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1、運輸公司安全生產管理制度及產業務操作規程編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 第一章 安全生產責任制度 1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。2、公司總經理負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層2、落實安全生產責任制。4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。第二章 安全生產業務操作規程 1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。 2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒3、車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。 3、做好危險路段記錄并積極采取應對，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。 4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。 5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。 6、做到三不違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。 7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。 8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。 9、不違章作業，駕駛人員連續駕4、駛時間不超過4小時。第三章 安全生產監督檢查制度 1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。 2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。 3、嚴查超載和擅自裝載危險品。 4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。 5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。 6、檢查消防設施是否安全有效。 7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。第四章 從業人員教育培訓制度一,公司的安全教育培訓工作,以國家安全生產的方針,政策和規章制5、度為指針,以安全第一,預防為主為指導原則,以國家財產和人民的生命財產安全為關注焦點;三,安全教育培訓工作達到四個落實的總要求:即人員落實,時間落實,內容落實,效果落實; 四,公司全體從業人員均為安全教育培訓的對象,均應無條件地,自覺地參加公司組織的各種安全教育培訓課程,車輛駕駛員為培訓重點; 五,安全教育培訓的主要內容為:駕駛員職業道德教育法紀教育道路貨物運輸常識教育安全駕駛和機械安全常識教育道路交通事故案例分析等為主其它從業人員:職業道德教育法紀教育業務操作安全知識教育等為主. 六,公司的安全教育培訓工作每月舉行一次,每次不少于4課時。 七,安全教育培訓工作的形式應形象生動,內容應豐富多彩,6、也可采用請進來,走出去的方式,即請執法人員(交警,刑警和其它法律工作者)上課,到事故案發地(也可以音像制品代替)直擊現場等;八,授課人課前要認真準備講議和教材,保證授課質量,達到良好的教育培訓效果; 九,對因公未能參加安全教育培訓的人員,要及時組織補課,對無故不參加安全教育培訓的人員曠工論處,并要脫產補課; 十,安全管理人員每半年要進行一次安全教育培訓工作總結,并對下半年的安全教育培訓工作做出安排. 第五章 車輛技術狀況維護制度 為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據公司安全管理規定，特制定此制度：一、車輛檔案管理 1、車輛行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據復印件及車輛照片等7、有關行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案； 2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負責人核實后填寫車輛技術登記； 3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案；二、車輛檢查 1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發現，視情況輕重罰100至500元； 2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準： （1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物； （2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效； （3）發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象； （4）轉向裝置操作靈活，無過緊或8、過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象； （5）制動系統良好，符合國家制動規范要求，前后四輪的定位準確； （6）車輛各種線路完好，接放安全牢固； （7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm； （8）其他部件符合安全行車標準。 3、公司操作部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。三、車輛保養和審驗 1、關于車輛二級維護、季檢、年審。 （1）車輛每季進行一次二級維護，必須到有資質的維修廠進行維護； （2）車輛進行二級維護后，駕駛員要將二級維護單交到公司備案。 9、（3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經發現查實，除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行500元至1000元的罰款； （4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。 2、按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。 3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修；4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修；四、車輛報廢規定 1、報廢條件： 凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。 （1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值； （2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值； （3）累計行駛里程達到50萬公里以上或經過三次大修以上，且10、零部件損壞嚴重的老舊車； （4）車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值15的。 （5）經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的； （6）經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。 2、報廢程序 （1）司機申請報廢，經公司核準報市車管所批準，從批準之日起列入報廢車，停止營運。 （2）車輛申請報廢，經公司核準，三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給公司。（3）報廢車輛由公司辦公室備案。第六章 車輛日常維護檢驗制度營運貨車日常檢驗是在駕駛對車輛實施日常維護基礎上的一項強制措施。日常維護是指駕駛員在行車前、行車中、收車后按照標準和規范11、對車輛進行的安全檢視工作，日常檢驗是為保證日常維護落實到位而建立的檢驗制度。貨運經營者負責組織實施營運貨車日常檢驗工作；營運貨車駕駛員必須遵守本辦法。一、公司嚴格按照中華人民共和國道路運輸管理條例、交通部道路運輸車輛維護管理規定做好車輛日常維護。同時建立貨車日常檢驗（日趟檢，下同）制度。二、公司營運貨車實施日常檢驗制度由公司總經理建立和監督落實，駕駛員負責實施。駕駛員在對貨車實施日常維護的同時，做好日常檢驗工作，做好日常檢驗記錄。三、公司營運貨車日常維護的項目應當嚴格按汽車維護工藝規范規定的項目和技術要求執行；日常檢驗的項目和技術要求按照下列內容執行。（一）轉向部分：橫（直）拉桿、轉向球銷、轉12、向節及臂應無損傷，球銷無松曠；各部件連接齊全完好，鎖止可靠，轉向靈活。（二）制動部分：行車制動系統工作正常，不得有漏油、漏氣現象，各連接銷齊全、完好、牢靠；駐車制動有效；氣、液壓儀表工作正常。（三）傳動部分：傳動軸、萬向節不得有松曠現象；各連接部位螺栓齊全、完好，緊固可靠。（四）車架、懸架部分：不得有斷裂和移位現象。（五）輪胎部分：不得有嚴重磨損、破裂和割傷；輪胎氣壓符合要求。（六）電氣部分：前照燈、前位燈、轉向燈、防霧燈、制動燈、后位燈、標志燈和危險警告燈安裝牢靠，完好有效，刮水器工作正常。（七）隨車安全設施部分：配備三角木，滅火器等完好有效。四、駕駛員在營運車輛檢驗記錄本的檢驗記錄單上對檢13、驗情況做好記錄，簽名并簽注日期。未經日常檢驗或日常檢驗不合格的營運貨車，不得上路營運。五、操作主管必須落實營運貨車日常檢驗制度的執行情況，督促駕駛員做好日常檢驗工作，定期或不定期實施檢查（至少每月檢查一次），檢查人員應當在營運車輛檢驗記錄本中做好檢查記錄、簽名并簽注日期。駕駛員應當隨車妥善保管營運車輛檢驗記錄本，以備檢查。第七章 安全生產和日趟檢機構人員名單（安檢組長）(組員)組員)（安全生產和日趟檢機構人員名單）第八章 駕駛員職責和日趟檢承諾書一、有限公司(簡稱本公司)駕駛員必須遵守中華人民共和國道路交通法、中華人民共和國道路運輸條例及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。并應遵守本公司其他14、相關的規章制度。 二、駕駛員職責 1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神，為貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。 2、 駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內、車外和引擎的清潔）。駕駛員發現車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經費等）。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。 3、 駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續駕駛15、不得超過四小時。 三、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守安全行車十一條禁令禁令，違反者一律解聘。日趟檢承諾書運管處： 為貫徹實施開展我市營業性道路貨運車輛的日常維護、檢驗（日趟檢）制度，本公司鄭重承諾按照運管部門的要求，嚴格組織實施、監督、檢查，把營業性道路運輸車輛建立日常維護檢驗制度，作為本公司安全生產中的一件頭等大事來抓，為確保日趟檢工作的順利開展，特規定：(1)出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發動機、輪胎等。要做到一日三檢(2) 做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。(3)嚴查超載和擅自裝載危險品。(4)不定期檢查車輛的安全16、裝置、燈光信號、證件。 (5)做好各項檢查工作的記錄，如有異常，及時匯報。 第九章 交通事故和自然災害以及其它突發事件的道路運輸救援應急一、特大交通事故應急急救救援預案根據中華人民共和國安全生產法、交通法規定，為及時、有效地開展重、特大交通事故應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，結合我市實際情況制定本預案。1、成立應急救援機構成員:組長： 安全員： 。配備應急專門車輛，車號：閩 （小車）2、如發生重、特大交通事故，按規定時間重大事故6小時內向有關部門報告，同時向有關部門和社會各界求助，立即趕赴現場。3、采取果斷措施避免事態擴大，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，積極配合當地政府和有17、關部門作好善后工作。4、迅速查明事故的性質、類別、影響范圍等基本情況，防止重大事故的發生。5、加強全體員工安全知識教育和特殊崗位操作技能的培訓，建立和完善生產安全責任制，嚴格遵守國家有關安全生產責任制，嚴格遵守國家有關安全生產的法律、法規。建立安全生產事故的整改制度和事故報告制度，嚴格按上級有關規定執行。二、自然災害、突發性事件等的應急處置預案1、做好應急運輸保障工作，在發生自然災害、突發性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。2、報告：遇有自然災害、突發性事件發生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主18、管部門報告）。3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格的在用車；車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。6、執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規定，服從交通主管部門的統一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。