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1、目 錄一、工程概況2二、參考資料4三、施工方法選擇5四、安全組織保證機構5五、施工目標6六、施工準備66.1、技術準備66.2、材料準備66.3、機具準備76.4、勞動力準備8七、鋼架吊裝97.1、吊裝前檢查97.2、吊裝流程107.3、吊裝177.4、鋼架固定20八、計算238.1、鋼架荷載計算：238.2、吊車起重量驗算238.3、吊裝高度驗算248.4、吊點驗算258.5、鋼絲繩驗算258.6、地基承載力驗算288.7、其他計算29九、安全保證措施319.1、防止起重機傾翻措施319.2、防止高空墜落措施329.3、防止高空落物傷人措施329.4、防止觸電、氣瓶爆炸措施339.5、其它安2、全措施33十、應急預案3410.1、目的和工作標準3410.2、應急組織3510.3、應急工作程序35一、工程概況 1、工程名稱：西安城北熱源廠一期擴建工程2、工程地點：西安市北郊文景路北段3、工程概況：本工程為城北熱源廠一期擴建工程2#棧橋輸煤皮帶廊鋼構吊裝。鋼架就位基礎為600600mm、700700mm、7001100mm框架柱；輸煤皮帶廊鋼結構總長度為123m，寬6m高4m，分為四跨分別為30.544米(54.0噸)、30.244米（54.0噸）、29.944米（54噸）、33.376（58.0噸）米，就位后與平面成12夾角。主要構件有上下弦鋼梁、上下弦支撐、墻支撐、檁條等。由于本工程3、構件自重大，最重為58.0T，最輕為54.0T，最高位置為32.5米，最低位置為5.3米。見下圖：HN250*125*6*9 HM440*300*11*18HM440*300*11*18 HM440*300*11*18鋼架拼裝完成圖：寬6m高4m1#鋼架就位處 2#鋼架就位處3#鋼架就位處 4#鋼架就位處由于本工程工期很緊，構件自重大，吊裝難度相應增大，交叉作業多，給資源投入，平衡調配帶來一定的困難。在保證工期的前提下，面臨著吊裝工程量大等不利施工因素，因此安全文明施工顯得尤為重要， 在施工時必須統一協調指揮，對安全施工提出了明確的要求，并作出了的具體的布署。二、參考資料2.1、城北熱源廠一期4、擴建工程施工圖紙；2.2、城北熱源廠一期擴建工程施工組織設計；2.3、我公司以往棧橋吊裝施工經驗；2.4、施工手冊最新版；2.5、起重設備安裝工程施工及驗收規范（GB50278-2010）；2.6、300t汽車吊和250t汽車吊起重性能表；2.7、大型設備吊裝工程施工工藝標準 SH/T3515-2003；2.8、起重吊裝技術手冊北方工業出版社 2008年版；2.9、起重機械安全規程；2.10、起重機械超載保護裝置安全技術規范 GB12602-1990；2.11、建筑施工高處作業安全技術規范 JGJ80-91；2.12、建設工程安全生產管理條例；2.13、建筑結構荷載規范GB50009-20015、； 2.14、鋼結構工程施工質量驗收規范（GB50205-2001）；2.15、建筑鋼結構焊接規程JGJ81-91； 2.16、五金手冊2009版。三、施工方法選擇依據吊裝構件自重、場地情況及西安市市場汽車吊情況，綜合考慮到安全、經濟及質量因素，確定吊裝方案如下：1#、2#、3#、4#鋼桁架吊裝均采用雙機抬吊，吊車型號為300t、250t汽車吊。四、安全組織保證機構針對現場的具體情況，為快速、安全、優質完成吊裝任務，建立以項目經理殷艷為組長的安全保證小組，切實落實安全生產責任制，并負責整個吊裝過程的協調工作。設置安全管理目標網絡和安全過程控制，安全生產目標：杜絕重大傷亡事故。安全組織機構：組 6、長：殷艷 全面負責整個吊裝工作副組長：胡繼科、武新洛 負責吊裝工作的組織實施成 員：韓鈺、羅圣、劉金玉、付弦、楊興元、許青偉、楊聚武 負責吊裝過程中的安全監督，方案執行情況以及其他相關工作。五、施工目標（1）質量目標工程質量方案驗收合格率100%，全部施工質量方案達到合格標準。（2）工期計劃2011年5月20日開工；2011年5月21日竣工。（3）安全文明施工目標嚴格遵守國家及陜西省政府一切安全生產及文明施工的相關規定。工程過程中不發生重大的安全事故，特別是人身傷亡事故。六、施工準備6.1、技術準備（1）項目組織相關專業人員認真閱讀、熟悉圖紙，及時發現問題、提出問題和解決問題。（2）認真學習施7、工組織設計和圖紙會審以及施工方案的要求，對施工員、班組作好逐級的技術交底。（3）提前做好2#棧橋鋼結構施工方案，用以指導現場生產。（4）測量組提前復核軸線、標高，為鋼構制作及吊裝提供依據。6.2、材料準備（1）項目施工員根據施工圖，及時提出材料需用量計劃，項目材料人員及時組織材料采購和材料進場。（2）根據施工組織設計和施工方案，及時提出各種鋼材需用計劃，并按進度要求及時組織進場。（3）采購物資時，須在確定合格的分供方廠家或在有信譽的商店中采購，所采購的材料或設備應有出廠合格證、材質證明和使用說明書，對材料、設備有疑問的禁止進貨。（4）把好材料質量進場關，嚴禁不合格的材料流入施工現場。（5）對工8、程中使用的主要材料，應仔細檢查其規格、品種、外形尺寸、批量、廠家、產地、性能等是否與設計及合同相符，檢查外觀質量是否符合規范要求，產品合格證、出廠檢驗報告等是否齊全、是否與實體相符、各項性能指標是否符合規范和標準要求，證明是否為原件，如為抄件或復印件必須注明原存檔處、代表批量、抄件人姓名、身份證號碼及單位印簽等。6.3、機具準備序號工機具名稱 規格、型號單位數 量備注1300t汽車吊AC300-1臺1德國利勃海爾集團生產制造2250t汽車吊LTM1250-6.1臺1德國克魯勃公司生產制造3鋼絲繩637143根2每根16米長棧橋吊裝4卡環20t個5完好5對講機部4保證完好且電量充足6撬棍把4完好9、7大平板車輛28倒鏈5t、10t個46.4、勞動力準備項目勞務層是施工過程中的實際操作人員，是工程質量、進度、安全文明施工最直接的保證者，我們將選擇具有良好質量、安全意識、素質高、作風頑強、能打硬仗施工隊伍參加施工。主要勞動力安排情況如下：序號作業人員工種數量資格職責1施工負責人1具有施工組織能力、熟悉本專業施工工藝流程，熟悉施工質量和安環要求。1.負責組織安排施工人力、物力。嚴格按照棧橋吊裝措施要求、質量要求和安全環境要求進行施工。全面負責質量、安全工作。2. 認真組織施工工作班前安全交底。3. 負責吊裝前的安全設施的檢查與落實,對危險的地點設置安全監護人。4. 發生質量、安全事故立即上報，10、同時組織本班組職工按照“四不放過”的原則認真分析。2技術員1熟悉本專業技術原理。1. 負責棧橋安裝安全施工的監督。2. 對施工過程進行技術支持和質量控制。3. 對違章操作，有權制止，嚴重者可令其停工，并及時向有關領導匯報。3起重工4掌握起重施工技術，要求各類特殊工作作業人員應持有特殊工種上崗作業證書1.負責設施工吊裝作業。2.負責工器具的檢查和準備。3.嚴格按吊裝方案的施工工藝要求和安全環境要求進行施工。4專職安全員1有現場工作經驗，熟悉大型設備吊裝工藝,責任心強,忠于職守。1. 負責施工的安全工作。2. 監護、監督、指導施工中的安全工作，保證安全生產。3. 作業前對所有安全防護設施進行檢查，11、看防護設施是否齊備，并對施工過程中安全用品使用情況進行監督。4. 深入現場施工一線，及時發現事故隱患和不安全因素，督促采取防患措施，有權制止違章作業、違章指揮，有權責令先停止工作，并立即研究處理5. 發生事故后及時救助傷員，向有關領導匯報情況。5吊車司機2熟悉所操作吊車的機械性能，操作技術熟練，作業時持證上崗。1. 負責吊裝過程中的機械操作。2. 嚴格按照施工方案的施工工藝要求和安全環境要求進行施工。6電工1熟悉機電技術負責電力供給及電氣設備正常運行。7雜工8七、鋼架吊裝7.1、吊裝前檢查（1）基礎復核、軸線復核檢查桁架安裝位置的軸線和跨度是否符合設計要求；用全站儀在在混凝土梁柱預埋件上和鋼支12、架頂面放出中心線，用墨線彈出。吊裝時以控制桁架支腿的定位。、標高復核用水準儀精確測量出混凝土框架上埋件及鋼支架頂面的施工實際標高，并與設計標高進行比對。確保在在桁架安裝前完成標高調整工作，保證符合設計要求。（2）對現場所有構件的外形尺寸、數量、規格、型號、焊接質量、外觀質量、油漆質量進行檢查。檢查構件在堆放過程中有無損壞或變形。對損壞或變形的構件予以矯正或重新加工。被碰壞的油漆涂裝應補漆。（3）鋼結構存放場地應平整、堅實、干燥、通風良好。構件按類型和安裝次序分別存放，支點應穩固，防止下滑。（4）檢查吊裝機械及吊具是否滿足吊裝要求。（5）桁架腹桿設計為拉桿，但吊裝時由于吊點位置使其受力改變為壓桿13、時，為防止構件變形、失穩，必要時應采取加固措施，在平行于桁架上、下弦方向采用鋼管、方木或其它臨時加固措施。（6）測量用鋼尺應與鋼結構制造用的鋼尺校對，并取得計量法定單位檢定證明。（7）吊車停放處地基處理：吊車停放處場地平整，不平處填黃土并用10t壓路機進行不少于六遍的碾壓。吊車停放時，為確保地基受力均勻，每個支腿下均放置吊車配帶的專用路基箱。（8）混凝土支架，混凝土的強度達到設計要求的75%以上。7.2、吊裝流程（1）總體吊裝流程測量定位桁架運輸1#鋼架吊裝2#鋼架吊裝3#鋼架吊裝4#鋼架吊裝。（2）每段鋼架吊裝流程鋼架運輸吊車就位吊點綁扎試吊雙機抬吊至5m雙機掏襠抬升旋轉就位支座固定松鉤。（14、3）鋼架運輸運輸時需做兩個6m長，放置于板車轉盤上的長托盤，鋼架在加工場地由吊車吊上兩輛大平板車，進行燒焊固定，一車倒退一車前進，然后按照行車路線運至起吊位置，再用相對應的吊車由大平板車上起吊。吊裝時構件的擺放、吊車的停機點吊裝情況以及鋼構行車路線見下頁圖。 4#鋼架最重最高，現以4#鋼架為例，說明整個吊裝過程，1#、2#、3#鋼架均按此方法吊裝。兩臺吊車同時起吊，吊車臂緩緩上升并旋轉，300t吊車右旋轉，250t吊車右旋轉，轉到下圖1所示位置；繼續按上述方法旋轉，并不斷調節臂長及角度，轉到上圖2所示位置以及圖3所示位置；然后300t吊車左旋轉，250t吊車左旋轉，慢慢旋轉直到就位位置。吊車臂15、升至所需要標高位置以上，然后進行就位。就位前，可將鋼架一端支座暫時半落在基礎頂，使整個鋼架停止晃動，另一端支座緩緩下落到距離基礎頂埋件10mm-20mm時，對準基礎頂埋件上十字線，稍有偏差時可用撬棍撬或用倒鏈拉，使之對位準確后再將鋼架落在埋件上；然后再調整另一端支座使之對位準確后，再進行四個支座與埋件的燒焊加固后方可松鉤。下圖為鋼架支座圖，需畫上十字線便于就位：圖1圖2圖3 圖44#鋼架空中立面示意圖見下：7.3、吊裝（1）吊車參數表300t汽車吊參數表250t汽車吊參數表（2）吊點設置各段吊裝裝綁扎點的選擇必須依據重心位置進行選擇，由結構設計的各桿件規格可知，鋼架屬于均勻構件，各段重心位置與16、其幾何重心重合。2臺吊車均采用雙點綁扎。吊點均設置在鋼架下弦桿端部節點處。通過觀察測量現場加工好的鋼架，確認在理想吊裝過程中吊繩不會與鋼架上弦碰撞摩擦。考慮最不利情況下吊繩會與鋼架垂直方向成12角碰撞。因此需在鋼絲繩上與上弦交叉處纏繞長500mm的橡膠，防止鋼絲繩與上弦摩擦損壞鋼絲繩或鋼架上弦。吊點形式如下：A節點見下頁照片 此處開一60mm圓孔作為吊點吊點基本數據：如上圖在連接板上開孔，后將孔周邊打磨光滑。此連接板為20mm厚，此孔距板上邊最近距離為100mm，通過20t卡環穿過此孔連接到鋼絲繩吊索上。7.4、鋼架固定吊車松鉤前，鋼架支腿與支座預埋件間要進行焊接暫時固定，固定時支座與支腿四面17、每面焊縫長度20mm，焊縫高度要達到12mm方可松鉤。吊車松鉤后，馬上安排人員進行支座與支腿的補焊，按照設計要求進行周邊滿焊，焊縫高度不小于支腿厚度減2mm的厚度。安裝焊縫全數外觀檢查，主要的焊縫應按設計要求用超聲波探傷檢查內在質量。上述檢查均需做出記錄。支座、支腿系統的構造做法需認真檢查，必須符合設計要求，零配件不得遺漏。鋼架就位后示意圖見下：八、計算因4#鋼架最重（58T）最高，現以4#鋼架為例進行計算，若4#鋼架滿足要求，則其他三榀鋼架均滿足要求。8.1、鋼架荷載計算：鋼架重量計算（4#鋼架33米跨）：上下弦主桿件：33.14172=22772.8KG上弦其他桿件：6.61229.7=218、352.24KG 8.311121.488=1964.22KG 3613.532=243.58KG下弦其他桿件：6.61289.6=7096.32KG 8.281121.488=1957.13KG 3613.532=243.58KG側面桿件：（3.348+4.4644）29.391=10423.22KG合計：47053.09KG，現場所用連接板、焊縫及螺栓總共為11T，總計58T。吊鉤1T，鋼絲繩1T。8.2、吊車起重量驗算選取工作半徑較大狀態時計算，構件自重Q1=58.0t，索具重量取Q2=2.0t250t吊車工作幅度為r=12m，吊車臂長L=40.9m，查表得知額定起重量Q副=41.5t，19、300t吊車工作幅度r=12m，吊車臂長L=48.1m，查表得知額定起重量Q主=39.1t按照公式: K（Q主Q副）Q1Q2計算；K為起重機降低系數，一般取值為0.8。帶入數值為：K（Q主Q副）=0.8（39.1+41.50）=64.48tQ1Q2=62.0t滿足要求。按照靜力平衡計算，鋼架為均勻構件，重心與幾何重心重合，兩臺吊車吊點距離重心距離相等，故：250t吊車承受力F1=58/2=29t,Q副=41.5F1+Q索具=29+1+1=31t300t吊車承受力F1=58/2=29t,Q主=39.1F2+Q索具=29+1+1=31t滿足要求。8.3、吊裝高度驗算選取高度最高的4#鋼架進行驗算（20、1）300t吊車吊裝高度驗算吊裝高度驗算時，為保險，未計算吊車底盤至地面高度。吊繩綁扎點標高為30.851m。需要吊裝的高度為H需=30.851+7(吊鉤至綁扎點高差)=37.851m吊車臂長48.1m，工作幅度為12m吊車可達到的吊裝高度H實=L2-R2 -h=48.12-122-4=42.58m（h為吊車臂頂部與吊鉤之間距離，為保險，h取4m）H實=42.58mH需=37.851m 滿足要求。（2）250t吊車吊裝高度驗算吊裝高度驗算時，為保險，未計算吊車底盤至地面高度。吊繩綁扎點標高為24.487m。需要吊裝的高度為H需=24.487+7(吊鉤至綁扎點高差)=31.487m吊車臂長40.21、9m，工作幅度為12m吊車可達到的吊裝高度H實=L2-R2 -h=40.92-122-4=35.1m（h為吊車臂頂部與吊鉤之間距離，為保險，h取4m）H實=35.1mH需=31.487m 滿足要求。8.4、吊點驗算吊點驗算按照以下兩種破壞方式進行計算（1）節點板鋼材破壞節點板長寬為50070020mm。穿孔直徑60mm,寬度取有效寬度a=700-60=640mm鋼板強度等級為Q235，查表取抗拉強度= 215N/mm2實際拉應力計算=F/A=176.21000/(20640)=13.766N/mm2=13.766 N/mm2 =215N/mm2（2）節點板焊縫破壞鋼板為Q235，焊條為E43型22、,焊縫抗拉強度設計值ftw=185N/mm2。焊縫受力N=17.989.8=176.2kN；角焊縫焊角尺寸hf=18mm，he=0.7hf=12.6mm焊縫長度Lw=2（700+500-40）=2320mmf=N/(he*Lw1)=176.21000/(12.62320)=6.02N/mm2S=164.84kN 滿足要求。8.6、地基承載力驗算（1）300t汽車吊1）、吊車和棧橋總重量300t汽車吊自身重量為72t，配重為96.6t；棧橋重量為58/2+1+1=31t，所以總的重量為199.6t（199600KG）。2）吊車路基箱面積計算吊裝時，一臺吊車支腿下面共加墊4塊路基箱，規格為2m2.23、2m0.15m，所以路基箱與地面接觸總面積：S=422.2=17.6 m23）對地面的壓強計算對地面的壓強P=199600kg9.8N/Kg/17.6m2 =111.14KPa4）考慮1.5的安全系數，則對地面的壓強為111.141.5=166.7Kpa170 Kpa（查建筑地基基礎設計規范取地面承載力標準值為170 Kpa），滿足要求。（2）、250t汽車吊：1）吊車和棧橋總重量：250t汽車吊自身重量為72t，配重為80t；棧橋重量為31t，所以總的重量為183t（183000KG）。2）吊車路基箱面積計算：吊裝時，一臺吊車支腿下面共加墊4塊路基箱，規格為2m2.2m0.15m，所以路基箱24、與地面接觸總面積：S=422.2=17.6 m23）對地面的壓強計算：對地面的壓強P=183000kg9.8N/Kg/17.6m2 =101.90KPa4）考慮1.5的安全系數，則對地面的壓強為101.901.5=152.85KpaS，滿足要求（3）4#鋼架300t吊車經過主廠房時高度計算此時吊車出桿長度48.1m，工作半徑12m，吊臂頂高度H=（2m為吊車轉盤至地面高度）主廠房此處最高點為43m，吊鉤到主臂頂按5m考慮此時吊鉤高于主廠房48.6-43-5=0.6m，符合要求！九、安全保證措施9.1、防止起重機傾翻措施（1）吊裝現場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進行壓實處理。起重機不得停25、置在斜坡上工作，也不允許起重機兩個邊一高一低。（2）嚴禁超載吊裝。（3）禁止斜吊。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。（4）所有起重工具,應定期進行檢查,對損壞者作出鑒定,綁扎方法應正確牢固,以防吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機失重而傾翻。（5）不吊重量不明的重大構件設備。（6）禁止在六級風的情況下進行吊裝作業。（7）指揮人員應使用統一指揮信號，信號要鮮明、準確。起重機駕駛人員應聽從指揮。9.2、防止高空墜落措施（1）操作人員在進行高空作業時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環26、掛于高處，而人在低處操作。（2）在高空使用撬扛時，人要立穩，如附近有腳手架或已裝好構件，應一手扶住，一手操作。撬扛插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。（3）工人如需在高空作業時，應盡可能搭設臨時操作臺。操作臺為工具式，寬度為0.81.0 m臨時以角鋼夾板固定在柱上部，低于安裝位置1.0m1.2m，工人在上面可進行屋架的校正與焊接工作.（4）如需在懸高空的屋架上弦上行走時，應在其上設置安全欄桿。（5）操作人員在腳手板上通過時，應思想集中，防止踏上挑頭板。（6）操作人員不得穿硬底皮鞋上高空作業。9.3、防止高空落物傷人措施（1）操作人員必須戴安全帽。（2）高空操作人員使用27、的工具、零部件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲。（3）在高空用氣割或電焊時，應采取措施，防止火花落下傷人。（4）地面操作人員，應盡量避免在高空作業面的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構件下停留或通過。（5）構件安裝后，必須檢查連接質量 ，只有連接確實安全可靠邊，才能松鉤或拆除時固定工具。（6）吊裝現現場周圍應設置臨時欄桿，禁止非工作人員入內。9.4、防止觸電、氣瓶爆炸措施（1）起重機從電線下行駛時，起重機司機要特別注意吊桿最高點與電線的臨空高度，必要時設專人指揮。（2）搬運氧氣瓶時，必須采取防震措施，絕不可向地上猛摔。氧氣瓶不應放在陽光下曝曬，更不可接近火源。28、還要防止機械油落到氧化瓶上。（3）氧氣、乙炔瓶必須分開放置，之間距離必須大于5m以上。（4）電焊機的電源長度不宜超過5 m，并必須架高。電焊機手把線的正常電壓，在用交流電工作時為6080V，要求手把線質量完好無損，如有破皮情況，必須及時用膠布嚴密包扎。電焊機的外殼應該接地。9.5、其它安全措施（1）加強安全教育工作，使職工樹立起安全第一的思想，認識到安全生產的重要性，做到每天班前教育、班后總結。嚴格執行安全生產“三級教育”。明確各級施工人員安全生產責任，各級施工管理人員要確定自己的安全責任目標，實行項目經理責任制。實行安全一票否決制。（2）起吊工具應牢固可靠，做好試吊工作，經確認無問題后方準吊29、裝。進入工地必須戴安全帽，高處作業必須系安全帶。（3）吊裝過程中要進行監控，主要監控對象為吊繩的垂直度、吊車地基是否發生變化。監控吊繩垂直度的分兩組共四人，每臺吊機兩人，沿兩個相互垂直方向監控，觀察吊機位置地基變化共2人，每臺吊機處均一人。每人配備對講機，一旦有異常情況出現，向吊裝總指揮匯報，采取相應調整措施，或啟動應急預案。（5）非機電人員嚴禁動用機電設備。（6）堅持安全消防檢查制度，發現隱患，及時消除，防止工傷，火災事故發生。十、應急預案10.1、目的和工作標準10.1.1、制定緊急準備計劃的目的是：（1）確保大型吊裝作業過程中發生緊急事件時，救援迅速得當，使遭受的損失降至最低程度。（2）30、保證施工現場周邊作業不受影響。（3）保證作業人員的健康、安全和公司財產的完好。（4）確保在發生緊急事件時能夠充分利用項目部和其他方面的資源和手段。10.1.2、工作標準項目部成立緊急事件管理組織，確定以項目經理為緊急事件的指揮領導小組組長，成立緊急準備及救援小組，通過事先組織對施工作業人員進行緊急準備計劃的學習和訓練，以保證對計劃的了解，使所有人員都知道在緊急事件過程中各自的職責和義務。所有人員必須明確發生吊裝事故時，應采取的先后措施及脫離危險的方法和步驟。所有人員須熟悉掌握項目部施工現場應急預案及施工現場救護應急預案中有關的撤離步驟、救護方法等。10.2、應急組織項目部建立應急指揮部，機構如31、下：組長：殷艷副組長：胡繼科、武新洛成員：項目其他管理人員10.3、應急工作程序10.3.1、在事件發生前（1）確定現場應急小組成員，明確各自的職責。（2）現場有值班車守護在現場。（3）做好吊裝安全技術交底，確保人員熟悉作業流程及有關要求。（4）吊裝前嚴格進行班組自檢、項目部聯檢，采取風險控制及削減措施。（5）吊裝前了解周邊的作業環境，拉好警戒區域，不得無關人員作業。10.3.2、在事件中吊裝作業中易發生吊物墜落、吊物擠壓、吊車傾覆等事故，出現上述情況時應分別采取以下應急措施：（1）吊物墜落、擠壓吊裝過程中，吊車司機及吊裝指揮應密切注意吊車運行情況，吊車若出現異常震動、噪音等，吊車司機應保持鎮32、定，立即回鉤，將吊物落地，之前吊裝指揮應立即退出警戒區域疏散人群。待吊物落地后，立即檢查吊車裝置及繩索、構件等，隱患未消除嚴禁帶病作業。（2）吊車傾覆吊裝過程中，司機應保持鎮靜，視輕重程度立即長桿抬臂或甩桿向抬起方向側移，轉移重心保持穩定。吊裝過程中，若出現支撐器基礎沉降現象，吊裝指揮應視輕重程度及時發出信號，立即回鉤或甩桿向抬起方向側移，轉移重心保持穩定。如無法避免上述現象導致吊車傾覆，應按施工現場救護應急預案立即搶救傷員，并拉設警戒區域，無關人員嚴禁靠近吊車，同時報告公司及甲方有關部門，防止事態進一步擴大，必要時通知消防車輛到達現場，防止設備進一步損傷。10.3.3、事件后及時檢查，使所有應急資源回到正常狀態。準備事件處理報告，內容包含事件的教訓。總結、驗證搶險活動的執行效果、進一步修正、完善緊急準備和救援計劃。10.3.4、應急電話號碼急救電話：120；消防電話：119；應急指揮組長：。