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1、艾坪山隧道口路基路面專項施工方案一、工程概況江津粉房灣長江大橋及引道工程南起于江津長江大橋北橋頭，新建津西立交與長江大橋銜接，然后穿越艾坪山隧道，在江洲設(shè)城市立交橋與江洲大道、鼎山大道銜接，在粉房灣跨越濱江路、長江、成渝鐵路、西鋁鐵路專線，經(jīng)九龍坡區(qū)的黃謙村，穿越打雷嘴隧道，至小灣連接西彭工業(yè)園的南開大道，并設(shè)置小灣立交與繞城高速公路銜接，路線全長6.066km。全線設(shè)置一座長江大橋，二座隧道，三個立交。我單位承建內(nèi)容為：江州城市立交橋及主橋南北引橋、粉房灣長江大橋主橋、打雷嘴隧道。艾坪山隧道口連接我部江洲立交主線、Y匝道和Z匝道的路基。其中立交主線路基范圍為K1+455K1+687.5,全長2、232.5m，設(shè)計時速為80公里/小時；Y匝道路基范圍為YK0+062.62YK0+331.464，全長268.844m；Z匝道路基范圍為ZK0+000ZK0+243.685，全長243.685m。Z匝道與主線的出口設(shè)計中，減速車道采用直接式，由于受鼎山大道和艾坪山隧道位置和附近城市建筑物影響，空間局促，因此減速車道長度73.36米，漸變段長度62.06米，流出角1/12；同樣原因，在Y匝道與主線的加速車道設(shè)計中，采用平行式，加速車道長度50.524米，漸變段長度68.086米。 填方邊坡高度8m時，邊坡坡率為1:1.5；填方邊坡高度8m時，在8m邊坡處設(shè)2m寬向外傾斜3%的平臺，8m以下變坡3、為1：1.75；填方邊坡高度20m時，20m以下變坡為1:2且在20m變坡處設(shè)2m平臺。填方路段不設(shè)護坡道，排水溝內(nèi)側(cè)坡率同填方邊坡率一致。全線挖方路段均設(shè)置隱蔽式邊溝，邊溝外側(cè)設(shè)2m碎落臺，挖方變坡每8-10m一級，平臺寬2m，向外傾斜3%，一級平臺填土綠化，二級或二級以上平臺設(shè)平臺截水溝，挖方變坡率n根據(jù)地質(zhì)情況而定，高邊坡按工點作特殊設(shè)計。邊溝形式：矩形邊溝+蓋板，視各段具體匯水情況選用。填方路段原地面坡度陡于1:5時必須反方向挖臺階，其水平投影長度不小于2m。二、編制依據(jù)重慶市江津區(qū)粉房灣長江大橋及引道工程兩階段施工圖設(shè)計文件（南引橋）南引橋、立交實施性施工組織設(shè)計公路路基施工技術(shù)規(guī)范4、（JTJ033-95）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準重慶粉房灣長江大橋及引道工程質(zhì)量檢驗內(nèi)控標準三、總體的施工部署1、艾坪山隧道口路基施工進度計劃安排本工程計劃從2011年4月5日施工，到2011年8月5日竣工，總計120工作日。2、艾坪山隧道口路基施工主要工程量、施工擬投入的機械設(shè)備和施工人員勞動力計劃及輔助結(jié)構(gòu)材料計劃表艾坪山隧道口路基施工主要設(shè)計工程量表 填方(m)挖方(m)擋土墻（m）備注主線路基844740853187由于我部路基施工范圍內(nèi)堆積了大量加州國際工地的棄土，導(dǎo)致現(xiàn)場實際土方量與設(shè)計量存在較大誤差。Y匝道468364720Z匝道65、4818700合計1377849195187根據(jù)本工程的施工進度計劃，分階段安排施工機械、設(shè)備進場，機械設(shè)備進場計劃以滿足現(xiàn)場正常施工為出發(fā)點，并做到略有富余，以方便現(xiàn)場管理人員適時的調(diào)整進度計劃。具體機械進場計劃詳見“擬投入的主要施工機械、設(shè)備表”擬投入的主要施工機械、設(shè)備表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別 產(chǎn)地制造年份額定功率(KW)用于施工部位1汽車起重機QY251臺江蘇2002路基施工2空壓機1.5m32臺天津2005路基施工3自卸汽車東風(fēng)10臺吉林200215t路基施工4推土機山推1402臺河南2001140kw路基施工5振動壓路機YZTY292臺江蘇200325t路基施工6手扶式6、小型振動壓路機1t2臺河南2003路基施工施工人員勞動力計劃表本工程由項目經(jīng)理、目副經(jīng)理和總工程師組成項目領(lǐng)導(dǎo)班子，其他包括質(zhì)量、安全、電氣工程師和橋梁各專業(yè)工程師以及機械、財務(wù)、資料管理等方面的人員，大部分人員有在一起工作兩年以上的經(jīng)歷，工作上能夠互相取長補短，配合默契。具體勞動力進場計劃詳見“施工人員勞動力計劃表”。 施工人員勞動力計劃表 工 種按工程施工階段投入勞動力情況2011年2011年二季度三季度一、工長22二、路基施工人員1、機械操作手15152、路基施工15153、擋墻施工10104、排水工程施工55三、項目部管理人員1、施工員222、質(zhì)檢員113、試驗員224、測量員33合 7、計55553、總體施工方案路堤填筑：采用挖掘機或推土機清除地表土，壓路機壓實基底；砌筑擋土墻，自卸車運輸，裝載機散料，推土機攤鋪，平地機找平，壓路機分層壓實，人工修整邊坡。路塹開挖：采用挖掘機自上而分層開挖，基底遇到巖石的，采用破碎錘破碎泥巖，挖掘機或裝載機裝碴，自卸車運輸，推土機清理場地，平地機找平，壓路機碾壓，人工配合挖掘機修整邊坡。4、艾坪山隧道口路基施工總體布置 艾坪山隧道口路基工程共設(shè)3個施工段，南引橋主線路基為一個施工段;Y匝道路基為一個施工段；Z匝道為一個施工段，根據(jù)整個引橋總體的施工部署以及艾坪山隧道出口進洞的施工部署，我部計劃先施工主線路基，Y、Z匝道路基在保證主線路基施工進8、度的前提下，同時開始施工。路基開挖填筑全部采用機械化施工，水溝蓋板采用預(yù)制，只有漿砌工程中的砂漿在現(xiàn)場砂漿拌合機拌合，施工用電量較小，故路基施工用電借用南引橋下部結(jié)構(gòu)施工隊用電。路基施工用水較少，主要以取用沿線的地下水、地表溝水、塘水為主，根據(jù)現(xiàn)場情況選用。施工便道選取現(xiàn)有的紅線范圍內(nèi)的便道，也是艾坪山隧道出口施工的進場便道，位于我部主線路基西側(cè)，在便道進入鼎山大道處設(shè)置洗車池，保證土方運輸車輛的清潔，不污染城市環(huán)境。由于主線路基在艾坪山隧道出口方向處最低，如果降雨導(dǎo)致地面積水的話，勢必會導(dǎo)致積水流向隧道出口，所以計劃在我部主線路基施工前在Y匝道路基右側(cè)邊坡線以外修筑一條排水溝，并將路塹開挖部9、分的截水溝與之連接，匯入南引橋3#墩附近的池塘中，構(gòu)成隧道口路基路面施工的臨時排水系統(tǒng)，保證我部施工場地的可操作性以及艾坪山隧道出口的順利施工。具體的施工部署平面圖如下：艾坪山隧道口路基路面施工平面圖臨時排水溝斷面圖四、主要施工方案1、路堤填筑路堤填筑按“四區(qū)段，八流程”施工，把施工區(qū)劃分為“填筑區(qū)、平整區(qū)、壓實區(qū)、檢測區(qū)”并據(jù)現(xiàn)場壓實試驗得出的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)等參數(shù)指導(dǎo)施工。路基填方邊坡坡度是根據(jù)路基填料種類、邊坡高度和基地工程地質(zhì)條件，并經(jīng)過水文地質(zhì)及工程地質(zhì)勘察后確定。本路段路基填料主要為粉土、部分粘性土、風(fēng)化砂巖產(chǎn)生的砂質(zhì)土，路基填方地段多為粉土、粉砂土，局部為山間薄層淤積粉土，且粉10、土為低液限，防水對路基整體穩(wěn)定性影響大。其中Y、Z匝道路基的最大填方高度在8m左右，故路堤邊坡防護采用漿砌片石格柵和三維網(wǎng)植草防護。主線路基采用衡重式路肩擋土墻防護。1.1、施工流程1.2、施工準備路堤填筑前作好技術(shù)、物資、人員等方面的施工準備工作。技術(shù)準備包括施工圖審核、施工調(diào)查、編制方案、施工復(fù)測、技術(shù)交底、填料試驗等，物資準備包括配置機具設(shè)備、填料準備與檢測等，人員準備是指配備、培訓(xùn)必要的技術(shù)、施工、管理和操作人員，征地拆遷包括落實施工用地、拆除地面建筑物（構(gòu)筑物）、改移地表（下）管線等。1.3、基底處理路堤在施工前應(yīng)清除地表植物根莖、耕植土，或集水洼地地段應(yīng)開溝、排水、曬干，設(shè)置橫向排11、水碎石盲溝，并做好施工期間的排水工作，在路堤填筑前還應(yīng)實施地基填前夯實；另外，地面橫坡陡于1:5的填方路基，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不小于3米，并設(shè)置向內(nèi)3%斜坡。1.4、測量放線開工之前,用全站儀進行導(dǎo)線點，水準點的復(fù)測及加密，并復(fù)測中線，測量和繪制橫斷面圖。在監(jiān)理工程師核準測量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場設(shè)置用地界樁和坡腳、邊溝、護坡道、取土坑、棄土堆等的具體位置樁，標明其輪廓，報請監(jiān)理工程師檢查批準，由監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收合格后，進行下道工序。1.5、試驗段施工在K1+455K1+687.5段內(nèi)取長度為100m的路段作試驗段填筑，以檢驗施工工藝和機械設(shè)備的性能，測定填料最佳含水量和松鋪系數(shù)，比選12、碾壓設(shè)備的組合方式，確定填料壓實條件下的每層合理的松鋪厚度、最少碾壓遍數(shù)、施工含水率和勞動力需求數(shù)量等。在路堤填筑前，填方材料每5000m或在土質(zhì)變化時進行一次一系列試驗以獲得如下數(shù)據(jù)：土的液限和塑限、顆粒大小分析、有機質(zhì)含量、含水量與密實度、承載比試驗、CBR值和擊實試驗，并將結(jié)果報送監(jiān)理工程師審批。1.6、填方邊坡防護主線填方路基施工邊坡防護采用砌筑擋土墻防護。Y、Z匝道路堤填方高度在8m以下，故在路堤邊坡平均高度4 H 8m的路段，一般采用菱形骨架三維網(wǎng)植草護坡防護形式。漿砌片石方格網(wǎng)植草適用于邊坡高度48.08.08.0流值0.1mm154015401540空隙率3.54.53.54.13、53.54.5礦料間隙率VMA14.514.513瀝青飽和率VFA708570857085殘留穩(wěn)定度80808060，0.7Mpa動穩(wěn)定度次/mm24002400800凍融劈裂強度比7575753.2.2試驗段施工瀝青混合料采用商品混凝土。瀝青混凝土全面開工前選一塊面積約為1000平方米的路段進行攤鋪試驗，掌握攤鋪速度、松鋪厚度、攤鋪機組合方式、碾壓機械組合及碾壓方式和遍數(shù)等方法和數(shù)據(jù)，寫出試驗段總結(jié)，包括施工作業(yè)注意事項，將這些試驗結(jié)果報工程師審批后，并作為正式施工時的一個依據(jù)，方可進行大面積施工。3.2.3瀝青混合料的運輸瀝青混合料運輸采用自卸汽車，車廂緊密無破損漏洞、清潔光滑金屬底板，車14、廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液（柴油和水的比例為1：3），這些涂料不能污染瀝青混合料。在運料車上加蓋保溫蓬布，并設(shè)專人檢查車后擋板密封情況。運料車數(shù)量較混合料拌和能力、攤鋪速度的要求略有富余，以防止交通堵塞或個別車出現(xiàn)故障影響拌和料的施工。為確保攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量計算后調(diào)配車輛，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等候卸料，開始攤鋪時等候卸的運料車不少于5輛。3.2.4瀝青混凝土攤鋪在監(jiān)理工程師驗收合格的基層上，先鋪筑路緣石，基礎(chǔ)及臺背填土回填夯實并驗收合格后鋪筑瀝青混凝土，瀝青混凝土攤鋪前，先對下承層進行整修、清掃。沿攤鋪幅兩側(cè)邊緣進行測量放樣，用地錨倒鏈固定鋼索，設(shè)置自動找平高程15、基準線，并設(shè)專人控制，下面層采用雙面掛線。混合料的正常攤鋪溫度應(yīng)大于150度，由質(zhì)檢員測溫后，將檢驗合格的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，并啟動攤鋪機，按23m/分鐘速度進行攤鋪，當攤鋪510m后，用細線橫向檢查攤鋪拱度，橫坡調(diào)整無誤時，可繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中要保證攤鋪機連續(xù)均勻行走，中間盡量減少停機待料現(xiàn)象，攤鋪機料斗內(nèi)任何時候都應(yīng)保持1/2以上的混合料。在攤鋪過程中，攤鋪的混合料應(yīng)得到有效的振動和壓實，不能有離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機后設(shè)專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整。3.2.5碾壓：碾壓機械的組合及碾壓遍數(shù)、碾壓溫度等根據(jù)試驗段總結(jié)確定。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段16、的壓實，嚴格執(zhí)行“高溫、緊跟、勻速、慢壓、高頻、低幅、先邊、后中”16字方針。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留，同時應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其他雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間落在路面上。4、路基路面排水系統(tǒng)施工本區(qū)段地面填方路段排水溝尺寸采用6080厘米，排水量較大的填方路段或用于疏通路基排水系統(tǒng)集水的排水溝可以采用100100厘米尺寸；內(nèi)坡為1:1.5，外坡采用1:0.51坡率。挖方路段邊溝尺寸為6090厘米，當設(shè)置路面橫向排水管路段或排水倒坡路段時采用加深型邊溝。在路塹破口以外地面橫坡較陡且有大量匯水地帶或挖方平臺處均應(yīng)設(shè)置截水溝，應(yīng)防止路基被沖刷。截水溝17、集水應(yīng)引至路基排水系統(tǒng)或路基以外低矮處，截水溝出口如接陡坡，還應(yīng)設(shè)置跌水設(shè)施。路基排水采用人工開挖、施工時蓋板采用預(yù)制。嚴格按照設(shè)計坡比放樣、開挖和砌筑，防止超欠挖，對超挖部分一定要夯填密實，防止雨水沖刷坍塌。砌筑施工，要求砌體砂漿飽滿，砂漿必須采用機械拌合，采用擠漿法施工，勾縫平順，堅實美觀。平曲線處的側(cè)溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線前后的溝底順接，不允許曲線內(nèi)側(cè)溝底有積水。路塹路堤交接處，側(cè)溝應(yīng)徐緩引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路堤腳附近積水，也不得沖刷路堤坡腳。其它溝、渠的開挖，都要排水暢通。漿砌圬工的石料強度必須符合設(shè)計要求，采用色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實，不易風(fēng)化，無裂紋的硬質(zhì)石料。普通片石的中部18、厚度應(yīng)不小于15厘米。鑲面用片石，選用表面較平整及尺寸較大者，且邊緣厚度不得小于15厘米。水泥砂漿用料及強度符合設(shè)計要求，配合比通過試驗確定，嚴格按照計量施工，拌合均勻，確保良好的和易性和坍落度。漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿飽滿，上下層片石砌縫應(yīng)互相錯開，距離不小于8厘米，杜絕通縫、瞎縫等質(zhì)量通病。施工時掛線作業(yè)，大面平順，砌筑施工嚴格遵守有關(guān)施工規(guī)范和技術(shù)標準。5、關(guān)鍵工序的施工方案5.1高填方路基的基地壓實高填方路堤的基底應(yīng)按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范3.4節(jié)的規(guī)定進行場地清理,并應(yīng)按照設(shè)計要求的基底承壓強度進行壓實,設(shè)計無要求時,基底的壓實度宜不小于90%。當?shù)鼗绍泝H依靠對原土壓實不能滿足19、設(shè)計要求的承壓強度時,應(yīng)進行地基改善加固處理,以達到設(shè)計要求。高填方路堤應(yīng)嚴格分層填筑分層壓實。當場地狹窄時,壓實工作宜采用小型的手扶式振動壓路機或振動夯進行。當場地較寬廣時宜采用自行式自重是12t以上的振動壓路機碾壓。5.2臺背填方密實度的保證措施臺背回填：臺背填土分層填筑，與路基相接處每層應(yīng)將已填筑好的路基挖2米寬的臺階，以保證回填材料與路基良好銜接。其松鋪厚度宜小于20cm，壓實度達95%以上。在橋涵附近、填土狹窄地帶采用較輕機械振動夯板夯實，每層填土厚度不超過15cm。填土長度嚴格按設(shè)計長度控制。五、雨季施工措施1、雨季施工的準備工作1.1成立由工程施工主要負責(zé)人參加的雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組20、，負責(zé)雨季施工的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。1.2工程進入雨季，需要與當?shù)貧庀蟛块T加強聯(lián)系，并設(shè)專人收聽天氣預(yù)報，做詳細記錄，天氣情況上墻，遇天氣情況異常，馬上采取防護措施。1.3雨季施工應(yīng)綜合規(guī)劃，合理布設(shè)現(xiàn)場排水系統(tǒng)，采取有效措施，及時引排地面水，避免排水不暢影響路基施工，危害路基安全。1.4根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，提前備足工程材料、生活物資及防汛設(shè)備。1.5修建好施工便道，保證晴雨通暢。1.6應(yīng)做好疏浚排水工作，盡量減少因路基施工對附近鼎山大道造成不良影響。2、雨季施工方法2.1雨季填筑路堤的施工方法2.1.1雨季填筑路堤，應(yīng)做好排水工作。在填筑前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，將流水引至附近的小池塘，保21、持場地不積水。如果地面松軟，應(yīng)采取換填等措施進行處理。2.1.2雨季填筑填料，宜選用透水性好的碎石、卵石、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料，利用挖方做填方時，如土質(zhì)過濕，應(yīng)將其風(fēng)干后再用。含水量過大無法晾干的粘性土，因雨季經(jīng)常降水，達到最佳含水量有困難，不得用作雨季施工填料。2.1.3雨季土質(zhì)路堤施工，主要是抓好晴好天氣，講究操作方法，采取在雨后較短時間內(nèi)填筑一層，應(yīng)隨挖、隨填分層填筑壓實。每一層的表面應(yīng)做成2%4%的排水橫坡，當天填筑的土層應(yīng)當天完成壓實。2.1.4雨季路堤填筑需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于5m。2.2雨季開挖路塹的施工方法2.2.1挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計坡面，應(yīng)沿邊坡22、預(yù)留30cm厚，待雨季過后再修整到設(shè)計坡面。2.2.2雨季開挖路塹挖至路床頂面標高以上3050cm，應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨季過后再施工。2.2.3雨季開挖巖石路塹，邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自上而下層層刷破，并應(yīng)隨時核對其坡度是否滿足設(shè)計要求。2.3瀝青混凝土面層雨季施工2.3.1在路面兩側(cè)，若有擋水緣石，必須將其排水口清理干凈，以利降雨后雨水及時排走；若路面兩側(cè)沒有擋水緣石，要人工設(shè)置集中排水口。2.3.2進行瀝青混凝土路面施工前，應(yīng)聽好天氣預(yù)報，選擇好天氣進行作業(yè)，當降雨的概率較高時，不宜施工。2.3.3每一輛瀝青混凝土車均應(yīng)備有苫布，料車出拌合站之前予以覆蓋，進行保溫防雨。2.3.4當23、發(fā)現(xiàn)天氣明顯有變時，應(yīng)壓縮作業(yè)面，縮短碾壓長度，一旦降雨馬上停止攤鋪作業(yè)，并組織壓路機盡快將已攤鋪路段碾壓成型。2.3.5遭到雨淋而未及時碾壓成型的路段，應(yīng)果斷鏟除，以防留有后患。2.3.6雨后的路面工作面，應(yīng)馬上組織人員進行清理，將局部積水清除干凈，采取措施，方可恢復(fù)施工。當路面工作面局部積水、潮濕時不得進行下一層的鋪筑。六、質(zhì)量管理措施1、質(zhì)量目標：工程質(zhì)量達到交通部優(yōu)質(zhì)工程標準，質(zhì)量評定為優(yōu)良，爭創(chuàng)“魯班獎”。 2、質(zhì)量管理體系圖3、建立質(zhì)量管理網(wǎng)，明確崗責(zé)：建立完善的施工質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，嚴格按照ISO-9000質(zhì)量管理體系的程序要求進行項目質(zhì)量管理，明確崗位職責(zé)，做到人盡其責(zé)。質(zhì)量管理系24、統(tǒng)各項職責(zé)為：項目經(jīng)理：負責(zé)工程全過程的質(zhì)量責(zé)任。項目總工：負責(zé)編制工程質(zhì)量計劃并全面監(jiān)控。項目副經(jīng)理：具體組織實施全體施工人員進行全面治理管理。技術(shù)主管：負責(zé)工程關(guān)鍵技術(shù)和新技術(shù)的施工。質(zhì)量主管：負責(zé)工程施工質(zhì)量檢查和隱蔽工程驗收。施工主管：負責(zé)組織工程施工，處理常規(guī)技術(shù)問題。試驗主管：負責(zé)原材料和施工過程中的各項試驗檢測。材料主管：負責(zé)進場各種原材料的質(zhì)量，材料的合理存放。4、質(zhì)量管理內(nèi)容：4.1用水準儀測量清表后的地面標高，根據(jù)清表后的地面標高用全站儀放樣出路基的左、右邊樁及中樁，每側(cè)寬度比設(shè)計寬度多放出50cm，并用白灰灑出路基的左、右邊線及中線。每填筑一層測放中樁、邊樁及標高。4.225、開工前，對路基原地面素土及取土坑中素土標準干密度和最佳含水量等進行試驗，為后續(xù)施工做好準備。每層碾壓完畢后，項目部對壓實度進行檢測，確保填料和填筑質(zhì)量。4.3項目內(nèi)部建立完善的質(zhì)量保證體系，施工前進行三級技術(shù)交底，三級技術(shù)交底都要做到明確施工要點注意事項和安全事宜，并對交底內(nèi)容進行詳細的記錄。嚴格執(zhí)行內(nèi)部三檢制度，即先讓現(xiàn)場施工員進行自檢，再由現(xiàn)場質(zhì)檢員進行驗收，驗收合格之后上報監(jiān)理工程師，以確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良。 4.4在內(nèi)業(yè)管理工作中，嚴格按照質(zhì)量內(nèi)控標準來執(zhí)行，嚴肅認真記錄施工中的每項檢測內(nèi)容，并按照建設(shè)單位和監(jiān)理單位的要求做好工程竣工內(nèi)業(yè)整理工作，實事求是地評出工程中從各個檢測項目、分26、項工程、分部工程到單位工程的具體得分。配合建設(shè)單位與接管單位搞好竣工驗收和接管工作。七、安全保證措施為加強現(xiàn)場安全施工管理工作，在施工前對全體參與施工人員進行全面的安全生產(chǎn)教育，全面進行安全施工交底，在施工過程中認真按照各項安全操作規(guī)程執(zhí)行，杜絕各種安全事故的發(fā)生，以保證安全施工的順利進行。1、參加施工的人員必須熟知本工種的安全操作規(guī)程，在操作規(guī)程中嚴格遵守，聽從指揮。2、經(jīng)常組織安全檢查工作，以增強施工人員的安全意識，設(shè)專職人員負責(zé)安全工作，發(fā)現(xiàn)問題隨時糾正處理。3、貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制、做到分組負責(zé)，分片負責(zé)，事事有人負責(zé)，時時有人負責(zé)，把安全工作貫徹到各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，并與民工隊伍簽定安全27、合同或協(xié)議，明確責(zé)任。4、深挖路塹的施工安全措施本合同段的挖方主要是石方的開挖，施工中主要采用機械破碎開挖。本合同段最大開挖深度為11.65米，按照施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定不屬于深挖路塹。并且在施工中根據(jù)邊坡的情況進行邊施工邊防護，確保邊坡穩(wěn)定和施工安全。 主要預(yù)防措施：（1）路塹開挖應(yīng)先做好塹頂截水溝和施工現(xiàn)場臨時排水設(shè)施，保證排水順暢；（2）嚴格按設(shè)計坡度開挖，挖一級防護一級；（3）挖掘機、推土機作業(yè)時應(yīng)遵守操作規(guī)程，尤其注意陡坡、高坎邊緣作業(yè)的安全距離；（4）施工人員應(yīng)戴安全帽及其他必要的防護用品；（5）開挖作業(yè)應(yīng)與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上下雙重作業(yè)；（6）松動的土、石塊應(yīng)及時清除，嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具；（7）施工中發(fā)現(xiàn)有山體滑動、崩坍跡象時應(yīng)暫停施工，撤出人員和機具，待處理完畢再施工。