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1、薊汕高速公路（京津高速-港城大道）工程第7標汽車吊架梁施工方案編制：審核：審批：中鐵四局集團有限公司薊汕高速公路（京津高速-港城大道）工程第7合同段項目經理部目錄1.工程概況21.1工程位置21.2工程規模21.3水文氣象及地質情況22.編制依據23.相關的管理人員、施工隊伍配備24.相關的機械設備配備35.相關的試驗及原材料準備46.測量及現場相關準備47.架梁特征48.施工工藝技術48.1施工準備48.2施工方法59.箱梁安裝質量評定標準及檢測方法119.1箱梁安裝質量檢測標準119.2鋼筋安裝質量標準1110施工過程可能出現問題和應對辦法1110.1梁體架設完成后，梁體橫坡高低不平1112、1質量保證體系和措施1111.1質量目標1111.2質量保證體系1211.3質量管理組織機構1211.4質量保證措施1212.安全保證體系和措施1212.1安全目標1212.2安全保證組織機構1212.3項目部設安全質量檢查部門，配專職安全工程師。1312.4安全教育1312.5安全措施1313.環境和文明施工保證體系和措施14架梁首件施工方案1.工程概況1.1工程位置天津薊汕高速公路(京津高速_港城大道）工程第七標段位于天津市東麗區，起點樁號K16+527.000，終點樁號K18+532.704，全長約2.005公里。北接緯三路、緯五路分離式立交終點，南接津濱高速公路空港經濟區聯絡工程起點，3、含港城大道菱形立交的主線橋梁及北側的一對匝道及收費站。1.2工程規模本合同段橋梁架梁477片，均為預制小箱梁，梁長為30m。1.3水文氣象及地質情況1、地形地貌天津市在地貌上處于燕山山地向濱海平原的過渡地帶，北部山區屬燕山山地，南部平原屬華北平原的一部分，東南部瀕臨渤海灣。地層屬于沖積海積平原，地勢平坦。2、氣象條件擬建橋梁位于溫帶半濕潤大陸性季風氣候區，夏季干旱，冬季寒冷，降水較少，平原區年均降水低于550mm，年平均氣溫12.6攝氏度，最冷月份平均氣溫在-4攝氏度以下。最熱月份平均氣溫26度以上，極端最高氣溫40.8攝氏度。本區多西北風，年均風速2-5m/s，最大22m/s。空氣相對濕潤度4、七、八月份最大，平均80%左右，2-4月份最低。2.編制依據依據天津薊汕高速公路(京津高速_港城大道）施工招標文件招標文件、施工圖設計、施工現場調查及咨詢所獲取的有關資料，采用的主要技術規范和標準如下：（1）公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011）；（2）公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2012)；（3）施工現場臨時用電安全技術規范(JGJ46-2005)；（4）建筑施工計算手冊(第三版，江正榮)。3.相關的管理人員、施工隊伍配備根據施工計劃安排，施工投入的主要管理人員詳見表表3.1-1 主要管理人員投入表姓名職務職責范圍陳志龍項目副經理負責現場施工組織及管理工作劉迪安5、全總監負責安全監督管理工作張軍元總工負責施工期間的全面質量技術工作徐平隊長負責橋梁施工管理工作侯劍宜橋梁技術主管負責橋梁施工技術工作袁明泉測量工程師負責現場施工放樣、復測工作徐安輝試驗工程師負責原材料、成品、施工過程中檢驗工作。黃志飛安全員協助安全總監，作好施工現場的安全工作。冀新光測量員協助測量工程師作好現場測量放樣工作。李佳樂試驗員現場試驗工作注：技術員3人，物資管理人員1人，其他安全人員1人，試驗員1人。表3.1-2 施工隊主要工種進場人員序號工種計劃人數備注1起重工2持證上崗2信號工2持證上崗3電焊工2持證上崗4運梁司機6持證上崗5司索工5持證上崗6架橋機操作人員2持證上崗7現場其他工6、人69小計25注：此人數為1個作業班組合計人數。4.相關的機械設備配備為保證施工進度及質量，進場機械設備都需經過檢查，不僅數量上要符合施工要求，而且性能狀態必須良好，確保施工質量安全。進場管理人員均具有豐富的施工經驗、扎實的技術實力；進場各工種作業人員必須身體健康且持證上崗，保證施工的進度、質量及安全。投入本項施工的機械人員見下表：序號機械設備型號數量狀態擬用部位備注1汽車吊200t2臺良好吊裝施工2運梁拖車2臺良好運梁3龍門吊75t2臺良好提梁4鋼絲繩4根良好吊裝施工5鋼板8塊良好吊車墊腿吊車自帶6焊機2臺良好鋼筋連接7全站儀1臺良好測量放線8水準儀1臺良好標高測量5.相關的試驗及原材料準備7、架梁所用材料主要為橡膠支座。橡膠支座進場后必須進行相關檢測，經檢測合格才能使用。6.測量及現場相關準備首先布置測量控制網，經監理工程師檢驗合格后方可使用，測量前必須仔細審圖，核對數據，保證放線所用數據準確無誤。放樣前，測量人員應仔細閱圖，保證所用的點位坐標、幾何尺寸、高程數據準確無誤，并做好內業計算和復核工作。放樣時先校核所用的坐標、高程點，嚴格按測量規程操作，認真執行檢查，復核制度。7.架梁特征本合同段橋梁架梁477片，均為預制小箱梁，梁長為30m。計劃開工日期：2014年8月2日，完成日期為2014年11月30日。8.施工工藝技術8.1施工準備1、現場施工準備我標段預制小箱梁在預制梁場集中8、預制，梁場主便道順橋向布置，運梁通道順接梁場主便道，規劃路線為：預制梁場存梁區處用2臺80T龍門吊將要架設的梁體吊運至運梁車上，運梁車沿運梁通道運至提梁區。根據現場施工要求，在146、169#墩右側各有一臺400KVA變壓器，架橋機所需的電力從變壓器引出。2、物資材料架梁使用材料主要有橡膠、環氧樹脂、鋼板、硅脂等，對進場原材料的規格、數量、質量，進行逐項檢查，并要求供應商提供相應的材質證明，同時項目試驗室對進場材料做相關抽樣試驗，并報試驗監理工程師復查，經試驗合格后方可使用；3、施工技術準備開工前組織現場管理人員及技術人員認真學習實施性施工組織設計、專項施工方案，閱讀、審核施工圖紙，熟悉規范和9、技術標準。制定施工安全保證措施，編制應急預案。對施工人員進行技術交底，特種作業人員需考核合格后持證上崗。架設前在墩臺上用墨線彈出每片梁的縱向中心線，支座縱、橫中心線，梁端頭橫線，在梁端橫線上定出各片梁底部邊緣的點。同時將支座墊石上的浮渣清洗干凈，用環氧樹脂粘貼橡膠支座。支座要安放平穩，在邊跨梁位置安放好永久支座，并用環氧樹脂砂漿粘貼牢固；在中跨梁位置安放好臨時支座（砂筒式）。梁體吊裝前應對梁體進行調查，檢測兩端高度，頂面起拱值。8.2施工方法一、施工準備1、對橋梁墊石以及臨時支座中心線、平面位置、標高、各部分尺寸復核完畢，砼強度符合設計及規范要求。2、梁片吊裝機械設備已安排就緒，并經檢驗車況良10、好、各種證件齊全。其它架梁材料、機具準備就緒，如：手動葫蘆、鋼絲繩、鋼板、梁片橫向聯接用鋼筋、電焊機等。3、梁片所用支座均已到位，并經檢驗合格、檢測報告報監理工程師簽認。4、道路及架梁場地處理：汽車吊架梁區域處理方法：擬對吊車行走區域進行平整、壓實，支立作業區域地基表層60cm采取翻曬、晾干、戧灰6碾壓處理，保證汽車吊能順利通過和安全吊裝。二、施工工藝流程圖圖 施工工藝流程圖三、預制箱梁的運輸1、預制箱梁采用2臺龍門吊將梁進行裝車。首先將運梁拖車開到指定的裝車位置，然后用龍門吊將存梁區已經編號的待架梁吊起，徐徐放到拖車上。在吊放過程中，鋼絲繩與梁體接觸面要加護墊并小心輕放。2、運輸車采用2臺運11、梁炮車循環進行，每次運輸一片預制箱梁，在運輸過程中用導鏈把箱梁與平板車綁扎牢固，安全運至吊裝場地。3、路線選擇：預制小箱梁沿主線橋右幅的運梁通道運輸吊裝區。運輸過程中，運輸車沿已確定的通道行駛，且前后安排專人進行交通引導以及箱梁運輸過程中的監測，若因道路顛簸造成箱梁有松動的現象時，應立即停車進行加固處理。四、梁體吊裝及就位1、梁體架設總體順序由于受龍門吊軌道限制，左幅無法按右幅的方式直接采用龍門吊架設。通過現場勘驗，計劃左幅152#153#采用汽車吊架設。詳見下圖架設組織示意圖。圖 架梁組織示意圖2、汽車吊架梁站位采用汽車吊架設左幅152#-153#，作為架橋機橫移平臺。首先通過運梁炮車運至提12、梁區，利用跨墩龍門吊將預制梁運至右幅152#-153#內邊梁上，下方采用枕木墊起，以便汽車吊架梁時穿放鋼絲繩。2臺200噸汽車吊分別站位在152#墩小里程側和153#墩大里程側，雙機抬吊預制梁箱梁進行架設。吊車站位區域采用10%灰土處理60cm。如下圖汽車吊站位圖。圖 汽車吊站位圖左幅152#-153#預制箱梁架設，采用2臺200t汽車吊雙機起吊預制箱梁，單片梁最大重量為98t，每個吊鉤2.4t及鋼絲繩1t，單臺吊車承吊重量為52.4t。根據200t吊車性能參數表一，工況分析、驗算如下：主臂起重，最大作業半徑12米，支腿全伸，主臂伸出后長度為21米，角度為55，根據表一吊車起吊重量為53t（已13、包含1.25倍的安全系數），大于52.4t，因此200t吊車能滿足使用要求。吊裝工況如“附圖一”所示。吊車進行支腿前，在每個支腿下鋪設4*2*0.02m鋼板，然后在上面放置一塊2*2*0.2m的厚鋼板（吊車自備）。吊車自重180t，起吊重量52.4t，則N=1.213610+1.452.410=2365.6KNA=422=16P=N/A=2365.6/16=181KN/=147.9kpa考慮汽車吊架梁施工，取1.2倍的安全系數，則地基承載力為fa1.2P=177kpa。小箱梁采用雙機抬吊法架設時，于兩側梁端采用鋼絲繩兜底法吊裝，并且在鋼絲繩與預制箱梁混凝土接觸面中間加上橡膠護墊，橡膠護墊厚度不14、小于2cm。吊裝鋼絲繩選用：吊裝最大重量98t，吊裝時，采用鋼絲繩兜底法吊裝，共2個吊點，每個吊點承受荷載為49t。按建筑施工計算手冊，采用以下公式確定鋼絲繩直徑。FSK進行計算；式中：S鋼絲繩最大工作靜拉力，取266800N；K安全系數，工作級別取M7，取K為10；則F=SK=2668000N；選擇637-65.0-1850鋼絲繩，鋼絲繩破斷拉力總和為2900000NF=2668000N，滿足要求。表一 200T汽車吊性能參數表 65t噸配重,支腿全伸 臂長(m)幅度(m)13.818.122.526.831.235.539.944.248.552.957.26132003.5185120415、170118115984.5153.611511295785138.2110104.59175616114.710592.58572.56050797.498.48478685748.541884.285.373.572.5635245.23932.5973.874.96865.5574843.2373226.51065.466.56158534540.635312622.51159.55753494238.233.83025.521.219.41253.35348474036.232.528.624.82018.21443.544.643423531.628.92623.218.516.8116、636.537.4373128.52623.621.41715.51829.930.731.72825.823.521.619.615.614.52025.626.625.523.521.219.618.114.413.52221.722.622.521.819.21816.813.412.52419.420.519.517.616.515.512.511.52616.819.218.316.515.214.511.710.82817.216.115.21413.411103015.314.214.21312.210.59.23411.211.611.210.59.57.8369.910.3117、0.59.68.57.2389.39.68.87.56.8408.38.88.46.86.2427.97.86.55.9447.17.56.25.64675.95.3486.55.455054.7524.74.4544.1吊臂仰角（）31-7229-7528-7727-7926-8016-8017-8018-7918-7919-7919-7918-78 吊鉤200t(2410kg)125t(1586kg)65t(990kg)30t(500kg) 倍率1699765433222五、梁體安裝經現場指揮人員確認箱梁已具備起吊條件后，在其統一指揮下，梁體開始起吊就位至指定跨位。注意梁體起吊、落梁應同步18、，指揮人員應配以哨聲、指揮旗指揮。梁體就位時，現場技術員對梁端支座的位置先行檢查，梁體位置正確且梁端伸縮縫符合設計及規范要求，梁體再行就位。1、箱梁采用跨墩龍門吊運至右幅152#-153#內邊梁上，現場創造條件應保證有較大的工作范圍，以確保吊車停放在預先安排的起吊位置，達到最佳起重效果。2、起吊時，箱梁離開運輸車輛1020cm后，在吊機有效工作半徑內，吊車回轉至箱梁的就位方向，慢慢回轉至箱梁就位位置，慢速下放箱梁至支座上就位，就位時，吊車仍吊住梁箱，不讓支座完全受力，人工用撬棍移動梁箱，進行精確定位。3、在箱梁起吊時，速度要均勻，構件要平穩，箱梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。4、每19、跨1#梁安裝后，要做好臨時支撐固定，防止梁片傾覆；2#梁安裝就位后，立即組織鋼筋工對1、2#梁間的濕接縫及橫隔板鋼筋進行焊接，使梁片間聯接以確保橫向穩定；3#梁架設就位后，同樣將第2、3號梁間的濕接縫及橫隔板鋼筋進行焊接。9.箱梁安裝質量評定標準及檢測方法9.1箱梁安裝質量檢測標準表9.1-1 箱梁安裝質量檢測標準檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率支座中心偏位(mm)5尺量:每孔抽查46個支座傾斜度(%)1.2吊垂線:每孔檢查3片梁梁頂面縱向高程(mm)+8，-5水準儀:抽查每孔2片,每片3點相鄰粱頂面高差(mm)8尺量:每相鄰梁9.2鋼筋安裝質量標準表9.2-1 支座安裝檢測標準檢查項目20、規定值或允許偏差檢查方法和頻率支座中心與主梁中心線偏位(mm)2經緯儀、鋼尺：每支座支座順橋向偏位(mm)10經緯儀或拉線檢查；每支座支座高程(mm)5水準儀：每支座支座四角高差(mm)承壓力500KN1水準儀：每支座10施工過程可能出現問題和應對辦法10.1梁體架設完成后，梁體橫坡高低不平架梁施工施工前，組織技術人員對墊石標高及位置進行復測，對有誤差的墊石進行鑿除重新澆筑或增加鋼板，保證梁體橫坡平整度。11質量保證體系和措施為確保本合同段的工程質量采取以下措施：11.1質量目標本工程交工驗收的質量評定合格，工程交驗一次合格率達到100%，首件工程質量評分值不能低于98分。11.2質量保證體系21、從思想保證、組織保證、技術保證、施工保證以及制度保證等五個方面建立符合本合同段實際的質量保證體系。11.3質量管理組織機構為確保質量保證體系的正常運轉，項目部特成立管理小組，以項目經理為組長，副經理、安全總監和總工為副組長，項目部“五部二室”成員為組員，實行全面質量管理。11.4質量保證措施（1）質量控制注重施工前和施工中的過程控制，以預防為主，加強對工作質量和工序質量的檢查，以良好的工作質量來保證工序質量，確保工程質量。（2）施工過程中嚴格執行“三檢制”，加強對施工質量控制。（3）施工技術人員認真做好測量工作，為施工提供可靠的依據。12.安全保證體系和措施12.1安全目標做到無工程事故和重大22、設備、人身傷害事故，堅決實現“五杜絕”，即杜絕施工死亡事故，杜絕重傷事故，杜絕重大機電事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災事故。做到職工因工死亡指標為零，工傷事故頻率控制在最低線；機電設備、電器設備、小型機電檢查率達100%；特種作業人員持證上崗率達100%。12.2安全保證組織機構項目經理部成立以項目經理為組長，項目總工、副經理和安全總監為副組長的安全生產組織機構，落實各項安全責任制，逐級簽訂安全生產責任狀，獎罰兌現，形成全員齊抓共管的安全生產管理模式，保證汽車吊裝施工安全。安全生產組織機構見下圖。安全組織管理機構圖12.3項目部設安全質量檢查部門，配專職安全工程師。項目部設置有安質部，配有23、專職安全工程師，負責日常安全巡查，同時在工班組內設群眾安全員，協助安全工程師做好日常安全檢查工作，發現安全隱患及時向值班領導匯報。根據“誰主管誰負責”的原則，建立“項目經理”為第一責任人的各級安全生產責任制，做到“縱向到底，橫向到邊”。各級負責人簽訂安全生產責任狀，哪一級出了問題，追究哪一級的責任。12.4安全教育增強全員安全意識。認真貫徹執行“安全生產，預防為主”的方針，打好安全基礎。抓好安全崗位培訓。開工前，對所有上崗人員進行安全知識教育，經項目部考核合格后方可上崗。嚴格遵守安全操作規程，做到管理人員不違章指揮，作業人員不違章操作，工人不違反勞動紀律。12.5安全措施1、現場施工用電采用三24、相五線制，用電設備應實行一機一閘一漏一箱，焊機、振搗棒使用專用開關箱，用電器、開關箱移動時，必須由專業電工操作。2、所有開關箱門配鎖，由專人負責，開關箱應標明用途所控設備。3、現場所有臨時用電要滿足臨時用電施工規范。4、遇有大風、大雨、大霧等惡劣天氣時，應停止作業。5、六級以上大風天氣嚴禁高處作業，嚴禁酒后從事高處作業，嚴禁高血壓等患有禁忌病者從事高處作業，嚴禁無關人員進入高處作業區域。6、大風大雨后應對支架進行檢查，如遇傾斜、下沉、崩扣、松扣等現象時，必須立即糾正或更換。13.環境和文明施工保證體系和措施目建立以項目經理為負責人的文明施工及環境、水與職業健康管理保證體系，認真貫徹落實國家、天25、津市政府關于環境保護、水土保持方面的政策法規，項目部建立健全檢查獎懲制度和分級管理制度，定期開展檢查評比活動，確保各項要求能落到實處。文明施工及環境、水與職業健康管理保證體系見圖。圖 文明施工及環境、水與職業健康管理保證體系1、現場文明施工管理（1）建立健全管理組織機構，工地成立以項目經理為組長，各業務部門和生產班組為成員的文明施工和環保管理組織機構。（2）加強教育宣傳工作，提高全體職工的文明施工和環保意識；制定各項規章制度，并加強檢查和監督，對參建人員進行文明施工教育。（3）合理布置施工場地，各類材料應標明材料名稱、規格、進貨日期、數量是否復驗等動態標識牌；材料分類堆放整齊，為不使裸露揚塵，26、料堆表面必須用密目網覆蓋，而且還要砌筑不低于50公分高的圍護擋，嚴禁亂堆亂放；下腳料、廢料等要及時清運出場，做到工完料盡場地清。（4）運輸材料車輛嚴禁超載，運輸車輛須沖車臺沖洗干凈后方可上路行駛。（5）設專職保潔員負責保潔工作，保證周邊道路清潔無塵土；施工場區道路經常灑水以減少灰塵；圍擋和和標識牌保持清潔；施工棄土、垃圾、剩余料要及時清運出場。（6）工程污水不得任意排放、潑灑，須經過沉淀處理后才可排放到市政排水管道中，排水管道如有堵塞或破壞應及時維修疏通。（7）在居民區段施工要嚴格控制強振動、強噪音的施工工具；在夜間施工時，必須有夜間施工許可證，并且制定夜晚施工防噪音的措施。（8）施工現場不得27、焚燒垃圾及有毒有害的物質，避免有毒害氣體污染環境（9）嚴格遵守國家、天津市有關文明施工的規定。把文明施工列為主要內容之一，制定出以“利于生產發展，維護環境衛生”為宗旨的文明施工措施，達到文明安全工地標準；（10）掛牌施工，畫出施工現場總平面布置圖，標明工程名稱、施工單位、工期、工程主要負責人和監督電話，自覺接受社會監督。（11）結合本工程實際情況，成立以項目經理為組長的文明施工領導小組，落實文明施工現場責任區，制定相關規章制度，做到現場文明施工管理有章可循。2、環境保護措施本標段工程施工中為盡可能減少對周邊環境的影響，特采取以下環保措施。（1）建立環境保護體系，建立以項目經理為負責制環境保護體28、系。（2）嚴格遵守國家和天津市有關環境保護方面的法律、法規及有關環境保護的管理規定。（3）開工前對全體干部職工進行環境保護學習，增強環保意識，形成良好的環保習慣，使施工工作中對生態環境的受損采取有效措施，并使其降至最低程度。（4）施工場地清理物和垃圾等應運到指定地點廢棄妥善處理，不得妨礙施工及污染環境。（5）合理布置施工場地，生產、生活設施盡量布置在征地線以內，布置合理。（6）施工場地和生活區應修建必要的臨時排水渠道，并與永久性排水設施相接，不致引起淤積沖刷。（7）施工廢水、廢氣、廢油、生活污水、垃圾不得隨便排放，污水經處理池中凈化處理后再排放。（8）施工區域在施工期間和完工后，應妥善管理，施工作業易產生粉塵的地段應進行灑水，使粉塵公害減至最小程度。THANKS 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