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1、軌道安裝方案 起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量要求1、 軌道梁安裝要求：根據(jù)上道工序的工序交接資料，對(duì)軌道梁進(jìn)行復(fù)測(cè)驗(yàn)收。軌道梁安裝的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)控制在鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB5020520XX附錄 的允許偏差之內(nèi)。合格后方可進(jìn)行軌道的安裝。2、天車(chē)軌道放線：根據(jù)工序交接給定軌道梁中心點(diǎn)，用經(jīng)緯儀在軌道梁上打點(diǎn)。然后放出一條安裝基準(zhǔn)線，用鋼盤(pán)尺測(cè)出軌道的跨度，在另一個(gè)軌道梁上放出軌道安裝的另一條基準(zhǔn)線。3、壓板選用及焊接根據(jù)圖紙要求，選用焊接型軌道固定件，底座、壓板及調(diào)整板為Q235或Q345鋼鑄件，螺栓為級(jí)；固定件底座與吊車(chē)梁焊接，焊條型號(hào)選用與連接件材質(zhì)相適應(yīng)。如選用Q235或Q345鋼時(shí)分別采2、用E4315、E7015型焊條。安裝軌道前，根據(jù)安裝基準(zhǔn)線在軌道的兩側(cè)布置壓板，壓板間距按照吊車(chē)軌道聯(lián)結(jié)及車(chē)擋 05GJ25要求間距600mm進(jìn)行底板定位，然后焊接；要求為中級(jí)工作制吊車(chē)采用兩側(cè)焊縫，重級(jí)工作制吊車(chē)采用三面圍焊縫，焊縫質(zhì)量應(yīng)符合三級(jí)焊縫外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。5、軌道調(diào)整用千斤頂或撬棍先兩端后中間調(diào)整到要求數(shù)值后固定，再用盤(pán)尺按照軌距數(shù)值調(diào)整另一側(cè)軌道，方法相同。軌道找正后應(yīng)把緊所有連 起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量要求接螺栓并無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。6、軌道焊接接頭施工工藝按照業(yè)主要求，軌道接頭焊接接頭，要求軌道布置時(shí)同一車(chē)間內(nèi)對(duì)應(yīng)軌道接縫位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，其錯(cuò)開(kāi)的距離不應(yīng)等于天車(chē)前后車(chē)輪的基距。鋼軌焊接變形的控制3、在施焊過(guò)程中鋼軌接頭將向下彎曲變形，預(yù)先采用赤銅板和鋼墊板將鋼軌端頭墊起4060，利用已制作好的螺栓和壓板等連接件擰緊螺母使鋼軌固定在吊車(chē)梁上，每一條鋼軌接頭附近應(yīng)至少設(shè)置4處固定點(diǎn)。當(dāng)焊完軌底部分以后，松開(kāi)壓板，將鋼軌端頭的墊起高度降低到10，再擰緊壓板螺母。當(dāng)軌腰部分焊完后，拆除全部墊板并松開(kāi)壓板，此時(shí)鋼軌接頭應(yīng)該有很小的上撓值，在施焊軌頭過(guò)程中，根據(jù)鋼軌恢復(fù)平直的情況，決定是否再擰緊壓板螺母。在全部施焊過(guò)程中，須隨時(shí)用直鋼板尺檢查鋼軌接頭的變形情況，隨時(shí)調(diào)整接頭的墊起高度和松緊壓板來(lái)控制鋼軌接頭的焊接變形。在施焊前固定鋼軌端頭時(shí)，兩根鋼軌端頭之間是上寬下窄，以軌底間隙為標(biāo)準(zhǔn)，不得小于124、也不易過(guò)寬，一般控制在1214范圍內(nèi)。預(yù)熱與回火處理預(yù)熱與回火均采用普通的氣焊噴嘴圍堯軌頭，軌腰和底部反復(fù)進(jìn)行加熱。兩根鋼軌端頭的預(yù)熱范圍各為2030，預(yù)熱溫度為250左右。鋼軌焊接接頭的回火溫度為600700，從焊縫中心算起兩 起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量要求邊各為40左右作為回火處理的范圍。回火溫度達(dá)到要求后，立即用裝有石棉灰的保溫箱包起，使其緩冷到常溫，便于拆裝的輕型保溫箱可用一塊石棉底板和兩塊木制的側(cè)壁板組合而成。焊接工作每焊接一個(gè)鋼軌接頭，需要電焊工和清潔工共兩個(gè)人配合進(jìn)行，氣焊工只在預(yù)熱與回火時(shí)才進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)工作。施焊的好壞和清渣是否干凈是影響鋼軌接頭焊接質(zhì)量的決定因素。焊接鋼軌接頭的順序是下而5、上，先軌底后軌腰、軌頭，最后修補(bǔ)周?chē)：附榆壍讜r(shí)用的赤銅墊板和焊接軌腰、軌頭時(shí)用的赤銅板與赤銅托板。赤銅夾板和赤銅托板的寬度為80，厚度為10左右，其彎曲形狀應(yīng)與鋼軌外形相吻合。焊接材料采用直徑4堿性焊條(符合GB/T5117、5118-1995規(guī)定的E7015、E7016)焊接鋼軌接頭，焊條須在直流電焊機(jī)上反極使用。施焊軌底的第一層焊波時(shí)，使用電流稍大以便容易焊透和排渣；以后幾層焊波可以使用160-180安培電流，每焊完一層焊波必須把焊渣清除干凈后才能繼續(xù)施焊。軌底焊完后將赤銅夾板緊密貼與軌腰兩側(cè)，夾板上的槽與鋼軌間隙對(duì)正。使用150-170安培電流，從軌腰的下部向上施焊。每焊完一根焊條便于6、取下赤銅夾板清除焊渣；赤銅夾板用水冷卻并清除粘滯的焊渣后，再重新貼在鋼軌兩側(cè)繼續(xù)施焊。這樣重復(fù)進(jìn)行到把軌腰焊滿為止。將赤銅托板安裝好以后開(kāi)始焊接頭。每焊完一層焊便取下托板清渣一次，直至焊完為止，使用電流150-170安培。最后對(duì)焊縫周?chē)春革枬M之處進(jìn)行補(bǔ)焊。在施焊每層焊波時(shí)，尤其在施焊軌底的每層焊波時(shí)，應(yīng)使用一根焊條焊完。 起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量要求中間應(yīng)避免因焊條而斷狐，前后兩層焊波的施焊方向應(yīng)相反。每個(gè)鋼軌接頭的焊接工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，以使鋼軌端頭保持有較高的溫度。如因故中途長(zhǎng)時(shí)間停焊時(shí)，在再次焊接前須重新進(jìn)行預(yù)熱。鋼軌接頭不宜在低溫環(huán)境內(nèi)進(jìn)行焊接工作，如在冬季施工時(shí)，應(yīng)采取措施使鋼軌接頭在施焊與7、熱處理過(guò)程中，避免急劇冷卻現(xiàn)象。在焊接過(guò)程中，采用合適的扁釬和小榔頭打掉焊渣，渣沫可用壓縮空氣吹凈。已燒熱的赤銅夾板和赤銅托板是用長(zhǎng)柄鉗取下并在水桶里沾水冷卻。鋼軌焊接接頭的磨平處理鋼軌焊接接頭已回火并冷卻到大氣溫度以后，對(duì)軌頭的頂面及兩側(cè)面的焊縫應(yīng)進(jìn)行磨平處理。當(dāng)焊縫凸起過(guò)大時(shí)，可先用扁鏟將焊波鏟除一部分，然后用電動(dòng)手持砂輪將焊縫磨到與鋼軌頭平齊，最后用銼刀或細(xì)沙紙將表面磨光滑一些，消除大的刻痕。7、伸縮縫處理方式按照吊車(chē)軌道聯(lián)結(jié)及車(chē)擋05GJ25要求伸縮縫位置將軌道切割成45度斜口，打磨平整，壓板固定。詳見(jiàn)后附圖。同一車(chē)間同一列線對(duì)應(yīng)軌道伸縮縫應(yīng)布置在車(chē)間伸縮縫兩側(cè)。 、調(diào)整軌道的主要要求8、如下：軌道中心線位移偏差5mm軌道中心線跨度允許偏差S應(yīng)按下式計(jì)算， S=【3+】 ，但最大不應(yīng)超過(guò)10 mm。 起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量要求式中：S起重機(jī)跨度允許偏差 S起重機(jī)軌道跨度 廠房橫向同一跨間同一位置上兩條軌道頂面的標(biāo)高差，在軌道梁支座處10mm,在軌道梁其他處15mm；兩相鄰的吊車(chē)軌道端面相互間的偏移應(yīng)1mm。安裝檢查標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次 保1 證項(xiàng)目 項(xiàng)目 軌道及其附件的材質(zhì)、規(guī)程、型號(hào)必須符合設(shè)計(jì)要求，并有合格證 簡(jiǎn)要措施 1、 安裝所用一切材料必須嚴(yán)格驗(yàn)收和入庫(kù)、出庫(kù)制度，沒(méi)有出廠合格證書(shū)不得發(fā)料施工。 2、嚴(yán)格執(zhí)行工序間交接制度，對(duì)吊車(chē)梁進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和驗(yàn)收，經(jīng)復(fù)測(cè)和驗(yàn)收合格方可施工。9、簡(jiǎn)要措施 1、 墊板與基礎(chǔ)及軌道與墊板之間接觸面積應(yīng)大于60局部間隙不應(yīng)大于1mm，達(dá)不到必須進(jìn)行研磨。 2、 材料進(jìn)廠時(shí)要嚴(yán)格檢查，按規(guī)范嚴(yán)格施工。 3同一端的兩車(chē)擋與行車(chē)撞頭必須同時(shí)接觸。 極限偏差（mm) 5 檢驗(yàn)方法 拉鋼絲線、吊線錘用鋼板尺檢查。 用彈簧秤拉鋼盤(pán)尺檢查 項(xiàng)目 1 軌道與鋼梁間接觸應(yīng)符合規(guī)范要求。 基本項(xiàng)2 目 3 極限偏差和公軌道及緊固件應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 車(chē)擋安裝應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 項(xiàng)目 1 軌道的實(shí)際中心線對(duì)安裝基準(zhǔn)線的水平位置的偏差。 軌距 2 35 起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量要求差項(xiàng)3 目 4 軌道縱向傾斜度 1/1500全程510 用水準(zhǔn)儀和塔尺每6米檢查1點(diǎn)。 用水準(zhǔn)10、儀和塔尺檢查。 兩根軌道相對(duì)標(biāo)高 510 5 軌道接頭處上、左、右三面的偏移 1 用鋼板尺和塞尺檢查。 6 伸縮縫間隙 1 用鋼板尺檢查2、測(cè)量?jī)x器必須經(jīng)檢測(cè)合格，且在使用期內(nèi)。 3、特殊工種作業(yè)必須有上崗證，且在有效期內(nèi)。4、材料到場(chǎng)按照?qǐng)D紙對(duì)型號(hào)、規(guī)格、外觀及合格證進(jìn)行驗(yàn)收，并在工程師的監(jiān)督、見(jiàn)證下，取樣并雙方送有資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格的不得使用。5、堆放、運(yùn)輸將軌道擺放平整，防止變形。6、軌道安裝和調(diào)整時(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作和施工。 7、嚴(yán)格按照相應(yīng)技術(shù)要求進(jìn)行施焊。六、主要施工規(guī)范起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 JBJ31-96 吊車(chē)軌道聯(lián)結(jié)及車(chē)擋05GJ25七、安全保證措施11、 起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量要求1、定期對(duì)所有施工人員召開(kāi)安全會(huì)，使職工樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主。”的思想。2、建立項(xiàng)目安全保證體系3、施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，進(jìn)入施工地前對(duì)作業(yè)區(qū)安全環(huán)境進(jìn)行辨識(shí)，消除隱患后方可施工作業(yè)。4、高空作業(yè)人員必須掛好安全帶，安全帶做到高掛低用，穿防滑鞋。5、軌道吊裝時(shí)，上面人員須站在軌道兩端，擺放在吊車(chē)梁中間位置，不允許軌道伸出吊車(chē)梁或放在吊車(chē)梁邊緣。6、吊裝前，必須把起重用的索具、卡扣等進(jìn)行徹底檢查，不符合安全規(guī)范要求的或性能不能滿足吊裝要求的不得使用,嚴(yán)禁在風(fēng)力大于六級(jí)時(shí)吊裝。7、起重吊裝時(shí)必須專(zhuān)人指揮，且信號(hào)必須準(zhǔn)確及時(shí)。 8、起重吊裝時(shí)吊裝范圍12、內(nèi)必須設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，非施工人員不得擅自入內(nèi)。9、構(gòu)件吊裝到位后，必須固定牢固后才能摘鉤。 10、施工機(jī)具不得在空中拋傳。 11、臨時(shí)用電機(jī)具必須有漏電保護(hù)器。12、施工過(guò)程中使用的輔助材料，用完后應(yīng)及時(shí)收回。所有的拆箱板料應(yīng)及時(shí)清運(yùn)走，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)作到工完料清，搞好文明施工。 起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量要求1、 軌道梁安裝要求：根據(jù)上道工序的工序交接資料，對(duì)軌道梁進(jìn)行復(fù)測(cè)驗(yàn)收。軌道梁安裝的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)控制在鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB5020520XX附錄 的允許偏差之內(nèi)。合格后方可進(jìn)行軌道的安裝。2、天車(chē)軌道放線：根據(jù)工序交接給定軌道梁中心點(diǎn)，用經(jīng)緯儀在軌道梁上打點(diǎn)。然后放出一條安裝基準(zhǔn)線，用鋼盤(pán)尺測(cè)出13、軌道的跨度，在另一個(gè)軌道梁上放出軌道安裝的另一條基準(zhǔn)線。3、壓板選用及焊接根據(jù)圖紙要求，選用焊接型軌道固定件，底座、壓板及調(diào)整板為Q235或Q345鋼鑄件，螺栓為級(jí)；固定件底座與吊車(chē)梁焊接，焊條型號(hào)選用與連接件材質(zhì)相適應(yīng)。如選用Q235或Q345鋼時(shí)分別采用E4315、E7015型焊條。安裝軌道前，根據(jù)安裝基準(zhǔn)線在軌道的兩側(cè)布置壓板，壓板間距按照吊車(chē)軌道聯(lián)結(jié)及車(chē)擋 05GJ25要求間距600mm進(jìn)行底板定位，然后焊接；要求為中級(jí)工作制吊車(chē)采用兩側(cè)焊縫，重級(jí)工作制吊車(chē)采用三面圍焊縫，焊縫質(zhì)量應(yīng)符合三級(jí)焊縫外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。5、軌道調(diào)整用千斤頂或撬棍先兩端后中間調(diào)整到要求數(shù)值后固定，再用盤(pán)尺按照軌距數(shù)14、值調(diào)整另一側(cè)軌道，方法相同。軌道找正后應(yīng)把緊所有連 起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量要求接螺栓并無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。6、軌道焊接接頭施工工藝按照業(yè)主要求，軌道接頭焊接接頭，要求軌道布置時(shí)同一車(chē)間內(nèi)對(duì)應(yīng)軌道接縫位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，其錯(cuò)開(kāi)的距離不應(yīng)等于天車(chē)前后車(chē)輪的基距。鋼軌焊接變形的控制在施焊過(guò)程中鋼軌接頭將向下彎曲變形，預(yù)先采用赤銅板和鋼墊板將鋼軌端頭墊起4060，利用已制作好的螺栓和壓板等連接件擰緊螺母使鋼軌固定在吊車(chē)梁上，每一條鋼軌接頭附近應(yīng)至少設(shè)置4處固定點(diǎn)。當(dāng)焊完軌底部分以后，松開(kāi)壓板，將鋼軌端頭的墊起高度降低到10，再擰緊壓板螺母。當(dāng)軌腰部分焊完后，拆除全部墊板并松開(kāi)壓板，此時(shí)鋼軌接頭應(yīng)該有很小的上撓值，在施焊軌15、頭過(guò)程中，根據(jù)鋼軌恢復(fù)平直的情況，決定是否再擰緊壓板螺母。在全部施焊過(guò)程中，須隨時(shí)用直鋼板尺檢查鋼軌接頭的變形情況，隨時(shí)調(diào)整接頭的墊起高度和松緊壓板來(lái)控制鋼軌接頭的焊接變形。在施焊前固定鋼軌端頭時(shí)，兩根鋼軌端頭之間是上寬下窄，以軌底間隙為標(biāo)準(zhǔn)，不得小于12也不易過(guò)寬，一般控制在1214范圍內(nèi)。預(yù)熱與回火處理預(yù)熱與回火均采用普通的氣焊噴嘴圍堯軌頭，軌腰和底部反復(fù)進(jìn)行加熱。兩根鋼軌端頭的預(yù)熱范圍各為2030，預(yù)熱溫度為250左右。鋼軌焊接接頭的回火溫度為600700，從焊縫中心算起兩 起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量要求邊各為40左右作為回火處理的范圍。回火溫度達(dá)到要求后，立即用裝有石棉灰的保溫箱包起，使其緩冷16、到常溫，便于拆裝的輕型保溫箱可用一塊石棉底板和兩塊木制的側(cè)壁板組合而成。焊接工作每焊接一個(gè)鋼軌接頭，需要電焊工和清潔工共兩個(gè)人配合進(jìn)行，氣焊工只在預(yù)熱與回火時(shí)才進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)工作。施焊的好壞和清渣是否干凈是影響鋼軌接頭焊接質(zhì)量的決定因素。焊接鋼軌接頭的順序是下而上，先軌底后軌腰、軌頭，最后修補(bǔ)周?chē)：附榆壍讜r(shí)用的赤銅墊板和焊接軌腰、軌頭時(shí)用的赤銅板與赤銅托板。赤銅夾板和赤銅托板的寬度為80，厚度為10左右，其彎曲形狀應(yīng)與鋼軌外形相吻合。焊接材料采用直徑4堿性焊條(符合GB/T5117、5118-1995規(guī)定的E7015、E7016)焊接鋼軌接頭，焊條須在直流電焊機(jī)上反極使用。施焊軌底的第一層焊波時(shí)，17、使用電流稍大以便容易焊透和排渣；以后幾層焊波可以使用160-180安培電流，每焊完一層焊波必須把焊渣清除干凈后才能繼續(xù)施焊。軌底焊完后將赤銅夾板緊密貼與軌腰兩側(cè)，夾板上的槽與鋼軌間隙對(duì)正。使用150-170安培電流，從軌腰的下部向上施焊。每焊完一根焊條便于取下赤銅夾板清除焊渣；赤銅夾板用水冷卻并清除粘滯的焊渣后，再重新貼在鋼軌兩側(cè)繼續(xù)施焊。這樣重復(fù)進(jìn)行到把軌腰焊滿為止。將赤銅托板安裝好以后開(kāi)始焊接頭。每焊完一層焊便取下托板清渣一次，直至焊完為止，使用電流150-170安培。最后對(duì)焊縫周?chē)春革枬M之處進(jìn)行補(bǔ)焊。在施焊每層焊波時(shí)，尤其在施焊軌底的每層焊波時(shí)，應(yīng)使用一根焊條焊完。 起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量18、要求中間應(yīng)避免因焊條而斷狐，前后兩層焊波的施焊方向應(yīng)相反。每個(gè)鋼軌接頭的焊接工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，以使鋼軌端頭保持有較高的溫度。如因故中途長(zhǎng)時(shí)間停焊時(shí)，在再次焊接前須重新進(jìn)行預(yù)熱。鋼軌接頭不宜在低溫環(huán)境內(nèi)進(jìn)行焊接工作，如在冬季施工時(shí)，應(yīng)采取措施使鋼軌接頭在施焊與熱處理過(guò)程中，避免急劇冷卻現(xiàn)象。在焊接過(guò)程中，采用合適的扁釬和小榔頭打掉焊渣，渣沫可用壓縮空氣吹凈。已燒熱的赤銅夾板和赤銅托板是用長(zhǎng)柄鉗取下并在水桶里沾水冷卻。鋼軌焊接接頭的磨平處理鋼軌焊接接頭已回火并冷卻到大氣溫度以后，對(duì)軌頭的頂面及兩側(cè)面的焊縫應(yīng)進(jìn)行磨平處理。當(dāng)焊縫凸起過(guò)大時(shí)，可先用扁鏟將焊波鏟除一部分，然后用電動(dòng)手持砂輪將焊縫磨到與鋼軌19、頭平齊，最后用銼刀或細(xì)沙紙將表面磨光滑一些，消除大的刻痕。7、伸縮縫處理方式按照吊車(chē)軌道聯(lián)結(jié)及車(chē)擋05GJ25要求伸縮縫位置將軌道切割成45度斜口，打磨平整，壓板固定。詳見(jiàn)后附圖。同一車(chē)間同一列線對(duì)應(yīng)軌道伸縮縫應(yīng)布置在車(chē)間伸縮縫兩側(cè)。 、調(diào)整軌道的主要要求如下：軌道中心線位移偏差5mm軌道中心線跨度允許偏差S應(yīng)按下式計(jì)算， S=【3+】 ，但最大不應(yīng)超過(guò)10 mm。 起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量要求式中：S起重機(jī)跨度允許偏差 S起重機(jī)軌道跨度 廠房橫向同一跨間同一位置上兩條軌道頂面的標(biāo)高差，在軌道梁支座處10mm,在軌道梁其他處15mm；兩相鄰的吊車(chē)軌道端面相互間的偏移應(yīng)1mm。安裝檢查標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次 保1 20、證項(xiàng)目 項(xiàng)目 軌道及其附件的材質(zhì)、規(guī)程、型號(hào)必須符合設(shè)計(jì)要求，并有合格證 簡(jiǎn)要措施 1、 安裝所用一切材料必須嚴(yán)格驗(yàn)收和入庫(kù)、出庫(kù)制度，沒(méi)有出廠合格證書(shū)不得發(fā)料施工。 2、嚴(yán)格執(zhí)行工序間交接制度，對(duì)吊車(chē)梁進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和驗(yàn)收，經(jīng)復(fù)測(cè)和驗(yàn)收合格方可施工。簡(jiǎn)要措施 1、 墊板與基礎(chǔ)及軌道與墊板之間接觸面積應(yīng)大于60局部間隙不應(yīng)大于1mm，達(dá)不到必須進(jìn)行研磨。 2、 材料進(jìn)廠時(shí)要嚴(yán)格檢查，按規(guī)范嚴(yán)格施工。 3同一端的兩車(chē)擋與行車(chē)撞頭必須同時(shí)接觸。 極限偏差（mm) 5 檢驗(yàn)方法 拉鋼絲線、吊線錘用鋼板尺檢查。 用彈簧秤拉鋼盤(pán)尺檢查 項(xiàng)目 1 軌道與鋼梁間接觸應(yīng)符合規(guī)范要求。 基本項(xiàng)2 目 3 極限偏差和公軌道及緊固件應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 車(chē)擋安裝應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 項(xiàng)目 1 軌道的實(shí)際中心線對(duì)安裝基準(zhǔn)線的水平位置的偏差。 軌距 2 35