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1、奉化江堤防整治工程（鄞州新城區(qū)段）七標(biāo)段 基礎(chǔ)土方開挖及支護(hù)專項(xiàng)施工方案奉化江堤防整治工程（鄞州新城區(qū)段）七標(biāo)段大堰碶閘基礎(chǔ)土方開挖及支護(hù)專項(xiàng)施工方案浙江省水電建筑安裝工程有限公司奉化江堤防整治工程（鄞州新城區(qū)段）七標(biāo)段二一四年三月一日目 錄一、工程概況3二、地質(zhì)條件3三、主要施工方法5 1、土方開挖52、基坑支護(hù)73、基坑排水84、基坑支護(hù)保護(hù)及監(jiān)測8四、完成工程量及施工計劃8五、質(zhì)量保證措施8六、安全管理措施9基礎(chǔ)土方開挖及支護(hù)專項(xiàng)施工方案根據(jù)本工程地質(zhì)資料顯示，奉化江堤防整治工程（鄞州新城區(qū)段)七標(biāo)段大堰碶閘至征地紅線區(qū)域內(nèi)均為魚池,而在本單位進(jìn)場施工前在原魚池內(nèi)已堆積了大量的流塑性棄土2、泥漿,導(dǎo)致本單位在閘室土方開挖過程中出現(xiàn)了嚴(yán)重的滑坡現(xiàn)象。針對上述情況，2014年3月3日上午，業(yè)主單位立即組織設(shè)計、監(jiān)理、審計及施工單位進(jìn)行了認(rèn)真討論、研究，為保證施工安全，一致同意對原設(shè)計基礎(chǔ)土方開挖方案進(jìn)行調(diào)整并對基礎(chǔ)加以支護(hù)，并要求設(shè)計單位出具基礎(chǔ)土方開挖及支護(hù)的調(diào)整方案。一、工程概況工程名稱：奉化江堤防整治工程(鄞州新城區(qū)段）七標(biāo)段建設(shè)單位：寧波市鄞州區(qū)水利建設(shè)投資發(fā)展有限公司設(shè)計單位：寧波市水利水電規(guī)劃設(shè)計研究院監(jiān)理單位：浙江廣川工程咨詢有限公司施工單位：浙江省水電建筑安裝工程有限公司大堰碶閘位于KL2+490處，水閘為2孔*3m,閘底高程為-1.37m，主要建設(shè)內(nèi)容包括：上下游3、翼墻及其連接段，閘室、空箱段，水閘周圍綠化及配套設(shè)施等。二、地質(zhì)條件本工程區(qū)屬寧波平原沖海積區(qū)，由于沉積環(huán)境的不斷變遷,土層分布較為復(fù)雜。根據(jù)勘察成果分析,按地基土的土性特征、成因時代、埋藏分布條件及其物理力學(xué)性質(zhì)，25m 深度 內(nèi)河道主要土（巖)層自上而下可分為:I 0 層雜填土（rQ）以粉質(zhì)土、碎石塊、礫石、砂等組成，夾碎磚、瓦片等建筑垃圾，其中村莊及部分路面表面有厚約 0。3m 的砼分布。該層沿線主要分布于近村莊及道路、橋梁附近，層厚一般小于 4.0m。I 1 層素填土(rQ）以灰黃色碎塊石夾泥組成，雜色,結(jié)構(gòu)松散稍密,其中河道兩岸河堤主要由粘性土填筑，混有少量碎石和植物根莖；堤頂為交通4、道路堤段，為粉質(zhì)粘土夾礫石.該層河道沿線一般均有分布,局部缺失，層厚 0。701。80m。I 2 層：粘土、粉質(zhì)粘土(mQ4）黃褐色灰黃色，可塑狀態(tài)為主，由上至下土的含水量逐漸增高,強(qiáng)度逐漸降低，下部程軟塑狀態(tài)，中等壓縮性高壓縮性，干強(qiáng)度高,土面光滑，韌性較高,無搖振反應(yīng)，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)、粉粒團(tuán)塊及少量粒狀有機(jī)質(zhì)，局部為粉質(zhì)粘土；在農(nóng)田地段表面有厚 0。30m 左右的耕植土，含植物根莖；該層全區(qū)均有分布，層厚 1.001.70m，頂板高程-0.201。70m。1 層：泥炭質(zhì)土（mQ4)灰黑色,流塑狀態(tài),極高壓縮性，土質(zhì)不均，含炭化的腐殖質(zhì)和有機(jī)質(zhì)，呈片狀或絲狀夾雜與淤泥或淤泥質(zhì)土中,有機(jī)質(zhì)含量 5、20%左右。該區(qū)全區(qū)均有分布，層厚 0。200。40m,頂板高程-1.601。60m。2 層：淤泥質(zhì)粘土（mQ4）灰色，流塑狀態(tài)，厚層狀為主，稍具層理，高壓縮性,土面光滑,干強(qiáng)度高，韌性高，無搖震反應(yīng)，局部地段為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土后淤泥，土質(zhì)不甚均一，含貝殼碎片及少量腐殖質(zhì)。全區(qū)均有分布,層厚5.507。10m，頂板高層1。901。40m.3 層:淤泥質(zhì)粘土（mQ4）灰色，流塑狀態(tài)，鱗片狀，高壓縮性，土面光滑，干強(qiáng)度較高，韌性較高，無搖震反應(yīng)，局部夾淤泥、淤泥質(zhì)粘土及粉土透鏡體,含粉粒團(tuán)塊、貝殼碎片和少量腐殖質(zhì)。該層全區(qū)均有分布，層厚 9。3012。80m，頂板高層-7。80-10.70m。sil6、 層：淤泥質(zhì)粘土(mQ4）灰色，流塑狀態(tài)，鱗片狀，高壓縮性，土面光滑，干強(qiáng)度高,韌性較高，無搖震反應(yīng)，局部為淤泥質(zhì)粘土，含粉粒團(tuán)塊、貝殼碎片和少量殖質(zhì)。本層以透鏡體狀分布于層中，層厚 0。507.00m.sl 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉土(alQ4）灰色，流塑狀態(tài)，飽和，厚層狀，高壓縮性,土面較粗糙,干強(qiáng)度中等，韌性中等，搖震反應(yīng)慢，粉土，稍密中密。淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層分布慈江大閘和夾天橋一帶,粉土層分布于湖塘河閘附近。本層以透鏡體狀分布于層中，層厚 0.504.30m。1 層：淤泥質(zhì)粘土（mQ4）灰色灰青色，飽和,軟塑流塑,高壓縮性,土面較光滑，干強(qiáng)度較高，韌性高，無搖震反應(yīng)；土質(zhì)較為不甚均一，偶含粉粒7、團(tuán)狀、貝殼碎片和腐殖質(zhì)，局部見鱗片狀構(gòu)造。其頂板高程在-17。8020.7m，厚度一般為 7.5011.5m，工程區(qū)內(nèi)河道沿線均有分布。閘、泵站地質(zhì)條件：根據(jù)勘探孔揭露，綜合地基土的土性特征、成因時代、埋藏分布條件及其物理學(xué)性質(zhì),各節(jié)制閘閘址勘探深度內(nèi)土（巖)體自上而下可分為：I 1 層素填土（rQ）以灰黃色碎塊石夾泥組成，雜色，結(jié)構(gòu)松散稍密，其中河道兩岸河堤主要由粘性土填筑，混有少量碎石和植物根莖；堤頂為交通道路堤段，為粉質(zhì)粘土夾礫石。該層河道沿線一般均有分布，局部缺失層厚 0。701。80m。I 2 層：粘土、粉質(zhì)粘土（mQ4）黃褐色灰黃色，可塑狀態(tài)為主，由上至下土的含水量逐漸增高,強(qiáng)度逐8、漸降低，下部程軟塑狀態(tài)，中等壓縮性高壓縮性，干強(qiáng)度高,土面光滑，韌性較高,無搖振反應(yīng),含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)、粉粒團(tuán)塊及少量粒狀有機(jī)質(zhì)，局部為粉質(zhì)粘土。該層主要分布在黃潔浦閘、安仁閘、堵江沿閘和湖塘河閘，層厚 1。102。00m，頂板高程 1。141.80m。1 層:泥炭質(zhì)土（mQ4）灰黑色，流塑狀態(tài),極高壓縮性，土質(zhì)不均，含炭化的腐殖質(zhì)和有機(jī)質(zhì)，呈片狀或絲狀夾雜與淤泥或淤泥質(zhì)土中，有機(jī)質(zhì)含量 20左右。該層各閘均有分布，層厚 0。200。40m，頂板高程-0.601。05m。2 層：淤泥質(zhì)粘土（mQ4）灰色,流塑狀態(tài)，厚層狀為主,稍具層理，高壓縮性，土面光滑，干強(qiáng)度高，韌性高，無搖震反應(yīng)，局部夾淤泥、9、淤泥質(zhì)粘土及粉土透鏡體，含粉粒團(tuán)塊、貝殼碎片和少量腐殖質(zhì)。各閘均有分布，層厚3.558.40m，頂板高層-1.100.79m。三、主要施工方法（一）、土方開挖在閘室左岸實(shí)測土方高程4.9m（原地面高程1。7m）以粉質(zhì)土、碎石塊、礫石、砂、泥漿、淤泥土等組成，夾碎磚、瓦片等建筑垃圾，右岸實(shí)測平均高程2.6m(原地面高程1.47m)主要以泥漿、淤泥土組成，根據(jù)閘室左岸和右岸的周圍環(huán)境、地質(zhì)條件不同，對閘室左岸和右岸基礎(chǔ)土方開挖及支護(hù)方案分別進(jìn)行了調(diào)整。（1）、左岸土方開挖閘室及上游翼墻左岸至征地紅線區(qū)域內(nèi)均為藕池,并在工程施工前藕池內(nèi)堆積了大量的流塑性棄土，在原設(shè)計圖中基礎(chǔ)邊線外工作面為0。5米,10、坡比為1:3.5，為保證施工安全,現(xiàn)將工作面寬度增加至2。0米,在工作面外邊線以1:3.5的坡比開挖至0。8米高程,在0.8米高程處設(shè)寬2。0米平臺，在平臺內(nèi)側(cè)再以1：3.5的坡比至2.5米高程高程處設(shè)寬2.0米平臺，在平臺內(nèi)側(cè)再以1：3。5的坡比至4.9米地面。因考慮到土方側(cè)向擠壓的問題，在0。8米平臺內(nèi)側(cè)插打25cm寬6m長鋼板樁。（開挖斷面見下圖）。(2）、右岸土方開挖閘室及上游翼墻右岸至征地紅線區(qū)域內(nèi)也均為藕池，并在工程施工前魚池內(nèi)傾倒了大量泥漿，在原設(shè)計圖中基礎(chǔ)邊線外工作面為0。5米，坡比為1:3.5；為保證施工安全,現(xiàn)將工作面寬度增加至2。0米，在工作面外邊線以1：3.5的坡比開挖11、至0。8米高程，在0。8米高程處設(shè)寬2.0米平臺，在平臺內(nèi)側(cè)再以1:3.5的坡比至2.5高程,再在2.5高程處設(shè)寬2.0米平臺，在平臺內(nèi)側(cè)再以1:3。5的坡比至原地面.(開挖斷面見下圖）。(3)、基坑底開挖基坑底部開挖先采用200型挖機(jī)開挖至上游-1。87米、閘室2。17米、下游-2。87米,保留10cm采用人工整修，并在四周設(shè)排水溝，四角設(shè)排水井，以便基坑排水,保證不被水淹。(二）、基坑支護(hù)（鋼板樁打設(shè)）由于水閘右側(cè)為回填土，最高處為4.9m高程，最低處2。7m，原地面高程為1。7m左右,高出原地面1至3m，土質(zhì)為泥漿、流塑性雜填土,即便以1：3。5放坡進(jìn)行大開挖，考慮到本段水閘施工時期在雨12、季，較易形成大面積滑坡的安全隱患，所以采用鋼板樁支護(hù).鋼板樁規(guī)格采用28c、長度6m的槽鋼,打設(shè)時其入土深度為5。5m，打設(shè)范圍在水閘的右岸，右岸打設(shè)在高程0。8平臺內(nèi)側(cè)的位置,離右岸閘基礎(chǔ)邊線11.3m。由于本工程中的鋼板樁用于基坑的臨時支護(hù),材質(zhì)檢驗(yàn)只對其做外觀檢驗(yàn)，以便對不符合形狀要求的鋼板樁進(jìn)行矯正，以減少打樁過程中的困難，具體施工方法如下：1、鋼板樁吊運(yùn)裝卸鋼板樁采用兩點(diǎn)吊，吊運(yùn)時，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過多，并在起吊時要有專人指揮。2、鋼板樁打設(shè)施工員根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行放樣，確定鋼板樁的施工位置，撒灰線標(biāo)明.打設(shè)時采用單獨(dú)打入法,即吊升第一根鋼板樁，準(zhǔn)確對準(zhǔn)樁位，用挖機(jī)打入土中，再13、吊第二根鋼板樁，緊靠第一根打入土中,如此重復(fù)操作，直至鋼板樁完成。3、鋼板樁拔除待基礎(chǔ)全部澆筑完成翼墻砌體施工至0。3米后即可進(jìn)行鋼板樁的拔除,拔樁時會帶土和擾動土層，會給基坑內(nèi)已施工基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)帶來影響，故本單位在拔除鋼板樁時采用振動錘與起重機(jī)共同拔除，以減少對基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的影響。4、鋼板樁支護(hù)部位及土方開挖見下圖：（三）、基坑排水1、閘的左右兩岸設(shè)排水溝，阻止雨天地面水排入基坑;2、在閘基礎(chǔ)邊線外側(cè)2m工作面上設(shè)置排水溝，排水溝斷面30cm30cm，每邊每隔20m處及四角外設(shè)集水坑,集水坑內(nèi)積水及時用抽水機(jī)抽水，防止坑底積水軟化坑壁土的結(jié)構(gòu)，破壞土體強(qiáng)度.(四）、基坑支護(hù)保護(hù)及監(jiān)測為確保基坑支護(hù)安14、全,避免事故發(fā)生，我們在基坑開挖至最低高程期間，在施工便道上限制20T以上的車輛通行，以減少車輛荷載對邊坡的影響，同時對邊坡的位移及沉降情況密切進(jìn)行監(jiān)測，如有發(fā)生變形現(xiàn)象及時通知有關(guān)部門。四、主要工程量及施工計劃序號項(xiàng)目單位數(shù)量2014年3月備注上旬中旬下旬1土方開挖m3約108002鋼板樁打設(shè)根110五、質(zhì)量保證措施為確保工程質(zhì)量，施工時除了嚴(yán)格按圖紙施工外,還必須在施工時加強(qiáng)質(zhì)量管理.1、開工前，組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)基坑支護(hù)施工方案，并對可能出現(xiàn)的的問題提出應(yīng)急處理措施。2、對整個施工過程，均實(shí)行崗位責(zé)任制，定人定點(diǎn)責(zé)任,做好施工質(zhì)量監(jiān)督檢測工作。工程技術(shù)組全面負(fù)責(zé)整個支護(hù)結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量，15、確保每道工序符合設(shè)計圖紙與施工方案，達(dá)到優(yōu)質(zhì)要求。3、加強(qiáng)質(zhì)量管理，對每個施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，對工程質(zhì)量等進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督檢查。4、做好基坑邊坡位移的監(jiān)測工作，用水平儀與經(jīng)緯儀每天測一次，特殊情況多測幾次作好記錄,如有變形現(xiàn)象及時通知有關(guān)部門.5、做好基坑開挖的隱蔽工程施工記錄.六、安全管理措施1、為切實(shí)保證施工人員安全，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。2、建立安全保證體系，工地設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，工程項(xiàng)目設(shè)立安全小組，班組設(shè)安全員，形成一個健全的安全保證體系。工地的安全管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)工地日常的安全工作，定期組織安全檢查，對不符合要求的要及時發(fā)出整改通知，指導(dǎo)工程項(xiàng)目部和班組安全員的工作，對違章作業(yè)者16、進(jìn)行批評教育和處罰. 3、優(yōu)化安全技術(shù)組織措施,包括以改善施工勞動條件，防止傷亡事故為目的的一切技術(shù)措施，如積極改進(jìn)施工工藝和操作方法，消除危險因素，機(jī)械設(shè)備應(yīng)設(shè)有安全裝置。4、機(jī)械操作人員必須持證上崗,各種作業(yè)人員應(yīng)配帶相應(yīng)的安全防護(hù)用具及勞保用品，嚴(yán)禁操作人員違章作業(yè),管理人員違章指揮。5、施工中所有機(jī)械、電器設(shè)備必須達(dá)到國家安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，自制設(shè)備、設(shè)施應(yīng)通過安全檢驗(yàn),一切設(shè)備應(yīng)經(jīng)過工前性能檢驗(yàn)合格后方可使用,并由專人負(fù)責(zé),嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，并按規(guī)定定期檢查保養(yǎng)。6、凡進(jìn)入現(xiàn)場的一切人員，均要戴安全帽，正確使用“三寶”。要配合公司安全月檢工作。工程項(xiàng)目部要實(shí)行周檢,項(xiàng)目點(diǎn)要日檢,施工中應(yīng)抽檢，及時消除安全隱患。7、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全操作規(guī)程，施工前要進(jìn)行安全交底，每月定期進(jìn)行安全教育，加強(qiáng)工人的安全意識教育。8、加強(qiáng)安全教育和監(jiān)督，堅持經(jīng)常性的安全交底制度,提高施工人員的安全生產(chǎn)意識，及時消除事故隱患。浙江省水電建筑安裝工程有限公司奉化江堤防整治工程(鄞州新城區(qū)段）七標(biāo)段項(xiàng)目部2014年3月1日9