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1、華潤(rùn)深圳灣國(guó)際商業(yè)中心項(xiàng)目基坑支護(hù)技術(shù)交流3 1工程概況2工程重難點(diǎn)3 3支護(hù)結(jié)構(gòu)施工4目前狀況目 錄3 5總承包管理優(yōu)缺點(diǎn)1工程概況地理位置、地質(zhì)概況、設(shè)計(jì)概況地理位置、地質(zhì)概況、設(shè)計(jì)概況深圳灣F1賽艇場(chǎng)和濱海休閑帶與深圳灣體育中心相鄰距地鐵11號(hào)線僅深圳灣F1賽艇場(chǎng)和濱海休閑帶與深圳灣體育中心相鄰距地鐵11號(hào)線僅2m2m；東臨東臨南臨南臨西臨西臨北臨北臨科苑大道科苑大道1.1、地理位置1.2、地質(zhì)概況 基坑面積5.6萬(wàn)，周長(zhǎng)1013m，深26.64m（局部深28.14-30.34m），淤泥層平均厚度7m，填石層厚度平均5m，土石方總量155萬(wàn)m。1.2、地質(zhì)概況海德三道，有攪拌樁路基和填石2、路堤，地鐵11號(hào)線隧道施工。科苑大道，有攪拌樁路基和填石路堤，未來(lái)15號(hào)線隧道區(qū)。地鐵站臺(tái)施工。離深圳灣內(nèi)湖僅120m，淤泥層最厚。1.3、設(shè)計(jì)概況支護(hù)樁直徑1.4m/1.5m旋挖樁長(zhǎng)29.64m37.64m592根錨固支護(hù)西側(cè)可回收錨索長(zhǎng)24m33m3659根北側(cè)擴(kuò)大頭錨索長(zhǎng)13m32m東側(cè)、南側(cè)普通預(yù)應(yīng)力錨索長(zhǎng)23m37m止水帷幕東側(cè)、南側(cè)支護(hù)樁間三管旋噴樁長(zhǎng)27.64m33.64m356根西側(cè)、北側(cè)支護(hù)樁后雙排攪拌樁搭接三管擺噴樁攪拌樁長(zhǎng)20m2233根擺噴樁長(zhǎng)5.64m11.64m424根2工程重難點(diǎn)管理重難點(diǎn)、施工重難點(diǎn)管理重難點(diǎn)、施工重難點(diǎn)2.1、管理重難點(diǎn)序號(hào)項(xiàng)目管理重難點(diǎn)序號(hào)項(xiàng)3、目管理重難點(diǎn)1工程量巨大，地質(zhì)條件復(fù)雜，工期緊2周邊管線及環(huán)境保護(hù)難度大3做好與后續(xù)工程的配合與銜接2.2、施工重難點(diǎn)序號(hào)項(xiàng)目施工重難點(diǎn)序號(hào)項(xiàng)目施工重難點(diǎn)1深厚淤泥層中如何保證支護(hù)樁的樁身質(zhì)量2深厚淤泥層開挖方式以及對(duì)施工的影響3確保施工對(duì)北面地鐵施工和未施工地鐵不造成影響4如何讓最終坡道的留置對(duì)后續(xù)結(jié)構(gòu)施工影響最小3支護(hù)結(jié)構(gòu)施工支護(hù)樁施工、錨索施工、土石方挖運(yùn)支護(hù)樁施工、錨索施工、土石方挖運(yùn)3.1支護(hù)樁施工旋挖成孔、沖擊成孔旋挖成孔、沖擊成孔3.1、支護(hù)樁施工6、安裝導(dǎo)管11、澆注完畢 拔除導(dǎo)管10、拆除澆筑 砼導(dǎo)管9、保證導(dǎo) 管埋入深度8、澆筑砼5、鋼筋籠就位7、第二次 清孔4、吊放鋼筋籠4、3、清孔2、成孔1、埋設(shè)護(hù)筒管施工流程深厚淤泥區(qū)旋挖成孔厚填石區(qū)沖擊成孔換填后旋挖成孔3.1、支護(hù)樁施工成孔施工 該區(qū)域淤泥埋深淺，不宜破壞現(xiàn)有硬化場(chǎng)地，故直接開槽進(jìn)行旋挖成孔施工。節(jié)省了額外修填大型機(jī)械行走道路的時(shí)間和成本。3.1、支護(hù)樁施工成孔施工 為了防止淤泥層的塌孔和樁身縮徑，我們采用全套筒護(hù)壁穿越淤泥層。3.1、支護(hù)樁施工成孔施工 該區(qū)域在填海過(guò)程中，仍然有少量孤石，遇到小量孤石的時(shí)候換螺旋斗施工。3.1、支護(hù)樁施工成孔施工換填+開槽換填3.1、支護(hù)樁施工成孔施工序號(hào)內(nèi)容序號(hào)內(nèi)容1 由于實(shí)際地質(zhì)與勘察報(bào)告有較大出入，換填成為一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)效的措施。2 換填后需要回填素土至設(shè)計(jì)標(biāo)高，但素土5、的密實(shí)度不夠，容易塌孔，故過(guò)程中均采用了鋼護(hù)筒進(jìn)行護(hù)壁。3.1、支護(hù)樁施工成孔施工 厚填石區(qū)由于石頭過(guò)多，旋挖難以施工，故采用沖擊成孔的施工方式。而沖擊成孔的施工時(shí)間太長(zhǎng)，項(xiàng)目部使用18臺(tái)沖孔樁機(jī)在西側(cè)同時(shí)施工，最高峰場(chǎng)內(nèi)沖孔樁機(jī)數(shù)量達(dá)到26臺(tái)。3.1、支護(hù)樁施工成孔施工3.1、支護(hù)樁施工吊鋼筋籠鋼筋籠吊裝的時(shí)候要注意做好下列措施：1、吊點(diǎn)選擇要根據(jù)籠長(zhǎng)經(jīng)過(guò)驗(yàn)算而作出選擇；2、本項(xiàng)目由于鋼筋籠最長(zhǎng)有37m，故部分籠分節(jié)吊裝；3、起吊前，做好吊點(diǎn)的加強(qiáng)焊工作的檢查；鋼筋籠入孔的時(shí)候要注意做好下列措施：1、進(jìn)行第一次清孔；2、復(fù)核孔徑無(wú)頸縮和塌方；3、檢查孔深；3.1、支護(hù)樁施工吊鋼筋籠3.1、支6、護(hù)樁施工安裝導(dǎo)管安裝導(dǎo)管時(shí)要做的措施：1、安裝前先對(duì)導(dǎo)管做閉氣試驗(yàn)，確定導(dǎo)管不漏氣；2、進(jìn)行二次清孔和孔底沉渣檢查；3.1、支護(hù)樁施工澆筑混凝土澆筑混凝土?xí)r可能會(huì)遇到的問(wèn)題有：鋼筋籠上浮、堵管等問(wèn)題。類別處理措施類別處理措施塌孔（1）提高泥漿的比重和粘度，保持護(hù)筒內(nèi)泥漿水位高于地下水位。（2）鉆進(jìn)成孔過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)發(fā)生孔內(nèi)坍塌，應(yīng)判明坍塌位置，用砂和粘土的混合物回填到塌孔位置以上2m,如坍孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部回填，待回填土沉積密實(shí)后重新鉆孔。（3）成孔后應(yīng)立即組織施工下道工序，鋼筋籠放入鉆孔后4小時(shí)內(nèi)必須灌注混凝土，整個(gè)單樁灌注混凝土的時(shí)間不宜超過(guò)6小時(shí)。鋼筋籠上浮（1）灌注中，當(dāng)砼表面接近鋼筋籠底時(shí)7、,應(yīng)放慢砼灌注速度，并應(yīng)使導(dǎo)管保持較大埋深，使導(dǎo)管底口與鋼筋籠底端間保持較大距離，以便減小對(duì)鋼筋籠的沖擊。3.1、支護(hù)樁施工特殊問(wèn)題的處理類別處理措施類別處理措施堵管 （1）如果堵管發(fā)生在開始澆筑不久，直接拔出導(dǎo)管，旋挖機(jī)將未凝固的混凝土挖除，重新澆筑。（2）如果發(fā)生在澆筑中間，拔出導(dǎo)管疏通處理后重新插入混凝土中不少于1m，然后用泥漿泵把導(dǎo)管中泥漿吸出，繼續(xù)澆混凝土。（3）如果發(fā)生在澆筑后期，基本澆筑完畢，那么一般不做特殊處理，拔出導(dǎo)管疏通后重新插入混凝土中不少于1m，然后繼續(xù)澆筑混凝土。3.1、支護(hù)樁施工特殊問(wèn)題的處理類別優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)類別優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)旋挖成孔1、旋挖鉆機(jī)移動(dòng)方便，定位準(zhǔn)確；2、自動(dòng)化8、程度高，機(jī)內(nèi)配有現(xiàn)代設(shè)備，操作精確度高，清孔徹底，速度快，自身有起吊功能，施工效率高。對(duì)于填海地區(qū)雜填地質(zhì)，適應(yīng)性不夠。沖擊成孔1、能適應(yīng)各種不同地質(zhì)情況，特別是卵石層中鉆孔，沖擊式鉆機(jī)較之其它型式鉆機(jī)適應(yīng)性強(qiáng)。2、用沖擊式鉆機(jī)造孔，成孔后，孔壁四周形成一層密實(shí)的土層，對(duì)穩(wěn)定孔壁，提高樁基承載能力，均有一定作用。1、功效比較低，晝夜不停約10m/天；2、對(duì)砂、卵石、土層地質(zhì)極易塌孔；3、耗能較大，不夠環(huán)保；4、對(duì)土層擾動(dòng)較大，附近建筑物多的時(shí)候不宜使用；5、工藝比較落后，施工控制靠工人經(jīng)驗(yàn)。3.1、支護(hù)樁施工兩種成孔方式的對(duì)比3.1、支護(hù)樁施工兩種成孔方式的對(duì)比 經(jīng)過(guò)上述一系列措施，支護(hù)樁開挖9、后觀感質(zhì)量良好。3.2錨索施工普通錨索、可回收錨索、擴(kuò)大頭錨索普通錨索、可回收錨索、擴(kuò)大頭錨索3.2、錨索施工 預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)與傳統(tǒng)支護(hù)相比，是一種柔性結(jié)構(gòu)，容易調(diào)節(jié)巖土體變形，充分發(fā)揮巖土體自承能力。本工程總共使用三種類型的錨索。三種錨索的介紹JCE可回收錨索3.2、錨索施工三種錨索的介紹金剛石套管鉆頭潛孔錘鉆頭機(jī)械擴(kuò)大頭鉆頭3.2、錨索施工三種錨索的介紹錨索施工錨索施工測(cè)放孔位張拉鎖定測(cè)放孔位張拉鎖定機(jī)械成孔、清孔機(jī)械成孔、清孔安放錨索安放錨索錨頭安裝錨頭安裝養(yǎng)護(hù)、腰梁施工養(yǎng)護(hù)、腰梁施工二次注漿二次注漿注漿注漿3.2、錨索施工錨索一般施工流程深厚淤泥區(qū)普通錨索厚填石區(qū)可回收錨索近地鐵施工區(qū)10、擴(kuò)大頭錨索3.2、錨索施工三種錨索的分布3.2、錨索施工錨索定位 錨索的定位采用墊鋼板方式穩(wěn)定機(jī)器，再兩次復(fù)核鉆桿角度，保證錨索施工符合設(shè)計(jì)參數(shù)。普通錨索處于淤泥層較厚的區(qū)域，項(xiàng)目采用套管全程跟進(jìn)成孔的方法防止塌孔及縮徑。3.2、錨索施工錨索成孔普通錨索 普通錨索處于淤泥層較厚的區(qū)域，項(xiàng)目采用套管全程跟進(jìn)成孔的方法防止塌孔及縮徑。3.2、錨索施工錨索成孔普通錨索 可回收錨索處在厚填石區(qū)，中間還穿越礫砂層，普通的鉆進(jìn)模式難以成孔，項(xiàng)目采用“兩次成孔法”即先引孔取芯再成孔。錨索成孔可回收錨索3.2、錨索施工39 擴(kuò)大頭錨索的成孔施工有兩階段：第一階段先用普通錨索的套管+鉆桿的成孔方式鉆進(jìn)至擴(kuò)大頭起11、點(diǎn)，第二階段是將普通的鉆桿抽出換成機(jī)械擴(kuò)大頭鉆桿繼續(xù)成孔。錨索成孔擴(kuò)大頭錨索3.2、錨索施工“減壓式慢速沉淀法”1、不將套管全部拆除后，再補(bǔ)漿；2、分次拆管，多次減壓注漿，使?jié){體在輸送壓力減小及部分套管雙重保證的情況下減少水泥漿體沿填石層裂隙流走的流量且自然累積沉淀孔底。根據(jù)勘察報(bào)告，填石層裂隙大而多，造成傳統(tǒng)注漿過(guò)程中出現(xiàn)水泥漿體沿填石層裂隙流走，造成水泥材料的浪費(fèi)，且達(dá)不到補(bǔ)漿目的。3.2、錨索施工錨索注漿1、一次注漿 1、一次注漿 一次注漿以孔口返漿后即可停止。2、二次注漿為劈裂注漿 2、二次注漿為劈裂注漿 二次注漿時(shí)間為初凝后終凝前，一般在4小時(shí)，具體應(yīng)該根據(jù)實(shí)地試驗(yàn)而確定。3、選用質(zhì)12、量較好的二次注漿管3、選用質(zhì)量較好的二次注漿管 由于二次注漿壓力為不小于2MPa，一般注漿管無(wú)法承受壓力而爆管。采購(gòu)時(shí)建議選用較好的管，并做試驗(yàn)是否能承受二次注漿的壓力而不爆管。3.2、錨索施工錨索注漿3.2、錨索施工錨索張拉錨索張拉時(shí)要注意的事項(xiàng)：1、必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行超張拉；2、錨索張拉要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行5級(jí)張拉；3、每級(jí)張拉持荷時(shí)間達(dá)到5分鐘。3.3土石方挖運(yùn)淤泥層土方開挖淤泥層土方開挖 由于投標(biāo)階段地質(zhì)勘查報(bào)告里面淤泥為流淌性淤泥，故選擇上述開挖方式。3.3、土石方挖運(yùn)流淌性淤泥開挖方式 進(jìn)場(chǎng)開挖后發(fā)現(xiàn)淤泥穩(wěn)固性較好，故重新定制了開挖方式。首先修筑場(chǎng)內(nèi)一級(jí)出土道路和二級(jí)道路，在二級(jí)道路13、上角落處將淤泥一次性退挖到底。3.3、土石方挖運(yùn)實(shí)際淤泥層開挖方式 待大面的淤泥均開挖至粘土層后，挖機(jī)下至粘土層將坡道和坡道下方的淤泥開挖完畢。3.3、土石方挖運(yùn)實(shí)際淤泥層開挖方式4目前狀況基坑監(jiān)測(cè)狀況基坑監(jiān)測(cè)狀況 根據(jù)最新變形監(jiān)測(cè)報(bào)告基坑的豎直位移最大為44.1mm，小于報(bào)警值54mm，水平位移最大為31.4mm，小于報(bào)警值40mm。5.1、目前狀況目前監(jiān)測(cè)情況本項(xiàng)目基坑開挖前，全國(guó)深基坑專家評(píng)審組和深圳質(zhì)監(jiān)站對(duì)基坑設(shè)計(jì)方案的安全可靠均表示擔(dān)憂，并對(duì)錨索的施工提出了極高的要求。專家論證情況5.1、目前狀況 為了基坑的安全和達(dá)到專家組的要求，項(xiàng)目部做出了一系列的施工措施及安排：（1）工藝選擇試14、驗(yàn)。可回收錨索可回收錨索JCE可回收錨索可回收錨索U型可回收錨索擴(kuò)大頭錨索機(jī)械擴(kuò)大頭高壓噴漿擴(kuò)大頭型可回收錨索擴(kuò)大頭錨索機(jī)械擴(kuò)大頭高壓噴漿擴(kuò)大頭 注漿時(shí)通過(guò)加大壓力進(jìn)行擴(kuò)大頭。項(xiàng)目針對(duì)性措施5.1、目前狀況（2）錨索施工階段全方位監(jiān)控管理項(xiàng)目針對(duì)性措施5.1、目前狀況5總承包管理優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)5、總承包管理優(yōu)缺點(diǎn)1、可從基坑工程開始統(tǒng)籌安排施工，將基坑工程納入工序搭接考慮范圍；優(yōu)點(diǎn)5、總承包管理優(yōu)缺點(diǎn)2、根據(jù)后續(xù)工程施工的經(jīng)驗(yàn)，在支護(hù)施工階段充分考慮后期的堆場(chǎng)和行走道路；優(yōu)點(diǎn)5、總承包管理優(yōu)缺點(diǎn)2、根據(jù)后續(xù)工程施工的經(jīng)驗(yàn)，在支護(hù)施工階段充分考慮后期的堆場(chǎng)和行走道路；優(yōu)點(diǎn)5、總承包管理優(yōu)缺點(diǎn)5、大門、道路的設(shè)計(jì)和定位，均可結(jié)合后續(xù)工程的便利進(jìn)行統(tǒng)籌考慮。優(yōu)點(diǎn)5、總承包管理優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)6、在布置臨時(shí)水電的時(shí)候，充分考慮后續(xù)擴(kuò)容的可能性以及便捷性；作為總承包單位承接基坑支護(hù)工程的一些缺點(diǎn)：類別內(nèi)容類別內(nèi)容缺點(diǎn)1、在該專業(yè)的技術(shù)了解不夠，施工方面經(jīng)驗(yàn)不足；2、成本管控不如專業(yè)分包單位；5、基坑支護(hù)一些經(jīng)驗(yàn)缺點(diǎn)介紹完畢，不足之處，懇請(qǐng)各位專家領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正！介紹完畢，不足之處，懇請(qǐng)各位專家領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正！