1、編號：SJHN.JZY-XX石油天然氣成品油管道工程定向鉆穿越河道施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄XX工程管道溝槽開挖1綜合說明51.建設項目概況51.1工程說明：5（一）穿越xx北段5（二）穿越xx南段51.2設計方案72、編制依據8二、施工組織部署921施工工藝流程92.2施工組織與管理9工程項目管理組織及崗位責任框圖102.3施工準備112.4進度計劃11三、施工方案123.1測量定位放線、管線探測及場地準備12測量定位放線123.2管道預制123.2.3焊縫質量檢查123.2.4

2、清管、試壓13四、出入土點場地布置圖13五、 施工技術措施155.1、測量、放線技術（略）155.2、定向鉆穿越施工技術15(4) 第一次預擴孔16(5) 下套管施工17(6) 第二次預擴孔17(7) 擴孔回拖17(8) 清套管作業18(9) 泥漿質量控制及環保措施18(10) 穿越的應急和保證措施19(11) 提高井眼成孔質量技術措施20(12) 擴孔回拖時管道防腐層不被損壞的措施20(13) 滲水、管涌的措施213、施工采取的管壁灌漿、密實等有關措施22（2）防止出現跑漿的應急措施23(3) 管壁灌漿、密實措施24六、光纖管與石油管道捆綁回拖的說明25七、施工質量管理277.1工程質量目標

3、及控制流程圖277.2針對本工程的質量保證措施297.2.1重要質控點291、材料控制292、定向鉆穿越質量控制293、泥漿質量保證29八、HSE管理措施3181安全文明施工311.方針和目標312.現場文明施工313 環境保護措施31九、防洪綜合評價329.1 與有關規劃的關系及影響分析329.1.2與現有防洪標準、有關技術和管理要求適應性分析359.1.3 與河道防洪除澇之間的相互影響分析369.1.4 擬建工程對河勢、流態的影響分析379.1.5 對堤防、護岸和其它水利工程及設施的影響分析389.1.6 擬建工程對防汛搶險的影響分析399.1.7 防御洪澇的設防標準與措施適應性分析409

4、.1.8 對第三人合法水事權益的影響分析411.航道412.橋梁413.管道414.農田4210防治及補救措施4310.1 施工期防治與補償措施4310.2 施工期間堤防監測設計及監測要求4410.2.1滲水、管涌和大堤裂縫等技術應急措施4410.2.2護堤路面沉降觀測方案4510.2.3施工采取的管壁灌漿、密實等有關措施4510.3 施工泥漿處理方案46一、泥漿材料46二、泥漿配置用水46三、施工前準備46四、施工過程中的泥漿處理4610.4 施工期安全應急預案49四、成立現場監測小組：5010.5 運營期防治與保護措施5010.6 使用壽命期后管道處置方案5110.7 水土流失與環境影響防

5、治及保護措施5110.7.1 水土流失影響與水土保持措施5110.3 施工泥漿處理方案54一、泥漿材料54二、泥漿配置用水55三、施工前準備55四、施工過程中的泥漿處理5510.4 施工期安全應急預案57四、成立現場監測小組：5810.5 防汛應急預案59一、適應范圍60二、實施原則60三、組織機構及其主要職責601、制定應急處理預案和開展檢查及演練。606、組織召開險情水毀現場會議。61四、應急報警機制62五、險情水毀應急與救援62六、防洪防汛重點檢查監控內容621、臨建設施632、 基坑設施：633、起重運輸機械634、臨時用電63七、應急預案實施終止后的恢復工作64八、培訓與演練64十一

6、、附件651、XX北大堤穿越平面圖65綜合說明1.建設項目概況1.1工程說明：項目名稱：xx成品油管道穿越淮河入xx道xx工程。建設地點：管道穿越xx工程位于。其中，北段工程位于；南段工程位于。根據圖紙設計要求，擬建工程穿越入xx道xx南、北堤。主管線為355mm8.7mm3PE防腐管、材質 L415MB，管道設計壓力為9.5MPa，并附帶一根光纜護鋼管121mm6mm，本次工程采用水平定向鉆方式穿越，分兩段穿越。（一）穿越xx北段入土點位于xx北堤背水坡堤腳北側垂直距離156.9m處(北京直角坐標（3665245.909，394304.805）)的農田內，入土角度為9；出土點位于xxxx右河

7、口線南側垂直距離235.6m處(北京直角坐標（3664721.129，394178.556）)的灘地上，出土角度為7；xx北堤穿越處，管道頂距北堤外堤腳埋深15.3m，距北堤堤頂埋深21.1m，距北堤內堤腳埋深15.5m；管道頂距灘地表面最小埋深為6.0m。本管段入、出土點水平長度為539.8m，實際長為541.2m，施工起點至施工終點管道實際長為562.58m。管道穿越方向與擬建工程處xx河道中心線呈80夾角，管道在xxxx河床最低點以下的管頂埋深為12.6m。（二）穿越xx南段入土點位于xx主泓道左河口線北側垂直距離403.2m處的灘地上，入土角度為10；出土點位于xx南堤背水坡堤腳南側垂

8、直距離95.8m處的農田內，出土角度為6；xx南堤穿越處，管道頂距南堤內堤腳埋深14.1m，距南堤堤頂埋深16.8m，距南堤外堤腳埋深7.2m；管道頂距灘地表面最小埋深為6.0m。本管段入、出土點水平長度為1499.0m，實際長為1501.1m，施工起點至施工終點管道實際長為1536.09m。管道穿越方向與擬建工程處xx河道中心線呈77夾角，管道在xx主泓道河床最低點以下的管頂埋深為14.7m。北段定向鉆的施工終點為南段定向鉆的施工起點，北段施工終點與北段接點2之間長58.1m，南段施工起點與南段接點之間長57.6m，均采用平衡壓袋保護，距灘地表面最小埋深為6.0m。本段穿越段與主管線一起捆綁

9、穿越,具體見定向鉆平、斷面圖。.場地工程地質層分布及地質參數根據鉆探資料，xx成品油管道穿越淮河入xx道xx工程處各巖土工程地質層分述如下：0層，填土（Qml）：褐黃暗黃色，主要由耕植土組成，含少量碎石、磚塊，可塑硬塑，其中S6S16（共11個水上孔），上部約40cm為河底沖積物，主要為礓結石、貝殼、礫砂等。1層，粉質粘土(Q3al)：褐黃色灰黃色，局部為粘土，含氧化鐵及鐵錳質，夾礓結石，可塑，中壓縮性。2層，粘土(Q3al)：灰黃黃灰色，局部為粉質粘土，含氧化鐵及鐵錳質結核，夾綠灰色高嶺土團塊及礓結石，硬塑，中壓縮性。3層，粉質粘土(Q3al)：黃灰色褐黃色，含氧化鐵及鐵錳質結核，夾粉土團塊

10、，夾礓結石，可塑，局部硬塑，中壓縮性。4層，粘土(Q3al)：褐黃色，局部為粉質粘土，含氧化鐵及鐵錳質結核，夾綠灰色高嶺土團塊，夾礓結石，硬塑，中壓縮性。以上各工程地質層的物理力學指標及承載力特征值見表2.4。1.2設計方案根據消費地區市場的分布情況，擬建xx成品油管道的覆蓋地區為揚州、泰州、xx、鹽城、宿遷、新沂等地區，其中揚州、泰州為清潔汽油消費區，xx、鹽城、宿遷、新沂為乙醇汽油消費區。根據消費市場的不同特點及地理位置分布，為減少單根管道的管輸品種，減少混油量，方便運行管理，減少運行成本，管道的規劃建設方案為：管道起點設在揚子首站，建設揚子揚州泰州、揚子xx宿遷新沂兩條干線，同步建設xx

11、鹽城的支線。管道的規劃建設方案為：管道起點設在揚子首站，建設東干線經揚州頭道橋油庫至泰州油庫，北干線經xx油庫、宿遷油庫、新沂油庫，支線為xx油庫鹽城油庫，管道線路總長618km。揚子泰州干線主要供應揚州、泰州的成品油市場，管道輸送清潔汽油和柴油，揚子新沂干線供應xx、宿遷、新沂的成品油市場，鹽城的資源通過xx鹽城支線供應，主要輸送乙醇汽油組分油、柴油。2、編制依據2.1、輸油管道工程設計規范；(GB50253-2003)2.2、原油和天然氣輸送管道穿越工程設計規范穿越工程；(SYT0015.1-98)2.3、石油天然氣建設工程施工質量驗收規范 管道穿跨越工程SY4207-20072.4、鋼質

12、管道焊接及驗收；(SY/T4103-2006)2.5、油氣長輸管道工程施工及驗收規范；(GB50369-2006)2.6、管道下向焊接工藝規程；(GB11345-89)2.7、石油天然氣工業輸送鋼管交貨技術條件第一部分：A級鋼管；(GB/T9711.150253-1997)2.8油氣輸送管道穿越工程施工規范GB 50424-2007 2.9 鉆探施工技術規范（JGJ46-88）2.10 鉆探機械使用安全技術規程（JGJ33-86）二、施工組織部署21施工工藝流程施工現場準備測量放線定位鉆機就位管道安裝組焊、拍片泥漿配制試壓、通球吹掃、補口補傷導向孔鉆進分級反擴成孔管道回拖驗收撤場回拖后試壓、測

13、徑2.2施工組織與管理根據本工程的實際情況，優化施工組織，提高專業和標準化施工作業水平，以確保工程質量為前提，快速、高效的進行施工，以達到該工程的全部目標。工程項目管理組織及崗位責任框圖項目經理項目工程師項目副經理后 勤 組穿越機組管道安裝機組材料設備組技術質量組施工安全組現場施工人員組成表（每臺鉆機配備）崗位職責人數施工隊長負責全班施工，協調各工序間操作1人質檢、安全員負責施工質量各1人司鉆員操作鉆機1人控向員負責導向1人泥漿工負責泥漿配制2人焊工負責管線焊接6人（線路焊工）管工負責管線組對2人防腐工負責防腐補口，補傷2人電火花檢測員負責漏點檢測1人挖機操作員操作挖機2人機械電工負責維修使機

14、械正常運轉1人技工輔助施工6人后勤負責后勤保障1人2.3施工準備施工設備一覽表設備名稱規格（型號）單位數量生產國（廠）家水平導向鉆機XZ3000/xz800臺1中國導向儀向導五型套1美國DCI公司泥漿車8噸臺1上海工程運輸車五十鈴東風臺1國產發電機15KW+30KW臺2南通、本田污水泵55KW（3.5KW）臺2國產泥漿泵-臺1國產GPS定位儀-架1美國其它輔助設備、工具按常規施工配置。2.4進度計劃施工進度計劃如下表所示。本工程采用交叉并行施工，施工總工期約為30天內。施工進度計劃表日期項目1-23-45-67-89-1011-1213-1415-1617-1819-2021-2223-242

15、5-2627-2829-30測量、定位、放線、掃線管材運輸、布管組對焊接、拍片通球、試壓、補口補傷場地平整、鉆機就位調試導向、回擴管道回拖管道回拖后通球測徑、試壓退場三、施工方案3.1測量定位放線、管線探測及場地準備測量定位放線根據圖紙設計及現場實際情況，確定出入土點位置，鉆機位置。進一步明確現場地下障礙物情況，具體位置、深度，規格等根據現場管線資料確定管道軌跡，定向鉆穿越剖面圖，確保提前避開地下障礙物及管線。3.2管道預制兩側大壩穿越段管線在樁號XY062、HZ002號樁大號方向預制成型，提前做好試壓防腐補口補傷等工作。管道焊接嚴格按照油氣長輸管道工程施工及驗收規范執行。配備2臺熊谷雙把焊機

16、，采用兩人對焊，手工下向焊的方式，2人完成根焊、填充蓋面焊。焊條采用纖維素型下向焊焊條，規格為AWS E6010，根焊采用3.2焊條，熱焊、填充蓋面采用AWS E7010 4.0焊條。焊接前要進行清管，管道焊接完畢后要對管道兩端進行封堵。3.2.3焊縫質量檢查 焊工應對每道焊口進行自查并修補，由質檢員專查和現場監理抽查的方法，以保證探傷一次合格率，在焊縫外觀檢查合格情況下，對焊縫進行超聲波探傷，超聲波探傷比例：100，X射線探傷比例：100，探傷一次合格率達到96以上，一次返修合格率100。3.2.4清管、試壓3.2.4.1試壓作業試壓采用清潔水為試驗介質，水源取用河水，試壓上水前應對河水質進

17、行化驗合格后方可使用。設計壓力為9.5Mpa，強度試驗壓力為14.3Mpa，穩壓4小時，嚴密性試驗壓力為9.5Mpa穩壓24小時。試壓壓力應緩慢上升，當壓力升至強度試驗壓力的30%和60%時，應分別停止升壓，穩壓15min，待管道內的壓力平衡后，檢查系統有無異常情況，如無異常情況則繼續升至強度試驗壓力70%，進行減壓操作，對管線內的空氣含量進行測試，試驗段內空氣含量步超過2%，認為含氣量合格。繼續升壓至強度試驗壓力，穩壓4小時。穩壓期間，沿線設專人分段巡線，對管線作全面檢查，如發現滲漏應打上標志，降壓后進行處理，處理完畢后再重新試驗，直至合格。強度試驗完畢，經現場監理確認合格后，打開放空閥門，

18、將壓力緩慢降至嚴密性試驗壓力值，進行嚴密性試壓，穩壓24小時。試壓結束以后，將試壓裝置拆除，將水排凈。四、出入土點場地布置圖出入土點地布置圖詳見圖4.1-1、圖4.1-12，可以看出，場地布置圖都是在入土點或出土點偏后方，都不占用堤防管理范圍面積，對堤防影響很小。圖4.1-1 鉆機場地布置平面圖（入土點）圖4.1-2 出土點場地布置平面圖五、 施工技術措施5.1、測量、放線技術（略）5.2、定向鉆穿越施工技術根據業主、河道、交通、路政及環保等相關部門要求，考慮到成品油管道及河道、河堤的安全性和國家規范標準及設計要求，所穿越的管道需具有一定的埋深。分析業主提供的所穿越的地質質料和設計圖紙 ，在這

19、次穿越施工中管線需穿越雜填土、粉質粘土層。因此，經過多次的分析、研究和專家論證，在出土端下套管，應用“導筒技術”，我公司特制定特殊的鉆進工藝和技術措施，分兩次預擴孔，既方便下套管，又確保孔內鉆具安全。按不同地層配制相應的泥漿，以確保穿越順利完工。(1) 現場勘察施工場地、施工道路(2) 掃線、修施工便道及平整施工場地。(3) 鉆導向孔定向設備采用美國DCI 公司生產的 SST 有線控向系統，可在整個穿越過程中采用地面線圈系統配合SST 系統進行準確跟蹤定位，使出土位置偏差控制在規范允許范圍內。a.在正式鉆導向孔之前，查明所有地下設施（管線、電纜等），并根據實際情況采取相應的技術措施，同時向業主

20、匯報；沿穿越路徑設置警示帶，安排專人巡回檢查，以防在鉆孔期間意外情況的發生。b.當具備開鉆條件后，召開技術交底會，要求按事先制訂設計圖紙和作業指導書鉆導向孔，嚴格控制導向孔偏差。c.鉆導向孔的鉆具組合：216 油用鉆頭 +165 單彎螺桿動力鉆具（145）+165無磁鉆梃及探棒室 +6 1/4無磁鉆梃（20m）+127 加重鉆桿（100m）+127 普通鉆桿；d.接單根作業：在鉆導向孔期間，安排鉆工配合 12T 吊車吊裝鉆桿，在鉆機主推架上進行對、上扣。接單根時接控向線，確保控向信號暢通；鉆進速度控制在15min/根。e.施工測量：接單根時通過探頭反饋的信號，通過控向系統采集一系列鉆井測量數據

21、，監測導向孔的鉆進軌跡。需采集記錄數據有：進尺、方位角、傾斜角、推拉力、轉速、泥漿壓力、排量、位置和高程等。f.地面信標復測：開鉆前進行3 米校驗后，開鉆后在無線檢測區域內用遙顯沿穿越軸線三點地磁檢測探頭實際位置。g.導向控制：根據反饋的控向數據，結合實際情況，及時調整鉆井參數，控制鉆進速度，直至鉆頭在預定位置出土。(4) 第一次預擴孔a.準備工作：在鉆導向孔期間，陸續將出土點所需的施工機具和施工人員調譴到位。待導向孔完成后，在專業技術員指導下，井口工要及時卸掉鉆頭及無磁鉆鋌等，并妥善保存；同時裝上擴孔器準備預擴孔。b.擴孔次序：根據D355.6的穿越管徑和地層情況，按規范要求分級擴孔。第一級

22、采用400 巖石牙輪擴孔器進行擴孔；c.擴孔操作：在接到業主導向孔驗收合格允許擴孔通知后，方可進行擴孔施工。鉆具連接和拆卸：出土點井口工在回擴過程中負責人工接單根作業（挖機配合），在入土點通過鉆機拆卸鉆桿，吊車負責鉆桿的吊裝。出、入土點鉆桿的上卸扣要求同步作業，并通過對講機保持聯系暢通，以免意外情況的發生。鉆具倒運：在施工過程中組織車輛，按穿越長度及預擴孔次數分批倒運鉆桿，需吊車和挖機配合吊裝；按程序進行鉆桿、鉆具的清洗技術控制：首先根據地層情況優選擴孔器和擴孔次數；其次回擴過程中嚴格控制回擴速度和泥漿排量、壓力；再次優選優質膨潤土，合理添加聚合物、CMC 和純堿等添加劑，精心配置鉆井液；最后

23、在回擴中保證連續作業，確保井眼不塌方。通過一系列的技術措施，努力提高擴孔質量，井壁穩定性好，井眼成形好。(5) 下套管施工a 施工準備（略）b 下套管作業（略）c 設備拆卸，清理現場（略）(6) 第二次預擴孔在專業技術員指導下，裝上550 巖石牙輪擴孔器準備預擴孔。擴孔次序：第三級采用600 巖石牙輪擴孔器進行擴孔；第四級采用750 巖石牙輪擴孔器進行擴孔；第五級采用700 巖石牙輪擴孔器進行清孔；(7) 擴孔回拖a.當所擴孔徑達到管線回拖要求的條件后，首先檢驗回拖預制管外防腐層是否完好和回拖頭焊接是否牢靠，用電火花檢漏儀檢查，如有損傷應及時補傷，并及時將檢查結果和整改意見向業主匯報。然后將檢

24、驗合格的穿越管段吊上發送溝并檢查無誤后準備回拖。b.回拖前完成管段和鉆具連接是否完好，仔細檢查旋轉接頭、連接頭、擴孔器，并送泥漿沖洗，檢查泥漿噴嘴是否正常，確認合格后方可回拖作業。c.在回拖時應連續作業，避免因停工造成阻力增大。一般地平均回拖速度控制在8 min/根，同時加大泥漿排量，盡可能地將泥砂帶出，保護井眼。d.回拖時采用的鉆具組合是：650 巖石牙輪擴孔器+ 150 T 回拖萬向節 +穿越管線及光纜套管e.回拖時安排專人在出土端巡回檢查，兩岸通訊聯系采用對講機。(8) 清套管作業a. 在主管回拖就位后，在出土點做D300500 鉆機清套管的準備工作，包括設備安裝就位、材料及機具的準備工

25、作。b. 一切就緒后，開始拔套管，每拔出一根及時割掉。c. 穿越施工完成后，拆卸設備，恢復地貌。(9) 泥漿質量控制及環保措施我處為質量/環境/職業健康安全管理體系認證單位,實行QES 體系一體化管理，嚴格執行GB/T19001-2000、GB/T24001-1996、GB/T28001-2001 三個標準。在定向鉆施工過程中，泥漿是定向穿越中的關鍵因素，為防止泥漿的泄漏造成環境污染和對人的健康影響，我們將針對不同的地層采用不同的泥漿，具體技術措施如下：a全部使用無毒無害環保泥漿材料。b水源采用經凈化處理后的當地消防水，水經過沉淀池沉淀，沉淀之后的水存入水罐，在水中加純堿，提高水的PH 值。c

26、為了確保泥漿的性能，使膨潤土有足夠的水化時間，在用量不變的情況下，我們使用3 座泥漿罐循環泥漿。d施工期間為防止鉆井液外溢，造成環境污染，特采取一下措施：開鉆前在入土點和出土點挖好泥漿池，并在泥漿池內鋪墊塑料布,周圍設置警示帶和警示燈；開挖導流渠，將廢棄的泥漿引入泥漿回收池，再用1 輛25m3專用泥漿罐車將其外運到指定地點集中處理；在鉆進過程中碰到居民區或公共設施時，適當降低泥漿排量和鉆進速度，必要時在此附近挖泄壓坑，最大限度的保護當地居民的人身安全和財產安全。盡可能地避免對公共設施、建筑物的損壞和環境污染；安排專人巡回檢查，如發現泥漿的外泄，要及時凈化處理；在工程結束后，回填泥漿池，恢復地貌

27、。(10) 穿越的應急和保證措施根據穿越地質情況，我項目部在這次定向穿越施工中可能遇卡鉆、埋鉆或無法下套管等意外情況，這給成功穿越增添了很大的風險。為防止意外事故的發生，特做好以下的應急準備：a 物質準備(略)：b 技術準備：c 回拖管線要求：d 下套管受阻：受地層情況影響無法繼續下套管時，我們沿穿越軸線采用大開挖的辦法清理雜物，放坡挖至7 米深到達粘土層，同時采用井點降水措施，保證操作坑安全，操作坑長70 米、寬約10 米。(11) 提高井眼成孔質量技術措施a.施工前的準備工作在開鉆前認真試機，仔細檢查設備及鉆具是否完好，檢測各種技術參數是否正確，檢測泥漿性能是否達到規定要求，檢查預制管道是

28、否達到可回拖的要求；在開鉆前平整好出土點施工場地，將所需的施工機具和鉆具倒運到場，并制訂好鉆桿倒運計劃，完成管道發送溝的開挖任務。一切檢查無誤后，才能正式開鉆。b.技術參數控制：在鉆導向孔的過程中要密切注意控向參數變化，確保鉆頭沿預定軌跡鉆進；同時為防止周圍環境對探頭的影響，要沿穿越路徑布線圈，設定人工磁場，檢測探頭反饋數據是否準確，并及時作出調整；在施工過程中采用低泵壓、大排量的鉆井液（泥漿壓力控制在1Mpa 以內，排量大于10 L/S，盡可能的將泥砂帶出，保護好孔眼；鉆進時要時刻注意泥漿壓力變化，及時調整鉆進速度和泥漿流量，并根據不同階段配用相應的泥漿。c.施工工藝調整：當導向孔及預擴孔成

29、功后進行管道回拖就位時，使用24桶式擴孔器擴孔回拖，以便于保護孔眼，維護井壁的穩定性。(12) 擴孔回拖時管道防腐層不被損壞的措施在水平定向穿越施工過程中，管線防腐層的保護尤為重要，在管線回拖時為防止地面摩擦破壞防腐層，開挖管線發送溝，以降低管線與地面的摩擦阻力和便于裝卸鉆具，確保管線順利回拖、就位。具體措施如下：a.沿預制管道開挖管線發送溝：在出土點處溝寬為2 米、溝深為2 米；然后沿回拖管位向后逐漸放坡至20 米，并在該處修攔水壩。b.從攔水壩開始，直至預制管末端，沿回拖管位開挖，溝長為回拖管線長度、溝寬為1 米、溝深為0.8 米。c.管道下溝前，應設有專人對外防腐層進行電火花檢漏，對于損

30、傷處，應立即進行補傷，合格后，向發送溝中注水漂管后方可進行回拖。d.管道回拖時要沿線巡察，除清除易滑落的物體外，同時應對管道距溝邊空間內的硬質物體進行清除，局部不易清除的，應用厚膠皮覆蓋其表面，防止管道下溝時，與其硬性接觸，損壞防腐層。(13) 滲水、管涌的措施a.為了防止塌空，首先選用優質“捷高”潤滑泥漿，鉆導向孔階段要求盡可能將孔內的泥沙攜帶出孔外，同時維持孔壁的穩定；其基礎配方是：7-8%預水化膨潤土+0.2-0.4%增加劑+0.3%降濾失劑；預擴孔階段要求泥漿具有很好的護壁效果，防止地層坍塌，提高泥漿攜帶能力；其基礎配方是：7-8%預水化鈉基膨潤土+0.3-0.5%提粘劑+0.4%降濾

31、失劑。b.添加各種添加劑，使泥漿的粘稠度加大，保證泥頂對孔周圍形成保護，防止塌空及漏水。c.具體措施預留部分鋼套管于孔內，使得回拖管與套管之間形成環行間隙，以便于灌漿封堵和穩固井壁；根據回拖管徑大小，選擇合理的擴孔孔徑，按照規范和設計曲線施工；在出、入土井口向回拖管與套管之間的環行空間內注射混凝土，盡可能地填滿環行空間，同時在井眼內還充滿粘稠的鉆井液，不會產生負壓，造成管涌事件的發生，同時該鉆井液還起到密封和防滲水的作用；根據穿越軸線，在大堤兩側選擇合適的位置鉆孔，然后向孔內注射混凝土，充分添滿大堤下面的環行空間，達到兩頭封堵和防止路面下沉的目的；最后在出、入土端澆注混凝土，徹底封死井口。在施

32、工結束后，恢復地貌。3、施工采取的管壁灌漿、密實等有關措施為保證二河的正常通行，根據穿越河流應注意的問題，針對石油管道穿越二河制定如下措施：（1）根據地層的不同調配適當的泥漿，減少冒漿的情況。粘土層(含粘土、粉質粘土)：地層較穩定，成孔性較好，巖屑易造漿、分散，防泥包是關鍵問題，解決了防泥包問題也就解決了流變性穩定問題。盡量采用低坂土含量泥漿，控制適當低的粘度、切力，提高泥漿中的SDX 大分子聚合物濃度，以提高泥漿抑制性防泥包；加入SDJ 防漏失；同時，SDX 和SDJ 加入泥漿中后，還能降低摩阻以減少鉆孔扭矩及推進阻力，從而達到提高機械鉆速目的。粉土、淤泥質粉質粘土地層：地層疏松，膠結差，成

33、孔差或放置時間長容易塌孔。鉆孔中容易出現泥漿竄漏情況，施工中采用適當高的粘切，較低泥漿失水，致密泥餅，要求泥漿濾液粘度高，盡量減少泥漿濾液進入地層降低膠結力，進入淺層中的SDX 和SDJ增強近孔壁的膠接能力，增強地層強度，有效支撐孔壁，從而達到穩固孔壁的目的。同時，具有封堵能力的SDJ 進入地層后亦可有效的堵塞地層中的孔道，阻止泥漿竄入地層，從而避免因泥漿竄流掏空地層而造成的坍塌情況。（2）防止出現跑漿的應急措施a 鉆導向孔階段導向孔鉆進階段是管線穿越的關鍵，因為管線穿越孔還沒有鉆通，因此在導向孔鉆進的過程中，穿越泥漿是在盲孔中向入土點返出，如果入土點前端孔堵塞，則有可能在穿越沿線冒出泥漿，因

34、此在管線導向孔的前100 米，將采取比較大的泥漿量，泥漿的流量較大便于攜帶出破碎的泥土，使孔始終是通路。在導向孔的后半段，泥漿壓力要減小，因為穿越距離長時泥漿很難再從入土點孔洞內返出。b 擴孔階段開始擴孔的前半段，要采取比較大的泥漿量，利用泥漿的流動把孔內的泥土帶到出土點。當擴孔中段，泥漿量要減小，因為距離出土點與入土點都比較遠，泥漿從這兩點返出需要的壓力較大，如果采取大的泥漿壓力可能從沿線冒出泥漿。在回擴到距離入土點較近時泥漿排量再次加大，泥漿將從入土點孔洞返出。c 回拖階段在管線回拖階段，因為整個穿越孔內充滿了泥漿，因此在回拖管線的過程中，泥漿的排量與壓力不用太大，隨著管線進入穿越空洞，孔

35、內的泥漿將被管線擠出因此管線的回拖速度不能太快。d 冒漿應急措施司鉆及泥漿泵維護人員隨時監控泥漿壓力表，并且參照理論數據，來控制泥漿壓力，如果與數據相差過大，并經判斷為有可能冒漿，應停止施工，調整并制定相應方案。e 冒漿補救措施在二河穿越處觀察在施工過程中是否有冒漿現象，如果發現有冒泥漿要及時立即停止施工，并通知技術人員及時調整穿越方案，通過控制泥漿壓力及調配適當泥漿配比，減少并控制此處冒漿擴大化。(3) 管壁灌漿、密實措施a.首先選用優質“捷高”潤滑泥漿，鉆導向孔階段要求盡可能將孔內的泥沙攜帶出孔外，同時維持孔壁的穩定；其基礎配方是：7-8%預水化膨潤土+0.2-0.4%增加劑+0.3%降濾

36、失劑；預擴孔階段要求泥漿具有很好的護壁效果，防止地層坍塌，提高泥漿攜帶能力；其基礎配方是：7-8%預水化鈉基膨潤土+0.3-0.5%提粘劑+0.4%降濾失劑。b.添加各種添加劑（萬用王、CMC、雷膨），使泥漿的粘稠度加大，保證泥頂對孔周圍形成保護，防止塌空及漏水。c.預留部分鋼套管于孔內，使得回拖管與套管之間形成環行間隙，以便于灌漿封堵和穩固井壁。d.根據回拖管徑大小，選擇合理的擴孔孔徑，按照規范和設計曲線施工。e. 在出、入土井口向回拖管與套管之間的環行空間內注射混凝土，盡可能地填滿環行空間，同時在井眼內還充滿粘稠的鉆井液，不會產生負壓，造成管涌事件的發生，同時該鉆井液還起到密封和防滲水的作

37、用。f.根據穿越軸線，在大堤兩側選擇合適的位置鉆孔，然后向孔內注射混凝土，充分添滿大堤下面的環行空間，達到兩頭封堵和防止路面下沉的目的。g.最后在出、入土端澆注混凝土，徹底封死井口。在施工結束后，恢復地貌。六、光纖管與石油管道捆綁回拖的說明成品油管線規格為355.68.7mm，三層PE 加強級防腐；光纜套管規格為1216 無縫鋼管，雙管外徑相加為476.6mm，定向鉆穿越的擴孔最大外徑為500mm；光纜套管的焊接工序要求基本上與成品油管線焊接一樣，只是焊口不進行射線探傷、噴砂除銹和防腐補口，光纜套管也不要求進行水壓試驗、清管等；成品油管道和光纜套管在回拖前，分別用U 型卡掛在鉆桿前的回拖頭上后

38、雙管一起回拖，俗稱：輸油管道和光纜鋼套管捆綁后同時穿越回拖一次，其實雙管是不用一起捆綁的、只是分別掛在回拖頭上；回拖時應連續作業，避免因停工造成阻力增大，導致定向鉆穿越時的卡阻現象發生。圖6.1 輸油管道與光線管道捆綁斷面示意圖七、施工質量管理7.1工程質量目標及控制流程圖1)單位工程合格率為100%，優良率為96%以上。 2)工程設備、材料質量合格率100%。3)管道焊接一次合格率96%以上。4)管道通球、試壓一次成功。5)管道埋深一次合格率達100%。6)管道定向穿越一次合格率達100%。7)工程按期完工，爭創國優工程定向鉆穿越工程施工質量控制檢驗流程圖按設計要求檢驗合格鉆機就位泥漿系統就

39、位運輸布管測量放線按施工平面布置圖檢驗合格合格根據圖紙資料檢驗管材檢驗合格膨潤土進場組焊檢驗鉆桿就位安裝鉆頭拍片探傷檢驗合格配制泥漿合格通球清管檢驗檢驗合格合格合格檢驗達到設計要求試壓鉆機試鉆、配套設備試運轉達到設計要求檢驗運行狀況良好鉆導向孔補口補傷按設計軌跡檢驗檢驗合格合格分級回擴滾輪支架吊裝合格檢驗檢驗合格驗收撤場嚴密性試壓、通球測徑合格管道回拖7.2針對本工程的質量保證措施7.2.1重要質控點1、材料控制a.各種材料要有產品質保書、出廠檢驗合格證等，并經我公司檢驗人員及監理驗收合格后方可投入使用。任何未經驗收合格的材料不得投入使用。b.組織專人進行材料采購，按照“質優、價廉、就近、及時

40、”的原則進行。c.現場材料驗收合格后，按照公司有關要求貯存和使用，以確保整個過程中不損壞、不變質和不丟失。2、定向鉆穿越質量控制a.為保護補口防腐在拉管時不被破壞，在補口的拉管前進方向一側增加半個熱收縮帶，且補口應在拉管前一天完成以保證拉管時補口強度。b.拉管前對防腐層進行全面檢查，發現有損壞立即進行補傷處理，拉管時采用電火花進行跟蹤檢查，發現漏點立即停止回拖進行補傷處理。c.鉆機及配套設備就位準確可靠，導向孔不得急于求快，要認真復核，參數要求準確，偏差要符合規定，司鉆、控向等操作人員要按照制定的方案鉆進，如有異常及時匯報，必要時征得建設單位同意和支持。鉆孔曲線要圓滑，擴孔要耐心細致，且要做好

41、詳細記錄以便分析復核。d.焊縫檢驗合格、鉆具及拉管頭可靠連接后方可拉管。拉管中耐心細致，注意參數變化，集中精力，發現漏點及損傷要及時修補。3、泥漿質量保證泥漿是定向穿越中的關鍵因素，我們將采用環保泥漿并制定以下措施：A、水源采用經凈化處理后的當地河水，水經過沉淀池沉淀，沉淀之后的水存入水罐，在水中加純堿，提高水的PH值。B、根據不同地層，按事先確定好的泥漿配比用一級膨潤土加上泥漿添加劑，配出合乎要求的泥漿，粘度控制在4060s之間。C、所用的泥漿添加劑有：磺化瀝青（降濾失）、聚丙烯酰胺、改性聚丙烯酰胺提粘、防塌降濾失劑等。D、廢泥漿的處理：鉆機場地內挖一個泥漿回收池，回收不了的泥漿用25m3的

42、泥漿罐排送到指定的位置。八、HSE管理措施81安全文明施工1.方針和目標在日常施工中，認真貫徹執行HSE管理的各項方針和目標，保證所有員工身心健康，防止一切事故的發生，防止施工作業對居民生活及環境造成惡劣影響。2.現場文明施工加強安全教育，對參加施工的人員進行HSE教育，根據施工情況對施工人員進行培訓教育。施工現場所設防護欄、路障、安全告示牌；設備、照明和防火防爆裝置要有安全警示標志；顯示儀表要齊全、有效。3 環境保護措施建立施工現場環境保護責任制，并認真貫徹執行。努力改進施工工藝、盡量不產生廢氣、廢水、廢渣。加強質量管理和施工責任心，減少跑、冒、滴、漏。對于鉆機、泥漿泵等噪聲大，震動大的施工

43、機械應采取消聲、減振措施，并合理安排作業時間，盡量減少對周圍居民的影響。廢機油、柴油、汽油、黃油等不得隨地遺棄，須回收集中處理。開挖導流渠，將廢棄的泥漿引入泥漿池，再用專用運輸設備將其外運到指定地點集中處理；安排專人巡回檢查，如發現泥漿的外泄，要及時凈化處理。九、防洪綜合評價9.1 與有關規劃的關系及影響分析9.1.1 xx盱眙段（xx）根據xx省防洪規劃（2011.4）規劃xx湖近期防洪標準100年一遇，遠期防洪標準達到300年一遇；xx湖設計水位為16.0米，校核水位為17.0米。xx湖大堤及淮河入xx道、入海水道、蘇北灌溉總渠、分淮入沂各排洪干河的標準與之相適應。根據xx成品油管道穿越淮

44、河入xx道xx工程處設計方案，管道穿越設計防洪標準為100年一遇，項目設計標準與xx省防洪規劃不沖突。根據南水北調東線工程規劃，南水北調東線xx境內工程采用以運河線為主，運河西線為輔的雙線輸水線路。運西線調水工程主要包括xx河輸水線，新建5座泵站等7個設計單元工程。其中xx境內運西線工程主要包括xx站、xx航道、xx站工程。xx站為南水北調東線一期第二級泵站，位于xx省xx縣xx鎮境內，xx攔河壩下的xx航道輸水線上，其主要任務是通過與下級xx站聯合運行，由xx航道、入xx道xx段向xx湖調水150m3/s,并結合寶應湖地區排澇。xx站位于xx市xx縣境內的xx輸水線上，是南水北調東線多級提水

45、系統的第三梯級，其作用是抽引xx站來水入xx湖向北調水和結合抽排寶應湖、白馬湖地區的澇水。該站位于蔣壩鎮北約1km處，介于洪金洞和xx船閘之間，緊鄰xx湖，其主要任務是通過與下級xx站聯合運行，由xx航道、入xx道xx段向xx湖調水150m3/s，為xx湖周邊及以北地區供水，并結合寶應湖、白馬湖地區排澇。xx成品油管道穿越淮河入xx道xx工程采用定向鉆法施工，管頂從xx主泓河床最低點以下14.7m、xx河床最低點以下12.6m處穿越，xx輸水斷面上無阻、壅水建筑物，沒有占用xx輸水斷面面積，經計算不會使河槽產生沖刷和影響堤坡穩定。因此，江北成品油管道穿越xx工程建設對已實施的南水北調東線工程規

46、劃基本沒有影響。根據淮河入xx道整治工程初步設計報告項目處附近規劃實施觀音灘切灘工作，范圍為河道樁號4+9306+452，目前，觀音灘切灘工程已于2013年汛前全部完成，并于2013年5月21日通過合同工程完工驗收暨投入使用驗收。xx成品油管道穿越淮河入xx道xx工程位于xx南堤樁號12+000、xx北堤樁號12+800處，管道采用定向鉆方式從河床以下穿越，對觀音灘切灘工程基本不存在影響。根據淮河入xx道整治工程初步設計報告項目處附近xx堤防有加固規劃，主要涉及三部分：一是xx北堤樁號12+00025+170長13.17km的護坡工程；二是xx北堤樁號12+90013+300長0.4km的防滲

47、工程；三是xx南堤樁號11+00012+750長1.75km的復堤加固及漿砌塊石護坡，目前此段堤防加固工程已經完工。江北成品油管道穿越xx南、北堤采用定向鉆方式穿過大堤，管頂在xx南堤堤頂以下的埋深為16.8m，復堤加固后的埋深為17.2m，管頂在xx北堤堤頂以下的埋深為21.1m，管道項目的施工基本不會影響xx南堤的復堤加固工程、漿砌石護坡工程以及北堤的護坡工程；管道穿越處距離xx北堤防滲工程距離約100m，對北堤的防滲工程基本不會產生影響，但是管道的穿越對xx南、北堤的堤防防滲安全會產生一定的影響，項目應采取相應的防滲加固措施，保證大堤的安全。根據xx湖保護規劃，xx閘出湖口門區行洪通道長

48、4千米、寬0.73.5千米，屬xx湖行水通道保護區范圍。xx成品油管道穿越入xx道xx工程位于xx閘下游約12km處，距離入xx道xx行洪通道xx湖保護范圍8km，項目采用定向鉆方式從河底穿越，不會對xx湖規劃的行水通道保護范圍產生影響。根據xx省xx湖水利工程管理現代化規劃，xx閘、xx湖大堤等水利工程是主要的目標主體。xx成品油管道穿越入xx道xx工程位于xx閘下游約12km處，距離xx閘較遠，項目采用定向鉆方式從河底穿越，不會對xx湖水利工程管理現代化規劃的實施產生影響。根據xx省地表水（環境）功能區劃、xx市水功能區劃報告，淮河入xx道為淮委在xx市境內進行的淮河流域一級區劃中的12個

49、保護區之一，為南水北調的輸水線路，是建設“清水通道”、確保供水水質、達到輸水線路水質要求的一個組成部分。根據水功能區劃,xx為淮河入xx道xx保護區的一部分，現狀水質為類，水質規劃目標為類。輸油管道總體是安全清潔的。但對于一些突殊事件，造成管道石油泄漏，會導致對xx市水功能區規劃造成影響。根據輸油管道工程設計規范（GB50253-2003）和油氣輸送管道穿越工程設計規范（GB50423-2007）關于閥室設置的有關要求，管道32公里范圍內必須設置閘閥。江北成品油管道工程在xx境內共設置xx分輸站場1座和7座截斷閥室。具體分布是：xx分輸站向南京方向2座，xx分輸站向宿遷方向1座，xx分輸站向鹽

50、城方向4座。xx成品油管道穿越淮河入xx道xx工程位于南京-xx分輸站線路上，南京-xx分輸站線上在xx境內共和設置了2座截斷閥室，分別為黃集閥室、共和閥室，均位于xx以北，共和閥室距離xx北大堤堤腳外772米，但xx大堤南側附近xx境內未布置截斷閥室，建議布置截斷閘閥或閥室，這樣萬一發生漏油事件，可以就近關閉閘閥，控制事態進一步擴大。根據航道網規劃，xx為規劃五級航道，管道采用定向鉆法穿越，管頂埋設于xx主泓河床最低點以下14.7m、xx河床最低點以下12.6m處北段入土點、南段出土點位于xx大堤堤腳外50m以上，北段出土點、南段入土點位于xx灘地上，距離泓道的最小距離是235.6m，基本不

51、影響航道的通航。因此，xx成品油管道穿越淮河入xx道xx工程建設對xx市航道網規劃沒有影響。9.1.2與現有防洪標準、有關技術和管理要求適應性分析xx成品油管道穿越淮河入xx道xx工程項目處的河道現狀防洪標準為20-50年一遇，規劃防洪標準為100年一遇。根據國家防洪標準和油氣輸送管道穿越工程設計規范，江北成品油管道工程穿越xx項目處防洪大堤間河道寬大于200m，不計水深，穿越水域管道工程等級為級，工程規模為大型，防洪標準為100年一遇。因此，蘇北成品油管道工程設計防洪標準大于河道現狀防洪標準，與河道規劃防洪標準相適應。xx成品油管道穿越淮河入xx道xx工程采取兩段定向鉆法施工，南段管頂距xx

52、主泓最低點以下14.7m，北段管頂距離xxxx最低點以下12.6m，根據沖刷計算，管道工程穿越xx項目處不受沖刷影響，且擬建工程又非取排水工程，因此，管道工程建設滿足工程控制運用與調度技術方案要求，與xx市水利工程控制運用及管理要求不沖突。根據油氣輸送管道穿越工程設計規范，采用定向鉆穿越水域的管道工程，穿越管段埋深除應根據地質條件與沖刷深度確定外，還應在水床中鉆孔護壁泥漿不出現泥漿外冒，最小埋深應大于設計洪水沖刷線以下6m；采用彈性敷設時，穿越管段曲率半徑不宜小于1500Ds，且不應小于1200Ds；入土角宜為818，出土角宜為412，應根據穿越長度、管段埋深和彈性敷設條件確定；定向鉆入、出土

53、點距堤防堤腳宜大于50m；水域穿越宜與水域正交通過，若需斜交時,交角不宜小于60。根據xx成品油管道穿越淮河入xx道xx工程河段沖刷計算,成品油管道工程穿越xx處基本不存在沖刷。根據擬建工程設計方案，在兩段管道穿越中，以定向鉆穿越北段管頂埋深最小，管頂最小埋深為12.6m；北段入土角為9出土角為7，南段入土角為10出土角為6，南段與河道交角為77，北段與河道交角為80；定向鉆入、出土點以距xx南堤背水坡堤腳垂直距離最小，最小距離為95.8m；符合油氣輸送管道穿越工程設計規范等技術規范要求，與有關技術和管理要求是相適應的。9.1.3 與河道防洪除澇之間的相互影響分析根據xx成品油管道穿越淮河入x

54、x道xx工程設計方案，兩段定向鉆穿越管道均采用管徑355.68.7的鋼管從xx河床底部穿過，管道全部位于河床面以下，不占用河床斷面，不產生占、阻水和壅水影響，河道管理范圍內未建設地面及水下建筑物，并且管道穿越深度較深，管道工程管頂距xx河床最低點最小埋深為12.6m。根據防滲抗滑計算結果，設計水位工況下出逸坡降均小于允許出逸坡降J，穿越河道岸坡滿足抗滲要求；堤坡抗滑安全系數均大于允許抗滑安全系數，堤坡抗滑穩定滿足要求。因此，xx成品油管道穿越淮河入xx道xx工程建設對xx防洪除澇基本沒有影響。因北段出土點與南段入土點均位于河道內灘地上，管道施工期會占用河道灘地進行施工，施工期安排在2014年3

55、-4月份，為非汛期，xx一般只有在xx湖開啟入xx道泄洪時才啟用灘地，因此施工期基本不會對河道防洪排澇產生影響。但不排除施工期遭遇特殊水雨情的可能性，因此建設單位應抓住時機，集中施工機械，盡快完成灘地上工程的施工，并做好施工期穿越河道防洪、除澇的應急預案。建設單位要密切關注水雨情變化狀況，優化調整施工安排，并與水行政主管部門保持密切聯系，聽從水行政主管部門指揮調度，將管段施工期影響程度降到最低。防洪除澇對工程的影響：分施工期和運營期。施工期安排于非汛期，北段入土點與南段出土點距離xx大堤背水坡堤腳的距離大于50m，北段出土點與南段入土點施工位于xx河灘上，非汛期啟用灘地行洪的可能性極低，因此x

56、x行洪除澇基本不影響xx成品油管道穿越淮河入xx道xx工程的施工。運營期因管道穿越均位于河床面以下，管道距離xx河床最低點以下的距離最小埋設為12.6m，南段定向鉆與北段定向鉆之間連接段管道管頂距離xx灘地灘面的最小距離為6.0m。根據沖刷計算，河道不產生沖刷，管道的埋設符合位于沖刷線以下6.0m的要求，因此，xx行洪排澇對成品油管道基本不產生影響。9.1.4 擬建工程對河勢、流態的影響分析根據管道工程設計方案，定向鉆穿越xx工程采用兩段定向鉆方式進行施工，南段入土點位于xx河灘上，距離主泓道左岸線垂直距離403.2m，出土點位于xx南堤南側，距離xx南堤背水堤腳95.8m。北段起點位于xx北

57、堤北側農田內，距離xx北堤背水坡堤腳156.9m，出土點位于xx河灘上，距離xx南河口線以南235.6m。南段管頂最小埋深14.7m，北段管頂最小埋深12.6m，不占用河道行水斷面，不產生占、阻水和壅水，河道行水區范圍內無建筑物，且定向鉆穿越管頂埋深較大，不會造成鉆孔護壁泥漿出現泥漿外冒。因此，輸油管道穿越不會引起河槽水流流態的變化，也不會改變各河床固有的沖刷或淤積趨勢。通過對穿管處河槽沖刷分析計算,河槽不受沖刷影響。通過岸坡穩定分析計算,管道穿越河道處岸坡均較穩定；其安全系數均遠大于最小安全系數。因此,擬建工程建設對xx河勢、流態基本沒有影響。xx成品油管道穿越淮河入xx道xx工程施工期不占

58、用河道堤防岸坡，但占用xx河灘，施工機械設備均須進入河灘，對河道的河灘斷面會產生一定的影響。因xx灘地只有在開啟入xx道行洪時才啟用，大部分情況下不行水，施工期期短，且處于非汛期不行洪時，因此，管道定向鉆穿越xx工程施工期對河道河勢、流態基本沒有影響。9.1.5 對堤防、護岸和其它水利工程及設施的影響分析（1）擬建工程對堤防、護岸的影響xx成品油管道穿越淮河入xx道xx工程處xx北堤臨水坡有塊石護坡工程，xx南堤有新建漿砌塊石護坡工程。定向鉆穿越管頂距河床最低點最小埋深北段為12.6m，南段為14.7m，北段入土點距離xx北堤背水坡堤腳156.9m，南段出土點距離xx南堤背水坡堤腳95.8m，

59、完全滿足油氣輸送管道穿越工程設計規范管道定向鉆法穿越的有關要求。因此，xx成品油管道穿越淮河入xx道xx工程建設對xx堤防、護岸基本沒有影響。管道采用定向鉆穿越，施工期部分施工機械設備布置于河道灘地上，施工機械進入灘地勢必會經過大堤，施工期間一定要確保大堤的安全。定向鉆穿越管道施工過程中，鉆機振動對鉆孔周圍土壤的擾動，造成土質滲透系數增加，會影響堤防及岸坡基礎的滲流穩定性，可能形成沿管道壁的滲透通道。通過堤坡穩定計算分析結果，得出管道定向鉆穿越河道工程的建設不會對穿越河道兩側堤防及護岸的穩定造成影響。因此，成品油管道定向鉆穿越xx工程施工期，對xx堤防、護岸影響很小，施工單位應確保嚴格按設計要

60、求施工，降低施工期對河道堤防、護岸的影響。（2）對其它水利工程及設施的影響根據實地調查，距管道穿越河道斷面上、下游最近的其它水利工程為距離本項目上游約9.2km的彭城洞，根據油氣輸送管道穿越工程設計規范，水域穿越管段與港口、碼頭、水下建筑物或引水建筑物等之間的距離不宜小于200m。江北成品油管道穿越xx項目處距離彭城洞9.2km，遠大于規范不宜小于200m的規定，因此擬建工程建設對上述水利工程安全沒有影響。又因為該項目非引、排水工程，管道工程建成后，河道行水區內無建筑物，不會產生阻、壅水現象，也不會改變河道穿越斷面水位，對上述水閘工程引水或開閘放水沒有影響。因此，xx成品油管道穿越淮河入xx道

61、xx工程建設對水利工程正常運行沒有影響。9.1.6 擬建工程對防汛搶險的影響分析（1）對陸運防汛搶險的影響分析根據實地調查可知，xx成品油管道穿越淮河入xx道xx工程項目處北堤為泥結石路面，寬約6m，南堤為土路，且項目處南堤較短，只有1.5km，不通車，北堤為主要的防汛通道。江北成品油管道采用水平定向鉆法穿越xx，沒有降低河道堤防高度，縮減河道堤防寬度，降低河道堤防密實度，改變和擠占河道堤防及防汛搶險通道。擬建工程建成后，經堤坡穩定分析計算，管道定向鉆法穿越河道工程的建設不會對穿越河道堤防及防汛搶險通道穩定產生影響。（2）對水上防汛搶險的影響分析根據xx市航道網規劃研究和xx省內河航道里程表，

62、xx為規劃五級通航河道，管道采用定向鉆法穿越xx，且定向鉆穿越管頂距河床最低點最小埋深北段為12.6m，南段為14.7m，航道內無其它建筑物，因此工程建設對航道航運及水上防汛搶險沒有影響。又由于穿越管段管頂埋深較深，航運船只即使在此拋錨，也不會對管道穿越航道工程產生影響。（3）施工期對防汛搶險的影響分析管道定向鉆穿越xx工程施工場地部分位于xx河灘上，不占用防汛搶險通道，不影響防汛車輛進出和物資堆放。管道定向鉆穿越河道，沒有對堤防及防汛搶險通道造成損傷，穿越管頂埋深較大，不會造成鉆孔護壁泥漿出現泥漿外冒，不改變和擠占航道斷面，因此，管道穿越工程施工期河道防汛搶險影響較小。但施工期間為運送施工設

63、備、物資的需要，難免使用防汛通道，建設單位應征求水行政主管部門意見，制定解決施工期合理使用防汛通道的方案，接受水行政主管部門的統一管理。施工期是短暫的，隨著工程的竣工，施工對防汛的影響將消除。9.1.7 防御洪澇的設防標準與措施適應性分析根據淮河流域防洪規劃，xx規劃防洪標準為100年一遇，根據油氣輸送管道穿越工程設計規范，江北成品油管道工程穿越xx，穿越處防洪大堤間河道寬大于200m，不計水深，穿越水域管道工程為大型，防洪標準為100年一遇。xx成品油管道穿越淮河入xx道xx工程設計防洪標準xx現狀、規劃防洪標準，管道從河床以下穿越，不阻礙河道行洪，因此管道穿越xx工程防御洪澇的設防標準與措

64、施是適當的。9.1.8 對第三人合法水事權益的影響分析1.航道淮河入xx道xx為規劃五級航道，河道航運具有第三人合法水事權益。江北成品油管道采用定向鉆法穿越xx航道，定向鉆穿越管頂距xx河床最低點埋深為14.7m，管道從河底穿過，不占用河床斷面，航道內無其它建筑物，且管道穿越xx工程為非取、排水工程，工程建設不會改變xx的通航水位和航道流速等。因此，擬建成品油管道工程建設對航道航運沒有影響。2.橋梁管道工程穿越河道上、下游橋梁工程也具有第三人合法水事權益。根據公路安全保護條例中第十八條“除按照國家有關規定設立的為車輛補充燃料的場所、設施外，禁止在下列范圍內設立生產、儲存、銷售易燃、易爆、劇毒、

65、放射性等危險物品的場所、設施：（一）公路用地外緣起向外100米；（二）公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米；（三）公路隧道上方和洞口外100米。”與管道穿越xx斷面上、下游最近的主要公路、橋梁工程為xx穿越斷面南岸上游約670m的寧連公路xx大橋。管道工程采用定向鉆穿越xx，南岸距離寧連公路xx大橋約670m，北岸距離寧連公路xx大橋約960m，遠大于以上規定要求。因此，擬建工程建設對寧連公路xx大橋的正常安全運行沒有影響。3.管道根據實地調查，距離本項目西側約100m的位置為日照-儀征原有管道線路，根據中華人民共和國管道保護法，管道的保護范圍為10m，因此項目處成品油管道對日照-儀征原油管

66、道的正常安全運行沒有影響。4.農田根據實地調查可知，本項目施工作業區施工期占用河道兩岸農田及灘地上農民耕種的土地，項目施工前應做相應的協商和青苗賠償。綜上所述，本建設項目對第三人權益影10防治及補救措施根據有關法律法規，對防洪、除澇工程有影響的建設項目，必須采取適當的防治與補救措施。針對管道穿越河道工程而言，主要為擬建江北成品油管道工程施工期、運營期所采取的防治、保護與補償措施，并采取水土流失防治措施，環境影響保護措施。10.1 施工期防治與補償措施管道穿越工程施工前建設單位應制定詳細的施工方案，并報水行政主管部門審批，按規定辦理相關手續。安排施工時，應按照審查批準的位置和界限進行。在施工過程

67、中，建設單位加強與水行政主管部門聯系，取得主管部門技術支持，在其指導、幫助及監管下，在確保防洪、排澇及防汛工作不受影響的前提下，開展工程建設。管道穿越工程施工過程中，建設單位應認真制定好應急預案,采取必要的措施，應對可能出現的異常情況。管道工程施工完成后，立即進行現場清理，包括：便道及取土地段的平整、棄土的處理和設備的拆除等，以不改變原地面形狀為原則。定向鉆產生的廢棄泥漿經沉淀后應運至指定地點處理,不得排入附近河道。施工結束后，應對穿越口周邊進行夯擊密實。管道工程定向鉆穿越河床時，鉆導向孔及回拖擴孔時形成的孔徑比管徑大，管道與原土層之間會有一定的空隙，若處理不當，將會影響堤防滲透穩定，應采取相

68、應補償措施。應于xx南、北堤臨水坡堤肩設置防滲墻，增強堤防的抗滲性能。定向鉆穿越堤防防滲補償共用水泥漿約2400m3。穿越xx防滲補償措施為：采用多頭小直徑深層攪拌樁防滲墻，由于管道工程穿越處南堤已建漿砌石護坡，護坡頂高程14.1m，南堤頂高程為14.6m，為了不破壞原有的漿砌石護坡，防滲墻頂為xx南堤堤防臨水坡漿砌石頂至堤肩，保護原有漿砌石護坡等不受損毀；底為成品油管道底壁以下5.0m；防滲墻布置于擬建工程斷面河道上、下游各15.0m。10.2 施工期間堤防監測設計及監測要求10.2.1滲水、管涌和大堤裂縫等技術應急措施1.根據回拖管徑355.6mm大小，選擇合理的擴孔孔徑，按照規范和設計曲

69、線施工。2.工程開工前，做好防滲水、管涌和大堤裂縫等事故的準備工作，聯系水泥罐車，做到24小時待命，隨叫隨到，一旦發現有滲水、管涌和大堤裂縫等情況出現，應立即停止施工，并向項目部報告，及時聯系水泥罐車到達施工現場，做封堵施工：(1)在出、入土井口向孔內環行空間內注射混凝土，盡可能地填滿環行空間，同時在井眼內還充滿粘稠的泥漿，不會產生負壓，造成管涌事件的發生，同時鉆井泥漿還起到密封和防滲水的作用。(2)根據穿越軸線，在大堤兩側選擇合適的位置鉆孔，然后向孔內注射混凝土，充分填滿大堤下面的環行空間，達到兩頭封堵和防止路面和河床下沉的目的。(3)最后在出、入土端澆注混凝土，徹底封死井口。在施工結束后，

70、恢復地貌。10.2.2護堤路面沉降觀測方案(1)施工準備：施工前進行施工測量技術交底和培訓。施工前對路面進行預觀測，選定最佳觀測地點。 (2)觀測方案施工過程中將機器架設到預設觀測點，嚴禁隨意移動和變更。施工過程中由專人進行觀測，不得隨意更改觀測人員。施工過程中，在大堤路面設置4-5處觀察點，并使用同一套水平儀設備，同一個人員，同一觀察點每2小時觀察一次密切注意路基情況，巡視過程中采用對講機進行通訊聯系。(3)在沉降發生時，采取以下措施：大堤下沉達到10mm時，應立即停止作業，必須找出原因，及時調整方案并采取相應措施后才可繼續施工；如沉降發生得到控制，則按調整方案繼續施工。如沉降發生不能得到控

71、制，應停止穿越作業，加大泥漿濃度并加入凝固添加劑保證路面的穩定，并邀請相關專家進行方案調整，確保路面的安全。(4)施工完畢后，再對施工路段、大堤和路面等進行34天的觀測，以確保大堤、路面是否安全可靠；確認無誤后方可撤離。10.2.3施工采取的管壁灌漿、密實等有關措施（1）根據地層的不同調配適當的泥漿，減少冒漿的情況；（2）防止出現跑漿的應急措施；（3）管壁灌漿、密實措施。10.3 施工泥漿處理方案xx油建為質量/環境/職業健康安全管理體系認證單位,實行QES體系一體化管理,嚴格執行GB/T19001-2000、GB/T24001-1996、GB/T28001-2001三個標準。在定向鉆施工過程

72、中，穿越地層非常復雜，泥漿是定向穿越中的關鍵因素，為防止泥漿的溢漏造成環境污染和對人身體的健康影響，我們在施工全過程中，對泥漿的使用的具體措施如下：一、泥漿材料在施工過程中，全部選用經國家質量及環保部門驗收合格的無毒無害、優質環保的泥漿材料，確保泥漿性能優良，在使用過程中不對環境產生影響和破壞。二、泥漿配置用水泥漿配置用水采用經凈化處理后的當地河水，水經過沉淀池沉淀，沉淀之后的水存入泥漿罐進行配漿，確保用水的清潔。三、施工前準備為防止鉆井液外溢，造成環境污染，特采取以下措施：1.開鉆前在入土點和出土點挖好泥漿池，并在泥漿池內鋪墊塑料布。2.聯系一輛25m3的全封閉式罐車，運輸車在罐頂和底部設進

73、漿口和排漿口，隨時在現場待命，對多余泥漿外運至指定地點處理，罐車密封性好，杜絕了泥漿運輸過程中的污染。四、施工過程中的泥漿處理施工過程中，根據地質勘探資料，按照計算的粘度值進行泥漿的配置。在施工時，配備完善的泥漿循環和清潔處理回收系統，利用泥漿清潔回收系統對泥漿池返回的泥漿進行除泥除沙等一系列凈化處理，將泥漿進行重復利用，減少泥漿消耗量，達到控制泥漿量的目的。泥漿處理工藝：由抽漿泵把廢泥漿送輸到回收系統的振動篩進行粗細兩級除砂，然后再進入旋砂器進一步地進行除砂凈化，最后由除泥器做除泥處理，完成泥漿的凈化處理后，進入循環罐再使用。清潔處理系統的作用是：回收、凈化從井口流出的含有大量鉆屑（泥砂）的

74、泥漿，為穿越施工提供滿足要求的泥漿。使用泥漿回收裝置，膨潤土用量減少40%，泥漿量僅為原來的三分之二；經過清潔處理過的回收泥漿質量好，延長了泥漿泵的使用壽命，配備這樣的泥漿處理系統對解決環境污染問題非常重要的，既減少了整個穿越施工所消耗的泥漿總量，減少環境污染，又降低了工程成本，提高了經濟效益。對不能重復使用的泥漿進行外運處理，避免泥漿池積滿泥漿，造成泥漿溢出。在施工全過程中，安排專人在穿越沿線巡查，發現冒漿立即通知施工現場負責人，并停止施工，指揮施工人員清理泥漿，繼續施工時，降低泥漿排量，在有條件的情況下開挖卸壓坑，避免穿越沿線到處冒漿。開挖導流渠，將施工場地內溢漏的泥漿引入泥漿池，防止溢漏

75、面積擴大。泥漿排量要依照地質沿線情況進行控制，控制好導向孔的鉆進過程中的泥漿排量是避免冒漿的關鍵，如果在鉆導向孔時做到不出現冒漿現象，那么擴孔、回拖時地面冒漿的概率是很低的，因為，導向孔完成后，首先，已對孔道沿途易冒漿環節進行過了考驗，其次在導向孔形成、擴孔，直至回拖過程中，泥漿的護壁作用一直在加強，從而也有效地避免了冒漿。因此，泥漿泵排量根據地質情況進行合理控制，避免泥漿排量過大、壓力過高造成的地面和水里冒漿，對施工區域內造成污染。在鉆導向孔時，出、入土兩端未能貫通，孔內泥漿壓力很高，在鉆到軟土層或埋深不深的地段，可適當降低泥漿排量，減小泥漿壓力，盡可能避免意外冒漿。如在鉆進過程中，碰到居民

76、區或公共設施時，適當降低泥漿排量和鉆進速度，必要時在此附近挖泄壓坑，最大限度的保護當地居民的人身安全和財產安全，盡可能地避免對公共設施、建筑物的損壞和環境污染。擴孔時的泥漿使用量是整個施工過程中最多的，擴孔開始前，先根據導向時的地層反應情況和主管管徑，優選擴孔器和擴孔級數；其次擴孔過程中嚴格控制回擴速度和泥漿排量、壓力。主管回拖前，選擇適當的擴孔器進行回拖，達到控制泥漿排量和壓力的目的，在回拖到最后100m左右時，停止配置泥漿，直接向泥漿罐中注入清水，可達到減少泥漿消耗量、稀釋泥漿濃度的作用。穿越施工結束后，場地內的廢棄泥漿是液態的，易流動，處理困難，需要使用泥漿固化劑進行固體化，防止泥漿組份

77、的水溶性遷移，達到保護環境的目的，對泥漿進行固化處理后再運走，可以比較徹底地解決廢棄鉆井液的污染問題。穿越施工結束后，泥漿池內的大量廢棄泥漿液可采用分層處理，廢棄鉆井液分層后，根據實際情況將上層較多的清液用污水泵抽走。然后用挖掘機在池中挖一個或多個坑，使池中其它地方的污水盡量流到坑里，再用污水泵把坑中的污水抽走處理。收集到的污水使用罐車運到環保監管部門所指定的傾倒地點。對于泥漿池內剩余的泥漿及泥漿于鉆井巖屑混合物所含污染物的量較低，由于50%的巖屑已經混入泥漿，可與泥漿一起深埋處理;一部分較大的巖屑用于鋪墊非耕地區域的土路，將其轉化為一種可以利用的資源，廢巖屑環境危害性較小。如果泥漿池內的廢巖

78、屑不能將其完全運走和利用，則應及時進行深埋處理。必要時對泥漿進行固化處理后再運走。固化劑具抗水性，能限制水蝕擴散，顯著降低泥漿化學耗氧量、含油量、懸浮物的遷移污染，加入到廢泥漿里，使之很快凝固，能比較徹底地解決廢棄鉆井液的污染問題。泥漿清理完成后，回填泥漿池，恢復地貌。10.4 施工期安全應急預案xx成品油管道xx段穿越工程由華東管道設計研究院依據GB50423-2007油氣輸送管道穿越工程設計規范、GB50253-2003輸油管道工程設計規范等國家、行業設計標準設計，施工單位嚴格按照GB50369-2006油氣長輸管道工程施工及驗收規范、GB50424-2007油氣輸送管道穿越工程施工規范等

79、施工及驗收標準進行施工，對航道的影響較小。施工期間，為保證航道和大堤的安全，特制定以下措施：一、我單位在施工過程中，全部選用經國家質量及環保部門驗收合格的無毒無害、優質環保的泥漿材料，確保泥漿性能優良，在使用過程中不對環境產生影響和破壞。二、泥漿排量要依照地質情況進行控制，控制好導向孔的鉆進過程中的泥漿排量是避免冒漿的關鍵，如果在鉆導向孔時做到不出現冒漿現象，那么擴孔、回拖時地面冒漿的概率是很低的，因為，導向孔完成后，首先，已對孔道沿途易冒漿環節進行過了考驗，其次在導向孔形成、擴孔，直至回拖過程中，泥漿的護壁作用一直在加強，從而也有效地避免了冒漿，因此，泥漿泵排量根據地質進行合理控制。在鉆導向

80、孔時，出、入土兩端未能貫通，孔內泥漿壓力很高，在鉆到軟土層或埋深不深的地段，可適當降低泥漿排量，減小泥漿壓力，盡可能避免意外冒漿。擴孔時的泥漿使用量是整個施工過程中最多的，擴孔開始前，根據導向時的地層反應情況和主管管徑，優選擴孔器和擴孔級數；其次擴孔過程中嚴格控制回擴速度和泥漿排量、壓力。三、成立以項目經理為組長，HSE副經理為副組長，HSE工程師、施工隊長為組員的HSE組織機構，各司其職，對現場施工的安全狀況進行監督，發現安全問題及時提出整改意見并檢查整改情況。四、成立現場監測小組：組長：1人監測員：1人巡線：3-4人監測設備：水平儀一套、標尺3把、對講機2臺、巡查車輛一輛五、在施工全過程中

81、，安排專人在穿越沿線巡查，發現冒漿立即通知施工現場負責人，并停止施工，指揮施工人員清理泥漿，繼續施工時，調整泥漿參數，在有條件的情況下開挖卸壓坑，避免穿越沿線和河水里到處冒漿。10.5 運營期防治與保護措施管道工程在運行期間要加強管理，對工程附近河道堤防等進行定期監測，發現問題及時處理,確保堤身防洪安全，并制定一套安全應急預案,建立工程運行期間與水行政主管部門的聯絡機制，確保管道工程運行安全。管道工程運行期應定期檢測河道兩岸設置在交通方便、不被設計洪水淹沒處的明顯標志、截斷閥室、檢修閥等安全設施，防止成品油管道工程突發性污染事故的發生，確保管道工程運行安全。10.6 使用壽命期后管道處置方案在

82、管道設計使用壽命期滿以后，管道可能會老化破損，引起穿越處堤防和河床塌陷，形成隱患。為此，xx化工股份有限公司xx石油分公司作為責任主體，對成品油管道進行相關處理。管道報廢時，內含的材料對環境造成影響，先要水置換出管道中的廢棄石油，再用氮氣置換，最后管道兩端進行封堵，以確保水利工程的運行安全。10.7 水土流失與環境影響防治及保護措施10.7.1 水土流失影響與水土保持措施管道工程采用挖溝穿越，溝槽土方開挖將產生一定的棄土、棄渣，裸露的開挖面及疏松的棄渣，如不采取相應的水保措施，在多雨季節極易產生水土流失。在管道穿越交通道路、田間溝渠時，可能會改變地面原有的集水條件，致使地表局部徑流量加大，水力

83、侵蝕增強，加重水土流失。為了防止管道穿越工程建設引起的水土流失，應采取以下工程措施和植物措施：（1）管道工程建設過程中，取棄土要綜合考慮，填挖應相互結合，以減少施工中的棄土量。（2）溝槽土方開挖后應及時進行管道安裝。溝槽土方開挖在保證管道安裝進度的前提下盡量不提前超挖，以免溝槽遭雨水沖刷，產生水土流失。（3）管道工程施工結束后，應及時清理施工現場。對施工中臨時占用的耕地，盡量復耕還田。對不能改土造田的裸露地要復耕表土，恢復植被。對大面積的裸露地經復土改造后，可種植經濟作物或營造樹木。 環境影響及保護措施擬建管道工程建成后可利用輸油管道向蘇北輸送成品油，有利于增強蘇北地區成品油供應能力。但項目實

84、施過程中產生的影響和工程運行過程中潛在的問題也將會給環境帶來一些次生影響，工程建設單位應采取相應的保護措施。（1）施工期對環境的影響a.施工需臨時占用農田，沿線配套構筑物需永久占地，影響農業生產；b.由于管道溝槽開挖使沿線農田和林地遭到破壞，土壤和植被受到影響，可能誘發產生水土流失；c.沿線灌溉渠道和鄉間道路將暫時中斷，短時間影響灌溉和交通；d.灌溉渠道開挖后重新回填不當可能引起渠道沖刷；e.沿線涉及的農田水利小型配套建筑物因無法避讓需拆除；f.管道施工時來往運輸車輛、施工機械可能影響附近居民生活；g.定向鉆穿越河底時可能引起河床變形，水體泥沙泛起，水質混沌；h.溝槽開挖臨時排水及管道沖洗、試

85、驗時產生一定量的廢水處理不當可能影響農田；i.在施工中開挖土方的堆積、回填等過程中，如管理不當必將給附近農戶生活和農業生產帶來較大影響，如影響正常田間耕種，交叉處的道路交通等；j.棄土處理不當可能引起水土流失。（2）運行期對環境的影響a.因施工質量原因或其它原因可能造成管道破壞，成品油泄漏，污染附近農田和水體，影響附近居民農業生產和日常生活；b.沿線管線配套構筑物設置不當可能造成農業運輸、收割機械運行不便。（3）施工期采取的保護措施a.施工前應辦理好臨時占地和永久占地手續，協調好各種關系，切實保護農民利益；b.表面耕作層開挖土方應集中堆放，管道結構層回填壓實后，恢復耕作層；c.過灌溉渠道和鄉間

86、道路時管道鋪設盡量采用分段施工，要以最短的時間及時填埋。路面恢復原狀。施工時要設置路障及施工安全標識；d.灌溉渠道回填土方要壓實，同時對管道兩側渠底、坡面適當護砌。減小沖刷影響，保證管道安全；e.對沿線涉及的小型配套建筑物拆除后恢復原狀；f.施工噪聲較大的機械工作時，應盡量在白天施工，禁止在村鎮附近晚間施工，保證居民有一個良好的休息環境，并選擇低噪高效設備施工；g.定向鉆施工前要認真分析土質土層情況，編寫施工技術方案，對可能產生的各種險情做好應急處理預案；h.在管槽開挖過程中的臨時排水，以及管道試壓、沖洗時，應避免對周圍農田產生影響，盡量使排水進入附近排水溝的水體中；i.溝槽開挖施工前要認真編

87、寫施工技術方案，根據提供的可供使用的臨時占地面積做好堆土規劃，確保施工有序；j.對產生的棄土，參照類似工程的經驗，設計考慮就地填塘和適當加厚方案，補償以此造成的土地耕作不便及地力恢復費用；k.旱季遇大風時管槽開挖及堆土會產生揚塵，影響附近村鎮大氣環境質量施工中采取臨時撒水等措施，減輕對環境影響。（4）運行期采取的保護措施a.管道安裝前要認真編寫施工技術方案，對接頭、彎頭、與其它結構交叉點以及緊鄰建筑物的管道段均應提出安裝技術要求，并符合相應施工規范要求。管道試壓應滿足規范要求。在地表沿管道線路應設警示標志；b.設計時應根據地形結合管道構筑物布置要求，盡可能將沿線配套構筑物布置在農田和田間路邊緣

88、；c.在設計時盡量采取防噪聲措施，通過采取減振、隔音等措施，降低對附近居民生活的影響。10.3 施工泥漿處理方案xx油建為質量/環境/職業健康安全管理體系認證單位,實行QES 體系一體化管理,嚴格執行GB/T19001-2000、GB/T24001-1996、GB/T28001-2001 三個標準。在定向鉆施工過程中，穿越地層非常復雜，泥漿是定向穿越中的關鍵因素，為防止泥漿的溢漏造成環境污染和對人身體的健康影響，我們在施工全過程中，對泥漿的使用的具體措施如下：一、泥漿材料在施工過程中，全部選用經國家質量及環保部門驗收合格的無毒無害、優質環保的泥漿材料，確保泥漿性能優良，在使用過程中不對環境產生

89、影響和破壞。二、泥漿配置用水泥漿配置用水采用經凈化處理后的當地河水，水經過沉淀池沉淀，沉淀之后的水存入泥漿罐進行配漿，確保用水的清潔。三、施工前準備為防止鉆井液外溢，造成環境污染，特采取以下措施：1.開鉆前在入土點和出土點挖好泥漿池，泥漿池尺寸為：20m5m2m，并在泥漿池內鋪墊塑料布,如下圖：2.聯系一輛25m3 的全封閉式罐車，運輸車在罐頂和底部設進漿口和排漿口，隨時在現場待命，對多余泥漿外運至指定地點處理，罐車密封性好，杜絕了泥漿運輸過程中的污染。四、施工過程中的泥漿處理施工過程中，根據地質勘探資料，按照計算的粘度值進行泥漿的配置。在施工時，配備完善的泥漿循環和清潔處理回收系統，利用泥漿

90、清潔回收系統對泥漿池返回的泥漿進行除泥除沙等一系列凈化處理，將泥漿進行重復利用，減少泥漿消耗量，達到控制泥漿量的目的。泥漿處理工藝：由抽漿泵把廢泥漿送輸到回收系統的振動篩進行粗細兩級除砂，然后再進入旋砂器進一步地進行除砂凈化，最后由除泥器做除泥處理，完成泥漿的凈化處理后，進入循環罐再使用。清潔處理系統的作用是：回收、凈化從井口流出的含有大量鉆屑（泥砂）的泥漿，為穿越施工提供滿足要求的泥漿。使用泥漿回收裝置，膨潤土用量減少40%，泥漿量僅為原來的三分之二；經過清潔處理過的回收泥漿質量好，延長了泥漿泵的使用壽命，配備這樣的泥漿處理系統對解決環境污染問題非常重要的，既減少了整個穿越施工所消耗的泥漿總

91、量，減少環境污染，又降低了工程成本，提高了經濟效益。對不能重復使用的泥漿進行外運處理，避免泥漿池積滿泥漿，造成泥漿溢出。在施工全過程中，安排專人在穿越沿線巡查，發現冒漿立即通知施工現場負責人，并停止施工，指揮施工人員清理泥漿，繼續施工時，降低泥漿排量，在有條件的情況下開挖卸壓坑，避免穿越沿線到處冒漿。開挖導流渠，將施工場地內溢漏的泥漿引入泥漿池，防止溢漏面積擴大。泥漿排量要依照地質沿線情況進行控制，控制好導向孔的鉆進過程中的泥漿排量是避免冒漿的關鍵，如果在鉆導向孔時做到不出現冒漿現象，那么擴孔、回拖時地面冒漿的概率是很低的，因為，導向孔完成后，首先，已對孔道沿途易冒漿環節進行過了考驗，其次在導

92、向孔形成、擴孔，直至回拖過程中，泥漿的護壁作用一直在加強，從而也有效地避免了冒漿。因此，泥漿泵排量根據地質情況進行合理控制，避免泥漿排量過大、壓力過高造成的地面和水里冒漿，對施工區域內造成污染。在鉆導向孔時，出、入土兩端未能貫通，孔內泥漿壓力很高，在鉆到軟土層或埋深不深的地段，可適當降低泥漿排量，減小泥漿壓力，盡可能避免意外冒漿。如在鉆進過程中，碰到居民區或公共設施時，適當降低泥漿排量和鉆進速度，必要時在此附近挖泄壓坑，最大限度的保護當地居民的人身安全和財產安全，盡可能地避免對公共設施、建筑物的損壞和環境污染。擴孔時的泥漿使用量是整個施工過程中最多的，擴孔開始前，先根據導向時的地層反應情況和主

93、管管徑，優選擴孔器和擴孔級數；其次擴孔過程中嚴格控制回擴速度和泥漿排量、壓力。主管回拖前，選擇適當的擴孔器進行回拖，達到控制泥漿排量和壓力的目的，在回拖到最后100m 左右時，停止配置泥漿，直接向泥漿罐中注入清水，可達到減少泥漿消耗量、稀釋泥漿濃度的作用。穿越施工結束后，場地內的廢棄泥漿是液態的，易流動，處理困難，需要使用泥漿固化劑進行固體化，防止泥漿組份的水溶性遷移，達到保護環境的目的，對泥漿進行固化處理后再運走，可以比較徹底地解決廢棄鉆井液的污染問題。穿越施工結束后，泥漿池內的大量廢棄泥漿液可采用分層處理，廢棄鉆井液分層后，根據實際情況將上層較多的清液用污水泵抽走。然后用挖掘機在池中挖一個

94、或多個坑，使池中其它地方的污水盡量流到坑里，再用污水泵把坑中的污水抽走處理。收集到的污水使用罐車運到環保監管部門所指定的傾倒地點。對于泥漿池內剩余的泥漿及泥漿于鉆井巖屑混合物所含污染物的量較低，由于50%的巖屑已經混入泥漿，可與泥漿一起深埋處理;一部分較大的巖屑用于鋪墊非耕地區域的土路，將其轉化為一種可以利用的資源，廢巖屑環境危害性較小。如果泥漿池內的廢巖屑不能將其完全運走和利用，則應及時進行深埋處理。必要時對泥漿進行固化處理后再運走。固化劑具抗水性，能限制水蝕擴散，顯著降低泥漿化學耗氧量、含油量、懸浮物的遷移污染，加入到廢泥漿里，使之很快凝固，能比較徹底地解決廢棄鉆井液的污染問題。泥漿清理完

95、成后，回填泥漿池，恢復地貌。10.4 施工期安全應急預案xx成品油管道xx段穿越工程由華東管道設計研究院依據GB50423-2007油氣輸送管道穿越工程設計規范、GB50253-2003輸油管道工程設計規范等國家、行業設計標準設計，施工單位嚴格按照GB50369-2006油氣長輸管道工程施工及驗收規范、GB50424-2007油氣輸送管道穿越工程施工規范等施工及驗收標準進行施工，對航道的影響較小。施工期間，為保證航道和大堤的安全，特制定以下措施：一、我單位在施工過程中，全部選用經國家質量及環保部門驗收合格的無毒無害、優質環保的泥漿材料，確保泥漿性能優良，在使用過程中不對環境產生影響和破壞。二、

96、泥漿排量要依照地質情況進行控制，控制好導向孔的鉆進過程中的泥漿排量是避免冒漿的關鍵，如果在鉆導向孔時做到不出現冒漿現象，那么擴孔、回拖時地面冒漿的概率是很低的，因為，導向孔完成后，首先，已對孔道沿途易冒漿環節進行過了考驗，其次在導向孔形成、擴孔，直至回拖過程中，泥漿的護壁作用一直在加強，從而也有效地避免了冒漿，因此，泥漿泵排量根據地質進行合理控制。在鉆導向孔時，出、入土兩端未能貫通，孔內泥漿壓力很高，在鉆到軟土層或埋深不深的地段，可適當降低泥漿排量，減小泥漿壓力，盡可能避免意外冒漿。擴孔時的泥漿使用量是整個施工過程中最多的，擴孔開始前，根據導向時的地層反應情況和主管管徑，優選擴孔器和擴孔級數；

97、其次擴孔過程中嚴格控制回擴速度和泥漿排量、壓力。三、成立以項目經理為組長，HSE 副經理為副組長，HSE 工程師、施工隊長為組員的HSE 組織機構，各司其職，對現場施工的安全狀況進行監督，發現安全問題及時提出整改意見并檢查整改情況。四、成立現場監測小組：組長：1 人 監測員：1 人 巡線：3-4 人監測設備：水平儀一套、標尺3 把、對講機2 臺、巡查車輛一輛項目部HSE監測小組專（兼）職HSE監督員兼職HSE檢查員施工班組長全體員工監測領導小組組長：xx（全面負責）成 員：xx（技術） xx（施工、安全） xx（資料） xx（質量） xx（機組長） 相關人員聯系和應急電話：安全生產監督局電話：

98、xxxx 環保局電話： xx xx xx 五、在施工全過程中，安排專人在穿越沿線巡查，發現冒漿立即通知施工現場負責人，并停止施工，指揮施工人員清理泥漿，繼續施工時，調整泥漿參數，在有條件的情況下開挖卸壓坑，避免穿越沿線和河水里到處冒漿。10.5 防汛應急預案為做好蘇北成品管道工程施工期間防洪防汛搶險救災應急救援處理工作，最大限度地減少水災、水毀造成的生命財產損失，確保基礎設施和施工工地、駐地等工作的安全渡汛，根據國家安全生產法、突發事件應對法、國家突發公共事件總體應急預案、建設工程安全生產管理條例的有關規定，現結合我部施工實際情況，特制定本方案。 一、適應范圍本預案適用于蘇北成品油管道二標段施

99、工現場應急救援處理工作。二、實施原則1、救人高于一切；搶險施救與報告同時進行，逐級報告，首先接報，就近施救；最大限度的減少損失，防止和減輕次生損失；局部服從全局，下級服從上級；分級負責，密切配合2、按照原國家防汛檢查大綱要求，逐項檢查落實，特別加強對大壩、重要水工設施的日常維護和檢查，及時發現和消除安全隱患。當工地發生險情時，在業主和本項目指揮部的共同指揮下，立即啟動本預案。三、組織機構及其主要職責xx南京工程有限公司蘇北管道工程項目經理部是本應急預案的應急指揮部，項目部下屬各施工隊成立相應的應急處理小組，應急處理小組日常管理工作由項目部工程部負責。組 長：xx副組長：xx xx組 員：xx、

100、xx應急指揮部的主要職責：1、制定應急處理預案和開展檢查及演練。2、檢查督促成立現場指揮部，要求其做好現場搶修施救、通訊聯絡、物質保障、善后處理、原因調查等工作。3、險情事故發生接報后，立即向上級政府主管部門、業主、監理處、設計單位匯報，并將上級部門的指示及時傳達至各工區，保持與現場指揮部的緊密聯系，隨時掌握應急處理進展情況，保障整個應急處理工作有序進行。4、組織指揮各工區進行搶險救災，統一指揮對險情水毀現場的應急救援，控制險情蔓延和擴大。5、指導監督應急救援處理工作，協調解決應急救援處理工作中的重大問題。6、組織召開險情水毀現場會議。7、研究向上級報告險情事故應急處理的訊息，按照事故報告程序

101、上報。8、成立現場通訊聯絡組、物質保障組、應急搶險組、善后處理組、原因調查組等險情水毀應急處理工作辦事機構，明確責任人、聯絡人。9、接報險情迅速啟動應急預案，指揮協調水毀現場的搶險救援工作。10、險情事故發生后，核實現場人員傷亡和損失情況，及時向當地政府相關部門、向應急反應指揮部匯報搶險救援工作及險情水毀應急處理的進展情況。11、每天密切關注氣象局預報的天氣及沿線河流的水文情況，結合本地的實際情況，及時匯報。12、堅持晝夜值班制度，作好值班記錄，負責內外的通訊聯絡，要配備通訊聯絡工具，隨時保持聯系暢通。一旦發生人員傷亡及重大安全隱患，立即聯系有關部門實施搶救，同時向上級部門報告。13、配備搶險

102、裝備，在汛期要確保保持隨時待命狀態，各類搶險車輛保持油料充足、運行良好。一旦汛情到來，確保人員、設備及時到位，本著“救人高于一切”的原則，積極救治受傷人員，解救水困人員。 最大限度地減少死傷人數的損失，千方百計地做好防止和減輕次生損失工作。四、應急報警機制應急報警機制由應急上報機制、內部應急報警機制、外部應急報警機制和匯報四部份組成。它的形式為從下而上，由內到外，形成有序的網絡應急報警機制（見下圖）。五、險情水毀應急與救援1、當得知發生險情水毀或收到水災險情水毀呼救后，應急處理指揮部按照應急處理險情水毀的基本程序，迅速組織應急搶險救援工作。2、險情水毀發生后，現場應急指揮部組長應當親赴現場；緊

103、急情況下，應急指揮部組長或副組長帶隊親赴現場。3、到達現場后，各險情水毀應急救援處理工作組在現場指揮部的統一領導下，按照各自職能立即開展工作。六、防洪防汛重點檢查監控內容 各現場應急指揮部要實行嚴格的汛前檢查、汛期監控、汛后復查的檢查監控制度。安排專人分工負責，對現場的臨建設施、基坑設施、起重運輸機械、施工用電等項目進行重點檢查和監控。 1、臨建設施 臨建設施包括：職工駐地、辦公用房、加工場地、庫房等。 監控人的責任：全面檢查臨建設施的安全狀況，如有裂縫、傾斜、變形現象，及時采取加固、翻修，達不到要求的必須拆除重建；暴雨天氣必須安排專人進行不間斷巡查；隨時觀察風雨對臨建設施的影響、損害情況，及

104、其基坑、腳手架、起重設備等可能對臨建造成的破壞，如有危險立即將臨建內人員轉移到安全地方。 2、 基坑設施： 基坑設施包括：邊坡防護工程、土石方開挖等。 監控人的責任：隨時觀察基坑邊坡有無出現裂縫、滾石、坍塌等現象，基坑支護有無變型，沿線路基邊坡毗臨建筑物、結構物的變化情況；對毗鄰街道、建筑物、臨建設施的基坑設施要重點檢查監護；如若出現重大安全隱患立即對危險區域進行封閉，撤離人員停止施工，設置安全警示標志，派專人值班，嚴禁無關人員接近危險區域，并立即上報；汛期過后對基坑設施進行全面檢查，無安全隱患后，方可施工。 3、起重運輸機械 起重運輸機械包括：起重吊車、物料提升機等。監控人的責任：六級以上大

105、風天氣應立即停止作業；重點監控起重運輸機械基礎的穩定情況、排水情況、基坑對起重運輸機械的影響情況。4、臨時用電 臨時用電包括：施工用電、生活用電等。 監控人的責任：全面檢查施工現場的各類臨時用電設施、配電線路，嚴格實行三相五線制，確保做到三級配電、兩級保護，各類配電設施的防雨設施防護完好；暴雨天氣應立即切斷總電源，并準備好應急照明器材。汛情過后，對配電系統進行全面的檢查驗收，符合安全要求后，方可送電施工。 七、應急預案實施終止后的恢復工作 應急預案實施終止后，應采取有效措施防止事故擴大，保護事故現場，需要移動現場物品時，應當做出標記和書面記錄，妥善保管有關物證，并按照國家有關規定及時向有關部門

106、進行事故報告。 對事故過程中造成的人員傷亡和財產損失做收集統計、歸納，形成文件，為進一步處理事故的工作提供資料。 對應急預案在事故發生實施的全過程，認真科學地作出總結，完善預案中的不足和缺陷，為今后的預案建立、制訂提供經驗和完善的依據。 依據項目部安全生產條例，對事故過程中的功過人員進行獎罰，妥善處理好在事故中傷亡人員的善后工作。盡快組織恢復正常的生產和工作。八、培訓與演練 1、將應急預案培訓納入年度培訓計劃，“按照統一計劃、適時安排、分類實施、分級負責、突出重點、適應需求”原則，采取定期和不定期相結合的形式，組織進行相關知識和技能培訓。2、根據生產實際,制訂防汛預案演練計劃，舉辦局部暴雨事故應急演練，以檢驗、完善和強化應急準備和應急響應能力。十一、附件 1、xx北大堤穿越平面圖2.xx北大堤穿越斷面圖3.xx主穿越平面圖13.xx主穿越平面圖24.xx主穿越斷面圖14.xx主穿越斷面圖25.xx穿越衛星圖位置