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1、風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)葉輪組裝及吊裝施工工藝1前言由于風(fēng)機(jī)有葉輪較長(zhǎng)、輪轂高度高、葉輪組合體在起吊后要在空中旋轉(zhuǎn)90度、葉輪組合體在空中受風(fēng)力影響較大不宜在空中停留太長(zhǎng)的施工特點(diǎn)和難點(diǎn)，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)葉輪組合和吊裝在整個(gè)風(fēng)機(jī)吊裝過(guò)程中是關(guān)鍵工序。為了確保工程質(zhì)量和安全，優(yōu)質(zhì)高效地完成吊裝任務(wù)，在風(fēng)機(jī)葉輪組裝時(shí)，利用中心輪轂設(shè)備支架和用槽鋼制作兩組臨時(shí)支架的三點(diǎn)穩(wěn)定性，使風(fēng)機(jī)另一組葉輪懸空，懸空的葉輪下的場(chǎng)地可以不做場(chǎng)平和壓實(shí)處理，減少施工用地和臨時(shí)征地費(fèi)用；在葉輪吊裝時(shí)，利用輪轂法蘭上的均勻分布的螺栓孔，可以科學(xué)的定位輪轂起吊后由水平轉(zhuǎn)為垂直向下時(shí)的重心位置，也就是上側(cè)吊耳從重心螺栓向上隔1孔，下側(cè)吊耳從重2、心螺栓向下隔2孔，可以保證起吊后的葉輪平穩(wěn)，又可以順利使輪轂上的螺栓穿入機(jī)艙螺栓孔中，減少葉輪在空中停留時(shí)間。山西省*公司風(fēng)電工程項(xiàng)目部同設(shè)備廠家進(jìn)行科學(xué)的分析，提出利用中心輪轂設(shè)備支撐架和兩組葉輪臨時(shí)支撐的三點(diǎn)的穩(wěn)定性，保證了葉輪組裝時(shí)的安全穩(wěn)定性，另外根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)和對(duì)輪轂上的螺栓孔進(jìn)行精確的計(jì)算，確定出起吊后整個(gè)葉輪的重心位置，科學(xué)的安裝風(fēng)機(jī)輪轂的起吊吊耳，這樣既保證了葉輪吊裝時(shí)的平衡，又保證了輪轂與機(jī)艙連接時(shí)的順利就位。這項(xiàng)技術(shù)已成熟應(yīng)用風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，技術(shù)比較先進(jìn)，有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。2工法特點(diǎn)2.1利用中心輪轂的設(shè)備支架和兩組葉輪的臨時(shí)支架三點(diǎn)支撐，保證了葉輪組裝時(shí)的穩(wěn)定性3、。2.2減少葉輪組裝時(shí)三組葉輪同時(shí)支撐施工用地，減少了山區(qū)地帶整平場(chǎng)地的費(fèi)用。2.3葉輪的臨時(shí)支撐架能重復(fù)使用，減少施工費(fèi)用。2.4根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)和對(duì)輪轂上的螺栓孔進(jìn)行精確的計(jì)算，使安裝的吊耳在起吊后整個(gè)葉輪的重心位置，既保證了起吊后葉輪的平穩(wěn)，又縮短葉輪與機(jī)艙在空中連接的時(shí)間，從而減少了葉輪在空中停留時(shí)間，增加葉輪吊裝時(shí)的安全性。3適用范圍適用于施工場(chǎng)地相對(duì)較小的山區(qū)地帶的葉輪組裝和吊裝工作。4工藝原理風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)一般建在地形復(fù)雜、風(fēng)資源較好的山區(qū)地帶，這樣就造成了向風(fēng)機(jī)葉輪兜風(fēng)大的組合體組合和吊裝的困難。在風(fēng)機(jī)葉輪組裝時(shí)，利用中心輪轂設(shè)備支架和用槽鋼制作兩組臨時(shí)支架的三點(diǎn)穩(wěn)定性，確保葉輪4、組裝時(shí)安全穩(wěn)定。利用輪轂法蘭上的均勻分布的螺栓孔，可以定位輪轂起吊后由水平轉(zhuǎn)向下時(shí)鋼絲繩的重心位置，科學(xué)地安裝起吊吊耳，既可以保證起吊后的葉輪平穩(wěn)，又可以順利使輪轂上的螺栓穿入機(jī)艙螺栓孔中。5施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1施工工藝流程葉輪組裝和吊裝工藝流程圖5.2施工準(zhǔn)備根據(jù)風(fēng)機(jī)的主導(dǎo)風(fēng)向把風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)周圍吊裝場(chǎng)地整平，并把安放支架和吊車行走路線壓實(shí)；根據(jù)吊裝要求就近擺放好葉輪和輪轂；根據(jù)計(jì)算確定葉輪組裝的中心位置把主力吊車布置好。5.3葉輪組裝. 用主力吊車和4只17T卸扣、4根34.53m鋼絲繩吊輪轂和運(yùn)輸架，放在組裝中心位置，水平放置輪轂及輪轂運(yùn)輸支架下要墊方木，并進(jìn)行調(diào)平。注：輪轂放置時(shí)，要5、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況和吊車位置調(diào)整好3個(gè)軸承法蘭方向。.拆掉輪轂包裝，初步檢查是否有在運(yùn)輸過(guò)程中的損傷，做好記錄并采取相應(yīng)措施。.去毛刺，檫干凈3個(gè)軸承法蘭平面和輪轂與低速軸連接法蘭平面，并檢查有無(wú)損傷，做好相應(yīng)的記錄并采取相應(yīng)措施。.檢查葉輪是否有在運(yùn)輸過(guò)程中的損傷，做好記錄并采取相應(yīng)措施。. 葉輪的組裝：葉輪組裝時(shí)要用扁平吊帶和手動(dòng)葫蘆一起進(jìn)行吊裝，手動(dòng)葫蘆主要是調(diào)節(jié)葉輪與輪轂的高度，待螺栓穿入螺栓孔中用扳手緊固后就在葉輪另一端的一定位置放置臨時(shí)支撐架，使葉輪保持水平；接著依次安裝另兩組葉輪，在其中的一組中也要加臨時(shí)支撐架，支撐架必須要保證輪轂和葉輪整體水平。葉輪高強(qiáng)螺栓的緊固接著按要求進(jìn)行高6、強(qiáng)螺栓的緊固。整理輪轂內(nèi)的多余螺栓，檢查輪轂內(nèi)清理狀況。5.4葉輪吊裝.葉輪吊裝采用一臺(tái)主吊車和一臺(tái)輔助吊車來(lái)完成，為了保證輪轂?zāi)茼樌跹b就位， 4根34.53m鋼絲繩必須用機(jī)制的，誤差在2mm內(nèi)。拆卸掉葉輪與低速軸聯(lián)接處法蘭面上最頂部螺栓（葉輪處于安裝位置時(shí)），同時(shí)裝上M30280尖頭對(duì)中螺栓（擰緊力矩500Nm）。. 安裝4個(gè)葉輪吊耳在葉輪軸承法蘭上，并在吊耳上裝上4只17t卸扣和4根34.53m鋼絲繩，為了防止起吊后鋼絲繩掛碰法蘭上螺栓，先受力和后受力鋼絲繩必須用8鐵絲分別捆綁在一起。8#鐵絲在主吊吊車的4根鋼絲繩完全受力后自然斷裂。注：為了保證起吊后鋼絲繩重心位置，吊耳安裝必須經(jīng)過(guò)計(jì)算7、，上側(cè)吊耳從重心螺栓向上隔1孔，下側(cè)吊耳從重心螺栓向下隔2孔。.在主吊點(diǎn)兩側(cè)葉輪的葉尖上，套上專用皮套，在皮套的兩邊各拴上兩根安全風(fēng)繩，為了便于吊裝完成后卸下皮套，在皮套內(nèi)側(cè)墊光滑的硬紙片。.把吊帶繞一圈束緊在Y型風(fēng)輪的下面葉輪上，葉輪上墊一塊后緣保護(hù)套，并距葉尖位置約10m左右，同時(shí)在吊帶上綁2根約10m長(zhǎng)的安全風(fēng)繩；吊帶另一頭掛于輔助吊機(jī)上，并稍微拉緊。.安裝好主吊鉤與輔助吊鉤后，每條安全風(fēng)繩處安排四人去控制葉輪在松開(kāi)輪轂運(yùn)輸架連接螺栓時(shí)發(fā)生的晃動(dòng)。.拆卸葉輪與輪轂運(yùn)輸架連接螺栓，拆卸完畢后，安裝人員撤離。主吊機(jī)在指揮人員的指揮下慢慢提升，并向輔助吊機(jī)旋轉(zhuǎn)；輔吊機(jī)位置不動(dòng)并保證葉尖離地面18、m以上距離，等葉輪垂直于地面時(shí)，撤離輔吊，拆除吊帶，由主吊機(jī)繼續(xù)慢慢提升，四條安全風(fēng)繩必須保持葉輪不能碰撞吊桿和塔架壁。.當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)中心達(dá)到低速軸中心時(shí)，主吊聽(tīng)從機(jī)艙內(nèi)指揮人員的指揮，使葉輪正確、平穩(wěn)的靠近低速軸法蘭平面，機(jī)艙內(nèi)安裝人員扳動(dòng)對(duì)中尖頭螺栓導(dǎo)引葉輪上的聯(lián)接螺栓與低速軸法蘭孔對(duì)中，若對(duì)中有偏差，可轉(zhuǎn)動(dòng)高速軸剎車盤，使兩法蘭孔對(duì)中。注意：所有螺栓不得碰彎，兩法蘭對(duì)中后，立即用低速軸鎖緊裝置鎖緊低速軸。.接著，在雙頭螺栓上帶上螺母，用快速電動(dòng)扳手預(yù)擰緊螺母，擰緊力矩500700NM，同時(shí)用一根M30260螺栓一端涂上螺紋鎖固劑，替換掉對(duì)中尖頭螺栓，并帶上螺母也擰緊到500700NM。. 9、等所有螺母預(yù)擰緊后，主吊提升力放松到10T。此時(shí)，用螺栓拉力器對(duì)稱拉緊法蘭連接螺栓，拉緊力為330KN。此次拉緊結(jié)束后，主吊機(jī)放松，再用螺栓拉力器對(duì)稱拉緊所有連接螺栓，拉緊力為Fv450KN。.螺栓擰緊后，安排2個(gè)穿有全身安全帶的安裝人員拆卸葉輪吊耳和鋼絲繩。.關(guān)閉好所有頂部蓋板，單根分別放下控制電纜和動(dòng)力電纜，讓其垂吊于塔架內(nèi)。打掃機(jī)艙內(nèi)衛(wèi)生，收集工具，離開(kāi)塔架，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械部分安裝結(jié)束。5.5勞動(dòng)力組織（見(jiàn)表5.5）表5.5勞動(dòng)力組織情況表序號(hào)單項(xiàng)工程所需人數(shù)備注1管理人員32技術(shù)人員23指揮人員14吊車司機(jī)45起重工86安裝人員67壯工168合計(jì)406材料與設(shè)備6.本工法專用工具（見(jiàn)10、表6）表6專用工具序號(hào)名稱型號(hào) 數(shù)量1主吊機(jī)400T1臺(tái)2輔助吊機(jī)50T1臺(tái)3輪轂運(yùn)輸架WM1A00571套4汽油發(fā)電機(jī)10KW 220V1臺(tái)5電纜盤31.5mm2 50m2盤6電動(dòng)扳手1”方頭 700Nm1臺(tái)7手動(dòng)液壓泵PL1621臺(tái)8弓型卸口17t4只9鋼絲繩34.53m4根10葉輪起吊架01T0012套11鋼絲繩2011.7m3根12鋼絲繩209m1根13弓型卸扣4.75T7個(gè)14手動(dòng)葫蘆3T5m1只15扁平吊帶250mm8m2條16安全風(fēng)繩18120m4條7質(zhì)量控制7.1工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)本工程執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)工程規(guī)程DL/T51912004中6.2風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝工程驗(yàn)收和11、上海*設(shè)備有限公司的SEW1250型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝手冊(cè)，分項(xiàng)工程合格率100%，單位工程優(yōu)良率98%。7.2質(zhì)量控制措施對(duì)每一工序必須全員進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格按照交底要求進(jìn)行施工。嚴(yán)格控制葉輪支撐點(diǎn)的位置，確保葉輪組裝時(shí)安全性。吊裝葉輪的4根鋼絲繩必須采用機(jī)制，誤差控制在2mm左右。每道工序間施工人員要辦理交接班手續(xù)并有記錄。高強(qiáng)螺栓的緊固必須按照要求的順利進(jìn)行，第一次力矩為500NM,第二次力矩為890NM，最終力矩為1142NM。要嚴(yán)格控制吊耳的安裝位置，確保起吊后鋼絲繩在整個(gè)組合體重心位置。8安全措施8.1控制點(diǎn)：施工人員對(duì)施工要求、職責(zé)不明確，造成事故隱患。吊車有多人指揮，信號(hào)不明確，12、造成事故隱患。高處作業(yè)人員未系好安全帶，容易導(dǎo)致高處墜落。施工時(shí)未設(shè)立安全警戒區(qū)，無(wú)關(guān)人員隨意進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)以及有人在吊車下逗留或通行，造成事故隱患。設(shè)備未綁掛牢固，吊鉤懸掛點(diǎn)不在設(shè)備重心的垂直線上，有掉落的隱患。設(shè)備螺栓未全部緊固時(shí)松鉤，造成高空墜落的隱患。吊裝大件時(shí)未系好安全風(fēng)繩，空中打轉(zhuǎn)造成碰撞。電動(dòng)工具使用前未檢查漏電開(kāi)關(guān)是否正常，并在雨天使用，存在觸電安全隱患。在5級(jí)以上的大風(fēng)（8m/s）或其它惡劣天氣情況下繼續(xù)作業(yè)，造成事故隱患。使用液壓扳手時(shí)將手放入扳手手柄與液壓桿之間，容易夾傷。施工過(guò)程中因漏電、汽油發(fā)電機(jī)漏油、廢棄棉紗等造成環(huán)境污染。在抬吊過(guò)程中，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤鋼絲繩未保持垂13、直，起升不同步，造成輔助吊車被拉倒的隱患。8.2控制措施：施工前施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人必須做好安全、技術(shù)、環(huán)保交底，做到人人心中有數(shù)，各司其責(zé)。吊車應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮，指揮信號(hào)清晰明確后方能作業(yè)。高處作業(yè)必須系好安全帶，掛在牢靠處。施工時(shí)設(shè)立安全警戒區(qū)，用安全色帶圍住，禁止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，任何時(shí)候，任何人不得在吊車下逗留或通行，非工作人員不得進(jìn)入吊裝范圍。設(shè)備應(yīng)綁掛牢固，吊鉤懸掛點(diǎn)應(yīng)在設(shè)備重心的垂直線上。設(shè)備螺栓應(yīng)全部緊固后，方可松鉤。吊裝大件時(shí)必須系好安全風(fēng)繩，防止構(gòu)件空中打轉(zhuǎn)。使用電動(dòng)工具時(shí)防止漏電，雨天禁用。8.2.9 5級(jí)以上的大風(fēng)（8m/s）或其它惡劣天氣，停止吊裝作業(yè)。 在風(fēng)14、速12m/s（6級(jí)以上） 時(shí)，停止在風(fēng)輪上工作；風(fēng)速18m/s（8級(jí)及其以上） 時(shí)，停止在機(jī)艙內(nèi)工作；使用液壓扳手時(shí)不得將手放入扳手手柄與液壓桿之間，防止夾傷。施工過(guò)程中做好可靠的預(yù)防措施，出現(xiàn)漏油情況應(yīng)及時(shí)用容器接好，關(guān)閉相關(guān)閥門，同時(shí)清除油污。吊裝人員要注意力集中，塔架及機(jī)艙對(duì)接時(shí)，嚴(yán)禁將頭、手伸出塔架。在塔架及機(jī)艙內(nèi)不能單獨(dú)一人作業(yè)。若需要在地面與輪轂內(nèi)同時(shí)作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)通過(guò)對(duì)講機(jī)相互聯(lián)系，為提高安裝工作效率和安裝工作質(zhì)量，在安裝之前必須合理安排工作人員。離開(kāi)塔架前，請(qǐng)關(guān)掉照明燈，鎖上門鎖。要求文明施工，將施工中產(chǎn)生的垃圾分類回收，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境。在抬吊過(guò)程中，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤鋼15、絲繩應(yīng)保持垂直，各機(jī)所承受的載荷不得超過(guò)本身80%的額定能力。起吊前應(yīng)檢查起重機(jī)及其安全裝置，吊件離地面約10cm時(shí)應(yīng)暫停起吊前進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)正常后方可正式起吊。吊起的重物必須在空中作短時(shí)間停留時(shí)，指揮人員和操作人員均不得離開(kāi)工作崗位。9環(huán)保措施9.1建立以項(xiàng)目部主管副經(jīng)理負(fù)責(zé)的文明施工保證體系，項(xiàng)目部安保科是項(xiàng)目安全文明施工的監(jiān)察部門，項(xiàng)目部工程技術(shù)科具體負(fù)責(zé)制定項(xiàng)目部文明施工管理的整體策劃和實(shí)施方案，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況劃分文明施工責(zé)任區(qū)域，各施工單位采取區(qū)域負(fù)責(zé)制，并設(shè)立文明施工責(zé)任牌，責(zé)任牌寫明責(zé)任單位和責(zé)任，同時(shí)施工技術(shù)科制定環(huán)境管理目標(biāo)，并制定檢查、考核、評(píng)比、獎(jiǎng)懲等細(xì)則，切實(shí)16、抓好施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工工作。9.2 棄渣、廢渣運(yùn)至指定的棄渣場(chǎng)，渣場(chǎng)堆存按要求實(shí)施，設(shè)置必要的排渣設(shè)施及擋渣結(jié)構(gòu)，防止暴雨沖刷污染環(huán)境。對(duì)有毒的廢渣要統(tǒng)一回收處理。9.3 將施工場(chǎng)地和作業(yè)限制在工程建設(shè)允許的范圍內(nèi)，合理布置、規(guī)范圍擋，做到標(biāo)牌清楚、齊全，各種標(biāo)識(shí)醒目，施工場(chǎng)地整潔文明。9.4 現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸車輛適度裝料或車箱尾部設(shè)擋渣板，避免車裝物體沿路灑落。9.5 加強(qiáng)對(duì)設(shè)備尾氣的檢測(cè)，經(jīng)常性檢測(cè)柴油機(jī)械廢氣排放情況，對(duì)于超標(biāo)排放廢氣的車輛及時(shí)維修或禁止使用。9.6 為了保護(hù)地表環(huán)境，必須合理安排施工工藝，控制吊裝機(jī)械及現(xiàn)場(chǎng)車輛的反復(fù)行走。9.7 建立環(huán)境保護(hù)及衛(wèi)生防疫機(jī)構(gòu)，設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)17、施，定期清掃處理；配備相應(yīng)人員定期檢查各項(xiàng)環(huán)衛(wèi)工作。9.8要防止隨意開(kāi)挖和用土，破壞原有現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境；要減少夜間有噪聲施工，防止影響周圍村民休息；不能隨意動(dòng)用火，防止山林草木火災(zāi)。10效益分析通過(guò)對(duì)葉輪組裝時(shí)進(jìn)行兩個(gè)葉輪支撐，一個(gè)葉輪懸空，減少了施工用地，減少整平場(chǎng)地的施工費(fèi)用，減少了臨時(shí)占地費(fèi)用，并利用三點(diǎn)的穩(wěn)定性能保證葉輪組裝時(shí)的安全性，并且支撐支架能重復(fù)使用，減少施工費(fèi)用；另外利用風(fēng)機(jī)輪轂法蘭螺栓孔的均勻分布進(jìn)行精確確定起吊后葉輪的重心，保證起吊旋轉(zhuǎn)后葉輪的平穩(wěn)，并能使葉輪在空中更加順利穿入機(jī)艙螺栓孔中，節(jié)約了葉輪就位時(shí)間，從而加快了施工進(jìn)度，減少了人力和物力的投入，提高了大型機(jī)械的利用率。18、由于該工法減少施工用地和臨時(shí)征地， 減少了對(duì)環(huán)境的植被的破壞，節(jié)約能源，保護(hù)了環(huán)境。有利于推進(jìn)社會(huì)對(duì)新能源的開(kāi)發(fā)和利用，促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展。11應(yīng)用實(shí)例11.1山西省*風(fēng)電場(chǎng)工程概況山西省*風(fēng)電場(chǎng)都建在山西省的西北部，境內(nèi)氣候寒冷干燥，多風(fēng)沙。風(fēng)機(jī)機(jī)組單機(jī)容量為1250KW，輪轂安裝高度68m，共27臺(tái)，建設(shè)容量為33.75MW。工程的施工情況風(fēng)電場(chǎng)工程開(kāi)工日期為2007年6月1日，計(jì)劃竣工日期2008年8月30日，由于設(shè)備運(yùn)輸問(wèn)題的影響，風(fēng)電場(chǎng)沒(méi)有按期全部竣工，但我們采用了上述的吊裝方法，已優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成了27臺(tái)風(fēng)機(jī)的吊裝任務(wù)。11.2*風(fēng)電三場(chǎng)三期風(fēng)機(jī)安裝工程工程概況新疆*風(fēng)電三場(chǎng)三19、期風(fēng)機(jī)安裝工程總規(guī)模為49.5MW，安裝33臺(tái)金風(fēng)77/1500型風(fēng)機(jī)（塔高65m）。本次工程是繼金風(fēng)5臺(tái)試驗(yàn)機(jī)組以后的工程項(xiàng)目。工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)在新疆烏魯木齊縣托里鄉(xiāng)*風(fēng)電三場(chǎng)三期工程現(xiàn)場(chǎng)。工程施工情況本次工程開(kāi)工時(shí)間為2007年11月，竣工時(shí)間為2008年2月。本次工程使用了風(fēng)機(jī)葉輪組裝及吊裝的工法，加快了施工進(jìn)度，3個(gè)半月就完成了33臺(tái)風(fēng)機(jī)的吊裝任務(wù)。11.3新疆*風(fēng)電三場(chǎng)四期風(fēng)機(jī)安裝工程工程概況新疆*風(fēng)電三場(chǎng)四期風(fēng)機(jī)安裝工程總規(guī)模為49.5MW，安裝33臺(tái)金風(fēng)77/1500型風(fēng)機(jī)（塔高65m）。新疆*風(fēng)電三場(chǎng)四期建設(shè)工程是由*股份有限公司投資建設(shè)。工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)在新疆烏魯*風(fēng)電三場(chǎng)三期工程附近。距離烏魯木齊50Km；距蘭新鐵路、312國(guó)道約8Km。工程施工情況本次工程開(kāi)工時(shí)間為2008年9月，竣工時(shí)間為2008年12月。在本次工程中使用了風(fēng)機(jī)葉輪組裝及吊裝工法，更加快了施工進(jìn)度，僅用了3個(gè)月就安全、圓滿地完成33臺(tái)風(fēng)機(jī)的吊裝任務(wù)，得到了業(yè)主、監(jiān)理的好評(píng)。