1、南水北調(diào)東干渠八標盾構始發(fā)井混凝土支 撐變更鋼支撐方案設計 張海虎 中鐵六局北京鐵建第十五項目部 摘 要 深基坑施工是目前城市道路、地鐵隧道、房屋建筑等施工領域經(jīng)常遇見的問題， 為適應不同的地質(zhì)情況及施工環(huán)境采用不同類型的圍護結構及支撐形式， 保證基坑的穩(wěn)定及 基坑施工期間的安全，深基坑施工往往受限于各種條件而具有一定的危險性；同時，深基坑 施工在不同的支撐體系選擇上也會產(chǎn)生不同的效果， 為了盡量節(jié)約工期， 減少對周邊環(huán)境的 影響，同時考慮施工材料的方便及重復利用，應該對支撐系統(tǒng)進行合理科學的設計。本文結 合南水北調(diào)東干渠工程盾構始發(fā)井深基坑的鋼支撐設計施工， 總結出適合城鎮(zhèn)地鐵車站及其 它深
2、基坑施工過程中的鋼支撐體系設計方案， 通過該設計方案的順利實施， 進一步推進鋼支 撐體系在深基坑中的運用，對同類工程施工具有良好的參考借鑒作用。 關鍵詞 深基坑、鋼支撐設計、鋼支撐安裝、穩(wěn)定性計算 作者簡介：張海虎 男 助理工程師 2008 年畢業(yè)于北京航空航天大學 電話 13911458580 前 言 基坑內(nèi)支撐體系一般由各種型鋼撐、鋼管撐、鋼筋混凝土撐等構成支撐系統(tǒng)，而在 深基坑的施工支護結構中， 常用的支撐系統(tǒng)按其材料可分為現(xiàn)澆鋼筋混凝土支撐體系和鋼支 撐體系兩類。 南水北調(diào)東干渠工程施工因拆遷進地導致了工期滯后兩個半月， 在業(yè)主要求采 取技術措施搶回工期的前提下， 本標段針對基坑支撐形
3、式提出了采用鋼支撐代替原鋼筋混凝 土支撐的方案設計， 并委托設計院進行了鋼支撐穩(wěn)定性的計算和復核， 確認了采用鋼支撐體 系完全能滿足原設計使用要求， 得到了業(yè)主方的認可， 在全線始發(fā)井深基坑開挖中采用鋼支 撐開了先例，起了帶頭作用，極大的縮短了工期。 一、工程概況 北京市南水北調(diào)配套工程東干渠第八標段，主要工作內(nèi)容為1條內(nèi)徑4600mm的鋼筋砼圓 涵（盾構雙層襯砌結構） ，埋深在2026m，最大埋深30m。 13#盾構始發(fā)井開挖深度為22.73m， 開挖土方數(shù)13067.4m3。 盾構始發(fā)井基坑圍護結構由 地下連續(xù)墻+水平支撐體系組成，地連墻厚度為1m，采用C30W8F150水下混凝土澆筑，墻頂設 置12001400mm的鋼筋砼冠梁，槽段劃分共22幅，基坑內(nèi)由上往下共設置五道支撐，其中第 一至第四道為C30鋼筋砼支撐，第五道為鋼支撐，鋼支撐在底板混凝土澆筑完成并達到設計 強度后進行拆除，原
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