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1、 目目 錄錄 裝修建議方案裝修建議方案 第一節(jié)、 物業(yè)現(xiàn)狀分析 第二節(jié)、 整體裝修風格建議 第三節(jié)、 商戶裝修標準 物業(yè)裝修建議物業(yè)裝修建議 第一節(jié)、第一節(jié)、 物業(yè)現(xiàn)狀分析物業(yè)現(xiàn)狀分析 整體空間組織以整體空間組織以A A區(qū)下沉式廣場為中心，結合通道系統(tǒng)規(guī)劃布局，組成區(qū)下沉式廣場為中心，結合通道系統(tǒng)規(guī)劃布局，組成 不同類型、性質(zhì)的空間層次，著力為商戶提供一個人流匯聚的的商業(yè)環(huán)境。不同類型、性質(zhì)的空間層次，著力為商戶提供一個人流匯聚的的商業(yè)環(huán)境。 在廣場的幾個主要入口處，靠近西御飯店的自動扶梯讓地面的人群進入到廣在廣場的幾個主要入口處，靠近西御飯店的自動扶梯讓地面的人群進入到廣 場后第一時間下到購2、物區(qū)，起引導人流，突出入口，展現(xiàn)中心購物區(qū)識別性場后第一時間下到購物區(qū)，起引導人流，突出入口，展現(xiàn)中心購物區(qū)識別性 的作用，形成購物區(qū)域到的過渡性空間。進入賣場后，首先展現(xiàn)的是的作用，形成購物區(qū)域到的過渡性空間。進入賣場后，首先展現(xiàn)的是1010米超米超 寬的公共性通道，該通道將區(qū)內(nèi)的公共性空間與商業(yè)空間作出限定和劃分：寬的公共性通道，該通道將區(qū)內(nèi)的公共性空間與商業(yè)空間作出限定和劃分： 之后通過通道進入各個相對獨立的商業(yè)空間。之后通過通道進入各個相對獨立的商業(yè)空間。 空間組織及環(huán)境設計空間組織及環(huán)境設計 地鐵站內(nèi)商業(yè)與沿線商業(yè)的開發(fā)屬于地下商業(yè)空間開發(fā)范疇，相對于地上地鐵站內(nèi)商業(yè)與沿線商業(yè)的開發(fā)3、屬于地下商業(yè)空間開發(fā)范疇，相對于地上 商業(yè)空間的開發(fā)經(jīng)營，有其自身的特點和約束條件。商業(yè)空間的開發(fā)經(jīng)營，有其自身的特點和約束條件。 地鐵作為一種快捷、準時的城市交通工具，能夠聚集巨大的客流， 而客流在乘坐地鐵時對某些類別的消費潛力巨大。因此地鐵相關資源的 開發(fā)旨在有效利用客流帶來的巨大市場機會，就具有明顯的交通優(yōu)勢。 地鐵相關資源的開發(fā)具有明顯的交通優(yōu)勢地鐵相關資源的開發(fā)具有明顯的交通優(yōu)勢 地鐵地下商業(yè)可以說是地鐵建設運營的衍生和商業(yè)化的產(chǎn)物，受空間、 環(huán)境等因素的限制，地鐵商業(yè)的競爭，因而可以說在特定時空條件下，地 鐵站內(nèi)商業(yè)對于巨大的客流資源具有市場獨占性。 處于特定時空條件下的地鐵站內(nèi)商業(yè)具有市場獨占優(yōu)勢 地面各商圈具有聚集人氣的磁場效應，而地鐵的運營猶如 動脈，能加速客流，二者相互支持。因此地鐵內(nèi)商業(yè)與地面商 業(yè)發(fā)展密切相關，地上地下各商業(yè)設施之間相互補充，能更大 的方便和滿足顧客