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1、新建鄭州至焦作城際鐵路工程HNCJS-NO.2標段施工技術交底書工程名稱： 大沙河特大橋 交底編號： 交底項目： 鉆孔樁基礎 交底內容: 鉆孔、鋼筋、混凝土 接受單位： 樁基二工班 交底人： 復核人： 技術負責人： 交底日期： 接受人： 接受日期： 中鐵七局集團有限公司鄭州至焦作城際鐵路工程項目三分部施 工 技 術 交 底 記 錄 編號： 工程名稱大沙河特大橋交底單位中鐵七局鄭焦城際鐵路項目部三分部第一路橋架子隊交底項目鉆孔樁基礎交底日期鉆孔樁基礎技術交底內容： 1作業準備1.1、場地平整鉆孔場地清除雜物、換除軟土、平整壓實，場地位于水中或淤泥中時，修筑工作平臺，平臺必須堅固穩定，能承受施工作2、業時所有靜、活荷載，同時還應考慮施工設備能安全進、出場。1.2、測量放樣測量人員事先對樁位坐標校核并做到準確無誤，然后根據樁位坐標采用全站儀測量準確放出樁的中心位置。當土質松軟時，用長木樁定位，保證木樁打入堅硬的底層，然后在木樁周圍夯實，必要時采用砂漿或混凝土進行保護。采用“十”字定位法埋設孔位護樁，并做好保護，隨時校核樁位坐標。測好的樁位必須復測，誤差控制在3mm以內。測量放樣后及時進行技術交底，現場交底到作業班長和操作手。當樁位因移動機械或平整場地破壞時，現場人員及時通知測量人員放樣并做與周圍樁位的校核，確定無誤后再進行鉆機就位。1.3、埋設護筒采用人工配合機械開挖埋設護筒的方法。護筒采用3、8mm厚鋼板制作，護筒內徑比樁徑大20cm，頂面開設12個溢漿口，護筒頂面高出施工地面30cm，并宜高出施工水位或地下水位2米，還應滿足孔內泥漿面的高度要求。護筒埋置深度符合下列規定：黏性土不小于1m，砂類土不小于2m。當表層土松軟時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m。岸灘上埋設護筒，在護筒四周回填黏土并分層夯實；護筒頂面中心與設計樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。1.4、泥漿池、泥漿原則上2個墩共用一個泥漿池，泥漿池大小8m（寬）12m（長）2（深）m，放坡開挖，坡比為1：0.5.(如圖所示)橋墩橋墩泥漿池泥漿池布置示意圖12m8m泥漿池平面2m1：0.5泥漿池立面泥漿采用優質4、膨潤土造漿。制備及循環分離系統由泥漿攪拌機、泥漿池、泥漿分離器和泥漿沉淀處理器等組成。泥漿循環系統平面布置見圖。泥漿循環系統平面布置圖根據地層情況及時調整泥漿性能，泥漿性能指標如下：泥漿比重：一般為1.11.3；粘度：一般地層1622s，松散易坍地層1928s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。PH值：大于6.5。在鉆孔樁施工過程中，對沉淀池中沉渣及澆筑混凝土時溢出的廢棄泥漿隨時清理，嚴防泥漿溢流，并用汽車棄運至指定地點傾泄，禁止就地棄渣，污染周圍環境。2技術要求2.1、鉆孔施工2.1.1、鉆孔前，按施工設計所提供的地質、水文資料繪制地質剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質層選用不5、同的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及適當的泥漿比重。同時填寫好施工記錄表，交接班時應交待鉆進情況及下一班應注意事項。2.1.2、鉆機就位：鉆孔平臺搭設好后，將鉆機移至樁位，用鋼枕做機座，使底座平穩，鉆機底座用倒鏈滑車交叉對稱拉緊，保證在鉆進和運行中不產生位移和沉陷，鉆架及鉆桿要豎直，鉆頭、鉆桿和樁徑中心在一鉛垂線上，最大偏差不大于5cm。以保證孔位正確，鉆孔順直。將鉆機底盤調成水平狀態并穩定，開機試鉆。小心使鉆頭對準設計中心，蓋上封口板，試轉數圈，監控鉆桿垂直度，使鉆機頂部的起吊滑輪、轉盤中心和樁孔三者在同一垂線上。鉆架臨時移開時，應做好標志，以確保復位后的準確位置，必要時應重新對位。鉆機擺放位置要6、結合平臺受力支承情況，合理布置，開鉆順序要統一安排，避免干擾。2.1.3、鉆進：開鉆時以抵擋慢速正循環鉆進，以泥漿護璧為主，鉆下5m后改為反循環鉆進。泥漿從孔口經由出漿管進入泥漿池，經沉淀后，再由泥漿泵將泥漿接由漿管送回孔底，含渣泥漿再從孔底上翻至孔口，經過漿管進入泥漿池。通過泥漿循環，孔底的鉆渣即可在泥漿池中沉淀下來，再人工將鉆渣清除，達到清渣的目的。鉆孔過程中堅持減壓鉆進，鉆具的主吊鉤始終承受部分鉆具的重量，使鉆桿始終在受拉狀態下進行工作，鉆壓最大不超過鉆具扣除浮力后總重力的80%，以避免或減少斜孔、彎孔和擴孔現象。保持重錘導向作用，保證成孔垂直度。鉆孔作業要連續，經常對鉆孔泥漿抽檢試驗，7、不符合要求及時調整。鉆機鉆進過程中孔內水頭始終保持在水位線以上2m3m，加強護璧，防止塌孔。2.1.4、鉆進過程中及時濾渣，同時經常注意地層的變化，在地層的變化處均應撈取渣樣，判斷地質的類型，記入記錄表中，并與設計提供的地質剖面圖相對照，鉆渣樣應編號保存，以便分析備查。成孔過程中地質與設計不符時，及時與設計院現場代表聯系，以確認下一步施工。2.1.5、開始鉆進時，適當控制進尺，使初期成孔豎直、圓順，防止孔位偏心、孔口坍塌。鉆進過程中發現斜孔、彎孔、縮頸、塌孔等情況，應停止鉆進，及時通知現場工程師，采取有效措施后，方可繼續鉆進。2.1.6、鋼筋籠采用三點起吊法進行吊裝，確保鋼筋籠不變形，導管分節8、下放，采用絲扣連接，連接處需采用橡膠墊，確保連接密實。2.1.7、當鉆孔深度達到設計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設計及驗標要求后，立即填寫終孔檢查證，并經駐地監理工程師認可，方可進行孔底清理和灌注水下混凝土的準備工作。2.1.8、棄渣外運：鉆孔過程中泥漿池內挖出的鉆渣臨時堆放在樁位附近，及時采用自卸汽車外運至棄土場，按有關規定進行處理，減小環境污染。2.2、檢孔及清孔2.2.1、鉆孔達到要求深度后，及時進行檢孔，各項指標符合要求后立即進行清孔,清孔采用泥漿置換法。2.2.2、清孔必須達到驗標要求，即：孔內排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小9、于2%，粘度1720s；澆筑水下混凝土前檢查孔底沉渣厚度，沉渣厚度不大于10cm。嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。2.2.3、在清孔排渣時注意保持孔內水頭，防止坍塌。澆筑水下混凝土前，檢查沉渣厚度，進行二次清孔，必要時用高壓風沖射孔底沉淀物，立即澆筑水下混凝土，保證孔底沉渣厚度不大于設計要求。鉆孔樁鉆孔允許偏差序號項目檢驗方法檢驗方法1護筒頂面位置50mm測量檢查傾斜度1%2孔位中心50mm3傾斜度1%2.3、鋼筋籠制作、安裝2.3.1、樁基鋼筋籠制作嚴格按照設計圖加工制作，制作時，按設計尺寸做好加強箍筋，標出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平臺上，并標出加強筋的位置。焊接時，使加強筋上10、任一主筋的標記對準主筋中部的加強筋標記，扶正加強筋，并用木制直角板校正加強筋與主筋的垂直度，然后點焊。在一根主筋上焊好全部加強筋后，用機具或人轉動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。鋼筋籠加工如果分節制作，必須進行試拼，試拼無誤后，方可運輸至現場。加工成型的鋼筋籠要下墊上蓋，離開地面2030cm，并掛牌標示用于那一個樁位。2.3.2、鋼筋骨架保護層的設置方法：鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊或閃光對焊連接，每一截面接頭數量不超過50%，加強箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。為使鋼筋均勻對稱11、于樁孔，采用與樁身相同標號的混凝土墊塊固定。墊塊沿鋼筋籠長度每隔2m設置混凝土墊塊4塊，墊塊為圓形，半徑7，沿樁均勻分布混凝土墊塊與鋼筋籠密貼并連接牢固確保鋼筋籠均勻對稱于樁孔后，方可灌注混凝土。施工時注意預埋綜合接地鋼筋，樁徑小于2m時、樁長不大于40m者采用低應變法檢測，樁長大于40m時或復雜地質條件下的樁基采用聲波透射法，樁身內埋設3根聲測管。聲測管采用內徑50mm壁厚3mm的A3無縫鋼管，聲測管底端有效封閉沿樁身全程埋設，管內無異物，完成埋設后,注水、頂端封閉，頂端高于樁頂300mm。聲測管采用U型鋼筋固定在N1主筋內側，保證聲測管垂直并相對平行，可采用相隔一定距離焊接支撐架的方法，聲12、測管在樁中的位置應等分樁的圓周。固定聲測管的主筋N1應延長至樁基底部，新增的N3鋼筋與主筋N1焊接，與聲測管綁扎。2.3.3、骨架的運輸無論采取何種方法運輸骨架，都不得使骨架變形。2.3.4、骨架的起吊和就位鋼筋籠制作完成后， 骨架安裝采用汽車吊，為了保證骨架起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應在加強骨架內焊接三角支撐，以加強其剛度。采用三點起吊法，大鉤吊頂，在鋼筋籠1/3處和1/5處設吊環,系適當長的鋼絲繩,小鉤吊鋼絲繩。鋼筋籠平行起吊，直至鋼筋籠離開地面，大鉤上升，小鉤緩緩下降，嚴禁在地面上拖拽鋼筋籠。鋼筋籠垂直后，緩緩移至樁孔位置，對準樁孔位置后，慢慢下降，到吊環處，摘下扣環，嚴禁人上鋼筋13、籠摘扣環。嚴格控制吊筋長度，吊筋與鋼筋籠搭接10cm，吊環直徑不得小于10cm。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發生浮籠現象。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋（采用直徑16mm鋼筋）的長度，并反復核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂吊圈下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在護筒兩側放兩根平行的枕木（高出護筒5cm左右），并將整個定位骨架支托于枕木上。2.4、砼灌注2.4.1導管技術要求灌注水下砼采用鋼導管灌注，采用導管內徑為25-30cm。導管使用前應進行水密承壓14、和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不應小于孔內水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注砼時最大內壓力p的1.3倍，p=rchc-rwHw式中：p為導管可能受到的最大內壓力（kPa）；rc為砼拌和物的重度（24kN/m3）；hc為導管內砼柱最大高度（m），以導管全長或預計的最大高度計；rw為井孔內水或泥漿的重度（kN/m3）；Hw為井孔內水或泥漿的深度（m）。2.4.2、安裝導管導管每節23m,配12節0.5m、1.0m、1.5m能正常使用的短管。鋼導管內壁光滑、圓順，內徑一致，接口嚴密。導管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應。使用前進行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗15、，按自下而上順序編號和標示尺度。導管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm，試壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。導管長度按孔深和工作平臺高度決定。導管接頭法蘭盤加錐形活套，底節導管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭，設防松裝置。導管安裝后，其底部距孔底有 300 500mm 的空間。澆筑水下混凝土前應檢查沉渣厚度，沉渣厚度應滿足設計要求。如沉渣厚度超出要求，則利用導管進行二次清孔。2.4.3 首批封底混凝土計算和控制首批封底混凝土數量，下落時有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入混凝土不小于1m深。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少16、工后沉降的重要環節。首批混凝土數量計算如下： Vh1d2/4+HcD2/4； h1HwYw/YcD：鉆孔樁直徑；d：導管直徑；Hc：首批需要混凝土面至孔底高度=導管埋深（1m）+導管底至孔底高度；Hw：混凝土面到水面高度；Yw：導管外水或泥漿容重；Yc：混凝土容重取24t/m3對孔底沉淀層厚度應再次測定。如厚度符合設計要求,然后立即灌注首批砼。2.4.4灌注水下混凝土樁基混凝土采用自動計量、集中拌合，罐車運輸配合導管灌注，灌注開始后，應緊湊連續地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，應防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，致使測探不準確；應注意觀察管內混凝土下17、降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土面高程，正確指揮導管的提升和拆除；導管的埋置深度應控制在26m。同時應經常測探孔內混凝土面的位置，及時調整導管埋深。導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉動導管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到樁孔中心。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，要注意安全。已拆下的管節要立即清洗干凈，堆放整齊。在灌注過程中，當導管內混凝土不滿，含有空氣時，后續混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡皮墊，而使導管漏水。當混凝土面升到鋼筋骨架下端時，為防鋼筋骨18、架被混凝土頂托上升，可采取以下措施：盡量縮短混凝土總的灌注時間，防止頂層混凝土進入鋼筋骨架時混凝土的流動性過小。當混凝土面接近和初進入鋼筋骨架時，應使導管底口處于鋼筋籠底口3m以下和1m以上處，并慢慢灌注混凝土，以減小混凝土從導管底口出來后向上的沖擊力；當孔內混凝土進入鋼筋骨架4m5m以后，適當提升導管，減小導管埋置長度，以增加骨架在導管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力。混凝土灌注到接近設計標高時，要計算還需要的混凝土數量（計算時應將導管內及混凝土輸送泵內的混凝土數量估計在內），通知拌和站按需要數量拌制，以免造成浪費。在灌注將近結束時,由于導管內混凝土柱高減小,超壓力降低,而19、導管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大.如在這種情況下出現混凝土頂升困難時,可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔出最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下形成泥心。因為耐久性混凝土粉煤灰摻量較大，粉煤灰可能上浮堆積在樁頭，加灌高度應考慮此因素。為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上應加灌100cm，以便灌注結束后將此段混凝土清除。在灌注混凝土時，每根樁應至少留取一組試件，對于樁長較長、樁徑較大、澆筑時間很長時，根據驗標要求增加。換工作時，每工作班都應制取試件。試件標準養護，強度測試后填試驗報告表。強度不合要求時，及時提出報告，采取補救措施。混20、凝土在灌注前進行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測；在各灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發生的異常現象等，應指定專人進行記錄。2.4.5灌注砼測深方法灌注水下砼時，應經常探測孔內混凝土面至孔口的深度，以控制導管埋深。如探測不準確，將造成埋深過淺，導管提漏，埋管過深拔不出或斷樁事故。測量人員要由具有高度責任心的人來擔任。目前測深多用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm，重量不小于5kg。用繩系錘吊入孔內，使之通過泥漿沉淀層而停留在砼表面（或表面下1020厘米）根據測繩所示錘的沉入深度作為砼灌注深度。本方法完全憑探測者手中所提測錘在接觸頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺而21、判別。測錘不能太輕，而測繩又不能太重，否則，探測者手感會不明顯，在測深樁，測錘快接近樁頂面時，由于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發生誤測。探測時必須要仔細，并以灌注砼的數量校對以防誤測。2.5樁基檢測根據設計要求，對樁的完整性采用低應變反射波法或聲波透射法進行檢測。2.6、冬季施工技術措施當環境晝夜平均氣溫連續3d低于5或最低氣溫低于-3時，應按冬季施工專項方案進行施工。3施工程序與工藝流程退貨備鋼筋鋼筋加工鋼筋籠制作報監理工程師復核圍堰施工護筒設置鉆機就位鉆進清孔終孔檢查下鋼筋籠安裝導管檢查沉淀厚度二次清孔安裝漏斗、灌注水下混凝土樁頭處理樁位檢查、無損檢測整理資料監理認定進入下步工序施工采22、取補救措施報監理工程師審批泥漿制作取樣試驗備砂、石料、水泥試驗、上報監理混凝土配合比設計報監理審批混凝土拌和運輸檢查混凝土坍落度制作試件養生退貨提供強度報告NNYYYN取樣試驗自檢并報監理工程師審批施工準備鉆孔灌注樁施工工藝流程圖4勞動組織每臺鉆機每作業班配備機長1人，技術員1人，兼職安全員1名，專職防護員1名（既有線施工）均為施工企業正式職工,其他根據需要配備勞務工6人（勞務工）。每個作業工地配備負責人1人，技術主管1人，工程技術員4人，專職安全員1人，質檢員1人，試驗員1人均由施工企業正式職工擔任。5設備機具配置設備名稱規格/型號數量備注回旋鉆機BZC-350A1臺泥漿泵5.5kw2個備用23、一個交流電焊機1臺吊車25t1輛拖車1輛運送鋼筋籠混凝土輸送車8m3/車3臺6質量控制及檢驗鉆孔樁鉆孔允許偏差序號項 目允許偏差（mm）1孔徑不小于設計孔徑2孔深摩擦樁不小于設計孔深柱樁不小于設計孔深，并進入設計土層3孔位中心偏心群樁504傾斜度1%5澆筑混凝土前樁底沉渣厚度摩擦樁100柱樁50鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差序號項 目允許偏差（mm）1鋼筋骨架在承臺底以下長度1002鋼筋骨架外徑103主鋼筋間距104加強筋間距205箍筋間距或螺旋筋間距206鋼筋骨架傾斜度05%7骨架保護層厚度208骨架中心平面位置209骨架頂端高程2010骨架底面高程507安全及環保要求7.1、安全保障措施7.1.124、墊平機架，保持穩定，避免產生位移或沉陷，控制鉆速不過快或驟然變速。7.1.2鉆機、鉆具和吊鉆頭的鋼絲繩，均符合設計要求，使用時設有專人檢查維修。凡未施工的孔口，均加防護蓋。7.1.3鉆機移位時，防止擠壓電纜及水風管路。7.1.4各種機械操作人員和車輛駕駛員持證上崗；對機械操作人員建立檔案，專人管理。7.1.5起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程及既有線施工規定的要求執行；嚴禁上下拋擲工具、材料；嚴禁將工具、材料放置在不易放穩的物體上；用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。7.1.6進入施工現場的人員戴好安全帽，并按規定佩戴勞動保護用品，或安全帶等安全工具25、。7.1.7施工現場配掛醒目的安全警示牌，夜間施工有燈照明；7.1.8電工由經過專業培訓、取得上崗證并有豐富經驗的人員組成。設置好斷電和滅火裝置、消防器材。在高壓線下作業或堆放物料，搭設臨時設施，停放機械設備，起重作業，都嚴格按規定的高度和范圍進行。嚴禁亂拉電線和私接電器設備，非專業電工不得從事電工作業。7.1.9電工、電焊工等持證上崗，規范作業。不得帶電作業。電焊工作業時須戴防護面具、專用手套；臨時用電符合供電安全運行規程，并定期檢查和防護，對檢查不合格的電器設備和線路，及時更換，嚴禁帶故障運行或作業。7.1.10泥漿池四周采用鋼管圍欄，圍欄高2m，并掛醒目的安全警示牌，確保施工安全。7.2、環保措施7.2.1橋梁基礎棄土按設計要求棄置，決不能堵塞河道或傾入河床。7.2.2鉆孔樁施工，對鉆孔樁排除的泥漿進行沉淀，通過沉淀凈化達到排放標準后排入河溝或二次利用，在施工作業完成后將沉淀池進行覆蓋整平。交底人復核人交底日期技術負責人接受人接受日期