午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、84m剛便橋工程鋼管樁、蓋梁、橋面鋼板鋪裝施工組織設(shè)計方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、 工程概況4二、施工進度計劃4二、 便橋承載力計算61、設(shè)計參數(shù)簡述62、荷載分布63、貝雷架結(jié)構(gòu)驗算74、縱梁結(jié)構(gòu)驗算85、橫梁結(jié)構(gòu)驗算96、下橫梁驗算107、鋼管樁承載力計算108、橋臺受力計算11三、便橋施工工藝流程如下121、 測量放線122、材料的準備123、機具準備134、場地135、下部結(jié)構(gòu)136、其它基礎(chǔ)147、上部結(jié)構(gòu)安裝148、橋頭填土15四、橋面安全專項措施15一、 材料：16主要材料表2、16二、機械：16擬投入本標段的主要施工機械、設(shè)備表171、流動資金計劃表17一、組織機構(gòu)181組織機構(gòu)及管理網(wǎng)絡(luò)18便橋人員組織管理網(wǎng)絡(luò)19三、安全管理方案20（一）、安全保證體系：201、安全保障檢查組織體系202、成立施工安全維護小組20（二）、安全檢查重點部位20（三）、安全管理措施21(一) 質(zhì)量保證體系22(二)、制定嚴格的工程質(zhì)量檢測制度23（五）、觀測體系25附件3：縱斷面圖26附件3：橫斷面圖26附件4：墩臺處理圖26附件5：貝雷間及貝雷組間的連接圖26附件7：橋面欄桿圖26一、 工程概況xxxx剛便橋長度為84m,鋼便橋單孔設(shè)計跨徑為12m，共7跨，跨徑組合為（12+1253、+12），便橋面凈寬6m。采用鋼管樁基礎(chǔ)，“321”貝雷桁架梁結(jié)構(gòu)，上鋪型鋼、鋼板。采用I36工字鋼作為剛便橋下橫梁，其上擱置“321”貝雷梁，貝雷梁上擱置I36橫向分配梁以及I10縱向分配梁，然后鋪設(shè)橋面板，橫向分配梁及縱向分配梁的間距分別為1m和30cm，均勻布置。每個墩臺分別采用雙排2*3根直徑529壁厚8mm的鋼管樁。縱向樁距2m橫向樁距5m。0#、7#橋臺鋼管樁施工后開挖1.5m*1.5m*6mj基礎(chǔ)后澆筑C25混凝土。便橋通車后限載50t，限速5km/h，禁止在便橋上交會。1、 測時水位2 m； 2、最大承載力50t，安全起見按70t計算；3、水深按5m考慮；4、沖擊系數(shù)采用1.34、，鋼管樁按摩擦樁設(shè)計。5、各土層側(cè)摩阻力系數(shù)：1.90.7 粘土 36kpa0.7-4.3 粘土 36kpa-4.3-18.9粉土 26 kpa二、施工進度計劃一、本樁基工期共34天。我部根據(jù)設(shè)計圖紙、業(yè)主的施工進度要求，計劃開工時間xx年8月10日，計劃完工時間xx年9月12日。總體形象進度如下：1、施工準備：xx年8月10日xx年8月12日，工期3天 。2、0-1#孔：xx年8月13日xx年8月16日，工期4天。3、1-2#孔：xx年8月17日xx年8月20日，工期4天。4、2-3#孔：xx年8月21日xx年8月24日，工期4天。5、3-4#孔：xx年8月25日xx年8月28日，工期4天65、4-5#孔：xx年8月29日xx年9月1日，工期4天6、5-6#孔：xx年9月2日xx年9月5日，工期4天7、6-7#孔：xx年9月6日xx年9月9日，工期4天8橋面護欄：xx年9月10日xx年9月12日，工期3天工程名稱 8月 9月10121620242815912準備工作0-1#孔1-2#孔2-3#孔3-4#孔4-5#孔5-6#孔6-7#孔橋面護欄 一、施工方法和工藝流程一、施工方法：結(jié)合橋梁施工要求，放出鋼管樁中心位置，打設(shè)采用振動錘依次打入，貝雷采用現(xiàn)場拼裝、吊車配合架設(shè)，焊接等固定就位后，開始安裝橋面梁系。施工工藝流程：便橋設(shè)計施工方案制定設(shè)備材料進場施工放樣打設(shè)鋼管樁焊接剪刀撐蓋6、梁安裝桁架拼裝主梁吊裝橫梁安裝橋面鋼板鋪裝完成焊接。二、 便橋承載力計算1、設(shè)計參數(shù)簡述按照實際施工需要，施工便橋?qū)?m，便橋設(shè)計荷載70T計算時，考慮到集中力與荷載布置的差異，沖擊系數(shù)采用1.3。鋼管樁按摩擦樁設(shè)計。根據(jù)設(shè)計圖紙斷面圖，地質(zhì)資料顯示第一層土為粘土層，厚度約為6.2m；第二層以下為粉土層，計算時極限摩擦力取36 Kpa。 f表示樁周土的摩擦力標準值，Au表示土層中樁周表面積。推薦容許極限承載力110 Kpa。2、荷載分布（1）恒載（每米恒載）鋼板（10 ） q1=2*6*7.85*0.001*10*1.15=2.092(KN/m) 式中1.15為連接件擴大系數(shù)，下同。縱梁重量（7、I10工字鋼）Q2=11.261*20 *0.001*10*1.15=2.59 (KN/m)（20根）橫梁重量（I36a工字鋼） Q3=60.037*12/12*0.001*10*6*1.15=4.143(KN/m) 貝雷片重量 Q4=270/3*8*0.001*10*1.15=8.28(KN/m)2I36下橫梁 q5=60.037*6*2*0.001*10=7.204KN/m（2）活載便橋設(shè)計荷載按70t計算。3、貝雷架結(jié)構(gòu)驗算橋梁跨度按12米設(shè)計，貝雷梁受力如下圖（1）恒載（每米）q= q1+ q2 +q3 +q4 =2.092+2.59+4.143+8.28 =17.105（KN/m）（8、2）活載按跨中集中受力計算P=700KN（3）彎矩計算M=1/8ql2+1/4pl（沖擊系數(shù)=1.3） =1/8*17.105*122+1/4*700*12*1.3=3037.89（KN*m）（4）剪力計算Q=1/2ql+1/2p=1/2*17.105*12+1/2*700*1.3=557.63（KN）（5）撓度計算f=5ql4/(384EI)+ Pl3/48EI =5*17.105*120004/(384*2.1*105*1154868.8*104*2)+ 700*1000*120003(48*2.1*105*1154868.8*104*2)=6.147(mm)（E=2.1105,I=1159、4868.8104mm4）（6）最大容許彎矩、剪力、撓度驗算加強型雙排單層桁片容許彎矩M3375.0KNm，容許剪力490.5KN，考慮到貝雷銷間隙和偏載影響，貝雷片折減系數(shù)采用0.8，則M= 337520.8=5400 KNmM =3037.89KNmQ= 490.520.8=784.8 KNQ=557.63KNf=l/400=12000/400=30mmf=6.147mm因此主梁采用貝雷片是安全的。4、縱梁結(jié)構(gòu)驗算縱梁采用I10工字鋼，間距30cm布置，以單根工字鋼為研究對象, 按照70噸荷載在跨中為最不利情況計算，其彎矩圖如下所示：（1）恒載（每米）q= q1 + q2=2.092/1210、+2.59*1/20=0.304（KN/m）（2）活載按跨中集中受力按半幅計算P=350*（1*0.2）/（2.3*5.6）=5.435KN（3）彎矩計算M=1/8ql2+1/4pl（沖擊系數(shù)=1.3）=1/8*0.304*12+1/4*5.435*1*1.3=1.804（KN*m）（4）最大容許應(yīng)力驗算=M/W=1804/49=36.8 KN滿足要求。5、橫梁結(jié)構(gòu)驗算橫梁采用I36a工字鋼，間距100cm布置，以單根工字鋼為研究對象, 按照70t荷載在跨中為最不利情況計算，其彎矩圖如下所示：（1）恒載（每米）q= q1+q2+q3=(2.092+2.59+4.143)/6=1.471（KN/11、m）（2）活載按跨中集中受力計算P=700/7=100KN（3）彎矩計算M=1/8ql2+1/4pl（沖擊系數(shù)=1.3） =1/8*1.471*12+1/4*100*1*1.3=34.706（KN*m）（4）最大容許應(yīng)力驗算=M/W=34706/875=39.664 KN滿足要求。6、下橫梁驗算由于貝雷梁設(shè)置于鋼管樁頂，所以下橫梁起到連接作用，所以無需驗算，采用2I36工字鋼滿足要求。7、鋼管樁承載力計算單樁最大需承力P=1/2(ql+Q活)=1/2*（22.079*12+700*1.3）=587.474KN。鋼管樁采用529mm，按照30m計算自重，自重為30.22KN。單樁承載力按600K12、N計算。樁側(cè)允許摩阻力=36KPa=3.6T/單樁允許摩阻承載力P1=DL (L為入土深度)=3.1416*0.529*3.6*L=5.982L (D=0.529m是鋼管樁直徑)設(shè)計單樁應(yīng)有承載力P2=700KN=70t計算單樁入土深度L令P1=P2則5.982L=70L=11.7(m)由于采用震動方法沉樁，鋼管樁下沉過程中會使土壤液化從而降低土壤摩阻力，系數(shù)0.8.故單樁入土深度為11.7/0.8=14.625（m）取L=15米（不含表面淤泥層厚度）8、橋臺受力計算（1）靜載壓力Q=A*R+L*B/2=700*1.2+12*13.341/2=920.046KN其中：Q為橋臺受到的垂直壓力 A13、為設(shè)計行車荷載，取700KN R為安全系數(shù)，取1.2 L為跨徑,取12米 B為每米便橋的自重，取13.341KN/m橋臺混凝土承壓面積S=1.5*6=9其壓力強度為Q/S=0.103Mpa，小于25Mpa，橋臺C25混凝土滿足靜載要求。（2）動荷載對橋臺混凝土的破壞力取動荷載為靜載壓力的2.5倍計算Q1=2.5Q=2300.115KN橋臺混凝土壓力強度為：Q1/S=0.256Mpa，小于25Mpa，橋臺混凝土滿足動載要求。（3）橋臺抗剪計算C25混凝土一般抗剪強度為2.5MPa橋臺的截面積為2*6=12按最大應(yīng)力計算剪力為Q1=2.3KN，剪力強度為2.3/12=0.192Mpa，小于2.5M14、pa，滿足要求。（4）地基承載力計算因動荷載經(jīng)橋臺消散后，對橋臺地基影響不大，故不考慮動荷載對地基的影響。三、便橋施工工藝流程如下1、 測量放線根據(jù)圖紙，結(jié)合與便道順直考慮以后橋梁施工的實際需要，準確放出便橋的軸線，各樁的準確位置，并加以保護。2、材料的準備我們嚴格控制材料的源頭，從正規(guī)的廠家進貨，材料進場后，檢查樁體本身是否有裂痕、彎曲變形等現(xiàn)象；確保表面無嚴重的銹蝕和割焊受傷現(xiàn)象，其壁厚要滿足設(shè)計要求。存在缺陷的樁體禁止使用。3、機具準備選用設(shè)備應(yīng)符合樁基的設(shè)計貫入度要求，機具性能滿足進度要求。4、場地場地平整，具有一定的承載力，以保證機械的垂直穩(wěn)定和移動。5、下部結(jié)構(gòu)A、打樁（1）鋼管樁15、采用45振動錘依次打入，自備發(fā)電機。據(jù)地質(zhì)資料分析，鋼管樁主要打入粘土層中，入土8.1米, 水深35米考慮，鋼管凈高3米，擬打樁長13.6-15.6米。打樁時，根據(jù)現(xiàn)場貫入度大小再決定接樁或割樁。鋼管樁樁頭上割出可供吊具鉤吊的三角小孔，用25T汽車吊將其豎直吊起，對準樁位放下。對準好樁位后，用汽車吊吊起震動錘，液壓夾頭夾住鋼管樁，初步檢驗樁體縱橫方向垂直度，并在鋼便橋上設(shè)置導向裝置，確保樁體在錘擊過程中始終保持垂直。符合要求后，開動錘將樁打入土中。施工前先測出水深，根據(jù)理論入土深度計算鋼樁水面以上高度，在樁身相應(yīng)位置作出標記，打到水面標記處即可停止打設(shè)，此時樁的入土深度即可滿足設(shè)計要求。根據(jù)震16、動錘的技術(shù)性能指標，可以測算出此時樁體實際承載能力。若貫入度較大，說明該處土質(zhì)較差，承載能力不滿足要求，需要繼續(xù)打入，直至貫入度滿足要求，即實際承載能力達到要求為止。當樁尖遇到硬物時，樁位易打偏或不垂直，應(yīng)及時清理后再施打。B、鋼管樁縱、橫向加固連接每一處鋼管樁打設(shè)完成后,以現(xiàn)有水位為準，若受水面高度所限，可改用八字撐，用10#槽鋼做剪刀撐下料、焊接，縱向和橫向?qū)⒏鳂哆B接成整體，保證橫向穩(wěn)定并防止出現(xiàn)不均勻下沉。各支撐型鋼與鋼管樁連接處采用滿焊，必須確保焊縫質(zhì)量。6、其它基礎(chǔ)該橋0#、7#臺基礎(chǔ)和薄壁墩采用C25砼立模澆筑施工。在河灘上，根據(jù)實地測設(shè)標高定出基礎(chǔ)底面標高，對基底鋪墊10cm碎石17、鋪墊，然后澆筑C25基礎(chǔ)砼。7、上部結(jié)構(gòu)安裝A、貝雷桁架拼裝 主跨貝雷主梁在橋頭場地上拼裝，下墊枕木，用吊車將貝雷逐片吊起，用桁架銷子相互連接接長。貝雷兩個拼裝為4排，排距為0.6m+1.1m+0.6m+1.1m+0.6m+1.1m+1.1m，桁架用支撐架螺栓將豎向支撐架、水平方向支撐架和貝雷連成整體，每節(jié)貝雷組接頭位置安裝一片支撐架。為保證梁的剛度，貝雷、支撐架之間采用接頭錯位連接，這樣可減少由于桁架接頭變形產(chǎn)生的主梁位移。連接桁架的所有螺栓螺帽必須擰緊，將涂上黃油的桁架銷子穿到位后，必須插好保險銷。B、便橋橋體安裝主梁拼裝好后用25T吊車起吊，安放至相鄰橋墩上，吊放時應(yīng)注意吊車的穩(wěn)定性。放18、穩(wěn)貝雷組后，每節(jié)貝雷梁設(shè)置3根36工字鋼橫梁，3根橫梁均勻分布，將橫梁穿于貝雷組上的固定位置，用橫梁夾具將橫梁與貝雷固定，每節(jié)貝雷與橫梁斜撐加固連接，然后在橫梁上縱向鋪設(shè)10號工字鋼橫向間0.3m而后在工字鋼上鋪2m6m橋面板，橋面板與工字鋼卡合完好，并上好U型螺栓，將橋面板牢固地卡在橫梁之上。用10#工字鋼填于橋面板中央處，保證橋面的完整性。8、橋頭填土橋面與橋頭路的銜接十分重要，橋頭填土應(yīng)略高于橋面，并保持與橋面相平的距離不得小于兩米，以防止上坡車輛給便橋造成擠壓推力，從而使便橋扭曲變形。四、橋面安全專項措施1、為保證便橋承載安全，須嚴防非施工超載汽車上橋，便橋處設(shè)置限載牌，限載50t。219、便橋處設(shè)置限速牌，限速5km/h，嚴禁汽車速度過快造成其他不安全因素。3、全橋需24小時專人看護，保證限載限速的嚴格執(zhí)行及橋身、關(guān)卡安全。4、全橋全面亮化,夜間采用雙側(cè)桿燈照明，間距為10米，便橋測設(shè)置限高2m警示標志。兩側(cè)河岸離橋處800m、500m處分別設(shè)置警示、警告標志。 【材料、設(shè)備、人員進場計劃、資源的安排】一、 材料：我部根據(jù)進度計劃組織相應(yīng)數(shù)量的材料進場。目前已到場的材料見下表主要材料表序號材料名稱單 位數(shù) 量1貝雷片片250236#工字鋼米800310#工字鋼米22005鋼板米25006鋼管529mm米800二、機械：1，機械主要有吊機、電焊機以及貝雷等配套設(shè)備。我部根據(jù)進度20、計劃組織相應(yīng)數(shù)量的機械進場。目前已到場汽吊1臺，振動錘1臺，電焊機8臺，發(fā)電機組一臺。2，根據(jù)施工進度要求我部制定主要施工機械進場計劃（詳見后附施工人員、主要施工機械進場計劃表）。主要機械設(shè)備表 擬投入本標段的主要施工機械、設(shè)備表 序號機械、設(shè)備名稱型號規(guī)格產(chǎn)地額定功率(kW)生產(chǎn)能力數(shù)量預(yù)計進場時間小計其中自有新購租賃1振動錘 DZ-45浙江45kw11xx.82發(fā)電機GF160西安160160 kW11xx.83裝載機ZL50C柳州1553m311xx.84挖掘機PC220-6日本961.0m311xx.86電焊機BX3-500上海5.5/88xx.87吊車QY25錦州17525T11xx21、.8 【 資金流動計劃】1、流動資金計劃表 投入費用（ 萬元）施工月份1020304050607080xx.08xx. 【項目組織機構(gòu)設(shè)置和人員分工】 一、組織機構(gòu) 1組織機構(gòu)及管理網(wǎng)絡(luò) 為加強本標段工程的領(lǐng)導和管理，保證本工程項目完成總體目標，我部將派經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬、組織協(xié)調(diào)能力強的施工組織管理人員組建本便橋的管理機構(gòu)施工隊。項目經(jīng)理全面負責本便橋的質(zhì)量、進度、安全狀況，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配一切有利因素，以確保便橋的順利完成。項目經(jīng)理對本便橋進度、質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工負全面領(lǐng)導責任，代表公司行使現(xiàn)場決策權(quán)。 項目總工全面負責本便橋的技術(shù)工作，解決施工中的重大技術(shù)難題，指導施工22、生產(chǎn)工作。結(jié)構(gòu)工程師：在項目經(jīng)理和技項目總工統(tǒng)籌安排下，負責工程管理監(jiān)測、質(zhì)量控制及勞動力的調(diào)配、現(xiàn)場管理。安全工程師：建立本便橋工程進行中安全制度，對安全措施的落實和檢查以及施工技術(shù)人員安全知識培訓。材設(shè)部：負責全部工程機械及設(shè)備的供應(yīng)、試驗、維修和調(diào)配，以及負責材料的驗收結(jié)算。 便橋人員組織管理網(wǎng)絡(luò)項目經(jīng)理 質(zhì)檢科 財務(wù)科 安全科 測量 科 試驗室 材科科 綜合計量 施工負責 技術(shù)負責 焊接作業(yè)組測量作業(yè)組 道路作業(yè)組橋臺作業(yè)組裝配作業(yè)組拖拉作業(yè)組起重作業(yè)組三、安全管理方案（一）、安全保證體系：1、安全保障檢查組織體系建立安全保障體系，實行項目經(jīng)理負責的各級安全責任制，下設(shè)安全管理職能機構(gòu)23、，設(shè)置專職安全人員負責安全制度、安全措施的落實，負責安全檢查。各個班組設(shè)置兼職安全員，負責工序施工的安全作業(yè)，保證施工生產(chǎn)的安全進行，嚴格執(zhí)行各項安全操作規(guī)程和設(shè)備管理辦法，嚴禁違章指揮，違章作業(yè)，對特殊工程實行持證上崗。另外我們還要建立健全安全文明生產(chǎn)施工管理網(wǎng)絡(luò)，落實安全生產(chǎn)責任制，為此我們做到：加強安全思想教育，讓全體職工知道，安全生產(chǎn)是與每個人密切相關(guān)的，大家都要擁護、支持，領(lǐng)導要帶頭做好安全工作，讓安全生產(chǎn)警鐘長鳴，做到“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”。加強安全學習，每項工程實施前，召開相關(guān)人員專題會議，明確此分項工程的安全隱患點，安全制度，執(zhí)行班前會制度。安排任務(wù)必須明確安全注意事項，超過三24、個人作業(yè)指定一名負責人。同時組織人員學習各工種安全操作規(guī)程，施工中嚴格要求每個人按安全操作規(guī)程去辦，做到防患于未然。加強領(lǐng)導力度，由行政第一責任人擔任安全第一責任人，并設(shè)有專職安全員，主管安全生產(chǎn)。2、成立施工安全維護小組在安全體系保證下，針對施工的特殊性，在便橋施工隊中專門成立安全維護小組，下設(shè)施工安全、場地維護、交通值勤等小分隊，保障施工的順利進行。（二）、安全檢查重點部位施工重點安全防范和檢查的部位如下： 高空作業(yè)，主要是防墜落、防跌滑、防落物。 場內(nèi)安全用電。 出入口通行車輛、行人的安全防護。 交叉路口過往車輛、行人的交通安全。（三）、安全管理措施1、施工現(xiàn)場設(shè)置警示牌、安全標語、安全25、操作規(guī)程，定期檢查，整改。2、進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，高空作業(yè)佩好安全帶。3、易燃、易爆物品由專人保管，由專人批準使用。4、變壓器、電力設(shè)備由專人負責操作。5、加強消防管理，配備消防器材，定點存放，定期檢查、試用，及時更換。6、做好日常安全工作，如安全防落網(wǎng)的設(shè)置，電路電器的安全措施等。【質(zhì)量控制的方法、手段】 (一) 質(zhì)量保證體系如下頁圖質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目總工 測量工程師 計量工程師 結(jié)構(gòu)工程師 試驗工程師 施工負責：技術(shù)負責： 測 量 試 驗 質(zhì)檢 符小華（兼） 計量資料 (二)、制定嚴格的工程質(zhì)量檢測制度1、 建立健全以經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系，各26、部門明確質(zhì)量管理范圍、責任，分級落實責任制，分工明確。2、 認真審閱圖紙，發(fā)現(xiàn)問題時做好記錄，開工后遇到有關(guān)技術(shù)上的問題及時請示，對相關(guān)專家指示的技術(shù)方法正確地深刻領(lǐng)會，以指導施工。3、 現(xiàn)場工程技術(shù)人員做到認真、細心負責，及時指出工程施工中的不足之處并予及時糾正完善，工作中做到操作仔細、不放過任何疑點，并推行復核檢驗制度。4、 認真檢查各型材的進場質(zhì)保書；對全橋組裝件的拼裝質(zhì)量進行檢查，所有的銷子、螺栓必須安裝到位；全橋焊接嚴格按照相關(guān)操作規(guī)程進行，并由工程組把關(guān)，保證焊接的質(zhì)量。5、 根據(jù)總計劃指標要求制定各組施工計劃。及時調(diào)整人工、材料、機械設(shè)備在數(shù)量和時間上的安排，保證各施工環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)緊27、扣，有條不紊，既保進度又保質(zhì)量。(三)安全保證體系框圖副經(jīng)理總 工：專職安全材料組橋二處施工隊工程科：綜合科：質(zhì)檢組試驗室測量組工程組合同組經(jīng)理：測量作業(yè)組橋臺作業(yè)組焊接作業(yè)組裝配作業(yè)組起吊作業(yè)組道路作業(yè)組拖拉作業(yè)組(四) 制定嚴格的安全生產(chǎn)管理制度1、構(gòu)件吊裝和安裝須遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、起重機械安全操作規(guī)程以及其他相關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程，并要對每一個相關(guān)操作人員進行現(xiàn)場安全交底，確保施工安全。2、施工過程中，施工人員和技術(shù)人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)時要系好安全帶，水上作業(yè)要穿救生衣。3、吊裝過程中，非施工人員應(yīng)退至安全范圍之外，工作半徑范圍內(nèi)不得站人。4、吊裝用的鋼絲繩、吊具等必須28、滿足受力要求，且要具有一定的安全系數(shù)；鋼絲繩使用前一定要經(jīng)過檢查，合格后方可投入使用。5、鋼絲繩吊點部位要保證所吊構(gòu)件具有足夠的強度和剛度，必要時加設(shè)支撐桿或扁擔梁，以防止構(gòu)件變形。6、為保證鋼絲繩使用壽命和使用安全，應(yīng)在吊點處加墊木板、麻片或采取其它措施使吊點處鋼絲繩受力均勻，不產(chǎn)生應(yīng)力集中，避免割繩、斷繩等安全事故發(fā)生。7、鋼絲繩安裝好后要進行全面檢查，確保安全牢固后方可指揮起吊。起吊時要緩慢提升吊鉤，先收緊吊繩使之受力，然后進行試吊，確認安全后才能正式起吊提升。8、吊裝或拖拉過程中必須派專人指揮和協(xié)調(diào)運作，發(fā)現(xiàn)不安全因素和任何違規(guī)操作立即制止，糾正后方可繼續(xù)吊裝或拖拉。9、構(gòu)件起吊后應(yīng)根29、據(jù)實際情況，由起重工通過拉繩拉好重物防止旋轉(zhuǎn)和晃動，任何人員、船只不得從被吊構(gòu)件下通過。10、現(xiàn)場注意用電、用火安全，每天施工完畢應(yīng)收好電線、氣瓶，做到工完場清，并及時關(guān)閉電閘。（五）、觀測體系因該便橋須使用約10個月，必須對全橋加強觀測、記錄，具體措施如下：1、前期每周一次對全橋進行測量觀察，對全橋的沉降、偏位進行記錄，待穩(wěn)定后每月測量一次。2、保證每天對全橋拼裝點、焊點焊縫及各型材檢查一次，如發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵焊點焊縫生銹老化、關(guān)鍵型材明顯形變，應(yīng)立即通知項目部，臨時封閉交通，采取補強措施。附件1：平面圖附件3：縱斷面圖附件3：橫斷面圖附件4：墩臺處理圖附件5：貝雷間及貝雷組間的連接圖附件6：貝雷與分布梁的連接圖、附件7：橋面欄桿圖