這就要我們養成提前分析預測風險的良好習慣，以便采取措施，防患未然。（2）、放眼遠方 行車過程中，我們需要搜索前方至少15秒的范圍以外的不可預見交通狀況，以便分析判斷可能出現的影響我們駕駛的各種情形，為我們一步采取行動預留更多的空間和15、時間。 15秒的范圍：時速乘4（米） 放眼遠方， 我們將目光放眼到15秒范圍外，有哪些路障，這些路障哪些是危險源，差別是遠還是近，是靜止的還是運動的等，面對遠方存在的各種情形，往往可以使我們提前發現，從容應對，避免事故發生或不被動涉及事故。 （3）、顧全大局 行車時，危險來自四面八方，變化無常，我們需要不間斷地的，有序地搜索車周圍360度空間的交通狀況及時發現潛在的危險，并有意識地避免被周邊的事物分散注意力。駕車時，我們的眼睛要像雷達一樣不斷地掃描，不斷重復地看前方，再看看左車窗和后視鏡，然后儀表盤，右車窗，右后鏡，前方。這樣不斷循環6至8秒一次。視覺搜索中還要刻意避免被其它事物分散我們的注意16、力，做到眼睛在任何事物或方向上不停留超過2秒。否則較長時間關注某一事物會我們和他人處于高度危險之中。（4）留有余地 行車時，車輛往往都是流動變化的車陳中前行，這就需要我們的車輛與周圍的車輛時刻保持足夠的安全空間以便我們從容地應對各種危險的出現。與前車保持4秒的距離，避免并排行駛，使我們前方和左右至少一側始終留有足夠的空間作為我們應急逃生路線。 （5）引人注意 在駕駛過程中，我們要經常有意識地讓別人注意到我們，特別在他人的行為可能影響到我們的安全駕駛或我們需要別人幫助時，我們及時傳遞出我們的意圖，并確認別人是否理解我們，支持我們。否則別人行為往往會使我們被動地涉及交通事故。 我們需要燈光、喇叭，17、甚至手勢讓別人注意我們，理解我們，支持我們。否則我們的駕駛技術將變得毫無價值。 小結：五大要領：預估風險，放眼遠方，顧全大局，留有余地，引人注意，相輔相成，缺一不可。 駕駛人要有預估風險存在的強烈意識，做到防患未然。同時，要通過放眼遠方和顧全大局，盡可能提早、全面搜索出各種危險源。并通過留有余地和引人注意來遠離危險和消除危險，做到不主動發生交通事故，不被動地涉及交通事故。三、車輛技術狀況維修保養車輛技術狀況是否良好將直接影響行車安全。（一）道路運輸車輛技術管理規定解讀1、關于車輛技術管理新規的核心 道路運輸車輛技術管理規定第一章總則 第一條為加強道路運輸車輛技術管理，保持車輛技術狀況良好，保障18、運輸安全，發揮車輛效能，促進節能減排，根據中華人民共和國安全生產法中華人民共和國節約能源法中華人民共和國道路運輸條例等法律、行政法規，制定本規定。 解讀： 制定本規定的目的是： 為加強道路運輸車輛技術管理， 保持車輛技術狀況良好，保障運輸安全 第二條道路運輸車輛技術管理適用本規定。 本規定所稱道路運輸車輛包括道路旅客運輸車輛（以下簡稱客車）、道路普通貨物運輸車輛（以下簡稱貨車）、道路危險貨物運輸車輛（以下簡稱危貨運輸車）。 本規定所稱道路運輸車輛技術管理，是指對道路運輸車輛在保證符合規定的技術條件和按要求進行維護、修理、綜合性能檢測方面所做的技術性管理。 第三條道路運輸車輛技術管理應當堅持分類19、管理、預防為主、安全高效、節能環保的原則。第四條道路運輸經營者是道路運輸車輛技術管理的責任主體，負責對道路運輸車輛實行擇優選配、正確使用、周期維護、視情修理、定期檢測和適時更新，保證投入道路運輸經營的車輛符合技術要求。 解讀： 1、誰的車輛誰負責； 2、擇優配車，買車自由； 3、維修實行周期維護，視情修理； 4、適時更新報廢，可以修就修； 5、總之保證車輛符合技術要求。2016年1號令相較1990年13號令和2001年4號令的區別：道路運輸車輛技術管理規定第一章總則 規定： 1、原則：分類管理、預防為主、安全高效、節能環保2、目標：保持車輛技術狀況良好，保障運輸安全 3、責任：道路運輸經營者是20、道路運輸車輛技術管理的責任主體 4、方法：擇優選配、正確使用、周期維護、視情修理、定期檢測和適時更新 2、關于車輛基本技術條件 道路運輸車輛技術管理規定 第二章第七條從事道路運輸經營的車輛應當符合下列技術要求：（一）車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質量應當符合道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值（GB1589）的要求；（二）車輛的技術性能應當符合道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法（GB18565）的要求； （四）車輛技術等級應當達到二級以上。危貨運輸車、國際道路運輸車輛、從事高速公路客運以及營運線路長度在800公里以上的客車，技術等級應當達到一級。技術等級評定方法應當符合國家有關道路運輸車輛技術等21、級劃分和評定的要求； （五）從事高速公路客運、包車客運、國際道路旅客運輸，以及營運線路長度在800公里以上客車的類型等級應當達到中級以上。其類型劃分和等級評定應當符合國家有關營運客車類型劃分及等級評定的要求； 3、關于車輛維護與修理 道路運輸車輛技術管理規定 第四章第十六條道路運輸經營者應當依據國家有關標準和車輛維修手冊、使用說明書等，結合車輛類別、車輛運行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，自行確定車輛維護周期，確保車輛正常維護。車輛維護作業項目應當按照國家關于汽車維護的技術規范要求確定。道路運輸經營者可以對自有車輛進行二級維護作業，保證投入運營的車輛符合技術管理要求，無需進行二級維護22、竣工質量檢測。道路運輸經營者不具備二級維護作業能力的，可以委托二類以上機動車維修經營者進行二級維護作業。機動車維修經營者完成二級維護作業后，應當向委托方出具二級維護出廠合格證。 第十七條道路運輸經營者應當遵循視情修理的原則，根據實際情況對車輛進行及時修理。第十八條道路運輸經營者用于運輸劇毒化學品、爆炸品的專用車輛及罐式專用車輛（含罐式掛車），應當到具備道路危險貨物運輸車輛維修資質的企業進行維修。 解讀：周期維護，視情修理 （二）維修保養技能1、關于機油的問題 （1）機油多少如何檢查？ 先使發動機運行直到達到正常運行溫度，車輛停放在水平位置，然后關閉發動機。 抽出油尺，用干凈擦布擦干油尺，然后再23、將油尺插入，再抽出。檢查油位高度時油尺要平放。 機油液面在油尺中間偏上都合格。 （2）機油該不該換了？ （1）機油的功效：潤滑、散熱、緩沖、清潔、防腐、密封。 （2）表征：聲音變大，溫度偏高，機油變黑，機油偏少。 （3）機油黑了是不是就該換了？油泥？ （4）有金屬磨屑，機油變白，有泡沫，機油增多，有汽油味意味著什么？ （5）機油濾清器、空氣濾清器？ （6）維護周期如何確定？（3）如何選擇機油的型號？ （1）質量等級：SJ、SL、SM、SN；CH、CF。決定價格。與壽命有關，與使用條件有關。 （2）粘度等級：10W-30，表示流動性。溫度與關，前者表示低溫起動性，后者表示高溫保護性。前者越小越好24、，后者越大越好。 （3）如何機油衡量選擇是否合適？機油壓力，與配合間隙有關，與阻力有關，與磨損有關。 2、關于冷卻液的問題（1）冷卻液多少如何檢查？檢查散熱器和副水箱。擦凈外殼，看液面是否在上下兩線間。冷機散熱器蓋查看冷卻液是否滿，打開熱機不可打開。 （2）冷卻液該不該換了？冷卻液的功效：降低冰點，提高沸點，防腐（穴蝕、電化學反應）。 （3）如何選擇冷卻液的牌號？測量冰點，是否符合當地最低溫度限制。 冷卻液冰點低于最低溫度5度，查看顏色是否變淡。兩年一換。3、關于制動系統的問題 （1）制動液、制動片的多少如何檢查？ 檢查制動液的液面：擦凈制動液壺外殼在兩條線之間。如果少了說明什么？ 制動片的厚25、度？（2）制動液、制動片該不該換了？ 為保證制動液正常傳遞動力，制動液必須：沸點足夠高，受熱時不能產生氣泡。對制動系統沒有腐蝕作用，化學穩定性好制動液有DOT3、DOT4等牌號，選牌號高一點的制動液特性： 制動液很容易吸收空氣中的水分（濕氣）。 制動液使用一定時間后，制動液的含水量增大。這將導致制動液沸點降低，車輛安全性降低。（3）如何選擇制動液、制動片？ 制動液有DOT3、DOT4等牌號，選牌號高一點的4、關于蓄電池的問題 （1）蓄電池如何檢查？ 蓄電池有什么作用？ 供起動用電；穩定發電機 輸出電壓；熄后為整車供電。發動機運行中基本不用蓄電池供電，而是由發電機供電。 蓄電池不行了有什么征兆？26、 不易起動？熄火后能供電時間縮短。燈光、喇叭等大用電器就不行了。 （2）蓄電池該不該換了？ 1、開路電壓檢查 用萬用表檢查開路電壓；電壓最好的狀態是12.6V，至少也是12V。電壓偏低，說明存電不足或發電機輸出電壓低，壞了不發電。 2、比重測試能夠準確反應出蓄電池狀態，存電足不足。密度是1.18但讀數不是特別準，有些蓄電池不能用此方法。 3、壽命測試（負荷測試，實際上是測量蓄電池的內阻） 測試蓄電池的最準確方法 測試條件：蓄電池存電充足。 測試方法：蓄電池放電時，測量本身的電阻。 電阻大約為1歐。 測試儀： （3）選擇蓄電池：外形尺寸； 極樁正反； 容量； 起動電流； 發電機輸出電壓！ 5、關于汽車底盤的問題 橡膠墊 防塵套狀態（球頭、萬向節、減振）檢查轉向球頭狀態檢查 減震器（BUSHING)狀態檢查排氣管路（漏泄）狀態檢查隔熱罩（板）安裝狀態檢查半軸狀態檢查減震器狀態檢查輪胎磨損狀態檢查 -THE END-