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1、目 錄一、施工環境及措施1、 環境條件。22、 基礎措施。2二、工程概況及施工工藝1、 新建工程概況。22、 施工工藝流程.。2三、塔吊的選型和布設1、 選型依據.22、 基礎計算.。23、 鋼絲繩及索具的選用。.3四、塔吊的進場安裝和退場拆卸安全防護措施1、作業環境。.52、裝拆過程中的防護措施。5五、群塔設置作業的重點事項及操作要求(一）、塔吊的安全操作和安檢制度.91、 安全操作的一般規定。92、 檢查安檢制度10(二）群塔交叉作業規程。10一、施工環境及措施1、施工環境:本工程位于天津寧河縣，為天津市寧河現代產業園海航社區（二期）工程。地塊南側為主干路三，其余三側均為規劃路或規劃支路。2、場地原是耕植地,局部存在魚塘淤泥土層。設計采用預應力管樁,持力層為2粉質粘土層、1粉砂層和2粉質粘土。2、基礎措施： 根據現場地質土層條件，塔吊基礎采用4根400、長10m預應力管樁增加承載力。基礎結構尺寸為460046001150，設置4個30地腳螺栓。二、工程概況及施工工藝1、新建工程概況:本工程標段5262#住宅樓，11個樓棟。建筑施工面積43000m2.結構設計使用年限為50年.屬三級抗震等級,結構安全等級為二級。設計基準期為50年。主體結構采用全現澆鋼筋混凝土框架剪力墻結構，樓蓋采用全現澆鋼筋混凝土梁板結構。設計屋頂高度27.25m，7+1層，4+1層；1、 施工工藝流程:基礎施工準3、備工作進場安裝調試運轉-檢修維護拆裝退場三、塔吊的選型和布設1、根據現場標段有11個單位工程結構體，同時進行施工作業。設計布設4臺塔吊垂直運輸吊裝設備,根據11個樓棟體方位面積，選擇QTZ63型號1臺、QTZ80型號塔吊3臺，覆蓋整個作業場區，進行垂直吊裝運輸工作。施工場區4臺塔吊的布設方位，見平面布置圖.塔吊技術性能參數 型號：QTZ63 QTZ80 起重力矩：630kN.m、800 kN.m 起重量:6t、6t 工作幅度：55m、56m 起升（安裝)高度:20m、17m 2、塔吊基礎設計1）、混凝土強度等級：C35；基礎表面平整度允許偏差1/1000；埋設件的位置、標高和垂直度以及施工工藝4、符合出廠說明書要求.2）、起重機的混凝土基礎周圍應修筑邊坡和排水設施，并應與基坑保持一定安全距離。3、鋼絲繩及索具的選用3.1、準備吊裝機械35t多田野、徐州16t汽車吊各一輛、10噸板車四輛以及各種吊具、索具、工具、專用工具. 名 稱 規 格 數 量 備 注呆板手464把回轉與塔帽連接使用呆板手362把回轉套架使用呆板手488把塔節使用活動板手24寸 12寸5把梅花板手3032 28266把吊 索6m19。54根吊 索1。5m19052根吊 索4m17.54根麻繩50m米6把手錘18 、14 、4 磅6把鉗子改錐10件撬杠2根電工工具1套卡環12個3.2、 起重吊裝鋼絲繩應符合下列規定：計算5、鋼絲繩允許拉力時,應根據不同的用途按表3.2選用安全系數。表3。2. 鋼絲繩安全系數用 途安 全 系 數纜風繩3。5手動起重設備4.5卷揚機起重56吊索673。3、鋼絲繩的連接強度不得小于其破斷拉力的80；當采用繩卡連接時，應按照鋼絲繩直徑選用繩卡規格及數量，繩卡壓板應在鋼絲繩長頭一邊,當采用編結連接時，編結長度不應小于鋼絲繩直徑的15倍，且不應小于300mm。3。4、 鋼絲繩出現磨損斷絲時，應減載使用,當磨損斷絲達到報廢標準時,應及時更換合格鋼絲繩。3。5、 應根據構件的重量、長度及吊點合理制作吊索，工作中吊索的水平夾角宜在4560之間，不得小于30。3.6、吊具（鐵扁擔)的設計制作應有足夠6、的強度及剛度，根據構件重量、形狀、吊點和吊裝方法確定,吊具應使構件吊點合理吊索受力均勻.3。7、應正確使用吊鉤，嚴禁使用焊接鉤、鋼筋鉤，當吊鉤掛繩斷面處磨損超過高度10%時應報廢。3.8、應按照鋼絲繩直徑及工作類型選用滑車，滑車直徑與鋼絲繩直徑比值不得小于15。4、工地準備好安裝用獨立電源，滿足50KW用電量。四、塔吊的進場安裝和退場拆卸安全防護措施1、作業環境 由于二期標段的11個樓棟布設排列比較密集，樓棟間距縱橫為21.6m、9.2m；根據采用的塔吊臂桿長度56m、55m作業半徑，能夠覆蓋11個樓棟的施工作業范圍.形成4座塔吊作業半徑有回旋交叉處.因此根據不同的樓棟高度和作業面積，設定高低7、作業塔節高低.2、裝拆過程中的一般規定及防護措施2。1、塔式起重機安裝與拆卸應符合下列規定：1。 塔式起重機必須按照現行國家標準塔式起重機安全規程GB5144及說明書規定，安裝起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、回轉限制器、行走限位開關及夾軌器等安全裝置。2 塔式起重機的基礎及軌道鋪設，必須嚴格按照圖紙和說明書進行。塔式起重機安裝前,應對路基及軌道進行檢驗,符合要求后，方可進行塔式起重機的安裝。3安裝及拆卸作業前，必須認真研究作業方案，嚴格按照架設程序分工負責，統一指揮。4安裝塔式起重機必須保證安裝過程中各種狀態下的穩定性，必須使用專用螺栓，不得隨意代用。6用旋轉塔身方法8、進行整體安裝及拆卸時，應保證自身的穩定性。詳細規定架設程序與安全措施,對主、副地錨的埋設位置、受力性能以及鋼絲繩穿繞、起升機構制動等應進行檢查，并排除塔式起重機旋轉過程中障礙，確保塔式起重機旋轉中途不停機.6 頂升作業時應遵守下列規定:1）液壓系統應空載運轉，并檢查和排凈系統內的空氣；2）應按說明書規定調整頂升套架滾輪與塔身標準節的間隙，使起重臂力矩與平衡臂力矩保持平衡符合說明書要求，并將回轉機構制動住；3）頂升作業應隨時監視液壓系統壓力及套架與標準節間的滾輪間隙。頂升過程中嚴禁起重機回轉和其他作業;4） 頂升作業應在白天進行，風力在四級及以上時必須立即停止,并應緊固上、下塔身連接螺栓。7、安9、裝和拆卸作業范圍必須設立安全禁區，并標示預警牌.2。2 塔式起重機操作使用應符合下列規定：1 起重機應按照現行國家標準起重機械安全規程GB6067和該機說明書的規定安裝幅度指示器、超高限位器、力矩限制器等安全裝置。2 塔式起重機作業前，應檢查軌道及清理障礙物；檢查金屬結構、連接螺栓及鋼絲繩磨損情況；送電前，各控制器手柄應在零位，空載運轉,試驗各機構及安全裝置并確認正常。3 塔式起重機作業時嚴禁超載、垂直起吊重量在限額的70%，嚴禁斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物件;4 吊運散裝物件時，應制作專用吊籠或容器，并應保障在吊運過程中物料不會脫落.吊籠或容器在使用前應按允許承載能力的兩倍荷載進行試驗，10、使用中應定期進行檢查；5 吊運多根鋼管、鋼筋等細長材料時，必須確認吊索綁扎牢靠，吊點平衡,卡扣必須擰緊，鋼纜必須勒緊所吊物件,防止吊運中吊索滑移物料散落；6 塔式起重機在彎道上不得進行吊裝作業或吊物行走；9 軌道式塔式起重機的供電電纜不得拖地行走；沿塔身垂直懸掛的電纜，應使用不被電纜自重拉傷和磨損的可靠裝置懸掛; 10 作業完畢,塔式起重機應停放在軌道中間位置，起重臂應轉到順風方向，并應松開回轉制動器，起重小車及平衡重應置于非工作狀態。 11. 定期檢查鋼纜,有損壞的及時更換，嚴禁使用磨損纜繩吊裝物件.12. 吊重不得超過額定起重量的70%,起重機作業時，重物應垂直起吊且不得側拉，臂桿吊物回轉11、時動作應緩慢進行；13. 起重機吊物下降時必須采用動力控制,下降停止前應減速，不得采用緊急制動；14. 起重機的安全裝置除應按規定裝設力矩限制器、超高限位器等安全裝置外,還應裝設偏斜調整和顯示裝置。15. 起重機行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放物件。16. 塔吊必須設置避雷裝置，接地線設施。17.塔吊的架體周圍必須設置防護網，電氣設備使用必須符合國家規范。五、群塔設置作業的重點事項及操作要求（一）塔吊的安全操作和安檢制度5.1操作的一般規定：5.1.1.各類垂直運輸機械的安裝及拆卸，應由具備相應承包資質的專業人員進行,其工作程序應嚴格按照原機械圖紙及說明書規定，并根據現場環境12、條件制定安全作業方案。5.1.2 轉移工地重新安裝的垂直運輸機械，在交付使用前，應按有關標準進行試驗、檢驗并對各安全裝置的可靠度及靈敏度進行測試,確認符合要求后方可投入運行.5.1。3 起重機的基礎必須能承受工作狀態的和非工作狀態下的最大載荷，并應滿足起重機穩定性的要求。5。1.4 起重機司機及信號指揮人員應經專業培訓、考核合格并取得有關部門頒發的操作證后,方可上崗操作.5。1。5 每班作業前,起重機司機應對制動器、鋼絲繩及安全裝置進行檢查,各機構進行空載運轉,發現不正常時,應予排除。5.1.6 起重機司機開機前,必須鳴鈴示警.5。1。7必須按照垂直運輸機械出廠說明書規定的技術性能、使用條件正13、確操作，嚴禁超載作業或擴大使用范圍。5.1。8 起重機處于工作狀態時,嚴禁進行保養、維修及人工潤滑作業。當需進行維修作業時，必須在醒目位置掛警示牌.5。1.9作業中起重機司機不得擅自離開崗位或交給非本機的司機操作。工作結束后應將所有控制手柄扳至零位,斷開主電源,鎖好電箱。5.2檢查安檢制度5。2。1現場設置專業、專職安全員，對塔吊設備及電氣進行安全檢查，并做好安檢記錄，發現問題及時通知專業廠家處理。5。2。1塔式起重機必須是取得生產許可證的專業生產廠生產的合格產品.使用塔式起重機除需進行日常檢查、保養外,還應按規定進行正常使用時的常規檢驗.試驗資料應納入該設備安全技術檔案。5.2。2維修更換零14、部件應與原垂直運輸機械零部件的材料、性能相同；外購件應有材質、性能說明；材料代用不得降低原設計規定的要求；維修后，應按相關標準要求試驗合格；機械維修資料應納入該機設備檔案.(二）群塔交叉作業規程1、兩臺及兩臺以上塔式起重機之間的任何部位（包括吊物）的距離不應小于2m 。當不能滿足要求時，應采取調整相臨塔式起重機的工作高度、加設行程限位、回轉限位裝置等措施，并制定交叉作業的操作規程；2、群塔施工作業，必須設置4名專業信號工，并且配備通訊設備,形成作業區的信號通訊網絡監控和安全操作程序.3、相鄰塔吊同時施工作業時,必須錯開作業半徑，地面上信號工必須與塔吊司機保持信息協調一致，防止相鄰塔吊吊裝物件相15、碰，產生交叉牽引事故.4、群塔吊的信號工和塔吊司機必須具有專業技能培訓，必須統一接受現場安全員的管理。非專業人員不得指揮塔吊司機作業.下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞 我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的,他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意 這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養,他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別16、是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”,對吳老師的感激之情我無法用語言來表達,在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意! 感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習,生活和工作的支持和關心.三年來我們真心相待，和睦共處,不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望(，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭! 最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要17、離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。 致謝詞2 在本次論文設計過程中,感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中,老師從選題指導、論文框架到細節修改,都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的 感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀,我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文.感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，18、使我及時完善論文的不足之處。 謹以此致謝最后,我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝.開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸,因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”,因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多,我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體.最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了,我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事!！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。