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1、 公司介紹介紹公司的基本情況項(xiàng)目概況介紹項(xiàng)目的基本情況、BIM技術(shù)應(yīng)用背景BIM技術(shù)應(yīng)用介紹介紹本項(xiàng)目BIM技術(shù)應(yīng)用的情況BIM5D現(xiàn)場管理應(yīng)用介紹介紹本項(xiàng)目BIM在現(xiàn)場管理的應(yīng)用BIM創(chuàng)新應(yīng)用介紹介紹本項(xiàng)目BIM技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用BIM應(yīng)用總結(jié)BIM技術(shù)應(yīng)用總結(jié)與展望公司介紹介紹第一部分有限公司公司介XX紹項(xiàng)目概況項(xiàng)目基本情況團(tuán)隊(duì)介紹軟件介紹硬件介紹第二部分項(xiàng)目基本情況南方總部基地B區(qū)工程為40層公寓式辦公樓。由東西兩棟塔樓通過上下鋼結(jié)構(gòu)連體連接而成，總高度195.8米，總建筑面積19.6萬平方米。與已建成投入使用的A區(qū)及后續(xù)規(guī)劃興建的C區(qū)，組合成“001”形態(tài)（由西向東看）或“100”形態(tài)（由2、東向西看）矗立在珠江之畔。項(xiàng)目概況立立面面圖圖項(xiàng)目概況設(shè)計(jì)參數(shù)建建筑筑平平面面尺尺寸寸176M25M建筑面積總面積192788（地上136207；地下56581）建筑基底面積5354建筑高度195.8m層數(shù)地上40層，地下3層標(biāo)準(zhǔn)層層高4.4m、4.5m容積率4.53建筑外墻玻璃幕墻電梯數(shù)量27部地下室機(jī)動(dòng)車車位1339輛地下室自行車車位1295輛其他設(shè)計(jì)地下室人防、屋頂直升機(jī)停機(jī)坪、節(jié)能設(shè)計(jì)等東東塔塔西西塔塔平平面面圖圖上下鋼連體工程本工程有上、下兩處連廊，均為大跨度、大體量，受力復(fù)雜。其中上連廊跨度為68米，寬度為24.6米，高度為43.7米，自身重量約4000噸，承受荷載后重量達(dá)1萬噸以3、上，位于空中150.99至194.69米的立面位置。擬采用計(jì)算機(jī)控制液壓同步提升技術(shù)，其施工難度，以及施工過程中對(duì)安全提出的挑戰(zhàn)在國內(nèi)非常罕見。項(xiàng)目施工難點(diǎn) 國國內(nèi)內(nèi)高高度度、跨跨度度、重重量量綜綜合合體體量量最最大大的的鋼鋼連連廊廊 吊吊掛掛不不均均勻勻懸懸挑挑式式受受力力體體系系 振振幅幅、撓撓度度精精準(zhǔn)準(zhǔn)控控制制 智智能能化化檢檢測測手手段段 電電腦腦控控制制液液壓壓整整體體同同步步提提升升垂直運(yùn)輸本工程為超高層建筑，建筑高度達(dá)195.8米。超高層的垂直運(yùn)輸，包括超高泵送砼，尤其是根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，幕墻、機(jī)電、精裝等各專業(yè)將在主體結(jié)構(gòu)施工過程中提前插入，對(duì)垂直運(yùn)力提出了很高的要求，總包對(duì)4、于垂直運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)及管控顯得尤為重要。玻璃幕墻施工本工程外墻維護(hù)結(jié)構(gòu)以玻璃幕墻為主導(dǎo)材料，安裝高度達(dá)190米；同時(shí)，做為廣州珠江岸邊的標(biāo)志性建筑，其玻璃幕墻的質(zhì)量、效果直接決定著建筑的品質(zhì)、價(jià)值。大體積混凝土施工工程底板長度超過200米，寬度90米，核心筒處底板厚度2.5米，屬于大體積砼。再疊加地下室土層的水位壓力，裂隙承壓水的外部環(huán)境的不利因素，如何消除施工隱患，成為工程質(zhì)量控制的重、難點(diǎn)。厚鋼板焊接本工程鋼結(jié)構(gòu)最厚鋼板位于連廊處，厚度為80mm，如何控制厚鋼板焊接變形將作為本工程的重點(diǎn)工作。項(xiàng)目施工難點(diǎn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)南方總部基地B區(qū)項(xiàng)目建設(shè)單位工程局有限公司施工單位工程局有限公司總承包分公司設(shè)計(jì)單5、位阿特金斯奧雅納廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院監(jiān)理單位廣州珠江工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 BIM顧問單位北京互聯(lián)立方技術(shù)服務(wù)有限公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)介紹本工程由四航局公司開發(fā)建設(shè)，并由總承包分公司作為施工單位。工程整體造型由阿特金斯進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)、奧雅納進(jìn)行結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)計(jì)，廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。同時(shí)，本工程引用了BIM技術(shù)作為管理團(tuán)隊(duì)的依據(jù)，并聘請(qǐng)北京互聯(lián)立方有限公司作為本項(xiàng)目的BIM顧問單位。管理團(tuán)隊(duì)架構(gòu)機(jī)電BIM協(xié)調(diào)公司管理層 總承包操作層土建BIM協(xié)調(diào)BIM項(xiàng)目經(jīng)理土建BIM工程師機(jī)電BIM工程師成本BIM工程師質(zhì)量BIM工程師安全BIM工程師機(jī)電負(fù)責(zé)人土建負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人平臺(tái)負(fù)責(zé)人土建分包機(jī)電分包6、幕墻分包裝修分包BIM顧問層5D平臺(tái)支持分包操作層管理團(tuán)隊(duì)成員姓姓名名職職務(wù)務(wù)職職能能BIM項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目BIM總負(fù)責(zé)，管理和統(tǒng)籌項(xiàng)目BIM工作BIM技術(shù)總監(jiān)負(fù)責(zé)BIM應(yīng)用的管理，制定BIM工作實(shí)施計(jì)劃管理和協(xié)調(diào)項(xiàng)目BIM工作的開展，把握BIM成果高質(zhì)量輸出土建BIM工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目BIM土建部分的工作，包括土建模型、結(jié)構(gòu)審核等幕墻工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目幕墻部分的工作，包括幕墻模型、幕墻審核等鋼結(jié)構(gòu)工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目BIM鋼結(jié)構(gòu)的工作，包括鋼結(jié)構(gòu)模型、鋼結(jié)構(gòu)審核等機(jī)電BIM工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目BIM機(jī)電部分的工作，包括機(jī)電模型、機(jī)電深化審核等質(zhì)量BIM工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目BIM質(zhì)量部分的工作，利用BIM平臺(tái)對(duì)現(xiàn)場施工質(zhì)量7、進(jìn)行監(jiān)管和控制安全BIM工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目BIM安全部分的工作，利用BIM技術(shù)對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)、工程不安全因素進(jìn)行規(guī)避，把握工程安全施工土建BIM顧問協(xié)助項(xiàng)目BIM土建工作的開展，保證土建BIM成果有效輸出機(jī)電BIM顧問協(xié)助項(xiàng)目BIM機(jī)電工作的開展，保證機(jī)電BIM成果有效輸出5D平臺(tái)負(fù)責(zé)人協(xié)助項(xiàng)目BIM5D平臺(tái)的使用，保證平臺(tái)良好運(yùn)行管理團(tuán)隊(duì)工作內(nèi)容BIM培培訓(xùn)訓(xùn)各各專專業(yè)業(yè)BIM培培訓(xùn)訓(xùn)，確確保保學(xué)學(xué)員員掌掌握握獨(dú)獨(dú)立立建建模模的的能能力力審核BIM模型審核BIM模型，發(fā)現(xiàn)模型問題BIM模型管理對(duì)BIM工程模型進(jìn)行版本和權(quán)限的控制，滿足不同管理人員的BIM應(yīng)用需求項(xiàng)目管理平臺(tái)對(duì)項(xiàng)目各參建單位的工作進(jìn)行8、協(xié)調(diào)管理對(duì)項(xiàng)目內(nèi)部按崗位設(shè)置，實(shí)現(xiàn)多層級(jí)管理BIM信息化管理對(duì)項(xiàng)目情況集中管理、查看、統(tǒng)計(jì)和分析按人材機(jī)等數(shù)據(jù)編制進(jìn)度計(jì)劃、實(shí)施分析進(jìn)度完成情況對(duì)項(xiàng)目工程數(shù)據(jù)按時(shí)間、區(qū)域等維度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和提取移動(dòng)端協(xié)同管理通過手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)端實(shí)施查看現(xiàn)場照片、施工資料等信息BIM5D模擬實(shí)現(xiàn)5D虛擬建造、動(dòng)畫播放，并與成本、工期等維度關(guān)聯(lián)，為后續(xù)工作開展提供依據(jù)BIM數(shù)據(jù)庫管理形成基于BIM模型的運(yùn)維資料數(shù)據(jù)庫，對(duì)項(xiàng)目過程文件進(jìn)行管理指導(dǎo)建模完成培訓(xùn)后，指導(dǎo)項(xiàng)目部學(xué)員完成南方總部基地B區(qū)建模BIM管理團(tuán)隊(duì)工作內(nèi)容軟件介紹Revit2016主要建模平臺(tái)Navisworks2016專業(yè)協(xié)調(diào)/漫游/碰撞Tekl9、a19.0鋼結(jié)構(gòu)建模平臺(tái)廣聯(lián)達(dá)BIM5D算量、施工管理軟件介紹Revit建模平臺(tái)AutoCAD二維圖紙修改Navisworks碰撞、審閱平臺(tái)Lumion漫游動(dòng)畫制作廣聯(lián)達(dá)BIM5D算量、施工管理平臺(tái)3ds Max施工模擬動(dòng)畫BIM360 GLUE現(xiàn)場協(xié)調(diào)移動(dòng)展示Fuzor漫游、VR展示Acrobat文檔批注審閱硬件配置介紹服務(wù)器*1臺(tái)英特爾至強(qiáng)E3-1220V58GB內(nèi)存4TB RAID1硬盤Windows server 2012做為模型協(xié)同平臺(tái)，集中存儲(chǔ)模型、文檔等臺(tái)式電腦*3臺(tái)英特爾酷睿i7 6700Quadro K2200-4GBDDR532GB內(nèi)存256GB SSD+1TB HDD2410、英寸顯示器Windows 10主要做為建模的平臺(tái)、渲染以及BIM成果輸出筆記本*1臺(tái)ThinkPad P50英特爾i7 6700HQQuadro M2000M-4GB16GB內(nèi)存120GB SSD+1TB HDD15.6英寸顯示器Windows 10主要做為會(huì)議現(xiàn)場協(xié)調(diào)平臺(tái)，模型展示，局部修改等移動(dòng)終端*2臺(tái)Apple iPad miniiOS 10系統(tǒng)主要做為工地現(xiàn)場協(xié)調(diào)平臺(tái)，輕量化模型展示等類型用途配置BIM技術(shù)應(yīng)用介紹建立BIM標(biāo)準(zhǔn) BIM設(shè)計(jì)階段應(yīng)用第三部分BIM技術(shù)應(yīng)用路線圖準(zhǔn)備階段Project Plan設(shè)計(jì)階段Detail design招投標(biāo)階段Tender施工階段Constru11、ction竣工階段Operation BIM技術(shù)實(shí)施方案 BIM模型建模標(biāo)準(zhǔn) BIM技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn) 碰撞檢測與報(bào)告 BIM模型搭建 圖紙問題分析及報(bào)告 管綜優(yōu)化與報(bào)告 深化設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)與優(yōu)化 BIM施工管理 BIM現(xiàn)場配合 變更跟蹤 4D施工進(jìn)度模擬 專項(xiàng)施工方案模擬 動(dòng)態(tài)成本管理 竣工模型 竣工資料 運(yùn)維信息準(zhǔn)備 招標(biāo)文件BIM技術(shù)要求 招標(biāo)BIM算量 投標(biāo)方案演示BIM應(yīng)用實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)為全面推進(jìn)本項(xiàng)目BIM應(yīng)用和管理工作，提升工程質(zhì)量和效率，降低成本，提高工程項(xiàng)目各參與方的工作質(zhì)量和效率，為本項(xiàng)目制定了BIM應(yīng)用實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，為確保該標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)價(jià)值，將隨著本項(xiàng)目的實(shí)施過程不斷探索、持續(xù)修正以及更新。準(zhǔn)備12、階段BIM實(shí)施方案本實(shí)施方案將規(guī)范及流程化本項(xiàng)目的BIM應(yīng)用，為各參與方提供一個(gè)BIM項(xiàng)目實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)框架與流程，并為BIM項(xiàng)目實(shí)施過程提供指導(dǎo)依據(jù)。通過執(zhí)行本實(shí)施方案，建立一套健全統(tǒng)一的貫穿本項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營全生命周期的BIM項(xiàng)目流程體系，統(tǒng)一BIM項(xiàng)目各階段的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及服務(wù)成果交付明細(xì)。準(zhǔn)備階段項(xiàng)目樣板制定為確保各參與方之間的BIM模型能夠更好的進(jìn)行協(xié)同、管理，在模型開始建立之前，依據(jù)BIM應(yīng)用實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各方模型的項(xiàng)目樣板進(jìn)行定制，定制標(biāo)準(zhǔn)包含模型的構(gòu)件的命名標(biāo)準(zhǔn)、模型拆分標(biāo)準(zhǔn)、模型社彩標(biāo)準(zhǔn)、單位坐標(biāo)等。準(zhǔn)備階段BIM管理培訓(xùn)培訓(xùn)內(nèi)容包含軟件的基礎(chǔ)培訓(xùn)，BIM工作及其配合流程學(xué)習(xí)，BI13、M標(biāo)準(zhǔn)的使用規(guī)則，以及各類移動(dòng)平臺(tái)的使用方式等，培訓(xùn)的對(duì)象包含項(xiàng)目各參與方，以保障在BIM工作正式開始后，各方能夠更好的配合開展BIM工作，使用BIM工具，了解自己在BIM共奏流程中的職責(zé)。準(zhǔn)備階段培訓(xùn)講課培訓(xùn)問題解答B(yǎng)IM模型展示土建BIM模型BIM模型展示BIM模型展示BIM模型展示機(jī)電BIM模型BIM模型展示BIM模型展示鋼結(jié)構(gòu)BIM模型32F(150.95m)屋屋面面層層(195.15m）BIM模型展示BIM模型展示標(biāo)準(zhǔn)層精裝修BIM模型圖紙質(zhì)量把控土建BIM應(yīng)用通過BIM建模，設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量問題將會(huì)大量暴露，通過對(duì)BIM建模成果的分類匯總，將圖紙質(zhì)量問題記錄、匯總、反饋給設(shè)計(jì)院，討論14、解決問題，并且變更后反復(fù)上面工作流程，直至圖紙問題全部解決，對(duì)施工前的圖紙質(zhì)量把控，設(shè)計(jì)院服務(wù)質(zhì)量都有非常大的意義。車位坡道車道樓梯土建BIM應(yīng)用可建性專項(xiàng)分析標(biāo)高對(duì)項(xiàng)目中比較常見出現(xiàn)問題，或者施工的重難點(diǎn)工程，對(duì)其進(jìn)行全面、完善的專項(xiàng)可建性分析，對(duì)齊凈高要求、碰撞問題、使用情況、施工合理性等進(jìn)行綜合的全方位剖析。這些專項(xiàng)分析包含車位、車道、坡度、樓梯、樓板標(biāo)高等。車位分析普通車位碰撞情況變更探討解決方案凈高情況使用情況機(jī)械車位殘疾人車位土建BIM應(yīng)用可建性專項(xiàng)分析車位專項(xiàng)可建性分析，將對(duì)車位，包含普通車位，機(jī)械車位，殘疾人車位等各類車位，進(jìn)行全面考量，對(duì)其碰撞情況、凈高要求、使用合理性等進(jìn)行15、全面排查，統(tǒng)計(jì)各類車位在不同要求情況下的可行性分析。右圖為本項(xiàng)目地下二層車位可建性分析圖車道凈高分析凈高不滿足區(qū)域原因：結(jié)構(gòu)解決方案原因：建筑解決方案原因：機(jī)電解決方案凈高滿足區(qū)域土建BIM應(yīng)用可建性專項(xiàng)分析車道專項(xiàng)可建性分析，將依據(jù)車道的凈高、寬度要求，與建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電進(jìn)行綜合的碰撞分析，了解車道使用的可行性，發(fā)現(xiàn)問題，找出問題點(diǎn)，討論解決方案。右圖為項(xiàng)目地下二層車道可建性分析圖土建BIM應(yīng)用可建性專項(xiàng)分析樓梯的專項(xiàng)分析，要綜合考慮樓梯本身的可建性，結(jié)構(gòu)搭接、平臺(tái)凈高、空間可用性等都作為分析的考量范圍，同時(shí)，也要考慮樓梯與機(jī)電管線布置的碰撞情況，對(duì)所有樓梯、所有樓層、所有樓梯平臺(tái)都要納入分16、析范圍。右圖為本項(xiàng)目LT09樓梯可建性分析。土建BIM應(yīng)用現(xiàn)場指導(dǎo)變更協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題需要變更時(shí)，使用BIM直接修改模型，變更協(xié)調(diào)方案，快速得出解決方式后，能夠最大限度提高效率，且直接由BIM復(fù)核結(jié)果，避免長久等待設(shè)計(jì)院出變更圖后，仍不滿足要求需要再次復(fù)核變更的情況出現(xiàn)。右圖為東塔標(biāo)準(zhǔn)層十層的案例高高強(qiáng)強(qiáng)厚厚板板焊焊接接本工程采用Q390GJC高強(qiáng)鋼，最大板厚80mm，多位于受力關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)部位；現(xiàn)場焊接環(huán)境多為高空焊接，同時(shí)存在風(fēng)大、多雨、濕度大等不利因素；核核心心筒筒節(jié)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)安安裝裝節(jié)點(diǎn)合理拆分及高空焊接措施提提升升技技術(shù)術(shù)措措施施結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)不不均均勻勻提提升升.同步性控制.提升加固.結(jié)構(gòu)卸17、載.安安全全提升過程結(jié)構(gòu)安全控制高空作業(yè)人員安全鋼結(jié)構(gòu)難點(diǎn)分析鋼連體BIM應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)施工深化設(shè)計(jì)利用Tekla軟件，搭建鋼連體模型，校核圖紙，并優(yōu)化設(shè)計(jì)圖紙，通過深化設(shè)計(jì)，將復(fù)雜節(jié)點(diǎn)可視化，通過軟件可以統(tǒng)計(jì)構(gòu)件數(shù)量、尺寸，輸出材料清單、加工出圖等。鋼連體BIM應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)深化設(shè)計(jì)利用Tekla軟件，搭建鋼結(jié)構(gòu)模型，優(yōu)化設(shè)計(jì)圖紙，通過深化設(shè)計(jì)，提前預(yù)知鋼混組合結(jié)構(gòu)以及復(fù)雜節(jié)點(diǎn)的部位，將施工過程可視化。右圖為下連體型鋼混凝土埋入式柱腳由二維到三維的一個(gè)可視化圖解過程。鋼連體BIM應(yīng)用鋼連體BIM應(yīng)用鋼筋-鋼結(jié)構(gòu)連接復(fù)雜節(jié)點(diǎn)檢查圖紙錯(cuò)誤、優(yōu)化設(shè)計(jì)通過可視化的三維模型，直觀的檢查圖紙錯(cuò)誤（包括碰18、撞檢查、節(jié)點(diǎn)檢查、安裝空間檢查、構(gòu)件檢查等），進(jìn)行詳細(xì)的圖紙會(huì)審工作，并進(jìn)行對(duì)設(shè)計(jì)的優(yōu)化，對(duì)于實(shí)際施工過程中可能出現(xiàn)的問題或質(zhì)量安全隱患，在施工方案階段就得以優(yōu)化。鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)施工模擬通過對(duì)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)的施工模擬，提前對(duì)節(jié)點(diǎn)的拼接，模擬節(jié)點(diǎn)施工的可行性，解決了由二維平面帶來的節(jié)點(diǎn)表達(dá)單一，無法全方面表達(dá)的施工困難。本案例演示了上連體型鋼混凝土梁、常規(guī)鋼梁、鋼支撐與鋼柱的節(jié)點(diǎn)連接模擬；下連體型鋼混凝土埋入式柱腳連接模擬。鋼連體BIM應(yīng)用鋼連體BIM應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)工程量統(tǒng)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)BIM能夠詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)工程量工作，包括所有鋼構(gòu)件類型、截面規(guī)格、重量、長度、數(shù)量、涂裝面積、標(biāo)高、材質(zhì)、各種板厚統(tǒng)計(jì)、高強(qiáng)19、螺栓數(shù)量規(guī)格。鋼連體BIM應(yīng)用鋼連體三維掃描虛擬預(yù)拼裝為提高鋼連體預(yù)拼裝、提升、安裝效率及精度，將采取三維掃描技術(shù)對(duì)實(shí)體預(yù)拼裝與BIM虛擬預(yù)拼裝相結(jié)合的方式對(duì)桁架成品構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)于埋件偏差較大的提前采取相應(yīng)的措施解決將三維模型傳入電腦BIM軟件里三維掃描運(yùn)用軟件模擬預(yù)拼裝鋼連體BIM應(yīng)用鋼連體BIM輔助出圖通過BIM軟件的圖紙功能自動(dòng)產(chǎn)生圖紙，并對(duì)圖紙進(jìn)行必要的調(diào)整，同時(shí)產(chǎn)生供加工和安裝的輔助數(shù)據(jù)（材料清單、構(gòu)件清單、油漆面積等）節(jié)點(diǎn)裝配完成后，根據(jù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則進(jìn)行編號(hào)編號(hào)后產(chǎn)生相應(yīng)的構(gòu)件圖、零件圖等三視圖供工廠加工生產(chǎn)使用BIM模型的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的形成。Midas計(jì)算模型Tekla上下連體鋼結(jié)20、構(gòu)模型利用計(jì)算機(jī)仿真計(jì)算，模擬鋼連體在組裝、提升過程中各種工況下的受力情況，可靠得出內(nèi)力、變形控制參數(shù)，確保施工安全。施工工藝對(duì)結(jié)構(gòu)受力的影響分析鋼連體BIM應(yīng)用撓度控制鋼桁架拼裝前采用模型取點(diǎn)轉(zhuǎn)換的方法，用全站儀檢測胎架各部位的高差，對(duì)胎架的高程進(jìn)行調(diào)整，以便部位開始拼裝時(shí)，各部分能快速、準(zhǔn)確就位。圖解內(nèi)容為鋼桁拼裝的撓度及位移檢測。測量坐標(biāo)和構(gòu)件尺寸數(shù)據(jù)確定的觀測點(diǎn)轉(zhuǎn)化的計(jì)算機(jī)三維坐標(biāo)進(jìn)行觀測地面拼裝放線，確定轉(zhuǎn)換坐標(biāo)原點(diǎn)根據(jù)測量結(jié)果對(duì)胎架進(jìn)行調(diào)整，使誤差在微調(diào)范圍內(nèi)鋼連體BIM應(yīng)用施工過程監(jiān)控每個(gè)施工步驟將進(jìn)行位移、應(yīng)力分析，并將以圖解形式詳細(xì)描述，其中包括安裝過程中每個(gè)步驟的XYZ向位21、移和各構(gòu)件最大組合應(yīng)力。鋼連體BIM應(yīng)用液壓提升施工控制臨時(shí)提升吊點(diǎn)布置整體提升吊點(diǎn)布置控制拼裝精度，減少安裝誤差，最后使用液壓千斤頂整體提升。鋼連體BIM應(yīng)用鋼連體BIM應(yīng)用H600X500X20X30提升加固工裝液壓提升施工控制上連體提升共設(shè)置四個(gè)提升吊點(diǎn)，每個(gè)提升點(diǎn)布置兩個(gè)或三個(gè)同型號(hào)（TLJ-4500）提升器，利用上連體桁架上弦牛腿作為提升反力架；提升重量約為3000t。提升工裝介紹鋼連體BIM應(yīng)用上上連連體體吊吊掛掛層層鋼鋼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)吊吊裝裝開工時(shí)間：2019.10.3完工時(shí)間：2019.12.1采用機(jī)械：1臺(tái)TC8039塔吊、1臺(tái)T600塔吊、一臺(tái)50t汽車吊和一臺(tái)350t履帶吊。勞22、動(dòng)力高峰期投入：130人第一步：采用塔吊吊裝上連體吊掛層鋼結(jié)構(gòu)（部分鋼柱采用汽車吊進(jìn)行吊裝）。液壓提升施工控制第二步：采用350t履帶吊（81m，帶150t超起）站在路面吊裝上連體桁架層鋼結(jié)構(gòu)。第三步：頂部節(jié)點(diǎn)安裝提升工裝，試提升進(jìn)行提升整體檢查。第四步：繼續(xù)進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)整體提升。第五步：頂部連體提升就位，后補(bǔ)部分連桿。上上連連體體桁桁架架層層鋼鋼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)吊吊裝裝開始時(shí)間：2019.11.17完工時(shí)間：2019.12.1采用機(jī)械：1臺(tái)TC8039塔吊、1臺(tái)T600塔吊、1臺(tái)350t履帶吊。勞動(dòng)力高峰期投入：130人提提升升工工裝裝、提提升升器器安安裝裝及及調(diào)調(diào)試試開始時(shí)間：2019.12.2完工23、時(shí)間：2019.12.9提升器：10個(gè)TLJ-4500提升專業(yè)人員投入：32上上連連體體整整體體提提升升開始時(shí)間：2019.12.12完工時(shí)間：2019.12.21提升器：10個(gè)TLJ-4500勞動(dòng)力高峰期投入：111人上上連連體體后后補(bǔ)補(bǔ)桿桿件件安安裝裝開始時(shí)間：2019.12.22完工時(shí)間：2020.1.15采用機(jī)械：兩臺(tái)塔吊勞動(dòng)力高峰期投入：111人鋼連體BIM應(yīng)用下下連連體體鋼鋼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)吊吊裝裝開始時(shí)間：2020.1.8完工時(shí)間：2020.3.9采用機(jī)械：1臺(tái)350t履帶吊、1臺(tái)50t汽車吊勞動(dòng)力投入：94人第六步：搭設(shè)支撐架，采用350t履帶吊吊裝下連體鋼結(jié)構(gòu)。液壓提升施工控制第七步24、：拆除支撐架，履帶吊退場，鋼結(jié)構(gòu)安裝完成。鋼鋼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)安安裝裝完完成成完工時(shí)間：2020.5.10竣工驗(yàn)收：2020.5.13鋼連體施工模擬進(jìn)行施工全過程模擬分析，采取合理的安裝順序；根據(jù)擬采用的安裝流程，采用maids計(jì)算安裝過程中的荷載，設(shè)計(jì)型鋼支撐胎架作為下連體整體安裝措施，保證安裝過程中，鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)力及變形符合設(shè)計(jì)要求。鋼連體BIM應(yīng)用幕墻BIM應(yīng)用幕墻深化、優(yōu)化幕墻工程作為建筑工程中高新，高難的重點(diǎn)，BIM應(yīng)用將從在構(gòu)件細(xì)節(jié)出發(fā)，考慮其碰撞情況、施工可行性、使用合理性等，同時(shí)也對(duì)其整體的數(shù)量、面積等數(shù)據(jù)信息提取統(tǒng)計(jì)，作為工程量核對(duì)資料，也對(duì)加工，采購等工作提供數(shù)據(jù)材料。右圖為本項(xiàng)目幕25、墻的Revit整體模型。幕墻BIM應(yīng)用幕墻深化、優(yōu)化開口核對(duì)幕墻開口核對(duì)，主要對(duì)幕墻上具有開口功能的窗口、百葉等進(jìn)行可建性分析，同時(shí)也可反饋至結(jié)構(gòu)、機(jī)電等其他專業(yè)，尋找協(xié)調(diào)優(yōu)化方案，例如依據(jù)百葉風(fēng)口的位置調(diào)整風(fēng)管布置，或添加風(fēng)口所需的目前百葉窗口等。風(fēng)管布置位置與幕墻百葉開口沖突幕墻缺少百葉作為風(fēng)管風(fēng)口幕墻BIM應(yīng)用幕墻深化、優(yōu)化預(yù)埋核對(duì)與主體結(jié)構(gòu)復(fù)核找出問題提出優(yōu)化意見幕墻預(yù)埋件的核對(duì)主要針對(duì)幕墻深化設(shè)計(jì)中，對(duì)幕墻預(yù)埋件的位置與建筑結(jié)構(gòu)主體的位置是否合理的問題進(jìn)行排查，并找出解決方案，在確保幕墻外形不做變動(dòng)，結(jié)構(gòu)主體無需過多變更情況下，優(yōu)化預(yù)埋件的排布。依據(jù)預(yù)埋件的結(jié)構(gòu)梁的空間關(guān)系，提出相應(yīng)26、增筑方案幕墻BIM應(yīng)用幕墻深化、優(yōu)化空間檢討幕墻的空間檢討將充分考慮幕墻工程所有構(gòu)件（包含玻璃、支架、龍骨、螺栓、角碼等）的尺寸、數(shù)量、空間布置，結(jié)合建筑主體的情況，對(duì)其施作空間，使用空間等進(jìn)行空間檢討。幕墻BIM應(yīng)用幕墻深化、優(yōu)化數(shù)量統(tǒng)計(jì)幕墻的數(shù)量統(tǒng)計(jì)，一方面提供項(xiàng)目整體的工程量核對(duì)依據(jù)，同時(shí)，在加工期間提供加工材料的各類數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，采購的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等資料。如右圖，強(qiáng)電井A井寬1100mm長2400mm，電井內(nèi)母線槽/橋架/配電箱等過多，導(dǎo)致電井內(nèi)空間擁擠（經(jīng)計(jì)算只有450mm寬操作空間），該設(shè)計(jì)無法達(dá)到施工及后期維護(hù)條件，且存在較大安全隱患。通過BIM深化，提議將A井部分管線移至B井，以降低A27、井壓力，最終達(dá)到可施工條件。圖紙?jiān)O(shè)計(jì)問題-電井A問題機(jī)機(jī)電電BIM應(yīng)應(yīng)用用解決方法-設(shè)計(jì)重新出圖，為第四版圖，將A井中高區(qū)母線槽，橋架移至B井，待至中高區(qū)后轉(zhuǎn)回A井。機(jī)電BIM應(yīng)用圖紙問題圖紙?jiān)O(shè)計(jì)問題-防火卷簾3號(hào)核心筒走道防火卷簾門位置，梁底凈高為3600mm，卷簾門設(shè)置高度3000mm，考慮卷箱安裝空間500mm，導(dǎo)致該區(qū)域機(jī)電管線無法安裝（整排水管及1250*400mm風(fēng)管）。解決方法-設(shè)計(jì)同意出設(shè)計(jì)變更，防火卷簾改為防火墻+防火門機(jī)機(jī)電電BIM應(yīng)應(yīng)用用機(jī)電BIM應(yīng)用圖紙問題機(jī)電BIM應(yīng)用機(jī)電BIM應(yīng)用各專業(yè)間管線碰撞右圖為地上裙樓三層21-23軸空調(diào)機(jī)房位置CAD圖，因通風(fēng)專業(yè)未考慮到28、鋼結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致風(fēng)管與鋼結(jié)構(gòu)斜撐柱沖突，如右上BIM模型圖設(shè)計(jì)回復(fù)機(jī)房右側(cè)設(shè)土建風(fēng)室，改為風(fēng)室側(cè)墻回風(fēng)。碰撞問題-機(jī)電與鋼結(jié)構(gòu)碰撞問題-土建與機(jī)電右圖為地下二層制冷機(jī)房位置冷凍水立管圖，由圖可發(fā)現(xiàn)該立管位置與砌體墻發(fā)生碰撞，立管在B3層提前向右偏移，避免碰撞。機(jī)機(jī)電電BIM應(yīng)應(yīng)用用機(jī)電BIM應(yīng)用各專業(yè)間管線碰撞碰撞問題-機(jī)電與機(jī)電如上面兩張圖為下地下室東塔夾層位置，上邊為重力排水管CAD原圖，未排管綜，管線密集交叉，下邊為相同位置BIM深化局部三維圖。機(jī)機(jī)電電BIM應(yīng)應(yīng)用用機(jī)電BIM應(yīng)用各專業(yè)間管線碰撞根據(jù)不同區(qū)域不同顏色，將該區(qū)域凈高表達(dá)出來。右圖為地下室一層凈高分析圖，不同顏色代表不同區(qū)域，深29、藍(lán)色為設(shè)備房區(qū)域/黑色為坡道區(qū)域/橙色為貨車車道區(qū)域/紫色為普通車道區(qū)域/綠色為車位區(qū)域，淺藍(lán)色為電梯廳區(qū)域出圖成果-凈高分析圖機(jī)機(jī)電電BIM應(yīng)應(yīng)用用機(jī)電BIM應(yīng)用凈高分析機(jī)電BIM應(yīng)用因設(shè)計(jì)遺漏及考慮不周期，如上圖地下一層由于低壓配電房至東西塔樓橋架/母線槽（18跟）過多，導(dǎo)致夾層走道區(qū)域凈高過低，局部只有1400mm（左上圖），最終通過深化發(fā)現(xiàn)問題/提出解決意見/設(shè)計(jì)回復(fù)，通過改變橋架及母線走向以達(dá)到滿足夾層2000mm凈高要求（右上圖）。機(jī)電BIM應(yīng)用凈高控制機(jī)電BIM應(yīng)用右上圖一為標(biāo)準(zhǔn)層走道位置BIM平面圖，圖二為對(duì)應(yīng)位置BIM剖面圖，管線綜合排布使空間利于率更高，管線更加美觀。右下圖30、一為設(shè)備層33F局部BIM平面圖，圖二為該對(duì)應(yīng)位置BIM剖面圖，BIM管線綜合排布可用于指導(dǎo)預(yù)制支架，并且可用于指導(dǎo)施工，從而降低施工難度。機(jī)電BIM應(yīng)用管線綜合排布機(jī)電BIM應(yīng)用右上圖一為地下一次夾層水管井位置BIM三維圖，圖二為地下一層消防水泵房南側(cè)貨車車道位置BIM三維圖，局部三維視圖有利于了解施工工藝，降低施工難度，減少返工等好處。機(jī)電BIM應(yīng)用重難點(diǎn)三維指導(dǎo)機(jī)電BIM應(yīng)用本項(xiàng)目采用成品的綜合支架+抗震支架模式，成品支架建立在機(jī)電模型的基礎(chǔ)之上。如右圖為局部機(jī)電管線的綜合支架平面圖和立面圖。機(jī)電BIM應(yīng)用成品支架指導(dǎo)機(jī)電BIM應(yīng)用通過模型可以準(zhǔn)確/快速導(dǎo)出各個(gè)區(qū)域工程量，前期可用作成本31、預(yù)算，作工程招標(biāo)參考及用于商務(wù)把控。中期可根據(jù)導(dǎo)出工程量及構(gòu)件數(shù)量用于材料計(jì)劃，后期可用于配合結(jié)算，作為商務(wù)談判的基礎(chǔ)。右圖為地下一層部分風(fēng)管導(dǎo)出工程量明細(xì)表機(jī)電BIM應(yīng)用工程量導(dǎo)出BIM5D現(xiàn)場管理應(yīng)用介紹施工現(xiàn)場管理施工過程模擬第四部分輕量化平臺(tái)管理BIM5D是一款基于BIM的施工過程的管理工具，可以通過BIM模型集成進(jìn)度、預(yù)算、資源、施工組織等關(guān)鍵信息，對(duì)施工過程進(jìn)行模擬，及時(shí)為施工過程中的技術(shù)、生產(chǎn)、商務(wù)等環(huán)節(jié)提供準(zhǔn)確的形象進(jìn)度、物資消耗、過程計(jì)量、成本核算等核心數(shù)據(jù)，提升溝通和決策效率，幫助客戶對(duì)施工過程進(jìn)行數(shù)字化管理，從而達(dá)到節(jié)約時(shí)間和成本，提升項(xiàng)目管理效率的目的。現(xiàn)場指導(dǎo)BIM532、D應(yīng)用現(xiàn)場管理現(xiàn)場指導(dǎo)現(xiàn)場管理通過筆記本、平板、手機(jī)等移動(dòng)方式，都能輕便地將所有BIM成果帶到施工現(xiàn)場，無論BIM模型成果，BIM5D平臺(tái)使用，進(jìn)度安排、工程量提取、施工質(zhì)量管控等，都能夠簡單、輕便地利用移動(dòng)端在讓管理人員隨時(shí)隨地提取所需資訊，更好、更快、更精準(zhǔn)地管理現(xiàn)場。人員架構(gòu)根據(jù)項(xiàng)目情況組建BIM5D人員架構(gòu)，分配權(quán)限，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目各單位管理人員的信息化管理。人員架構(gòu)施工進(jìn)度管控BIM5D實(shí)現(xiàn)了三端一云，手機(jī)端，網(wǎng)頁端和軟件端實(shí)現(xiàn)了同步與統(tǒng)一，使得對(duì)現(xiàn)場的管控強(qiáng)度得到了大大的提升，相比傳統(tǒng)的現(xiàn)場管理，極大程度上提高了施工管理的質(zhì)量和效率。施工進(jìn)度施工進(jìn)度模擬施工進(jìn)度模擬通過將模型與施工進(jìn)度計(jì)33、劃進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工全過程進(jìn)行預(yù)演，提前發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的施工問題。右側(cè)視頻演示的是本項(xiàng)目的施工進(jìn)度模擬視頻。安全質(zhì)量管理BIM應(yīng)用方式通過BIM云平臺(tái)，在現(xiàn)場施工管理人員的手機(jī)端或者是ipad端上安裝BIM 5D移動(dòng)端，現(xiàn)場施工管理人員將安全質(zhì)量信息反饋，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)BIM 5D桌面端中發(fā)現(xiàn)并處理現(xiàn)場問題，BIM云平臺(tái)將現(xiàn)場的質(zhì)安全質(zhì)量問題進(jìn)行集成處理，公司決策層在云平臺(tái)上查看現(xiàn)場的安全質(zhì)量匯總，對(duì)項(xiàng)目安全質(zhì)量管理進(jìn)行總控。安全質(zhì)量管理BIM應(yīng)用方式安全質(zhì)量隱患統(tǒng)計(jì)分析實(shí)時(shí)安全質(zhì)量協(xié)同管理安全質(zhì)量隱患定位及明細(xì)匯總安全質(zhì)量管理BIM應(yīng)用各職能單位將現(xiàn)場安全質(zhì)量問題傳到BIM 5D桌面端，BIM34、云平臺(tái)將現(xiàn)場的安全質(zhì)量問題進(jìn)行集成處理，項(xiàng)目各參建單位在BIM 5D移動(dòng)端中實(shí)時(shí)查看并處理現(xiàn)場責(zé)任區(qū)內(nèi)安全質(zhì)量問題。安全質(zhì)量隱患實(shí)施查看安全質(zhì)量管理BIM應(yīng)用實(shí)時(shí)安全質(zhì)量協(xié)同管理（一）各職能單位通過BIM云平臺(tái)迅速了解安全質(zhì)量隱患的位置分布情況及集中區(qū)域，從而進(jìn)一步加強(qiáng)該區(qū)域的重點(diǎn)監(jiān)控。安全質(zhì)量管理BIM應(yīng)用實(shí)時(shí)安全質(zhì)量協(xié)同管理（二）安全隱患統(tǒng)計(jì)分析通過BIM云平臺(tái)，在現(xiàn)場施工管理人員的手機(jī)端或者是iPad端上安裝BIM 5D移動(dòng)端，現(xiàn)場施工管理人員將安全質(zhì)量隱患反饋，BIM云平臺(tái)將現(xiàn)場的安全質(zhì)量隱患進(jìn)行集成處理，公司決策層在云平臺(tái)上查看現(xiàn)場的安全匯總，對(duì)項(xiàng)目安全質(zhì)量管理進(jìn)行總控。安全質(zhì)量管理35、BIM應(yīng)用安全質(zhì)量管理BIM應(yīng)用BIM創(chuàng)新應(yīng)用介紹虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用第五部分虛擬現(xiàn)實(shí)展示Oculus DK2 一臺(tái)屏幕分辨率為10801920第一代主機(jī)VR展示終端，效果一般HTC VIVE 一臺(tái)分辨率2160 x 1200最新的主機(jī)VR終端，豐富的追蹤設(shè)備，效果真實(shí)。Google Cardboard 五個(gè)移動(dòng)VR展示，配合手機(jī)使用，可以隨時(shí)進(jìn)行VR顯示，價(jià)格低廉。多種VR展示平臺(tái)，隨時(shí)檢驗(yàn)BIM模型虛擬現(xiàn)實(shí)展示主機(jī)VR展示在PC端，將Revit模型通過GO Live插件傳到Autodesk云端服務(wù)器，然后在 Au t od es k L i v e Editor進(jìn)行編輯，切換到VR模式后，進(jìn)行相應(yīng)36、的VR演示與操作。虛擬現(xiàn)實(shí)展示主機(jī)VR展示在PC端，將Revit模型通過GO Live插件傳到Autodesk云端服務(wù)器，然后在 Au t od es k L i v e Editor進(jìn)行編輯，切換到VR模式后，進(jìn)行相應(yīng)的VR演示與操作。虛擬現(xiàn)實(shí)展示移動(dòng)端VR展示在移動(dòng)終端，將Revit模型導(dǎo)出輕量化模型，傳入手機(jī)后，通過Fuzor Mobile切換VR模式，再將手機(jī)放入Google Cardboard，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地進(jìn)行VR展示。視頻演示內(nèi)容為本項(xiàng)目10層標(biāo)準(zhǔn)層精裝VR演示視頻。BIM+VR應(yīng)用價(jià)值VR精裝效果展示設(shè)計(jì)方案的決策施工方案的選擇優(yōu)化虛擬交底工程教育質(zhì)量的提升應(yīng)用價(jià)值分析BIM+V37、R主要是數(shù)據(jù)模型與虛擬影像的結(jié)合，在虛擬建筑表現(xiàn)效果上進(jìn)行更為深度的優(yōu)化與應(yīng)用。通過在本項(xiàng)目中探索VR的創(chuàng)新應(yīng)用，將BIM模型以用更生動(dòng)的方式進(jìn)行展示，使管理人員、技術(shù)人員更好的理解設(shè)計(jì)意圖與施工內(nèi)容。BIM應(yīng)用總結(jié)BIM效益分析BIM應(yīng)用總結(jié)BIM應(yīng)用展望第六部分本項(xiàng)目BIM應(yīng)用效益分析分分類類項(xiàng)項(xiàng)目目價(jià)價(jià)值值分分析析技術(shù)管理碰撞檢查通過創(chuàng)建多專業(yè)BIM模型，進(jìn)行專業(yè)碰撞檢測，提前發(fā)現(xiàn)碰撞問題1300多項(xiàng)圖紙管理通過BIM平臺(tái)輔助圖紙管理，提高了圖紙傳輸效率和管理效率，減少了圖紙傳遞過程中的錯(cuò)誤及偏差。深化設(shè)計(jì)發(fā)現(xiàn)各類問題超過300余處，優(yōu)化了現(xiàn)場施工深化效率和質(zhì)量，減少了現(xiàn)場返工可統(tǒng)計(jì)時(shí)間38、超過65天，經(jīng)濟(jì)成本并入碰撞分析中。方案模擬我們進(jìn)行樁基模擬、鋼結(jié)構(gòu)施工模擬等確定了最符合現(xiàn)場的施工方案。現(xiàn)場管理三維交底每周進(jìn)行三維技術(shù)交底，對(duì)于現(xiàn)場施工質(zhì)量管理和安全管理有較好的促進(jìn)。移動(dòng)端問題追蹤移動(dòng)端問題追蹤，項(xiàng)目問題可控，改變了傳統(tǒng)的現(xiàn)場管理模式，集成了工程管理數(shù)據(jù)，提高了管理效率。BIM輔助總平面管理通過可視化的總平面管理，減少了現(xiàn)場材料轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，提升了施工現(xiàn)場的面貌。5D BIM平臺(tái)項(xiàng)目協(xié)同管理項(xiàng)目協(xié)同管理，大幅提升了項(xiàng)目溝通效率，隱形提升了項(xiàng)目的管理能力，提高企業(yè)的總承包管理水平。商務(wù)管理BIM算量減少了商務(wù)算量人員，降低了項(xiàng)目材料工程量偏差。資源協(xié)調(diào)方便了現(xiàn)場資源管理調(diào)度，使39、材料運(yùn)輸更合理。成本管控綜合分析了現(xiàn)場成本變化因素，重點(diǎn)管控對(duì)項(xiàng)目成本影響較大分項(xiàng)。例：右圖為地下室一層局部管線支架深化圖，左圖為綜合支架大樣圖，通過共用綜合支架，將橋架，消防水管，風(fēng)管合理公用支架，減少支架數(shù)量及豎向支架用料，至少可節(jié)約20%材料，以地下一層抗震綜合支架報(bào)價(jià)300W預(yù)估，綜合支架便可節(jié)約60W.本項(xiàng)目暫估1000W抗震加綜合支架，合理管綜排布可節(jié)約1000*20%=200W抗震+綜合支架效益分析 效益分析BIM應(yīng)用總結(jié)BIM在本項(xiàng)目應(yīng)用到項(xiàng)目管理的各個(gè)方面，有效提高了項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)能力，加強(qiáng)了質(zhì)量、安全、項(xiàng)目成本控制等，使項(xiàng)目管理的水平更上一臺(tái)階。BIM技術(shù)的應(yīng)用有效提升40、項(xiàng)目的管理水平BIM技術(shù)在深化設(shè)計(jì)，發(fā)現(xiàn)了大量的碰撞等設(shè)計(jì)問題，極大的提升了深化設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量，減少返工；在提升可視化，加強(qiáng)專業(yè)協(xié)調(diào)、提升商務(wù)成本管控方面效果較為顯著。BIM深化設(shè)計(jì)應(yīng)用效果顯著BIM技術(shù)的使用不能僅僅依靠一部分人或者一個(gè)部門，必須大部分管理人員參與，改變傳統(tǒng)的工作模式，調(diào)動(dòng)大部分管理人員使用是一個(gè)項(xiàng)目BIM應(yīng)用成敗的關(guān)鍵。由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭的BIM管理部是本項(xiàng)目BIM成功的關(guān)鍵。BIM應(yīng)用的關(guān)鍵在于管理而非技術(shù)BIM應(yīng)用的期望1、BIM應(yīng)用是四航局的戰(zhàn)略目標(biāo)，把本項(xiàng)目作為試點(diǎn)，各方積極參與，做出成果，通過這個(gè)項(xiàng)目的BIM運(yùn)用，探索企業(yè)的BIM標(biāo)準(zhǔn)以及管理模式，為公司項(xiàng)目管理打下更41、好的基礎(chǔ)。2、BIM作為建筑行業(yè)信息化支撐技術(shù)，希望各方參與共同努力，運(yùn)用BIM技術(shù)不段創(chuàng)新，通過本項(xiàng)目的BIM應(yīng)用，能夠真正拓寬其輔助管理的空間，探索其使用深度，真正的從質(zhì)量、安全、商務(wù)等角度摸索出一條可行之路。同時(shí)為公司儲(chǔ)備具有BIM技能的人才。企業(yè)級(jí)應(yīng)用項(xiàng)目級(jí)應(yīng)用試點(diǎn)應(yīng)用從項(xiàng)目級(jí)應(yīng)用到企業(yè)級(jí)應(yīng)用，使絕大多數(shù)員工熟悉并掌握BIM技術(shù)，企業(yè)所有項(xiàng)目應(yīng)用BIM。建立企業(yè)級(jí)BIM管理體系與相應(yīng)的平臺(tái)。BIM應(yīng)用應(yīng)以點(diǎn)帶面，從單點(diǎn)應(yīng)用擴(kuò)展到項(xiàng)目級(jí)應(yīng)用，建立項(xiàng)目級(jí)BIM管理體系。在更多的項(xiàng)目中應(yīng)用BIM。在本項(xiàng)目上探索BIM應(yīng)用，論證BIM應(yīng)用可行性，儲(chǔ)備BIM技術(shù)與管理人才，初步建立項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)。BIM應(yīng)用展望謝 謝！