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1、甲醇、二甲醇項目空分裝置工程冷凝式汽輪機安裝 施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄1 編制說明22 編制依據32.4 汽輪機說明書及圖紙。33 安裝前的準備工作33.3 設備基礎應全部施工完畢，并按如下要求檢查合格。44 汽輪機安裝技術要求64.1 墊鐵組除按制造廠要求位置放置外，還應達到如下要求：64.2 地腳螺栓安裝時應除去油漆和污垢，還應作到以下幾點：74.3 座架的安裝應符合如下要求：74.4 汽缸和軸承座的安裝應符合如下要求：84.5 軸承和轉子的安裝84.6 通流部件安裝：94.2、7汽輪機扣大蓋。104.7.2 汽輪機扣大蓋前應檢查以下各項工作：104.7.6 汽輪機扣大蓋后應作出汽缸封閉記錄。124.8基礎二次灌漿124.8.2 通知土建專業按有關土建規范要求進行二次灌漿。124.9調節保安系統安裝124.9.4 主油泵和調速油泵泵殼水平結合面應接觸緊密，用134.10 本體安裝中的注意事項134.10.22 汽輪機扣大蓋后，嚴禁在汽缸部分鉆孔。165 安全注意事項16 行燈電壓不得超過12V。行燈必須有保護罩。161 編制說明1.1 XXXXXX醇業有限責任公司40萬噸/年甲醇、10萬噸/年二甲醇空分裝置安裝驅動空壓機的1臺6677KW的冷凝式汽輪機，主要技術參數見3、下表：故本方案依據我公司安裝同類型汽輪機施工經驗編制。設備位號T0101空壓機額定工況時8806V/min/6677KW輸出轉速1500V/min轉速調節范圍67509450V/min進汽壓力4MPa（A）進汽溫度370排汽壓力0.0101MPa(A)耗汽量32t/h1.2 本方案為本次投標中汽輪機安裝初步方案，施工時，將根據有關設備要求、設備供應商隨機資料及施工現場實際情況，另行編制具體詳細的施工方案。2 編制依據2.1 XXXXXX醇業有限責任公司40萬噸/年甲醇、10萬噸/年二甲醚工程空分裝置初步設計。2.2 機械設備安裝工程施工及驗收通用規范GB50231-98。2.3 壓縮機、風機、4、泵安裝工程施工及驗收規范GB50275-98。2.4 汽輪機說明書及圖紙。3 安裝前的準備工作3.1 參加機組本體安裝的施工人員、檢查員、技術員，均應在施工前充分熟悉圖紙、說明書、施工方案及其它有關技術文件和參考資料。3.2 施工現場應按施工組織設計合理的組織與布置，并應滿足下列要求：3.2.1 場地平整堅實、能排除積水； 場地和平臺均能承受所需放置設備的重量；有足夠的面積和空間，以便放置和周轉設備；3.2.2 施工場地至設備存放場地道路應暢通、平坦。3.2.3 正式安裝時， 汽機房應封閉或能遮蔽風沙和雨雪。3.2.4 現場應按施工組織設計要求配備充足的水、電、汽，并應具備良好的照明條件。3.5、2.5 壓縮機房內的行車已具備使用條件， 隨設備供貨的專用吊裝索具已按圖紙要求作過負荷試驗，以確保安全施工。3.2.6 壓縮機房內平臺、梯子、欄桿等應安裝完畢。3.2.7 現場應備有足夠的符合要求的消防設施。3.2.8 對于因妨礙吊裝而暫不能安裝的欄桿、孔洞等地方，應有臨時性的可靠的安全措施。3.3 設備基礎應全部施工完畢，并按如下要求檢查合格。3.3.1 基礎模板全部拆除干凈，其強度、外形尺寸、中心線、標高等均應符合圖紙要求。3.3.2 基礎混凝土的表面應平整，不應有裂紋、空洞、蜂窩、麻面和露筋等現象。3.3.3 基礎混凝土承力面處的標高應與圖紙相符，且只可負偏差不大于10毫米。3.3.4 6、基礎上所有標點、彈線應準確、清晰，基礎的縱向中心線與汽輪機前后的軸承座橫向中心線、凝汽器縱向中心線互為垂直， 其偏差應不大于1毫米。3.3.5 地腳螺栓孔內應清潔無雜物，孔應垂直，孔壁的垂直度偏差不應大于10毫米，孔中心與基準線的偏差不應大于5毫米。螺栓孔下與地腳螺栓錨板接觸的承力平面應平整。3.3.6 管溝底部應平整，坡度和傾斜方向、溝底標高及管溝的斷面尺寸應符合圖紙要求。3.3.7 基礎四周應設有6處牢固的沉降觀測點。在安裝前應作出沉降觀測的原始記錄，在安裝完畢、空負荷試車后，24小時負荷試車后還應分別各作一次沉降觀測。沉降觀測應使用精度為二級的儀器進行。當安裝過程中如發現因基礎不均勻下沉7、造成使汽輪機找正、找平工作隔日測量有明顯變化時，應立即報告上級有關部門研究處理。3.4 基礎驗收合格后，與廠方辦理正式交接手續，同時還應作如下準備工作。3.4.1 鏟墊鐵窩。墊鐵的布放位置參照制造廠的墊鐵布置圖的要求進行。墊鐵窩為正方形，邊長為240mm，比墊鐵每邊大40mm， 以便使墊鐵有調整的余地。墊鐵窩表面應平整。墊鐵放上后用手按壓不應翹動，決不允許用抹薄層水泥砂漿的方法修補墊鐵下的混凝土承壓面。3.4.2 為了找正找平時調整方便， 在每一個座架的下面要以放三只小螺旋千斤頂(見圖1)， 其頂面標高與墊鐵組相同。圖1小螺旋千斤頂示意圖3.4.3 基礎混凝土與二次灌漿的混凝土接觸的表面，均應8、全部打出麻面。3.5 汽輪機設備在安裝前應會同設備管理人員和廠方代表進行開箱點件，根據設備圖紙對其名稱、規格、數量和表面完好情況進行外觀檢查作出書面記錄，如有缺陷，則還應留有影視資料。還應做到：3.5.1 開箱應使用的工具不得猛烈敲擊，以防損壞設備。對裝有精密部件的箱件，更應注意對加工面的保護。3.5.2 設備的轉動、滑動和密封部位， 在防銹涂料未清理前，不得轉動、滑動和撬動，檢查后還應進行防銹保護。3.5.3 箱裝設備或部件在開箱檢查后不能立即安裝者，應復箱重新封閉好。對長時間露天旋轉的箱件，應加蓋苫布。 3.5.4 結合開箱點件， 汽輪機本體中的用合金鋼制造的零部件和緊固件進行光譜分析和硬9、度檢查，如發現有問題應立即向上級主管部門及制造廠家反映并研究處理。3.5.5 汽輪機的轉子開箱后， 其支托架應向廠方暫借使用，以便安全可靠地擺放轉子。 3.5.6 各軸承座在開箱后， 在安裝前應作煤油滲漏試驗。灌油前軸承座內外必須清理干凈，灌油高度應不低于軸承洼窩最低處，停放24小時后應無任何滲漏。3.6 墊鐵組應經過預加工。每組墊鐵一般由三層組成，最多(特殊情況)不得超過5塊，而且只允許有一對斜墊鐵。 每組墊鐵由一層16016020(mm)的鋼平墊鐵放在最下面，一對斜墊鐵放在上面，各層墊鐵之間的相互接觸面均應經過研刮，使每2525(mm2)接觸35點的面積達75以上，并均勻分布。為減少刮研工10、作量，可先用平面磨床將要刮研面磨平。凡經刮研合格的墊鐵組，應采取防銹措施。所有墊鐵應編號打上鋼字頭，安裝時不應互換。4 汽輪機安裝技術要求4.1 墊鐵組除按制造廠要求位置放置外，還應達到如下要求：4.1.1 墊鐵與座架的接觸應緊密，用0.05mm的塞尺檢查一般應塞不進，局部插入深度不應超過10mm，否則應調整或研刮。4.1.2 每對斜形墊鐵需相互錯開時，其接觸面積不應少于75，否則應增加墊鐵層數或換用厚度大的墊鐵。4.1.3 在機組全部安裝完畢，二次澆灌混凝土前用電焊將各層墊鐵點焊牢固。4.1.4 墊鐵安裝完畢后，應按汽輪機安裝記錄圖冊要求填寫墊鐵安裝記錄。4.2 地腳螺栓安裝時應除去油漆和污11、垢，還應作到以下幾點：4.2.1 地腳螺栓與螺母的配合應松緊適度。4.2.2 地腳螺栓應處于垂直狀態，與螺栓孔四周要有間隙。4.2.3 地腳螺母下應有墊圈，但不包括前座架四根地腳螺栓，螺栓擰緊后，螺母上應露出23扣螺紋。4.2.4 錨板應安放平正，整齊劃一，與基礎接觸應緊密，螺栓擰緊后螺母用電焊點死。4.3 座架的安裝應符合如下要求：4.3.1 汽輪機前座架 與前軸承座后座架與后汽缸的接觸面經研刮后，達到每2525mm2有35點的接觸面積，占全面積的75以上并均勻分布。用0.05mm塞尺沿周邊應不能塞入。4.3.2 座架上滑銷的固定應可靠(下汽缸就位時，后座架兩橫銷先不上)，滑銷的配合應符合安12、裝記錄圖冊的要求。4.3.3 用行車分別吊上各座架，其座標位置與基礎放線的偏差不應大于1mm，各座架頂面標高應符合表8的要求，初找水平并用一個人的力量適當把緊地腳螺栓。4.3.4 汽輪機前后座架在安裝前軸承座和汽缸前應在接觸面上用力涂擦一薄層二硫化鉬干粉，并將多余部分吹除。4.4 汽缸和軸承座的安裝應符合如下要求：4.4.1 汽輪機前軸承座與前座架及汽缸貓爪結合面研刮合格后，用行車將下半軸承座吊上前座架，按圖紙要求尺寸就位，并裝上前座架壓板。前軸承座的縱向水平在軸承洼窩上測量，應以后軸承座承洼窩保持水平為準，此水平值不作規定。前軸承座的橫向水平允差為0.10mmm，測量位置為1#軸承兩側的橫向13、中心線。4.4.2 汽缸的橫向水平在后軸承座內2#、3# 軸承兩側的橫向中心線測量，如有矛盾時，應以2#軸承為準，水平偏差不應超過0.10mm/m。汽缸前部的橫向水平不作具體要求。4.5 軸承和轉子的安裝4.5.1 清洗檢查各軸承應符合圖紙要求，用著色法檢查各軸承球面座墊塊與軸承洼窩、球面座與軸承體球面及軸承體與襯套瓦背的接觸情況,均應達到應接觸面積的75以上并均勻分布。如不合格則應分別研刮球面座墊塊，軸承體球面和襯套的瓦背，知誤差較大時允許使用細銼刀。4.5.2清洗檢查汽輪機轉子應無油污、無損傷，平衡塊等鎖緊件均應緊固關鎖緊，中心孔要保護好。測量汽輪機轉子葉輪轂之間膨脹間隙應符合圖紙要求。各14、軸頸的橢圓度、不柱度均不應大于0.02mm。4.5.3 清洗安好各下軸瓦并澆上汽輪機油，用轉子吊裝工具水平的(后軸頸水平應0.20mmm)吊上汽輪機轉子，用壓鉛絲法分別檢查各軸瓦的間隙(側間隙用塞尺法)，用著色法分別檢查各軸頸與軸瓦的接觸角。安上主副推力瓦，盤動轉子測量軸的彎曲度，測量推力盤的端面瓢偏度，兩半靠背輪的徑向和端面跳動量。反復竄動汽輪機轉子用量表法測出汽輪機的止推瓦量。用內徑千分尺初測汽輪機轉子在前后汽封洼窩內的中心偏差情況。4.5.4 根據汽輪機各軸瓦的徑向間隙、軸頸與軸瓦的接觸角度，2#軸頸的水平情況，轉子在汽封洼窩內的中心偏差情況,經過對各所測數據的綜合分析，以最少的調查軸承15、墊塊下墊片的次數和最小的軸瓦刮研量達到最好的效果。4.6 通流部件安裝：4.6.1 噴嘴應從上下汽缸內拆下，仔細清除汽道及噴嘴內鑄砂、焊瘤、油污等并經檢查應符合圖紙的各部尺寸要求，方可組裝。 4.6.2 轉向導葉環導葉片應仔細檢查邊緣有無卷曲，葉片間應清除油污毛刺，各部間隙應調整至符合汽輪機安裝記錄圖冊的要求。4.6.3 所有各級隔板應仔細清除鑄砂、焊瘤，葉片無卷曲或突出且不應松動，用專用工具分別將各級下半隔板吊入下汽缸內，再逐個檢查上下隔板中分面在自由狀態下的間隙(密封鍵已拆下)應符合如下要求：高壓級隔板應0.05mm，低壓級隔板應0.10m，如不合格應通過研刮來達到。裝上密封鍵后，還應用著16、色法檢查其接觸面積，應達到60以上。4.6.4 拆下各級隔板的汽封片，在下半隔板洼窩上放置的鉛塊，吊上汽機轉子緩慢小心的落下(汽輪機轉子已根據汽封洼窩找好中心)，再用卡尺分別測量每一級隔板汽封洼窩至轉子汽封套的尺寸，吊出轉子測量鉛塊被壓縮后的高度，計算轉子在每一級隔板洼窩的中心情況。4.6.5 隔板找中心應結合對下隔板兩側懸掛銷及下部鍵的測量調整綜合考慮同時進行，測量時應在轉子轉動90時分別各測一次，并取其較小值。 4.6.6 汽封安裝在轉子找中心和隔板找中心合格后進行，應符合如下要求。A、前后汽封徑向間隙為0.250.35mm，隔板汽封徑向間隙為0.350.45mm，汽封的軸向間隙也應符合圖17、紙的要求。如有個別地方汽封間隙過小，可用特制的汽封刮刀將梳齒刮低削尖，對于個別地方汽封間隙過大，則可用捻或擠的方法使汽封延展出來。B、測量汽封的徑向間隙用貼白膠布法，即在上下汽封體的中間和兩側各貼兩道白膠布，一道為單層白膠布，另一道為雙層白膠布。在轉子的汽封套上涂薄薄一層紅丹，吊入轉子，扣上大蓋并上緊三分之一的汽缸螺栓，盤動轉子35圈。再揭開大蓋，吊出轉子，檢查白膠布與轉子的接觸情況, 判斷汽封的間隙。C、測量汽封的軸向間隙用楔形塞尺進行，這時轉子應處于工作推力瓦受力的位置，測量應在危急保安器飛環進油孔向上和向右時，進行兩次，并以其中較小的數值作為測量結果。4.6.7 通流部分間隙符合圖紙要求18、。通汽部分的徑向間隙應與汽封的徑向間隙同時用貼白膠布法進行，軸向間隙用塞尺測量，也應與測量汽封的軸向間隙分兩次同時進行，并以其中一次較小的數值作為測量結果。4.7汽輪機扣大蓋。4.7.1 汽輪機在正式扣大蓋之前，應進行一次試扣。試扣工作應結合測量汽封徑向間隙、測量通汽部分的徑向間隙和測試旋轉隔板在扣大蓋后的靈活可靠性及盤車聽音等工作一同進行，這樣對汽缸內的全部零件的互相配合作一次全面 檢查，以保證正式扣大蓋工作的順利進行。4.7.2 汽輪機扣大蓋前應檢查以下各項工作：A、墊鐵和小千斤頂及地腳螺栓檢查；B、座架縱橫滑銷、汽缸主銷和錨爪橫銷最終間隙的測定；C、汽缸水平結合面間隙的測定；D、軸承座及19、氣缸的水平測定(凝汽器汽連接后)；E、汽輪機轉子軸頸的水平測定；F、轉子最后定位；G、隔板找中心；H、汽封間隙的測定；I、通氣部分間隙的測定；J、汽輪機軸承間隙的調整、測定；K、汽缸及蒸汽室內清潔無雜物，無遺漏的工具。L、與汽輪機汽缸已連接的設備和管道檢查合格，內部清潔無雜物；M、上、下汽缸上未與管道連接的管口、儀表插座或堵頭等孔洞內清潔無雜物，并經可靠的封閉；N、扣大蓋所需的設備零部件經過清點檢查無短缺或不合格；O、扣大蓋所需的工具及材料準備齊全。4.7.3 汽輪機扣大蓋時，先把隔板、汽封、軸承及轉子等分別裝好，調速汽門最好能全部裝好。在經質量檢查員及廠方現場代表的檢查確認無問題后，才可進行20、汽輪機扣大蓋。4.7.4 汽輪機扣大蓋時，要在下汽缸四角裝好導桿并涂上汽輪機油，用專用吊具起吊大蓋。先吊起50mm，用水平儀在縱橫兩個方向進行汽缸大蓋找平，應基本符合下汽缸找平的結果，其誤差不應大于0.20mm。下落時應對準導桿并隨進檢查，不得有不均勻的下落和卡住現象。在蓋落實后，先檢查轉子軸向竄動間隙，要符合扣蓋前測定的數值，再盤動轉子進行聽音檢查，確認無問題后，再將大蓋吊起300mm，抹好密封涂料、落下大蓋、打入定位銷，再一次盤動轉子聽音檢查無問題方可把緊汽缸螺栓。4.7.5 汽缸螺栓的把緊在冷態下分三次進行，應先從中汽缸的最后一個螺栓開始，按左右前后對稱進行。把緊時可用扳手加套管接長力臂21、,不允許用大錘等進行撞擊把緊。4.7.6 汽輪機扣大蓋后應作出汽缸封閉記錄。4.8基礎二次灌漿4.8.1 二次灌漿前，以上的各項工作和有關安裝記錄均應完成和齊全，還應作好以下準備工作：A、基礎混凝土與二次灌漿層接觸表面，必須吹掃干凈，無雜物、油污并打出麻面來。B、地腳螺栓孔內應清理干凈，無雜物，錨板和基礎混凝土應接觸緊密，能保證灌漿時不漏漿。C、基礎混凝土表面應浸濕保持24小時以上。4.8.2 通知土建專業按有關土建規范要求進行二次灌漿。4.8.3 安裝專業及電氣專業人員應配合土建進行二次灌漿工作，并隨時清除飛濺到設備和螺栓上的灰漿。4.8.4 二次灌漿層的混凝土強度未達到設計強度的50以前，22、不允許在機組上拆裝重件和進行撞擊性工作，在未達到設計強度的80以前，不允許啟動機組。4.9調節保安系統安裝4.9.1調節、保安系統大部分為液壓元件，其解體、檢查、組裝時應由專人負責到底。4.9.2 調節、保安系統的解體檢查和組裝工作應仔細和慎重，特別應注意清潔工作。4.9.3 對于可調整的螺母、螺桿、連桿長度、壓縮彈簧尺寸、蝶閥等主要部件行程及有關間隙，應在拆卸前測量和記錄，并據此進行組裝。4.9.4 主油泵和調速油泵泵殼水平結合面應接觸緊密，用0.05mm塞尺檢查應塞不進，否則應研刮合格。進油側油封處的軸端徑向晃度不應大于0.05mm。葉輪密封環與擋油環間隙應符合圖紙要求，否則應研刮合格。423、.9.5 調速器和調壓器及各自的油動機應分別解體、檢查、組裝，應保證按圖紙要求進行各部間隙調整，各滑閥的行程和重迭度應符合圖紙要求，并應滑動靈活無卡澀。4.9.6 各油動機連桿安裝應按圖紙要求進行，連接處應動作靈活無卡澀、防松螺母應鎖緊。4.9.7 調速汽門組裝前應用涂色法對閥蝶和閥座進行嚴密性檢查，如有斷線現象，應研磨至合格。各閥蝶的開啟度應按圖紙要求調整。汽門室蓋與汽門室接觸應嚴密，用著色法檢查應接觸達75以上并連接成密封圈，否則應研刮至合格。4.9.8 危急遮斷器應從主軸上拆下解體，安在試驗臺上作轉速試驗，連續試驗三次，符合要求后，正式安裝在主軸上。4.9.9 軸位移保護裝置應配合儀表專24、業同時進行調整試驗。4.9.10 其它保護裝置均由儀表專業自行調試。4.10 本體安裝中的注意事項4.10.1 各零部件在檢查、拆卸、清洗的過程中，均應對照圖紙仔細檢查是否符合圖紙要求。4.10.2 各座架安裝時應注意底面與基礎表面有50mm以上的間隙，以利二次灌漿。4.10.3 緊固地腳螺栓不得使用大錘敲打，地腳螺栓擰緊后應露出螺母23扣螺紋并整齊劃一。4.10.4 汽輪機各座架滑動面、滑銷系統滑動面及發電機電氣絕緣墊片安裝調試合格后，應用50mm寬的白膠布或膠帶紙粘貼起來，不使灰塵、污物進入。4.10.5 汽輪機各座架滑動面，滑銷系統滑動面閘，在安裝時，應用力涂擦一層極薄的二硫化鉬粉( 多25、余部分應吹去)，不得漏涂。4.10.6 汽輪機轉子在安裝調試過程中，只要吊離軸承，就應放在牢固可靠的專用支架上。4.10.7 吊汽輪機轉子和汽缸大蓋時應用制造廠的專用工具進行，吊索具應具備出廠試驗證件，否則應進行200 的超負荷試驗，時間為1小時。4.10.8 汽輪發電機本體各組件在吊裝過程中，索具與設備接觸處應妥善保護，防止勒壞油漆和機械加工表面。4.10.9 轉子吊具應用柔軟材料包裹或襯墊，絕不允許 綁扎在軸頸部位起吊。向汽缸內吊裝轉子時，應使轉子對正后慢慢落下，不允許與汽缸內任何物件發生摩擦和碰撞，當推力盤剛進入推力瓦內時，應裝上工作瓦片，把轉子推向工作推力瓦，然后裝入非工作瓦片，再慢慢26、落下轉子。吊出轉子時則按相反程序操作。4.10.10 吊汽輪機隔板時應使用專用工具，不允許將鋼絲繩直接穿在隔板噴嘴內起吊，如需敲擊隔板時應使用鉛錘。4.10.11 刮研軸瓦或找中心需盤動轉子時，應使用銅質或木質撬杠或將棕、麻繩纏在轉子上用行車盤動，行車應處于垂直起吊位置。4.10.12 汽輪機汽缸接合面不應直接放置工具和敲打，也不應穿帶釘的鞋在上面行走。4.10.13 靠背輪找中心時，找中心工具應固定牢靠，盤動轉子時應避免振動和沖擊。在盤動一圈后應回復到原來的位置，此時指示圓周方向偏差的千分表讀數不應發生變化。4.10.14 各軸承墊塊下的調整墊片應使用整張鋼質材料制作，墊片最多不得超過三層。27、墊片應平整無毛刺其尺寸須布滿整塊墊塊，所需打出的孔洞尺寸不應過大。4.10.15 各軸瓦的進油孔應清潔通暢，進油孔與軸承座來油孔應彼此對正。4.10.16 各軸承座總裝時應徹底清洗，最后宜用膩子或面團粘凈。軸承座的水平接合面在最后封閉時，可使用高分子密封涂料。4.10.17 汽輪機扣大蓋工作應從向汽缸內吊裝第一件部件時開始，直到上汽缸就位為止，在這一階段內應連續工作，不得中斷。有關檢查人員應始終在場檢查監督。4.10.18 扣大蓋時，汽缸各部尤其是各孔洞應經過徹底的清掃和用壓縮空氣吹凈，保證清潔無雜物。往汽缸內安裝的每一個部件也必須經過仔細檢查和壓縮空氣吹凈，確保各部件清潔無雜物，各接合面都應28、涂擦一薄層二硫化鉬粉。在運行中可能松動的部件應可靠的最后鎖緊。4.10.19 扣大蓋所用的工具要經過清點和登記，扣大蓋后應清點齊全，防止遺漏在汽缸內。扣大蓋參加人員盡呆能精簡，工作人員服裝和口袋應經過檢查無物件和松動的鈕扣。工作現場應清潔整齊，并嚴格的秩序。4.10.20 汽缸涂抹涂料時，涂層要均勻，以0.5mm厚為宜，汽缸內側20mm寬的地方不應抹涂料。4.10.21 配涂料的亞麻仁油必須事先用文火精煉，精煉時油溫應保持在120130之間，可增加粘度，冷卻后用手指試驗，以能拉出1015mm長的絲為合格。精煉時間一般需要4872小時。4.10.22 汽輪機扣大蓋后，嚴禁在汽缸部分鉆孔。4.1029、.23 參加汽輪機施工的人員，要嚴細成風，對工作高度負責。如發現設備本身有什么問題或施工中發生了什么問題，一定要及時向帶班組長、技術人員和施工負責人報告，并辦理現場簽證，不得擅自處理，以免留下隱患或釀成事故。參加施工的各工種之間應加強配合，把困難留給自己，上道工序為下道工序著想。5 安全注意事項5.1 進入現場的施工人員必須戴安全帽，還應按規定穿戴勞保用品。堅持每周一次的隊安全會和班組每日的班前安全活動制度。5.2 施工現場的危險地帶，應有防護設施。在坑、溝、孔洞處，均應鋪上與地面平齊的固定蓋板或設圍欄，警告標志牌。危險處所晚間應設警示紅燈。5.3 施工現場必須備有充足的消防器材，消防器材應放30、于明顯的固定位置，不得挪作它用，并設專人負責檢查保管。現場消防水系統應完好，處于備用狀態，并定期進行檢查。5.4 在光線不足或夜間工作場所和運輸道路，均應設置足夠的照明燈。5.5 220V的照明燈的懸掛高度應在2.5米以上，禁止帶電移動照明燈和作為行燈使用。5.6 行燈電壓不得超過12V。行燈必須有保護罩。5.7 電動機械和電動工具必須有可靠的接地保護，使用手持式電動工具應戴絕緣手套，在潮濕地帶或汽缸內使用電動工具時，更應有必要的絕緣措施，并應設專人監護。電動工具的總開關應設在監護人便于操作的地方。下班時應將所有電源開關拉下。5.8禁止將電線裸露插入插座中或鉤掛在電源開關上。5.9非電氣工作人31、員不得修理電氣線路、設備或工具。5.10參加高空作業的人員，應進行體格檢查，合格持證者方可參加工作。高空作業人員必須扎安全帶，并掛在牢固可靠的地方，其高度一般不低于腰部。高空作業人員應配帶工具袋，工具不得在高空拋擲或亂放。5.11吊裝工作應有統一的指揮和信號，指揮應用信號旗和口哨進行。指揮人員應由有經驗的起重工擔任。吊裝工作人員必須堅守崗位，精力集中，聽從指揮。5.12吊裝中使用的機、索具必須有足夠的安全系數，并應在使用前經過仔細的檢查和試驗。5.13盤動轉子時，應統一指揮，防止鉤掛衣服。無關人員不得靠近轉子。5.14汽輪機下汽缸就位后，低壓缸排汽口和汽缸抽汽口應用臨時堵板封嚴。揭、扣汽缸大蓋32、時，嚴禁將頭或手伸入法蘭接合面之間，在吊起的汽缸下面進行清理和涂抹涂料時，應在臨時支撐支穩后進行。5.15多層作業時，應上下照應，嚴防上層工具或其它物件落下傷人。5.16清洗零部件應使用煤油，清洗地點嚴禁煙火，使用過的廢油、破布、棉砂應集中存放在鐵桶中，由專人負責定期清除處理。5.17焊工在焊接或切割工作結束后，必須仔細檢查工作場所的周圍，確認無起火危險后，方可離開。焊接或切割地點周圍5米內，應清除易燃品，確實無法清除時，應采取可靠的隔離措施。5.18 施工人員還應遵我公司頒發的各個工種的安全操作規程，現場還應接受專職安全工作人管理和勸告。6 主要施工工機具主要施工工機具表(不包括常規工機具)序號名稱規格或型號單位數量備注1汽車吊50t臺1液壓、伸縮臂2平板拖車40t臺13卷揚機5t臺1電動慢速4拖排25t臺1自制5烘干箱500臺16研磨平臺1000600(mm)塊11級精度7平尺3m根11級精度8平尺1m根12級精度9秒表塊310放大鏡80100只48-10倍11激光準直儀套112測振儀套1便攜式13手用錐鉸刀30、25、20、12、10支各114鉆頭29、28、24、23、19、18、11、9支各2