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1、合肥市阜陽北路高架三標(biāo)段現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓方案一、編制依據(jù)及參考資料1、建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范（JGJ1622008）；2、建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ1662008);3、濟(jì)南市市政設(shè)計(jì)研究院合肥市阜陽北路高架（東方大道沿河路）工程橋梁工程施工圖設(shè)計(jì)；4、路橋施工計(jì)算手冊(cè)（人民交通出版社，周永興等編著）。二、工程概況 阜陽北路高架工程北起東方大道,南至沿河路，道路全長約9300米。我公司承建第三標(biāo)段：主線橋起訖里程為K5+097-K7+101，全長約2004米，其中跨合九、合武鐵路段高架橋K5+647-K6+025范圍內(nèi)主橋及兩側(cè)輔道由鐵道部門設(shè)計(jì)施工,共15聯(lián)主線箱梁；四條2、匝道橋分別是：H匝道橋、G匝道橋、K匝道橋、J匝道橋.標(biāo)段沿線相交的主要道路有淮北路、渦陽路、北二環(huán)路。主線橋橋梁跨徑布置主要為：30+35+30、30+35+35+30、30+40+30、30+50+30、35+45+35、41+60+41、30+24共7種形式,匝道橋橋跨布置為：30+35+35+30。標(biāo)準(zhǔn)跨徑（不大于45米）采用大懸臂等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,主線橋第49聯(lián)和第58聯(lián)采用大懸臂變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。主橋標(biāo)準(zhǔn)寬25。3米，匝道寬8。3米.橋跨布置詳見下表：序號(hào)聯(lián)號(hào)跨徑布置（m）本聯(lián)長度（m）橋梁全寬（m）橋梁面積（m2）備注1第41聯(lián)30+35+30m9525.32422。3、52第42聯(lián)30+35+30m9525.32422。53第43聯(lián)30+35+35+30m13025。333154第44聯(lián)30+35+35+30m13025.333155第45聯(lián)30+40+30m10025。325506第49聯(lián)35+50+35m11025.328057第50聯(lián)30+35+35+30m13025.333158第51聯(lián)30+40+30m10025.325509第52聯(lián)30+35+30m9525.32422.510第53聯(lián)30+35+30m9525.32422。511第54聯(lián)30+35+35+3013043。532。3494012第55聯(lián)35+45+3511532。53737.5134、第56聯(lián)30+35+309523218514第57聯(lián)30+24542325.9132315第58聯(lián)41+60+4114224.2523。13365。416G30+35+35+30m1308。3110517H30+35+35+30m1308.3110518J30+35+35+30m1308。3110519K30+35+35+30m1308.3110525.3m寬主橋梁體標(biāo)準(zhǔn)跨徑45m的箱梁，采用單箱三室斷面等高度連續(xù)梁，斜腹板形式，箱梁頂寬25.3m，箱底寬16m,兩側(cè)斜腹板斜率為1：1.47,懸臂寬3.65m,梁中心高度為2.3m，底板保持水平，頂板為2的坡度。頂板厚0.250.55m，底板厚5、0.230.43m，腹板厚0.420.90m，主梁中橫梁寬4.0m，端橫梁寬2.0m；主線橋25.3m寬主橋梁體標(biāo)準(zhǔn)跨徑45m的箱梁，大跨主梁標(biāo)準(zhǔn)斷面箱梁采用單箱三室，斜腹板形式，箱梁頂寬25。3m，箱底寬16。36113.101m，兩側(cè)斜腹板斜率1：1.47，懸臂寬3。65m，其中50米大跨箱梁高2。3m-3m,中橫梁高3米、寬3米，端橫梁高2。3米，寬2米,腹板厚0.50。9米；60米大跨箱梁高2.3-3.5米,中橫梁高3。5米,寬4米，端橫梁高2.3米,寬2米，腹板厚0.5-0.9米.匝道橋8。3m主梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑35m，標(biāo)準(zhǔn)斷面箱梁采用單箱雙室，斜腹板形式，箱梁頂板寬8.3m，箱底寬3.56、m，兩側(cè)斜腹板斜率為1：3.25，懸臂寬2。0m，梁高1.8m.頂板均厚0。220.5m，底板厚0。220.42m。腹板厚0。451。00m。主梁中支點(diǎn)處橫梁寬3。0m,邊支點(diǎn)處橫梁寬2。0m.三、支架模板方案箱梁采用碗扣式滿堂支架整聯(lián)現(xiàn)澆施工.箱梁混凝土采用兩次澆筑成型工藝,第一次澆注箱梁底板及腹板，第二次澆筑頂板和翼板。整聯(lián)縱向不分縫，一次澆筑完成。碗扣式滿堂支架自下往上布設(shè)為:施工成型的現(xiàn)有路面(或后期施工的級(jí)配碎石層或水穩(wěn)層）支架底托（可調(diào)）支架構(gòu)件（多層加長)支架頂托(可調(diào)）橫(縱)10工字鋼或（方木148。5cm)縱（橫）向方木(8。58。5cm)高強(qiáng)竹膠板（15mm厚）。連續(xù)梁支7、架立桿采用碗扣式支架，材料壁厚3.5mm，外徑48mm，考慮到鋼管壁厚的偏差,支架驗(yàn)算時(shí)取鋼管壁厚為2.8mm進(jìn)行驗(yàn)算.上下托均采用60cm高可調(diào)式上下托，剪刀撐采用外徑48mm普通鋼管.箱梁底板底部的碗扣支架主要采用6090120cm(腹板段）、3060(90）120cm（大跨腹板段)、9090120cm、6060120cm(橫梁段）、6030120cm（大跨中橫梁段）形式，局部加密。具體布置如下：橫梁處：標(biāo)準(zhǔn)段:（梁高2.3m、2.6m）0。6m（立桿橫橋向間距）0.6m（立桿順橋向間距)1。2m（橫桿步距)50和60米大跨中橫梁（梁高3米、3.5米）：0。6m（立桿橫橋向間距）0.3m(8、立桿順橋向間距）1。2m（橫桿步距）腹板處布置:標(biāo)準(zhǔn)段： 0。6m（橫向）0.9m(縱向）1.2m（橫桿步距）50米和60米大跨：、中橫梁兩側(cè)10米范圍內(nèi)：0.3m（橫向）0。6m（縱向）1。2m（橫桿步距）、中橫梁兩側(cè)10米范圍外： a、35米、41米跨：0。3m（橫向）0.9m（縱向）1。2m（橫桿步距） b、50米、60米跨：0.3m(橫向）0.6m(縱向）1.2m（橫桿步距）(3）箱室處布置： 標(biāo)準(zhǔn)段：0。9m（橫向）0。9m（縱向）1.2m（橫桿步距） 50米、60米大跨：、50米、60米跨：0。9m（橫向）0.6m（縱向）1.2m（橫桿步距）、35米、41米跨：a、 中橫梁10米范9、圍內(nèi):0.9m（橫向）0.6m（縱向）1。2m（橫桿步距）b、中橫梁10米范圍外：0.9m(橫向）0。9m（縱向）1。2m(橫桿步距)翼板：0。9m（橫向）0。9m（縱向）1.2m（橫桿步距）、支架構(gòu)造要求、支架縱橫向均設(shè)置剪刀撐,剪刀撐寬度不小于4道立桿且不大于7道立桿，剪刀撐與地面夾角4560之間。剪刀撐中間間距均為每隔6道設(shè)置一排，在支架外側(cè)四周及分區(qū)連接處必設(shè).所有剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與立桿或橫桿扣緊外，在其中間要增加24個(gè)扣結(jié)點(diǎn)。模板支架高度大于4.8m時(shí)，頂端和底部設(shè)置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐設(shè)置間距小于或等于4.8m。橋墩處支架與橋墩用鋼管抱結(jié)。當(dāng)采用鋼管扣件做斜桿時(shí),10、斜桿應(yīng)每步與立桿扣接，扣接點(diǎn)距碗扣節(jié)點(diǎn)距離不大于150mm,當(dāng)出現(xiàn)不能與立桿扣接時(shí),應(yīng)與橫桿扣接,扣件扭緊力矩應(yīng)為4065N.m.底層縱、橫向水平桿作為掃地桿，當(dāng)?shù)孛嬗懈卟顣r(shí)距地面高度應(yīng)小于或等于350mm，立桿底部應(yīng)設(shè)置可調(diào)底座或固定底座;立桿上端包括可調(diào)螺桿伸出頂層水平桿的長度不得大于0.7m。可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與調(diào)節(jié)螺母嚙合長度不得少于6扣，插入立桿的長度不得小于150mm。可調(diào)頂托采用 KTC45、KTC60兩種規(guī)格，頂托自由端長度不超過30cm。為保證頂托上的10工字鋼或8.514cm方木位于頂托中部，在工字鋼或方木兩側(cè)設(shè)置大頭木楔，將工字鋼或方木在頂托槽口上對(duì)稱楔緊，保證頂托受11、力為軸心受壓.對(duì)順橋向部分立桿不合模數(shù)采用普通鋼管進(jìn)行橫向聯(lián)接,聯(lián)接時(shí)每端鋼管與立桿扣接點(diǎn)不少于兩根立桿。(6）、支架方木、工字鋼每一聯(lián)碗扣件拼裝之前，先根據(jù)具體墩高統(tǒng)計(jì)所需的工程材料數(shù)量，并根據(jù)分節(jié)高度控制標(biāo)高，不足部分預(yù)先配齊。為確保支架的整體穩(wěn)定，沿橋縱、橫向立面設(shè)置剪刀撐，桿件頂、底部加設(shè)橫桿。立桿上托安放10工字鋼或8.514cm方木，工字鋼或方木上設(shè)8.58.5cm方木作為分配梁，方木凈間距30cm（中到中38。5cm)，在橫梁處和腹板底處，當(dāng)梁高小于2.6米時(shí)（含），方木中到中間距30cm，當(dāng)梁高大于2。6米時(shí)，方木中到中間距為25cm。在方木上鋪設(shè)底模，底模采用15mm厚的高強(qiáng)12、竹膠板。梁端支座墊石四周用方木支撐底模。安裝時(shí)根據(jù)高度選定方木厚度,用木楔調(diào)整楔死，待支架拆除時(shí)退楔拆除方木.支架搭設(shè)完畢，鋪設(shè)底模板之前，應(yīng)對(duì)支架進(jìn)一次全面檢查,包括桿件底座、縱橫向剪刀撐等。支架高程的確定根據(jù)預(yù)壓結(jié)果考慮砼未凝固前所有施工荷載對(duì)支架產(chǎn)生的彈性變形和非彈性變形.進(jìn)場(chǎng)的碗扣應(yīng)無較大變形，無損傷，支架使用前抽檢進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)。搭設(shè)支架時(shí)同時(shí)考慮預(yù)拱度的設(shè)置.預(yù)拱度根據(jù)梁體自重、預(yù)應(yīng)力上拱度、模板及支架的重量即荷載對(duì)支架產(chǎn)生的彈性變形、非彈性變形等綜合因素來考慮。四、支架預(yù)壓方案：為保證箱梁砼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，首聯(lián)鋼管腳手架支撐搭設(shè)完畢鋪設(shè)底模板后必須進(jìn)行預(yù)壓處理，以消除支架、支撐方木和模13、板的非彈性變形和地基的壓縮沉降影響，同時(shí)取得支架彈性變形的實(shí)際數(shù)值，作為梁體立模的拋高預(yù)拱值數(shù)據(jù)設(shè)置的參考。在施工箱梁前需進(jìn)行支架預(yù)壓,預(yù)壓前將全部碗扣用鐵錘打緊。 預(yù)壓方法依據(jù)箱梁砼重量分布情況,在搭好的支架上的堆放與梁跨荷載等重預(yù)制砼塊（梁跨荷載統(tǒng)一考慮安全系數(shù)為1.2)，砼塊尺寸暫定為1。0m*1m*1m，預(yù)壓時(shí)間視支架地面沉降量定，支架日沉降量不得大于2.0毫米（不含測(cè)量誤差），支架變形穩(wěn)定后不小于6小時(shí)，且梁跨預(yù)壓時(shí)間不少于三天.預(yù)壓前一定要仔細(xì)檢查支架各節(jié)是否連接牢固可靠，沉降觀測(cè)點(diǎn)是否布置。預(yù)壓的荷載根據(jù)箱梁自重、模板荷載、施工荷載(含施工人員、各類機(jī)具等）及充分考慮施工過程中不14、可預(yù)見的荷載等，合理確定壓載總重量。采用堆載的方法均布的壓于支架上,并設(shè)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)。支架及底模完工后,采用汽車吊吊重，按照箱梁設(shè)計(jì)重量分配預(yù)壓荷載，并按計(jì)算出的總荷載的120進(jìn)行超載預(yù)壓。 1、支架預(yù)拱度控制箱梁澆筑時(shí)，預(yù)拱度施工考慮以下主要因素：a、支架及地基承受施工荷載后引起彈性變形S1；b、連續(xù)箱梁由于砼收縮及徐變引起撓度f;c、由于桿件接頭擠壓和卸落設(shè)備壓縮而發(fā)生非彈性變形S2；d、支架基礎(chǔ)受載后非彈性沉降S3;e、底板模板剛度;f、鋼絞線張拉拱起s4。通過預(yù)壓后，分別觀察支架及地基不可恢復(fù)變形值S2、S3及可恢復(fù)變形S1（支架)+S1（地基）。預(yù)壓后S2、S3消除，然后在在設(shè)計(jì)標(biāo)15、高基礎(chǔ)上預(yù)留箱梁預(yù)拱度為彈性變形S1（支架）+S1（地基)+S4。2、具體步驟：模板標(biāo)高調(diào)整完畢后,由于砼塊采用堆放，在底板上方無法設(shè)置觀測(cè)點(diǎn),故觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置在底模下的方木上.預(yù)壓時(shí)按照觀測(cè)階段和觀測(cè)時(shí)間測(cè)設(shè)各觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高,采用鋼尺和DS2水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)各觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高,觀察沉降情況。預(yù)壓時(shí)主要觀測(cè)的數(shù)據(jù)有:地基沉降、頂板沉降、支架沉降；卸載后頂板可恢復(fù)量。沉降穩(wěn)定卸載后算出地面沉降、支架的彈性和非彈性變形數(shù)值。根據(jù)各點(diǎn)對(duì)應(yīng)的彈性變形數(shù)值及設(shè)計(jì)預(yù)拱度調(diào)整模板的高程.觀測(cè)過程中如發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)沉降明顯、基礎(chǔ)開裂、局部位置和支架變形過大現(xiàn)象，應(yīng)立即停止加載并卸載，及時(shí)查找原因，采取補(bǔ)救措施。 由于橋梁標(biāo)準(zhǔn)段跨度為316、0m，預(yù)壓以30米跨為例計(jì)算：根據(jù)箱梁自重、模板荷載、施工荷載（含施工人員、各類機(jī)具等）及充分考慮施工過程中不可預(yù)見的荷載等，合理確定壓載總重量。具體如下：a、箱梁自重通過計(jì)算，箱梁混凝土方量607.8m3、取2.3t/m3,箱梁混凝土自重為1397。94t;鋼筋及鋼絞線自重為129。94t，總合計(jì)為：1527。88t。b、施工不可預(yù)見荷載施工時(shí)不可遇見荷載取混凝土自重的5，即箱梁總的不可預(yù)見荷載為69.39t。通過以上計(jì)算知,一片梁支架承受的總荷載為1527。88+69。39=1597.28t。支架預(yù)壓施工時(shí)，預(yù)壓翼緣板總重量為139。932+6.99=146。929t,預(yù)壓底板總重量為1417、50.348t;施工時(shí)，超壓按1。2的系數(shù)考慮，故翼緣板總重量為175。872t，底板總重量為1740。42t。c、預(yù)壓實(shí)施方案：采用砼塊預(yù)壓:每個(gè)砼塊體積:1m1。m1m=1。0m3重量為：1。0m32。3T/m3=2.3T每跨所需砼塊數(shù)：（175。872+1740.42）T/2。3T =833塊。砼塊布置按斷面劃分：兩側(cè)模共用砼塊77個(gè)；底模共用土袋756個(gè)。砼塊在支架與底模上縱向具體分布：中橫梁、端橫梁合計(jì)250t，需要109個(gè)砼塊;中橫梁分布方式為橫橋向擺三層共兩排,每層8塊，端橫梁分部方式為橫橋向擺三層共兩排，下兩層每層6塊，第三層4塊；箱梁部分（除腹板）砼塊橫橋向分布：底板橫橋向擺18、兩層，每層擺3塊；箱梁部分腹板處：每個(gè)腹板處擺兩層，每層2塊。3、預(yù)拱度計(jì)算與設(shè)置跨中預(yù)拱度：12345其中，1為支架卸載后由上部構(gòu)筑自重及活載一半產(chǎn)生的撓度；2為支架在荷載作用下的彈性壓縮；3為支架在荷載作用下的非彈性壓縮;4為支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷;5為由混凝土收縮、溫度變化引起的撓度。預(yù)拱度值按設(shè)計(jì)要求留設(shè)，如設(shè)計(jì)無明確預(yù)拱度值時(shí),可根據(jù)以往工作經(jīng)驗(yàn)預(yù)拱度值取3cm，并按二次拋物線分配：式中，x距左支點(diǎn)x的預(yù)拱度值;x距左支點(diǎn)的距離;L跨長。預(yù)壓測(cè)量點(diǎn)位沿縱、橫、豎向分別如下設(shè)置:、縱向每8m設(shè)一道觀測(cè)斷面，墩位橫梁處（含承臺(tái)基坑回填范圍)、支架分區(qū)的中心及相接處均需設(shè)置.、橫19、向分別設(shè)置在梁中心(含承臺(tái)基坑回填范圍）、腹板處。、豎向分別設(shè)置在下托底(1#點(diǎn)）、頂部竹膠板底（或頂）(2#點(diǎn)）。、預(yù)壓測(cè)量方法見下表： 標(biāo)高測(cè)量的方法采用水平儀測(cè)量。在支架搭設(shè)完成，且模板鋪設(shè)完成后，按照前述的觀測(cè)點(diǎn)位進(jìn)行原始數(shù)據(jù)測(cè)量，第一次荷載加載完畢后進(jìn)行為期24小時(shí)的沉降觀測(cè),第二次加載完畢后再進(jìn)行為期24小時(shí)的沉降觀測(cè)。支架變形穩(wěn)定后不小于6小時(shí)(且預(yù)壓時(shí)間不少于2天)方可卸載。卸載后再將所有測(cè)點(diǎn)觀測(cè)一遍并記錄在案。預(yù)壓觀測(cè)記錄表見下表：（見下頁）預(yù)壓 點(diǎn)位編號(hào)預(yù)壓前原始 標(biāo)高第一次加載預(yù)壓第二次加載預(yù)壓0h標(biāo)高6h標(biāo)高12h標(biāo)高18h標(biāo)高24h標(biāo)高0h標(biāo)高6h標(biāo)高12h標(biāo)高18h標(biāo)高24h標(biāo)高、成果分析根據(jù)預(yù)壓測(cè)量成果,得出:1#點(diǎn)的沉降量即地基下沉量,2#點(diǎn)的沉降量減1#點(diǎn)的沉降量為支架、竹膠板、方木壓縮變形量。由此二個(gè)量推出今后同條件的支架搭設(shè)過程中施工標(biāo)高控制量。同時(shí)預(yù)壓檢驗(yàn)支架的承載力及穩(wěn)定性安徽省交通建設(shè)有限責(zé)任公司阜陽北路高架三標(biāo)段項(xiàng)目部二一二年九月