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1、技術交底書 編號 ： 第9頁 共11頁 施表 工程名稱某某大橋工程部位預加固樁交底內容： 某某大橋預壓固樁施工技術交底一、 工程概況 大橋預加固樁采用人工挖孔，共2根，計32延米。1#、2#樁長各16米，樁截面尺寸都為2.5米*2.0米，平行線路方向為2.0米。樁身混凝土標號為C40。二、總體施工方案及施工工藝流程圖1#、2#樁基均為挖孔樁，使用人工開挖成孔。鋼筋籠在加工場內集中制作，汽車吊吊裝就位。混凝土灌注前應清除孔底松渣及積水，混凝土在7#攪拌站拌制，采用罐車運輸，串筒法灌注混凝土，一次澆注完成。三、施工工序與方法1、挖孔施工1.1施工準備在挖孔樁施工范圍內平整場地、清除雜物，以便絞車安2、裝。11.2、挖孔場地的平面尺寸應按樁基設計的平面尺寸、絞車數量和絞車底座平面尺寸、絞車移位要求、施工方法以及其它配合施工機具設施布置等情況決定。11.3、平整場地前應先做好各項準備工作，如清除場地內所有地上、地下障礙物。11.4 1#、2#預加固樁在洞口山坡坡腰，上層為土壤覆蓋層及強風化凝灰質板巖，可利用人工開挖平整。 1.2測量放樁位121、在進行放樣以前，測量員首先應熟悉結構物的總體布置圖和細部結構設計圖，結合現場條件與控制點的分布，確定適宜的放樣方法。1.22、施工放樣采用全站儀重復測量或閉合測量的方法進行，做到處處有檢核。1.2.3、根據水準控制點加密測量成果，測定出1#、2#樁位43、角準確位置，并用固定標志固定，下挖一米后測量輔助定出孔口砼護壁四角。1#預加固樁中心里程為DK527+230，樁邊距左線線路中線10.45m，截面尺寸2.5m*2.0m，樁頂標高588.3553；2#預加固樁中心里程為DK527+237，樁邊距左線線路中線10.45m，截面尺寸2.5m*2.0m，樁頂標高588.2673。測量并記錄現場放樣點的坐標和高程，與理論坐標比較檢核。確認無誤后在標志旁加注記。1.3挖孔1.3.1絞車就位絞車采用種重載壓固，測量確定挖樁孔中心，用白石灰粉灑出開挖邊界，經監理工程師檢驗后方可開始挖孔施工。1.3.2挖孔施工人工利用鐵鍬、鏟子沿邊界進行挖孔，由于上層巖土為土4、壤及強風化凝灰質板巖，可人工進行，開挖到1.0米深時，進行孔口砼護壁，鎖口寬度為20cm，護壁比地面高出30 cm，以防地表水流入，防止碎石、土、雜物落入孔內傷人。護壁作好之后要經現場技術員檢查通過后方可進行下挖。挖孔過程應一次成孔，因故停鉆時，孔口應加護蓋。現場作業人員如實填寫鉆孔施工記錄。1.3.3護壁支護為保證施工安全，護壁采用鋼筋砼護壁（采用8鋼筋，間距30cm），砼采用C20的砼。其每節的結構形式為八字型，上口小，下口大，以便于砼的澆注。見（挖孔樁護壁示意圖）1.3.4挖孔達到設計深度后，為確保鉆孔質量，要對孔徑、孔深、傾斜度及孔位中心進行檢查，檢查方法采用直尺、吊垂進行檢測，符合要5、求并經監理驗孔合格后，立即進行安裝鋼筋籠并進行混凝土澆筑，以防止坍孔。2、鋼筋籠制作與安裝2.1鋼筋籠規格參數樁基鋼筋下料表鋼筋種類編號規格根數下料長度(cm)靠山側豎向主筋N125201580靠山側豎向主筋N225581190橫向主筋N32063849.6豎向主筋N42021580豎向主筋N516191580連接筋N61622201.8樁身主筋根數根據樁身內力計算確定，采用交錯形式。主筋99根，25mmHRB400鋼筋78根，其中N1 20根，N2 58根；20HRB33鋼筋2根，16HRB33鋼筋19根；靠近山體一側豎向筋最里層2根N1和一根N2綁扎一起作為一股豎筋，還有2根N2和一根N16、綁扎一起作為一股豎筋，間距（12.5+5*15.9+16+5*15.9+12.5）cm；靠近山體一側豎向筋中間層為3根N2綁扎在一起作為一股豎向筋，間距（12.5+5*15.9+16+5*15.9+12.5）cm；靠近山體一側豎向筋外緣層為6根N2，間距（12.5+2*31.8+47.8+2*31.8+12.5）cm；另3邊豎向鋼筋為19根N5,2根N4，N4位于兩角，長邊間距為7*28.4cm,短邊為（29.6+4*29.7+29.6）cm；橫向筋為N3，從上往下間距為（12*40+39*19+11*30）cm;連接筋為N5，平行于寬邊位于靠山側中間層及外緣層，安裝于橫向筋上面的第七行和下面7、第七行之間，等間距布置。2.2制作要求鋼筋骨架加工要求在鋼筋加工場地集中制作，現場吊裝并連接。鋼筋加工場地必須保證墊平整夯實，樁基主筋間務必焊牢。豎向主筋與橫向主筋聯結處宜點焊，若主筋較多時，可交錯點焊及綁扎。鋼筋彎曲成型前，應根據配料表要求長度分別截斷，通常宜用鋼筋切斷機進行。應將同規格鋼筋根據不同長短搭配、統籌排料；一般先斷長料，后斷短料，以減少短頭和損耗。避免用短尺量長料，防止產生累計誤差，應在工作臺上標出尺寸、刻度，并設置控制斷料尺寸用的擋板。切斷過程中如發現劈裂、縮頭或嚴重的彎頭等，必須切除。切斷后鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等現象。2.3鋼筋籠存放、運輸及吊裝制作好的鋼筋骨架放置平整8、干燥的場地上。存放時，每2米與地面接觸處都墊上同一高度不低于5cm的木方。存放鋼筋骨架應注意防雨、防潮。鋼筋骨架吊裝就位采用25t汽車吊，采用三點吊。第一吊點在骨架的下部，第二吊點設在鋼筋籠中部靠山體側，第三吊點設在最上層主筋設計靠山體側。起吊時，先提起第一吊點，使骨架稍稍提起，與第二、第三吊點同時起吊。待骨架離開地面后第一、第二吊點停止起吊，繼續起吊第三點。隨著第三吊點不斷上升，慢慢放松第一、第二吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰壁。然后，由下而上地逐個解除臨時徑向骨架筋，直至該樁鋼筋骨架下完到設計標高為止。鋼筋籠安裝到位后采用橫撐孔口鋼管9、與鋼筋籠骨架連接，即利用2根鋼管平行于線路方向酌情布置，保證鋼筋籠穩定。挖孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法2鋼筋骨架直徑+20mm尺量檢測3主鋼筋間距+0.5d尺量檢查不少于5處4鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查5鋼筋保護層厚度不小于設計值檢查墊塊注：d為鋼筋直徑（mm）。3、安裝串筒串筒制備與安裝混凝土灌注串筒采用卡扣接頭串筒，串筒內壁應光滑、圓順、內徑一致、接口嚴密。串筒采用1米長度，便于拆裝串筒。串筒長度按孔深和工作平臺高度決定, 串筒下放前檢查每根串筒是否干凈、暢通。串筒節與節穩固連接后下放，直至距孔底2.0米為止，下放過程中注意保持與孔位中心線一致。4、清孔底成10、孔后，孔底可能有虛渣和積水，人工或機械清理干凈，孔底滿足要求后即可安裝混凝土進料斗進行混凝土澆筑，孔底有積水時要重新清孔。5、混凝土灌注大橋樁基混凝土在7#攪拌站集中拌制，通過罐車將砼送至現場，直接通過混凝土罐車將混凝土輸送到灌注漏斗中，經串筒進行混凝土灌注。應對成孔孔底高程、導管或串筒底口高程、虛渣是否清理干凈、積水是否清干凈進行檢查；混凝土澆筑用儲料斗與串筒連接緊密。澆筑砼使用汽車吊進行。采用直升串筒法進行混凝土的灌注, 串筒孔口距孔底不應大于2米，澆筑時混凝土倒入漏斗中，汽車吊連接漏斗與串筒，使串筒孔口始終距混凝土面小于2米，邊澆筑邊振搗，直至設計樁頂標高。提升串筒時應保持軸線豎直和位置11、居于孔中心，緩慢提升，保持串筒孔口距孔底距離小于2米。振搗要及時，不能漏振。四、質量控制及檢驗4.1 質量控制措施4.1.1原材料質量控制措施原材料按技術質量要求由分部物資部采購與管理，采購人員和施工人員之間對各種原材料認真做好交接記錄。原材料進場后，先對原材料的品種、規格、數量以及質量證明書等進行驗收核查，然后試驗室按有關標準的規定取樣和復驗。經檢驗合格的原材料方可使用。對于檢驗不合格的原材料，按有關規定清除出場。原材料進場后,及時建立“原材料管理臺賬”,內容包括材料名稱、品種、規格、數量、生產單位、供貨單位、“質量證明書”編號、“復試檢驗報告”編號、檢驗結果以及進貨日期等?！霸牧瞎芾砼_賬12、”應填寫正確、真實、齊全。水泥、粉煤灰等采用散料倉分別存儲。粗骨料按技術條件分級采購、分級運輸、分級堆放、分級計量。對原材料建立符合工廠化生產的堆放地點和明確的標識，標明材料名稱、品種、生產廠家、生產日期和進場日期。原材料堆放時應有堆放分界標識。對骨料堆場進行硬化處理，并設置必要的排水條件。4.1.2混凝土攪拌質量控制預壓固樁樁基混凝土采用7#拌合站集中拌和，電子計量系統、含水率實時監測系統、高性能混凝土攪拌必須符合時速350km/h鐵路高性能砼技術條件鐵建設（2003）13號的規定。夏季攪拌混凝土時，采取加冰降溫等措施,保證混凝土拌和物的溫度。對拌和物測定坍落度、擴展度、泌水率、含氣量等進行13、測定,保證良好的和易性。4.1.3 混凝土運輸混凝土運輸采用罐車運輸。夏季對罐車采取隔熱措施，冬季采取保溫措施。4.1.4 對成品、半成品的保護措施科學合理安排施工作業程序，要注意做好有利成品保護工作的交叉作業安排。按正確的施工流程組織施工，便可有效地保護成品的質量，也可有效地防止后道工序損傷或污染前道工序。積極與其他各專業協調，做好各專業之間的工序配合。設專人負責成品保護工作，嚴格有關成品保護的獎罰。統一施工現場的成品保護標志。作好工序標識工作。在施工過程中對易受污染、破壞的成品、半成品標識“正在施工，注意保護”的標牌。采取“護、包、蓋、封”可靠的成品保護措施，對成品和半成品進行防護，并由專14、門負責人經常巡視檢查，發現有保護措施損壞的，要及時恢復。工序交接全部采用書面形式由雙方簽字認可，由下道工序作業人員和成品保護負責人同時簽字確認，并保存工序交接書面材料，下道工序作業人員對防止成品的污染、損壞或丟失負直接責任，成品保護專人對成品保護負監督、檢查責任。對于進入施工現場的材料、構配件、設備要合理存放，做好保護措施，避免質量損失。五、安全及環保要求5.1 安全要求5.1.1 制定合理的作業程序，現場設專人統一指揮、調度，施工區域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入。5.1.2 為保證施工安全，現場應設專職安全員負責現場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。5.1.3 施工現場對高壓線路、變15、壓器要按規程安置，設立明顯的標志牌。所有電氣設備按規定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。各種機電設備檢修、維護時應斷電、停運轉；如要試運轉，須有針對性保護措施。5.1.4 起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001）和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。5.1.5 施工中應對機械設備進行定期檢查、養護、維修。5.1.6對影響公路交通的施工，應制定可靠的安全防護措施和應急預案，并經管理部門會簽批準后方可進行施工。5.2 環保要求5.2.1 合理規劃施工用地嚴格按業主和設計規定的征地范圍和數量丈量用地，嚴禁超范圍占用土地和水面。施工臨時設施在滿足工程需要的前提下16、不占或少占農田，各種臨時房屋采取因地制宜、簡易方便的原則就近設置，充分利用線路附近的既有道路和房屋。5.2.2 施工中的環保措施防水排水：施工期間始終保持工地良好排水狀態，不積水，場內按環保要求設置污水處理池，生產污水不經處理禁止直接排入周邊水溝。沖刷與淤積：采取有效預防措施，防止施工場地所占用的土地或臨時使用的土地受到沖刷。對施工中開挖出的土石材料做到有序堆放、運棄，防止對河流、水道、灌溉渠或排水系統產生淤積或堵塞。棄土的處理：施工中的棄土、棄碴應運至選定的棄土場，不得隨意棄。保護水質：生活污水等不得直接排入農田、耕地，不得排入飲用水源；施工區域，砂石料場，在施工期間和完工以后應妥善處理，以減少對河道的侵蝕，防止沉渣進入河道。防噪音：注意夜間施工的噪音影響,采用低噪音施工設備。對距離居民區較近的工程，應根據需要限定施工時間。少數高噪音設備盡可能不在夜間施工作業，必須在夜間從事有噪音污染的施工應先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業措施。交底人： 年 月 日 復核人： 年 月 日審核人： 年 月 日 接底人： 年 月 日