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1、提高客專10kV貫通線電纜敷設(shè)質(zhì)量目 錄一、前言1二、小組概況1三、選擇課題2四、提出各種方案并確定最佳方案3五、制定對(duì)策表7六、按對(duì)策表實(shí)施7七、 效果檢查11八、鞏固措施和標(biāo)準(zhǔn)化12九、總結(jié)及下一步打算12提高客專10kV貫通線電纜敷設(shè)質(zhì)量一、前言寧杭客專正線DK1+852.41DK250+097.266，全長(zhǎng)248.963km。寧杭客專“四電”系統(tǒng)集成電力工程10kV貫通線設(shè)計(jì)為兩路10kV全電纜線路，一級(jí)負(fù)荷貫通線及綜合負(fù)荷貫通線，單芯電纜共計(jì)1720公里，電纜配盤都在3公里左右，每盤重達(dá)6噸，沿站前預(yù)制的電纜槽道敷設(shè)，因此如何做好長(zhǎng)距離高壓電力電纜敷設(shè)工作,確保高壓電纜敷設(shè)質(zhì)量，是客2、專電力工程施工的關(guān)鍵所在。10kV貫通線電纜敷設(shè)受場(chǎng)地、人力、站前施工進(jìn)度、工程工期等因素影響，目前還沒有很好的解決方法。二、 小組概況QC小組成員表小組名稱XX工程有限公司寧杭客專電力項(xiàng)目部QC小組注冊(cè)編號(hào)NHKZ-DL-01課題類型創(chuàng)新型課題名稱提高客專10kV貫通線電纜敷設(shè)質(zhì)量成立時(shí)間XX年5月28日小組人數(shù)9人活動(dòng)時(shí)間XX.5.28至XX.11.28活動(dòng)次數(shù)12次小 組 成 員姓名性別年齡職稱學(xué)歷職務(wù)組內(nèi)分工承擔(dān)工作男36工程師大學(xué)項(xiàng)目部經(jīng)理組長(zhǎng)活動(dòng)組織、施工負(fù)責(zé)男31工程師大學(xué)指揮部副指揮長(zhǎng)副組長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)、記錄及成果總結(jié)男32工程師大學(xué)項(xiàng)目部總工技術(shù)顧問全面負(fù)責(zé)技術(shù)管理及施工方案編寫3、男26助工大學(xué)項(xiàng)目部副經(jīng)理安全顧問組織實(shí)施男25助工大學(xué)工程部部長(zhǎng)組員技術(shù)方案編寫男38工程師大學(xué)指揮部安質(zhì)部部長(zhǎng)組員安全檢查男37助工大學(xué)項(xiàng)目安質(zhì)部副部長(zhǎng)組員質(zhì)量檢查女37工程師大學(xué)項(xiàng)目物資部主任組員后勤保障女25四級(jí)業(yè)務(wù)員大學(xué)辦公室主任組員經(jīng)濟(jì)效益分析制表：唐翠 日期：XX年5月28日三、 選擇課題1、選題理由見下圖：工程現(xiàn)狀全線10kV貫通線電纜約1720公里，電纜配盤都在3公里左右，每盤重達(dá)6噸，施工難度大，敷設(shè)安全、質(zhì)量不好控制。提高客專10kV貫通線電纜敷設(shè)質(zhì)量選擇課題改進(jìn)施工方案要求10kV貫通線電纜敷設(shè)受場(chǎng)地、人力、站前施工電纜槽道等因素影響，目前還沒有很好的解決方法。10kV4、貫通線電纜敷設(shè)方案存在多樣性，應(yīng)根據(jù)具體的客專施工條件對(duì)施工方案進(jìn)行選擇及改進(jìn)。1、施工速度快，縮短施工工期。2、操作簡(jiǎn)單，使用勞力少。3、電纜敷設(shè)質(zhì)量高，電纜不受損傷。4、不受站前限制。制表：唐翠 日期：XX年5月28日2、 設(shè)定目標(biāo)電纜敷設(shè)沒有外凱及絕緣層損傷、無(wú)絞擰現(xiàn)象。電纜敷設(shè)進(jìn)度每個(gè)班組每天敷設(shè)9公里，班組人數(shù)控制在20人以內(nèi)。目標(biāo)可行性分析本QC小組成員現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富，理論水平高，曾獲得二OO九年度全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎(jiǎng)。本QC小組施工經(jīng)驗(yàn)豐富，曾組織了合寧客專、鄭西高鐵電力長(zhǎng)大電纜線路的施工，能夠提出各種可行性施工方案，以滿足目標(biāo)要求。作為局指的寧杭指揮部為本QC小組提5、供了資金支持及技術(shù)支持，為最終優(yōu)化方案提供了有利保障，更有利于目標(biāo)值的實(shí)現(xiàn)。四、提出各種方案并確定最佳方案QC小組經(jīng)過(guò)充分討論、分析，試驗(yàn)共提出4種方案：方案一：人工敷設(shè)法3公里電纜通過(guò)組織200人利用肩扛的方案進(jìn)行敷設(shè)，如下圖所示：方案二：絞磨牽引敷設(shè)法利用機(jī)械絞磨進(jìn)行牽引，電纜槽沿線設(shè)置滑輪，如下圖所示：方案三：普通機(jī)械牽引與人工相結(jié)合的方法利用載重貨車及人工相結(jié)合，如下圖所示方案四：改良的放線板車牽引法如下圖所示：我們對(duì)四種方案進(jìn)行了綜合評(píng)估，見下表。四種方案綜合對(duì)比分析序號(hào)方案方案綜合分析是否采用1方案一電纜不容易受損傷，但是工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，敷設(shè)速度慢，并且需要大量勞動(dòng)力，現(xiàn)場(chǎng)組織困6、難，安全隱患大，并大大增加了成本。否2方案二電纜敷設(shè)速度較快，需要大量地腳滑輪配合敷設(shè)，同時(shí)牽引距離較長(zhǎng)時(shí)，電纜受力過(guò)大，很容易損傷電纜。在這種情況下進(jìn)行電纜敷設(shè)，只能采取絞磨牽引先敷設(shè)一半，另外一半則由人工先把電纜從盤上卸下來(lái)，再由絞磨牽引電纜的另外一端進(jìn)行敷設(shè)。這種施工方法比較繁瑣，效率也不高，敷設(shè)過(guò)程中電纜在路面上摩擦很容易造成電纜外凱劃破。絞磨牽引比較適用于短距離的電纜敷設(shè)，對(duì)于貫通線兩負(fù)荷點(diǎn)之間在3公里以上的電纜敷設(shè)不宜采用此方法。否3方案三工作效率高，不存在電纜被拖拽劃破的問題。但由于現(xiàn)場(chǎng)條件影響，貨車較寬，無(wú)法在兩無(wú)渣軌道底座板間寬1.9米的空道上行駛和掉頭。這種方法對(duì)施工場(chǎng)地的7、要求很高，這種敷設(shè)方法局限性較大。否4方案四施工速度快，所需工期短。施工操作簡(jiǎn)單，使用勞動(dòng)力少，機(jī)械化作業(yè)程度高。電纜敷設(shè)質(zhì)量高，電纜外凱不受損傷。適用范圍廣，基本不受場(chǎng)地限制。節(jié)約了勞務(wù)費(fèi)用支出。是四種方案經(jīng)濟(jì)效益對(duì)比（以敷設(shè)9條公里電纜計(jì)算）序號(hào)方案實(shí)際成本成本合計(jì)是否采用1方案一16噸吊車二個(gè)臺(tái)班，4000元；人工300工，按照每工80元計(jì)算，共計(jì)24000元。28000元否2方案二16噸吊車一個(gè)臺(tái)班，2000元；人工100工，按照每工80元計(jì)算，共計(jì)8000元；地滑輪分?jǐn)傎M(fèi)用1500；機(jī)械絞磨分?jǐn)傎M(fèi)用200元。11700元否3方案三16噸吊車一個(gè)臺(tái)班，2000元；10噸載重貨車一個(gè)臺(tái)班8、500元；人工20人，按照每工80元計(jì)算，共計(jì)1600元。4100元否4方案四16噸吊車一個(gè)臺(tái)班，2000元；人工20人，按照每工80元計(jì)算，共計(jì)1600元。自制放線板車分?jǐn)?00元。3900元是四種方案施工安全、質(zhì)量對(duì)比序號(hào)方案安全、質(zhì)量隱患是否采用1方案一由于人工抗電纜時(shí)受力不均，導(dǎo)致個(gè)人抗電纜行走摔倒引起整體人員摔倒，存在很大的安全隱患；同時(shí)由于配盤太長(zhǎng)，民工存在偷懶擠在一起引起電纜與地面摩擦，損傷電纜外護(hù)套。否2方案二電力電纜柔性較大，無(wú)論設(shè)置多少滑輪，電纜敷設(shè)過(guò)程中在路面上摩擦很容易造成電纜外凱劃破。否3方案三安全、質(zhì)量基本受控，但車速不好控制，同時(shí)受施工現(xiàn)場(chǎng)條件影響方案可行性差否49、方案四安全、質(zhì)量受控是結(jié)論：通過(guò)四種方案的綜合、經(jīng)濟(jì)成本、質(zhì)量、安全的對(duì)比分析，采用方案四施工時(shí)能達(dá)到了我們?cè)O(shè)定的目標(biāo)。最佳方案的流程見下圖：特制放線板車電纜敷設(shè)電纜入槽，排放平整場(chǎng)地恢復(fù)、環(huán)保恢復(fù)施工準(zhǔn)備特制放線板車的組裝放線板車就位 放線盤安裝固定，電纜盤吊裝電纜就位吊車就位五、制定對(duì)策表對(duì)策實(shí)施表序號(hào)對(duì)策目標(biāo)措施地點(diǎn)完成時(shí)間負(fù)責(zé)人1施工準(zhǔn)備確保電纜敷設(shè)順利實(shí)施1.施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查2.技術(shù)準(zhǔn)備3.勞動(dòng)力準(zhǔn)備4.物資準(zhǔn)備工地XX.5.28-XX.6.28陳會(huì)春金靖升唐 翠2特制放線板車的組裝確保放線板車滿足施工要求根據(jù)施工場(chǎng)地，機(jī)具載重能力，特制電纜放線盤和放線板車。機(jī)械加工廠XX.6.29-X10、X.7.15洪澤標(biāo)王明飛3放線板車就位確保施工機(jī)械按期到位選擇好行駛路線工地XX.7.16-XX.7.20王明飛4放線盤安裝固定，電纜盤吊裝1.順利吊裝 2.無(wú)安全事故1.放線盤安裝牢固2.吊車提升吊裝工地XX.7.21-2011.11.28楊明波鄒 榮5特制放線板車電纜敷設(shè)1.電纜完好2.安全、高效保持牽引平穩(wěn)，電纜不得絞擰。工地XX.7.21-2011.11.28楊明波謝蘭珍6電纜入槽，排放平整工藝美觀工藝交底工地XX.7.21-2011.11.28洪澤標(biāo)宋雨來(lái)7場(chǎng)地恢復(fù)、環(huán)保恢復(fù)1.場(chǎng)地干凈整潔2.做到工完料盡及時(shí)清理、全面檢查工地XX.7.21-2011.11.28宋雨來(lái)鄒 榮六、按對(duì)11、策表實(shí)施實(shí)施一: 施工準(zhǔn)備 實(shí)施一內(nèi)容表實(shí)施一內(nèi)容施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查調(diào)查中繼站、通信基站等負(fù)荷點(diǎn)位置及現(xiàn)場(chǎng)過(guò)軌管線、橋梁矩齒孔的具體位置情況，確定電纜線路路徑，做好配盤計(jì)劃。技術(shù)準(zhǔn)備工程部向施工班組進(jìn)行“技術(shù)交底”，作好崗前培訓(xùn)。勞動(dòng)力準(zhǔn)備編制勞動(dòng)力組織表（見勞動(dòng)力組織表）。物質(zhì)準(zhǔn)備做好相關(guān)主材、設(shè)備工器具訂貨計(jì)劃。勞動(dòng)力組織表序號(hào)工 種人 數(shù)職 責(zé)1現(xiàn)場(chǎng)指揮1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮、調(diào)度2吊車司機(jī)1電纜盤吊裝3汽車司機(jī)1拉運(yùn)施工人員、施工機(jī)具4板車操作員2板車牽引5普通工人6電纜碾放、配合施工及場(chǎng)地恢復(fù)6質(zhì)量、安全、環(huán)保檢查員1質(zhì)量、安全、環(huán)保監(jiān)督檢查實(shí)施效果：通過(guò)精心準(zhǔn)備，有能力確保電纜敷設(shè)順利實(shí)施。實(shí)施12、二：特制放線板車的組裝 綜合考慮牽引設(shè)備性能、裝配能力、場(chǎng)地大小等因素，特制電纜放線盤和放線板車。特制放線板車的組裝質(zhì)量直接關(guān)系到電纜敷設(shè)效果。實(shí)施二具體內(nèi)容放線板車設(shè)計(jì)由技術(shù)負(fù)責(zé)人王明飛計(jì)算并設(shè)計(jì),技術(shù)顧問洪澤標(biāo)審核,確定放線板車的形式、結(jié)構(gòu)、安裝方式。放線板車組裝加工組裝放線板車所需的組件：電纜放線盤、板車主體、兩個(gè)牽引機(jī)頭。組裝、焊接由安質(zhì)部長(zhǎng)負(fù)責(zé)把控，確保放線板車?yán)喂炭煽俊＃?）電纜放線盤的加工特制放線盤其特點(diǎn)是承載電纜較重，并且可以隨著電纜重量不同來(lái)更換軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，安全系數(shù)高，并滿足主要要求：一、適宜機(jī)械牽引；二、電纜盤能快速展放電纜；三、適宜超重電纜盤作業(yè)；四、重心穩(wěn)定，易于固13、定；五、能最大程度地減少對(duì)電纜外層絕緣的損壞。（2）放線板車的加工、安裝該特制的放線板車的主要特點(diǎn)是：板車寬度只有1米（無(wú)砟軌道的兩底座板外邊緣之間有1.9米的間距），在橋上行駛方便，基本不影響站前單位施工。板車兩頭各有一個(gè)手扶拖拉機(jī)作為牽引動(dòng)力，前后行駛方便，進(jìn)退自如，操作簡(jiǎn)單，放線板車無(wú)需掉頭。該放線板車猶如兩個(gè)民用手扶拖拉機(jī)合二為一，拆卸安裝都很方便。板車主體由民用手扶拖拉機(jī)后輪改裝而成的兩個(gè)輪對(duì)、承重板組成。板車主體的兩個(gè)輪足以承重電纜盤約6噸的重量。放線板車主體 特制放線板車實(shí)施效果：特制放線車的成功組裝，滿足了施工要求。特制的載重放線盤曾獲得過(guò)實(shí)用新型專利。實(shí)施三:放線板車就位 選14、擇好行駛路線，安排操作人員將放線板車、吊車、運(yùn)輸電纜的貨車開至電纜敷設(shè)地點(diǎn)適當(dāng)位置，為電纜吊裝做準(zhǔn)備。實(shí)施效果：為保證施工順利進(jìn)行，在施工前順利地將施工機(jī)械運(yùn)輸?shù)轿弧?shí)施四 ：放線盤安裝固定，電纜盤吊裝 將放線盤固定在放線車上，確保牢固。用25噸吊車吊裝電纜盤與放線盤對(duì)位。將電纜盤吊放在放線盤上，位置正中，不得偏移。電纜盤吊裝實(shí)施效果：達(dá)到了安全吊裝的目標(biāo)。實(shí)施五 ：特制放線板車電纜敷設(shè) 采用特制放線板車進(jìn)行電纜敷設(shè)，放線板車沿寧杭鐵路左、右線中間路段行駛，電纜沿鐵路正線兩側(cè)的電力電纜槽展放。電纜敷設(shè)時(shí)，電纜應(yīng)從盤的上端引出，避免電纜與支架或地面摩擦，敷設(shè)過(guò)程中注意電纜不得發(fā)生絞擰。板車兩側(cè)的15、牽引頭各安排一名操作員進(jìn)行控制，牽引速度可達(dá)到4km/時(shí)，且保持牽引平穩(wěn)，確保電纜免受損傷；放線板車將一盤電纜放完后，板車無(wú)需掉頭，操作員可操作相反方向的牽引頭敷設(shè)第二盤電纜。然后以同樣的方法，直至完成該電纜敷設(shè)點(diǎn)的施工任務(wù)。采用特制放線板車敷設(shè)電纜，這個(gè)過(guò)程平穩(wěn)、快速、安全、易操作。特制放線板車電纜敷設(shè) 實(shí)施效果：通過(guò)精心組織施工，用特制纜車放線，電纜外凱沒有受到任何損傷。實(shí)施六：電纜入槽，排放平整現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底后，將同一側(cè)的三根單芯電纜三角形綁扎蛇形敷設(shè)后擺放在電力電纜槽內(nèi)。這樣即能使工藝更美觀又便于電纜的檢修維護(hù)。實(shí)施效果：施工完畢的纜線工藝達(dá)到了驗(yàn)標(biāo)的規(guī)定。實(shí)施七：場(chǎng)地恢復(fù)、環(huán)保恢復(fù)電纜16、敷設(shè)完畢后，對(duì)施工場(chǎng)地及時(shí)進(jìn)行清理，工器具及時(shí)收回，不用的材料及時(shí)回收，施工垃圾按要求進(jìn)行處理。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施及時(shí)拆除，并按環(huán)保要求做好現(xiàn)場(chǎng)收尾清理工作。做到工完、料盡、場(chǎng)地清。邀請(qǐng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)清理工作進(jìn)行達(dá)標(biāo)驗(yàn)收。實(shí)施效果：場(chǎng)地恢復(fù)完好，達(dá)到了“綠色施工”的目標(biāo)。七、 效果檢查A達(dá)到預(yù)期設(shè)定的目標(biāo)：XX年5月28日至XX年11月28日，QC小組按照方案四進(jìn)行電纜敷設(shè)，整個(gè)電纜敷設(shè)過(guò)程中沒有外凱及絕緣層損傷、無(wú)絞擰現(xiàn)象。電纜敷設(shè)進(jìn)度每個(gè)班組每天敷設(shè)9公里，班組人數(shù)控制在20人以內(nèi),QC小組活動(dòng)目標(biāo)完成。下圖為敷設(shè)完成的貫通線電纜。B經(jīng)濟(jì)效益：與其它敷設(shè)方法相比，機(jī)械化作業(yè)程度高，17、使用勞動(dòng)力少，施工速度快，確保了電纜敷設(shè)質(zhì)量，節(jié)約費(fèi)用對(duì)比如下表：全線1720公里成本對(duì)比序號(hào)方案9公里實(shí)際成本1720公里成本與方案4對(duì)比1方案一36000元688萬(wàn)614萬(wàn)2方案二11700元234萬(wàn)160萬(wàn)3方案三4100元78萬(wàn)4萬(wàn)4方案四3900元74萬(wàn)0從上表可以看出，不僅成本降低了，勞動(dòng)效率也得到顯著的提高。C社會(huì)效益：（1）此電纜敷設(shè)方法施工速度快，縮短了工期，敷設(shè)電纜質(zhì)量高。提前完成了寧杭公司下達(dá)的貫通線電纜施工任務(wù)，得到了業(yè)主的好評(píng)。（2）放線板車寬度只有1米，可在兩無(wú)渣軌道底座板中間寬1.9米的空道上安全行駛，基本不妨礙站前施工。八、鞏固措施和標(biāo)準(zhǔn)化本次電纜敷設(shè)使用的工藝18、比較成功，采用了經(jīng)濟(jì)可行的敷設(shè)方法，電纜牽引設(shè)備簡(jiǎn)單可靠，此種工藝方法施工總體成本低、經(jīng)濟(jì)性好、適應(yīng)性廣、效率高、安全性高，在可實(shí)施性、經(jīng)濟(jì)性、安全性之間取得了最佳結(jié)合，形成了一套較為成熟的電纜敷設(shè)技術(shù)，我們將本次成果中編制的寧杭客運(yùn)專線電力電纜敷設(shè)施工技術(shù)（NHKZ-DL-XX）經(jīng)過(guò)公司技術(shù)部批準(zhǔn)，列入企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，用于指導(dǎo)類似工程的相關(guān)工作。九、總結(jié)及下一步打算（1）總結(jié)： 通過(guò)本次QC活動(dòng)，強(qiáng)化了全體施工人員的質(zhì)量控制意識(shí)，提升了人員對(duì)于新的施工方法的探索及應(yīng)用能力。本次活動(dòng)還培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和參與意識(shí)，明白分工與合作的重要性，各取所長(zhǎng)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；同時(shí)也讓大家深刻意識(shí)到：做事情要敢于探索，勇于創(chuàng)新，要有細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和務(wù)實(shí)的精神。活動(dòng)前后小組成員自我評(píng)價(jià)的對(duì)比制圖人：洪澤標(biāo) 日期：XX年11月25日026810技術(shù)水平個(gè)人能力團(tuán)隊(duì)精神QC知識(shí)質(zhì)量意識(shí)活動(dòng)前評(píng)分活動(dòng)后評(píng)分解決問題信心（2）今后打算：根據(jù)此次QC活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)，我們將對(duì)今后客專項(xiàng)目開展新一輪的QC活動(dòng)，進(jìn)一步提高電力10kV電力貫通線電纜敷設(shè)質(zhì)量，保證電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。有計(jì)劃地對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，以滿足工程施工需要。