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1、起 重 機 械 安 裝編號：作業工藝文件安徽江淮起重運輸機械有限公司橋（門）式起重機安裝工藝本工藝對橋（門）式起重機安裝施工準備、方法、技術措施和工程質量作了原則上的規定,是企業施工人員的施工指導依據。一、 施工程序基礎驗收.設備開箱驗收、安裝方案編制、軌道安裝、小車安裝、起重機結構件安裝、大車運行機構安裝、小車運行機構安裝、安全裝置、起重機運轉試驗、交工驗收。二、 安裝前的準備工作及安裝要求。首先，開箱驗收,清點零部件數量和隨即文件。其次，外觀檢查所有機件和金屬結構件有無損壞,觀察油漆涂層的破損和機件的銹蝕情況,對所檢查出的缺陷，要認真記錄,并按照技術要求修理或調整好，特別對金屬結構件部分的2、缺陷，必須在地面校正好否則不許吊裝,消除污漬，必要時拆下機件，特別十滾動軸承，清洗干凈后重新組裝。最后，根據外觀檢查的結果，對照安裝圖和有關技術文件中的技術要求，認真研究安裝的具體程序.三、 起重機軌道（大車運行軌道)安裝1、 軌道基地驗收各部位的尺寸偏差應符合設計圖紙和起重機安裝工程施工及驗收規范的有關要求。2、 軌道質量檢查若發現軌道由彎曲等變形,應校正后才能安裝，校正方法：用全長拉線或局部用鋼板尺靠的辦法，查明彎曲所在部位，然后在凸起處用軌道調直器或千斤頂去頂，必要時可用大錘在凸起處錘擊。3、 軌道安裝在基礎上劃上安裝中心基準線,將軌道鋪上,軌道的安裝方法很多，視條件不同而異，主要有壓板3、固定法、鉤形螺桿固定法、焊接和螺栓聯用固定法等等,無論用哪種方法,在每根鋼軌接頭處都必須填實，特別對鋪在枕木上的鋼軌，更應該注意，鋼軌接頭需要標準魚尾板聯接。軌道安裝后，對軌道與基礎中心偏差、軌道跨度、軌道不直度、軌道頂標高、軌道接頭處間隙和高低差,等等。進行全面檢查調整,均應符合設計圖紙和起重機設備安裝工程施工及驗收規范的有關要求。四、 小車安裝在制造廠整臺安裝好的小車到現場稍微調整即可安裝在橋架上,由于超寬而分開運輸的大噸位或特殊起重機的小車,則需重新組裝，重新組裝后的小車，應檢查小車輪的尺寸，是否符合技術要求。其檢查方法和具體規定參照本工藝第五段“橋式起重機結構件的安裝方法”、第六段“門4、式起重機結構件的安裝方法”中的測量方法和第七段“小車運行機構的安裝”中的有關要求。五、 橋式起重機結構件的安裝1、 吊裝方法起重量較小的（75t以下）橋式起重機多為整體安裝：先在地面將橋架進行組裝，利用起重設備及吊索在主梁上捆扎并栓鉤，還要在主梁內側捆扎處用型鋼支撐在大筋板位置,防止起吊時主梁向內側變形，當吊架整體起升到高于操縱室高度后用鋼架支撐橋架，吊上小車進行捆扎，安裝操作（司機)室起吊過程中，橋架中心線與大車軌道中心鉛垂面傾斜一角度,起升橋架稍高于大車軌道，旋轉橋架使車輪與軌道對位，放下橋式起重機，完成整機吊裝工作。對于起重機在75t以上，或者起重量雖在75t以下，但受起吊設備能力限制，5、可采用分布吊裝:分二次將橋架分片吊到大車軌道上（操作室按上述方法聯接到主梁下方），把二半橋架臨時固定好后，將小車起升到比主梁上的小車軌道稍高的高度位置，再將二半橋架組裝好，然后將小車落到主梁的小車軌道上，完成吊裝。根據起重機機型、現場的起重設備能力、起重機的到貨狀態、廠房的建筑進度、房梁結構承載能力、吊孔吊耳板的設計、安裝進度要求、安裝費用情況的不同，橋式起重機的安裝可采用直立桅桿安裝法、斜立桅桿安裝法，雙桅桿安裝法、吊機（汽車吊、履帶吊、塔吊）安裝法，或者直接在房梁上掛滑車組進行吊裝。2、 數據測試A、 跨度:一般允許偏差5+5mm,可用長度大于跨度值的鋼盤尺來測量，為減小測量誤差，可用一個6、測重為15kg以上的彈簧秤，按下表規定的拉力值拉緊盤尺,測出的數據再加上下表中的修正值，即為實際的跨度值。測量跨度修正值（mm）跨度LQ(mm）盤尺截面積拉力(kgf)0.2510.2130。2150.25*110。510221113。510222116。510222019.510322022。510654225。515664228。515764231。5157641注意：測量時鋼尺和橋架的溫度一致，并不應受風力而飄動，在規定的拉力下測量跨度時，允許盤尺因自重下撓，不得在中間扶起.B、 拱度h：可用水平儀、連通器或者拉鋼絲繩法測量，測量點應在主梁的各筋板上，上拱度應在（1-0。3）LQ/1007、0(1+0.4）LQ/1000范圍內。C、 主梁水平旁彎f：水平旁彎值不大于LQ/2000,起重量小于50t的起重機主梁只許外彎。D、 小車軌距偏差L：用卷尺或盤尺逐段測量，對單腹板或衍架梁，L=3mm，對箱型梁，在跨端L=1mm，在跨中,當LQ19.5m時，L=（+1,+5）mm，當LQ19.5m時,L=（+1，+7）mm.E、 小車軌道高低差d:拉鋼絲法測量，當小車軌距L2。5m時,d3mm，當L2。5m時,d5mm。F、 橋架對角線偏差D：對箱形梁D5mm,對衍架梁D10mm。六、小車運行機構的安裝小車運行機構通常是在制造廠安裝好后,隨小車一起發運的，一般不需重新安裝。重裝的小車運行機構8、，按下列要求進行：1、 小車輪的不平行度、端面的垂直度、同位差應符合圖紙要求。2、 無載時主動輪踏面應與軌道面接觸，被動輪允許有不大于0。3mm的間隙；負載后均應與軌道面接觸良好。3、 松開制動器，用手轉動減速器主動軸,使車輪轉動一周，應沒有任何卡住現象。4、 小車輪距的相對偏差不應大于4mm。5、 由車輪量得的小車軌距，當名義尺寸2500mm時，其允差為2mm，且主動輪的軌距與被動輪的軌距差不得大于2mm;當名義尺寸2500mm時，其允差為3mm,且主動輪的軌距與被動輪的軌距差不得大于3mm；6、 帶鉸接緩沖裝置的裝卸小車，車輪裝好后，在無載情況下，車架的端部上平面,只能向下傾斜,傾斜量不應9、超過5mm.7、 單主梁小車運行機構的安裝，最好在地面與主梁共同配裝.七、 聯接接頭的質量要求安裝時用螺栓、鉚釘或電焊進行聯接工作，聯接質量的好壞，直接影響起重機的正常運轉,應特別注意.1、 螺栓聯接A、 按圖紙規定的規格、材質和加工精度選用緊固零件.B、 通常螺栓聯接，均設有防松設施，如雙螺母、彈簧墊圈、止退墊、開口銷，等等，用雙螺母防松，如二螺母厚度不等，應將薄的放在內側。C、 螺栓頭部和螺母的工作面，必須與聯接支撐面周圈緊密接觸,不允許有傾斜和擰不緊的情況存在。D、 鉸制孔用螺栓的孔，必須符合圖紙規定的光潔度,其圓度和圓柱度應在孔徑公差范圍內。E、 一般的螺栓，當被連接件的孔不對心時，允10、許用敲打中心棒（釬）的方法撥正,不準用強制敲打螺栓的辦法穿上螺栓，以免損壞螺紋，影響質量。F、 鉸制孔禁止用敲打中心棒（釬）的方法對準孔眼，如果個別孔眼錯位,必須重新鉸孔，并按新鉸孔配制螺栓，以保證聯接質量。2、 焊接接頭A、 按圖紙規定的技術要求進行焊接，重要的焊縫應在環境溫度10以上進行，否則影響質量。B、 焊接前應清除焊接部位的鐵銹、污垢、油漆等雜物，禁止在主要焊件的非焊接區或其它主要構件上引弧。3、 鉚釘聯接A、 需要進行鉚接的孔，制造廠都鉆成比圖紙規定小12mm，在安裝時再按圖紙要求擴孔，絕對禁止不擴孔而另外采用較小直徑的鉚釘直接進行鉚接。B、 在鉚接前應檢查鉚釘是否由裂紋和缺口等,11、如有缺陷則不許使用。C、 鉚接時，禁止采用點焊的方法固定位置，如安裝時接觸不良,允許烤修，輕者允許冷修。D、 直徑大于10mm的鉚釘，必須進行熱鉚。E、 禁止用烤鉚的方法進行第二次鉚接，禁止用捻縫的方法消除鉚不緊等缺陷。F、 凡不合格的鉚釘，應鏟去后重鉚,在鏟除鉚釘時，不應損壞相鄰的鉚釘構件,如果鏟倒母體金屬，其鏟入深度不應超過0.5mm.八、 安裝裝置的安裝起重機的設計必須確保起重設備能夠安全運行，為此，除在起重機的起升和運行機構中設有限位開關以及過載和零位等安全保護措施外，還需安裝下列裝置：1、 車檔 起重機運行軌道的終點（共四處)，必須安設牢固的車檔，防止起重機出軌,造成嚴重事故，車檔的12、高度應與起重機上大車緩沖器的高度相適應。2、 起重機安全尺 在起重機的端梁上裝有二個限位開關，當起重機運行到離終點一定距離時，如果由于某種原因沒有斷電制動，則由起重機安全尺碰上限位開關觸頭，起重機即自行斷電制動.按圖紙要求將安全尺牢固地固定，固定時以不妨礙大車運行為準。3、 安全擋板上、下起重機的平臺，最好不設在起重機電纜側,否則應在平臺上設有安全擋板，以防止上、下人員時發生觸電事故。九、起重機運轉試驗 新安裝完畢的起重機以及經過大修的起重機都要在運轉試驗合格后才能投入使用，起重機的運轉試驗、驗收應在所屬市（地）質量技術監督局委派的專家現場監督下進行。起重機運轉試驗分無負荷試驗、靜負荷試驗和動負荷試驗三個步棸，具體內容見相關起重驗收規范。十、 拆除措施橋式起重機一般都布置在廠房內,由于場地所限，無法吊機拆除，通常采用立桅桿，先將小車拆開，臨時固定在屋架梁上，拆掉司機室，松開橋架的聯接螺栓，將橋架拆成二片，分別吊到地面，再將小車吊下，對起重量較小的橋式起重機的橋架,可整體拆除。