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1、2.2施工測量2。2。1施工控制網復核我部將按業(yè)主提供的首級施工控制網及加密網，配置測量專業(yè)人員及測量儀器設備,對首級施工控制網及加密網進行檢測。隨著工程不斷地進展，在以后的施工中定期對首級施工控制網和加密網中全部或部分網點進行檢測，兩次檢測時間不超過一年。首級平面施工控制網采用GPS(徠卡S530）衛(wèi)星定位靜態(tài)測量方法，按全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范中的B級和C級GPS網測量精度進行復測；高程采用精密水準儀(徠卡NA2)幾何水準測量方法，并布設成水準網（圖未示)，按工程測量規(guī)范二等水準要求進行水準復測。其平面精度為：相對中誤差1/200000；其高程精度為：每公里全中誤差2mm。，滿足公路2、橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）的最高等級平面控制網要求和最高等級高程控制網要求,GPS復測首級平面施工控制網平面示意見圖采用GPS按公路全球定位系統(tǒng)（GPS)測量規(guī)范二級網的主要技術要求進行平面控制網檢核，采用高精度全站儀進行測點的距離測邊網檢核;采用全站儀按經緯儀傾角法按公路勘測規(guī)范二等水準跨河水準測量進行跨江水準檢核;采用精密水準儀按工程測量規(guī)范二等水準檢核。2。2。2施工加密網建立根據上構結構施工測量需要布設施工加密控制網點，加密網點布設在南、中、北塔下橫梁、塔頂，其中每個下橫梁上布設兩個控制點，塔頂上控制點只能在氣溫穩(wěn)定并且無強日照情況下使用，便于軸線測量及索鞍測量。在鋼箱3、梁吊裝施工前在各塔上、下游人洞口（高于人洞口一定高度）布設控制點。在一級GPS施工加密控制網點基礎上,采用高精度徠卡TC1800全站儀，按工程測量規(guī)范三等導線的主要技術要求進行再加密或按公路全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范(JTJ/T066-98)中的二級GPS控制網相關要求進行再加密,其高程測量采用全站儀三角高程對向觀測或精密水準儀幾何水準測量法逐墩聯(lián)測，以確保大橋施工平面和高程控制的精度。橋梁下部結構施工時的其它加密點采用不低于國家三等水準測量精度進行全橋高程貫通測量。定期檢測施工加密網.施工加密網檢測時間最長不超過6個月，并將施工加密控制網檢測成果上報監(jiān)理工程師審核?？刂泣c加密施測主要使用4、GPS系統(tǒng)進行外業(yè)施測，采用GPS計算軟件處理數據。人洞口處控制點考慮到離塔身太近,GPS信號被塔身遮擋多的因素，使用全站儀測邊網的方法施測，并用專業(yè)軟件進行數據處理。2。2。3主要工序施工測量上部結構主要施工工序有：索鞍安裝，貓道安裝，主纜架設，鋼箱梁吊裝。各部安裝對測量控制方法和控制精度提出不同要求。.1主索鞍、散索鞍安裝測量（1）主索鞍安裝測量主索鞍施工工藝流程:格柵墊塊調平格柵安裝測量放線主索鞍縱移至起吊位置試吊起吊縱移落位調整位置主索起吊其他組件組件連接。測量放線：格柵墊塊調平采用NA2自動安平水準儀一套進行測量。使其平整度控制在要求平整度控制在0。5mm/平面。安裝格柵之后，精確測5、量塔頂軸線是保證主索鞍安裝位置準確的前提條件.首先選擇在天氣好并且氣溫穩(wěn)定的夜間測量放線，通過幾天觀測，最終在塔頂上下游放出縱橫軸線。主索鞍安裝軸線均以塔頂放樣的軸線為控制線，以消除溫度和天氣變化對塔位的影響。主索鞍安裝實測項目見表2.21.主索鞍安裝實測項目表表2。21項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1最終軸線偏位()橫橋向10全站儀；2順橋向符合設計要求每鞍橫順橋向各2點32四角高差(）2水準儀；每鞍4個角點23頂面高程（）+20，-0全站儀；每鞍1處3(2）散索鞍安裝測量散索鞍預埋件安裝:底板位于散索鞍墩斜頂面上,采用塔吊安裝.底板的平面定位采用全站儀進行，先將底板的縱橫方6、向的軸線精確測量放樣,并彈墨線為記；然后在斜面上測放出設計所定的理論底板軸線，并做好標記。然后在標記處焊上限位裝置。底板下四角設置調整標高的底架，用千斤頂將其標高調到設計位置。再調一次軸線位置,反復兩次將底板的平面位置和標高調到設計位置.散索鞍安裝精度主要由底板安裝精度來確定。散索鞍安裝實測項目見表2。2-2.散索鞍安裝實測項目表表2.2-2項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1底板軸線縱、橫向偏位(）5全站儀；每鞍縱橫向各2點32底板中心高差（)5全站儀或水準儀；每鞍4點23底板扭轉（)2全站儀或鋼尺；每鞍2點24散索鞍豎向傾斜角（)符合設計計要求全站儀；每鞍2點25鞍座基線扭轉（7、)1全站儀或鋼尺；每鞍縱橫向各2點12。2。3.2貓道承重索安裝測量貓道線形的調整主要目的是調整鋼絲繩計算長度與實際長度產生的偏差。貓道承重索調整分為相對高程調整和絕對高程調整.絕對高程調整是調整整個貓道線形的高程。完成貓道面層鋪裝以后，逐一緊固貓道上橫向連接型鋼的工作卡，利用千斤頂調整南、北錨貓梁與貓道預埋件的螺紋拉桿的位置來達到設計規(guī)定的垂度要求。絕對高程還將在使用過程中，根據貓道垂度的變化情況不定時調整。相對標高調整是選擇溫度穩(wěn)定無風的夜間對上下游貓道共16根承重索的垂度進行逐一測量，測出各承重索的實際垂度和設計垂度的差值，根據弧長與垂度的關系計算每根承重索的弧長調整值。其順序為先中跨后8、邊跨。方法為在一控制點上架設全站儀，根據要測點相對控制點的夾角和天頂角測量調整就位，即和角進行控制。如圖2.21所示:圖2.21貓道承重索放樣示意圖.3主纜索股架設測量（1）主纜索股絕對垂度調整測量主纜由基準索股和一般索股組成，而基準索股是一般索股調整的基礎?；鶞仕鞴删€形控制就是索股架設時，對基準索股的各跨跨中絕對標高及錨跨張力的控制。因此，必須選定好基準索股和監(jiān)控好基準索股。基準索股選定的原則:索股處于相對自由狀態(tài)，便于測量其它索股;根據需要可選擇兩至三根基準索股，每根基準索股管理一定數量的一般索股。測定項目:形狀測定包括跨長、塔頂標高及偏位、主索鞍預偏量、主纜垂度標高、散索鞍移動量；溫度測9、定包括外界溫度、索股溫度測定，可用接觸式溫度計進行?；鶞仕鞴傻慕^對標高控制采用三角高程測量法。根據由測站向照準點所觀測的垂直角（或天頂角)和它們之間的水平距離，計算出照準點與測站點間的高差。（如圖2.22）全站儀置于Wi點（Wi點已知，且至少兩點），反光鏡置于ZSi0基準索股上，測得ZSi0的高程，其標高計算公式如下： HZSiOi=HWi+SDitgZSioi（1-k）/（2R）S2Dihihi 式中： HWi Wi的高程。SDi -測站至反光鏡的水平距離.ZSioi-ZSioi基準索股的垂直角。k-大氣折光系數。R-地球半徑。hi儀器高.hi-反光棱鏡高。說明:A：為全站儀 B：為反光棱鏡10、圖2。22基準索三角高程測量示意圖在兩岸架設全站儀測量ZSio的高程，則有: Hzsio=（Hzsio1+Hzsio2）/2中跨和邊跨中點垂度的三角高程測量,按四等三角測量的精度要求施測，相應測量的測回數及其主要限差如表2.243。三等高程測量的主要技術指標表2。243等級儀器等級施測方法豎角中絲法測回數指標差較差垂直角較差四等一級單程33s7s垂度調整方法，先跨中后邊跨的順序.根據上述測量結果，計算出索股絕對垂度調整量。首先計算出中跨索股調整量。選一側塔頂索股為固定端,將索股位置標志與鞍座中心標志重合并固定。在可動側塔頂索鞍、散索鞍部位安裝調整裝置，在調整跨內移動索股；引進索股錨頭調整裝置，11、選用與調整量相當的墊片,放松索股錨頭調整裝置。調整工作不是一次做完,而是把調整量分成數份相應墊片量，同時觀察索股的移動量和垂度變化量.調整完的索股，在塔頂鞍座內在索股上作出標記（為確定在邊跨的垂度調整到上面的索股時，索股是否有移動），然后在各塔頂鞍座部位臨時固定索股。中跨垂度調整完了以后，進行形狀計測，算出邊跨垂度調整量.在邊跨內移動索股，調整垂度與中跨基本相同. （2）主索相對垂度調整方法對基準索股以外的索股進行調整是根據與基準索股的相對高度決定調整量，同時進行基準索股和被調索股的溫差管理。采用水準尺相對標高測量法。其工作原理是利用同一水平線等高原理。在索股的垂度控制過程中，由于自然條件干擾12、因素多,如風的作用、氣溫的劇變等，均會給測量帶來不定的影響，因此,需要選擇氣溫穩(wěn)定、風小的時段進行此項工作。主纜架設實測項目見表2。224。主纜架設實測項目表 表2。234項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1索股標高（)基準中跨跨中符合設計要求全站儀；跨中3邊跨跨中設計未要求，中跨L/20000，邊跨L/1000上下游各1點2上、下游高差10全站儀或連通管水準;1處23一般索股相對于基準索股0，+5專用卡尺；跨中逐個索股24架設后錨跨索股力偏差()符合設計要求測力計讀數與錨頭移量雙控；逐個索股25主纜空隙率(）2量直徑和周長后計算；索夾處和兩索夾之間26主纜直徑不園度和設計直徑之比13、（)2緊纜后橫豎直徑之差，與設計直徑相比；兩索夾間1點12。2。3.4索夾位置放樣主纜施工完成后，先實測出主纜的線形、南北塔塔頂的里程、南北塔間間距(跨徑)、索鞍的預偏量等,為索夾位置的監(jiān)控計算和測量放樣提供一組初始數據.索夾位置的測量放樣，采用全站儀極坐標方法進行。索夾位置測量放樣的數據計算包括兩方面的內容：一是計算吊索中心線和主纜中心線在空纜線形下的坐標，二是吊索中心線與主纜的天頂線交的坐標計算,三次是計算各個索夾的中心線到其兩端的距離，對不同位置的索夾，計算出的放樣數據不同。索夾放樣示意見圖2。2-43。 L1=A+Rtg； L2=ARtg 式中：A-索夾銷軸中心線與主線軸線交叉點到索夾14、兩端的距離（即索夾中心到兩端的距離）；-空纜狀態(tài)下索夾位置的水平傾角； R空纜半徑； L1、L2索夾銷軸中心線與天頂線交點到索夾兩端的距離。圖2.24 3索夾放樣示意圖施測時，測站點和后視點均設置在塔頂，測量放樣的時間選擇在風小和夜間溫度穩(wěn)定的時候進行,因為夜間主纜的順橋向和橫橋向溫度、主纜的內外溫度以及上下游主纜間的溫度差較小，主纜不發(fā)生扭轉。由于索夾數量較多，需用多次完成，因而放樣時應量測空氣溫度和主纜表面溫度,并盡量在溫度基本相同的條件下進行索夾放樣。2.2。3.5鋼箱梁吊裝測量對錨碇、索塔的中心位置和頂面高程、主索鞍、散索鞍的中心位置等進行觀測，復測成果和鋼箱梁安裝測量方案報監(jiān)理工程師15、批準后方可進行安裝.其定位方法為:鋼箱梁起吊到橋面與前一箱梁利用連接復板初步匹配后后，進行測量,復核其橋軸線位置（鋼箱梁制作過程中在其面板上作有永久測量標記點）,并且精確測量其兩端高程標記點的相對高程，進行精確匹配。在溫度穩(wěn)定的夜間對鋼箱梁進行調整工作，測定鋼箱梁的設計頂面標高,以全站儀三角高程法直接實測，并對偏差進行調整。同一節(jié)段上下游側纜索處高差及后幾節(jié)段的高程用全站儀（關閉自動補償器）或者經緯儀測量，因橋面的晃動大，不采用帶自動安平的精密水準儀測量其高差.減少鋼箱梁在調整過程中的晃動對測量的影響。拆除跨纜吊機的吊具，將跨纜吊機縱移至下一節(jié)段的吊裝位置。當鋼箱梁安裝大于六片時，安裝節(jié)段調整16、完線形,要對安裝節(jié)段的前四個節(jié)段的標高線形進行復測，并將復測結果上報設計和監(jiān)控單位，以便在調整下一節(jié)段時為其計算做參考依據。依此類推,直至合龍段.合龍段，連續(xù)選擇三天天氣條件較好的為準, 每隔一小時觀測一次合龍段的實際長度及相應的溫度，并將結果上報設計及監(jiān)控單位，經過計算對合龍段鋼箱梁進行精加工，并且選定的溫度下合龍。在鋼箱梁架設過程中對主纜線型及橋梁線形進行測量,分階段頂推主索鞍。全橋合攏后,要對全橋線形、主塔、錨碇主、散索鞍進行測量，根據監(jiān)控單位計算結果，調整頂推主索鞍，滿足橋梁線形。2。2.4竣工測量竣工測量是施工測量工作的一項重要內容，是評定和衡量全項施工質量的重要指標，它不僅能準確反17、映混凝土澆筑后各結構部位定位點的變形情況,為下一步施工提供可靠的參考依據，同時也是編制竣工資料的原始依據。竣工測量主要內容包括結構物的特征輪廓點及軸線點三維坐標，結構物的斷面尺寸、軸線、垂直度。竣工測量測設方法采用GPS衛(wèi)星定位法、全站儀三維坐標法以及精密水準儀幾何水準測量法。根據測量成果編制竣工測量資料，并整理、分類歸檔.2.2。5施工測量質量技術管理施工測量放樣方法、施工測量方案以及施工放樣計算數據經監(jiān)理工程師審核批準后，方可進行結構物輪廓點、軸線點放樣定位。2.2。5.1測量內業(yè)管理（1)測量隊接到技術部門的受控文件、施工圖紙以及測量委托單后，方可進行內業(yè)計算。測量部門內部實行校核、復核18、制;項目部實行技術審核、審批制。(2）為保證施工測量精度及施工質量，特編制大橋施工測量質量技術管理程序流程圖見圖2。2。4。（3）測量資料包括控制點交接驗收及復測資料，施工控制網測量及驗收資料,施工放樣記錄、施工偏位及竣工測量記錄，沉降觀測資料、測量儀器的檢定資料等。(4）所有測量資料均應用不能擦去的墨水書寫或打印，所有記錄、計算資料均應有校核。（5）需要報監(jiān)理工程師審批、備案的測量資料應及時報批、報備。除監(jiān)理工程師有特殊要求以外,所有測量資料均應按照質保體系中相應的文件和資料控制程序執(zhí)行。2。2。5。2測量外業(yè)管理(1)測量外業(yè)作業(yè)前，測量人員必須明確測量任務和設計意圖.（2）測量外業(yè)作業(yè)要19、認真、仔細、隨時檢查，做好原始記錄，做到測量成果具有可追溯性，原始記錄本分類歸檔保存。（3)測量外業(yè)計算數據、外業(yè)觀測記錄進行100復核，確保原始記錄及計算正確無誤。（4）測量外業(yè)實行測量人員觀測、記錄、前視、后視簽名校核制度，并進行自檢、互檢、專檢。(5)外業(yè)放樣結束,要做好與施工技術員的交接工作，交接時必須認真填寫測量放樣定位驗收單。（6)執(zhí)行前饋控制、階段控制、跟蹤控制的運作理念，工序流程形成相互制約的整體,杜絕任何不符合相關技術規(guī)范、標準、操作規(guī)程的現(xiàn)象發(fā)生,否則不得進入后續(xù)工序作業(yè)。2。2.6施工測量安全防護2.2。6.1 測量人員安全防護施工現(xiàn)場，測量人員戴好安全帽，高空作業(yè)拴好安20、全帶,水上作業(yè)穿好救生衣,自覺遵守項目部安全條例。2。2.6。2 測量儀器安全防護陽光下以及雨天，測量儀器配備測量專用傘。嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，做好儀器設備的保養(yǎng)、周檢、年檢工作，并定期對儀器設備的各項性能指標進行檢查。2。2。6.3 施工測量控制點保護在合同執(zhí)行期間，我部將施工中所有的標樁包括轉角樁、中樁、橋梁結構物的起終點、控制點以及監(jiān)理工程師認為對放樣和檢驗有用的標樁等,進行加固保護,并對水準點、三角網點等樹立易于識別的標志。同時對永久性測量標志進行保護,直至工程竣工驗收后,完整地交監(jiān)理工程師。測量控制點周圍盡量設圍護欄并豎立醒目測量標志牌，敬請大家保護,不得破壞,對使用頻率較高的測量控21、制點建立固定的觀測墩、觀測棚，設立全站儀強制對中裝置（觀測墩上部加專用金屬保護套，并加鎖保護)。2.2.7測量儀器設備、內業(yè)平差計算軟件配置及測量專業(yè)人員設置2。2.7。1 測量儀器、設備配置主要測量儀器、設備配置見表。表主要測量儀器、設備配置表序號儀器名稱型 號臺（套)數標稱精度1雙頻GPS徠卡GPS12305靜態(tài)定位精度：3mm+0。5ppm；動態(tài)定位精度:10mm+1。0ppm2全站儀徠卡12012測角精度1.0；測距精度(1mm+2ppm。D）3經緯儀北光TDJ2224精密水準儀徠卡NA22精度：0。7mm/km5測深儀SDH13D1精度：0.4。H5cm2。2.7.2 測量內業(yè)平差計22、算軟件配置(1）河海大學研制的一、二、三維網平差計算與統(tǒng)計檢驗軟件一套；（2)中海達海洋測量軟件一套;（3)中海達海洋成圖軟件一套。2。2.7。3 測量專業(yè)人員設置測量工程師1人，技術員2人,高級測量工4人.業(yè)主交樁（首級施工控制網點）首級施工控制網復測及成果報驗施工加密控制網點自檢并報驗監(jiān)理工程師復檢編制測量方案、計算放樣數據并報驗結構物軸線、特征點放樣自檢結構物軸線、特征點放樣自檢及成果報驗監(jiān)理工程師復檢結構物施工結構物竣工測量結構物竣工驗收測量部門內部實行技術校核、復核制度，項目部實行技術審核、審批制度施工加密控制網點建立密測量人員外業(yè)實行觀測、記錄、前視、后視簽名校核制度，并進行自檢、互檢、專檢圖2。2。4測量技術管理流程圖