1、1.1 順作法 地鐵基坑工程傳統的施工方法是開敞式施工，用 支護結構圍護后垂直開挖，直到底板達到設計標高。 然后從底板開始，自下而上逐層施工各層主體結構, 直到頂板澆注完成。這種施工方法也稱為“順作 法”。 逆作法 1 逆 作 法 的 定 義 Page01 1.2 逆作法 “順作法”特點及適用條件：順作法造價低、工 程難度不大、作業環境較好、結構防水可靠，適用 于地層較穩定、一般開挖深度的雙層地鐵車站。但 對地面干擾較大。 而“逆作法”通常以結構頂板代替臨時路面，在 其上覆土后即可恢復路面?！澳孀鞣ā眲t是用主體 結構的頂板、樓板、底板以及中間豎向支撐，取代 內支撐體系，所以此時的主體結構就要隨
2、著基坑由 地面向下開挖而由上往下逐層澆注，直到底板封底。 適用于地層軟弱、開挖深度大、需要嚴格控制施工 引起地面沉降的情況。 1 逆 作 法 的 定 義 Page02 逆作法 逆作法的分類 （1）全逆作法：利用地下各層樓板對四周圍護結構 形成水平支撐。樓蓋混凝土為整體澆筑，然后在其 下掏土，通過出入口、通風道或單獨設置豎井向外 運土并向內運入材料。 （2）半逆作法：先行施作永久結構頂板，再用順作 法施工頂板以下的部分。或是一半采用逆作，一半 分采用順作。 （3）部分逆作法：用基坑內四周暫時保留的局部土 方對四周圍護結構形成水平抵擋，抵消側向壓力所 產生的一部分位移。即基坑中部用順作法，邊部用
3、逆作法。 （4）分層逆作法：此方法主要是針對四周圍護結構 2 逆 作 法 的 分 類 Page03 逆作法 逆作法 3 逆 作 法 施 工 工 序 Page04 逆作法施工工序 第 階 段 第 階 段 地面 地下 逆作法 3 逆 作 法 施 工 工 序 Page05 逆作法施工工序(全逆作法、半逆作法) 1）沿基坑四周用排樁或地下連續墻制作圍護結構； 2）采用鉆孔灌注樁、或人工挖孔樁進行樁基施工； 3）設置豎向支撐體系（立柱定位是重點）； 4）管線改遷，清理場地，開挖表層土體； 4）利用地?；蚱渌７沧㈨敯?，頂板支承于立 柱上并通過預埋件與四周的支護結構連結，形成 第一道水平內支撐； 5）挖除頂板以下一層的土方，同時露出立柱； 6）利用地?；蚱渌７沧⒅邪?，形成第二道水 平內支撐； 逆作法 3 逆 作 法 施 工 工 序 Page06 逆作法施工工序(全逆作法、半逆作法) 7）挖除
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