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1、二級建造施工復習要點：懸臂灌注混凝土施工工藝跨314省道2特大橋主跨為148m+80m+48m連續剛構，5、6墩T構梁采用懸臂澆注的施工方法。主梁1#-0#-1#段（以下簡稱0#段）在墩頂托架上完成，懸臂施工采用三角輕型掛籃對稱施工，邊直段在支架上現澆，完成邊跨、中跨合攏，本橋不存在體系轉換。（一）連續剛構主梁0#段施工1、0#段施工方法0#段采用墩頂托架平臺施工。0#段節段較長，混凝土方量大，計劃分兩層澆注。外側模為定型大塊鋼模，邊角部分用組合鋼模補齊；內模采用組合鋼模板配以適量木模；端模采用鋼木組合模板。0#段分層澆注時水平施工縫要鑿毛，并在上層砼澆注前撒高標號水泥凈漿，提高兩層砼粘結力。2、模板及鋼筋采用塔吊提升，在井架上安裝泵送管道，砼采用泵送入模，插入式振搗器振搗。2、0#段施工工藝（1）施工流程安裝墩頂托架平臺及底模安裝0#段外側模安裝卸落木楔或千斤頂調整0#段外側模就位托架平臺預壓、卸載調整模板位置及標高綁扎底板鋼筋和腹板的伸入鋼筋安裝底板上的預應力筋管道和預應力筋監理工程師驗收安裝腹板縱、橫、豎向預應力管道和預應力筋安裝腹板和橫隔板模板監理工程師驗收安裝頂板底模綁扎頂板底層鋼筋及管道定位筋安裝頂板縱向預應力管道及橫向預應力管道和預應力筋安裝頂板上層鋼筋網監理工程師驗收澆筑0#段混凝土混凝土養護拆除端模兩端混凝土連接面鑿毛并用高壓水沖洗干凈混凝土達到設計要求強度、彈性模量3、齡期后張拉縱向、橫向及豎向預應力筋預應力管道壓漿拆除內模、側模和底模拆除墩頂托架平臺。（2）施工要點說明墩身施工完成后，在矩形空心墩墩壁之間底托采用在=20mm厚的鋼板，鋼板橫向間距1.0m，在鋼板上安裝橫擔工字鋼后，縱向鋪設工字鋼，縱向工字鋼上設橫22，間距0.5m，在工字鋼上安裝木排架，在木排架上鋪設0#段底模。矩形空心墩外側預埋萬能桿件節點板，拼裝萬能桿件托架、橫擔工字鋼后，安設木排架形成0#段底模支承面，0#段底模采用組合鋼模板。托架周圍安裝角鋼圍欄，掛防護網。支架拼裝好以后，采用砂袋法或水箱加水進行預壓，預壓荷載按0#段混凝土重量及其它相關施工荷載總重量的1.25倍考慮。0#段施工4、時，根據安裝掛籃需求，預留好各種預留孔道及預埋筋，以便掛籃拼裝時能準確就位。0#段管道密集，混凝土澆筑后采用高壓水管沖洗管道。豎向預應力壓漿孔設在箱梁腹板內側面，在豎向波紋管上開孔設置注漿孔，并用密封膠帶密封。0#段鋼筋及管道密集，鋼束管道位置采用定位鋼筋網片固定，定位鋼筋網片牢固地焊在鋼筋骨架上，定位鋼筋網片間距為0.5m，并且定位鋼筋網片所焊的鋼筋骨架與水平鋼筋采用點焊，防止管道位置移動。當預應力管道位置與骨架鋼筋發生沖突時，保持管道位置不變，適當移動普通鋼筋位置。0#段腹板混凝土澆筑時，在內模處留設混凝土側窗及搗固孔，以減少混凝土自由傾落高度，防止混凝土離析和對管道的過度沖擊，并避免搗固5、棒與管道猛烈碰撞，澆筑至預留孔位置后，封閉并加固側窗，繼續向上施工。（3）鋼筋及預應力管道安裝鋼筋及預應力管道、預埋件在加工場集中制作。鋼筋制作成鋼筋網片和鋼筋骨架，汽車運至施工現場，塔吊提升，人工安裝。鋼筋及預應力管道、預埋件安裝完畢后，布置好澆筑混凝土用的漏斗和串筒。對鋼筋、預應力管道及有關預埋件位置等進行自檢，檢查無誤后報監理工程師檢查，確認合格后進行混凝土灌注。（4）混凝土澆筑混凝土在攪拌站集中攪拌，使用混凝土攪拌運輸車水平運輸到施工地點，使用混凝土輸送泵垂直、水平泵送入模?；炷凛斔凸艿姥厮跫芊笤O，管道出口采用人工輔助布料。為防止混凝土堵管和輸送過程中能耗加大，使混凝土的和易性、骨料級配、砂率滿足泵送技術要求，添加復合型外加劑。灌注時分層、均勻、對稱進行，避免墩身承受偏心壓力。先灌注底板，底板兩端混凝土直接泵送入模，中部由頂板開天窗，通過串筒入模；腹板混凝土通過“天窗”泵送入模和搗固，在灌注到一定高度后，封閉“天窗”，通過頂板泵送混凝土入模；最后灌注頂板混凝土。澆筑混凝土時，嚴格控制分層灌注厚度和搗固質量，避免直接搗固預應力波紋管，以防管道移位、滲漿。混凝土灌注完后及時養護，當混凝土強度及相應的彈性模量達到設計要求后，按設計要求及對稱同步原則張拉預應力筋，并進行壓漿。用作掛籃后錨的豎向預應力筋暫不張拉，待掛籃前移后再張拉。