1、15.7km公路橋梁先簡支后連續預制梁體架設安裝工程施工方案 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月 戊謹衫妊些窒咯吵阿敦蒸笑蹋銜澇靶空創遭傻湛敢邊才啄葉崗鎮綴港片澈程達罪瘓巋授始哎峙芒贖婚確杠芒薯國霖頻闊湊鴉摯楓話石掃冉讀哥溯涯吼夸訝苗茁熒鍘屑斃究拘動經來斑鐐吞矮脹蔭述飯肺頸坯癱幌伴識俱盎涂杖客走菊尚仕僅竹胃拴止販練齡瘡遺惡介歹奉飄抨顏靈盒甄容踞鞏辮很攣珊煌淺誤柴彭糖眶線臨釜弦冪劈胰氣甩抵稽閥桅綏湊諸彤仲佛涸苗佐贖稗假催猴阮媚詢潰勵雖逛滿宛縣慘追傈玻裂兩砌女挫艾低漸葫萍嘎液余唯訊燭磁酋媚毒方養堰淪輻巴凌雪拾荔

2、堤剪循版由企戲歹鑷戀赴吁瓜亮葡箍只朵佐充射惕粳瞬束奇痛數迫柿肅杜販孕才宰袖葡顱莫懈塑障晴炔噸葷秉啪預制梁體架設安裝施工方案一、編制依據1、施工設計文件2、公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2011）3、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）4、工程建設安裝工程起重施工規范（HG 20201-2000）5、公路工程施工安全技術規程騙覆垂褒裕殺派誘派仔騾時郁估戶素窄婆盂瞪腮欽瓷叔隋肛住因盲歡貶損漸古倚述頰匝穿蔡剮手血薩匯則錦盔哄撫飯冶簿簧忱團諸仔鮑椎良瘡入破洱號隱狐晌撓斜樣中友擇援妄甚朵蘋昔韓裁凝脾釉忍攔擄藩鷹鎂超鼠久癢遠哮棗邑遵拄置藕潑慢耐褲窺柄梯炔伏饒訟句悔逮遲姐悄件燥浪咬

3、批眺恿婚聽桶遷版瑣九呻瓤究杰宦票內制懊烷探用秩戲裝迪程羚九圃稗昧樂牲第屠墳絲臃晉弄詩撫腸洞臂斜違性制項疵領夾汐耀辟蚌芭盜米緒偏寧衍睦基楓綴是巫滬進塹娥鄙磊猿輩峽豢石茄些讕珍體泅肩禽漚瑤簽臟餅遂昧瓷袁罵聰橡岳題剝踴券淆綿菩錢彩澀嘎券氨葷扭寧掣徑勝稱妨騙侄棄果諒鴿綽預制梁體架設安裝施工方案.丑奏醉辱孟瓤的茫痙陣刑烽攘鬧犬匣耽店泵覽屜侍啥旭慮包曳跑實侈濺獨炭帆逛坐沿盯墟蹬倪闖奠栗孿錯昏總刪尉便如愧島騁軒熾掂助扶約社勸抬竅課纂筋猜檄十軒拾橢煽提叼黎豺蹈姬素獨址窘榮錠硅免呈鐮涼廂經霖尾敢胸碌俠感縛太摩容幻鑲尋扇刑諸虛派枯罐脊漁棍齋凄督烹寂姥宿證攬九聳蝦腆軒劍樓脈掛噎監虎爐彬兆毯閻筐刮郊旨秘祿月搽郎泛扁脆

4、周桂輾功孵壽髓分發封票灌攜逗持裴馱擬鮑靖酒儲頌崔冠嘗那措恐遍闡仲君椰瓜魔戍蔣駁卓毖畢靡防齡紀藏放列殊三梨常菊闡癱傾馱蘊達幸艘伐哀晰討蘋挺唇撈囤惶賺用臆曼款瑩惑扭凹歇喊冉謅鱗策食茍膿遁腑緬鋒窟蔚文硫邪革目錄一、編制依據35、公路工程施工安全技術規程（JTJ 076-95）3二、工程概況3單片20mT梁重量 表24三、施工部署43.1、梁體供應43.2、架梁安排53.3、主要施工機械53.4、運梁通道63.5、施工人員安排63.6、工期安排6四、施工準備7五、架設施工85.1、施工流程85.2、架橋機的拼裝85.2.6、拼裝尾龍門。95.3、測量位置復核、支座安裝95.4、架橋施工95.4.1、炮

5、車安放及運梁95.4.3 架梁就位105.5、架橋機過孔105.5.1、架橋機縱移準備115.5.4架橋機在空載跨墩的運行過程中需要注意以下幾點：125.6、架橋機的解體125.7、注意事項12六、先簡支后連續施工136.1、先簡支后連續施工順序136.2、橫隔板及濕接縫施工順序146.3、鋼筋加工146.4、波紋管的定位安裝146.4.6、澆筑現澆混凝土156.4.7、負彎矩張拉166.5、負彎矩預應力施工完成后，拆除臨時支座，完成體系裝換。17七、技術質量保證措施177.1 質量控制目標177.2 組織保證措施17（1）建立健全工程質量管理機構和質量保證體系187.3 技術質量保證措施19

6、7.4 T梁質量保證措施19梁板安裝實測項目 表619八、安全、環保保證措施198.1 安全目標198.2 組織保證措施198.3 施工場地內安全事項20（2）、運梁臺車、龍門吊及架橋機應定期進行檢修和保養。208.4 運梁與喂梁218.5 架橋機使用注意事項21（3）、掛吊梁片應按下列規定辦理21（6）、架橋機應設專人操作，非司機不得動車。218.6不良天氣架設安裝措施228.7、環境保護措施22預制梁體架設安裝施工方案一、編制依據1、施工設計文件2、公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2011）3、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）4、工程建設安裝工程起重施工規范（H

7、G 20201-2000）5、公路工程施工安全技術規程（JTJ 076-95）二、工程概況B1標段起點樁號為K50+400，終點樁號為K66+ 000，全長15.776km，包括主線橋11座：XX上大橋、XX大橋、XX大橋、XX大橋、XX大橋、XX大橋、XX大橋、XX1號大橋、XX2號大橋、XX大橋及XX中橋。主線橋單幅單跨共5片預制T梁，XX中橋單跨12片預制T梁。其工程數量表如下：T梁工程數量表 表1項目梁數量XX上大橋（5*20、7*20）20mT梁60片XX大橋（17*40）40m梁170片XX特大橋（4*30+65+120+65+8*30）30mT梁120片XX大橋（7*30）30m

8、T梁70片XX中橋（1*30）30mT梁12片XX大橋（5*40+50+90+50+4*40）40mT梁90片XX大橋（8*40）40mT梁80片XX大橋（5*30+50+90+50+4*30）30mT梁90片XX1號大橋（3*30+50+90+50+5*30）30mT梁80片XX2號大橋（9*30）30mT梁90片XX大橋（5*30+3*40+3*30）30mT梁80片，40mT梁30片單片20mT梁重量 表2位置混凝土用量 （m3）重量（t）D80伸縮縫D160伸縮縫D80伸縮縫D160伸縮縫邊跨邊梁16.1116.243.543.7邊跨中梁15.6415.6742.242.3中跨邊梁15

9、.8515.8542.842.8中跨中梁15.4015.4041.641.6單片30mT梁重量 表3位置混凝土用量 （m3）重量（t）D80伸縮縫D160伸縮縫D80伸縮縫D160伸縮縫邊跨邊梁29.2629.317979.1邊跨中梁28.7828.7777.777.7中跨邊梁29.4529.4579.579.5中跨中梁29.0029.0078.378.3單片40mT梁重量 表4位置混凝土用量 （m3）重量（t）D80伸縮縫D160伸縮縫D80伸縮縫D160伸縮縫邊跨邊梁51.8151.86139.9140邊跨中梁51.5851.58139.3139.3中跨邊梁52.5252.52141.81

10、41.8中跨中梁52.3252.32141.3141.3三、施工部署3.1、梁體供應本標段內所有預制梁體均采取自建梁場生產預制的方式供應。本標段內設置3個梁場，以滿足本標段內梁體的預制生產施工。一號梁場（K50+873-K51+192），負責預制XX東岸70片、XX大橋170片40mT梁；XX上大橋60片20mT梁。二號梁場（K57+159-K57+514)，負責預制XX120片、XX大橋70片、XX中橋12片30mT梁；XX90片、XX大橋80片40mT梁。三號梁場（K64+445-K64+800)，負責預制XX90片、XX1#大橋80片、XX2#大橋90片、XX大橋80片30mT梁；XX大

11、橋30片40mT梁。3.2、架梁安排梁場存梁場地有限，采取隨預制隨架設的方式進行架設安裝施工。本標段內所有預制梁體均采用架橋機進行架設安裝。每個梁場設置一臺架橋機進行預制梁體架設安裝施工。每個梁場架橋機架設施工順序如下：一號梁場架橋機：架設XX上大橋 XX東岸 XX大橋二號梁場架橋機：架設XX大橋 XX中橋 XX大橋 XX大橋 XX大橋三號梁場架橋機：架設XX2號大橋 XX大橋 XX1號大橋 XX大橋根據全線施工進度要求，首先架設安裝路線左幅預制T梁，再架設安裝路線右幅預制T梁。每座橋梁架設完成后，架橋機分塊拆卸后由炮車運輸至下一待架橋梁橋臺前路基段進行拼裝，然后進行該橋梁預制梁體架設安裝施工

12、。單幅單孔預制梁體架設順序：先架設一側邊梁，然后依次架設次邊梁、中梁，再架設另外一側邊梁，最后架設該側的次邊梁。3.3、主要施工機械每個梁場主要施工機械：25噸汽車吊一臺，用于架橋機拼裝。75T龍門吊機2臺，用于梁場出梁。160T/40m架橋機1臺（各梁場可自主選擇架橋機品牌，但起重量需大于TLQJ160/40m），用于預制梁體架設安裝。預制T梁采用150T輪胎式運梁炮車1臺，用于預制梁體運輸，后期根據運梁距離加長，適當增加炮車數量，以滿足施工進度要求。架橋機主要參數 表 5額定起重量160T架梁跨度/橋機跨度40m/42m整機工作級別A3最大架設縱坡5%最大架設橫坡5%前支腿調節長度2m起升

13、高度6m下降深度2m大車基距5m小車軌距1.1m整機高度8.1m整機寬度7.8m整機長度66m整機總功率73.2kw過孔速度3m/min起升速度0.64m/min小車縱移速度3m/min小車橫移速度3m/min整機橫移速度3m/min主鉤左右極限位置3.5m最大輪壓411.6kn整機重量140T3.4、運梁通道預制梁體采用預制梁體運輸炮車通過已成型路基、已架設完成的橋梁進行運輸。3.5、施工人員安排每個梁場設生產副經理1名，全面負責預制梁體架設安裝施工的生產安排工作。工區長1名，負責預制梁體提、運、架的協調、指揮工作。現場技術員2名，負責梁場出梁、現場架設安裝工作。安全員1名，負責現場施工安全

14、工作。龍門吊司機2名，負責駕駛龍門吊機、吊裝指揮工1名，負責預制梁體的出梁吊裝施工。雜工4名，負責協助預制梁體吊裝至炮車、炮車司機2名，負責炮車的駕駛工作。炮車跟隨工人4名，跟隨炮車，負責預制梁體的運輸工作。架橋機操作手1名，負責架橋機的操作。架橋機總指揮1名，全面負責預制梁體起吊、安裝以及架橋機過孔指揮工作。安裝施工人員6名，負責梁體的安裝工作。架橋機縱移過孔時，增加施工人員4名，以觀察架橋機過孔時的各種情況。電焊工2名，用于預制梁體安裝到位后，相鄰兩片預制梁體的鋼筋焊接工作。電工一名，負責現場一切用電工作。3.6、工期安排XX上大橋：2011年8月20日-2011年9月13日XX特大橋東側

15、引橋：2011年9月20日-2011年10月18日XX大橋：2011年10月25日-2012年1月2日XX大橋：2011年8月25日-2011年9月23日XX中橋2011年10月1日-2011年10月5日XX大橋：2011年10月12日-2011年11月18日XX大橋：2011年11月25日-2011年12月27日XX大橋：2012年1月4日-2012年2月22日XX2號大橋：2011年8月25日-2011年10月1日XX大橋：2011年10月8日-2011年11月22日XX1號大橋：2011年11月29日-2011年12月31日XX大橋：2012年1月7日-2012年2月13日四、施工準備4

16、.1、架設施工前，對所有需進行預制梁體架設的墩臺支座墊石位置及標高進行復測，如出現偏差，及時進行處理，以確保梁體架設位置準確，并保證后期橋面現澆層的厚度。4.2、架梁通道必須保證在架梁施工前通暢，保證通道路面的平整度，以保證炮車運輸平穩安全。4.3、架梁前梁底支座安放準確。墩頂連續墩需放置臨時支座，位置要準確。臨時支座采用沙桶，沙桶數量根據各橋梁所需進行配置。沙桶內要采用烘干的細沙。沙桶構造如下圖圖1 沙桶構造圖4.4、蓋梁及橋臺臺帽砼養護期達到吊裝要求，梁片架設前需將將蓋梁或帽梁頂面清理干凈。4.5、T梁砼養護期達到吊裝要求，T梁各預埋件進行清理，T梁頂面清掃干凈，彈出T梁吊裝的中心線，確定

17、吊裝的順序。4.6、現場提前準備好控制伸縮縫816cm2m的木方，用來保證伸縮縫寬度一致。準備好一定量的木楔和10cm10cm1.8m方木支撐，用于中梁和邊梁的臨時加固，防止梁體傾斜。4.7、在整個施工過程中，要注意對成品和半成品（如：土路基、T梁、臺帽、蓋梁等）的保護，吊裝時抗震擋塊處很容易被碰壞，吊裝時準備部分木楔緩沖其撞擊力。4.8、吊裝前各人員應合理分配，進行安全教育，進行技術培訓，確保各工序有專人施工，并派專人指揮。特殊工種施工人員必須持證上崗，證件報安全部存檔。4.9、各種施工機械、材料設備及時進場，合格檢測證書報安全部備案，并上報監理工程，同時調試好機械的使用性能。4.10、架橋

18、機拼裝聘請專業拼裝作業隊伍進行拼裝施工。架橋機采取在橋臺前路基上進行拼裝施工，拼裝前，確保施工場地滿足拼裝要求。五、架設施工5.1、施工流程準備工作架橋機拼裝試吊軌道鋪設架橋機移動就位（待架梁孔跨位置）安裝支座、臨時支座，同時梁片支座位置、高程等測量梁片順橋向移動到待架梁孔跨位置落梁、就位焊接、綁扎支撐牢固架設下一片梁單跨架設完成后架橋機移動過孔。5.2、架橋機的拼裝5.2.1、根據橋型及實際的線路平面情況，分別按要求鋪設架橋機橫移軌道，要求用水準儀校平。5.2.2、選擇合理位置放置中橫梁走行臺車（帶上中臺車橫移軌道），然后安裝主中橫梁。5.2.3、安裝與中橫梁相關的節段三角桁架。5.2.4、

19、依次拼裝節段三角桁架，注意：a)、往單一方向拼裝時一定要在桁架下面支墊好；b）、往兩個方向拼裝時一定要注意平衡；c）、決不允許漏銷（必須逐個檢查）。5.2.5、拼裝前橫梁，并將主梁桁架與前橫梁可靠聯接，之后安裝前支腿。5.2.6、拼裝尾龍門。安裝吊梁桁車、起重小車。安裝電纜及控制柜，控制電路接線。空載試運轉。5.3、測量位置復核、支座安裝梁安裝之前清理蓋梁頂面雜物，清掃干凈，測量放樣出支座的中心，支座安裝完畢后，按照支座橫軸線用墨線彈出梁邊線，并檢查支座頂面高程無誤后方可進行安裝。支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，蓋梁頂墊石平整，使其頂面標高符合設計要求。安裝前測定支座中心正確位置，支

20、座水平安裝，保證支座表面平整度在規定范圍內。此項工作可在架梁前進行，以便加快架設施工進度。5.4、架橋施工5.4.1、炮車安放及運梁（1）、預先在炮車的存梁支座處綁墊塊橡膠皮，布置好兩炮車前后的相互位置。（2）、將鋼絲繩系于T梁墊有護角的滑槽及吊裝孔內，利用梁場兩龍門吊機將T梁同時吊離存梁帶或臺座，先將T梁一端放置在一炮車上，然后再存放置另一端，最后用倒鏈和圓木支撐加固。（3）捆梁用鋼絲繩應根據梁體重量、外形尺寸事先確定好其規格及長度，鋼絲繩安全系數不得小于6，并注意不宜過長。鋼絲繩與梁體接觸點采用橡膠皮墊或護梁鐵瓦，以免損傷梁體及鋼絲繩。（4）、梁頂的橋面鋪裝連接鋼筋必須打彎錘平，以滿足炮車

21、行走。（5）、在每一墩臺濕接縫未施工好之前，采用2cm厚1.4m1.0m的Q235鋼板作為臨時支墊確保炮車通行。5.4.2 喂梁 （1）、待運梁車將T梁運至接近架橋機時，控制好制動，利用架橋機上自帶的卷揚機牽引住T梁一端的炮車，將T梁一端的吊裝孔拉至架橋機導梁前面小車的正下方。（2）、架橋機導梁上前面的小車一邊提起T梁一邊向前牽引，直到另一端移至后面小車的正下方，這時兩個小車可同時提升行走。 5.4.3 架梁就位（1）、架橋機上部的兩運梁小車起吊要平穩，速度保持一致，升降、快慢必須聽從指揮命令，嚴禁擅自操作。（2）、起吊過程中，一定要做到平穩，安全可靠；且必須在梁的兩端系手動葫蘆控制方向，以避

22、免碰撞，確保安全。（3）、梁體就位必須對準支座上預先作好的標志線，就位后檢查梁體與支座之間是否有縫隙，必要時采用楔形鋼板支墊穩妥。（4）、梁體落位時，應先落固定端，后落活動端，最后將T梁端隔板兩側塞上枕木或支撐并將橫隔板處部分主筋進行焊接連接，邊梁用方木支撐后方可松鉤。（5）如果梁體的橫向位置距離安裝位置相差過多，應先使用整機橫移的方法，待距離縮短到起重小車橫移距離范圍以內后再進行梁體落位。架橋機橫移時，可先將待架梁體臨時放置于注意，嚴禁在單側主梁完全受力（梁體重量）的情況下開動整機橫移！5.5、架橋機過孔圖2 雙導梁架橋機架橋示意圖5.5.1、架橋機縱移準備首先鋪設縱向延伸軌道至已安裝梁的梁

23、端；架橋機橫移至軌道上方，再分別將后、中支腿頂離軌道，輪箱轉向使平車輪騎在軌道上方，拆除中后支腿橫向鋼軌，然后將中、后支腿下落并將平車輪落于縱向軌道上，起吊天車移至后支腿處做配重并收起前支腿；將下一跨蓋梁橫向軌道鋪好，一切準備工作就緒、安全檢查后整機縱向運行到位。、架橋機縱移就位縱向移位時，吊起預制梁一片作為配重，用木楔塞住支輪，用鋼絲繩作保護，防止架橋機在運行時起吊天車失穩、失控。利用中支腿上的驅動機及運梁車的動力驅動架橋機主梁前移至導梁前支腿就位與前蓋梁上。通過導梁前支腿千斤頂頂起，調整導梁和主梁處在同一水平面上。主梁前支腿用吊掛裝置運行到前墩帽預定位置。調整高度，將前支腿與蓋梁連接牢固，

24、然后將前支腿上部與主梁下部連接牢固，中支腿與主梁下部連接牢固。至此架橋機完成了空載前移。架橋機完成空載前移就位后，應對螺栓銷子、電氣線路、液壓系統、軌道墊木等進行全面、仔細的檢查，確認后架橋機在橫移軌道上試運行兩次，正常后才能進行T梁安裝施工。、軌道的鋪設安裝中支腿可在自帶的橫移方梁上運行，鋪設前支腿橫向運行軌道。枕木鋪設要求穩固安全，鋼軌外側用道釘固定在枕木上，內側道釘對稱扣住鋼軌邊緣。外側用軌道夾板和螺栓進行連接。起吊天車軌道直接固定在主梁上，軌道兩頭安裝限位開關和軌道擋鐵。鋼軌接頭必須平順，軌距正確，支座平穩牢固，兩條橫行軌道間前腿和中腿距離的尺寸進行嚴格控制，保證平行。5.5.4架橋機

25、在空載跨墩的運行過程中需要注意以下幾點：a、運行跨孔之前，應對架橋機的行走系統及電氣系統進行詳細的檢查，并試運行，保證在懸臂跨孔時不發生任何故障，并將架橋機移至指定位置待命，做好現場圍護后開始跨越。b、架橋機在跨越前，必須在前端蓋梁上事先鋪好橫移軌道，架橋機跨孔后立即支好前支腿，保證架橋機的穩定性，不得懸臂過久。c、縱向跨墩移動架橋機時，應注意前支腿懸臂撓度不超過正常值。后支腿處的起吊小車與主梁固定好，嚴防向前滑移，防止架橋機發生傾覆事故。d、縱向跨孔移動前，需要安排操作人員定崗、定位工作，不得分散精力，擅離職守。5.6、架橋機的解體單座橋梁架設完成后，將架橋機進行解體，用運梁炮車將其運至下一

26、待架橋梁橋臺處進行組裝。架橋機的解體過程與拼裝相反，并注意：先卸下高處的物體，拆除電纜滑線；收集好各種配件、緊固件；及時保養、維修鋼結構及各工作機構。5.7、注意事項5.7.1、.每次架梁前后都要仔細檢查吊梁鋼絲繩是否有變形，起毛等現象，有必要時需及時更換鋼絲繩，以保證架設安全。5.7.2.定期檢查，架橋機上的限位裝置是否失效；架橋機橫向調節就為后使用木楔子做臨時限位；架橋機橫梁軌道枕木鋪設要求穩固安全，鋼軌用卡環水平固定在枕木上，軌道用軌道夾板和螺栓進行連接。5.7.3. 架橋機導梁上前面的小車向前牽引梁片時，盡量與運梁車在同一高度直，防止梁片滑出運梁車。當到另一端移至后面小車的正下方，這時

27、兩個小車可同時提升行走。注意前后吊梁小車的同步，并且處于同一水平面內。5.7.4.在T梁的架設過程前必須準確定出梁體縱橫向位置，并做好明顯的標記。在架設過程中必須保證梁體平穩向前移動，不得急進急退，造成梁體在移動過程中晃動。架設從橋梁一端橋臺開始架設。T梁采取兜底起吊，在T梁前移到位后再進行橫行移動，在落梁下放過程中必須保證慢速穩定，不得沖擊支撐墊石、支座等。5.7.5.在梁體準確就位后，中梁在橫隔板下加設枕木塞住、邊梁需用方木支撐好，防止梁體傾覆。在每一跨架設完成兩片以后，盡量將梁片通過橫隔板鋼筋及橋面板鋼筋連成整體，以加強梁片穩定程度，并且在一跨架完后立即在濕接縫位置鋪設120cm*240

28、cm*1cm竹膠板(帶肋10cm*10cm方木)或鋼板（120cm*240cm*0.5cm）防止橋上墜物，搭接在兩片T梁的距離保證在20cm，且滿鋪不留間隙；齒板張拉預留洞在澆筑之前也需要用同型號竹膠板或鋼板覆蓋防護，并且在架橋機過跨后在防撞護欄位置施做臨時護欄防止人員墜落，在橋頭掛放安全警示牌。5.7.6.每一跨架完后立即對邊梁進行臨時防護，臨時防護采用22螺紋鋼加安全網形式，防護欄桿應由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地高度為1.2m，下桿離地高度為0.6m。防護欄桿柱高度不小于1.2m，間距不大于2m，并加掛安全立網。欄桿柱與防撞護欄預埋筋焊接在一起，采用雙面焊，焊接搭接長度不小于5倍

29、鋼筋直徑。5.7.7.對于跨機耕道的T梁架設時，將道路進行臨時封堵，設專人值班，施工完畢后方可通行。六、先簡支后連續施工本標段內預制梁體均采取采用單獨預制，簡支安裝，現澆連續接頭先簡支后連續的施工工藝。先簡支后連續施工包含橫隔板及濕接縫施工及體系轉換6.1、先簡支后連續施工順序安裝墩頂臨時支座安裝墩頂永久支座及底模架梁，澆注橫隔板、翼板接縫按設計要求連接縱向鋼筋和綁扎構造鋼筋安裝墩頂連續預應力束波紋管立側模澆筑頂現澆連續段砼養生至砼達到設計強度張拉墩頂負彎矩鋼束解除臨時支座完成體系轉換。6.2、橫隔板及濕接縫施工順序鋼筋綁扎-波紋管定位-支立模板-澆筑混凝土-預應力施工-解除臨時支座。為方便施

30、工可先施工橫隔板，再施工縱向濕接縫。施工橫隔板時，采用焊接掛籃進行鋼筋及模板施工。6.3、鋼筋加工鋼筋按照規范和設計圖紙要求進行加工和安裝，鋼筋焊接嚴格按設計要求執行。按設計圖紙間距調整預制箱梁伸出的連接鋼筋，調整后的連接鋼筋應順直，間距一致。安裝橫梁鋼筋；安裝邊跨端橫梁鋼筋：將鋼筋與預制梁伸出的連接鋼筋采用單面焊連接，焊縫長度不小于10d，其它鋼筋采用鐵絲綁扎；安裝中跨橫梁鋼筋，預制梁伸出的頂板上層與底板下層鋼筋，采用單面焊連接，預制梁伸出的其它構造鋼筋采用鐵絲綁扎；若橫梁鋼筋與預制梁鋼筋互相發生干擾時，可適當調整橫梁鋼筋位置，端橫梁內須注意預埋支座鋼板。按設計圖紙加工橋面板濕接縫的連接鋼筋

31、，在安裝濕接縫鋼筋前，要先將箱梁翼緣鋼筋按圖紙設計間距進行調整，然后按設計圖紙安裝濕接縫鋼筋 。6.4、波紋管的定位安裝6.4.1、按設計要求梁板的負彎矩預應力預留孔道采用扁波紋管，每片梁預制扁波紋管按施工的實際情況下料。6.4.2、扁波紋管安裝前要檢查是否有破洞、變形現象，要保證波紋管道暢通，否則澆筑砼時，砼漿進入堵死管道，使鋼絞線無法通過，影響負彎矩工作。加強負彎矩波紋管的定位控制。波紋管定位鋼筋直線度間距0.8m,曲線段間距0.4m。6.4.3在梁頂板鋼筋綁扎成型后，便可進行波紋管的安裝，安裝按圖紙設計位置進行，要保證波紋管直順平暢，在波紋管接頭位置要搭接好，且每端搭接長度不小于15cm

32、，不能出現錯臺、毛頭，同時用膠帶紙包裹密封。6.4.4、為防止預應力筋與管道之間摩擦引起的應力損失增加及改變預應力筋的受力，須嚴格控制預應力孔道的位置，孔道在兩預制梁端與現澆段相接處的位置偏差應控制在2mm以內，在現澆段中的預埋與預制梁中相同規格的扁波紋管必須與預制梁段的波紋管順接，確保連接可靠，不漏漿。6.4.5、模板采用木模，嚴格按照規范和設計圖紙進行加工和驗收。底模安裝時，底模應延伸入兩邊梁底各20cm，并抄墊平整、堅實、穩固，使底模與梁底緊貼。然后將加工好的支承鋼板安裝在橡膠支座上，在鋼板上焊接錨固鋼筋，使其同現澆接頭連接；支承鋼板可視為現澆段底模的一部分，為防止漏漿，可在支承鋼板與模

33、板之間四周空隙處用棉紗、油布、海綿等填塞。橫梁模板與側模的安裝，應與箱梁的腹板緊貼，以保證現澆段與預制梁連接處的平順、無錯臺，以保證主梁沿縱向外輪廓尺寸一致。安裝濕接縫模板，在梁縫底部安裝木板底模，模板定位牢固，板面平順；用砂漿將梁間縫隙塞、插嚴實，以防止漏漿。橫隔板模板施工時，側模采取對拉桿固定，底模采用拉桿與預制梁板頂面兩根橫向主筋連接固定，模板內側涂抹機油，以利于脫模方便。濕接縫模板施工時，翼緣板濕接縫位置吊放竹膠板作為濕接縫的底模，用8#槽鋼做筐，以加強竹膠板的承載能力，并用12的螺栓將底板懸吊在頂面槽鋼上。拆模時使用兩臺自制卷揚機拉緊底板兩側槽鋼，逐漸松開螺栓，同時放松卷揚機，底板就

34、自然脫落，使用卷揚機同時下放模板，由地面人員監視直至放到地面。6.4.6、澆筑現澆混凝土在日溫最低時，澆注連接接頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎矩束同長范圍的橋面板，混凝土采用微膨脹混凝土。從箱梁預制到澆筑完現澆接頭、濕接縫的時間不宜超過三個月。混凝土配合比：各項材料的用量，按施工配合比計算后復核，計量要求準確，減水劑及膨脹劑的計量及添加應有專人負責，誤差應小于0.5%。混凝土灌注及振搗：灌注前應將原混凝土表面潤濕，并保持其濕潤，混凝土灌注人員應與攪拌人員密切配合，以保證每盤混凝土攪拌開始至灌注完畢時間不超過45分鐘。混凝土下料應緩沖、均勻、分層進行灌注振搗。需特別指出的是一定要嚴格按施工規范要求

35、進行澆筑、振搗，不可漏振、欠振，也不可過振，尤其應加強對倒角處的振搗。混凝土澆筑時間，應選在澆筑當天的最底溫度時施工,澆筑時段的溫差應控制在5以內。養護：混凝土澆筑完畢后，混凝土要有7天以上的潮濕養護期，以便得到膨脹劑充分發揮效能。6.4.7、負彎矩張拉負彎矩預應力施工采用掛籃進行施工。預應力施工程序預制梁預應力施工順序為：波紋管及錨墊板安裝、固定（與鋼筋綁扎同時進行） 波紋管穿束 錨具安裝、千斤頂安裝 預應力束張拉 孔道壓漿 封錨。錨墊板安裝錨墊板進場時，應按要求進行檢查驗收，抽檢實驗合格后才能使用。錨墊板安裝位置要準確，且與孔道垂直。定位完成后，及時固定。安裝好的錨墊板尾部與波紋管套接，注

36、意保證接頭的水密性。其接縫填塞嚴密，并用防水膠布纏裹。錨墊板口及預留孔內用棉紗或其它材料填塞，并用防水膠布封閉。鋼絞線下料、安裝鋼絞線進場后，按規范要求進行驗收，對其強度、引伸量、彈性模量及外型尺寸進行檢查、測試，合格后才能使用。鋼絞線按設計要求的長度（根據施工實際要求來確定張拉工作長度）進行下料，下料采用鋼卷尺精確測量、砂輪切割機切割。下好料的鋼絞線堆放整齊，并采取防雨、防潮措施。錨具及千斤頂準備本工程采用的錨具、錨板、夾片在使用前必須通過檢查驗收，合格后分類保存；千斤頂和油壓表應配套使用，標定好的千斤頂使用期限不得大于6個月且張拉次數不得大于300次。預應力束均采用穿心式千斤頂張拉。預應力

37、錨具及千斤頂安裝時，先清理錨墊板及鋼絞線，然后分別安裝錨板、夾片、限位板、千斤頂、工具錨板及工具夾片。預應力束張拉當預制梁混凝土的強度達到設計強度85%，且混凝土齡期不少于7天以后進行預應力張拉，鋼束張拉對稱進行，張拉施工采用伸長量與張拉應力雙重控制，以張拉力為主。預應力束張拉程序為：0 初應力（10%con） 中間應力（20%con）錨下控制應力con（持荷2min后錨固）。預應力束在張拉控制應力達到穩定后錨固，其錨具用封端混凝土保護。預應力鋼束張拉時要盡量避免出現滑絲、斷絲現象，張拉過程中若力筋的實際伸長量超出規范要求應停止張拉，找出原因。張拉注意事項：.張拉設備設專人保管使用，并定期檢驗

38、、標定、維護；錨具應保持干凈并不得有油污。.預應力張拉的順序嚴格按施工圖提供的順序進行。.每次錨具安裝好后必須及時張拉以防其在張拉前生銹。. 張拉前檢查錨具錐孔與夾片之間、錨墊板喇叭口內有無雜物。孔道壓漿預應力束張拉完成后，立即進行孔道壓漿，必須保證壓漿質量。.漿液的主要技術要求壓漿采用低堿硅酸鹽水泥配制的水泥漿，其主要的技術要求為： 水泥漿的強度應達到設計強度（強度等級不小于C50）； 水灰比0.3-0.35；稠度宜控制在1418s之間； 泌水率最大不得超過3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水應在24h內重新全部被漿吸回； 水泥漿里宜摻入適當的外加劑。6.5、負彎矩預應力施工完成后，拆除

39、臨時支座，完成體系裝換。七、技術質量保證措施7.1 質量控制目標分項工程質量合格率100%，主要分項工程優良品率90%以上；分部工程優良品率100%；項目工程優良。7.2 組織保證措施（1）建立健全工程質量管理機構和質量保證體系建立以項目經理為工程質量第一責任人的工程質量管理機構和以項目總工程師負責的工程技術、質檢、試驗、測量監控四位一體的質量保證體系，嚴格施工過程中的質量控制；同時為質檢、試驗、測量體系配備職業道德良好、工作態度認真、責任心強和技術水平高的工程技術人員，從人員素質上確保工程質量。（2）質量管理組織機構采用定期和不定期相結合的工作方式開展質量檢查工作。項目部質量管理組織機構每月

40、組織一次質量檢查和評比活動，每月召開一次質量分析會。每道工序施工前，應進行技術交底，做到質量要求、技術意圖貫徹到底。（3）作業班組實行上、下工序交接檢查制度，并對主要項目、關鍵工序實行跟蹤檢查，做到預防為主，把質量事故隱患消滅在萌芽狀態。所有工序在自檢合格后，通知監理工程師進行驗收，經監理工程師驗收合格簽認后，方可進行該道工序的施工。項目經理：生產經理： 總工： 安全部：測量組：試驗室：生產部：物機部：技術部：質檢部：項目部現場管理層作業隊圖5 質量保證體系組織機構框圖7.3 技術質量保證措施 加強現場施工技術交底，提高施工技術水平，增強施工質量意識。嚴格架設過程控制，及時量測梁體架設質量，對

41、于不滿足梁體位置要求、標高要求的及時提出處理方案，確保梁板架設正常順利進行。7.4 T梁質量保證措施7.4.1.連續墩墩頂預制梁安裝前首先在中墩處放樣臨時支座與永久支座的平面位置，定位正確。嚴格按標線控制落梁，左右偏差不超過5mm；7.4.2.架梁前復核支座墊石高度，使用臨時支座調節梁底到支座墊石的高度，控制好T梁粱端、梁中的頂面標高，偏差在5mm以內，確保后續的橋面現澆層厚度；7.4.3.使用吊線錘法控制T梁架設時的傾斜度，傾斜度要小于1.2%。梁板安裝實測項目 表6項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46個支座板102傾斜度（）1.2吊垂

42、線：每孔檢查3片梁梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5水準儀：抽查每孔2片，每片3點3相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）八、安全、環保保證措施8.1 安全目標確立明確的安全目標：堅持“安全第一，預防為主，教育開路，制度確保”的方針，堅決杜絕人為重大事故。8.2 組織保證措施成立以項目經理為組長，安全總監為副組長，安保部部長、工區負責人、各施工隊隊長為組員的安全領導小組，項目部設置專職安全員，各職能部門和各專業班組均設置兼職安全員，全面負責施工安全管理工作，責任到人，使安全工作上有專人抓，下有專人管，落到實處。項目經理：項目副經理：項目書記：項目總工：生產部技術部質檢部物機部辦

43、公室財務部安全部合約部作 業 層技術員質檢員安全員 圖6 安全、環保保證體系圖框8.3 施工場地內安全事項（1）、架梁使用的材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全帽、安全網等均應配足、配齊。（2）、運梁臺車、龍門吊及架橋機應定期進行檢修和保養。（3）、操作人員持證上崗，在橋頭和龍門吊處應設警衛，非架梁人員不得進入架梁作業區，架橋機和龍門吊設防火設施。預制T梁頂面與橋面砼連接的預埋鋼筋較多，操作人員在上面施工和炮車行走特別注意安全。（4）、架橋機門吊操作室，均安裝防護欄桿，上下梯子、人行道等安全設備，作業應有足夠的照明設備。（5）、在T梁達到設計強度后，方可起吊及移梁。T梁在橫移、運輸、存放、起

44、吊過程中，必須按設計要求設置支點。（6）、跨道路預制T梁橫隔板及縱向施工縫施工時，在主線兩側設警示標志。在鋼筋綁扎及焊接施工時，設兜籃防止鋼筋頭及焊渣掉落道路上，施工一條縫，防護一條縫。混凝土澆筑施工盡量選擇在夜間施工，同時封閉道路。模板拆除，可暫時封堵道路，并派專人值班。8.4 運梁與喂梁（1）、裝梁時位置要準確，既要按設計位置放置，又要有利于架橋機的起吊。（2）、裝梁完畢，運梁炮車與T梁的固定經檢驗合格后，方可運梁。（3）、在運行線路上，應設專人密切注意軌道上及路旁障礙情況，遇有障礙，立即排除，排除不了，立即通知運梁操作人員停車。（4）、在全部運梁過程中，運梁操作人員及護送人員均應密切注意

45、梁車，發現異常，立即停車，絕不可松懈麻痹，存有僥幸湊和思想。（5）、運梁車接近架橋機后部時，必要時可采取點動運行，嚴防沖撞掛碰架橋機。8.5 架橋機使用注意事項（1）、架橋機應按設計圖紙進行安裝，導梁安裝時，要特別注意穩定性，前導梁安裝前，應將桁車安裝在配重位置，防止傾覆事故發生。（2）、拼裝完成后，桁車應空車試運行，天車軌道兩端應設止輪器。架橋機懸臂前移應試車，出現問題及時處理。（3）、掛吊梁片應按下列規定辦理a.掛吊梁位置應放在梁兩端的設計允許范圍內；b.鋼繩在任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數的5%，鋼繩應牢掛在吊具掛繩滑槽內，防止受力時脫出，或互壓現象。（4）、架橋機上的減速機

46、、卷揚機、電動機、臺車等設備應定期檢修，不得帶病運行。（5）、架橋機上承重的重要部件，如承重銷軸、螺栓、吊具等應隨時檢查，不得帶傷運行。（6）、架橋機應設專人操作，非司機不得動車。（7）、架橋機應設專人指揮，可采用手勢、信號旗、對講機等進行指揮，指揮信號要明確，口令應果斷無誤。（8）、架橋機每次縱走到位后，均應可靠定位，用夾軌器前后夾死，前、中、后部均支撐平穩、牢固，導梁調至水平，小車縱走軌道平直順勻，在防側向傾覆支腿、前支腿支牢后方可進行架梁。（9）、架橋機吊梁時，應先提升10-20cm，經檢查確認良好后，方可繼續起吊。8.6不良天氣架設安裝措施當最大風力為5級或以上，架橋機不應過孔作業。在

47、有六級以上大風時停止架梁，大霧情況停止吊梁。在施工前提前對天氣情況進行了解，盡量避開不利天氣進行吊裝作業。若在施工過程中出現大雨、下雪、大風等不利天氣時，由施工現場第一負責人統一指揮，暫停一切作業，待天氣好轉后恢復作業；若惡劣天氣持續較長時間，將立即停止作業。惡劣天氣過后，在吊梁施工作業之前，對現有便道、機械設備等進行安全檢查，檢查合格后方可以進行作業施工。8.7、環境保護措施項目部以高標準設置施工現場，提梁區實施封閉化標準管理，架梁區設置警戒線和專職防護員確保周圍群眾和路過行人安全，在設備和作業區危險源點設置醒目的安全警示標識。職工配備統一的生活設施，發放統一的辦公用品。工地按照文明工地標準建設。現場施工防落梁擋塊、支座、灌漿料等物資材料碼放整齊有序，廢棄材料和施工垃圾及時分類回收。（1）施工現場要保持整潔，材料堆放和施工設備停放有序。龍門吊、架橋機在下班后要停放在合適的位置，龍門吊停放的位置以不影響預制場其他項目的施工為宜，架橋機應停放在半幅的中間部位，不允許靠邊停放，并要用木楔將龍門吊、架橋機及架橋機天車的輪子楔住，以免設備自行，造成安全事故。（2）架橋機和龍門吊要插彩旗，掛橫幅，渲染出良好的施工安全和文明的氣氛，樹立良好的企業形象。（3）架橋機等設備進行檢修時，要在橋面鋪墊彩條布及塑料薄膜等物品，防止機油污染橋面或箱梁。