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1、地鐵公司所轄城市軌道交通安全保護區施工管理辦法編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 目錄第一章 總則4第二章 管理與監督46.9其它可能危害城市軌道交通設施安全與運營安全的行為。58.1總工程師室58.2運營分公司58.3建設分公司58.4xx市地鐵運營管理辦公室6第三章 申請與審批6第10條 受理申請單位：xx市地鐵有限公司。6第13條 申請/審批/實施程序規定如下：613.1申請人提出施工作業申請；6第四章 設計與施工7第14條 城市軌道交通安全保護區施工方案設計技術要求：7第16條 城市軌道交通設施及運營安全影響預2、評估7第五章 施工安全保障管理8第21條 施工安全保證金8第22條 施工作業管理配合費8第六章 第三方監測8第27條 城市軌道交通設施保護及可能影響安全運營的各項應急預案9第28條 測點布置與監測頻率928.1測點布置928.2監測頻率10第29條 第三方監測報告10第30條 對城市軌道交通安全保護區施工項目竣工驗收的要求10第31條 施工安全保證金的退還10第七章 其它11城市軌道交通安全保護區施工管理流程框圖11一、軌道安全保護第三方監測控制指標131.1運營線路軌道靜態尺寸容許偏差值131.2運營線路軌道靜態尺寸第三方監測控制指標13二、車站結構安全保護第三方監測控制指標13三、隧道結構3、安全保護第三方監測控制指標133.3隧道縱向變形曲線的曲率半徑R15000m；13四、地下水位變化控制指標13六、監測警戒值13附件B： 城市軌道交通安全保護區施工作業申請/審批表14一、施工作業項目簡介17二、安全施工條款172.1通用條款172.2特別條款18三、文明施工條款183.1通用條款183.2特別條款19四、施工作業管理配合費194.2施工作業管理配合費合計為人民幣 元。19五、雙方責任195.1乙方責任195.2甲方責任、權利20六、意外事件處理及賠償20七、聯絡制度207.2雙方責任部門及聯系電話：21八、其它21xx市地鐵有限公司城市軌道交通安全保護區施工管理辦法（暫行）第4、一章 總則第1條 為加強城市軌道交通安全保護區新建、改建、擴建工程勘察設計與施工管理，保障城市軌道交通設施安全和運營安全，根據城市軌道交通運營管理辦法（中華人民共和國建設部令第140號）、xx市地下鐵道建設管理暫行規定（xx市人民政府令第101號）、xx市地鐵運營管理暫行辦法（xx市人民政府令第140號），特制定本辦法。第2條 本辦法適應范圍：xx市地鐵有限公司所轄城市軌道交通安全保護區，包括已經建成運營和建設中的城市軌道交通。第3條 本辦法用語定義3.1城市軌道交通安全保護區：地下車站與隧道周邊外側50米內；地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側30米內；出入口、通風亭、變電站等建筑物、構筑物5、外邊線外側10米內。 3.2城市軌道交通設施：指包括城市軌道交通工程、輔助工程、與城市軌道交通相連的地面和地上軌道工程以及沿線的綜合開發。3.3申請人：申請在城市軌道交通安全保護區進行施工的建設單位企業法人。3.4第三方監測：指具有監測資質，與xx市地鐵有限公司、申請人均無隸屬關系的第三方，受委托承擔受影響區域城市軌道交通的設施安全與運營安全保護監測。第二章 管理與監督第4條 在城市軌道交通安全保護區內新建、改建、擴建非城市軌道交通工程建筑，必須經xx市規劃、國土和建設等部門批準。第5條 在城市軌道交通安全保護區，非城市軌道交通工程的地質鉆探，以及新建、改建、擴建的建筑物和管線及其他設施需跨越6、或橫穿地鐵的，有關單位應事先征得xx市地鐵有限公司的同意后，再按有關基建報建批準程序報市規劃國土部門審核。第6條 在城市軌道交通安全保護區內進行下列作業的，作業單位應當制訂安全防護方案，符合安全保護區有關規定，征得xx市地鐵有限公司同意，并服從xx市地鐵有限公司、xx市地鐵運營管理辦公室的監督與管理。6.1新建、擴建、改建或者拆除建筑物、構筑物；6.2爆破、挖掘、地基加固、鉆探、打樁、頂進、打井、抽水作業；6.3大面積增加或減少載荷活動；6.4在過江（河）隧道段挖沙、疏浚河道；6.5架設、埋設管線，地下坑道穿越城市軌道交通設施；6.6移動、拆除和搬遷城市軌道交通設施；6.7大面積堆放物品等顯著7、增加城市軌道交通設施載荷，危及城市軌道交通設施安全與運營安全； 6.8對城市軌道交通出入口、風亭、冷卻塔等設施、設備進行圍圈作業；6.9其它可能危害城市軌道交通設施安全與運營安全的行為。第7條 在城市軌道交通安全保護區從事施工作業全過程必須接受xx市地鐵運營管理辦公室的監督和檢查；在已開通運營城市軌道交通安全保護區施工作業，或雖然在安全保護區之外施工作業但影響運營秩序和運營安全的，還應遵守xx市地鐵有限公司運營管理的有關規定，并提交施工作業計劃，統一協調審批施工作業時間。第8條 相關部門/分公司職責8.1總工程師室負責受理施工作業申請；組織對申請人施工方案與安全防護方案進行技術審核，重要技術方8、案須報xx市地鐵有限公司技術委員會審核；跟蹤施工作業申請文件的審批全過程；負責本辦法的解釋具體工作。8.2運營分公司在已建成運營城市軌道交通線路城市軌道交通安全保護區內，負責配合實施：與城市軌道交通設施、運營安全相關的第三方監測和現場施工配合工作；受公司授權簽訂安全施工與文明施工協議書；對申請人所提交施工作業計劃進行審核和施工配合。8.3建設分公司在建設中的城市軌道交通線路城市軌道交通安全保護區內，負責配合實施：與建設中的城市軌道交通設施安全相關的第三方監測和現場施工配合工作；受公司授權簽訂安全施工與文明施工協議書；對申請人所提交施工作業計劃進行審核和施工配合。8.4xx市地鐵運營管理辦公室根9、據相關法律法規和委托協議的規定，負責對已建成運營、建設中的城市軌道交通安全保護區內施工作業的監督、管理及處罰，第三方監測方案、監測資料備案和第三方監測報告備案。第三章 申請與審批第9條 如果申請人需要在城市軌道交通安全保護區進行施工作業，可到xx市地鐵有限公司索取城市軌道交通安全保護區施工管理辦法（暫行）、城市軌道交通安全保護區施工作業申請/審批表等有關資料，咨詢有關申請與審批事項。第10條 受理申請單位：xx市地鐵有限公司。第11條 施工作業申請文件，需同時提交以下文件（一式二份）：11.1申請書：城市軌道交通安全保護區施工作業申請/審批表。11.2申請人法人證明文件復印件（驗證原件）和法人10、代表身份證明文件復印件（驗證原件）；如委托他人申請的，應同時提交法人委托書及受委托人的身份證明文件；11.3土地使用權出讓合同書復印件；11.4施工方案與計劃；11.5（基坑支護方案）專家審查意見；11.6施工對城市軌道交通設施及運營安全影響預評估報告；11.7城市軌道交通安全保護區施工安全承諾書；11.8第三方監測方案與地鐵安全保護應急預案；11.9施工單位有關資質證明文件；11.10其它有關的證明文件。第12條 申請文件不齊全或不符合本辦法，受理申請文件的單位應詳細列舉欠缺事項，通知申請人限期補正，逾期不補正或補正不全者，不予受理申請。申請審批期間，申請人應予以積極配合，并做好有關方案的匯11、報工作。第13條 申請/審批/實施程序規定如下：13.1申請人提出施工作業申請；13.2xx市地鐵有限公司受理施工作業申請；13.3xx市地鐵有限公司對申請人施工方案與安全防護方案進行技術審核；13.4申請人委托第三方監測； 13.5簽訂安全施工與文明施工協議書；13.6xx市地鐵有限公司批準城市軌道交通安全保護區施工申請/審批表；13.7申請人將施工相關資料報xx市地鐵運營管理辦公室備案，施工作業全過程接受xx市地鐵運營管理辦公室的監督和檢查；13.8施工作業完成且監測數據趨于穩定后，第三方監測單位應向xx市地鐵運營管理辦公室、xx市地鐵有限公司提交第三方監測總結報告，并出具施工作業對城市軌12、道交通設施及運營安全影響的評估意見。第四章 設計與施工第14條 城市軌道交通安全保護區施工方案設計技術要求：14.1地質鉆探布孔位置與城市軌道交通設施凈距離原則上不應小于10米。14.2工程基礎與基坑支護宜采用對城市軌道交通工程設施影響較小的形式，同時施工時應嚴格控制地下水位，地下水位下降幅度宜小于米。14.3基坑或邊坡支護的錨桿、錨索、土釘至城市軌道交通工程設施的水平凈距離不應小于5米。14.4管線、構筑物、其他設施需跨越、橫穿或涉及城市軌道交通設施的，與城市軌道交通工程設施的空間垂直凈距離原則上不應小于3米。14.5施工方案不得影響城市軌道交通車站出入口的正常運營和城市軌道交通風亭、冷卻塔13、等設施的正常運行。14.6禁止在城市軌道交通車站結構(外邊線)兩側的鄰近3米范圍內進行任何工程建設。14.7禁止在城市軌道交通車站、區間隧道上方實施大面積的加卸載作業。第15條 建筑工程設計方案（含基礎工程）必須通過專家審查和政府審查，并根據專家審查意見和政府審查意見修改完善后，與施工申請書同時提交xx市地鐵有限公司審核。第16條 城市軌道交通設施及運營安全影響預評估16.1申請人應委托有資質的專業機構，分析設計方案和施工方案對城市軌道交通設施及運營安全的影響，形成城市軌道交通設施及運營安全影響預評估報告；16.2安全影響預評估值應小于城市軌道交通安全保護第三方監測控制指標；16.3如果安全影14、響預評估值超出城市軌道交通安全保護第三方監測控制指標，則應調整施工方案，確保城市軌道交通設施與運營安全。第17條 如果有深基坑支護施工方案，應按照xx市深基坑設計與施工暫行規定(深建字199338號)，由申請人組織專家審查，并根據專家審查意見修改完善后，與施工申請書同時提交xx市地鐵有限公司審核。第18條 城市軌道交通安全保護區從事工程勘察、設計、施工、監理等作業的單位，必須具有相應的資質。第19條 xx市地鐵有限公司對申請人提交的設計方案、施工方案的技術審核，不減免申請人及其設計、施工、監理單位的任何責任。第五章 施工安全保障管理第20條 申請人提交施工申請時，應同時提交城市軌道交通安全保護15、區施工安全保障承諾書。第21條 施工安全保證金21.1架設電纜、通訊線路等穿越高架或地面線路的，按每項20萬元收取施工安全保證金；架設電纜、通訊線路等穿越地下線路的，可不收取施工安全保證金。 21.2地質鉆探作業安全保證金，按每項10萬元收取，完成施工作業并經雙方驗收確認未對城市軌道交通設施造成影響后14天內無息返還申請人。21.3其它施工作業安全保證金，按每項20萬元收取，完成作業并經雙方驗收確認未對城市軌道交通設施造成影響后14天內無息返還申請人。第22條 施工作業管理配合費可以根據施工作業引起的現場配合、技術服務工作量大小，按實收取管理配合費，并在雙方簽訂的安全施工與文明施工協議書中明確16、約定。第六章 第三方監測第23條 申請人在城市軌道交通安全保護區從事施工且將對城市軌道交通設施產生位移、沉降、變形、地下水位下降等不利影響的，地鐵公司要求申請人必須出資委托具有監測資質的第三方監測單位對受影響區域的城市軌道交通設施進行監測，將第三方監測單位資質材料報xx市地鐵有限公司批準，并報xx市地鐵運營管理辦公室備案。第24條 第三方監測宜與城市軌道交通運營線路的長期監測相結合，并根據城市軌道交通安全保護區施工的危險程度和難易程度采用不同的監測方法和監測手段。第25條 城市軌道交通安全保護第三方監測項目主要有位移、沉降；對施工難度大的項目，還需另對城市軌道交通結構的受力狀態及變形進行監測；17、對城市軌道交通設施影響特別復雜的，應考慮采用實時監測措施（詳見附件A：城市軌道交通安全保護第三方監測控制指標）。第26條 第三方監測單位應制訂詳細可實施的第三方監測方案，明確需要監測的對象（如軌道、車站結構、隧道結構、高架結構、地面建筑等）和需要監測的內容（如位移、沉降、受力狀態與變形、地下水等），得到xx市地鐵有限公司的審核同意，并報xx市地鐵運營管理辦公室備案。第27條 城市軌道交通設施保護及可能影響安全運營的各項應急預案申請人應根據地鐵結構、設備、設施和不同自然條件，針對性地制訂城市軌道交通設施保護及安全運營的各種應急預案（如暴雨、透水、位移、沉降、變形等），得到xx市地鐵有限公司的審核18、同意，并報xx市地鐵運營管理辦公室備案。一旦監測數據顯示城市軌道交通設施容許偏差達到或接近控制指標值，應即時啟動應急預案措施。第28條 測點布置與監測頻率28.1測點布置28.1.1地鐵建（構）筑物監測點，原則上應布在能反映地鐵建（構）筑物位移、沉降、變形、傾斜的位置；28.1.2地下水位測點，原則上應布在能反映施工期間地下水位變化情況的位置；28.1.3地表沉降測點，應布設在能反映地表沉降位置；28.1.4建（構）筑物裂縫測點，通過對建（構）筑物的裂縫調查，對裂縫攝影及描述，建立建（構）筑物的裂縫狀況檔案，在此基礎上于裂縫兩側做好13組標志，對所有裂縫寬度、長度定期觀測記錄；28.1.5第三19、方監測初始讀數，應在施工開始之前完成，并得到xx市地鐵有限公司、申請人、第三方監測單位三方確認。28.2監測頻率28.2.1監測周期應從施工開始至結束后三個月，且監測曲線趨于平緩時止；28.2.2正常施工情況下的頻率，不少于每天1次；當出現工程事故或其它因素造成監測項目變化速率加大，直至危險或隱患解除為止；28.2.3當監測項目的累計變化值接近或超過報警值時，第三方監測承包商應自行加密監測次數；28.2.4當變形曲線趨于平緩時，在有充足的證據證明即可判斷變化趨于穩定，經業主同意后可以停止項目的監測工作。第29條 第三方監測報告29.1監測報告分為周報、月報，必要時提交日報和24小時實時監測報告20、，監測工作結束后提交監測總報告；29.2第三方監測單位應定期將監測報告遞交到xx市地鐵有限公司、xx市地鐵運營管理辦公室；29.3當第三方監測結果出現異常時，應立即停止施工作業并通報xx市地鐵有限公司和xx市地鐵運營管理辦公室；29.4城市軌道交通安全保護區施工完成3個月后，而且監測數據表明對城市軌道交通安全影響趨于穩定，第三方監測單位應向xx市地鐵有限公司提交第三方監測總結報告，評價施工作業對城市軌道交通設施及運營的影響評估。至少包括以下內容：29.4.1施工概況、作業時間、影響范圍；29.4.2城市軌道交通范圍內地表沉降情況；29.4.3城市軌道交通結構位移與變形情況。第30條 對城市軌道21、交通安全保護區施工項目竣工驗收的要求申請人在組織對城市軌道交通安全保護區施工項目工程竣工驗收時，應增加施工對城市軌道交通設施與運營安全影響的驗收內容，并接受xx市地鐵運營管理辦公室和xx市地鐵有限公司的監督。第31條 施工安全保證金的退還31.1經xx市地鐵有限公司確認未對城市軌道交通設施與運營安全造成影響后14天內，施工安全保證金將無息返還申請人；31.2施工造成城市軌道交通設施損壞、設備丟失的，施工單位負責維修和賠償；如果由xx市地鐵有限公司維修的，將按多退少補的原則從安全保證金中直接扣除維修費和損失費。第七章 其它第32條 城市軌道交通安全保護區建設工程需要對城市軌道交通工程附屬設施如出22、入口、風亭、冷卻塔位置進行改造的，須另報xx市規劃局、國土局批準。第33條 本辦法解釋權屬于xx市地鐵有限公司，自頒布之日起生效。城市軌道交通安全保護區施工管理流程框圖申請人提交申請資料總工程師室受理施工作業申請運營分公司（建設分公司）會簽施工作業方案是否需要技術委員會審核是 否總工程師室組織審核施工作業方案技術委員會審核施工作業方案 申請人交納施工安全保證金，運營分公司或建設分公司簽訂安全施工與文明施工協議書申請人委托第三方監測公司領導審批施工作業申請資料送運管辦備案，并接受其檢查監督施工作業與現場管理配合施工作業完工后，提交第三方監測總結報告退還安全保證金附件A：城市軌道交通安全保護第三方23、監測控制指標一、軌道安全保護第三方監測控制指標1.1運營線路軌道靜態尺寸容許偏差值軌道豎向變形4mm，兩軌道橫向高差4mm，水平及水平三角坑高低差4mm10m；軌距+6mm，-2mm；1.2運營線路軌道靜態尺寸第三方監測控制指標由于現場施工的復雜性、監測誤差以及其它因素，一般取以上述指標的50作為現場監護時的控制指標。二、車站結構安全保護第三方監測控制指標2.1除非經得xx市地鐵有限公司批準同意，車站結構(外邊線)兩側的鄰近3m范圍內不能進行任何工程建設；2.2城市軌道交通車站結構設施絕對沉降量及水平位移量20mm(包括各種加載和卸載的最終位移量)；三、隧道結構安全保護第三方監測控制指標3.124、除非經得xx市地鐵有限公司批準同意，隧道結構(外邊線)兩側的鄰近3m范圍內不能進行任何工程建設；3.2隧道結構絕對沉降量及水平位移量20mm(包括各種加載和卸載的最終位移量)；3.3隧道縱向變形曲線的曲率半徑R15000m；3.4隧道的相對變曲12500（在地鐵區間隧道上方實施大面積的加卸載工程中，該指標是極其關鍵的一個指導性技術指標）；3.3由于建筑物垂直荷載(包括基礎地下室)及降水、注漿等施工因素而引起的隧道外壁附加荷載20kPa(2tm2)；3.4由于打樁振動、爆炸產生的震動隧道引起的峰值速度2.50cms（對連續性的震動控制指標應按50甚至更為嚴格控制）。四、地下水位變化控制指標地下水25、位下降幅度宜.m（最終須以建筑物沉降的變形值來控制）。五、地面建筑安全保護第三方監測控制指標，可參照國家和xx市有關規定執行。六、監測警戒值第三方監測的實際變形值達到最大允許變形值的80%時，應向申請人、施工單位、地鐵公司、地鐵運營管理辦公室發出預警；當達到最大變形允許值時，須發出報警。附件B： 城市軌道交通安全保護區施工作業申請/審批表編號： 申請人填寫申請人（法人）公司名稱（蓋章） 項目名稱項目位置施工內容施工計劃時間受影響城市軌道交通范圍施工申請需同時提交以下資料：1 、申請書； 2、申請人法人證明文件復印件和身份證明文件；3、土地使用權出讓合同書復印件； 4、施工方案與計劃； 5、第三26、方監測方案與地鐵安全保護應急預案； 6、（基坑支護方案）專家審查意見；7、施工對地鐵安全影響預評估報告； 8、安全保障承諾書；9、作業單位有關資質證明文件； 10、其它有關的證明文件。地鐵公司審批總工程師室職責簡述：負責受理和跟蹤施工作業申請，組織對申請人施工方案與安全防護方案進行技術審核，重要技術方案須報xx市地鐵有限公司技術委員會審核。總工程師室意見：（蓋章） 年 月 日運營分公司（建設分公司）職責簡述：負責配合實施對已建成運營（建設中）城市軌道交通安全的第三方監測和現場配合工作，受公司授權簽訂安全施工與文明施工協議書，統一協調審批施工作業計劃與時間。運營分公司（建設分公司）意見：（蓋章）27、 年 月 日總工程師審核意見：年 月 日分管領導審批意見：年 月 日總經理審批意見：年 月 日注：1、詳細審批意見可增加附頁說明；2、本表一式二份。附件C： 城市軌道交通安全保護區施工安全保障承諾書編號： 申請人填寫申請人（法人）公司名稱 （蓋章） 項目名稱項目位置施工內容施工計劃時間受影響城市軌道交通范圍安全保障承諾書我司 項目，全部或部分位于城市軌道交通安全保護區，申請于 年 月 日至 年 月 日進行 施工作業。根據城市軌道交通運營管理辦法（中華人民共和國建設部令第140號）、xx市地下鐵道建設管理暫行規定（xx市人民政府令第101號）和xx市地鐵運營管理暫行辦法（xx市人民政府令第14028、號），我司愿意接受xx市地鐵有限公司和xx市地鐵運營管理辦公室的管理、監督和檢查，并承諾如下：一、委托有資質單位承擔該項目施工，并采取有效措施確保施工不會對城市軌道交通設施與運營安全構成不利影響。二、委托有資質的第三方監測單位對受影響區域的城市軌道交通設施進行監測，各項監測指標控制在城市軌道交通安全保護第三方監測控制指標規定的范圍內。三、當監測值接近城市軌道交通安全保護第三方監測控制指標規定的控制指標時，我司將啟動應急預案，采取有效措施確保城市軌道交通設施與運營安全。四、我司組織對施工項目竣工驗收時，將增加施工對城市軌道交通設施與運營安全影響的驗收內容，并接受xx市地鐵運營管理辦公室和xx市地29、鐵有限公司的監督。五、我司清楚和理解，xx市地鐵有限公司對我司提交的設計方案、施工方案的技術審核，不減免我司、設計、施工、監理建設各方的任何責任。申請人（蓋章）： 年 月 日注：本表一式二份。附件D： 城市軌道交通安全保護區施工作業安全施工與文明施工協議書樣本甲方：xx市地鐵有限公司乙方： 為加強對城市軌道交通安全保護區安全文明施工管理，確保地鐵設施安全與運營安全，維護地鐵車站出入口正常通行與周邊的整潔衛生，根據xx經濟特區建設工程施工安全條例、xx市建設工程現場文明施工管理辦法、xx市地鐵有限公司城市軌道交通安全保護區施工管理暫行辦法，雙方本著友好協商的原則，簽訂本協議，共同遵守。一、施工作30、業項目簡介1.1 項目名稱：1.2 項目位置：1.3 施工作業內容與范圍：1.4 作業期限：1.5 車站或隧道內監測項目：1.6 車站或隧道外監測項目：1.7 作業現場存在的危險因素：二、安全施工條款2.1通用條款 施工作業單位應建立安全施工保障體系，實行安全施工崗位責任制。乙方應委托有資質的專業機構，分析與評估設計方案和施工方案對城市軌道交通設施及運營安全的影響； 乙方應對施工作業影響的地下管線，尤其是鄰近地鐵設施、出入口附近的燃氣管線進行妥善的安全防護和監測，確保安全。乙方應根據地鐵結構、設備、設施和不同自然條件，針對性地制訂城市軌道交通設施保護及安全運營的各種應急預案（如暴雨、透水、位移31、沉降、變形等），得到甲方審核同意，并報xx市地鐵運營管理辦公室備案。乙方應委托具有監測資質的第三方監測單位對受影響區域的城市軌道交通設施進行監測，并將第三方監測單位資質材料報甲方和xx市地鐵運營管理辦公室備案。第三方監測需要在地鐵設施或地鐵內部布點監測的，必須得到甲同意，并由甲方人員陪同方可作業。進入地鐵內部施工作業的乙方人員，應遵守甲方xx地鐵行車組織規則、行車設備維修施工管理規定、車廠控制中心運作程序有關規定，服從甲方工作人員的指揮；如乙方未執行甲方的安全生產規定而產生的安全管理問題，由乙方負責。乙方應指派專人負責施工作業過程中的安全管理工作，甲方指派專人負責聯系、管理、監督工作。對甲方32、指出的不符合安全管理的行為，乙方應立即改正，并接受處理；乙方施工作業人員不服從甲方管理的，甲方有權要求乙方更換。乙方在現場發生意外事故，應立即向甲方報告，并保護好現場，接受調查處理。2.2特別條款（具體內容由各主管部門根據施工作業內容和現場環境擬定）。三、文明施工條款3.1通用條款施工作業單位應建立文明施工保障體系，實行文明施工崗位責任制。施工作業單位在編制施工組織設計時，應按照xx市建設工程現場文明施工管理辦法的有關規定，對文明施工必須進行設計，得到甲方的同意。設計時要求：.1施工作業的臨時設施、場地布置、臨時道路、圍墻圍欄等不得影響地鐵出入口通行和地鐵乘客安全；.2施工作業現場的污水處理排33、放不得排向地鐵車站出入口、風亭、冷卻塔等設施；.3應設置必要的導向標志和溫馨提示，方便地鐵乘客通行。乙方應在臨近地鐵車站出入口的現場周邊應設置連續、密閉的圍欄，保證圍欄安全、穩固、整齊、美觀。乙方臨時建筑物、構筑物與地鐵風亭、冷卻塔的凈距離不應小于5米，并滿足地鐵通風散熱要求。乙方臨時建筑物、構筑物與車站出入口的距離應滿足地鐵消防疏散要求。乙方應控制施工作業引起的粉塵不影響車站出入口、風亭、冷卻塔的正常通行與運行，否則乙方應采取灑水、場地硬化、通風措施，甚至停工處理。乙方應采用低噪音的工藝和施工方法，以控制施工作業引起的噪音不影響地鐵乘客出行。乙方應采用措施搞好現場衛生，清理垃圾，施藥除“四害34、”， 定期檢查環境衛生，維持地鐵車站出入口周邊良好的環境。 因乙方施工作業圍檔導致地鐵乘客需要經過偏僻、狹長、視線不佳的路段，乙方有責任和義務在夜間增加現場安全保衛，確保地鐵乘客安全。3.2特別條款（具體內容由各主管部門根據施工作業內容和現場環境擬定）。四、施工作業管理配合費4.1因乙方施工作業引起甲方現場管理配合工作量的增加費用，乙方補償支付給甲方具體如下：現場配合費用人民幣 元；現場技術指導服務費用人民幣 元；4.2施工作業管理配合費合計為人民幣 元。五、雙方責任5.1乙方責任乙方對施工中對地鐵既有結構損壞和由此造成的后果全面負責。要嚴格按審定的技術方案和范圍組織施工，施工中要認真落實各項35、安全措施和監測方案，并根據監測結果優化施工方案。乙方須在施工期間制定可能影響車站運營安全及施工區域土建結構安全的應急預案，在發生可能危及地鐵安全的突發事件時，需在第一時間通知甲方，并組織搶險工作。進入地鐵保護區范圍的施工，乙方須以書面形式通知甲方進行施工監督、配合，由于乙方通知不及時而造成的一切后果由乙方負全責。對地鐵運營有較大影響的施工，必須在“地鐵非營運”時間內進行，避免乘客投訴。因乙方責任造成地鐵設備設施損壞、影響使用性能的，乙方須在甲方規定的時間內按原規格標準恢復，并由乙方承擔經濟損失。乙方施工前須對地鐵既有管線調查清楚，如有損壞由乙方按價賠償。乙方在作業過程中，要盡量減少施工作業噪音36、，采取有效措施，防止和減輕粉塵、震動對乘客的影響。在協議期內，施工單位應切實維護地鐵運營環境，對甲方指出的不符合運營管理的行為，比如：施工人員到車站閑逛，大聲喧嘩；通道打通時，未及時清理垃圾，乙方應立即改正，并接受處理。施工期間施工單位須保證車站出入口建筑物全部外露；施工圍擋保證站外地鐵客流通道最小寬度不小于4米；確保施工圍擋結構安全；地鐵客流通道地面必須硬化，確保通行安全。各出入口接駁應錯開施工，站內施工圍擋不得影響車站的整體美觀，圍擋應有防塵、降噪、防滲水功能，某出入口封閉期間應保證其它出入口正常通行。施工前，施工單位應根據地鐵車站要求，做好站內外臨時導向標志的設置，并在相應出入口布置安民37、告示。在車站出入口的站外明顯處布置施工項目告示欄。封閉出入口前，需向甲方提報計劃經同意后方準施工。接駁和遷移期間，施工單位必須做好防盜措施，確保車站財產安全。地鐵車站出入口遷移施工封堵時間不得超過 天，每延誤1天按5000元人民幣處罰。地鐵車站出入口接駁施工時，圍擋占用地鐵客流通道寬度不得大于1.0米，須在運營后進行圍擋施工，不影響各出入口的通行。乙方應遵守甲方的各項規章制度和有關地鐵運營管理的規定。5.2甲方責任、權利在施工期間，甲方發現乙方有影響地鐵運營安全的隱患，有權通知乙方整改，危及地鐵既有設備安全時，有權責令乙方停止施工。施工作業前，甲方應對乙方作業負責人介紹有關地鐵運營管理的規定。38、甲方盡可能提供施工范圍內地鐵所屬設備、管線清單及布置情況，如有疑問現場確認。六、意外事件處理及賠償6.1乘客投訴。因施工造成的乘客投訴，由乙方以書面形式（經甲方審核后）給予乘客答復。6.2乘客人身安全及其它損失。由乙方原因造成的地鐵責任范圍內的乘客傷亡事件，由乙方負責賠償。6.3乙方施工作業造成甲方設施損壞、設備丟失的，由乙方負責在規定時間內維修好和賠償。6.4如果由甲方代乙方維修的，將按多退少補的原則從乙方施工安全保證金中直接扣除維修費和損失費。七、聯絡制度7.1甲乙雙方對施工期間出現或可能出現的情況須互相及時通報，必要時召開雙方聯席會。7.2雙方責任部門及聯系電話：八、其它8.1乙方施工作業全過程必須接受xx市地鐵運營管理辦公室的檢查與監督。8.2其它未盡事宜，雙方友好協商解決。8.3本協議一式四份，甲乙雙方各執二份。甲方（蓋章）：xx市地鐵有限公司 乙方（蓋章）：代表： 代表：年 月 日 年 月 日