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1、編號： 復合式TBM掘進施工項目安全監理實施細則編制人： 總監理工程師： 批準時間： 一、 工程概況工程項目名稱：一期土建工程工程項目地點： 工程規模：xx線xx，線路全長xxkm。本段復合式TBM標段區間xxxx線路總長xx雙線公里，扣除不含招標范圍內的車站和站后鉆爆段，區間線路長xx雙線公里。采用7臺復合式TBM施工。xx五號線一期復合式TBMxx段區段劃分及工程數量表序號項目名稱施工工法工程數量其他項目1xx段復合式TBM施工長度為xx3m聯絡通道9條，始發井1組，進料井1組。2xx段復合式TBMTBM掘進長度約xxm（不含掘進過xx站長度）聯絡通道11座，出碴進料井1組，區間風井1組，2、吊出井1組3xx段復合式TBM掘進長度共計10300m（不含xx站掘進長度）聯絡通道18座、出碴進料井2組、區間風井1組、吊出井1組、始發吊出井1組xx區段共包含兩個區間。分別為xx站xx站、xxx站站區間。xx區段采用2臺復合式TBM結合明洞襯砌及鉆爆法接應施工，根據區間地質及所經過的車站條件，2臺復合式TBM在xx站xx站區間內豎井處始發，向大里程方向掘進，經過xx站及明洞襯砌區間段后到達長生橋站，并在xx橋站端頭預留TBM吊裝井處吊出，完成該區段的掘進施工。區段沿線最小轉彎半徑為600m，設計最大縱坡為26，豎曲線一般地段半徑為5000m，困難地段采用3000m。xx區間分四個區間，分別3、為嘉陵江北橋頭洞口xx站區間、xx站xx區間、xx站xx站區間及xx站渝合高速小里程端出洞口區間。xx段線路三個復合式TBM掘進區間6115.9m和鉆爆法區間1623m，始發井、吊出井、出碴進料井和區間風井各1個。施工時采用3臺復合式TBM，其中2臺復合式TBM由xx站站前始發井始發，掘進通過xx站，最終到達嘉陵江北橋頭吊出。另1臺復合式TBM則由xx站站后明挖配線段始發，途中從xx站吊出，在xx站站后明挖配線段二次始發，最終由xx站吊出。xx站后的暗挖鉆爆法區間隧道長1023m，采用從小里程端向大里程端施工，另有560m的明挖區間。該區段區間隧道多次從既有建筑物、地下洞室及公路下方穿行，整體4、線路普遍埋深較大。區段最小曲線半徑為600m，設計最大縱坡為25，豎曲線一般地段半徑為5000m，困難地段采用3000m。隧道采用裝配式單層襯砌結構。管片的外徑xxmm,內徑xxmm,寬度為1500mm,厚度300mm的C50、P12鋼筋混凝土襯砌管片，管片采用錯縫拼裝，襯砌環環向連接采用M27雙頭彎螺栓；縱向連接采用M27雙頭彎螺栓，環縫及縱縫間防水材料采用水膨性彈性密封墊。管片與復合式TBM間隙采用同步注漿進行填充。工程工期目標：TBM試驗段工程合同工期為20個月。計劃開工日期2014年4月2日，計劃竣工日期2016年6月30日。工程質量目標：達到合同規定的質量要求。安全目標：無重大安全責5、任事故。文明施工目標：創文明工地達標率95%。工程參建單位： 建設單位： xx軌道交通（集團）有限公司 BT融資建設單位：中鐵xx投資有限公司 勘察單位： xx勘察設計院設計單位： 中鐵第二設計院、xx軌道交通設計院聯合體施工單位： 中鐵隧道集團有限公司 監理單位：鐵四院（湖北）監理咨詢有限公司xx育才工程咨詢監理有限公司聯合體二、 安全監理工作依據1. 建設工程安全生產管理條例中華人民共和國國務院第393號令2. 建質200987號危險性較大的分部分項工程安全管理辦法3. 渝建發201416號xx市建委關于印發危險性較大的分部分項工程安全管理實施細則的通知4. 建筑施工安全檢查標準JGJ596、-2011；5. 施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005；6. 建筑機械使用安全技術規程JGJ33-2012；7. 建設工程施工監理規范GB503192013；8. 施工現場機械設備檢查技術規程JGJ160-2008三、 安全監理工作程序及流程督促安全技術方案實施審查總包專項安全技術方案編制安全監理實施細則驗收掛牌使用重大危險源控制責任人四、安全監理工作的檢查制度1. 監理項目部應制定書面安全生產定期檢查制度，并獲得建設單位和施工單位的共同確認。2. 監理人員應按制度規定做好日常檢查工作，重點督促對重大危險源工程施工安全措施的落實情況，了解施工現場安全狀況，及時發現安全隱患，在監理日7、記中對重大危險源工程應不少于每天一次檢查的記錄，確保施工全過程處于受控狀態。3. 監理人員可視情況參加施工單位組織的定期的安全生產檢查活動，了解和督促施工單位及時消除安全隱患。4. 對在日常巡視檢查過程中發現的安全事故隱患及違反工程建設施工安全標準強制性條文規定的情況，監理人員應及時向施工承包單位開具“安全監理工程師通知單”，要求期限整改。“監理工程師通知單”必須經項目總監或其授權人員簽字才能發出。在施工承包單位按通知單要求定時、定人、定措施整改完畢后，監理人員應及時組織驗收，并簽署整改驗收意見。5. 在重大危險源工程施工過程中對出現可能直接影響工程質量和人員生命財產安全情況時，應由總監理工程8、師下達工程暫停令，要求施工承包單位立即對指定部位停工整改。工程暫停令應及時抄送建設單位和項目經理部相關負責人，必要時應抄報負責本工程施工監督的受監安（質）監站，情況嚴重的應向公司主管領導報告。6. 如出現施工單位拒不整改或者不停止施工的，總監理工程師應及時將該情況以書面形式向建設單位工程主管領導、工程質量安全監督部門和公司主管領導報告。7、施工現場安全、文明工作的檢查應執行國家、行業、地方的相關標準，督促施工單位嚴格按照強制性標準的規定組織施工。8、對TBM設備安裝、掘進專項施工方案進行審查。9、檢查施工總包對重大危險源實施前的安全技術交底、持證情況，個人正確使用勞動防護用品等。四、 安全監理9、控制要點（一） 復合式TBM吊裝安全監理控制要點1. 吊裝作業人員必須持有特殊工種作業證。吊裝作業時，必須分工明確、堅守崗位，聯絡信號暢通，統一指揮。2. 吊裝施工方案經施工單位技術負責人審查，報監理批準后方可實施。3. 各種吊裝作業前，應預先在吊裝現場設置安全警戒標志并設專人監護，非施工人員禁止入內。4. 吊裝作業前，應對起重吊裝設備、鋼絲繩、攬風繩、鏈條、吊鉤等各種機具進行檢查，必須保證安全可靠，不準帶病使用。必須對各種起重吊裝機械的運行部位、安全裝置以及吊具、索具進行詳細的安全檢查，吊裝設備的安全裝置要靈敏可靠。吊裝前必須試吊，確認無誤方可作業。5. 用定型起重吊裝機械（履帶吊車、輪胎吊10、車、橋式吊車等）進行吊裝作業時，除遵守本標準外，還應遵守該定型機械的操作規程。6. 吊裝作業時，必須按規定負荷進行吊裝，吊具、索具經計算選擇使用，嚴禁超負荷運行。所吊重物接近或達到額定起重吊裝能力時，應檢查制動器，用低高度、短行程試吊后，再平穩吊起。7. 懸吊重物下方嚴禁站人、通行和工作。8. 嚴格遵守十不吊原則。9. 對吊裝作業審批手續不全，安全措施不落實，作業環境不符合安全要求的，不得作業。（二） 復合式TBM機械設備安全監理控制要點1 一般規定1） 掘進機械應按照使用說明書規定的技術性能和使用條件合理使用，嚴禁任意擴大使用范圍。2） 隧道施工應加強電器的絕緣，選用特殊絕緣構造的加強型電器11、，或選用額定電壓高一級的電器；在有瓦斯的隧道中應設有防護措施；高海拔地區應選用高原電器設備。3） 復合式TBM的選用應與周圍巖土條件相適應。4） 整機應符合下列規定： 外觀應清潔，警示標記應明顯； 主要工作性能應能達到額定指標； 各總成件、零部件及附屬裝置應齊全、完整；試運轉時，不得有漏油、異響、發熱； 鋼結構不應有變形，主要受力構件的焊縫不應有開焊、裂紋，螺栓連接及銷連接應牢靠。5） 液壓系統應符合下列規定： 各部液壓元件應齊全完好； 系統應設有防止過載和液壓沖擊的安全裝置，溢流閥工作應可靠；系統工作壓力不應大于液壓泵的額定壓力； 液壓缸應設有可靠的平衡閥或液壓鎖； 管路連接應可靠，不應滲漏12、； 液壓系統運行應平穩，工作應可靠； 液壓油型號、油質及油量應符合要求，油壓、油溫應正常； 應具備油水檢測體系及相應規章。6） 電器裝置應符合下列規定： 配電柜內電纜連接應牢靠，溫度應正常； 電器設備應保證傳動性能和控制性能準確可靠，在緊急情況下應能切斷總控制電源，安全停車，各工作部分應立即停止工作并停止在安全位置上； 電器連接應牢靠，不應松脫；導線、線束卡固應牢靠； 保護零線和接地線應分開，并不得兼做載流回路； 各種儀表、照明、信號、喇叭、音響應齊全有效； 電瓶應清潔，固定應牢靠，電解液液面應高出極板1015mm；免維護電瓶的標志應符合規定； 傳感器接線應可靠，表面不應有污水和污漬，應有防護13、措施； 控制面板應始終正確顯示出各設備的運行狀態，發生異常時，應能清楚顯示出其信息；面板上按鈕與旋鈕動作應靈敏可靠； 各項檢測設備工作應正常。2 土壓平衡復合式TBM1） 變壓器應符合下列規定： 高壓電纜外表不應有破損、老化，電纜卷筒側蓋密封應良好，電纜敷設卡固應牢靠； 變壓器密封應良好，不應泄漏。2） 電器系統應符合下列規定： 每個回路在導電部分與大地之間的絕緣電阻值應符合說明書規定； 數據采集系統工作應正常；各部位傳感器應靈敏可靠。3） 復合式TBM殼體應符合下列規定： 復合式TBM內徑、外徑尺寸應在允許范圍內，各部位鋼結構厚度、強度應符合說明書要求； 盾尾密封油脂注入系統工作應正常，盾尾14、止水帶密封應良好；各種管道應完好，不應阻塞； 壁后注漿設備功能應正常，注漿管路內不應固結。4） 開挖系統應符合下列規定： 刀盤開口度應符合說明書規定的允許范圍；刀盤密封油脂密封應良好； 刀具不應偏磨、崩刃，磨損應在允許范圍內；各刀體應能自由轉動，刀具與刀座連接應牢固，刀座與刀盤焊縫不應有缺陷； 驅動系統正轉、反轉、速度調節等功能應正常； 壓力艙上的開口、盾殼上的閥門等不應有堵塞、缺損； 超挖裝置調整應方便、可靠，應能準確控制超挖量、超挖范圍； 螺旋輸送機運轉應正常，伸縮機構工作應完好，觀測窗口不應有堵塞，卸土門在動力失去時應能緊急關閉，土壓力傳感器顯示應準確； 發泡裝置工作應正常。5） 推進系15、統應符合下列規定： 各推進油缸安裝應牢固，推進速度、行程、壓力應達到說明書要求； 鉸接系統伸出、縮回動作應符合說明書規定，行程顯示應正確； 主軸承潤滑油脂系統工作應正常；軸承止水帶安裝應牢固，密封應良好。6） 管片安裝機構應符合下列規定： 管片安裝機構前后運動、回旋、伸縮等動作應靈敏；推壓力、旋轉速度、前后滑動距離應符合說明書規定； 真圓保持器工作應正常； 管片貯運裝置運轉應完好。7） 渣土、泥漿排出設備應符合下列規定： 土壓平衡復合式TBM：傳送帶驅動馬達性能應良好，張緊裝置工作應能適合規定的曲線工作； 泥水平衡復合式TBM：泥水循環及泥水處理系統工作應正常；送泥水管、排泥漿管管道密封應良好16、，不應有嚴重磨損；泥漿泵、分離機、振動篩性能應良好，工作壓力應正常；礫石破碎設備性能應符合說明書要求；流量監控裝置性能應良好；泥漿設備與泥水分離系統運轉應正常。8） 后續臺車應符合下列要求： 臺車專用軌道鋪設應牢固，軌距應符合說明書的要求； 各臺車運轉應平穩，制動應良好。9） 導向裝置應符合下列要求： 定期用人工測量方法對導向系統的數據進行復核，包括系統的測量結果、測點坐標等，復核結果應符合施工要求； 系統的測站點和后視點安裝在隧道管片的固定支架上，支架應穩固，不應晃動。10） 人倉應符合下列規定： 密封面應干凈，不應有損壞； 人倉所有部件（顯示儀、條形記錄器、熱系統、時鐘、溫度計、密封閥）的17、功能應正常；電話和緊急電話設備應能按照規定要求工作；條形記錄器供紙應充足。11） 后配套管線應符合下列規定： 水管卷筒應能正常轉動，并應有足夠的存貯量； 電纜位置應可靠牢固，防止其被突出物損壞，應有足夠的存貯量； 復合式TBM本體與臺車之間的軟管、電線連接應正常。12） 通風設備應符合下列規定： 通風管道安裝應牢固，不應有破損，連接處密封應良好； 送風量應符合說明書規定的要求，消聲器工作應正常。13） 給排水設備應符合下列規定： 水泵、閥門等性能應良好，管道不應破損； 備用設備性能應良好。14） 氣路系統應符合下列規定： 應設有安全閥和油水分離裝置，系統最低壓力不應低于說明書要求，安全閥壓力應18、按要求調整； 電磁閥動作應靈敏、可靠，不應漏氣； 貯氣筒及氣壓元件應符合說明書要求。15） 潤滑應符合下列規定： 潤滑裝置應齊全完整，油路應暢通； 各潤滑部位潤滑應良好，潤滑油型號、油質及油量應符合說明書的要求。16） 安全保護裝置應符合下列要求： 供緊急情況使用的通信聯絡設備、避難用設備器具、急救設備、器材、應急醫療設備應齊全，并在有效期內； 消防、防火設備應齊全，并在有效期內； 有害氣體測量、記錄、報警裝置工作應正常； 安全通道扶手應牢固，升降裝置應安全可靠。（三）復合式TBM出、進洞施工1. 復合式TBM機進、出洞前，監理工程師應檢查洞門是否按照設計進行管棚、超前小導管施做情況，檢查注漿19、記錄是否滿足規范、設計要求，檢查管棚、超前小導管驗收記錄。2. 核對洞門測量記錄、復測洞門位置標高等；復核始發臺、接受臺標高、軸線；復核反力架位置和與TBM軸線垂直度等相關記錄。3. 組織業主、設計、地勘、施工對始發條件進行相關驗收。4. 認真審核施工單位提交的經施工單位技術負責人認可的進出洞方案，并提出監理意見。5. 掌握復合式TBM進、出洞影響范圍內的地下管線和周圍建筑物的分布情況，在進、出洞施工方案中應有相應的技術措施對其保護。6. 質量、安全監理工程師應督促施工單位按復合式TBM進、出洞方案落實施工措施，并認真檢查落實情況。7. 復合式TBM出洞時，其后座管片拼裝必須做到環端面平整，不20、得出現十字縫錯縫、環縫出現張角等現象。8. 復合式TBM應加快靠上洞門，同時向密封倉內加注泥漿，建立起土壓。9. 在復合式TBM進、出洞過程中，發現不安全因素，及時向施工單位提出，督促其立即整改，確保安全生產。（四） 復合式TBM出渣安全監理1. 檢查施工單位出渣安全專項方案是否編制，安全、技術交底是否交底。2. 檢查人員是否持證上崗，人員是否具備相應資質。3. 人員在洞內需穿著帶反射標志的衣物。4. 督促檢查渣車制動系統，保證制動系統正常。檢查渣車制動系統日常檢查記錄。5. 渣車進洞時必須鳴笛。渣車在隧道中應控制車速，車速應控制在5Km/h。6. 渣車必須在隧道中設置瞭望人員，以保證安全。瞭望人員與司機必須通信暢通。7. 渣車在彎道、上下坡處必須減速行駛，慢速通過。在彎道、上下坡處應制定相應防傾覆措施。8. 隧道中人員通行必須在人行區域行走，不得穿越人行區域進入到其他區域，特別是出渣車運行區域。9. 渣車垂直出渣，吊出時必須有信號工指揮。信號工、門吊司機必須持證上崗。10. 出渣時必須保證起吊區域下方無人員，否則不許起吊。