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1、大直徑超深入巖鉆孔灌注樁施工工法 1.前言城市高架橋被廣泛應用于解決城市交通壓力問題，目前橋梁跨徑不斷加大，大直徑超深入巖鉆孔灌注樁的應用也急劇增多。城市高架橋大多在城市道路中央占道施工，因此工期十分緊張。其中鉆孔灌注樁的施工占據大量的工期，尤其是大直徑超深入巖鉆孔灌注樁，往往成為制約整個工程進度的瓶頸。xx市xx大街xx大道快速通道工程是xx市重點工程，是xx地區南北向重要的城市快速路，是聯系xx市一環線、二環線、三環線的放射線和快速出城通道。該橋梁跨越xx河箱涵，最大跨徑150m，其2.5m泥漿護壁鉆孔灌注樁施工的重點和難點是一相當重大的技術難題，施工工藝直接決定著橋梁的施工質量、安全、進2、度和費用。xx交通工程公司承接該項工程任務后，為找到一種既能確保及其緊張的工期要求，又能保證交通且經濟可行的施工工藝，開展了科技創新工作，逐步探索出旋挖鉆機與沖擊鉆機聯合成孔施工方法，并在xx市xx大街xx大道快速通道工程中的成功應用，由于在處理大直徑超深入巖鉆孔灌注樁方面效果明顯，技術先進，故有明顯的社會效益和經濟效益。為便于這一技術的推廣，我們總結編制了大直徑超深入巖鉆孔灌注樁施工工法，為日后拓展公司施工領域提供技術保證，并為類似工程的施工提供技術依據，工法采用的自主研制的打樁可分離泥漿的裝置2010年8月獲國家實用新型專利授權，授權號：ZL200920230379X；樁孔孔形的檢測裝置23、010年3月獲國家實用新型專利授權，授權號：ZL200920288951.8。工法形成的易剝離的混凝土灌注樁樁頭2010年6月獲國家實用新型專利受理，受理號：201020217591.5。2.工法特點2.1充分利用旋挖鉆機成孔速度快、機動性強，沖擊鉆機堅硬巖層成孔適應強、直徑大等各自的特點和優點，有效提高成孔速度，降低工程質量風險，極大地減少了占用城市道路施工的時間。2.2降低了噪音和減少了泥漿的排放，滿足城市工程施工的高環保要求。2.3沖擊鉆機鉆進工藝中灌輸泥漿的打樁裝置采用打樁可分離泥漿的裝置專利技術，能有效利用泥漿沉淀池中的有用泥漿，降低生產成本，降低污染。2.4成孔檢查工藝中對成孔形狀4、和垂直度的檢測采用樁孔孔形的檢測裝置專利技術，其使用簡單、適應各種環境條件并能準確檢測打樁孔孔形、及時糾正打樁機鉆（沖）孔產生偏斜現象、有效保證機組作業率及工程質量的樁孔孔形的檢測裝置。2.5鉆孔灌注樁水下混凝土灌注樁頭采用易剝離的混凝土灌注樁樁頭專利技術，解決了常規施工方法中由于超出所設定的灌注樁混疑土樁頭的部分鋼筋主筋與所灌注的混凝土凝固在一起其強度高，鏟除時會將該部分鋼筋主筋損傷或變形，導致灌注樁頭的質量事故的難題。3.適用范圍適用于大直徑、超深入巖鉆孔灌注樁工程的施工。4.工藝原理先采用1.8m鉆頭的旋挖鉆機，以樁基樁位為中心，配以旋轉斗鉆孔至巖層，然后換用巖芯鉆頭鉆孔至其設計樁底標高5、，挖除大量的渣土后，再采用2.5m鉆頭的沖擊鉆機鉆孔至設計樁底標高，以提高成孔速度。5.施工工藝流程及操作要點5.1施工工藝流程施工準備測量放線樁機就位旋挖鉆機鉆進沖擊鉆機就位復核沖擊鉆機鉆進成孔檢查清孔鋼筋制安二次清孔下導管水下混凝土澆灌樁基檢測5.2操作要點5.2.1測量放線1、本工法采用旋挖鉆機與沖擊鉆機聯合成孔，因此樁位控制尤為重要。在鉆進過程中要隨時檢查鉆頭對中情況，及時糾偏。2、從事工程測量的作業人員，應持證上崗。所有的測量儀器必須檢驗合格。3、施工控制點采用二級附合導線，導線邊長約60m100m。導線點埋設在不受施工影響的位置，復核后妥善保護，并應經常復測。導線角和導線邊的測量采6、用全站儀施測。水平角觀測采用方向觀測法。二級導線共15個，位于兩個橋墩中間的現有道路上。點標志用12mm，長度約15cm的帶圓頭刻“+”的不銹鋼螺栓埋設。4、放線前，應對設計單位、建設單位交付的工程樁資料進行檢查，復核測量基線和基點。投點用鋼釘標記，樁周護筒范圍外投4個輔助點連線成十字，以便隨時復核樁位。示意圖見圖5.2.1圖5.2.1樁位復核措施5.2.2樁機就位1、下護筒：以樁位中心為圓心，將比設計樁徑大0.20.3m圓形范圍內的混凝土路面破除，再用旋挖鉆機挖至地面以下1.52m，然后用鋼釬插入坑底以下1.5m以確認其下無障礙物后，將10mm厚鋼制護筒埋下。護筒周圍用粘性土均勻回填并分層搗7、實，確保護筒埋設穩固。護筒頂面宜高出地面300mm，并宜高出施工水位或地下水位2m；使用旋挖鉆機時，護筒內徑宜大于孔徑200mm；使用沖擊鉆機時，護筒內徑宜大于孔徑400mm。護筒面中心與樁的設計位置偏差不得大于50mm，斜度偏差不大于1。2、旋挖機就位：通過自身履帶爬行至需鉆樁位，由機械自身電腦控制進行鉆機桅桿與機身水平和垂直調整。由于旋挖機自重約為80噸，為確保旋挖機工作狀態下的安全，當地基承載力達不到要求時應在旋挖機工作的部位鋪裝6000800025mm路基板，確保成孔過程中設備平穩。3、沖擊鉆機就位： 安裝鉆架、設備的地基必須平整、堅實、軟硬均勻；鉆架底座安裝必須水平、周正、穩固、保證8、施工過程中鉆機的穩定；所用基臺木枕及鋼材的規格、數量及安裝形式應符合鉆機使用的要求；安裝時必需保證周圍平穩，并使天車前輪外緣、鉆頭中心和樁孔中心三點一線，其對位偏差不得大于20mm；拆卸鉆架前，必須對動力系統、升降系統、鉆架各部件及其他輔助工具進行認真檢查。4、測量復核：鉆機就位后，由測量人員和監理工程師再用測量儀器復核樁基的中心線，確保鉆機鉆頭的中心和樁基的中心重合。同時對鉆桿或鋼絲繩的垂直度進行檢查，確保鉆機的垂直度，檢測無誤后再開鉆。5.2.3旋挖鉆機鉆進圖5.2.5 旋挖鉆機鉆進工藝流程圖1.旋挖鉆機鉆進：根據本工程地質情況，巖面以上土層采用旋挖鉆機挖孔，泥漿護壁的成孔工藝，下部巖層采9、用破巖鉆頭入巖。護筒內的泥漿面應高出地下水位1m以上。2.鉆壓鉆孔時采用減壓鉆進，即鉆機主吊鉤始終承受部分鉆具的重力，孔底承受鉆具自重的80%左右，以避免或減少斜孔、彎孔和擴孔。3.鉆速在粘土或粉土中，用中高速鉆進，自由進尺；在砂層中宜采用間斷回轉的方法來控制鉆速。4、開動鉆機挖孔鉆進，每斗鉆進5001000mm，起斗后及時向孔內補充預先配制好的成品泥漿。鉆進時認真仔細觀察進尺和泥漿液面情況，當液面下降時應及時補充泥漿。護筒內的泥漿面應高出地下水位1m以上。當發現液面快速下降時應迅速補充泥漿，同時快速提起鉆頭，鉆頭提出后繼續補充泥漿，直到液面穩定。5、每鉆進45米深度驗孔一次，在預計的土層變化10、時，取渣進行分析并填入記錄中。6、孔內如遇有較大卵石、漂石或其它障礙物，引起鉆具跳動、蹩車、鉆孔偏斜時，要及時控制鉆進速度，降低轉速，來回輕掃。7、起鉆時注意操作，防止鉆頭拖掛孔壁，并向孔內補充適量泥漿，穩定孔內水頭高度。8、泥漿指標：控制好泥漿指標是旋挖鉆機與沖擊鉆機聯合成孔的關鍵。鉆進過程中泥漿控制采用打樁可分離泥漿的裝置專利技術。旋挖鉆機鉆孔過程泥漿指標按表5.2.2控制。表5.2.2旋挖鉆機鉆孔灌注樁成孔過程中泥漿指標土層比重粘度（S）含沙率膠體率一般地層1.051.20162248%96%易塌地層1.201.451928巖層1.101.1520355.2.3沖擊鉆機鉆進圖5.2.2 11、沖擊鉆機泥漿護壁成孔灌注樁施工工藝流程圖1、開孔時，必須使鉆頭對準樁孔中心，并以0.51.0m的小沖程間斷地進行沖擊，盡量減少對上部土層孔壁的碰撞，破壞泥漿孔壁；開孔后應用相對密度為1.2左右的新鮮泥漿，以防止孔壁水化而引起護筒下沉。2、在操作卷揚松鋼絲繩時，應根據孔內巖土的松、軟、密、硬情況均勻松放，松繩過少易出現“打空錘”現象，使鋼絲繩、鉆機承受較大沖擊載荷。松繩過多，沖擊鉆具擺動大影響鉆進效率，嚴重時可能使鋼絲繩纏繞發生事故。另外，要經常檢查鋼絲繩的磨損情況，卡扣松緊程度，轉向是否靈活，以免掉鉆。3、下鉆前，應對鉆頭的外徑、出刃，抽筒肋骨卡的磨損情況及鉆具的連接絲扣和法蘭連接螺絲松緊程度12、進行檢查，如磨損過多應及時修補，絲扣松動應及時擰緊；下鉆時，應先將鉆頭垂直吊穩后，再導正下入孔內。進入孔內后，不得全松剎，如發現有阻力，應將鉆具下放，使鉆頭轉動后再提，不得強行提拉。用抽筒鉆頭鉆進時，抽筒內裝滿砂的時間（或進尺）應根據實際鉆進情況標定，抽筒內裝滿鉆渣就立即提鉆清渣。鉆進中，發現塌孔、梅花孔、斜孔時，應及時處理。發現縮徑時，應經常提動鉆具，修擴孔壁，每回次沖擊時間不宜過長，以防卡鉆。4、鋼繩沖擊鉆進鉆渣主要靠孔內泥漿保持懸浮狀態，正循環跟進清孔或鉆渣積累到一定程度再用抽筒撈取，因而要求孔內的泥漿有較強的懸浮能力，即要求泥漿的相對密度和粘度較大。如果泥漿的相對密度太小，懸浮鉆渣的作13、用很差，則大多數鉆渣將留在孔底，形成一墊層，它會大大減弱鉆頭對巖土的沖擊作用。影響鉆進效率。但是，如果泥漿中懸浮的鉆渣過多，泥漿相對密度過大，則會明顯影響鉆具下落的加速度，也會使鉆進效率明顯降低。所以，孔底附近泥漿的相對密度有一個最優的范圍。5、施工過程中，應隨時巡視抽查泥漿質量、泥漿有無漏失，保證孔口泥漿液面，防止液面下降孔壁失穩坍塌。6、沖擊鉆進過程中，每鉆進12m要檢查成孔的垂直度，每鉆進10-15m用樁孔孔形的檢測裝置專利技術檢查每段成孔的垂直度和孔徑，以便及時采取措施進行糾偏。7、沖擊過程中，如孔底土石渣較多，應進行掏渣，掏渣時要注意向孔內補充泥漿。當泥漿粘度過大，泥漿循環可在泥漿池14、中加水稀釋。泥漿含砂量過大時，宜在泥漿池中沉砂處理后再用。8、泥漿指標：控制好泥漿指標是旋挖鉆機與沖擊鉆機聯合成孔的關鍵。鉆進過程中泥漿控制采用打樁可分離泥漿的裝置專利技術。沖擊鉆機鉆孔過程泥漿指標按表5.2.3控制。表5.2.3沖擊鉆機鉆孔灌注樁成孔過程中泥漿指標土層比重粘度（S）含沙率膠體率一般地層1.101.2018244%95%易塌地層1.201.402230巖層1.051.1025355.2.4 成孔檢查及清孔1、嚴格按勘察單位的導前鉆資料確定終孔深度，并采取巖樣，同時立即通知監理人員或建設單位代表等共同確定是否可以終孔。必要時可同時邀請質監站、設計院和勘察單位等部門一起到施工現場確15、認。2、清孔采用氣舉反循環法進行。樁孔終孔后應立即進行清孔，以免沉渣增多而增加清孔工作量和清孔難度。清孔過程中應不斷置換孔內泥漿，直至準備澆筑混凝土前才可停止置換，以保證沉渣厚度符合要求。清孔后孔底500mm以內泥漿比重不大于1.25，含砂率不大于8%，粘度不大于28S。3、成孔檢查工藝中對成孔形狀和垂直度的檢測采用樁孔孔形的檢測裝置專利技術，符合要求后方可進行下道工序施工，否則應繼續修孔直至符合要求。5.2.5下鋼筋籠鋼筋籠的安放吊裝設雙吊點，吊點位置應恰當，一般應在加勁箍筋處。根據本工程鋼筋籠的特點，起吊時第一吊點應設在第一個加勁箍筋處，起吊時在距籠底8m左右處設二個吊點。示意圖見圖5.216、.5。吊放鋼筋籠入孔時，應對準孔位中心徐徐下放至設計標高，若遇阻礙應停止下放，查明原因進行處理，嚴禁高起猛落式的強行下放。上下兩節鋼筋籠采用直螺紋連接時，上下主筋位置應對正，保持鋼筋籠的上下主筋在同一軸線上。吊筋采用4根28的鋼筋筋下端與鋼筋籠主筋焊接，鋼筋籠頂吊放至設計標高并對中校核后，上端與孔口處兩根I25b工字鋼連接固定。圖5.2.5鋼筋籠起吊示意圖5.2.6下導管根據孔深計算所需導管的長度并合理配管，導管下口至孔底的距離一般宜為300500mm。5.2.7二次清孔1、設置導管1)準備2套剛性導管，導管內徑300mm，導管中間節一般長22.5m，下端節不宜小于4m。導管使用前應進行拼裝，17、并要做水密試驗。試水壓力為0.61.0MPa。2)導管上口設置一漏斗，漏斗下端可焊接不長于0.5m的導管，以便漏斗與導管連接在一體。導管下入孔中的深度必須嚴格測量，以便掌握管底口到孔底的距離。2、第二次清孔1)導管就位后，在導管上口安裝配套蓋頭后，用泥漿泵把鉆孔底部因下鋼筋籠和導管而引起的再次沉淀的鉆渣及仍然懸有鉆渣的相對密度較大的泥漿抽出，用相對密度1.15左右的泥漿置換。2)清孔一段時間后，測量孔底沉渣厚度和孔內泥漿相對密度，若均達到清孔標準后，可立即開始灌注混凝土。3)沉渣厚度的測量沉渣厚度由終孔時的孔深與清孔后的孔深的差值計算得出，即沉渣厚度=終孔孔深清孔孔深按照設計要求，鉆孔灌注樁沉18、渣厚度不大于50mm4)首批灌注混凝土首批灌注混凝土的數量應能滿足導管初次埋置深度和填充導管底部間隙的需要。將混凝土傾倒在儲料吊斗中，再用起重機將吊斗吊于漏斗和導管上方，卸料澆注混凝土。首批混凝土灌注時，導管下口至孔底的距離一般宜為300500mm，導管埋入混凝土灌注面以下不應小于1m。5)灌注開始后，應連續進行，相鄰兩吊斗混凝土的間隙時間最多不得超過30分鐘，要經常探測孔內混凝土面位置，及時調整導管埋深，導管埋入混凝土深度宜為26m。為保證樁身混凝土的質量，混凝土的灌注高度應高于設計樁頂標高0.51m。5.2.8水下混凝土澆灌1、設置隔水栓灌注混凝土前，先將一個大小合適的隔水栓用8號鐵絲懸掛19、于漏斗下口，待灌注混凝土時再迅速拉起。隔水栓的大小應根據漏斗下口的內徑確定。混凝土澆注前應做一次密閉試驗以確保隔水栓的大小合適。2、澆注混凝土1)鉆孔灌注樁混凝土設計為C30水下混凝土。混凝土必須具備良好的和易性，配合應通過實驗確定，坍落度宜為180mm220mm以上，水泥用量不應少于300kg/m3。采用商品混凝土澆筑，現場運輸采用8臺混凝土運輸車。2)水下混凝土的含沙率宜為40%60%，并宜選用中粗砂，粗骨料的最大粒徑應小于40mm，且粒徑不得大于鋼筋最小凈間距的1/3。3)為保證水下混凝土澆筑的初凝時間，本樁基工程單根樁基砼數量大，澆筑時間長，因此應在混凝土中宜摻入緩凝型減水劑。4)首批20、灌注混凝土首批灌注混凝土的數量應能滿足導管初次埋置深度和填充導管底部間隙的需要。將混凝土傾倒在儲料吊斗中，再用起重機將吊斗吊于漏斗和導管上方，卸料澆注混凝土。首批混凝土灌注時，導管下口至孔底的距離一般宜為300500mm，導管埋入混凝土灌注面以下不應小于1m。5)灌注開始后，應連續進行，相鄰兩吊斗混凝土的間隙時間最多不得超過30分鐘，并應經常探測孔內混凝土面位置，及時調整導管埋深，導管埋入混凝土深度宜為26m。為保證樁身混凝土的質量，混凝土的灌注高度應高于設計樁頂標高0.51m。6)混凝土必須留有試件，每根樁應有3組試塊，且每個澆注臺班不得少于1組，每組3件。5.2.9樁基檢測當樁基的混凝土達21、到設計值的70%，可以進行聲波檢測，檢測合格可進入下一道工序。若檢測不合格，則報請設計院，根據設計院意見進行處理。5.3勞動力組織（見表5.3）。表5.3 勞 動 力 組 織 情 況 表 序號單項工程所需人數備注1管理人員42技術人員43旋挖鉆機鉆進64沖擊鉆機鉆進165鋼筋加工246泥工227起重工28電工29雜工6合 計86人6.材料與設備本工法無需特別說明的材料，采用的機具設備見表6。表6 機 具 設 備 表序號設備名稱設備型號單位數量用途1沖擊鉆機CZ-30臺1成孔2旋挖鉆機SR2260臺1成孔3吊車臺1鋼筋籠吊放4反鏟挖掘機C50臺1運土5自卸汽車C50臺4運土6鋼筋彎曲機GW40臺22、1鋼筋加工7電焊機BX-400臺4鋼筋加工8鋼筋切割機GJ40臺1鋼筋加工9攪漿筒臺2制備泥漿10泥漿泵3PN臺6抽排泥漿11混凝土輸送泵HB-30D臺2灌注混凝土12漏斗及導管250套1灌注混凝土7.質量控制7.1工程質量控制標準鉆孔灌注樁施工質量執行公路橋涵施工技術規范、混凝土結構工程施工質量驗收規范。樁允許偏差見表8.1。表7.1鉆、挖孔樁成孔質量標準項目允許偏差孔位中心位置（mm）群樁：100；單排樁：50孔徑（mm）不小于設計樁徑傾斜度小于1%孔深摩擦樁：不小于設計規定支撐樁：比設計深度超深不小于50mm沉淀厚度（mm）按設計要求不大于50mm清孔后泥漿指標相對密度：1.031.1023、；粘度：1720s；含砂率：2%；膠體率：98%7.2 質量保證措施 7.2.1堅持三級測量復核制，各測量樁點認真保護，施工中可能損毀的重要樁點應設好護樁，施工測量放線要反復校核。認真進行交接班，確保中線、水平及結構物尺寸位置正確。7.2.2鉆機就位后必須使繩索對準樁位中心成垂直狀態，保證其垂直度符合要求；鉆孔過程中要經常檢查鉆頭的直徑以確保孔徑與樁徑相同；泥漿比重要符合要求，以保證成孔過程中不出現塌孔現象。7.2.3泥漿的配制和排放由專人負責，質檢人員負責泥漿性能的檢測并做好記錄，對達不到要求的泥漿擁有質量否決權。7.2.4清孔用符合要求的新鮮泥漿置換孔內泥漿，符合要求才能進行鋼筋籠的吊放。24、在安裝好鋼筋籠和澆灌混凝土前，再測一次沉碴厚度，如果沉碴厚度達不到設計要求，需進行第二次清碴，清碴采用泥漿循環的方法進行，達到要求后方可澆注混凝土。7.2.5終孔后用孔規檢查孔的直徑與垂直度。孔規直徑與樁徑相同，長度為46倍樁徑。驗孔合格后方可進行下道工序施工。7.2.7為防止鋼筋籠變形，在加勁箍處焊接三根20鋼筋，三根鋼筋成正三角形。每節鋼筋籠頂部加勁箍采用雙箍。7.2.8在鋼筋籠頂部預埋一根20鋼筋作標高控制點，根據該標高控制點控制深度使鋼筋籠安裝到位。鋼筋籠起吊部位采用加焊鋼筋的辦法進行加固。鋼筋籠進入孔內時，吊點中心必須對準孔位中心緩慢下降，要注意防止因起重臂搖動或因風力而使鋼筋籠橫向25、擺動，造成塌孔；鋼筋籠不能順利插入孔內時，應重新將其提出查明原因，采取相應措施解決，不得強行插入。7.2.9.在灌混疑土澆灌前采用易剝離的混凝土灌注樁樁頭專利技術，解決了常規施工方法中鏟除由于超出所設定的灌混疑土樁頭的部分鋼筋主筋與所灌注混凝土由于強度很高會將該部分鋼筋主筋損傷或變形，導致灌注樁頭的質量事故的難題。7.2.10吊筋應根據設計樁頂標高及地面標高計算準確。鋼筋籠就位后，應盡快澆灌混凝土，間隔時間不能太長，所以應事先安排好混凝土供應時間和混凝土需用量；導管起吊過程中，不得在地面拖拉或者碰撞其他物體，以免造成破壞變形；導管安裝時，應順著鋼筋籠預留的通道，按設計位置和間距垂直放入槽底，防26、止斜向插入鋼筋間隙中，導管接頭要求密封，不漏水和泥漿；漏斗的下口放上管塞。7.2.11每車混凝土都應做坍落度試驗，應對混凝土顏色、和易性、流動性、骨料的大小、均勻程度等進行直觀檢查，如對質量產生疑問，應立即檢查，不合格者不得使用。7.2.12根據測繩測出的混凝土高度，并用鋼尺測量測繩長度，計算出導管埋管深度，且要及時拆卸導管，導管埋入深度以24m為宜，應保證混凝土埋管深度最小2m，最大6m。提升和拆卸導管時應盡量迅速準確，并選擇在混凝土攪拌車澆完退出時進行，以節約時間。7.2.13必須認真做好施工記錄。工程施工中做到每個施工環節都處于受控狀態，每個過程都有“質量記錄”，施工全過程有可追溯性，定27、期召開質量專題會，發現問題及時糾正，以推進和完善質量管理工作，使質量管理走向標準化。7.2.14強化試驗和檢測工作。施工所用的各種檢驗、測量、試驗儀器設備定期進行校核和檢定，確保儀器設備的精度和準確度。7.2.15把好各工序中間的質量檢驗關，對加工的成品、半成品和隱蔽工程按要求認真檢查驗收，并報駐地監理工程師檢查簽證。7.2.16投入先進的大型機械設備，加強其維修和管理，以完好的施工機械確保工程質量。8.安全措施 8.0.1進入施工現場人員必須佩戴安全帽，施工操作人員應穿戴好必要的勞動防護用品；8.0.2在施工全過程中，應嚴格執行有關機械的安全操作規程，由專人操作并加強機械維修保養，經安全部部28、門檢驗認可，領證后方可投入使用。8.0.3為確保樁基工作狀態下的安全，當地基承載力達不到要求時，在樁基工作的部位鋪裝6000800025mm路基板，確保成孔過程中設備平穩。8.0.4每根樁施工完后，應在需作為施工人員通道的孔口處蓋好4000800010mm路基板，以防墜落到樁孔內；不作為通道的孔口處，應在孔口范圍1m外安裝護欄，并用密目安全網進行圍護。護欄高度不低于1.2米，設三根橫桿平均布置，橫桿要求平行成線，立桿垂直穩固，欄桿色標為黃黑警示色，色寬30cm，界面清晰。8.0.5鉆錘檢修時，被吊起的鉆錘下方不得站人。8.0.6鉆孔時遇有機架搖晃、移動、偏斜或鉆頭內發出有節奏的響聲時，應立即停29、鉆處理。鉆孔中如遇卡鉆，應立即切斷電源，停止下鉆，在未查明原因前不得強行啟動。8.0.7遇大雨、大霧和六級以上大風，應停止鉆樁作業，當風力超過六級或臺風警報時，應將機架放倒在地面上。暴風雨后，必須進行一次全面檢查，發現問題，及時處理。8.0.8隨機電源開關靈敏，漏電保護器完好。安全防護裝置必須完整有效。8.0.9吊鉤、起重限位器、力矩限位器、吊鉤保險、起重量指標器等應齊全，靈敏，有效，燈光、喇叭（警鈴）等完好無損。各種起重機械起吊前，應進行試吊。起吊重物時，吊具捆扎應牢固，以防吊鉤滑脫。各種制動器、離合器、方向和其它操作機構靈活可靠，潤滑良好，油路系統液壓油充足無滲漏。8.0.10樁基的吊裝轉30、運作業須在起吊機具組織試吊、試運行之后由專門的起重工指揮進行。吊裝作業中嚴禁超載。8.0.11吊裝設備、提升系統由專人定期檢查，操作人員嚴格按操作規程操作。起重司索人員和起重指揮人員需經考核，持證上崗，信號指揮人員應有明顯的標志，不得兼任其它工作，做到定機定人指揮，要嚴格執行“十不吊”原則。9.環保措施9.0.1合理布置場地。各項臨時設施必須符合標準要求，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目、生產環境達到標準作業要求。9.0.2夜間施工應向環保部門辦理夜間施工許可證，并向周邊居民告知，作業時盡量控制噪聲。最大限度的減少擾民。施工期間，尤其是夜間施工盡量減少撞擊聲、哨聲，禁止亂扔模板、拖鐵31、器及禁止大聲喧嘩等噪聲。四周有建筑物施工地段，有條件可懸掛降噪聲網。9.0.3樁基施工現場采用2.5m高統一固定式圍擋封閉施工。9.0.4做好樁體施工泥漿的循環使用，減少排放量，同時設排水溝和沉淀池處理施工產生的泥漿。沖擊鉆機鉆進工藝中灌輸泥漿的打樁裝置采用打樁可分離泥漿的裝置專利技術，能有效利用泥漿沉淀池中的有用泥漿，減少廢棄泥漿生成量，從而減少泥漿排放。9.0.5施工垃圾、渣土及泥漿采用封閉容器運至指定棄土場。運輸車中速行駛，不得超量運載。運載工程土方最高點不超過車輛槽幫上沿50cm，邊緣低于車輛槽幫上沿10cm。裝載建筑渣土或其他散裝材料不得超過槽幫上沿。運輸時，為防止運土及砂石車輛玷污32、街道，所有散體材料運輸車輛都必須加帆布遮蓋，防止物料散落。9.0.6防止施工粉塵污染，現場臨時道路進行硬化處理，并定期灑水；在現場大門口設置簡易洗車裝置，對進出現場的運輸車輛車輪攜帶物清洗，做好防遺撤工作；嚴禁凌空拋撒施工垃圾。對類似水泥的易飛揚細顆料散體材料，安排在臨時庫房存放或用彩條布遮蓋；運輸時采用彩條布遮蓋或其他方式防止遺撒、飛揚；卸裝時要小心輕放，不得拋撒，最大限度的減少揚塵。9.0.7對進出現場的車輛，進行嚴格的清掃，做好防遺撒工作。在土方開挖運輸期間，設專人負責清掃車輪，并拍實車上泥土，對松散易飛揚物采取遮蓋。同時在施工現場各個作業段設置洗車池，在運土的車輛出施工現場前將汽車輪胎33、沖洗干凈，避免污染路面。 10.效益分析采用“大直徑超深入巖鉆孔灌注樁施工方法”同時吸取了旋挖鉆機成孔和沖擊鉆機成孔的優點，社會效益、環境效益和經濟效益均較為明顯。1、大大縮短了工期，加快了施工進度，在工期上降低了工程項目成本。2、減少單根樁施工周期長給工程帶來的隱患，提高了成孔施工的安全性，在最大程度上降低了工程質量風險。3、節省人工工資和施工管理費用，便于人員、材料、機械設備的調配，提高資源、資金的利用率。4、極大地降低了設備占用租賃費，并減少設備損耗。5、生成泥漿量相對較少，改善了現場施工環境。6、工程提前投入使用，也將為業主帶來了較大的直接或間接經濟效益。11.應用實例xx市xx大街x34、x大道快速通道工程樁基工程本工程為xx市重點工程，質量要求高，工程量巨大，工期特別緊。本工程樁基工程采用泥漿護壁鉆孔灌注樁，樁徑共有2.5m、2.2m、1.8m、1.5m、1.2m共5種。場地地層主要由粘性土、砂礫層構成,底部巖層為白堊-第三系礫巖、含礫泥質砂巖及泥巖、泥質砂巖,場地地層分布較不均勻。其中最大樁徑2.5m，入巖深度達30m39.1m，巖層從上至下分別為中粗砂夾礫卵石、強風化泥巖、中風化砂質泥巖。根據水文地質情況，本工程樁基宜采用泥漿護壁鉆孔灌注樁。因此樁基成孔難度巨大，對成孔設備和施工技術都有很高的要求。成孔后鉆孔深度達66.5875.55m，鉆孔直徑2.5m，清孔過程中翻漿困難，對清孔不利，且如清孔時間較長容易造成塌方。本工程是采用旋挖鉆機與沖擊鉆機聯合成孔的施工方法，并已成功應用。