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1、xx大道南輔道（東方紅路旺龍路）交通工程施工圖設計說明一、工程概況xx大道南輔道是東西向的城市次干路，設計速度40km/h，本次設計實施范圍，西起東方紅路，東至旺龍路，路線全長約1021.204米，標準路幅寬度20米。 根據項目功能定位和服務目標，xx大道南輔道采用城市次干路標準，設計車速為40km/h，標準路幅寬20m，其組成如下：4.0m（人行道）+0.25m（路緣帶）+2.5m（非機動車道）+3.5m（機動車道）+3.5m（機動車道）+0.25m（路緣帶）+6m（主輔側分帶）=20m。組成單向2車道。二、設計原則與設計依據2.1 設計原則1）、交通標志a、全段各類型標志統一布局，并前后協2、調，形成整體系統；b、及時為司機提供準確信息，同時避免提供過多信息，分散司機注意力；c、設置必要的禁令、警告、指示標志，保證行車安全；d、道路等級按城市次干路40km/h速度要求設計。2）、交通信號燈交通信號燈的設置，必須能在不同日期(如平常日和節假日)，不同時段(如高峰期和平峰期)，不同氣候條件(如晴天、雨天、雪天和霧天)的情況下，向通過交叉路口的交通參與者提供快速清晰，準確的交通信息。燈具必須滿足40km/h的行車速度的要求。3)、交通標線交通標線的作用是管制和引導交通，配合交通標志使用。并按照GB5768.3-2009“道路交通標志和標線”國家標準執行。2.2 設計依據本次主要設計依據如3、下： 1）初設批復2）道路工程設計圖紙3）控規最新成果4）現狀地形圖等實測資料本次設計主要依據以下相關標準、規范、規程、指南等進行設計： xx市公安局交通警察支隊關于明確全市建設工程相關交通設施最新標準的函xx市公安局交通警察支隊xx市道路交通科技設施設置建設指南xx市公安局交通警察支隊xx市非機動車交通組織設計指南國標道路交通標志和標線（GB 5768-2009）國標道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志（GB 5768.2-2022）國標城市道路交通標志與標線設置規范（GB 51038-2015）國標城市道路交通設施設計規范（GB 50688-2011）（2019版）部頒城市道路工程設計4、規范（CJJ 37-2012）（2016版）部頒公路交通安全設施設計規范（JTG D81-2017）部頒公路交通安全設施施工技術規范(JTG 3671-2021) 部頒道路交通標志板及支撐（GB/T 23827-2021）部頒路面標線涂料（JT/T 280-2016）部頒路面防滑涂料(JT/T 712-2008)部頒道路交通標線質量要求和檢測方法(GB/T 16311-2016)國標道路交通信號燈設置與安裝規范（GB 14886-2016）國標道路交通信號燈（GB 14887-2016）城市道路交通標志標線設置指南（公交管200523號）xx市城市道路交通設施設計優化指南xx市綠色道路設計導則5、xx市非機動車交通組織設計指南其它有關通用的標準和規范。三、交通設施設計3.1 交通標志交通標志在交通安全設施中起重要作用，它用文字和圖案為道路使用者提供明確、及時和足夠的信息，正確引導和組織交通流，是道路交通管理的有效工具之一。交通標志設置的合理與否直接關系到道路的交通運行狀況，也影響著道路使用者對道路的認識與理解程度，因此要保證設計的合理和可靠。3.1.1 設計要求1. 確保交通流行駛快捷、順暢：全路段各類型標志統一布局，前后協調，形成整體系統，以完全不熟悉xx市xx大道和其周圍路網體系的外地司機為使用對象，通過交通標志的引導，使其能順利、快捷地抵達目的地，避免發生誤導行駛。2.及時為司機6、提供準確信息，同時避免提供信息過多，分散司機注意力； 3.標志版面的注記及結構形式等盡量與道路線形、周圍環境協調一致；滿足視覺及美觀的要求，并要考慮對司機情緒的影響及滿足夜間行駛的視覺效果要求，標志設置應注意信息量的分散，應設置在視野開闊，不被其他構造物遮擋的位置；4.道路等級為城市次干路，按主車道設計速度40km/h的要求設計。3.1.2 交通標志設計1.交通標志類別和布設本次設計xx大道南輔道共設置禁令標志、警告標志、指路標志、指示標志等。城市主干道和次干道的交叉路口，主要設置指路標志（交叉口告知標志）等合理引導交通，提供相關行駛信息；支路交叉口則主要設置指路標志（交叉口告知標志）、禁令標7、志（禁止左轉標志、減速讓行標志等）、警告標志、指示標志（人行橫道標志）等，提示駕駛員相關信息；對于特殊路段等則針對性設計。2.標志版面本項目標志版面設計采用道路交通標志和標線(GB 5768-2009)中相關規定，漢字高度取40cm，其尺寸、版面內容及漢字間距、筆劃粗度、最小間距、邊距、顏色等均以現行國標為準；指路標志中內容采用中英文對照（圖紙中道路名僅為示意），道路建設中請施工方經地名辦交交警部門審批決定。3.標志板結構及反光材料選擇標志板建議采用鋁合金板，標志板背面鉚接滑動槽鋁，滑動模鋁內裝有滑動螺栓，標志板與鋼管橫梁或立柱通過滑動螺栓、抱箍及抱箍襯底相連接；標志支撐結構根據本地風速、板面8、大小、路側條件、標志作用等因素，采用單柱、懸臂和附著式等支撐方式；標志結構中所有鋼構件均應進行熱浸鋅處理，基礎為現澆鋼筋混凝土基礎；為了提高夜間的視認效果，并使所有反光膜的使用年限得以統一，標志版面所有反光膜均采用鉆石級反光膜。4.技術要求與施工注意事項版面生產交通標志必須嚴格按本設計制作，不得任意修改圖案，標志板的制作應符合公路交通標志板（JT/T 279-2004）的有關規定。廠商生產的交通標志需經持有CMA標志和國家計量認證單位檢測。標志版面的生產主要有制版、刻模、貼膜三道工序，其中尤以大板的拼接和貼膜為重要，一般采用焊接、鉚接等方法來生產大板，必須保證板的平整度，并保證焊、鉚的質量，對9、接縫應進行嚴格的處理，板面上的鉚釘頭應打磨平滑。標志板的形狀、尺寸應符合圖紙要求，外形尺寸誤差不大于5mm。貼反光膜是要求底板平整、清潔、干燥，同時貼膜車間內應清潔，溫度和濕度應控制在一定的范圍，否則將導致氣泡和皺褶的產生。結構生產普通碳素結構鋼管（板）在焊接時應注意焊縫質量，并應進行有效的打毛刺和修模工作，鍍鋅應保證鋅層的厚度和均勻度。所有的立柱及橫梁鋼管應是整根的，不允許有焊接。立柱鋼管長度的截取應保證該標志在制定的安裝地點安裝后的凈空要求。所有標志立柱的頂端用3mm厚的鋼板焊接封蓋（柱帽），懸臂式標志的橫梁端頭的開口應用橫梁帽封閉?，F場安裝標志板在運輸、吊裝過程中應小心，避免對標志板、反10、光膜產生任何損傷，構件鍍鋅層在運輸、安裝過程中造成的損傷，應及時采取補救措施。安裝時應仔細將板、柱、基礎按設計文件一一對應，避免造成錯誤。標志基礎施工應準確放樣。基礎開挖時注意不得破壞埋設的電纜、管道以及圬工砌體的穩定性。當設計的安裝位置與實際存在的構造物發生沖突或干擾時，應根據實際情況并征得業主或現場監理師同意后適當調整安裝位置。位于邊溝地段的基礎嚴禁侵占邊溝的過水斷面，預埋好后應恢復邊坡原貌?；A上預埋螺栓位置，應校核精準后，方可澆灌砼，以確保立柱中心位置正確和安裝的立柱豎直。立柱的長度應根據基礎頂面與路面的高差作相應調整，并注意立柱不要超出標志面板的上緣和上端。懸臂式標志安裝時的標志面板11、應與道路中線垂直；立柱與基礎相接處的法蘭片必須埋入地下，不能外露。施工注意事項交通標志應設在車輛行進正面方向最容易看到的地方，不得被道路兩側的樹木遮蔽，根據具體情況設在道路的右側、車行道上方；路側式標志應盡量減少標志板面對駕駛員的眩光；裝設時，應盡可能與道路中線垂直或成一定角度：禁令和指示標志為045，指路和警告標志為010；所有鋼構件均應先加工制作，后熱浸鍍鋅，嚴禁鍍鋅后加工；主要鋼構件（如立柱、橫梁、法蘭盤等）鍍鋅量為600g/m2，緊固件為350g/m，熱鍍鋅所用的鋅應為鋅鍍（GB 470-83）中所規定的0號或1號鋅；鋼筋混凝土基礎應提前施工，待強度達到設計強度70%后方可安裝立柱及標12、志板；其他未盡事宜參照相關規范規定執行。5.其它問題說明在本施工圖設計中，標志基礎已盡可能考慮設置位置，但在土建施工后，具體情況可能與設計基礎有較大出入，一般情況施工單位可在監理工程師指導下現場調整。3.2 交通標線交通標線是向道路使用者傳遞有關道路交通的規則、警告、指引等信息的交通設施，而且也是規范和管制司機駕車行為的重要手段，可以確保車流分道行駛，指引車輛在匯合或分流前進入合適的車道，能夠更好地組織交通。合理設置交通標線能夠有效改善行駛條件，增加道路通行能力，減少交通事故發生。3.2.1 設計內容本次設計的標線按功能主要分為指示標線、禁止標線和警告標線等，以及在不同路段的組合使用。1.指示13、標線可跨越同向車行道分界線設在同向行駛的車行道分界上，白色虛線，用來分隔同向行駛交通流；主線車行道分界線線寬15cm，實線長2m，間隔4m。 人行橫道線人行橫道線為白色平行粗實線（斑馬線），既標示一定條件下準許行人橫穿道路的路徑，又警示機動車駕駛者注意行人及非機動車過街。一般情況下，人行橫道線與道路中心線垂直；特殊情況下，其與中心線夾角不宜小于60（或大于120），其條紋應與道路中心線平行。本次設計人行橫道寬度為5m，其線寬為40cm，間隔60cm。 導向箭頭導向箭頭用以指示車輛的行駛方向，其顏色為白色，根據實際車道導向需要設置，使用時一般不超過兩種組合。交叉路口駛入段的車道內，距路口最近的第14、一組導向箭頭在距停止線3m 處設置。根據道路設計速度不同選取不同的導向箭頭尺寸和重復次數，本道路主線采用3m的導向箭頭。2.禁止標線停止線該標線表示車輛等候放行的停車位置，本次設計施劃于有交通信號控制的交叉路口、人行橫道線前及其他需要車輛停止的位置。停止線為白色實線，與對向車行道分界線連接，本次設計寬度為40cm，距人行橫道1.5m。讓行線減速讓行線表示車輛在此路口應減速讓干道車輛先行，為兩條平行的白色虛線和一個白色倒三角形；白色虛線與對向車行道分界線連接，虛線寬20cm（虛線部分長20cm，實線部分長60cm），虛線兩條虛線間隔20cm；倒三角形底寬120cm，高300cm；有人行橫道線時，15、距人行橫道線2m。導流線該標線表示車輛需按規定的路線行駛，不得壓線或越線行駛，用于過寬、不規則或行駛條件比較復雜的交叉路口或其他特殊地點。導流線的顏色為白色，本次設計外圍線寬20cm，內部填充線寬為45cm，間隔l00cm，傾斜角為45。3.2.2 標線材料要求一般標線（顏色特別注明除外）均采用熱熔反光型涂料，本項目標線采用路面標線涂料（JT/T 280-2004）第4條表1規定的第3鐘2號熱熔涂料；其品質符合第5.2條表3的規定，相應的下涂料（底油）應符合第5.3條表4的規定。3.2.3施工技術要求及注意事項施工前，標線處路表應清潔干燥、干凈，沒有任何污染物和松散顆粒及其它有害物質；標線施工16、應測量定位準確，縱向標線應與路線線形一致，寬度均勻邊緣整齊；標線涂層厚度應均勻，施工后無起泡、開裂、發粘、脫落等，有缺陷面積應小于3；施工過程中對涂料、溶劑、煙火等實施安全管理；應于白天在道路上施工，惡劣天氣如雨、雪、強風等天氣不能進行標線施工。其他未盡事宜參照相關規范規定執行。3.3 交通信號燈交通信號燈及其配套設置（人行信號燈、攝像頭等）主要設置于城市干道、次干道與本道路的交叉口，明確路權劃分。根據相交道路等級及交通情況，本項目自西向東依次與東方紅路、旺龍路平面相交，現狀東方紅路口及旺龍路已有信號燈控制系統，本設計僅在與旺龍路交叉口東側（其它三個方向現狀已有信號燈）新增一組車行信號燈，并接17、入現狀控制柜。信號燈燈具必須滿足以下技術要求：1）機動車信號燈采用發光二極管（LED）為光源的信號燈，路口道路中心線以外設置的信號燈（滿屏燈、箭頭燈）燈芯尺寸為直徑40cm，道路中心線以內設置的燈芯直徑為30cm，外殼采用壓鑄鋁成型，黑色亞光噴塑防護；燈罩、邊條等采用鋁制。各項技術指標應滿足道路交通信號燈GB14887-2011中相關規定。2）人行橫道信號燈采用發光二極管（LED）為光源的信號燈，發光單元透面光尺寸為300，可視距離大于300m；圖案見道路交通信號燈GB14887-2011中附錄A.4、A.5。外殼采用壓鑄鋁成型，黑色亞光噴塑防護；燈罩、邊條等采用鋁制。各項技術指標應滿足道路交18、通信號燈GB14887-2011中相關規定。3）工作電源187V253V，50Hz；額定功率單燈不超過20W；光源使用壽命不低于50000小時；環境溫度-40+80，燈控路口要申報獨立供電電表。4）本次設計所采用的交通信號燈燈盤、人行信號燈燈盤、倒計時屏的正常工作壽命必須大于6年。信號燈生產廠家必須通過ISO9001質量管理體系認證。3.4 電子警察及監視監控電子警察按新標準采用900萬像素高清設備，并同步配備閃光燈、車檢器等確保能容入xx市交警支隊現有監控平臺。電子警察立桿離停止線18-20米，懸臂長度要求達到最左側車道中線位置，且要求有滑槽。電視監控采用400萬像素。其他未經事宜請參照xx市道路交通科技設施設置建設指南執行。