1、過境公路橋梁下部結構工程實施性施工組織設計方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目 錄一、編制依據51.1、編制依據51.2、編制原則5二、編制范圍5三、工程概況及主要工程數量53.1、工程簡介53.2、工程地質63.3、氣候63.4、主要工程數量，見表16四、施工組織方案74.1、施工組織機構及施工隊伍分布74.1.1、施工組織機構74.1.2、施工隊伍的分布94.2、大臨工程的分布及總體施工安排104.2.1大臨工程的分布104.2.2、總體施工安排134.2.3、總進度控制計劃134.3、施工用電14

2、4.4、施工用水144.5、施工測量及試驗144.6、內業資料144.7、施工程序154.7.1、征地拆遷154.7.2、場地清理154.7.3、測量放線154.7.4、現場核對154.7.5、開工報告154.7.6、工程實施164.7.7、施工自檢164.7.8、報檢簽證164.7.9、試驗檢測164.7.10、質量評定174.7.11、工程驗收174.7.12、土地復耕174.7.13、工程保修17五、橋梁下部施工方法、關鍵技術、工藝要點、工藝要求175.1、挖孔樁施工工藝和方法175.1.1、樁基礎施工方案的選定185.1.2、孔內降水處理方案185.1.3、砼由拌和站集中拌合砼輸送車運

3、輸，砼用串筒灌樁。185.1.4、挖孔樁施工工藝。18、挖孔樁施工20、溶洞處理24（靜壓化學灌漿法）施工方法255.1.6.2、施工方案255.2、橋臺的施工工藝和方法27六、T梁施工方法366.1、施工準備366.2、預制場的設置376.3、施工工藝流程396.4、施工工藝要點406.4.1、臺座設置：406.4.2、鋼筋加工安裝426.4.3、混凝土施工436.4.4、預應力施工45、移梁與存梁48七、T梁架設施工方案和施工方法487.1、施工方案487.2、施工方法497.3、支座安裝507.4、吊裝注意事項527.5、安全52八、附屬工程的施工55九、總工期及分年、季度的形象進度56

4、9.1、總工期56十、主要材料、工程設備的使用計劃和供應方案、保供措施5610.1、主要材料使用計劃5610.2、工程設備使用計劃5610.3、主要試驗檢測儀器5710.4、主要材料、工程設備的供應方案、保供措施5810.4.1、提前編制材料設備供應計劃并落實5810.4.2、提前備料5810.4.3、堅持檢驗制度，保證物資設備質量5810.4.4、物資供應的應急預案5810.4.5、確保機械設備配備的措施59十一、創優規劃和質量保證措施5911.1、質量及創優目標6011.2、創優規劃6011.3、質量保證體系及措施60、混凝土工程質量保證技術措施6211.3.2、重點工序質量控制措施62十

5、二、安全保證措施6312.1、安全目標6312.2、安全保證體系6412.3、安全管理組織機構6512.4、安全教育培訓制度6612.5、安全保證措施6712.5.1施工安全技術措施6712.5.2、重點工序安全措施6712.5.3、保證作業人員人身安全措施68十三、工期保證措施6812.1、工期保證方案6813.2、工期保證措施6913.2.1組織機構及人員選配6913.2.2、施工管理7113.2.3、技術、工藝保證7213.2.4、設備管理7313.2.5、資金投入保證7313.2.6、材料保證7413.3、雨季施工措施7413.4、夜間施工措施75十四、突發事件應急預案75 XX中橋實

6、施性施工組織設計一、編制依據1.1、編制依據1.1.1、國家、交通部和當地政府的有關政策、法規和條例、規定。1.1.2、國家和交通部現行設計規范、施工規范、驗收標準。1.1.3、招標文件、施工合同。1.1.4、省道XX（XX）至省道XX（XX）過境公路XX中橋施工設計圖。1.1.5、公路橋涵施工技術規范 （JTG_TF50-2011)1.1.6、公路工程施工安全技術規范（JTG F90-2015）、公路橋涵設計通用規范（JTJ D60-2004）。、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTJ D62-2004）。1.2、編制原則1.2.1、根據工程實際情況，圍繞重點項目周密部署，合理安排

7、施工順序。1.2.2、制定切實可行的施工方案，安全保證措施，確保施工進度和施工安全。1.2.3、合理配置生產要素，優化施工平面布置，減少工程消耗，降低生產成本。二、編制范圍XX至XX過境公路K10+354.397, 130米 XX中橋。三、工程概況及主要工程數量3.1、工程簡介XX中橋中心樁號為K10+354.397，起點樁號為K10+333.397，終點樁號為K10+375.397，全長42米。上部結構為130米簡直預應力混凝土T梁：下部結構橋臺采用U型重力式臺，橋臺基礎采用承臺樁基礎。本橋平面位于直線段上，縱坡-0.6%，橋面橫坡為雙向2%。本橋公路交通極不方便，從XX省道巖山上進入鄉村路

8、到XX村附近，再以XX村至XX鄉的鄉村路往XX方向為主要運輸道路，施工需修建便道至施工現場。施工用電需搭設臨時電力線。3.2、工程地質XX中橋沿一山坡右側前行，橫跨鐵路隧道，橋軸地形標高1326.31334.0m相對高差約7.7米橋位地形平緩，橋區為耕地。3.3、氣候沿線經過地區屬亞熱帶濕潤季風氣候，冬無嚴冬，夏無酷暑，陰雨天較多，四季不甚分明，具有溫和濕潤的氣候特征。年平均氣溫11C15，年平均降雨量1300mm。有干旱、冰雹、綿雨雪凝等自然氣象不利于工程施工。3.4、主要工程數量，見表1表1 主要工程數量 工程材料 項目 單 位合 計混凝土C50m3304.00 C400.00 C3010

9、68.10 C2594.40 C200.00 C50聚丙烯纖維砼67.20 C25片石混凝土m3瀝青混凝土m357.00 s15.2鋼絞線Kg9569.80 D10冷軋帶肋鋼筋網Kg0.00 HRB40028Kg52109.10 2534607.40 220.00 201945.90 1611093.80 1242782.90 小 計142539.10 HPB30025Kg0.00 1020265.90 81779.30 小 計21068.40 鋼板Q235Kg1483.20 錨具OVM15-11套26.00 OVM15-1028.00 OVM15-90.00 OVM15-80.00 支座GJ

10、Z F430040065滑板支座個0.00 GJZ 350x450X84橡膠支座18.00 D12cmPVC泄水管套聚丙烯纖維Kg波紋管內97mmm796.10 內80mm0.00 內70mm90X250.00 鋼管573Kg9690.90 D40伸縮縫m40.00 防水劑碎石土回填壓實m3M7.5漿砌片石m30.00 基坑開挖挖土（干處）m3挖石（干處）m3四、施工組織方案4.1、施工組織機構及施工隊伍分布4.1.1、施工組織機構組織機構網絡圖項目經理： XX道路出納峰總帳倉保采購采購現場計量試驗測量結構內勤財務部： 物資部：機務部：計量合約部： 工程部：辦公室： 質量負責人：項目總工：外勤

11、兵平圖1 施工組織機構圖4.1.2、施工隊伍的分布施工隊駐地設在XX中橋, 設鋼筋工班，木工班，砼工班，裝吊班、鉆（挖）孔工班。辦公、生活房屋均租用民房。工地設鋼筋加工棚、預制場、混凝土攪拌站。XX中橋按下表配置各種施工管理人員及技術工人，在工程施工高峰期，調入勞務工。見下表2：表2 施工隊伍分布表序號人員工種施工隊備注1管理人員其中技術人員532裝吊工83砼 工254砌筑工105鋼筋工206電焊工87模板工208架子工159司機工510修理工211電 工112鉆孔工15合 計1374.1.3、勞動力組織計劃年、季度勞動力使用計劃表序號人員工種2016年2017年三四季度一四季度1管理人員55

12、其中技術人員332裝吊工003砼 工0124砌筑工005鋼筋工046電焊工127木 工008架子工009司機工0210修理工2211電 工1112鉆井工15013合 計24284.2、大臨工程的分布及總體施工安排4.2.1大臨工程的分布臨時設施本著盡量利用既有設施，節約投資，節約用地，因地制宜，就地取材，便于施工，永臨結合的原則進行。4.2.1.1施工便道為運輸施工物資、土石方調配等施工的需要，本橋梁工程計劃在橋梁的左側新建汽車運輸便道0.1 Km。施工便道技術標準：路基寬4米，路面采用寬3.5米、厚0.2米的級配碎石，挖方地段及填方邊坡設土側溝排水，側溝寬0.4米。施工便道于2016年10月

13、2日開始施工、臨時工棚設在0#臺附近的路基上，為新建工棚。4.2.1.3、臨時通信設施為滿足施工管理信息的傳遞要求，項目經理部、施工隊駐地均備移動電話以保證聯絡暢通。4.2.1.4、XX中橋施工場地規劃平面布置圖4.2.2、總體施工安排本工程根據總體計劃安排務必于2018年1月1日，完成通車,結合我單位承建過的類似項目工程的施工經驗，及我部施工現場至合同簽訂以來的實際準備工作的落實情況，在確保質量和安全的前提下，通過采用先進的施工技術和合理的管理方法，盡可能保證工期滿總體施工工期計劃，確保其按期竣工通車運營。我公司擬定如下施工計劃進行項目運作，具體計劃如下：30米T梁安裝完畢時間為2017年5

14、月18日前務必完成，我項目部根據工程量實際情況及施工隊的現場人力及資源配置狀況，圍繞總體施工計劃的硬性要求，作如下工期計劃：項目進度達到該效果截止時間務必為2018年1月1日前；確定項目竣工目標總工期為475日歷天（非正常工作日除外）。 4.2.3、總進度控制計劃 工程目前前期準備工作已經全部完成，現場相關作業已具備施工條件，我項目部圍繞工程總體工期計劃及時拉開各項作業的戰斗序幕，按照475d工期目標展開施工，確保總體工期計劃按時完成；計劃工程開工日期暫時擬定為 2016年9月10日，計劃30米T梁安裝就位完畢日期為2017年5月18日前，項目主體竣工日期為 2018年1月1日。 各主要工程項

15、目開工、完成時間具體安排如下： 主要部位 開工時間 結束時間 天數 挖孔2016年9月10日2017年1月26日136 承臺臺身臺帽2017年2月10日2017年5月15日95 T梁2017年5月11日2017年5月18日7 橋面鋪裝2017年11月10日2017年12月20日404.3、施工用電XX中橋工程施工用電安排計劃，從XX村莊的變壓器架線通往XX中橋，同時安裝一臺500kw發電機備用，采用三相五線制接線。按照用電安全規程設置漏電、斷電、短路保護裝置，其中大型用電設備包括架橋機，砼輸送泵。每個用電設備均實行“一機一閘一漏一箱”的安全用電制度。4.4、施工用水本工程用水較為困難，用灑水車

16、接水送至工地，為保證施工用水的需要，本工程建容量為50m3集水池1個，作為施工及養護砼試塊用水，水質抽樣檢驗必須符合使用要求。4.5、施工測量及試驗項目部及施工隊派出測量人員進行導線樁、水準點的布設與復核，并進行各墩臺、鉆孔樁的中心的測量放樣工作，打出護樁，方便今后的施工。XX中橋和本標段其他工程的試驗由專業的實驗室檢測，項目部設立專人負責配合試驗室工作，對進場的材料、水質等委托送樣工作。施工中對各種材料及試件進行抽檢取樣送試驗室進行試驗。同時按比例隨機抽取樣品到指定質檢機構進行測試。4.6、內業資料內業資料管理標準規范，竣工資料編制及時。圖文（含照片錄像）齊全、規范，數據記錄真實可靠。技術資

17、料全面詳實，能夠正確反映施工全過程并和施工同步，滿足竣工驗交的要求。加強工程質量管理資料的管理，質量保證文件和記錄由技術負責人負責填寫整理，工程結束時分內容編輯并裝訂成冊。工程質量保證文件和記錄匯編成冊，竣工時隨竣工文件移交業主，同時保留一份完整的文件記錄，并按規定存入企業擋案。4.7、施工程序4.7.1、征地拆遷已完成征地拆遷工作。4.7.2、場地清理施工隊伍進場后已經對施工場地進行“三通一平”的工作，把場地進行清理，滿足施工的要求。4.7.3、測量放線設計交樁后，已經進行導線樁的復核及各中樁的放樣，并且已經重新布設導線樁以及水準點。4.7.4、現場核對項目部已經組織人員已經對圖紙進行審核，

18、并進行施工現場核對，設計合理，無變更。4.7.5、開工報告項目部已做好施工準備并上報，已滿足的條件如下：測量放線復核準確無誤，樁橛齊全。已按規定完成了施工圖現場核對。已完成征地、拆遷，施工場地清理、平整、硬化達到規定要求。進場人員、材料滿足施工需要。已明確本單位工程的現場技術負責人。施工機具設備已按投標承諾進場，滿足施工需要，并已安裝調試就緒。已完成了進場材料進行材料檢驗、水質化驗、配合比選定等必要的試驗工作。其它已做了準備工作。4.7.6、工程實施在開工報告批復后，開始工程的施工，施工順序為：挖孔樁的施工橋臺的施工臺身、預制梁預制的施工預制梁吊安的施工附屬工程的施工。4.7.7、施工自檢在每

19、項工序部位開始和完成時，安排專人進行自檢工作。4.7.8、報檢簽證在自檢合格后，上報通知監理單位安排監理人員進行檢查工作，合格后簽證，進行下道工序。4.7.9、試驗檢測XX中橋和本標段其他工程的試驗由專業的實驗室同一檢測，項目部設立專人負責配合試驗室工作，對進場的材料、水質等委托送樣工作。施工中對各種材料及試件進行抽檢取樣送試驗室進行試驗。同時按比例隨機抽取樣品到指定質檢機構進行測試。4.7.10、質量評定對工程各部位各工序完成時進行自檢質量評定，單位工程完工要求監理單位及建設單位進行質量的評定。4.7.11、工程驗收本工程歸入本標段總的竣工驗收。按環保要求做好現場清理工作，工程達到交付使用條

20、件后，向建設單位提報驗收報告，并配合建設單位的驗收工作。4.7.12、土地復耕工程完工后，撤離時要保持施工場地的干凈整潔，不留垃圾和雜物。取棄土場、各種臨時用地按照環保、水保要求進行處理，保證土地的再次耕作利用。施工中造成土地等環境損壞的，在撤離前修復完畢，無法修復的做好賠償工作。4.7.13、工程保修工程完工后，在竣工驗收后兩年內需進行保修工作，如質量回訪等。五、橋梁下部施工方法、關鍵技術、工藝要點、工藝要求5.1、挖孔樁施工工藝和方法本橋共有16根樁基直徑1.50m,設計均為嵌巖樁。橋址處地質情況溶洞較發育，樁基深淺不一，設計最短的樁基12m,最長的樁基21.5m。5.1.1、樁基礎施工方

21、案的選定我施工單位經過進場以后踏勘，并仔細研究本橋的地質勘察資料后，發現該橋樁基施工處地下水位不大，施工場地狹小。針對本橋址現場實際地質情況，結合我公司已有的較成熟的挖孔樁及機械成孔的成功施工經驗，本橋人工挖孔成孔工藝擬采用水磨鉆成孔為輔配合人工挖掘為主成孔的施工方法。5.1.2、孔內降水處理方案 該橋址處地表水水量目前不是太大，孔內施工降水水主要來至基巖風化帶中的溶隙裂隙水。挖孔樁施工的水大部分分布于此層中，基巖風化帶中的溶隙裂隙水的含水量較小。經計算分析，擬采用全橋分片樁基施作業，群孔抽水降低地下水位，在挖孔樁孔內使用水泵排水來進行挖孔樁施工。施工中如遇影響挖掘作業進行的明水，應及時采取孔

22、內砼樁基強度等級別的混凝土護壁措施，以隔斷孔內徑流水頭。5.1.3、砼由拌和站集中拌合砼輸送車運輸，砼用串筒灌樁。5.1.4、挖孔樁施工工藝。測設護樁技術交底崗前安全教育全教育整平場地搭設雨棚完善地面排水施工鎖口開 挖核對地質抽水、通風灌注鋼筋砼護壁清 底綁扎鋼筋核對樁徑、標高檢查簽證下鋼筋籠吊裝漏斗、串筒澆筑樁身砼圖三 挖孔樁施工工藝框圖、挖孔樁施工5.1.5.1、樁位放樣用全站儀采用坐標法準確放出樁位，同時放出護樁。各樁統一按圖紙所標左、右幅樁基施工前進行復測。5.1.5.2、人工開挖 全橋左、右幅同時開挖，每同排樁基同時間隔相離開挖，防止由于開挖作業面相距太近而相互產生干擾。且應采用間隔

23、開孔作業。本橋挖孔作業擬配備8組作業班組，每樁配備23人進行作業，提升設備采用電動鋼絞車提升。5.1.5.3、挖掘的工藝要求a、 挖掘時，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加護壁砼與孔內壁土的摩阻力。b、 在挖孔過程中，須經常檢查樁孔尺寸和平面位置，孔的中線位置誤差不得大于4cm，傾斜度不超過0.5%。截面尺寸須滿足設計要求。c、挖孔時如有少量水滲入，要及時支護孔壁，以防止影響挖空作業進行。同時要使用水泵及時將孔內積水排除。d、樁孔挖掘及支撐、澆護壁砼兩道工序應連續作業，中途不能停頓，以防坍孔。e、挖孔如遇到涌水量較大的潛水層承壓水時，采用水泥砂漿壓灌,向孔壁打木樁及鋼筋棒等方法加

24、固孔壁，然后及時澆護壁砼。f、挖孔工作暫停時，孔口以井蓋罩孔。5.1.5.4、支撐及澆注護壁砼 挖孔每達到1米深時，即立模澆筑砼護壁。若遇流沙層，按深2050cm護壁一次。護壁采用內齒式護壁，豎向截面為梯形，兩節護壁之間留7cm空隙，以便灌筑護壁砼。第一節護壁(用磚砌)要求高出地面0.20.3米，防止土、石、雜物滾入孔內傷人。護壁砼標號采用C25號，為加速砼凝結，摻入適量早強劑。護壁砼內設置12聯結鋼筋，12鋼筋兩端彎成180度彎鉤，鋼筋間距沿樁中心30cm布設。當挖孔進入強風化基巖1米時，可停止護壁工作，則相應挖孔樁直徑按樁基直徑開挖。護壁砼模板采用鋼模，模板厚度=0.5cm，模板接縫處宜用

25、木材或型鋼支承，每次澆筑護壁砼前均應以垂球校正孔位、鋼尺檢查孔徑，同時，澆筑護壁砼時要注意砼振搗密實和護壁內鋼筋的預埋。護壁與挖孔施工應交替進行，即護壁砼澆筑后等強度起來期間，同一個作業組開始另一孔的開挖工作；后一孔澆筑一次護壁砼后，返回前一孔拆模繼續挖。圓孔樁護壁厚度計算公式如下：tkN/Ra式中：t（m）護壁厚度，內齒式護壁取最小尺寸；N（KN/m）-作用在護壁截面上的壓力；N=pd/2式中：p（kPa）-土及地下水對護壁的最大壓力；d（m）-挖孔樁樁身直徑；Ra（kPa）-砼的軸心抗壓設計強度；k安全系數，按經驗取1.65；如果施工中護壁厚度太薄,護壁砼不易進入模板與孔壁之間,振動棒不易

26、插入, 護壁砼質量不易保證，該處挖孔樁施工，混凝土護壁擬采用12cm厚C30混凝土。5.1.5.5、 終孔檢查處理挖孔樁施工挖孔達到設計標高后，進行孔底處理。孔底必須做到平整，無松渣，污泥及沉淀等軟層。嵌入基巖層深度必須符合圖紙設計要求。開挖過程中應經常檢查了解地質情況，倘與設計資料不符，及時與設計單位、監理單位協商，后妥善解決。同時，終孔檢查應符合以下要求：a、 樁孔孔徑允許偏差不小于設計孔徑b、樁位允許偏差：10mm；c、樁的垂直度偏差：0.5%L(L為挖孔樁長)；d、護壁砼厚度允許偏差：20mm；e、樁底沉淀厚度：0100mm；f、上下節護壁搭接長度不小于70mm；g、同一水平面上井圈內

27、任意直徑的極差不大于20mm；5.1.5.6、鋼筋籠制作本工程所有鋼筋均從大鋼廠購，運至工地后存放于鋼筋庫內，防止受潮雨淋后銹蝕。鋼筋下料：選用表面潔凈無油漬、無漆皮、無麟銹的鋼筋調直后，按鋼筋編號分別下料。級鋼筋用冷拉法調直，冷拉率不大于2%；級鋼筋用調直機調直。鋼筋彎制：用自制鋼筋加工平臺及鋼筋彎曲機彎制鋼筋。末端彎鉤和彎曲半徑符合規范要求。鋼筋焊接：鋼筋接頭采用搭接電弧焊，兩鋼筋搭接端應彎向一側，使兩結合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫長度大于5d，單面焊縫長度大于10d。接頭應錯開布置，同一截面內鋼筋接頭數量小于50%。鋼筋籠制作的偏差應控制在允許值之內：主筋間距10mm；箍筋間距-20mm

28、；骨架外徑10mm；骨架傾斜度0.5%。5.1.5.7、吊放鋼筋籠鋼筋籠在現場鋼筋加工場加工制作,用汽車吊起吊就位。為保證起吊時鋼筋骨架不變形，采用兩點吊。吊放時注意不能碰撞孔壁，防止坍孔，并防止泥土等雜物帶入孔內。在鋼筋籠外側每隔2m焊接弓型筋，以保證鋼筋的保護層厚度。鋼筋籠采用分節吊放，當前一節的鋼筋骨架接近最上方的加勁箍時，用方木或型鋼穿過加勁箍的下方，將鋼筋骨架臨時支撐于孔口，然后吊放第二節鋼筋骨架，使上、下兩節骨架位于同一豎直線上，在孔口進行焊接。焊接時兩人對面對稱施焊防止不對稱變形。如此循環，使骨架降至設計標高。吊放后校正軸線位置，并與定位鋼筋骨架及護筒焊接固定，以免在灌注砼時鋼筋

29、籠移動。5.1.5.8、灌注基樁砼當孔內無積水或水量很小時，用水泵將水抽干，采用無水灌注樁基砼。樁基砼采用卷揚機吊放至灌注面，插入式振搗器振搗密實。樁基砼的灌注要連續進行，如因故間斷，時間要小于前層砼的初凝時間。孔內地下水較大時，可采用灌注水下砼，且導管用300mm無縫鋼管制作，每節長1.52.0m，配12節長0.51.0m短管，絲扣連接。確保導管密封，滿足承壓和接頭抗拉力，保證導管不漏水。導管安裝后，其底部距孔底應有250400mm的空間。砼澆筑支架用型鋼制作，用于支撐懸吊導管，吊掛鋼筋籠，上部放置砼漏斗。采用砼輸送泵灌注水下砼，由泵送進料斗，連續灌注，隨灌隨提升導管，同時用一臺吊車配合鉆架

30、吊放、拆卸導管。開始灌注時，應檢查砼的均勻性和坍落度，符合規范要求后，再開始灌注。首批砼的灌注數量應滿足導管初次埋入砼深度不小于1.0m，并能填充導管底部的間隙。灌注時采用隔水栓，隔水栓預先用8號鐵絲吊在砼漏斗下口，當有足夠砼儲存于漏斗后，剪斷鐵絲，砼即將導管內的水壓走而下沉至孔底。砼灌注要連續進行，隨灌注隨拔管，并盡可能縮短拆除導管的時間。在整個灌注過程中，要經常探測孔內砼面懸的位置，及時調整導管埋深，導管埋深一般不小于2.0m或大于6.0m。由專人測量導管埋深并填寫水下砼灌注記錄。灌注的樁頂標高應比設計高0.51.0m，多余部分在終凝后人工鑿除至樁頂以上10cm，并回填素土防凍以保證砼強度

31、。5.1.5.8、質量檢驗采用超聲波聲測管無損檢測方法進行檢驗。聲測管為50mm的鋼管，焊接在鋼筋籠內側，底端封死，每根樁3根，呈正三角形布置。灌注砼前，聲測管隨同鋼筋籠一同就位。、溶洞處理貴州處于咯斯特地形，溶洞較發育。在樁基施工中若遇到溶洞，為保證成孔及水下水泥混凝土澆注等工序順利完成，防止了挖孔樁施工時泥漿流失及坍孔現象，決定在挖孔樁施工前先進行預處理，采用靜壓化學灌漿法固結填充物或用此法填滿溶洞、裂隙，在固結體達到一定強度以后再挖孔施工。（靜壓化學灌漿法）施工方法 溶洞預處理的目的是為了加固溶洞填充物和填滿溶洞空間并達到一定的強度（20MPa以上），防止挖孔樁施工時坍孔等情況的發生，保

32、障成孔及水下混凝土澆注等一系列施工工序的順利完成。溶洞預處理施工，在挖孔樁施工之前進行，相當于在樁基礎施工過程中，于挖孔樁施工工序之前加入一道預處理工序，與樁基施工的各工序一起形成流水作業。 5.1.6.2、施工方案 a處理方法選擇由于溶洞埋藏較深，不能用填充混凝土等一般方法處理，有效的處理方法是灌漿法。而在眾多的灌漿法中，因溶洞的不規則性，決定了其處理的最有效和比較經濟的方法是靜壓化學灌漿法。因此，采用靜壓化學灌漿法，同時也可兼用噴射灌漿法，促進填充物強度的加強。 b靜壓化學灌漿的加固特點漿材可在幾秒或在幾十秒內瞬間凝固，可控制漿液灌注在一定范圍內且不流失，材料的利用率高，比較經濟。 漿材的

33、結石率為100，即1m3體積漿材可得1m3結石體。 對溶洞中的砂、礫等土體，漿液是通過滲透作用板結砂和礫的；對于溶洞中的稀土、亞粘土等土體，漿液是通過劈裂、擠密作用加固土體的；對于無填充物和半填充溶洞的空間，漿液是通過充填作用填滿溶洞的。 漿液在土體中的滲透擴散方向是往小主應力面方向，漿液固化后，小主應力面得到加固，而原次小主應力面變成小主應力面。這樣，通過對小主應力面反復不斷的加固，一方面滲透、擠密溶洞中的土體的空隙，充填溶洞的空間，在樁體周圍形成防水帷幕，保證護壁不流水；另一方面，提高溶洞中土體的承載力和抗剪力形成擋土墻，防止坍孔。 靜壓化學灌漿的關鍵在于漿材的配方和工藝。 在超前鉆有溶洞

34、的樁位四周均布4個灌漿孔。 鉆孔：孔徑80mm，孔深要求達到最深溶洞的底部。 材料：普硅425MPa水泥與化學漿。 工藝：采用雙液灌漿系統進行全孔灌漿，要求少量多次、反復灌漿。 主要施工機械設備 主要機械設備有：BW250泥漿泵，BW150泥漿泵，100型鉆機，泥漿攪拌機和貯漿槽，高壓灌漿管及其配件。5.2、橋臺的施工工藝和方法施工準備測量放線基坑開挖、清理定位放線硬化墊層承臺關模澆筑承臺砼臺身關模澆筑臺身砼砼養護報監理、試驗監理檢查監理檢查試驗室取試件監理檢查試驗室取試件臺背回填監理檢查、橋臺工藝流程圖七 施工工藝流程圖 、施工方法5.2.2.1、測量放樣施工放樣：利用已布設好并經監理認可的

35、導線控制網和各樁位坐標，用水準儀測量承臺位置的地面標高，確定開挖深度。承臺按實測的開挖深度以1：0.5的坡度放坡，承臺四周每邊加寬0.5米以利于模板安裝及基坑排水，確定承臺的開挖寬度后用石灰劃線，經自檢合格后報請監理工程師抽檢，抽檢合格后進行下道工序施工。5.2.2.2、基坑開挖、清理本橋橋臺采用樁基礎組合式U型橋臺，待樁基礎檢測驗收合格后，承臺基坑開挖采用機械開挖，人工配合修整。基坑開挖杜絕超挖，嚴格按測量放樣標出的灰線進行，挖掘機開挖至距基坑底面高20cm后，采用人工清底，以免擾動原基，待施工基礎前使用風鎬，人工配合突擊開挖至設計標高，迅速檢驗，隨即進行基礎施工。基坑左側由于表層土質較差、

36、易坍塌，且基坑挖深較深（5m），開挖基坑視土質和基坑的深度的情況，適當放坡確保邊坡穩定（坡度1：0.51：0.75），滿足橋臺施工要求；同時開口四周做好相應的排水措施，以免基坑被水浸泡。5.2.2.3、破樁頭、精確放樣基坑開挖到設計高程，用風鎬將樁頭破除到設計標高，且露出均勻碎石面后，由測量隊用全站儀測出樁的中心點，檢查樁基偏位情況，并放樣出承臺邊線位置，用來石灰劃線確定承臺的平面位置，用墨斗彈出承臺的邊線，樁位自檢完成后請監理工程師對樁位偏差進行檢驗。基坑底先進行夯實，然后澆筑10cm的砂漿進行封底，作為承臺的底模，并在砂漿墊層底預留出對拉孔，以利于模板安裝時對拉。5.2.2.4、鋼筋制作與

37、安裝承臺鋼筋加工均在鋼筋場內集中制作，用平板拖車通過便道運至墩位處，用25t汽車吊將鋼筋吊入基坑內。待封底砂漿達到一定強度后，用墨線在上面定出兩側邊線，按設計圖紙要求開始綁扎承臺鋼筋。、鋼筋加工5.2.2.4.1.1、根據圖紙設計要求，鋼筋工長應熟悉圖紙進行鋼筋抽樣，抽樣完畢后，方可交付鋼筋工下料。5.2.2.4.1.2、在鋼筋下料過程中，應嚴把質量關。而且質檢員應不定期抽查后臺下料長度與鋼筋工長料單長度比較，誤差大于規范要求的應重新制作。5.2.2.4.1.3、成品堆放應標明所用部位、長度、規格。、鋼筋綁扎5.2.2.4.2.1、鋼筋安裝在封底砂漿達到一定強度后，用墨線在上面定出兩側邊線和鋼

38、筋位置線，按設計圖紙要求開始綁扎承臺鋼筋。5.2.2.4.2.2、鋼筋焊接采用電弧焊的方式，鋼筋焊接前，搭接端部應預先折向一側，使兩結合鋼筋軸線一致，焊接時雙面焊焊縫長度不小于5d（20鋼筋焊縫長度不小于10cm）,單面焊焊縫長度不小于10d ( 20鋼筋焊縫長度不小于20cm)，鋼筋的接頭交錯排列，相互錯開不小于35 d ( 20鋼筋焊縫長度不小于70cm)，且不宜位于構件的最大彎矩處，5.2.2.4.2.3、電焊接時采用502焊條，焊條應妥善保管防止受潮。焊縫應飽滿、平整、無氣泡，焊渣清理干凈，焊縫、焊接質量嚴格按規范要求。焊縫、焊接質量嚴格按規范要求。5.2.2.4.2.4、在接頭長度區

39、段（35d，且不小于500mm）內，同一根鋼筋不能有兩個接頭，接頭的截面積不超過總截面積的50%，鋼筋成型前應平直，無局部彎折，成型后，表面應清凈，有油漬、漆皮、鱗銹的應清除干凈。5.2.2.4.2.5、鋼筋綁扎時，應校核鋼筋間距，以保證鋼筋的保護層符合要求。箍筋應與受力鋼筋垂直,箍筋搭接處承受力鋼筋方向相互錯開。5.2.2.4.2.6、鋼筋綁扎完畢后,應在承臺底和鋼筋外側墊齊同標號2.8cm高細石混凝土墊塊，墊塊不少于4個/m2,呈梅花型布置，以保證混凝土保護層厚度和不露筋。5.2.2.4.2.7、綁扎鋼筋時應滿綁,不得缺扣或漏綁。5.2.2.4.3、鋼筋安裝實測項目 鋼筋安裝實測項目 項次

40、檢查項目新規范規定值或允許偏差檢查方法和頻率1 受力鋼筋間距兩排以上排距5尺量:每構件檢查2個斷面同排基礎、錨定、墩臺、柱202箍筋橫向水平鋼筋螺旋筋間距(mm)10 尺量:每構件檢查5-10 個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長10 尺量:按骨架總數30%抽檢寬、高或直徑54保護層厚度基礎、錨碇、墩臺10 每構件沿模板周邊檢查8處5.2.3、承臺及臺身模板的制作及安裝 5.2.3.1、模板配備：采用大塊鋼模板安裝，一次性澆筑完成。 5.2.3.2、模板的制作采用專業工廠加工的6mm厚定型鋼模。模板的結構尺寸符合設計圖紙和承臺結構尺寸，型鋼均采用正規廠家生產的正品材料。外觀符合下列要求：5.2.3.

41、2.1、側板無翹曲、變形，表面平整無凹凸，無褶皺；5.2.3.2.2、焊縫飽滿、牢靠，無夾渣、漏焊、焊瘤、結疤等焊接質量存在；5.2.3.2.3、接頭要嚴格按圖紙施工，加工精確，結合緊密。5.2.3.2.4、模板兩塊間接縫處平直、光滑且拼接后嚴密，順直5.2.3.3、模板安裝5.2.3.3.1、模板在使用之前應先自檢并校核其幾何尺寸、剛度、強度等各項指標，各項指標符合要求后，報請監理工程師抽檢，抽檢合格后，再進行下道工序施工。5.2.3.3.2模板采用吊車進行安裝，模板之間采用螺桿進行連接，安裝好的模板應線型順適，接頭緊密平整，位置準確。 5.2.3.4、模板安裝的技術要求5.2.3.4.1、

42、模板安裝應在鋼筋安裝完成后進行。5.2.3.4.2、側模的安裝利用封底砂漿作為支撐，利用在砂漿墊層上已經彈好的墨線對模板進行精確的定位安裝。5.2.3.4.3、安裝側模板時，應防止模板位移和凸出。側模板設拉桿固定，拉桿與混凝土接觸部位使用PVC管，以方便施工完成后拉桿的拆除。模板之間連接用直徑18mm螺栓，按要求將螺栓連接緊固。5.2.3.4.4、模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢。5.2.3.4.5模板安裝完成后，以設計承臺邊線為基線，調整模板位置，使其上口平面位置準確，模板調整好以后用鏈條葫蘆將其固定。模板定位完成后，請監理工程師進行檢查，然后進入下道工序

43、。5.2.3.4.6模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，符合要求后方澆筑混凝土。澆筑混凝土前，模板應涂刷脫模劑，脫模劑應選用優質清亮的機械潤滑油調配適當的優質柴油調和而成（配比約為4：1），外露面混凝土模板的脫模劑應采用同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。重復使用的模板應經常檢查、維修。5.2.3.4.7澆筑混凝土時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。模板安裝允許偏差序號項目允許偏差(mm)1模板標高102模板內部尺寸203軸線偏位104模板相鄰兩板表面高低差25模板表面平整56預埋件中心線位置37預留孔洞中心

44、位置108預留孔洞截面內部尺寸+10，-05.2.4、砼的拌和運輸與澆注5.2.4.1、砼在拌和站集中拌和，攪拌前必須嚴格按試驗室配合比通知單操作，嚴格按照生產配合比控制各種材料用量。5.2.4.2、砼運輸應保持其連續均衡，砼運輸車運至現場后應由專人檢測砼的坍落度，符合要求后方可用一臺25T吊車配合澆筑。5.2.4.3、自高處向模板內傾卸砼時，應防止砼離析，砼澆注垂直高度大于2米時，采用串筒澆筑。5.2.4.4、砼每層澆筑厚度控制在30cm左右，且應在下層砼初凝或能重塑前澆筑完成上層砼。5.2.4.5、澆筑上一層時插入式振搗器應伸入到下一層5-10cm左右，振搗時間不宜過長，以混凝土停止下沉，

45、不再冒氣泡，表面平坦，邊角密實平整，呈現薄層水泥漿為止，時間宜控制在20秒以內。5.2.4.6、插入式振搗器振搗時與模板保持5-10cm的距離，振搗器應避免碰撞鋼筋、模板，更不得放在鋼筋上。逐層振搗，不得漏振，以免產生蜂窩、麻面和氣泡，避免形成接縫。5.2.4.7、砼下料時散落在模板內側的水泥漿應及時清除，以保證外觀質量。5.2.4.8、砼澆筑過程安排專人看管模板，隨時檢查模板受力情況，發現模板變形有超過允許偏差的可能時應及時校正后方可繼續澆筑。5.2.4.9、砼澆筑應一次性連續澆筑完成，間隔時間不大于砼的初凝時間，以消除砼分層明顯和色澤不一的外觀質量缺陷。5.2.4.10、試驗室要隨時檢測砼

46、的工作性，滿足要求方可澆筑，并按規范留取試件。放一組試件與承臺及臺身同養護條件下同期養護。5.2.5、砼的拆模及養生5.2.5.1、待同期養護試件砼強度2.5Mpa時方可拆除模板，一般情況下3天后拆除模板，氣溫較低時可適當延長拆模時間。拆除模板時要輕拆輕放，以免破壞混凝土和模板變形。5.2.5.2、模板拆除后，承臺及臺身體外覆蓋塑料薄膜，頂放置水桶，水桶上開一能調節水量的開關，水量大小以持續保持立柱表面濕潤為準。并由專人定期檢查桶內水量，隨時將水加滿。5.2.5.3、養護時砼表面用塑料薄膜覆蓋，養護用水必須使用清水，嚴禁使用泥漿水或有其他顏色的水進行養護，以免影響砼的質量和外觀色澤。5.2.5

47、.4、砼的開始養護時間一般在混凝土收漿后，此法養生期間經常使承臺保持濕潤，效果較好，養護時間不少于14天。5.2.6、橋臺臺帽、墊石臺帽鋼筋采用加工場制作、現場綁扎的施工方法。5.2.6.1、模板臺帽施工采用大塊鋼模組拼，支承墊石預埋件應通過測量準確定位，并固定穩固，灌注時不移位。 5.2.6.2、鋼筋加工鋼筋大樣在加工場地統一下料后，運至現場綁扎成型，幾何尺寸符合設計要求，保護層符合設計尺寸，偏差在規范允許范圍內，為防止露筋，在鋼筋側面、底部綁上相同標號的砼墊塊，并用扎絲綁扎牢固。5.2.6.3、臺帽混凝土灌注5.2.6.3.1、臺帽砼施工前,準確測量設計標高，做出明顯標示。5.2.6.3.

48、2、灌注臺帽混凝土應一次澆筑完成。臺帽混凝土澆筑時，混凝土骨料粒徑應根據鋼筋的網孔大小選擇，并加強內部振搗。每30cm振搗一次，振搗時振動棒須插入下層砼510cm，并避免和模板、鋼筋接觸。灌注至墊石部分時，傾倒混凝土及振搗不得造成預埋筋位置偏移，灌注臨近結束時,用精密水準儀控制頂面標高。5.2.6.3.3、模板與臺身混凝土連接處，應固定嚴密，防止漏漿而出現蜂窩、麻面。5.2.6.3.4、灌注完成后，注意及時覆蓋和灑水養護。 5.2.6.4、拆除模板砼施工應遵照上述要求，并符合規范要求。砼強度達到設計強度的80%后方可拆底模，模板要輕敲慢放，保證砼表面不受損傷、缺邊掉角。5.2.7臺背回填當墻身

49、混凝土強度達到75%后，方可拆模，回填臺背。橋臺背必須采用透水性材料分層碾壓，分層厚度控制在1520cm,粒料最大粒徑應小于10cm，并應達到有關規范對其壓實度的要求，絕不能因施工現場受限而放松要求。臺背回填每層必須報監理驗收通過，直至回填至設計標高。六、T梁施工方法受地形限制，本橋在K7段路基位置設預制場，預制梁均在預制場集中預制。混凝土在混凝土拌合站集中拌制。T梁預制時，模板按照圖紙設計，模板共計2.5套（包括中板，邊板模板）,模板采用吊車運、立模，混凝土由拌合站集中拌合后，由2臺12m3砼攪拌運輸車從攪拌站運輸到施工現場，砼從攪拌運輸車直接入模，插入式振搗器配合附著式振搗器振搗密實。混凝

50、土養護至設計張拉強度后，用千斤頂張拉至設計應力后錨固。壓漿機壓漿并養護后，炮車拖運出臺座后直接到達吊裝現場。6.1、施工準備6.1.1、做好鋼模板的加工制作。6.1.2、做好各種原材料的取樣復試工作。6.1.3、做好施工技術交底和安全技術交底。6.1.4、做好人員、機械報審工作。6.1.5、做好鋼筋的拉伸、彎曲、焊接及半成品加工。6.1.6、做好現場的三通一平、鋼筋加工場地硬化。搭設鋼筋棚。6.1.7、按平面布置圖組建橋梁廠，實現“三通一平”即水通、電通、路通、場地平整。6.1.8、繪制預制場平面布置圖，組織預制場的建設。6.2、預制場的設置臺座所處的地面，經整平后夯實，然后測量放樣，澆注混凝

51、土制作梁的臺座。考慮工期的安排，計劃設置制梁臺座12個，存梁臺和制梁臺共用，沿道路縱向排列，每排4個制梁臺。6.3、施工工藝流程 T梁預制施工工藝流程修整底模鋼筋綁扎鋼筋加工波紋管安放、定位安放端頭墊板于側模上端模制作端模安裝側模制作側模安裝安裝附著振搗器翼板鋼筋綁扎端側模安裝砼試塊制作混凝土澆注拆 模梁端及橫隔板端刷毛砼試塊檢測安裝錨頭張拉預應力筋砂輪鋸切割壓漿砂漿封錨脫底模、移梁梁端及梁上槽口混凝土封端存放養生后運場外存放或直接安裝上橋6.4、施工工藝要點6.4.1、臺座設置：對原地面進行清理、整平，碾壓密實達到路基基底處理的要求。臺座要求其下層有足夠的剛度，并要置于良好的地基上，下沉量不

52、超過2mm。為保證梁平面位置的準確性、模板支立和混凝土振搗時梁不發生橫向移位，采用混凝土底座。臺座主要由3mm厚鋼板、混凝土底座及混凝土基礎構成。底座上預埋鋼筋用于側模的支撐和加固兩側底側模。臺座頂面按設計要求設置預拱度，預拱度值按二次拋物線進行布設。梁體吊點處設長100cm的活動升降板。“T梁制梁臺座結構示意圖”。 6.4.2、鋼筋加工安裝鋼筋的檢查鋼筋進場后必須檢查出廠質量證明書，出廠證明書不全或沒有證明書不予使用。試驗檢查人員對鋼筋做全面試驗檢查，試驗內容包括：拉力試驗、冷彎試驗和可焊接試驗，并分批取樣，每批重不大于20噸。鋼筋下料焊接鋼筋按設計尺寸和形狀全部采用機械加工成型，施工前將鋼

53、筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。鋼筋下料嚴格執行配料單制度，項目填寫完整準確，下料前必須按施工圖紙進行復核無誤后方可下料。鋼筋下料后應對同批同類尺寸的鋼筋進行檢驗，合格后才可繼續下料加工。鋼筋接頭焊接方法與要求如下：焊接接頭采用電弧焊。所有焊工均持證上崗，并在經過考核和試焊，合格后方可作業施工。焊接件經質檢人員檢查并抽樣進行試驗，檢驗合格后方可使用。電弧焊焊接熱軋鋼筋應作到：焊縫長度、寬度、厚度應符合規范要求，電弧焊與鋼筋彎曲處的距離應不小于10倍的鋼筋直徑。用于電弧焊的焊條級鋼筋用T502、T506型。鋼筋的綁扎、安裝鋼筋部分采用鋼筋切斷機切斷、彎筋機彎制成型，就地在梁臺座處

54、進行綁扎。在臺座上精確放樣，設置梁底預埋鋼板，并放置與梁體同標號的砼墊塊，以使鋼筋與臺座隔離。先綁扎馬蹄部分縱向主筋和箍筋，后綁扎豎向和縱向腹筋。 在綁扎時為提高骨架的穩定性和剛度，用鋼管或28鋼筋或鋼管作三角支撐，用12鋼筋加強腹板剛度。鋼筋現場綁扎時，其各部位尺寸和數量應符合規范及設計要求，骨架綁扎時增加點焊數量，以免骨架吊裝時變形。為保證鋼筋保護層厚度，采取在鋼筋上綁扎與結構物同標號的砼墊塊支承，墊塊間距一般為0.71m。鋼筋綁扎、安裝完成后，經監理工程師檢查認可同意后方可澆注砼。6.4.2.4、模板制作與安裝預制梁側模采用6mm鋼面板，沿梁長方向分成若干階段（以梁橫隔板為界）。側模根據

55、梁體外形尺寸和經計算所需要的剛度與強度，用鋼材在標準加工廠制作。詳見“T梁模板結構圖”。模板安裝采用龍門吊完成，自中間向兩端進行，調模時，由于模板比較規則，吊線垂后靠模板的M35調節螺栓必要時輔以底角的三角形木楔調整豎直，模內尺寸由兩端模板調整好后，中間模板依次對齊。立模順序：涂脫模劑粘接縫止漿海綿條（或海綿膠帶）安裝側模安裝端模。6.4.3、混凝土施工6.4.3.1、混凝土澆注澆注混凝土前，對模板進行全面檢查，確保波紋管，錨墊板，喇叭管，螺旋筋等位置準確，定位牢固。同時檢查伸縮縫、護欄、接地避雷鋼筋、支座等預埋件及預留泄水孔的位置和數量。砼在商品混凝土拌合站內集中拌制，運輸車運輸，輸送泵或龍

56、門吊提升灌注，插入式及附著式振搗器振搗。砼澆筑時采用從兩端向中間同時對稱、傾斜分層、一次到頂連續灌注的方法。砼經1：1斜坡向前推進做到斜向分層，分層厚度不大于30cm，由于兩端波紋管彎起，混凝土不宜下落，坍落度要控制在1012cm左右。另外應加強振動錨墊板部位使之密實，而且波紋管下面混凝土應加強振動，以免出現隔離縫。梁體混凝土的振搗以附著式振動器為主，插入式振搗器為輔，主要采用側振工藝。附著式振動器要集中控制，灌什么部位，振什么部位，嚴禁空振模板。附著式振動器與側模振動架要密貼，以使混凝土最大限度地吸收振動力。振動時間以24分鐘為宜。具體做法如下：混凝土入模，相應位置的馬蹄、腹板上的振動器全部

57、開動，混凝土邊入模邊振動。開動腹板振動器的目的是加快混凝土進入馬蹄部位的速度，防止集卡在腹板部位，形成“空洞”。 振動器的振動為間斷式：每次開動2030秒，停5秒，再開動。每層混凝土振67次。振動器開動的數量以灌注混凝土長度為準，不空振模板。灌注上翼板混凝土時，振搗以插入式振動器為主，隨振隨將混凝土面平整。灌注翼板，嚴禁開動附著式振動器。澆注順序：馬蹄部位馬蹄至最上層波紋管范圍腹板橋面板。以上四部分砼的澆筑均由兩端向梁中部澆注，馬蹄至波紋管范圍的砼澆注完成后，即可拆除附著式振動器向梁中間移動以節約振動器。混凝土的振搗，以振動棒與附著式振動器相配合，在梁的兩端布置在馬蹄與彎起孔道部位，梁的中部振

58、動器布置在馬蹄，腹板以插入式振動棒為主。6.4.3.2、砼澆筑注意事項：、下料要均勻、連續，不宜集中猛投而造成擠塞。在鋼筋、孔道密集部位可短時間開動插入式振搗器輔助下料。6.4.3.2.2、砼的振搗：附著式振動器頻率必須一致，以避免產生干擾，減小了振動力。振搗的時間以砼不再明顯下沉，無氣泡上升，砼表面出現均勻的薄層水泥漿為止，宜短時多次開動振動器，以減小振搗器的損壞。6.4.3.2.3、澆注過程中隨時檢查砼拌和質量，混凝土摻適量的減水劑，嚴格控制水灰比，以避免過大的收縮、徐變，保證砼的質量。6.4.3.2.4、每片梁做三組試件在標準條件下養護作為梁體砼強度檢驗的依據，另做三組與梁體同條件養護，

59、作為梁體拆模、張拉、吊裝等工序強度控制的依據。現場必須每車做好坍落度檢查，坍落度控制在12cm左右，混凝土試塊取樣、制作、養護和試驗要求按橋梁工程施工與質量驗收規范實施。6.4.3.2.5、在混凝土澆筑過程中應避免振搗棒觸擊波紋管使其破裂或變形，造成堵塞事故。6.4.3.2.6、 為了增加混凝土表面光潔，減少氣泡現象，混凝土中可摻入一定量的外加劑。模板拆除當梁體達2.5MPa后，即可拆除模板。拆模時，自兩端向中間進行，先將法蘭螺栓卸掉，然后松開高度調節螺栓打掉落模木楔，通過掛于龍門吊上的倒鏈并用千斤頂配合將模板拆除，避免用大錘猛敲模板，兩側同步進行。拆模時，嚴防碰撞梁體，并采取支撐措施，以免梁

60、體傾倒。砼的養護根據當地氣候和梁體預制的工期安排，梁體混凝土灌注完畢后，靜養24小時，待表面收漿后盡快對混凝土養生。養護采用土工布覆蓋灑水養護。灑水養護不少于7天。預應力混凝土的養生期延長至施工預應力完成為止。灑水養護宜用自動噴水裝置或噴霧器。濕養護不間斷，不得成干濕循環，氣溫低于5時覆蓋保護，不再灑水養生。6.4.4、預應力施工6.4.4.1預應力孔道：制孔采用金屬波紋管，在使用前進行仔細檢查，確保波紋管沒有銹包裹、油污、泥土、撞擊、壓痕、裂口等影響使用的問題。波紋管的安裝以底模為基準，按預應力鋼絞線曲線坐標直接量出相應點的高度，標在鋼筋上，定出波紋管位置，將鋼筋托架焊牢定位在箍筋上，用鐵絲

61、扎牢波紋管，按設計和規范要求布設定位筋，以防止在施工過程中發生位置改變。波紋管隨著鋼筋綁扎的進度，逐步完成安裝。當波紋管的安裝與鋼筋發生妨礙時，調整鋼筋位置，以保證預應力管道位置的準確。特別應注意使錨下墊板與預應力孔道中心保持垂直。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，采取有效措施，保證其密封，嚴防漏漿。錨墊板，喇叭管及螺旋筋采用廠家供應的定型產品。波紋管安裝就位過程中應盡量避免反復彎曲，以防管壁開裂，同時，還應防止電焊火花燒傷管壁。波紋管安裝后，檢查波紋管位置、曲線形狀是否符合設計要求。波紋管連接必須用套管旋緊，保證有1520cm 的重疊長度，并沿長度方向用兩層膠布在接口處纏5cm左右長度

62、。6.4.4.2、鋼絞線加工安裝：6.4.4.2.1、鋼絞線采用冷切割機械按照設計圖紙下料，人工編束、穿束。嚴禁用氣割或電焊切割鋼絞線以免鋼絞線被電弧焊灼傷，下料前必須對設計圖紙提供的下料長度進行復核，確認無誤后方可進行。編束時，保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔1.01.5m用20#鐵絲綁扎一道，在每束的兩端2.0米范圍內保證綁扎間距不大于50厘米。、鋼絞線采用人工穿束。6.4.4.3、預應力張拉：T梁預應力筋采用GB/T5224-2003 O 215.24鋼絞線每股公稱面積140mm2，fpk=1860Mpa，Ey=1.95105Mpa。張拉控制應力為0.75 fpk=1395 Mpa。

63、具體值應通過試驗后定，再調整圖紙伸長值。錨具采用M15-10、M15-11群錨體系。采用YCW250千斤頂兩端張拉；配精度1.5級60Mpa壓力表。預應力張拉以應力控制為主，張拉伸長值校核，實際伸長值與理論伸長值之差在6%以內為合格，否則暫停張拉，待查明原因采取措施加以調整后，方可繼續張拉。張拉采用兩端張拉，對稱分批進行，張拉程序:0初應力con（持荷2 min后錨固）。30mT梁張拉順序：100%N1-50%N2-100%N3-100%N2。張拉注意事項：.張拉前檢查梁體混凝土是否達到張拉強度，錨墊板下砼是否密實。發現有蜂窩、裂縫、露筋、空洞及孔道穿孔等缺陷必須按規定采取相應措施后再進行張拉

64、。清除錨墊板上的混凝土，并檢查是否與孔道垂直，如超過3mm，則需加扁墊板補平。.計算張拉噸位下的鋼絞線理論伸長值計算按有關規定執行。.張拉前對下列數據進行測定，錨口摩阻、孔道摩阻損失、混凝土強度及彈性模量。.張拉時，應校核預應力鋼絞線的伸長值，預應力鋼絞線的實際伸長值，宜在初應力為10con時開始量測，但必須加上初應力以下的推算伸長值，并扣除混凝土構件在張拉過程中的彈性壓縮值。. 錨墊板位置及尺寸要求準確，錨墊板必須與預應力管道垂直，預應力鋼束張拉后，應在距錨頭3cm處切割，用切割機切割。. 錨具用錨環和夾片使用前應進行硬度試驗；千斤頂、油泵、壓力表按要求作定期校驗標定，每張拉200次或6個月

65、校驗標定一次；張拉力按標定曲線取值或按回歸方程計算。. 張拉前認真檢查張拉系統，做到安全可靠，千斤頂后禁止站人，并制定詳細的安全措施。6.4.4.4壓漿：管道壓漿在預應力鋼筋張拉完成和監理工程師同意壓漿后立即進行，壓漿設備為BW250型壓漿泵，砂漿攪拌機拌制水泥漿，水泥漿標號符合要求。壓漿前檢查、沖洗預應力孔道，并排除積水。灰漿要過篩，儲放在漿桶內，低速攪拌并保持足夠數量，使每根孔道壓漿能一次連續完成。壓漿要緩慢、均勻，直至另一端有原漿冒出后封閉。砂漿的制備嚴格按照設計配合比投料。壓漿最大壓力控制在0.50.7MPa，順序由下而上灌注，必須確保預應力管道水泥漿飽滿，端頭有濃漿冒出后用木塞堵住，

66、并保持0.5Mpa壓力，穩壓兩分鐘。壓漿完畢后清除錨具表面污物。封端時，先鑿毛洗凈，布筋立模澆筑砼。、移梁與存梁由于場地限制，本橋不設置存梁區。存梁與預制梁臺共享。七、T梁架設施工方案和施工方法7.1、施工方案T梁使用運梁車運輸，在梁場的T梁使用龍門吊吊裝到運梁車上面。架設使用單導梁架橋機，考慮到XX中橋最大高度7.7米，T梁長度為30m,擬采用16040型架橋機，邊梁可使用架橋機架設到位。架設時，先架設每跨的中間T梁，再向兩邊對稱安裝其它梁。7.2、施工方法7.2.1、架梁施工方法和工藝 架梁施工步驟如下：架橋機拼裝架橋機就位拖車運梁喂梁安裝橫移安放支座落梁就位腹板焊接。7.2.2、架橋機部

67、件使用運輸車輛運至在0#臺橋頭路基上，使用起重機拼裝，安檢合格后開始架梁。7.2.3、橋機拼裝完成后開始過孔（前支腿從0#臺過到1#臺）。過孔前，將配重和橫移軌道分別掛在起重車上，懸臂過孔到橋墩上。當架橋機接近臺頂時，鋪設好橋臺的橫移軌道，下降前支腿，使前支架垂直并安裝橫移行走臺車。將下橫梁轉向落在前橫移軌道上，將架橋機后部頂起，將后橫移軌道墊好放置勘正，轉向平車平面旋轉，落在橫移軌道上，檢查兩橫移軌道是否平行、牢固。固定好架橋機并將交叉剪力拉桿拉緊，以保證橫向穩定。試車可行后，準備進行T梁的架設。7.2.4、T梁經龍門吊抬吊或使用起重機吊裝到運梁車上，經加固后，運至架橋機后，準備喂梁。7.2

68、. 5、在吊梁時，當梁體吊離運梁車20-30毫米時，要暫停起吊，對各重要受力部位進行觀察，確認一切正常后方能繼續起吊，梁在起吊過程中，要保持縱向和橫向傾斜最大不得超過2%，縱向傾斜不宜過大，并采取制動防滑措施。7.2.6、出梁時，梁的前后端下落要基本一致，落差不得大于50厘米，嚴禁梁的尾端碰撞架橋機。T梁縱移至安裝位置后，用止輪器固定縱移行車后，用橫移架橋機將T梁橫移到設計位置下落安裝就位，同時，做好臨時支撐，加固好T梁。7.2.7吊梁順序為先吊中梁(5#梁)，就位后，用方木將梁頭兩側進行對稱支撐，然后再向兩邊對稱安裝其它梁。第二片T梁安裝完成后，也按上述要求進行T梁的臨時支撐，然后立即對兩片

69、T梁之間的橫隔板進行部分的加固焊接后，方可拆除吊具下的梁。橫隔板全部連接完后，可以拆除臨時支撐。整跨吊裝完成后，進行縱橫坡微調至合格。橫隔板焊接前必須根據施工條件進行試焊，合格后，方可正式施焊。7.2.8多片T梁成型后允許偏差應符合表下表的規定表2 多片T梁成型后允許偏差序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1 腹板中心距10 尺量2 橋面及擋碴墻內側寬度10 尺量，測量跨中、L/4、3L/4截面3 多片梁梁頂相對高差+10，-5 水平儀4 隔板縱向偏差(跟部)10 尺量5 橋面內外側偏離設計位置10 從外側支座螺栓中心放線引向橋面7.3、支座安裝橋臺及T梁簡支端墩頂支座在梁體架設前安裝。、考慮溫度

70、影響，支座安裝盡可能安排中午的時候進行。、支座安裝前，先將墩臺墊石頂面上水泥漿等除去，做到表面清潔、無油污。、在墊石上用全站儀精確放出支座的位置中心線，同時在橡膠支座上也標出十字交叉中心線。梁體架設的時候，從梁側面對橡膠支座進行微調，架梁結束時，使支座十字交叉中心線同墊石上的中心線相重合。、支座和墊石之間使用一層環氧樹脂來進行精確調平，防止支座出現扭曲、懸空的現象，要求支座的四角高差不大于2mm。、T梁就位時，必須細致穩妥，使梁體就位準確且與支座密貼，勿使支座產生剪切變形，應避免碰撞支座，如果支座位置發生偏離，要吊起梁，重新安裝支座。支座與T梁底鋼板之間如有空隙，可用薄鋼板填充，并固定牢固。、

71、支座周圍應設排水坡，防止積水侵蝕梁底鋼板，并注意及時清除支座附近的塵土、油脂與垃圾。、支座安裝允許偏差和檢驗方法應符合下表1的規定表1 支座安裝允許偏差和檢驗方法 序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1墩臺縱向錯動量一般高度墩臺20測量高度30m以上墩臺152 墩臺橫向錯動量一般高度墩臺15高度30m以上墩臺103 同端支座中心橫向距離偏差與橋梁設計中心對稱時+30，-10偏差與橋梁設計中心不對稱時+15，-104盆式橡膠支座支座板四角高差上下座板中心十字線扭轉1111邊寬同一梁端兩支座高差一孔箱梁四個支座中，一個支座不平整限值120310固定支座上下座板及中線的縱、橫錯動量1活動支座中線的縱橫

72、錯動量（按設計氣溫定位后）37.4、吊裝注意事項、施工時，要做到“三保險”(吊鉤、繩筒、斷繩)、“五限位”(吊鉤高度、變幅、前后行走、起重力矩、駕駛升降)必須齊全、靈敏、可靠。、吊裝和架設的各個階段中，要時刻注意構件的重心位置，并且要在驗算其穩定性和采取確保平衡狀態措施之后，方可進行吊裝工作。、操作人員、指揮人員必須持有效證件上崗，所有操作人員必須行動統一，聽從指揮，不得擅自開動設備或離崗。、按照技術交底和操作程序進行吊裝施工操作，不得野蠻施工，隨心所欲的進行作業。、按起重機使用說明進行起重設備的安裝、調試。、架橋機拼裝前對T梁各端標顯出中心線，架設時對準蓋梁上所標的中線。、吊裝前對架橋機電路

73、系統進行徹底的檢查，確保起吊過程順利進行。、吊裝就位之后，立即進行有效的支撐和連接。7.5、安全、橋梁架設的危險源橋梁架設主要設備有：龍門吊、架橋機。其主要危險源包括：梁體在架設過程中梁體的墜落、架橋機的自穩、架橋機構件的安全性等。、特種作業安全要求無論是何種架橋機架梁，施工前必須確保臺后回填達到設計承載力后方可進行梁體架設。架設前要首先檢查吊環、吊鉤及吊纜等構件強度、耐久度必須滿足設計要求和規范規定，且在梁體就位前速度不得太快。、架橋機架梁安全作業措施、架橋機縱向運行軌道兩側規定高度要求對應水平，保持平穩。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，三條軌道必須平行。、斜交橋梁混凝

74、土梁安裝時，架橋機前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據斜交角度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行。、架橋機縱向移動要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆與橫移軌道拉緊固定，加強穩定性。、安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業。、架橋機安裝作業時，要經常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發現問題要停止工作并及時

75、處理后才能繼續作業。不允許機械電氣帶故障工作。、安裝作業不準超負荷運行，不得斜吊提升作業。、連接銷子加工材質必須按設計圖紙要求進行，不得用低鋼號加工代替。、五級風以上嚴禁作業，必須用索具穩固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發生意外。、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確保混凝土預制梁安裝順利就位。、懸臂縱移時，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。前支腿或后頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。、液

76、壓系統、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；、根據前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂的不同工況來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。具體整定數值由現場技術人員確定；、當油溫超過70時應停機冷卻，當油溫低于0應考慮更換低溫液壓油；、各部元件、管路如發生故障時，應立即停機，由經過訓練的專職技術人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；、架橋機必須設置避雷裝置。、架橋機

77、大車行走方梁的承載能力應滿足有關要求，兩自由端必須設置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼續滑移。、在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設置擋鐵，以保證架橋機的移位安全。、架橋機工作前，應調整前、中和后支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度1.5%。、架橋機縱向行走軌道的鋪設縱坡1%3%時，必須用卷揚機將架橋機牽引保護，以防止溜車下滑。八、附屬工程的施工8.1錐體鋪砌：采用25cm厚干砌片石，下設15cm碎石墊層，待沉降穩定后采用水泥砂漿勾縫。8.2臺后路基基側溝施工：將側溝接至橋下適當位置，以避免對臺身及

78、基礎或橋下坡石的沖刷，臺后路基側溝接至橋下時，應順地形成臺階狀而下。8.3橋臺臺后過渡段施工：待橋臺混凝土達到設計強度后，進行臺背回填，采用壓路機分層碾壓，每層碾壓厚度不大于20cm，填土密實度不小于90，壓路機無法碾壓的部位用跳躍式夯實機夯實，每層夯實厚度15cm, 填土密實度不小于90。以確保路橋過渡段的施工質量。九、總工期及分年、季度的形象進度9.1、總工期本工程計劃于2016年9月10日前做好施工準備，2016年9月11日開工，2018年1月1日竣工，總工期475天。十、主要材料、工程設備的使用計劃和供應方案、保供措施10.1、主要材料使用計劃年度主要材料使用計劃表序號材料名稱單位數量

79、2016年2017年三四季度一四季度1C50混凝土m3304.0 0 3042C30混凝土m31068.1 0 1068.13C25混凝土m394.4 094.44鋼筋tXX.1 0XX.110.2、工程設備使用計劃主要施工機械設備使用計劃表序號 機械設備名稱規格及型 號數量技術狀況進場日期使 用工點1空壓機3m3/m.m2良XX中橋2砂漿攪拌機UJZ-2501良XX中橋3插入式振動器HZ6X5良XX中橋4鋼筋彎曲機WJ40-13良XX中橋5鋼筋切斷機GQ40D3良XX中橋6鋼筋調直機GTJ1402良XX中橋7潛水泵IS618-185良XX中橋8卷揚機10t2良XX中橋9木工刨床ML4242良

80、XX中橋10木工圓鋸機CSM-6002良XX中橋11交流弧焊機BX1-3156良XX中橋12自卸汽車CQ3191SWZ382良XX中橋13汽車起重機QY-301良XX中橋14發電機組200KW1良XX中橋15挖掘機PC 2201良XX中橋16裝載機ZLC501良XX中橋17架橋機160401良XX中橋10.3、主要試驗檢測儀器主要試驗設備和測量儀器表序號設備、儀器名稱型號單位數量備注1全站儀尼康 TDM-532臺12經緯儀TDJZE臺13水準儀DS2臺24架盤天平JPT-5套25靜力觸探儀CL-4A個16砂漿試模7.073mm3套37砼試模1503mm3套68坍落度筒標準個210.4、主要材料

81、、工程設備的供應方案、保供措施10.4.1、提前編制材料設備供應計劃并落實材料設備部根據工程技術部提供的主要物資規格、型號、數量及質量要求提前編制采購計劃，并作好下列工作和落實責任：招標采購主要物資（鋼材、水泥），供應合同中要明確主要材料的規格、型號、數量、質量要求、供應時間及檢驗方法。采購結果報建設單位核備。10.4.2、提前備料對一些常用材料和受季節影響供應量的材料，如砂、石等，做適當的提前備料，并運到材料臨時儲備場，隨時滿足施工需要。對需用到的設備也同樣提前訂購、進場。10.4.3、堅持檢驗制度，保證物資設備質量對所有進入施工現場的物資進行進場前檢驗，檢驗內容包括品種、規格、型號、數量、

82、材質證明和出廠合格證，按批次抽樣檢驗，檢驗不合格的要退貨、更換。材質證明和出廠合格證分類歸集、妥善保存。物資的計量設備必須經有資格的機構定期檢驗，確保計量設備的精確度。檢驗不合格的設備不使用。進場物資要標識清楚，防止差錯。10.4.4、物資供應的應急預案本橋梁工程所需物資主要為片石、碎石、砂、鋼筋、水泥、柴油等，為保證在物資供應暫時中斷后不影響本工程的正常施工，特制訂物資供應的應急預案如下：施工所需無保質期的零星物資和主要工程機械設備，一律在開工時供應到位。工程開工時除正常供應物資外，抓緊供應正常施工所需一個月的應急儲備物資（即下月施工用的物資提前1個月供應到位），在開工一個月內備齊應急儲備物

83、資。應急儲備物資與正常供應物資分開管理，便于監督檢查。有保質期的應急儲備物資如水泥等要在保質期前使用，但必須在補充并保證足夠的應急儲備數量后才能使用。其它無保質期要求的應急儲備物資在物資供應正常時不得使用。當正常供應已中斷影響施工時，應急儲備物資才能使用；當物資供應恢復正常時要立即補充應急儲備物資，使其達到計劃數量。10.4.5、確保機械設備配備的措施施工中所用的機械設備按施工使用計劃按時進場。施工設備和機具貫徹“養修并重，預防為主”的方針，嚴格遵守機具設備保養規程和檢修制度，做到定期保養，計劃管理，使機具設備處于良好的技術狀態。建立和健全機具設備管理制度，特別是以崗位責任制為中心的使用負責制

84、和各項統計報表制度，掌握機具設備的實際狀態，以便制訂保養、修理計劃，保證工地施工機具設備完好率100%，保證留10%的富余量。十一、創優規劃和質量保證措施11.1、質量及創優目標確保全部工程達到國家、交通部現行的工程質量驗收標準，單位工程一次驗收合格率達到100%，綜合工程質量確保達到部級工程標準，爭創優質工程，并滿足全線創優規劃及要求。11.2、創優規劃一次交工合格率達到100%，優良率達到90%以上，爭創全優工程、樣板工程；滿足全線創優規劃要求，做到“開工必優，一次成優”。施工質量符合工程設計的批復意見和施工圖設計的技術要求，交通部公布的現行施工規范和工程質量驗收標準，。試驗檢測資料、產品

85、合格證、各種檢查驗收簽證齊全規范，混凝土、砂漿及各種混合料的級配試件合格率100%；嚴格執行材料采購質量鑒定驗收制度，確保所有的施工用料符合規范及設計的要求。樹立樣板工程，確保施工的第一座橋梁成為優質樣板。以點帶面，帶動全線創優；本橋梁工程做到“開工必優，一次成優”，達到優質標準；內業資料管理標準規范，竣工資料編制及時，圖文（含照片錄像）齊全、規范，數據記錄真實可靠。11.3、質量保證體系及措施質量保證體系質量第一用戶至上預防為主組 長： 項目經理副組長：項目副經理、項目總工安全領導小組：組 長： 指揮長副組長：副指揮長、總工、項目經理安全領導小組：組 長： 指揮長副組長：副指揮長、總工、項目

86、經理安全領導小組：組 長： 指揮長副組長：副指揮長、總工、項目經理安全領導小組：組 長： 指揮長副組長：副指揮長、總工、項目經理安全領導小組：組 長： 指揮長副組長：副指揮長、總工、項目經理安全領導小組：組 長： 指揮長副組長：副指揮長、總工、項目經理安全領導小組：組 長： 指揮長副組長：副指揮長、總工、項目經理安全領導小組：組 長： 指揮長副組長：副指揮長、總工、項目經理安全領導小組：組 長： 指揮長副組長：副指揮長、總工、項目經理安全領導小組：組 長： 指揮長副組長：副指揮長、總工、項目經理安全領導小組：組 長： 指揮長副組長：副指揮長、總工、項目經理安全領導小組：組 長： 指揮長副組長：

87、副指揮長、總工、項目經理安全領導小組：組 長： 指揮長副組長：副指揮長、總工、項目經理安全領導小組：組 長： 指揮長副組長：副指揮長、總工、項目經理安全領導小組：組 長： 指揮長副組長：副指揮長、總工、項目經理強化質量意識技術規范工藝標準技術標準數量滿足完好無缺性能良好配件充足材料采購PDCA循環競賽班 組操作規程施工規范分項分部質量評定工序質量控制單位工程質量評定材料檢查材料試驗工序質量控制質檢人員監督調試計量控制施工中三檢QC小組活動質量獎罰制度質量回訪施工保證經濟保證設備保證合理安排工序質量保證獎罰兌現質量責任制質量與工資掛鉤竣工驗收技術保證標準化作業組織保證思想保證項目部TQC教育物資

88、保證職能部門提高操作技能充分利用施工隊圖九 質量保證體系框圖、混凝土工程質量保證技術措施為確保本工程結構混凝土質量，采取如下措施保證混凝土的灌注質量。混凝土拌和：每次攪拌前，檢查拌和計量控制設備的技術狀態，以保證按施工配合比計量拌和，還根據材料的狀況及時調整施工配合比，準確調整各種材料的使用量。混凝土灌注：分別制定混凝土灌注實施方案，制定設備、人員、小型機具組織計劃。按照灌注工藝，縮短灌注時間，以免出現施工冷縫。搗固人員掌握搗固工藝，加強搗固。混凝土振搗以不冒氣泡為準，但不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉。混凝土模板要待混凝土達到規定強度后才能拆除。拆除模板后，按照規定要求養護。11.3.2、

89、重點工序質量控制措施11.3.2.1、重點工序成立QC質量控制小組XX中橋根據施工隊施工技術具體情況，建立兩個QC質量控制小組，鉆（挖）孔樁和墩身施工QC質量控制小組，控制XX中橋重點工序的質量。、挖孔樁施工質量控制措施每樁定位采用經緯儀放樣，樁身斷面尺寸、中心位置、孔底高程、護壁厚度必須符合工程質量評定驗收標準。主筋焊接和砼灌注必須嚴格執行有關施工技術規范和操作規程。11.3.3、控制和防止質量通病的措施11.3.3.1避免砼圬工表面出現蜂窩、麻面的措施控制砼自由傾落高度在2米以內，超過2米后必須采取串筒、溜槽等措施下料。砼圬工均采用大塊整體鋼模板，模板定期指定專人進行維修清理，使用時必須刷

90、脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。砼澆注時嚴格掌握好每點的振搗時間，由下列現象來判斷：砼不再顯著下沉，不再出現氣泡，砼表面出現水平狀態，并將模板邊角填滿充實。11.3.3.2、避免出現砼圬工缺棱掉角的措施拆除砼圬工結構側面非承重模板時，要確保砼強度已達到施工規范規定的標準。拆模時不能用力過猛過急，注意保護棱角。加強成品保護，進行標識，以免人員的碰傷。11.3.3.3、避免砼圬工出現裂縫的施工措施配制砼時，嚴格控制水灰比和水泥用量，選級配良好的石子，減小空隙率和砂率；同時要搗固密實，以減少收縮量，提高砼抗裂強度。砼澆注后，對裸露表面應及時用潮濕材料覆蓋，認真養護。十二、安全保證措施12.1、安全目標杜絕

91、責任職工死亡事故；杜絕重大火災、爆炸事故；杜絕鍋爐壓力容器爆炸事故；確保施工安全。必須堅持“安全第一，預防為主”的方針，消滅一切責任事故的發生，確保人民生命財產不受損害。12.2、安全保證體系建立健全安全保證體系，建立健全本工程安全管理的各項規章制度，確保安全管理程序有效運行。從安全生產活動、職工安全教育、安全管理手段、安全檢查手段等方面進行安全管理。在工程施工中，實行項目部、安全工程師、施工隊三級安全管理監控體系。施工隊層層建立安全管理小組，建立健全各級安全生產責任制，將安全工作層層分解，明確職責，分工明確，任務清楚，措施到位，管理到位，責任到人，確保全過程安全目標實現。施 工 隊 長隊 安

92、 全 員、工 班 長工 程 隊安全責任制安 全 目 標：杜絕職工死亡責任事故；杜絕重大火災及爆炸責任事故；杜絕交通重大、特大責任事故；杜絕職工重傷責任事故；輕傷事故率控制在2.5以內。安全檢查消 除 事 故隱患定 期 檢 查不 定 期 檢 查安 全 活 動 經 費安全領導小組組 長：項目經理副組長：項目副經理、 項目總工 安全方針：安全第一預防為主安全教育安全工作體系安全控制安 全 管 理措施安 全 處 罰條例系 統 安 全 教 育三 工 教 育防 高 空 墜 落防 淹 亡 事 故防 交 通 事 故防 塌 方防 火 災防 觸 電現 場 安全 生 產確 保 施 工 全 過 程 安 全 目 標 實

93、 現提 高 安全 意 識提 高 預 防、預 測 能 力處罰兌現 圖十 安全保證體系圖12.3、安全管理組織機構針對本工程，我們將建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長，項目副經理、項目總工為副組長的安全保證組織機構，全面負責并領導本項目的安全生產工作，落實施工安全措施，實行項目經理、各施工隊、作業班組三級安全管理網絡。第一責任人：XX財務科：李居顯路基處構造施工隊財務部：周軍機務部：汪真彬辦公室：黃文禮物資部：胡明月工程部：馮浩第二責任人：曹錦霞 圖11 安全管理組織機構圖12.4、安全教育培訓制度施工負責人具備必需的施工安全素質。安全員、防護員、爆破員、帶班人員和工班長經過有關部門培

94、訓考試合格后執證（合格證）上崗。凡參加本工程的施工人員（包括勞務工）都經過施工安全教育培訓；未經安全教育培訓并考試合格者，不得參加本標段施工。12.5、安全保證措施12.5.1施工安全技術措施灌筑砼基礎、灌筑平臺及運料走道時，設置防護欄桿。橋梁墩臺施工，按規定掛安全網。高處作業人員必須戴安全帶，穿防滑鞋。不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班進入施工現場。臨空處設置欄桿或安全網等安全設施。對現場用電定期檢查。不合格的用電設備及時維修，絕不帶故障運行。機動車輛必須按時檢查車況，嚴禁車輛帶病行駛，所有駕駛員嚴禁酒后開車，嚴禁工地人員無證開車。12.5.2、重點工序安全措施挖孔樁：同一墩臺各樁

95、開挖時必須跳越開挖，或采用對角線開挖。挖孔過程中，必須有可靠的安全措施。孔內棄土不得堆積在挖孔樁周圍；停挖后，孔口應遮蓋防護。孔內應經常檢查有害氣體濃度，當二氧化碳濃度超過0.3%,其他有害氣體超過允許濃度或孔深超過10m時,必須設置通風設備。挖孔操作人員必須穿絕緣鞋、帶安全帽，嚴禁飲酒后作業和穿拖鞋、赤腳上班。挖孔樁在抽水時必須裝有漏電開關，在抽水過程中井下不得下人。夜間作業應掛示警紅燈。灌筑砼基礎、灌筑平臺及運料走道時，設置防護欄桿。臨空處設置欄桿或安全網等安全設施。對現場用電定期檢查。不合格的用電設備及時維修，絕不帶故障運行。機動車輛必須按時檢查車況，嚴禁車輛帶病行駛，所有駕駛員嚴禁酒后

96、開車，嚴禁工地人員無證開車。施工時四周必須設柵欄。各種材料及施工器材距井口應有一定距離，以防落入進口內傷人。各樁孔口除留出碴孔外，其余部分需滿鋪木板，防止雜物落入傷人。不施工的孔口全部鋪蓋木板，以防施工人員跌入孔內。對每一道工序都進行安全技術交底，全面落實安全生產責任制，做到責權利相統一，層層簽定安全生產包保責任狀，把安全生產職責落實到每一級領導，落實到每一個工點、每一道工序、每一個職位，獎罰嚴明。12.5.3、保證作業人員人身安全措施嚴格遵守勞動紀律和作業紀律，嚴禁班前、班中飲酒；嚴禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關的事情。作業中按規定著裝、佩戴防護用品和正確使用防護用具，嚴格執

97、行安全技術操作規程。十三、工期保證措施12.1、工期保證方案選拔業務精、能力強的管理和施工人員，配齊配足技術工人。充分細致地做好開工前的各項施工準備工作，成立由項目經理任組長，有關人員參加的工期管理領導小組，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期實現。采用新工藝、新技術、新材料、新設備提高施工效率。抓住物資供應及設備維修保養，按照計劃足量、準時供應，滿足施工進度要求。根據施工組織迅速組織人員和機械設備上場，全面展開征地拆遷工作，修建施工運輸便道等臨時工程，做好施工準備，盡快展開施工。13.2、工期保證措施本工程開工日期為2016年9月10日，竣工日期為2018年1月1日，總工期

98、為475天。為了確保本標段工期目標的實現，我公司擬從組織機構、人員選配、施工管理、設備調配、資金投入、技術等方面予以保障，力爭早日建成本工程，盡早發揮工程投資效益。13.2.1組織機構及人員選配附：施工進度管理程序圖如下。編制實施性施工組織設計主要內容包括：1.施工進度計劃2.主要勞動力計劃.主要機械設備進場計劃.臨時設施、臨時占地計劃.勞、材、機數量上報審批審批是否通過實施監理審查計劃與實際進度是否相符.-按工程項目編制月、旬、周施工進度計劃、上報監理調整施工組織設計上報審批主要內容包括：1.當月、旬、周計劃完成工程數量2. 當月、旬、周實際完成工程數量.開累計劃、實際完成工程數量修改計劃監

99、理審批繼續執行計劃直到工程完工是否是否 圖12 施工進度管理程序圖組建強有力的項目管理機構，其人員由具有豐富的公路工程施工經驗的人員組成，以便對施工生產中出現的各種問題能夠科學、快速的解決，保證工程的快速順利進行。建立健全領導機構，成立由項目經理任組長，有關人員參加的工期領導小組，分析、研究施工生產中存在的有關問題，及時制定應對措施，防止延誤工期。以總部為大后方，堅持“后方服務于前方”的指揮原則，以生產需要為前提，必要時抽派施工、科研、設計等業務部門的力量充實前方，確保施工生產的順利進行。科學、均衡的組織施工生產，對施工中因設計變更、外界干擾或其他原因造成的工期延誤，將及時調整計劃安排，并快速

100、從附近工地組織勞動力和設備進場，加強施工力量，盡快將延誤的工期趕回來。13.2.2、施工管理快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工程進展需要配足各項生產要素，以“三快”，即進場快、建點快、開工快，為主體施工贏得寶貴時間，抓住有利施工季節，實現施工的良好開端。強化施工調度指揮與協調工作，超前布置安排，密切監控落實，及時解決問題，避免工期延誤。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強調協調的強硬手段，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度，加強施工全面協調工作。以安全、質量為核心，在保證安全、質量的前提下，堅持“穩中求快”的生產方針。應用網絡

101、技術優化配置生產資源，抓住施工關鍵線路，精心組織、合理安排，按實際進展情況及時對計劃安排進行修訂，并適時掀起生產高潮，加快施工進度。特殊地段采取早安排、早準備、穩扎穩打、安全作業的原則，重點工序單獨編制作業指導書，配足人力、物力及設備，確保重點工序的施工進度，從而保證工期。挖掘內部潛力，廣泛開展施工生產勞動競賽，營造比、學、趕、幫、超的氛圍，不斷掀起施工高潮，確保總工期和階段工期目標的實現。加強思想政治工作，發揮黨、政、工、團齊抓共管的傳統優勢，大力宣傳優質、高效建好本工程的重要性，鼓勵全體參戰職工，以主人翁的工作姿態，按期優質地建好本工程。搞好與當地政府的關系，爭取地方支持，營造良好的外部施

102、工氛圍。做好季節性安排，防止不良氣候對施工生產造成大的影響。13.2.3、技術、工藝保證根據現場調查的詳細資料，落實施工組織方案并報監理工程師批準，并據實施情況及時進行改進和調整，使工序銜接、勞力組織、機械配備、工期安排更趨合理。結合工程實際，積極推廣新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工技術水平和技術含量，不斷加快施工進度。針對工程施工的難點和關鍵項目，提前確定科研課題進行技術攻關，做好技術儲備，以強有力的技術支持促使施工生產的快速、順利進行。加強技術管理，嚴格各項技術管理制度，促使技術工作超前到位，防止影響施工生產。加強技術培訓。對施工中使用的新工藝和新技術由技術人員組織對有關人員進行培

103、訓，保證新工藝和新技術的順利實施。經常性開展技術比武活動，提高各技術工種的操作熟練程度，促使施工的快速進展。13.2.4、設備管理做好機械設備的選型和配套，充分發揮各型設備的機械效率，確保實際生產能力能夠滿足施工進度要求，使工期保證落實到實處。按照業主要求和施工組織進度計劃安排，及時組織機械設備的進場，同時在施工的過程中加強機械設備的維修和保養，大型和主要設備適當考慮備用，并備足部分易損件，防止設備損壞影響施工。組建一支由高級機械工程師和工人技師為主的維修隊伍,配齊各種維修設備和工具，建立機械設備維修基地，保障機械設備完好率及利用率。建立健全機械設備管理臺帳，按期對設備進行保養，防止設備帶病運

104、行造成效率下降而影響施工生產。13.2.5、資金投入保證根據本工程的資金使用計劃安排，及時向業主進行驗工計價，積極籌措資金，確保各項生產物資的采購供應，保證生產順利進行。加強資金的使用管理，本項目的資金將保證使用到項目生產組織中。同時在施工中嚴格實行和落實經濟責任承包制，加強成本核算，及時進行承包兌現，利用經濟手段調動職工的生產積極性，促進施工生產的快速進展。13.2.6、材料保證提前儲備材料，保證各項工程的正常施工。我們將切實實行以上措施，保證在工期內高質、高效完成XX中橋的建設。13.3、雨季施工措施施工安排上合理調配，土方工程盡量不安排在雨季施工，雨季施工重點做好施工防排水。基礎施工盡量

105、安排在雨季前完成。施工便道派專人養護，雨后加強維修，確保暢通。雨季砼施工做好防護工作，特殊地點配置排水設備。雨季前，對所有用電設備進行安全檢查，落實防雨措施，在雨天抓緊機具設備維修。收集氣象信息，根據氣象預報，合理進行施工安排。做好防洪搶險預案，項目部備齊有關搶險物資及車輛，一旦發生洪澇災害，能及時調整施工安排，減少洪水對施工的影響。邊溝、截水溝、棄土堆的排水設施應在雨季前完成，對影響路基施工的運輸道路，進行必要的改善、整修和加固，并派專人維護。對主要材料、機具要估計在雨季施工期間的儲備量，并增設必要的防雨、防洪措施，特別是防雨防潮設備。混凝土工程、砌體工程做好防水、排水工作。13.4、夜間施

106、工措施如必須在夜間施工，首先加強夜間施工管理和領導值班制度；其次合理統籌規劃，盡量少安排夜間施工。夜間施工要保證有足夠的照明，關鍵部位要增加照明燈具，不進行無照明施工。根據施工現場需要，項目部將在施工現場自備柴油發電機一臺作為備用。供電及照明：變電站或自備發電機設在施工點附近，動力線和照明線按有關規定要求布置，保證夜間施工的正常供電。十四、突發事件應急預案本工程施工中有可能出現的以外情況主要有以下幾種：樁挖孔時，如遇地下水，少量滲水可在樁孔內挖小集水坑，隨挖土隨用吊桶將泥水一起吊出；大量滲水可在樁孔內先挖較深集水井，設小型潛水泵將地下水排出樁孔外，隨挖土隨加深集水井；涌水量很大時，可將一樁超前開挖，使附近地下水匯聚于此樁孔內，用1-2臺潛水泵將地下水抽出，使起到深井降水作用，將附近樁孔地下水位降低。當挖孔遇流砂層時，可在井孔內設高1-2m左右、厚4mm鋼護筒，直徑略小于混凝土護壁內徑，利用混凝土支護作支點，用小型油壓千斤頂將鋼護筒逐漸壓入土中，阻擋流砂，鋼護筒可一個接一個下沉，壓入一段，開挖一段樁孔，直至穿過流砂層0.5-1.0m,再轉入正常挖土和設混凝土支護。澆筑混凝土時，至該段，隨澆筑混凝土隨將鋼護筒吊出。 樁身砼澆注：孔樁砼施工或主要部份砼澆注時，因停電影響施工時，為確保樁身砼的完整性，我們將動用配備的發電機發電繼續進行施工。