1、公路橋梁合同段項目臨時設施及基礎、下部結構安裝工程施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月 XX大橋施工組織設計 一、編制說明 1、XX高速公路E7合同段施工圖設計文件及有關設計說明； 2、現行有關公路橋梁規范、規程、規則及標準； 3、我公司擁有的工法成果和現有的管理水平、勞力設備技術能力，以及長期從事公路建設所積累的豐富經驗。 二、編制范圍 XX大橋主體工程，包括各種臨時設施安排、基礎及下部結構、上部結構及安裝、橋面系等。 三、編制原則 1、嚴格按合同文件所規定的工程施工工期，根據工程的特點和輕重緩急，

2、分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。2、堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則。在確保工程質量標準的前提下，積極采用新技術、新工藝、新機具、新材料。 3、合理安排施工程序和順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行流水作業；正確選用施工方法，科學組織，均衡生產。各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續均衡有序地進行。 4、施工進度安排注意各專業間的協調和配合，并充分考慮氣候、季節對施工的影響。 5、結合現場實際情況，因地制宜，減少各種臨時工程，盡量利用當地合格資源，合理安排運輸，減少物資運輸周轉工作量。 6、堅持自始至終對施工現場全過程嚴密監控，

3、以科學的方法實行動態管理，并按動靜結合的原則，精心進行施工場地規劃布置，節約施工臨時用地，不占或少占農田，不破壞植被。嚴格組織、精心管理，文明施工，創標準化施工現場。 7、嚴格執行招標文件明確的設計規范、施工規范及驗收標準。 四、工程概況 XX大橋位于XX高速公路E7合同段K202+395處，XX市XX區XX鎮近郊，為主線跨越沖溝及斜坡路段而設，左幅橋長370m，右幅橋長342m.橋面設計寬度24.5米，分左右兩幅，橋面縱向坡度34%，橫向坡度2%.該橋上部結構采用為左12-30m（右11-30m）跨預應力砼簡支T形梁，共三聯，兩岸橋臺及4號墩、9號墩處橋面設置80型伸縮縫；下部結構采用半幅橋

4、寬雙柱式鋼筋砼圓形橋墩、挖孔樁基礎，樁基均嵌入弱風化基巖層內。橋臺采用重力式橋臺、明挖擴大基礎。 橋位處局部上覆含礫低液限粘土，強風化混合巖大量出露，最大橋高38.0m。五、工作部署及安排 5.1工期安排根據投標書的計劃工期，結合本項目的特點及架梁總體安排，本橋計劃2005-11-1開工，2007年4月15日完工，具體工序安排見XX大橋施工總體計劃表（橫道圖及網絡圖）。 5.2勞動力安排 中鐵XX（集團）有限公司XX高速公路E7合同段項目經理部第二橋梁工程隊組織機構框圖如下：中鐵XX（集團）有限公司XX高速公路E7合同段項目經理部 第二橋梁工程隊 隊長： 技術主管：副隊長： 中鐵XX（集團）有

5、限公司XX高速公路E7合同段項目經理部 第二橋梁工程隊 隊長： 技術主管： 副隊長： （根據自身情況自己繪制） 5.3施工場地平面布置 根據現場場地的大小，考慮方便施工，只設生產用臨時房屋及施工必須的場地，生活用房采用租用當地民房方式。 鋼筋棚 看守棚 水泥棚 空壓機房 3號施工便道道地 5.4水電供應 施工用水直接取用XX河中水源，水質符合施工生產需要。 施工用電從官壩1號大橋處接線輸送至工地。 5.5臨時施工便道 新建3號便道至施工段，路面寬4.5m，泥結碎石路面，至XX大橋1km，用于運輸本橋施工用機具、材料。 5.6主要材料、設備供應 鋼材：采用攀鋼或其他大型鋼鐵廠生產的合格鋼材。 水

6、泥：采用XX生產的金沙水泥，32.5R、42.5R. 地材：采用當地經檢驗合格的河砂、碎石。 六、施工方法及工藝流程 6.1挖孔樁施工 1）平整場地，測量定位 施工前先平整場地，清除坡面危石浮土，鏟除松軟土層并夯實，施測墩臺十字線，定立樁孔位置，孔口四周挖排水溝，作好排水系統，搭好孔口雨棚，安裝提升設備，布置好出碴道路，自下向上開挖樁基，采取分段跳挖。 2）設置孔口防護 當挖孔樁下挖0.9m時，在孔口施作護壁，護壁高出地面30cm，防止土、石、雜物滾入孔內傷人。 3）挖掘 按三班制連續組織作業，絞車提升，三人一組，一人井下，二人在井口利用滑輪提升，滑輪、吊鉤使用環式保險裝置，碴桶加蓋，經常檢查

7、吊索的牢固和完整性以策安全。采用跳槽開挖，滲水量大的孔超前開挖、集中抽水，以降低其他孔水位。挖孔時由于有水滲入，及時支護孔壁。滲水及時抽排。孔深超過10米后，經常檢查孔內的二氧化碳濃度，如超過0.3%，增設通風設備。檢測二氧化碳濃度可采用生物活物先做實驗，當被放入樁內的動物（如雞）在5分鐘內沒有不良反映，施工人員可進入進行作業施工，當感覺呼吸困難時，應停止作業立即撤出，當孔內通風滿足施工人員正常工作時，方可進行施工作業。 4）護壁 護壁采用20號素砼，厚度為15cm，根據實際情況酌情加鋼筋，就地澆筑。5）排水 施工前，在地表護壁周圍挖截水溝。當孔內有水時，對孔內采取排水措施。孔內滲水量不大時，

8、用鐵皮桶盛水，人工提升排走，滲水量大時，用潛水泵抽出。 6）孔內爆破當孔內需爆破時，為確保施工安全，應注意： 導火線起爆需有工人迅速離孔設備；導火線作燃燒速度試驗，確定導火線所需長度。孔深超過5米時必須采用電雷管進行起爆。 炮眼數目、位置和斜插方向，按巖層斷面方向來定，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。嚴格控制藥量，以松動為主。有水眼孔要用防水炸藥，避免瞎炮。炮眼附近的支撐加固，以免支撐炸壞引起坍方。孔內放炮后迅速排煙，用電動鼓風機放入孔底吹風。 7）終孔檢查處理 挖孔達到設計標高后，進行孔底處理。鑿平、無松碴、污泥及沉碴等軟層，滿足挖孔樁孔的中軸線偏斜不得大于孔深的0.5%，挖孔截面滿足設計要

9、求，孔口平面位置與設計樁位不得大于5cm.8）鋼筋骨架的制作與安裝 根據施工條件，鋼筋骨架可在孔外預扎后吊入孔內，分23節，在孔口吊裝搭接焊接，直徑25mm主筋采用搭接電弧焊，單面焊縫，搭接長度大于10d為鋼筋直徑），直徑25mm主筋采用冷擠壓套管接長，同一截面處鋼筋接頭不超過主筋根數的二分之一，嚴格控制鋼筋接長質量。 9）預埋檢測鋼管在鋼筋骨架安裝同時，在鋼筋籠內均勻布設573mm超聲波檢測鋼管3根，鋼管長度大于鋼筋骨架長度10cm，鋼管接長采用對接電弧焊，焊接質量滿足檢測標準。 10）砼灌注及檢測 在2號拌和站集中拌制砼，攪拌運輸車運至現場，采用串筒結合吊斗入孔，分層澆筑。若孔內滲水6mm

10、/min采用導管法灌注水下砼，連續灌注一次成樁。水下砼灌注樁長大于設計0.5m，在下道工序施工前按要求進行鑿除，保證混凝土質量。澆筑過程中設專人隨時檢查鋼筋籠的垂直性、穩固性，發現問題及時處理。 6.2樁基檢測采用超聲波法無破損檢測和鉆芯取樣進行檢測，由業主委托有資質的檢測機構承擔，我公司將主動配合檢測單位，做好檢測評定的各種準備和輔助工作。 6.3系梁施工 系梁鋼筋在加工場集中制作，運至現場人工安裝。模板采用組合鋼模，鋼支架支撐。強制式攪拌機拌和砼，攪拌運輸車運輸，輸送泵入模，插入式振搗器搗固。 地面系梁砼澆注完畢，并達到拆模條件后，及時拆模進行回填，人工用立式打夯機夯實。 6.4墩臺、蓋梁

11、施工 1）施工測量放樣：墩臺施工前，精確放出墩臺軸線及平面。 2）支撐及模板配制 （1）模板及支撐采用汽車吊配合安裝。 （2）支撐用碗扣式多功能鋼管架沿墩柱搭設井架式支撐。 （3）橋臺采用定制大塊組合鋼模，臺帽等采用木模，內貼膠合板。（4）樁柱式橋墩采用廠制大塊鋼模板施工。墩臺身施工因考慮到模板的成本因素，本橋墩身直徑有200cm、180cm和150cm三種規格，采用二套內徑為200cm的廠制拼裝式組合鋼模板，一套內徑為150cm、180cm的廠制拼裝式組合鋼模板，一套異型（200/180）、（180/150）鋼模板，循環倒換使用。大塊鋼模板用鋼板卷制，外以角鋼豎向肋和橫向鋼板圍帶加固，大鋼模

12、之間以螺栓聯結。 （5）蓋梁采用墩柱擔式抱箍法施工。等墩身砼達到一定強度后，把抱箍（0.5米高、墩身直徑的兩半圓形定型鋼板）對扣，在側向接縫處左右各有一側向突起，在抱箍頂采用兩根橫向、長度比蓋梁長出2米的工字鋼或32#槽鋼形成托架平臺，在其上進行蓋梁的底模板鋪設，即可相繼進行蓋梁施工。具體步驟如下： 砼達到一定強度后，拆除柱身模板，在墩身上端安裝0.5高的抱箍，使兩個側向突起的連線水平于線路前進方向。 分別在兩個墩柱的抱箍側向突起上搭設工字鋼或32#槽鋼作橫向托架。 在工字鋼上放置縱向小型槽鋼，形成加設底模的平臺。 在平臺上立底模、斜模。 整體吊裝就位或現場安裝鋼筋籠。 立梁側模、校正模板并加

13、固。 灌注蓋梁混凝土。 3）鋼筋及預埋件 鋼筋在加工廠集中加工，現場綁扎安裝。 在施工墩臺身時，如需兩次灌注砼的，交接面按規定埋設接茬筋，并處理好施工縫，預埋件按設計埋設，搗固時對預埋件加以保護。 4）砼澆注 在2號拌和站集中拌和墩臺及蓋梁砼，攪拌運輸車運輸，輸送泵入模，插入式振搗器振搗。墩臺澆注后，人工澆注支座墊石，收漿后用麻袋覆蓋撒水進行養護。6.5后張法預應力T梁施工 后張法預應力T梁預制 后張法預應力砼T梁預制施工，采用分片拼裝式鋼模板，砼澆筑后待其砼強度達到規定的張拉強度時，進行預應力鋼絞線張拉，然后進行管道注漿及封端。1）組建預制場 由于本標段橋梁多，梁板預制量大，受地形條件的限制

14、，利用K200+450段路基并加寬基礎上設1個預制場。預制場和存放場地采用延伸式。預制場設置兩臺65t跨徑為18m，腿高8m的龍門吊，龍門吊采用貝雷桁片組拼，主要負責預制梁的施工和移梁存放等工作。設砼拌和站1套，負責砼拌和。 預制場設20米T梁預制底座16個，配備模板16套，負責336片T梁及小型預制構件的施工。預制場設30米T梁預制底座20個，配20套模板，負責666片T梁的施工。每片梁的預制周期為10-15天，如條件成熟，力爭提前預制。 為了減少占地，考慮到橋梁上下部施工流水作業，計劃預制場設置180片存梁位置，存梁部位在地面設置砼枕梁。 2）預制施工 （1）后張法T形梁預制工藝流程圖 （

15、2）模板的制作與安拆 采用分片拼裝式鋼模板。側模采用6mm厚鋼板，背肋用10號角鋼，側模外側安裝附著式振搗器；底模采用鋼板，厚度為10mm，并在鋼板兩側加焊角鋼補強；端模用5mm鋼板。預制底座砼現澆成型，澆筑前先對地基進行夯實處理。預制底座按要求設置預拱度。 模板的安裝和拆除采用龍門吊，模板安裝精度滿足規范要求。在安裝過程中，及時對各部分模板進行精度控制，安裝完畢后進行全面檢查，若超出容許偏差，及時糾正。 （3）鋼筋骨架的制作與安裝 鋼筋骨架在鋼筋加工棚制作，主筋采用100kVA對焊機對焊。骨架分段、分片焊接，在專用焊接臺座上施焊，然后運至現場裝配成型。主筋在對焊時適當配料，使之在成型焊接時其

16、對焊接頭能按要求錯開設置。 制作試塊 臺座修建 清潔底模、側模 安裝鋼筋、預埋件側端模成孔波紋管 定位板波紋管鋼筋骨架及內外模備制 預應力鋼絞線制作澆筑混凝土 選用混凝土配合比混凝土備制 養護 穿鋼絞線束張拉錨固 壓試塊 移梁、存放、養護 張拉機具、錨具校驗 拆模 孔道壓漿、封錨封錨混凝土的備制 泵的調試水泥漿備制 結束 后張法預應力鋼筋混凝土T梁預制工藝流程圖 85% 鋼筋骨架龍門吊起吊安裝，其裝配程序是：安裝梁底支座上墊板在底模上準確標出各段鋼筋網片的定位線安裝各個橫隔板鋼筋并用臨時支架撐穩分段安裝馬蹄部分及梁肋鋼筋綁扎上翼板鋼筋。（4）波紋管安裝 預應力筋孔道采用波紋鐵皮管成孔。波紋管按

17、設計就位，為保證澆筑砼時，不致使波紋管移動，用間距0.4m的定位網固定，彎道處加密。孔道錨固端的預埋鋼板垂直于孔道中心線。砼澆注時，從波紋管的一端向另一端注水，防止因波紋管破裂造成水泥漿進入孔道堵塞孔道。 波紋管接頭用大一號的波紋管連接，一個孔分三節拼聯。接頭用透明膠布綁扎，防止進漿。澆注砼前用棉紗封堵兩端波紋管，防止砼或雜質進管形成堵塞。 （5）混凝土澆筑 拌和站拌制砼，輸送泵泵送入模，附著式振動器配合插入式振動棒振搗成型。水平分層澆筑，每層厚度不大于30cm，從中間往兩頭進行，在隔尾端3米左右時，改成從尾端向中間推進與原砼合攏，以確保梁體跟部鋼筋最密集處砼飽滿密實。澆筑平整后用壓條拉壓頂板

18、砼表面，使其形成齒縫，有助與橋面鋪裝粘結。 （6）混凝土養護 根據本合同段氣侯條件，采用灑水覆蓋（草袋）養護。 （7）孔道清理 砼初凝后，用通孔器清理孔道。如發現孔道不能順利穿過鋼束，則確認堵塞位置，采取側面開孔清孔。側面開孔在孔道通暢后用環氧樹脂補上。確定孔道暢通后用強風將孔內小粒物和水吹出，使壓入的水泥漿同波紋管更好的結合。 （8）預應力張拉 采用雙控兩端對稱張拉方法，采用OVM系列錨具及其配套的YCW系列千斤頂。張拉工作在梁體砼強度達到85%或設計要求的強度后進行。鋼絞線按孔位編號分束入孔，鋼絞線束的運輸和入孔用人工進行，平均約2m一人，用肩扛至梁位，入孔的鋼絞線頭用特制的套帽套住束頭。

19、在張拉過程中為避免梁產生裂紋，在四個角同時對稱張拉，然后千斤頂反向補拉。 張拉程序 0初應力10%張拉控制力（持荷2min錨固），即張拉至初應力（控制應力的10%），在預應力鋼絞線束兩端標畫記號，繼續張拉至控制應力的105%，并持荷2分鐘，兩分鐘后，降至100%，測量伸長量。伸長值符合千斤頂張拉力的計算伸長值，進行錨固，放松千斤頂。 張拉束位按設計進行，兩端張拉人員協作指揮，保證兩端千斤頂升降壓、劃線、測伸長、插墊等工作基本一致。千斤頂油泵，壓力表按規范要求定時送有資質部門進行檢校，一切工作程序有記錄，并報監理工程師批準。 伸長值校核 預應力筋張拉時，應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值

20、差應控制在6%以內。 （9）孔道壓漿和封錨 用水泥漿泵進行孔道壓漿。壓漿前，切割錨環前端鋼鉸線，保證鋼鉸線頭距離錨環夾片，不小于30mm，同時準備好符合要求的漿液及壓漿設備。正式壓漿前，先用壓縮空氣將孔道內殘渣吹凈，水泥砂漿由一端壓入，另一端冒出濃漿后，關閉穩壓閥，再繼續加壓持續2分鐘或足夠加壓時間，拆除壓漿管，壓漿完畢。壓漿完成后，及時采用高標號水泥砂漿或混凝土封錨。 （10）移梁和存梁 采用龍門吊移梁和存梁。在梁底預留吊裝孔，接觸處有防止割斷鋼絲繩的措施，吊起2030cm后，檢查各部位有無不正常變化，確認情況良好且無障礙物、掛拌物后，方可繼續提升。 存梁：按編號有規劃地存放，方便架梁時取梁

21、。梁的兩頭設置牢固的存放支座，使梁處在簡支狀態下保存。 梁體運輸和安裝 1）支座的安裝 支座按要求安裝到墊石設計位置，先將梁板進行試放，如發現在梁板安裝后，每片梁的支座受力不一致，用環氧樹脂砂漿將橡膠支座底面和頂面抹一薄層，然后進行支座安裝；如果縫隙過大，用鋼板墊平，使用環氧樹脂砂漿抹縫，保證每一塊橡膠支座受力均勻。 2）T型梁架設 采用架橋機順序進行架設。 拼裝架橋機：在橋頭靠近預制場的一側拼裝，拼裝場地長約80米。為使架橋機在空載狀態下安全跨墩，架橋機拼裝長度根據橋梁跨度適當調整，以加大尾部重量，利于架橋機空載向前移動使前后平衡。 運梁：由龍門吊吊梁至平板拖車，從制梁場運送梁片至架橋機工作

22、面。 喂梁：平板拖車直接喂梁至架橋機內。 梁片縱向就位：架橋機主桁梁上的起重小車將梁吊起后緩緩前移，直至到達待架孔間。起吊梁片時在底部拐角墊鐵護墊，以免起吊繩將梁底拐角砼勒壞。 梁片橫向就位：縱向移動到位后架橋機帶梁橫移，橫移到位停車，由主桁梁上橫移小車作小范圍移動以便精確對位。 落梁：待梁縱橫移動基本到位，起吊索落梁離支座面10cm左右，架梁機停穩后再通過準確對位后落梁。 T形梁架設工藝流程圖如下。 3）上部現澆砼及橋面連續 根據設計梁三至四跨為一聯，須進行橋面連續。預制梁制造時要預留接口槽和橋面連續連接鋼筋。 濕接縫處預制T梁表面應鑿毛并洗凈，預埋鋼筋與連接鋼筋間均采用焊接，預留槽口內就注

23、意預埋伸縮縫錨固鋼筋或橋面連續鋼筋。 預制T梁內的預埋鋼筋與連接鋼筋間采用雙面焊接，施工時應先焊好后再涂漆裹布，以免高溫影響包裹質量。 連接處先填瀝青麻絮兜底，兜底邊應做成2：1斜面。 預留槽內澆筑砼之前應打毛并清洗干凈。 連接砼澆筑完后要加強養護，確保施工質量。 6.6橋面工程 1）水泥砼橋面鋪裝 現場綁扎鋼筋、強制式攪拌機拌制砼、攪拌運輸車運輸、平板振動器搗固。橋面鋪裝前后進行高程檢查，確保鋪裝砼厚度符合規定。澆注砼前橋面沖洗干凈，按要求鋪設橋面 鋼筋網，然后澆注。施工從跨中開始，向兩側支點推移，最后澆筑連續段。澆筑后，按要求設置防水層。 2）防撞護欄 橋梁的鋪裝完成后，對整橋進行一次高程

24、貫通測量，按貫通測量平衡后的數據進行欄桿放樣，保證線型準確。每次立模澆注長度為8m. 模板由專業的金屬結構廠加工，立模時模板縱向接縫間鑲嵌防水橡膠條，與梁頂的接 縫用海綿填塞，以保證模板不漏漿。施工時分層澆注，逐層振搗。 護欄扶手鋼板及鋼管、法蘭盤作除銹處理。用螺栓連接在扶手鋼板的迎車面。 3）伸縮縫施工 伸縮縫采用廠家的伸縮裝置成套產品，安裝伸縮縫的梁端，在預制時預留伸縮縫裝置槽。伸縮縫梁肋部分與封錨砼同時澆注。在預留凹槽內劃出伸縮裝置定位中心線和標高，伸張裝置整體吊裝就位，將錨固鋼筋與預埋鋼筋焊連，使伸縮裝置固定，然后澆注砼并養生。伸縮裝置固定后松開夾具，使伸縮裝置參與工作。 6.7附屬工

25、程 1）橋頭搭板 橋頭搭板在橋頭填土沉降穩定后現澆。采用鋼模，接縫用瀝青棉紗填塞，防止漏漿。鋼筋按要求施作。插入式振動器配合平板振動器搗實整平。 2）臺后填土 臺后填料使用片碎石，填筑寬度自臺身起頂面寬度不小于橋臺高度加2米，分層填筑，每層不超過15cm，使用人工夯實。 3）錐體護坡 砌筑時先砌筑片石底座，然后人工夯填一層砂礫接著漿砌一層片石，由下往上直至全部砌完。“踏步”由人工開挖夯實。踏步及踏步緣石預制塊在預制場預制，汽車運至工點，人工擠漿法砌筑。七、質量保證措施 成立全面質量管理領導小組，項目經理擔任組長，總工程師、副經理任副組長，有關職能部門負責人、質檢工程師為組員；施工隊成立質量管理

26、小組；各作業班組成立QC小組。全員樹立質量意識，參與質量活動。 建立健全質量保證體系，完善各項管理措施，成立以總工程師為主的質量保證體系，實行塔式管理，全面負責落實各項質量措施及執行各項質量標準，組織機構框圖如下圖。 落實生產質量責任制：實行質量責任三級監督負責制，即：一級由經理部經理負責，二級由經理部質量檢查室主任及質檢工程師和各級專職質量監察人員負責，三級質量監督由施工隊質量檢查室負責，各級共青團成立質量安全監督崗。 完善各項工程質量生產管理制度，針對各工序及各工種的特點制定相應的生產管理制度，并由各級質量監察組織檢查落實。 建立生產質量責任制，落實到各級管理人員和操作人員的職責，做到縱向

27、到底，橫向到邊，各自作好本崗位的工作及相互進行監督。 嚴格執行逐級質量保證措施技術交底制度，施工前由項目經理部組織有關人員進行詳細的技術交底。工程隊對作業班組及具體操作人員進行技術交底。各級專職質量監察人員對工程質量措施的執行情況進行檢查、督促并作好記錄。 工程隊設質量檢查室，專門檢查和管理施工現場工程質量。質量檢查室設主任，質檢工程師和質檢員。各作業班組配專職質量檢查員。 搞好職工質量培訓工作，采取選優委外學習、集中學習、會議、宣傳板報、導師帶徒等不同的學習培訓方式，通過學習質量標準、技術規范、工藝工法，全面提高施工作業人員工作質量。 牢固樹立五大觀念；質量第一的觀念、預控為主的觀念、為用戶

28、服務的觀念、用數據說話的觀念以及社會效益、企業效益（質量、成本、工期相結合）綜合效益觀念。通過宣傳和教育提高全體人員的質量意識，增強職工的責任心。 為切實保障工程質量，我們將產品質量、工作質量、工序質量高低與職工個人、項目部有關人員利益直接掛鉤、責任明確、嚴格執行質量獎懲、重獎重罰。 項目經理部設立質量獎勵基金，用于優質工程和先進管理集體和個人的獎勵，凡質量得到監理和質量管理領導小組成員好評的集體和個人予以獎勵。 項目部經理、總工、質檢工程師均可行使質量否決權，質檢工程師是質量的監督檢查者，根據施工質量情況，有權下達質量整改通知書，有權對造成施工質量事故責任者和隊長、技術主管、現場管理代表處以

29、罰款。 凡工程質量低劣或發生重大事故者，對施工負責人和有關負責人進行重處重罰。 對擅自違反作業指導書及技術交底的行為，按情節輕重處以的罰款，通報批評并調離本項目； 揭發或制止擅自違反作業指導書及技術交底的行為的職工，給予通報表揚并獎勵； 對自購材料實行嚴格的質量檢驗。中心試驗室負責對材料進行檢驗，機電物資部設專人把關并承擔責任，對于不合格的材料一律不準購進。對自購材料加強采購各環節控制工作，定點、定量采購，嚴格要求過程檢驗和試驗，消除和預防材料因素造成的工序質量缺陷。 八、橋梁工程質量措施 進行定位復測，準確確定橋位，并埋設必要的護樁，設置水準基點（BM點）。施工期間定期進行中線及水平測量，確

30、保橋位中線、跨度及各部位標高準確無誤。 所有材料應進行檢測。水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證，其質量和規格應滿足規范和施工要求。砂石料應進行性質、強度試驗，其粒徑、含泥量和級配等指標應滿足要求。 明挖基坑開挖。要按規定進行坑壁防護，防止坍塌。檢驗基底強度是否滿足設計要求。隱蔽工程必須經監理工程師檢查、簽證后方能進行下步工程。對有水基坑開挖，必須有排水措施。基礎開挖后，應認真核對地質資料，并做好原始記錄。隱蔽工程必須經監理工程師檢查、簽證后才能封閉；鋼筋綁扎應符合設計要求，經監理工程師檢查簽證后方可澆筑砼。 加強試驗工作。砼拌和嚴格按配合比進行。墩臺模板要統一規劃，砼搗固要密實，曲面要園順，

31、大面平直，色澤一致，表面光潔。 基礎、墩臺身砼未達到終凝前，不得泡水。橋臺圬工未達到設計強度前，臺后兩側不得填土。橋梁臺后必須填滲水土壤，填料的密實度必須達到最佳密實度90%以上。 護錐及其他施工支擋結構選用無山皮、水銹，厚度15mm的石料。砌筑要牢固，坡面園順，干砌錯縫緊密，無凹凸變形、無下沉開裂現象。漿砌勾凹縫，線條流暢自然。 鋼筋骨架綁扎必須牢固，焊接要檢查。 為提高混凝土外觀質量，采用廠制大模板施工。九、安全目標，安全保證體系及措施 9.1安全目標 杜絕重大傷亡事故。 9.2安全監察專門機構設置 項目經理部設安全質量監察部，下設安全監察室；施工隊設安全室。各級安全監察機構配置專職安全員

32、。 9.3安全保證體系及說明 建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。經理部總工程師為本項目安全生產的技術負責人。 9.4安全管理制度 嚴格執行逐級安全技術交底制度，施工前由項目經理組織經理部有關部門及人員進行詳細的技術安全交底，項目施工隊據此對施工班組及具體操作人員進行安全技術交底。各級專職安全員對安全措施的執行情況進行檢查、督促并作好記錄。 管理制度 項目經理部每周一的交班會，由項目經理主持，經理部全體人員參加，由專職安全員對本周安全情況進行總結，對出現的安全隱患進行分析，提出往后施工中應注意的事項。 各施工隊根據項目經理部的安

33、全交班會精神召開本隊交班會，在安全交班點班組長要對本班作業安全注意事項進行交代。 參加施工的所有人員都必須進行安全教育，未經安全教育的管理人員及施工人員不準上崗。對專職安全員、安全監督崗崗員、班組長應進行重點教育和考核，學習安全生產必備的基本知識和技能，提高安全意識，由隊長進行安全講話，安全員進行安全常識講解。 從事特種作業的起重工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員等特殊工種的安全培訓和考核，嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則執行。經過培訓考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記 存檔規范管理。對上崗證要按期復審，并要設專人管理。 認真執行安全操作規程，做到：不

34、違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。 安全檢查分定期檢查和不定期檢查進行。定期檢查：項目經理部每7日檢查一次，施工隊安檢部門每日檢查一次，作業班組實行每班班前、班中、班后三檢制。不定期檢查：視具體情況而定，如：施工準備前、施工危險性大、采用新工藝、季節性變化、節假日前后等時要進行檢查。 檢查中發現的安全隱患，要進行書面登記、匯報，按照“三不放過”的原則制定整改措施，并跟蹤驗證。 在安全隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。 安全事故申報制度 一旦發生重大傷亡事故，須立即報告上級主管部門和當地勞動部門、檢察機關

35、，并通知甲方代表。 獎懲與安全掛鉤的辦法 為切實保障工程質量，我們將施工安全與職工個人、項目經理部有關人員利益直接掛鉤、責任明確、嚴格執行安全獎懲、重獎重罰。 經理部、施工隊分別設立安全獎勵基金，用于施工安全先進管理集體和個人的獎勵，凡安全施工得到業主、監理、安全管理領導小組成員好評的集體和個人予以獎勵。 項目經理部經理、總工程師、安全質量監察部長均可行使安全否決權。 項目經理部安全監察室負責人是經理部管段內施工安全的監督檢查者，根據施工安全執行情況，有權下達施工安全整改通知書，有權對造成施工安全事故責任者和隊長、技術主管、施工員（或者工點負責人）處以500元以下罰款，由財務直接從工資中扣除。

36、 凡工程施工安全低劣或發生重大事故者，對施工負責人和有關負責人進行重處重罰。 對擅自違反施工安全作業指導書及施工安全技術交底的行為，按情節輕重處以500-2000元的罰款，通報批評并調離本項目； 揭發或制止擅自違反施工安全作業指導書及施工安全技術交底的行為的職工，給予通報表揚并獎勵； 9.5安全管理措施 臨時工程施工安全措施 臨時及輔助工程按相應的國家有關標準、規范要求施工。 臨時道路的棄碴應妥善處理，避免擠壓河道、污染水源和危及行車安全。 臨時房屋防火、防洪和防暑應滿足要求，并配備消防設施。 臨時供電及照明線路應滿足要求，電線接頭牢固，電力安全工具應定期檢查。9.6橋梁施工過程安全措施 橋梁

37、施工應做好施工前期準備工作，正確選用施工方法，并結合施工具體實際，編制安全技術措施計劃，制定操作細則，并向施工人員進行技術交底。 對橋梁施工中的輔助結構、臨時工程如腳手架等，應進行安全檢算，考慮采取相應的安全措施。 工地內應設有安全標志，夜間施工作業應有照明設施，并不得擅自拆除。 開挖基坑時應根據規定的基坑邊坡開挖，分層下挖到符合基底承載力要求的設計高程為止。嚴禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。 基坑頂面邊坡以外的四周，應開挖排水溝，并經常保持暢通。機具、材料、棄土等應堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。 采用擋板支撐護壁時，應根據土質情況，逐段支撐，并經檢查確認安全后，方可繼續開挖

38、。拆除支護應根據土質情況，自下而上分段進行，邊拆邊回填夯實。 灌筑砼基礎時，應搭設灌筑平臺及運料走道，并設置防護欄桿。當漏斗孔挪移時，漏斗外邊空隙應封閉嚴密。基礎的模板、鋼筋安裝以及砼灌筑按要求進行。 墩身鋼筋、模板安裝前，必須搭設腳手架平臺、欄桿及上下扶梯；人工搬運和綁扎鋼筋時，應互相配合，同步操作。在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設交通跳板或搭腳手架。 橋梁墩臺模板就位后，應立即用撐木等固定位置，以防傾倒傷人。當借助吊機吊模板合縫時，模板底端應用撬棍等工具拔移。每節模板立好后，應上好連接器和上下兩道箍筋，打好內撐，方可暫停作業，以保持穩定。在豎立橋梁墩臺模板過程中，上模板工作人員的安全帶必

39、須拴于牢固地點，穿拉桿時，內外呼應。 使用砼振搗器時，必須檢查下列內容：振搗器外殼接地裝置及膠皮線情況；電線的端部與振搗器的連接情況；振搗器的搬移地點及在間斷工作時電源開關關閉情況。經檢查合格的方準使用。 橋墩臺拆除模板之前，必須設立禁區，并按規定程序進行拆模。 橋梁墩臺施工，應搭腳手架，鋪腳手板、裝欄桿、扶梯。在腳手架與墩身之間掛安全網，橋墩帽兩側應設吊藍，墩帽頂上下游應設有張拉安全網用的預埋構件。 起吊設備起吊時，嚴禁起吊超過規定重量的物件，不得用來運送人員。起重吊裝用的鋼絲繩，應經常進行檢查，發現破損，必須及時更新。 各種施工機械必須制訂相應的、詳細的操作規程，并嚴格執行。夜間作業時，應

40、有足夠的照明設備。 高處作業必須設置防護措施，并符合TBJ80建筑施工高處作業安全技術規范的要求。按照GB3608高處作業分級標準實行三級管理。 各工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向操作。 腳手架的搭設必須符合安全技術規程的規定。立桿間距、桿件聯系、剪力撐安設要按規定執行，立桿底設墊塊并設置安全網，攔桿擋板。并經有關技術人員檢驗合格后方可投入使用。 十、配合監理單位的管理措施 按照業主和監理單位對施工單位的具體要求，制定相應的工作程序，嚴格執行。 開工前，先向監理工程師提供詳細的施工方案、施工計劃，提供機械設備配置情況、人員組織、原材料檢驗報告、砼設計成果和測量放線資料，并按照這些

41、方面配合監理工程師的質量監理工作。 配合監理單位做好施工過程中的質量管理，按照監理程序，配合監理對隱蔽工程進行檢查、驗收、簽證工作，配合監理單位做好包括原材料的檢查、施工機械設備和施工工藝的審批工作。 積極配合監理單位做好工程的檢查，主要內容有工序檢查、施工過程中驗收、單位工程驗收和全部工程竣工驗收等內容。 每一道工序完成后，按檢驗標準規定的頻率，配合監理進行質量抽檢。 在工程竣工以后，還要配合監理單位做好質量缺陷責任期的質量檢查，對工程在使用期內檢查缺陷修理情況，考核工程施工質量。 配合監理單位做好工程施工的投資管理工作，主要內容包括工程計量支付、工程變更、費用索賠以及按照合同規定的價格調整

42、等。 積極配合監理單位對工程施工進度的監督和管理，配合監理單位做好工程開工令審批、制定和調整工程施工進度計劃，確保工程施工工期計劃的實現。 十一、文明施工措施 積極聯系當地政府和群眾，了解當地民風民俗，尊重民族的宗教信仰和生活習慣，處理好與當地政府和群眾的關系，不與百姓發生沖突，路地共建本工程項目。 教育職工，嚴格遵守法律、法規和當地的規章制度。杜絕偷盜、斗毆等違法現象發生。 著裝整齊，掛牌上崗；文明施工，防止野蠻作業。 按施工總平面布置圖實施定位管理，分管段、分片區進行場地規劃，運輸道路、材料場庫、機械停放場、攪拌場、和生活區要按照總平面圖合理布局，統一規劃，布置整齊并在施工區域設醒目標牌。

43、要求布置合理，秩序井然。 設置施工標示牌，標明工程名稱及主要工程量、建設單位、施工單位、駐地監理單位、設計單位、項目經理、工地施工及監理負責人。并在醒目位置設置一圖三牌。一圖：即平面布置圖；三牌：即質量保證、安全生產、文明施工管理牌。 施工現場設置的臨時設施，做到生活區和施工區劃分明確，按規定布置防火設施。建立住地文明、衛生、防火責任制，并落實到專人。 合理布置施工現場給、排水系統。保證給水設施不滲漏，供水安全。排水系統順暢，整齊大方。 臨時用電按施工組織設計布置，不亂接亂扯，供電設施良好，光照充足。 建筑材料堆碼按公司文明施工管理辦法要求按平面布置圖分類堆放，并用標識牌標識清楚，嚴禁混堆亂放

44、。 所有施工人員及管理人員一律配帶標識身份或工種的證牌。 十二、施工環保、水土保持措施 編制生態環境保護和控制污染影響的具體的執行標準要求。所有環境保護執行標準的制定與執行均報業主、監理工程師、當地環保部門同意后實施。 實行環境保護計劃制度。環境保護計劃包括工程區段、工點施工的生態保護、生產作業或生活區的控制污染的標準、辦法、實施的時間及其他有關要求。由專職環保工程師負責編制。 嚴格執行國家和地方生態環境保護法規。按設計要求做好線路兩側自然環境保護及水源保護地的保護，將不利影響減到最低限度。 注意保護自然水流形態，做到不淤、不堵、不留施工隱患，不阻塞河道。 堅持“預防為主”的方針，從施工工藝著

45、手，降低或減少污染的產生，加強對“三廢”的綜合利用，提高“三廢”的回收利用率。杜絕一切污染事故。 消除生產過程中的振動源和噪聲源，控制振動和噪聲的傳播。 合理分布動力機械的工作場所，盡量避免同處運行較多的動力機械設備。 對工程鉆機、發電機等噪聲超標的機械設備，采用裝消音器降低噪音。 對于行駛的機動車輛，行駛中只準鳴低音喇叭、嚴禁鳴笛。 合理安排噪聲較大的機械作業時間，距居民較近地段，控制噪聲，噪聲較大的操作避免夜間施工。 各類機械設備其污染物排放必須是達到國家排放標準的、較為先進的環保型產品，使之在施工生產中達到“零”排放，或經過處理后污染物排放達到GB16297標準。 機械設備運轉過程中的廢油水進行油水分離，廢油經再生后重復利用。 修建沉淀池處理廢水（包括生活污水），經過濾沉淀池處理后可用并達到排放標準后方可排放。 臨時工程用地盡可能減少占用農田，并在施工過程中，注意保護農田、水利等設施，避免出現由于工程施工的原因出現破壞農田耕種的現象。