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1、施 工 技 術 方 案xx服務區改造工程二區連廊鋼結構安裝工藝及安全防護措施方案(修改)編制：審核：批準：編制單位：目 錄一、 編制說明4二 、編制依據4三、工程概況說明4四、綜合樓二區連廊施工安全防護方法54.1施工工藝流程及防護要求64.2、安全防護方法74.2.1局部圍擋封閉的施工方法74.2.2鋼框架平臺防護的施工方法84.2.3連廊鋼結構吊裝施工方法104.2.4交通警示標志的準備和設置。12五、安全保障措施125.2人員培訓保證和監督措施135.3鋼框架平臺搭設、鋼結構吊裝風險識別145.4風險消減措施145.6應急措施：15六、資源需求計劃156.1施工主要材料機具計劃156.22、施工措施用料計劃166.3高速公路安全隔離警示標志標牌用量需求計劃17一、 編制說明本方案適用于xx高速公路xx服務區改造工程綜合樓二區連廊鋼結構框架安裝、內外部裝飾工程。編制的目的在于：1、根據設計院的圖紙要求，以及相應的規范標準，完成建設單位對本工程從安全、質量、進度等要求；2：在綜合樓二區施工過程中，根據xx高速管理局的要求確保xx高速公路xx服務區施工段的道路安全、暢通。為確保在二區施工過程中的xx高速公路道路通暢和安全，避免因施工發生意外而造成高速公路的交通事故發生。現結合我公司的施工經驗、技術裝備能力以及施工現場的條件和資源配備情況以及6.21日xx高管處xx服務區安全防護會議的精3、神，特編制安全防護方案，以指導施工，為建設單位提供安全、滿意工程。二 、編制依據2.1設計院提供的設計圖紙資料及相關技術要求；2.2鋼結構工程施工質量驗收規范 (GB50205-2001)；2.3化工工程建設起重施工規范（HGJ20183）；2.4中油吉林化建公司常用吊車性能表；2.5建筑鋼結構焊接技術規程JGJ81-2002、J218-2002。2.6建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130- 2001 J84-2001(2002年版)；2.7建筑施工安全檢查標準JGJ 5999；2.8 xx高速公路管理局的相關安全管理規定以及6.21日xx高速管理處連廊施工安全防護專門會議的要求；4、三、工程概況說明3.1xx服務區綜合樓二區工程情況說明綜合樓二區工程包括：連接xx服務區、區鋼結構連廊工程以及內外部裝飾工程。二區連廊鋼結構成南北向橫跨xx高速公路，總長58.6m，寬15.6m，鋼桁架結構。主桁架跨度36m,兩側輔道跨度11.3m。兩側采用混凝土鋼管柱作為整個結構的支撐結構。鋼框架安裝標高為8.75m，框架高7m。總施工高度16.6m。二區連廊立面圖如下：附圖1輔道xx高速主干道輔道11.3m36m11.3m二區連廊立面圖GZ-2GZ-1GZ-1GL-2GL-2GL-1GL-13.2綜合樓二區鋼結構采用H型鋼、工字鋼、槽鋼、角鋼等。鋼結構的材質為Q235-B，鋼結構的主要桁架5、結構數量參數如下：因無正式施工圖紙，具體數據不準確，僅供參考。序號二區主要構件名稱單 位主要尺寸（mm）數 量單重（噸）備 注1鋼柱GZ-1個70075952042.642鋼柱GZ-2個1500/110075952027，973鋼箱梁GL-1個10005001600030219.74鋼箱梁GL-2個20007001600030225.35鋼桁架GHJ-1榀586006500230.126鋼桁架GHJ-2榀15950？112.9947鋼桁架GHJ-3榀15950？120.6978鋼桁架GHJ-4榀6000？560.3639鋼桁架GHJ-4a榀5300？140.311無圖10裝飾框架個7000706、00700.481四、綜合樓二區連廊施工安全防護方法xx服務區綜合樓二區連廊施工橫跨xx高速公路，既要保證工程的施工要求，更要確保xx高速公路的交通安全和車輛暢通，施工難度很大。根據現場實際情況和連廊鋼結構工程的特點，并結合2011.6.21日在xx服務區高速管理處召開的安全防護會議的要求，對原安全防護方案進行討論修改；本著減少xx路封閉時間、減少xx路安全通行隱患、增大車輛通行通道、縮短施工作業時間、設置專門巡查人員和標志標牌的原則；參考成雅高速高鐵橋跨路施工防護措施，會議確定防護方案采取，鋼柱基礎施工局部圍擋封閉的措施、連廊鋼結構安裝施工在其下方搭設鋼框架封閉平臺的安全防護方法。4.1施工7、工藝流程及防護要求連廊鋼柱基礎施工圍擋防護防護區域：同上連廊鋼柱安裝需要防護防護區域：高速兩側輔道及主道毗鄰位置，具體根據圖紙定位放線位置確定。對高速路通車影響很小。附圖3連廊鋼梁安裝圍擋防護圍擋防護防護區域：同上鋼框架架防護平臺施工單向道路封閉防護防護區域：單向高速主干道及輔道全封閉，一側平臺搭設完畢，在進行反向道路平臺的搭設，每側鋼框架平臺下都留出孔洞保證車輛通行。施工時一側正常通行，占道一側從服務區臨時路通行詳見：附圖4連廊鋼桁架GHJ-1、2、3吊裝平臺封閉防護；主干道全封閉防護區域：腳手架平臺封閉防護同上，GHJ-I吊裝時，50t吊車需要占主道。主干道要求全封閉，車輛禁止通行，時間大8、約57天；建議車輛臨時從兩側原服務區通過。詳見：附圖6連廊鋼結構及裝飾工程施工防護區域：高速主干道及輔道，搭設鋼框架安裝平臺全封閉防護，留出雙向孔洞保證車輛通行。詳見：附圖4鋼框架平臺封閉防護；施工完畢腳手架平臺拆除單向道路封閉防護防護區域：單向高速主干道及輔道全封閉，一側平臺拆除完畢，在進行反向道路平臺的拆除。二區連廊竣工驗收圍擋防護防護區域：高速公路兩側與服務區施工區域隔離4.2、安全防護方法4.2.1局部圍擋封閉的施工方法 圍擋封閉是采用彩鋼板圍擋，將施工區域與非施工區域或者高速公路車輛通道進行臨時隔離的一種防護方法。支撐材料采用型鋼框架或者短腳手管進行固定彩鋼板。根據施工的部位將車輛通9、道與施工區域個里開來；圍擋支撐應滿足強度要求，確保圍擋的穩定，支撐最大間距應小于3m。圍擋結構間圖如下：附圖20.5mm彩鋼壓型板圍擋腳手管支撐結構彩鋼板圍擋彩鋼板圍擋在xx服務區綜合樓二區施工中，鋼結構預制場、連廊鋼柱基礎施工、連廊鋼柱、鋼梁安裝均要圍擋封閉防護施工。另外所有施工區域與高速公路車輛通道之間均采用彩鋼板圍擋封閉防護隔離。圍擋封閉防護平面布置圖如下：附圖3區高速公路重慶向方向高速公路成成都方向綜合樓區綜合樓區鋼桁架預制一場鋼桁架預制二場圍擋封閉圍擋封閉鋼柱基礎4.2.2鋼框架平臺防護的施工方法 xx服務區綜合樓二區工程因橫跨xx高速公路，整個工程包括連廊鋼結構框架、以及內外部裝飾10、工程、附屬給排水和電氣照明等。在施工的同時，必須保證施工段xx高速公路的安全暢通，因此二區連廊鋼結構框架施工以及裝飾工程施工必須采取安全可靠的施工防護措施。根據6.21日xx高速管理處的會議要求，在這里我們采取在連廊結構下方安裝滿堂紅腳鋼框架操作平臺的施工措施，來保證施工和高速公路車輛安全通行的要求。鋼框架防護平臺的安裝：在鋼梁GL-1/GL-2安裝完畢并在鋼梁兩側采取250H型鋼立柱支撐，以防止在鋼桁架吊裝后產生一側受力導致鋼柱不穩定從而發生安全事故。然后即可開始鋼框架平臺的安裝施工。平臺尺寸根據二區連廊結構尺寸確定：長58.6m寬18m（連廊寬16m）一邊懸挑留出1m，中間平臺高度根據連廊11、安裝高度下返1.8m,以保證70榀7.1m7.1m連廊裝飾框架的安裝，做法詳見下圖4-3。平臺兩側搭設全封閉護欄，護欄高出平臺表面3m或按照高速管理單位的要求；平臺滿鋪50mm厚的木跳板，護欄封閉材料采用12mm模板。平臺外側滿掛密目網防護。為保證滿堂紅平臺的穩定，要求平臺與GZ-1/GZ-2、鋼梁GL-1/GL-2固定連成整體。鋼框架采用H型鋼進行制作，鋼框架立柱采用H350350和H300300、橫梁采用H250250、斜支撐和次梁采用H200200的型鋼；平臺檁條采用槽鋼14。連接形式采取安裝螺栓和焊接的方法。鋼框架結構安裝見下圖:4-1、4-2、4-3；鋼框架平臺平面布置圖4-1鋼梁H12、250鋼梁H300鋼梁H350鋼梁H250鋼柱H350鋼框架平臺立面布置圖4-2鋼柱H350鋼柱H350鋼柱H350鋼柱H350鋼柱H350鋼柱H350主梁H300鋼梁H300斜支撐H2009m10.8m9m9m1m10.8m9m斜支撐H200斜支撐H200斜支撐H200斜支撐H200鋼梁H250鋼梁H250鋼梁H250鋼梁H250鋼梁H250車輛通道車輛通道鋼框架平臺立面布置圖4-3鋼梁H250鋼梁H250鋼梁H250鋼柱H350鋼柱H350鋼柱H350鋼柱H350鋼梁H300鋼梁H300鋼梁H300腳手管1000mm布置綁扎;50mm厚木跳板滿鋪鋼梁H350/H250護欄平臺高度應7.4513、m基礎400400；高度大于300mm;預埋鐵件標高超平為確保xx高速公路安全暢通，不影響日常車輛的上下行通過，在腳手架中間主干道位置對稱設置上下行雙向通道，保證車輛的通過。上下行車輛通道保持現有主車道和超車道寬7.5m,具體根據高速管理部門要求確定，通道凈空高度定為5.0m；主干道部分設置承重式鋼框架平臺，輔道位置設置操作平臺即可。通道內側采取密目網全封閉并設置醒目的交通警示標志標牌。通道凈高大于等于5.0m，車道寬度保持現有車道7.5m；平臺搭設完畢后，必須經過業主、監理、施工及高速公路管理部門的驗收合格后方可使用。鋼框架的安裝采取單側封閉道路，另側通行的方式進行，每側施工應提前做好施工準14、備，材料準備，加班加點，提前與高速管理部門聯系，經審批后方可實施。鋼框架安裝的時間周期每側最少需要2天時間。4.2.3連廊鋼結構吊裝施工方法二區鋼結構連廊主要構件參數見表3.2，因為圖紙不準確，此表參數僅供參考。連廊鋼結構及裝飾工程施工工藝簡介：第一步：鋼結構鋼管柱吊裝：基礎驗收合格后，即可進行鋼立柱GZ-1/GZ-2的吊裝。根據表3.2中鋼柱參數，并根據安裝位置，可選擇25t吊車進行吊裝。鋼柱GZ-1的吊裝不影響xx高速車輛的通行，吊裝區域在原服務區內部；鋼柱GZ-2的安裝位置在高速路主干道邊緣，距離高速中間18m，需要將吊裝區域與車輛通道進行圍擋隔離封閉，因吊裝構件尺寸較大，危險性高，要求15、封閉與鋼柱毗鄰的車道，吊裝一側的道路采取外道封閉的辦法。見下圖附圖5高速公路中線此處車輛通行吊裝區域圍擋封閉GZ-2GL-2吊車站位對面鋼柱、鋼梁的吊裝也采取以上的封閉方式。第二步：鋼梁吊裝：鋼柱施工完畢后經驗收合格，進行下一步鋼梁的吊裝。根據鋼箱梁的參數，選擇50t吊車進行吊裝。GL-1的吊裝遠離高速路，對道路通行無影響；GL-2的吊裝吊車站位及防護與鋼柱吊裝時相同。見附圖5第三步：連廊鋼結構主框架安裝：主要包括主桁架GHJ-1、次桁架GHJ-2/GHJ-3的安裝。第一首先在安裝前，進行連廊鋼結構主體結構的吊裝準備。需要在連廊下方進行鋼框架防護平臺的安裝施工。施工方法及要求詳見4.2.2節。16、在施工時采取施工一側道路封閉，另一側臨時通行的辦法來確保xx高速的車輛通行。一側的平臺架搭設防護封閉完后，必須經過業主、監理、高速管理執法部門的檢查，合格后才能進行使用；然后進行另一側平臺的施工。車輛經過已經施工完的平臺下的車輛通道通行。詳見4-2圖其次：連廊鋼結構主框架安裝：主桁架GHJ-1、次桁架GHJ-2/GHJ-3安裝就位后才能構成穩定的空間結構。因為鋼桁架1/2/3跨度大，數量多，必須進行分件吊裝。根據圖紙情況，我們計劃采用2臺50噸吊車對GHJ-1進行雙車臺吊的吊裝方法；其它鋼桁架2、3、4采取一臺50噸吊車進行吊裝的方法。根據施工現場情況和吊車能力情況，吊車必須站位在高速公路主道17、上進行就近吊裝。所以鋼桁架1/2/3/4吊裝時，此段xx高速公路主干道需要全封閉，車輛可以考慮從原服務區設置臨時通道限速通行。此階段吊裝工期大約需要57天左右，即可恢復主干道的車輛通行。主桁架GHJ-1、次桁架GHJ-2/GHJ-3吊裝平立面圖如下：圖6區吊裝區域全封閉防護綜合樓區綜合樓區鋼桁架GHJ-1預制位置1鋼桁架GHJ-1預制位置桁架挪移路徑鋼桁架GHJ-1安裝位置鋼桁架GHJ-2/3安裝位置桁架挪移路徑50t吊站位150t吊站位1臨時通道1臨時通道2GHJ-1吊裝：主桁架GHJ-1長58.6m，高6.5m。安裝高度為7.595m.在高速公路兩側預制場進行制作，預拼裝，驗收合格后才能允18、許吊裝；首先采取2臺50t 汽車吊經過挪車將桁架GHJ-1從預制場地挪移至安裝位置，2臺50t吊車按照吊裝方案進行就近吊裝，首先吊裝第一榀桁架GHJ-1，吊裝就位后進行支座固定，桁架上部設置3道鋼絲繩進行臨時固定；下部設置3道倒鏈臨時固定；然后吊裝第二品主桁架，就位后也采取上述固定方式；然后進行次桁架GHJ-2/3的吊裝，至少各安裝3榀，與主桁架連接固定，形成穩定的空間結構后在進行其它次桁架的安裝。為保證鋼結構安全，必須保證2榀GHJ-1、3榀GHJ-2、3榀GHJ-3一次性全部安裝就位，連接借點螺栓安裝完畢后，臨時固定的攬風繩才能拆除。然后進行其它桁架的安裝，等到GH-J1、GHJ-2、GH19、J-3、GHJ-4/4a全部安裝完畢，其它構件材料吊放到腳手架平臺上部后，再解除高速公路的封閉，恢復雙向車輛通行。此階段是施工的關鍵，要求科學安排施工工序，積極同高速主管部門進行溝通聯系，確保此階段在57天天內安全順利完成主桁架結構的吊裝工作。第四步：其它結構及裝飾工程安裝：連廊鋼結構安裝完畢后，還要進行裝飾框架的安裝屋面結構的施工、內外部裝飾工程的施工、以及二區配套水、電、氣、衛生工程的施工。這些工程的施工即可在腳手架平臺上進行，對xx高速公路的車輛通行無影響，只需加強對施工作業人員的交通安全教育和管理，禁止高處作業時物品、材料的墜落，對通行的車輛造成危險。整個工程竣工驗收合格后，開始進行鋼20、框架平臺的拆除工作。拆除考慮單側拆除單側通行的方案或者xx高速全封閉拆除施工，計劃在3天內拆除完畢。4.2.4交通警示標志的準備和設置。在高速公路上進行施工，交通安全警示標志必不可少，也是保證交通安全的一項重要措施。我們將根據高速公路管理部門以及交警、公路執法部門的要求進行警示標牌種類、數量的購置；按照相關規定進行設置。在圍擋、護欄、腳手架平臺的醒目位置設置必要的標志。根據xx高速管理處6.21會議要求，在施工期間需要采取以下幾項交通警示措施，確保交通安全。1、租用或者購買交通警示標志和標牌，數量根據高速執法大隊確定；2、安排專業人員在區段內進行巡視檢查，人員不少于12人，需要2班倒；上崗前需21、要經過高管處安全培訓。3、所用交通警示標志數量見表6.3五、安全保障措施5.1.安全組織保障5.1.1安全承諾：安全管理貫串于施工生產全過程，防止事故發生，防止施工故障和重復施工，確保人身安全和生態環境，進一步推動HSE管理工作；樹立“安全第一，預防為主”的主導思想，強化員工健康、安全與環境意識，最大限度的保障員工的安全和健康；合理開發利用資源，保護自然生態環境；創造良好的健康、安全與環境文化氛圍，不斷加強管理體系運行，不斷提高安全水平。5.1.2安全管理目標班組安全“三標”達標率100；特殊工種作業人員持證上崗率100；保證員工生命安全，杜絕因工死亡、重傷，減少一般事故，杜絕火災事故，設備事22、故；保護施工、生活區域內綠化環境完好，文明施工，無污染及雜物。杜絕交通安全責任事故；5.1.3安全管理組織結構組長：宋桂森副組長：荊 濤 安全監督：徐福東安全主管部門：公司安全部科安全檢查負責人：周祥技術負責人：王兆玫施工隊安全領導小組成員各專兼職安全檢查員：班組長本方案涉及施工現場的各個安裝單位安全檢查中油吉林化建工程有限公司成都分公司依據根據公司管理規定成立“安全”管理領導小組，領導本項目“安全”工作。5.2人員培訓保證和監督措施5.2.1安全培訓制度所有施工人員進入現場要進行系統的安全環境培訓，并根據高速管理部門以及交警執法部門的特殊要求對進入高速路的施工車輛司機進行專項安全培訓。5.223、.2安全例會制度xx項目部將組織各參建單位做好每周一“安全”活動日和班前會的記錄，將安全檢查形成制度化；配備專兼職安全員對屬地進行安全檢查和監督。5.2.3xx高速xx服務區改造工程道路使用許可申請制度根據工程進度情況，安排專門人員進行與高速公路管理部門進行聯系，提前進行道路使用、道路封閉等涉及交通安全的情況進行申請。在申請審批后高管部門檢查完畢后在進行相關的工程施工。5.2.4必須辦理動火許可證、用電許可證、高處作業證5.2.5用電必須執行TNS系統，工作零與保護零分開；增加漏電保護器；電纜線需架空，嚴禁拖地；電焊機及其它需關閉的電源下班前必須關閉。5.3鋼框架平臺搭設、鋼結構吊裝風險識別524、.3.1根據公司HSE管理程序，在項目施工前，項目部組織有關單位和部門人員對施工過程中可能產生的危害進行調查和識別，采用分析討論會的形式針對施工的各道工序、作業場所、人員的健康安全和環境保護方面進行危害識別。5.4風險消減措施5.4.1鋼框架平臺施工、起重吊裝的風險消減措施5.4.1.1凡參加腳手架施工、起重施工的作業人員，應取得“特種設備作業人員資格證”和“特種作業人員資格證”的證書，無證者不能上崗作業。5.4.1.2施工單位按本方案編制技術交底，所有作業人員必須在交底尾頁上簽字確認，并按方案和交底嚴格實施。5.4.1.3腳手架施工、起重作業人員應熟悉此施工方案、起重設備性能、操作規程，做到25、信號傳遞準確，協調一致。5.4.1.4吊裝所用機索具、材料應具有出廠合格證。5.4.1.5吊裝前應全面檢查方案的執行情況，確認無誤后，方可作業。5.4.1.6吊起的設備不得在空中長時間停留；大雨、風力大于5級、環境溫度低于-25時不得作業；。5.4.1.7施工人員要正確佩戴勞動保護用具，各工種必須緊密配合，按安全操作規程施工。7.5.1.8作業前必須對起重工具進行檢查，保證處于良好狀態；吊裝前應進行試吊，嚴格檢查機械及索具的裝設情況，確認符合方案要求，然后進行正式吊裝；如機索具需要代用，必須經過有關人員確認無誤后，方可代用，并做好相應的記錄。5.4.1.9在吊裝過程中，遵守現場秩序，服從命令聽26、指揮，不得擅自離開本崗位。5.4.1.10清理吊車作業范圍內現場，設置警戒區域和警戒標志，非作業人員不得在此范圍內站立和工作。5.4.1.11調整好吊鉤在重物上的起吊點，以免吊起時重物擺動。5.4.1.12起重吊索不得套扣、纏繞，不得在索具上打結來縮短繩長。5.4.2高處墜落風險消減措施5.4.2.1作業人員身體經檢查合格，二級以上登高作業必須按程序辦理登高作業證。5.4.2.2作業人員著裝要求統一整齊，符合工作要求。5.4.2.3作業人員正確佩戴安全帽、安全帶，高空作業時安全帶必須掛牢方可作業，禁止安全帶低掛高用，在管廊上方作業適當增加安全網措施。5.4.2.4作業點下方設警戒區，并有警戒標27、志。5.4.2.5攀登或作業時要手抓牢、腳登穩，避免滑跌，重心失穩。5.4.2.6盡量避免夜間進行吊裝作業，如果不能避免必須安裝臨時的照明，有充足的照明。5.4.2.7嚴禁使用吊車、卷揚機運送作業人員。腳手架平臺要設置上下人行斜梯通道。5.4.3.物體墜落傷害的風險消減措施5.4.3.1及時清理設備上雜物，檢查設備附件是否松動。5.4.3.2作業人員正確佩戴安全帽。5.4.3.3施工人員配備的工具、工件等有防滑落措施。5.4.3.4嚴禁向下方高速公路上拋擲物體。5.6應急措施：在施工過程中應配備應急車輛及醫用藥品，必要時與依托單位聯系及時搶救，同時按應急預案實施。項目部成立應急領導小組，編制應28、急預案，時刻做好意外傷害應急準備，依托xx當地醫院（電話：120）、高速管理局xx執法大隊、xx消防隊（電話： 119），交警大隊（110）等單位進行應急交通運輸、交通工具、醫療急救、等。六、資源需求計劃6.1施工主要材料機具計劃序號名 稱規 格單 位數 量備注1吊 車50噸臺22吊 車25噸臺13吊 車8噸臺14拖車60噸臺15板 車15噸臺16直流焊機AX320臺107電焊把線35mm2米15008角向磨光機100臺209角向磨光機150臺2010手拉葫蘆5噸臺611手拉葫蘆3噸臺1012手拉葫蘆2噸臺1013無齒鋸把214千斤頂10噸臺415焊條筒個1016焊條烘干箱臺117焊條恒溫箱臺29、118電纜70mm2米20019水準儀1臺6.2施工措施用料計劃序號名 稱規 格單位數量備 注1鋼板=22，Q235m240吊車站位2鋼板=14，Q235200鋪設鋼平臺用3H型鋼H250250914m450防護框架4H型鋼H3503501219m300防護框架5H型鋼H3003001015 m100防護框架6H型鋼H200200812 m100m防護框架7鋼軌I22米280鋪設鋼平臺用8鋼絲繩17.5mmm400攬風繩9腳手架管51m3000腳手架10木板=50mmM21200平臺用11密目網尼龍塊500012彩鋼壓型板=0.5mmM22000圍擋維護13鐵 絲8Kg30014棕 繩20m300吊裝用15焊管323m1200直爬梯16焊管253m500直爬梯17滑輪2T 雙 輪個418卷揚機1T臺119焊管323m50高空作業吊藍20角鋼L756m100高空作業吊藍6.3高速公路安全隔離警示標志標牌用量需求計劃序號名 稱單 位數 量備 注1防撞桶只2002錐 桶只26003太陽能警燈套84太陽能爆閃燈套65前方施工標志只86限速標志只87并路標志只68安全標識只209LED方向引導牌套1010輪廓標志只1011禁行隔離桿只812臺式無線呼叫器只413安全馬甲件1614停車定位器只818